Folksvagen stiže u Srbiju? CarGo nabavlja novu flotu

Car Go je odlicna stvar ali oni kao da ne kapiraju gde zive i gde bi hteli da rade?

Bravo ljudi!

Svaka cast na ideji i poslovanju. Kada se uporede slike kolone belih tojota i oni raspadi od taksista divljaka koji blokiraju gradjane, sve je jasno.

-Da li Car Go naplaćuje svoje usluge?
-Ako naplaćuje,da li obračunava PDV?
-Ako obračunava, onda ga valjda uplaćuje u budžet?
-Da li je vozač,pod bilo kakvim pravnim ugovorom,i da iz tog ugovora proizilaze dažbine za penziono i socijalno?
Ako je odgovor" DA" na sve ovo, gde je onda problem????

NIje rečeno za koje tržište kupuju nova auta? Za srpsko ili za Švedsko ili Austrijsko. Ako je za srpsko onda nešto nije u redu, ovde nemaju dozvbolu da rade i država im zapljenjuje vozila. Dosta nejasnoća oko CarGo-a, kako mogu na drugom emstu da rade, a u Srbiji ne! da li tamo poštuju zakone a ovde ne, ili taksisti su ovde jači i od njih i od države, nije jasno.

Odlična je stvar, samo ne kapiram kupovinu novih automobila kada su juče na pravdi boga čoveku na Ledinama odneli auto paukom. Baš sam prolazio tuda, a on mučenik samo što ne plače. Kupovati skupa vozila koja su u svakom trenutku potencijalna meta je nešto između ludosti i hrabrosti.
Podrška za kargo!

Car Go je odličan i jeftiniji od taksija. Rado ga koristim. Ipak, zamerka je na automobile koji su dosta stari i propali. Ako stvarno planiraju da modernizuju flotu, to bi bio pun pogodak.

Bravo Car Go

Flota je za Beč, ne Beograd.

napredak nezadrživo dolazi i u našu zabit...

Ali VW i green u istoj rečenici. Pa šta ne ide, ne ide :)

Da vas ostavi država na miru a ne poštujete zakone? Zašto poslujete u Cirihu po zakonima a ovde ne?
Vi ste klasična nelojalna konkurencija i ništa više.
Samo regularna fer tržišna utakmica i ništa više.

Ja sam podražavao i još podržavam cargo, Ali su me prošle nedelje dva puta ostavili na cedilu kad mi je najviše trebalo. Nije bilo dostupnih vozila:(

A zasto vozac pink taxija ili bilo kog drugog takodje prikopca svoj tel na cargo i kada nema posla na stanici ima na aplikaciji znaci radi non stop.
Koji sam genije...

Kada clanovi udruzenja, van beograda, mogu da ocekuju koriscenje usluga u svojim mestima ( Novi Sad, Nis, Kragujevac, Subotica, Kraljevo, Leskovac )?

Ja kada sam izlazio na taksi morao sam da ispunim neke uslove. Sada puj pike nevaži. Mi smo naivni, a oni koji voze za tu aplikaciju su pametni. Gazda te aplikacije uzima svakom vozaču dobar procenat od svake vožnje! Nije im osnovna delatnost već dodatna! Nisu taksi a prevoze putnike i pružaju istu uslugu, nemaju taksi tablu i samim tim su nevidljivi za inspekciju, komunalnu policiju. ITD......

@Jarić T Živadin

Problem je u tome što regularni taksisti, pored doprinosa, imaju i druge namete, poput posebnih dozvola, testa poznavanja grada, osiguranja putnika, dva tehnička pregleda godišnje, korišćenje radio stanice, članarina u udruženju, vizuelne preglede vozila, ograničenja gde mogu da rade (u zavisnosti od vizuelnog pregleda), i na kraju su ograničeni brojem vozača i cenom koju određuje grad, a ne tržište, što je možda najveći problem. Taksista ne može da spusti cenu, jer je ona fiksirana gradskom odlukom. Manja cena CarGo vožnje potiče iz ovih razlika. Nije u redu da neko mora sve ovo da radi i plaća, a drugi samo sedne u kola, vozi i naplaćuje. Nije u redu da se broj taksista ograničava gradskom odlukom, a neko može da uvećava broj vozača bez ograničenja. Tehnološki, obe grupacije su na sličnom nivou, jer svi godinama imaju (dovoljno) dobre aplikacije i naplatu karticama, tako da to nije faktor.

