Nov, nov – na prodaju Jugo od 9.000 dolara!

pre smo barem uspevali da prodamo nesto i da zaposlimo radnike a novac je ostajao u drzavi a cak amo uspeli nesto da izvezemo .. Danas da smo u stanju da napravimo barem ovakav smesan auto bio bi prosek plate 1000 evra.. Trenutno nismo u stanju ni ekser sami da napravimo.

Moj zet Wendell koji je totalni Yugo fanatik, zivi u Micigenu i nasao je oglas iz Ohaja u kome neko prodaje Pony bicikl, potpuno nov! Neko je kupio staru kucu i nasao upakovan nov bicikl iz sedamdesetih godina.
Nisam mogao da vjerujem, originalni made in yugoslavia pony sa onim paksicom, plavi..i originalni bijeli sic naravno. On se proveze sa njim po kvartu jedan krug nedeljom i obrise ga i vrati u garazu...
Bojim se da ce vidjeti i ovaj oglas..

Vidim da se mnogi ludo zabavljaju pisuci posprdne komentare, a ne shvataju da se rugaju sami sebi.

To vozilo u svoje vreme uopste nije bilo lose, u stvari bilo je odlicno kada se stavi u odnos kvalitet sa cenom. Pa nisu Amerikanci bas toliko blesavi, pogotovu ne kada su automobili u pitanju, pa da kupe 140.000 komada za 8 godina koliko se prodavao.

Svi delovi za juga su se proizvodili u Srbiji, osim alternatora i par sitnica iz domena elektronike. Dakle motor, menjac, trapovi, amortizeri, stakla, limarija, kocnice, akumulatori, gume, homokineticki zglobovi, spone, gibnjevi, tapacirung, karburatori, lezajevi, instalacije, pumpe za vodu i gorivo....

Nista od navedenog osim guma danas se u Srbiji danas ne proizvodi, a mnogi ovde umesto da se toga stide, pisu zlurade komentare.

E moji strucnjaci, jeste jugo je los automobil pogotovu po danasnjim standardima, al' je bio najjeftiniji i najbolji u klasi tako jeftinih vozila.

Danas, sto napisa vec neko, ne mozemo ni ekser da napravimo, al' nam zato nema ravnih u pametovanju i ismejavanju svega i svacega.

Mnogo smo jadni.

Jedino gore od auta koji je vozen 30 godina je auto koji je stajao 30 godina.

Na kraju će Yugo od predmeta šale u SAD postati traženi klasik kojem raste cena.

Auto je crven, a vi stavili sliku belog. Volim kad vidim taj istancani osecaj za dobro prikazanu novinsku vest.

Sećate se da je yugo na konkursu za izvoz u Ameriku pobedio hyndai, gde je sada hyndai......

kod nas ne moze da se registruje mora atest za spojlere

Za ovo sto spominju automatski menjac... Jugo amerika ima automatski menjac, klimu cak ima i kozu. Video, seo, vozio. Sve fabricka proizvodnja.

Jel ima plin i jel atestiran:-D

Moj zet Wendell koji je totalni Yugo fanatik, zivi u Micigenu i nasao je oglas iz Ohaja u kome neko prodaje Pony bicikl, potpuno nov! Neko je kupio staru kucu i nasao upakovan nov bicikl iz sedamdesetih godina. 
Nisam mogao da vjerujem, originalni made in yugoslavia pony sa onim paksicom, plavi..i originalni bijeli sic naravno. On se proveze sa njim po kvartu jedan krug nedeljom i obrise ga i vrati u garazu... 
Bojim se da ce vidjeti i ovaj oglas..
(Macak, 29. maj 2019 17:42)

A ti mu kao nećeš reći za ovaj oglas ;)

Bestbuy iz prošlosti :)

Neko napisa za Floridu. Da, mogli smo od tog cuda da napravimo solidan auto. Kratko sam imao Floridu sa 98ks, Peugeot motor. Kratko jer sam zavrsio na krovu sa tih 98ks zato sto je sve ostalo sklepano za 45ks.

