Nema gužvi i čekanja u saobraćaju: Vožnja 30 km za samo 27 dinara VIDEO

Naravno da nema rešenja jer u BG nikada nije rešeno ni kretanje bicikala. Da imamo normalne biciklističke trake, tuda bi išli i trotineti. Da li će se ijedna vlast pozabaviti ovime napokon?

Ne brinite, stiže uskoro zakon koji će da u Srbiji obesmisli vožnju trotineta.

O cemu se ovde vodi rasprava o max brzini el.trotineta koju retko kad koristi, pa i bicikl ide i brze pa kuda ide bicikl, da ne leti mozda???
Nego su 'gradski oci' uvideli da ce za samo par godina svako ko moze preci na ovo prevozno sredstvo i onda ko ce placati parkinge, gorivo, registracije, akcize...
Cim njima ne ide namet odmah ce 'smisliti' kako da te zeznu. Sad ce el.trotinet biti jos malo pa smrtonosno oruzje, blagi uzas...
Kog god sam video na el.trotinetu isao je vrlo sporo, pogotovo ako su okolo bili pesaci, 25km/h retko kad ima priliku da razvije jer uvek ima ljudi okolo a ne ide vecim ulicama jer je prespor za saobracaj, da je sreca da svako moze da ga ima, nego nema narod ni za to...

Dnevna doza e-trotineta.

A, biciklom voznja 30km za nula dinara i mozes preko raznih prepreka za razliku od trotineta za koji bukvalno moras da imas pistu. Bajkom mozes 100km ako hoces, a trotinetom ne. Jeste, dodjes oznojan, ali leti kao da je to bitno jer dodjes oznojan i sa trotineta. Moze i bajs da se sklopi, imas folding bikes, sklopis pa u gradsko saobracajno. Pogledaj samo bajk marke Brompton, staje u overhead compartment u avionu. Bicikl je mnogo stabilnije i sigurnije prevozno sredstvo zbog tri tacke oslonca: stopala, zadnjica i ruke, dok kod trotineta samo dve. Veci tockovi takodje kod bajka. Bajkovi na sklapanje imaju točkove 16, 18 ili 20 inca, ovi manji sto za voznju po gradu je vise nego dovoljno. Takodje bajk mozes da vozis i po losem vremenu zimi, po kisi i cak snegu. To sa trotinetom ne moze. Itd. Dobra stvar trotineta je ipak manja dimenzija, ali za bezbednu voznju moras ziveti u gradu sa lepim stazama i visokim nivoom kulture u saobraćaju. Bez toga to moze biti traumaticno i groteskno iskustvo. Doduse, tako je i za bajs, i sve ostalo. Bez kulture, dzaba sve.

Jedna (jedina?) korist od električnih trotineta je što će se i u Srbiji smanjiti strah i odbojnost od električnih vozila uopšte, dakle i automobila. ta odbojnost ni do sada nije bila produkt znanja nego neznanja o prednostima i manama električnih vozila.
Što bi se reklo "Trotinetom u XXI vek!". Makar i trotinetom, makar i dvadeset godina kasnije, ali bar jednom da uđemo u taj XXI vek.

Da je sreće pa da ljudi imaju mogućnost makar da jednom provozaju električni automobil, niko od njih više ne bi mogao da smisli smrdljive benzinske, kamoli dizel trovače.

U Parizu ima smisla da ih kaznjavas ako se voze po trotoaru jer tamo imas biciklisticke staze skoro svuda. Isto tako ces da placas kaznu ako se vozis trotoarom a imas stazu pored.

Jedan sam od prvih koji je doneo trotinet u Srbiju. Vozio sam ga još u Parizu. Fenomenalna spravica da stigne gde želiš, izbegnes gužve a ne oznojiš se. Vetar u kosi bez kacige.

500e u Srbiji za jedan od boljih modela na svetskom trzistu. Ne znam, mozda bi mi uz auto bila dobra kombinacija.. kolima do nekog besplatnog parkinga a dalje el. skuterom do posla.

mi nemamo biciklisticke staze uz kolovoz ko u UK to bi smanjilo bahacenje el. trotineta I vlasnika

Ovo je dobro za Novi Sad, posto skoro svuda ima bicklistickih staza.

Dosta vise reklame za elektricne trotinete, svakog dana afirmativni tekst.
Umalo me ne ubi jedan kod doma omladine, gledam ih po Knez Mihajlovoj kako se bahate. Trotoar je za pesake, ne za vozila koja mogu da ubiju.
Sem toga, u svetu ih ogranicavaju, usmeravaju iskljucivo na biciklisticke staze.
Vesiceva ideja i instrukcija da se hvale bez ikakve objektivnosti.