Da vas ostavi država na miru a ne poštujete zakone? Zašto poslujete u Cirihu po zakonima a ovde ne?
Vi ste klasična nelojalna konkurencija i ništa više.
Samo regularna fer tržišna utakmica i ništa više.

Car Go je odlicna stvar ali oni kao da ne kapiraju gde zive i gde bi hteli da rade?

Ja sam podražavao i još podržavam cargo, Ali su me prošle nedelje dva puta ostavili na cedilu kad mi je najviše trebalo. Nije bilo dostupnih vozila:(

Bravo ljudi!

Ali VW i green u istoj rečenici. Pa šta ne ide, ne ide :)

Ja kada sam izlazio na taksi morao sam da ispunim neke uslove. Sada puj pike nevaži. Mi smo naivni, a oni koji voze za tu aplikaciju su pametni. Gazda te aplikacije uzima svakom vozaču dobar procenat od svake vožnje! Nije im osnovna delatnost već dodatna! Nisu taksi a prevoze putnike i pružaju istu uslugu, nemaju taksi tablu i samim tim su nevidljivi za inspekciju, komunalnu policiju. ITD......

Svaka cast na ideji i poslovanju. Kada se uporede slike kolone belih tojota i oni raspadi od taksista divljaka koji blokiraju gradjane, sve je jasno.

Bravo Car Go

Car Go je odličan i jeftiniji od taksija. Rado ga koristim. Ipak, zamerka je na automobile koji su dosta stari i propali. Ako stvarno planiraju da modernizuju flotu, to bi bio pun pogodak.

-Da li Car Go naplaćuje svoje usluge?
-Ako naplaćuje,da li obračunava PDV?
-Ako obračunava, onda ga valjda uplaćuje u budžet?
-Da li je vozač,pod bilo kakvim pravnim ugovorom,i da iz tog ugovora proizilaze dažbine za penziono i socijalno?
Ako je odgovor" DA" na sve ovo, gde je onda problem????

@Jarić T Živadin

Problem je u tome što regularni taksisti, pored doprinosa, imaju i druge namete, poput posebnih dozvola, testa poznavanja grada, osiguranja putnika, dva tehnička pregleda godišnje, korišćenje radio stanice, članarina u udruženju, vizuelne preglede vozila, ograničenja gde mogu da rade (u zavisnosti od vizuelnog pregleda), i na kraju su ograničeni brojem vozača i cenom koju određuje grad, a ne tržište, što je možda najveći problem. Taksista ne može da spusti cenu, jer je ona fiksirana gradskom odlukom. Manja cena CarGo vožnje potiče iz ovih razlika. Nije u redu da neko mora sve ovo da radi i plaća, a drugi samo sedne u kola, vozi i naplaćuje. Nije u redu da se broj taksista ograničava gradskom odlukom, a neko može da uvećava broj vozača bez ograničenja. Tehnološki, obe grupacije su na sličnom nivou, jer svi godinama imaju (dovoljno) dobre aplikacije i naplatu karticama, tako da to nije faktor.

napredak nezadrživo dolazi i u našu zabit...

NIje rečeno za koje tržište kupuju nova auta? Za srpsko ili za Švedsko ili Austrijsko. Ako je za srpsko onda nešto nije u redu, ovde nemaju dozvbolu da rade i država im zapljenjuje vozila. Dosta nejasnoća oko CarGo-a, kako mogu na drugom emstu da rade, a u Srbiji ne! da li tamo poštuju zakone a ovde ne, ili taksisti su ovde jači i od njih i od države, nije jasno.

Odlična je stvar, samo ne kapiram kupovinu novih automobila kada su juče na pravdi boga čoveku na Ledinama odneli auto paukom. Baš sam prolazio tuda, a on mučenik samo što ne plače. Kupovati skupa vozila koja su u svakom trenutku potencijalna meta je nešto između ludosti i hrabrosti.
Podrška za kargo!

Flota je za Beč, ne Beograd.

Kada clanovi udruzenja, van beograda, mogu da ocekuju koriscenje usluga u svojim mestima ( Novi Sad, Nis, Kragujevac, Subotica, Kraljevo, Leskovac )?

A zasto vozac pink taxija ili bilo kog drugog takodje prikopca svoj tel na cargo i kada nema posla na stanici ima na aplikaciji znaci radi non stop.
Koji sam genije...