Ja bih se pre svega zapitao da li je moguce da Srbi nisu u stanju da modifikuju jedan yugo,npr "florida"?Da li je to stvarno toliko nemoguce uciniti,ili je u pitanju nesposobnost nadleznih da plasiraju proizvod koji bi kostao vise od 5,6,7 hiljada eura.Obrni okreni,korupcija..

Данас са овом супер платом,не могу ни старог југа да купим?

Haa, legenda Amerike gde je čak imao i glavnu ulogu u filmu jer ga svi voze (Deni de Vito).

taj izgoreli auto je poklon auto broj 2 za delove koji ide u paketu sa prvim.

ovo ne da vredi 9000, nego je realno cena bar 15000 USD.

ako za obične E30 daju i po 30000, nešto daleko ređe u USA vredi bar pola u ovakvom stanju.

u opisu oglasa piše da je automatski menjač :D

Ti jugici su otisli za dug sto je tito uzeo od prodaje nekog spejs satla amerikancima.
(Golja, 29. maj 2019 22:06)

Jel se ti to sprdaš il' stvarno veruješ u to ???!!
A što se tiče prodaje Americi prodavali smo mi toga dosta, Sever iz Subotice prdavao je kosačice za travu i pojedine elektromotore, Zastsva svoje lovačko oružije kao i pištolje, onda metke za lovačko i obično oružije mislim da je radio Partizan iz Užica nisam siguran,verovali ili ne već odavno zaboravljeni i propali Zmaj iz Zemuna kombajne, Jugodent iz Novog Sada instrumente za dentiste...itd...itd A sad motamo kablove

Srbi, treba da nas je sramota !
Pljujemo svoje!
Pa to niko nigde u svetu ne radi.
Jugo je i danas najbolji auto.
Kupiš ga za +/- 500€ i stići ćeš isto kao i sa nekim boljim autom.
Doduše, sigurno malo sporije,ali ćeš stići.
E, sad, ako je neko snob, neće mu ni Bentley Continental GT biti dobar.
Uvek je bilo i biće, koliko para, toliko muzike.

Ah, da je kabriolet mozda bi ga kupio bivsi ministar Djelic,ovako mozda ga kupi Brus Vilis....

Da dodam, bazni model koji se prodavao za 3999.00 bi danas koštao 9000$ http://www.in2013dollars.com/1988-dollars-in-2018?amount=4000

Tako da se za skoro nov auto traži cena novog. Po tom principu uglavnom i funkcioniše osim ako auto nije iz retke serije, za velikoserijske modele ispod 10.000 km, očuvane 9/10 cena je uglavnom ona koja je plaćena preračunato u današnji novac.

Kad je video da nikako ne može da vrati pare, koje uzaludno baci... Rešio dugoročno da proba.
Pa... Brale, opet si pogrešio.
Taj Yugo može da kupi neko sa Balkana, sentimentalno vezan za njega, a da nije skorojević.

Може за 12.000 ал динара

Pravih 753km?

@Yugocinik delovi za juga su se proizvodili u jugoslaviji ne u samo u srb. letva soko mostar, svecice bosna, eloda hrvatska senzori, iskra slovenija altern. i starteri... zato se i zove jugo a ne srbo. mada je u to vreme bio odlican auto.

Ko nije vozio Yugo ne zna šta je propustio. Njega sam se slatko navozao. Samo ne treba biti snob. Kad sedaš u auto kao sto je Yugo moras se psihicki spremiti da ne sedaš u Mercedes i verujte sve je u redu. Ne smetaju vam mane. Problem kod nasih ljudi je taj sto nisu navikli da odrzavaju auto pa im se raspadne i Mercedes. Yugo je bio, naravno, nezniji od mečke ali uz dobro odrzavanje mogao je da predje dosta. Naravno bolji su bili ovi za americko, italijansko i brotansko trziste. U Americi je pronadjen Yugo koji je bez intervencija na motoru presao oko 300.000 km ali vlasnik kaze da je menjao ulje na 7000 km. A mi menjamo ulje kad se setimo. Ako pise na 10k onda ga menjamo bar na 13-14k km kako bi ustedeli malo. Tako je i sa ostalim delovima.