Razmisljam da kupim ovo cudo pa me interesuju iskustva korisnika. S obzirom da je veci deo Beograda brdovit, da li ovo cudo moze da ide uzbrdo?

Ala smarate sa regulisanjem svega kroz zakone. Pa i roleri idu brzo, i skejt moze da ide brzo, i bicikl se vozi i na kolovozu i na trotoaru, ide 25kmh, pa sta?

Koristim ga i jedna od prednosti je što dođem brzo na posao neoznojen po ovoj vrućini. Čujem uživo svakakve komentare, od pozitivnih do negativnih dobacivanja. Trotinet vozim savesno i maximalno prilagodim brzinu uslovima i pešacima. Najlakše je etiketirati vlasnike kao bahate vozače koji voze maximalnom brzinom. U mom slučaju retko idem maximalnom brzinom po našim putevima i neravnim trotoarima. Vozači trotineta su kao i svi ostali vozači, ima ih svakakvih. Ako se vozi normalno, lako se zaustavlja bez rizika po sebe i ostale. Bilo bi dobro da gradska vlast prepozna značaj trotineta i konačno napravi staze koje bi dugoročno resile mnoge gužve. U Bgu lako ide pri svakoj uzbrdici i mnogo je bolje od bicikala što verovatno pridonosi njihovoj popularnosti.

U Nemackoj su jos zabranjeni, mada bi tokom leta trebali da se odobre.
Sada je kazna ko vozi 300 € i dobijanje punkti u saobracajnoj arhivi. Najveci problem nece biti privatni vec oni za iznajmljivanje. Ostavljaju se svugde (po trotoarima, na travnjacima, saobracajnim ostrvima, ulazima...) i to predstavlja najveci problem. To se moze trenutno videti u Becu, Parizu...

Samo dalje od trotoara.

ali isto tako nebezbedni za pešake, i to veoma jer se kreću brže nego biciklisti.

Pariz ih je prepun, možda jesu praktični ali ljudi koji ih koriste su izuzetno nemarni i bahati, ugrožavaju bezbednost svih ostalih učesnika.

Laz za Pariz za kaznu od 135 e..sad bio,svi voze ko blesavi,ima ih na hiljade uglavnom na rentu .sjajna stvar ali ni tamo još nije rešena zakonom jer ni oni ne znaju kako da ga klasifikuju,jer je opasan za pešaka na trotoaru a na ulici može da ga udari auto..

Sve, samo da ne mora da okrece pedale. Ne daj boze da se oznoji, pa da ga ufati promaja. A nema ni veze za salo oko stomaka, bitan je status.

Pa imamo biciklistike staze gde nikoga ne ugrožavaju, a sigurno neće svi voziti 30 na sat. Važno da se ne napreze i ne umara vozač.

ne vidim kako su ranjiviji od biciklista? doduse moje dete koristi trotoar kao i mnogi biciklisti.

ok je priča sa trotinetima ali su vozači veoma neoprezni jer velikom brzinom prelaze na pešačkim prelazima.

Je l' mogu da se iznajme negde u Beogradu?

Gde ce ovi da voze? Za trotoare nisu a taman posla u saobracaj sa motornim vozilima jer onaj ko nema vozacku i ne poznaje saobracajna pravila ne moze u saobracaj.Nemamo mi ni vozacku kulturu kakvu imaju na zapadu pogotovu Holandija, Danska, Svedska koji imaju biciklisticke staze , gde se velika vecina na posao krece biciklima.Dozvolis nekom da se ovim biciklom krece brzinom.od 20 km/h krece Knez Mihajlovom

na zapadu je obavezna kaciga za takve vozace

Trotinet nije predvidjen da bi ste njim prelazili veća rastojanja, kao naprimer Novi Beograd do centra grada. U našim uslovima saobraćaja ovaj vid prevoza je takodje i veoma rizičan, kako zbog samog kvaliteta puteva, takodje i zvog niskog nivoa kulture vožnje. Skuteri su zapravo pravo resenje za veličinu Beograda, ali su još i rizičniji za vožnju po našim putevima. Da sumiram, i ako je nešto sporije. pa i skuplje, ipak treba koristiti gradski prevoz.

Ala smarate sa regulisanjem svega kroz zakone. Pa i roleri idu brzo, i skejt moze da ide brzo, i bicikl se vozi i na kolovozu i na trotoaru, ide 25kmh, pa sta?
(Milos, 13. jun 2019 21:38)

Основа уређеног друштва су закони и поштовање закона.