@Yugocinik Fabrika automobilskih delova i dalje radi u Gornjem Milanovcu, a i to jedino zahvaljujući kompaniji Metalac i lokal patrioti Vukadinoviću, koja ga je kupila pre 2-3 godine i sačuvala celu proizvodnju i sada već izvoze u više zemalja, a imaju stvarno ogroman asortiman proizvoda. Takve fabrike trebaju da dobiju subvencije, ali one kod nas se svesno uništavaju da bi stranci došli i dobili jeftinu radnu snagu. Dovoljno je reći da se jedan radnik obesio pod prethodnim privatnikom, toliko je fabrika uništeno jer država nije vodila računa kome ih prodaje ili šta rade razne uprave, a ne zato što nisu imale dobre proizvode. Eto Metalac je sa posuđem i bojlerima izgradio veliku kompaniju, kad su oni mogli kako nije Goša, PKB i ostali velikani, nisu zbog lopovluka ovih sa vrha i mešanja političara, da su tu radnici, kao u Metalcu, na vreme uzeli stvar u svoje ruke i sami sredili svoje dvorište svi bi sada radili uspešno.

Nekada, san mojih srednjoškolskih dana, nisam imao para da ga kupim, danas, iz ove perspektive, ubjedljivo najgore auto ikada, smeće u svakom pogledu.

(Yugocinik, 29. maj 2019 20:11)
U pravu ste. U to vrijeme, Yugo, a pogotovo ovaj koji je rađen za Američko tržište je bio solidan auto. Pa pogledajte kako je izgledao Golf 1 ili Opel ili Reno. Ovi što lupetaju sa posprdnim komentarima su najčešće autošovinisti kojima ništa naše ne valja. Pa u istočnoj Evropi je bila Lada, Varburg, Škoda i to je otprilike to. U Aziji su Japanc pravili aute i Južna Koreja. Većina koji komentarišu možda se i ne sjećaju kakvu su liniju tadašnji auti imali. I da, nemojte ga porediti sa mercedesom ili BMW. Sa njima se ne porede ni 90% drugih auta. I za 30 ovih proteklih godina, sigurno bi dobio i na kvalitetu i na dizajnu. Ja sam imao stojadina a moj brat Yugu. I navozali smo se i koristio mi je isto kao i sada citroen ili toyota koje imam. Išao i na more i u inostranstvo a i na posao. Žao mi je što nismo nastavili sa proizvodnjom jer je to bila dobra fabrika. Naravno, svako vozi ono šta može da kupi i vjerovatno bi svako ko ima više novca kupio nešto bolje, ali zato i imaju različit cijene.

za ovo domaće djubre ne bi dinara dao !

Ovo mora da je fotografija iz perioda kada je uvežen, jer se do sada verovatno raspao od korozije

"Garažiran i zaboravljen" ali ipak "dobro pažen kao beba" ... Kakva je to dobro pažena beba ako je zaboravljena?

Mozda 9000 din...

Jadna je kritika ondašnje proizvodnje od strane današnje generacije Srbije u kojoj više ni kišobran nismo u stanju da napravimo.
Shvatate li deco da smo postali tehnološki i industrijski - NULA. Najveći domet nam je pakovanje kablova.
Strane investicije obezbeđuju posao i bedne plate ali ne donose nikakav tehnološki napredak.
Nije to smešno već tragično. Ali očigledno mnogi ljudi nalaze zadovoljstvo samo u pljuvanju svega onoga što je bila Jugoslavija.

čuj ovog izgoreo...pogledaj slike malo bolje i videćeš da baja ima dva jugića!!!

Ja bi ga kupio.

Nije dobro napisan naslov. NOV NOV NOV treba tri puta da stoji, kao u oglasima, da bude zaista uverljivo. U opisu obavezno staviti naziv ČAŠA i VREDI POGLEDATI. Mislim da je korisno staviti i detalj da je vozila žena. Na kraju, pravi trgovci stave obavezno detalj "Hvala što ste pogledali oglas" i to je zaista dirljivo.