Dosta vise reklame za elektricne trotinete, svakog dana afirmativni tekst.
Umalo me ne ubi jedan kod doma omladine, gledam ih po Knez Mihajlovoj kako se bahate. Trotoar je za pesake, ne za vozila koja mogu da ubiju.
Sem toga, u svetu ih ogranicavaju, usmeravaju iskljucivo na biciklisticke staze.
Vesiceva ideja i instrukcija da se hvale bez ikakve objektivnosti.

Samo dalje od trotoara.

Sve, samo da ne mora da okrece pedale. Ne daj boze da se oznoji, pa da ga ufati promaja. A nema ni veze za salo oko stomaka, bitan je status.

Trotinet nije predvidjen da bi ste njim prelazili veća rastojanja, kao naprimer Novi Beograd do centra grada. U našim uslovima saobraćaja ovaj vid prevoza je takodje i veoma rizičan, kako zbog samog kvaliteta puteva, takodje i zvog niskog nivoa kulture vožnje. Skuteri su zapravo pravo resenje za veličinu Beograda, ali su još i rizičniji za vožnju po našim putevima. Da sumiram, i ako je nešto sporije. pa i skuplje, ipak treba koristiti gradski prevoz.

ali isto tako nebezbedni za pešake, i to veoma jer se kreću brže nego biciklisti.

Jedna (jedina?) korist od električnih trotineta je što će se i u Srbiji smanjiti strah i odbojnost od električnih vozila uopšte, dakle i automobila. ta odbojnost ni do sada nije bila produkt znanja nego neznanja o prednostima i manama električnih vozila.
Što bi se reklo "Trotinetom u XXI vek!". Makar i trotinetom, makar i dvadeset godina kasnije, ali bar jednom da uđemo u taj XXI vek.

Da je sreće pa da ljudi imaju mogućnost makar da jednom provozaju električni automobil, niko od njih više ne bi mogao da smisli smrdljive benzinske, kamoli dizel trovače.

Jedan sam od prvih koji je doneo trotinet u Srbiju. Vozio sam ga još u Parizu. Fenomenalna spravica da stigne gde želiš, izbegnes gužve a ne oznojiš se. Vetar u kosi bez kacige.

na zapadu je obavezna kaciga za takve vozace

A, biciklom voznja 30km za nula dinara i mozes preko raznih prepreka za razliku od trotineta za koji bukvalno moras da imas pistu. Bajkom mozes 100km ako hoces, a trotinetom ne. Jeste, dodjes oznojan, ali leti kao da je to bitno jer dodjes oznojan i sa trotineta. Moze i bajs da se sklopi, imas folding bikes, sklopis pa u gradsko saobracajno. Pogledaj samo bajk marke Brompton, staje u overhead compartment u avionu. Bicikl je mnogo stabilnije i sigurnije prevozno sredstvo zbog tri tacke oslonca: stopala, zadnjica i ruke, dok kod trotineta samo dve. Veci tockovi takodje kod bajka. Bajkovi na sklapanje imaju točkove 16, 18 ili 20 inca, ovi manji sto za voznju po gradu je vise nego dovoljno. Takodje bajk mozes da vozis i po losem vremenu zimi, po kisi i cak snegu. To sa trotinetom ne moze. Itd. Dobra stvar trotineta je ipak manja dimenzija, ali za bezbednu voznju moras ziveti u gradu sa lepim stazama i visokim nivoom kulture u saobraćaju. Bez toga to moze biti traumaticno i groteskno iskustvo. Doduse, tako je i za bajs, i sve ostalo. Bez kulture, dzaba sve.

Pariz ih je prepun, možda jesu praktični ali ljudi koji ih koriste su izuzetno nemarni i bahati, ugrožavaju bezbednost svih ostalih učesnika.

U Nemackoj su jos zabranjeni, mada bi tokom leta trebali da se odobre.
Sada je kazna ko vozi 300 € i dobijanje punkti u saobracajnoj arhivi. Najveci problem nece biti privatni vec oni za iznajmljivanje. Ostavljaju se svugde (po trotoarima, na travnjacima, saobracajnim ostrvima, ulazima...) i to predstavlja najveci problem. To se moze trenutno videti u Becu, Parizu...

O cemu se ovde vodi rasprava o max brzini el.trotineta koju retko kad koristi, pa i bicikl ide i brze pa kuda ide bicikl, da ne leti mozda???
Nego su 'gradski oci' uvideli da ce za samo par godina svako ko moze preci na ovo prevozno sredstvo i onda ko ce placati parkinge, gorivo, registracije, akcize...
Cim njima ne ide namet odmah ce 'smisliti' kako da te zeznu. Sad ce el.trotinet biti jos malo pa smrtonosno oruzje, blagi uzas...
Kog god sam video na el.trotinetu isao je vrlo sporo, pogotovo ako su okolo bili pesaci, 25km/h retko kad ima priliku da razvije jer uvek ima ljudi okolo a ne ide vecim ulicama jer je prespor za saobracaj, da je sreca da svako moze da ga ima, nego nema narod ni za to...

ok je priča sa trotinetima ali su vozači veoma neoprezni jer velikom brzinom prelaze na pešačkim prelazima.

ne vidim kako su ranjiviji od biciklista? doduse moje dete koristi trotoar kao i mnogi biciklisti.

mi nemamo biciklisticke staze uz kolovoz ko u UK to bi smanjilo bahacenje el. trotineta I vlasnika

Je l' mogu da se iznajme negde u Beogradu?

Pa imamo biciklistike staze gde nikoga ne ugrožavaju, a sigurno neće svi voziti 30 na sat. Važno da se ne napreze i ne umara vozač.

Razmisljam da kupim ovo cudo pa me interesuju iskustva korisnika. S obzirom da je veci deo Beograda brdovit, da li ovo cudo moze da ide uzbrdo?

Ala smarate sa regulisanjem svega kroz zakone. Pa i roleri idu brzo, i skejt moze da ide brzo, i bicikl se vozi i na kolovozu i na trotoaru, ide 25kmh, pa sta?

Ne brinite, stiže uskoro zakon koji će da u Srbiji obesmisli vožnju trotineta.

Gde ce ovi da voze? Za trotoare nisu a taman posla u saobracaj sa motornim vozilima jer onaj ko nema vozacku i ne poznaje saobracajna pravila ne moze u saobracaj.Nemamo mi ni vozacku kulturu kakvu imaju na zapadu pogotovu Holandija, Danska, Svedska koji imaju biciklisticke staze , gde se velika vecina na posao krece biciklima.Dozvolis nekom da se ovim biciklom krece brzinom.od 20 km/h krece Knez Mihajlovom

Laz za Pariz za kaznu od 135 e..sad bio,svi voze ko blesavi,ima ih na hiljade uglavnom na rentu .sjajna stvar ali ni tamo još nije rešena zakonom jer ni oni ne znaju kako da ga klasifikuju,jer je opasan za pešaka na trotoaru a na ulici može da ga udari auto..

Koristim ga i jedna od prednosti je što dođem brzo na posao neoznojen po ovoj vrućini. Čujem uživo svakakve komentare, od pozitivnih do negativnih dobacivanja. Trotinet vozim savesno i maximalno prilagodim brzinu uslovima i pešacima. Najlakše je etiketirati vlasnike kao bahate vozače koji voze maximalnom brzinom. U mom slučaju retko idem maximalnom brzinom po našim putevima i neravnim trotoarima. Vozači trotineta su kao i svi ostali vozači, ima ih svakakvih. Ako se vozi normalno, lako se zaustavlja bez rizika po sebe i ostale. Bilo bi dobro da gradska vlast prepozna značaj trotineta i konačno napravi staze koje bi dugoročno resile mnoge gužve. U Bgu lako ide pri svakoj uzbrdici i mnogo je bolje od bicikala što verovatno pridonosi njihovoj popularnosti.

Dnevna doza e-trotineta.

500e u Srbiji za jedan od boljih modela na svetskom trzistu. Ne znam, mozda bi mi uz auto bila dobra kombinacija.. kolima do nekog besplatnog parkinga a dalje el. skuterom do posla.

Naravno da nema rešenja jer u BG nikada nije rešeno ni kretanje bicikala. Da imamo normalne biciklističke trake, tuda bi išli i trotineti. Da li će se ijedna vlast pozabaviti ovime napokon?

Ovo je dobro za Novi Sad, posto skoro svuda ima bicklistickih staza.

U Parizu ima smisla da ih kaznjavas ako se voze po trotoaru jer tamo imas biciklisticke staze skoro svuda. Isto tako ces da placas kaznu ako se vozis trotoarom a imas stazu pored.

Ala smarate sa regulisanjem svega kroz zakone. Pa i roleri idu brzo, i skejt moze da ide brzo, i bicikl se vozi i na kolovozu i na trotoaru, ide 25kmh, pa sta?
(Milos, 13. jun 2019 21:38)

Основа уређеног друштва су закони и поштовање закона.