Evo za ove pljuvace, jugic je vec prodat. Realno za auto tog godista u takvom stanju uopste nije velika cena, nebitan je auto, moze biti i peglica za 10 godina ce vredeti duplo. Pa sta mislite, kolko vredi rezervni tocak za auto star 100 godina? A po svemu je taj tocak losiji od danasnjeg, glupe su vam usopredbe. Jugoslavija je bila drzava sa svojim manama a danas od svih tih drzavica koje su nastale, jedino se Slovenija moze smatrati drzavom, ovo ostalo ne vredi komentarisati a kamoli nalaziti bilo kakve mane. Koja od tih drzava ima bilo kakvu perspektivu za narednih 10 godina?? Pa nijedna osim Slovenije. Oni su jedina drzava od svih ovih koja nema problem sa odlivom mozgova a tu je pocetak i kraj svake price!

Super su svi ovi pljuvači koji pričaju kako je auto, pravljen da bude jeftin, 1978e, pre 40 godina dakle - loš.

🙄

Srbi, treba da nas je sramota ! 
Pljujemo svoje! 
Pa to niko nigde u svetu ne radi. 
Jugo je i danas najbolji auto. 
Kupiš ga za +/- 500€ i stići ćeš isto kao i sa nekim boljim autom. 
Doduše, sigurno malo sporije,ali ćeš stići. 
E, sad, ako je neko snob, neće mu ni Bentley Continental GT biti dobar. 
Uvek je bilo i biće, koliko para, toliko muzike.
(kiki ns, 29. maj 2019 22:33)

Stvarno, pa kupi polovnu biciklu za +/- 70e i stici ces kao sa bilo kojim automobilom, malo sporije doduse. Kakva logika....
Sto ne koristis mobilni od pre 15 god, mozes da zoves i da te zovu potpuno isto kao i ovi danas. Zasto ne gledas TV na neki CRT TV nego imas LCD ? Isto vidis kanale....
Zasto..... ma nastavi sam.

Yugo se zove po vetru isto kao i golf a ne po drzavi.

Vozio Jugo 55 16 godina. Niti jedan jedini problem, niti kvar na putu. Održavao ga kod majstor Jove iz Kompresora. Vozio i porodicu do Bara 90-tih i vraćao se na albanski beznin.

Ne vredi $9000, to je sigurno. Prodavac je udvostručio cenu vodeći se logikom da se više ne proizvodi i da je zapravo kao nov. Ova logika važi za automobile koji su imali veliku popularnost u svetu kada su proizvodjeni. Tako bi jedna "buba", ili "fica", sa sličnim karakteristikama, verovstno našli kupca, ovaj auto, možda, ali objektivno rečeno, veoma teško.

I $900 je puno!

I da je jedini na planeti pa ne vredi 9000 $

Vecina ne shvata vreme nastanka ovog automobila.
Mnogi pricaju danas "nekad smo pravili automobile, danas ne umemo ekser"...
Ljudi, jeste pravili smo automobile.... ali nije stvar napraviti, nego da li imas PROFIT od toga sto pravis. Mozemo mi i danas da pravimo, nije problem, ali kome prodati.
Zato je sve propalo, to ljudi ne kapiraju. Ako sa svakom proizvedenom jedinicom ides u minus, naravno da ce pposle nekog vremena da propadnes, a u medjuvremenu ne mozes da napravis nosta bolje jer nemas zdrave pare za ulaganje.
Tako su propale sve fabrike, a ljudi se cude. Pa naravno da ce EI iz Nisa da propadne sa 20.000 radnika, gde te proizvodnja jednog televizora kosta 400 maraka ti ga prodajes za 300...

A jel ste vi videli haubu? Izgoreo automobil.

Ti jugici su otisli za dug sto je tito uzeo od prodaje nekog spejs satla amerikancima.

Otac Amerikanac sinu:
"Sine, ako ne popravis ocene u skoli, kupicu ti "Yuga" da ti se svo drustvo smeje"!

@Bicu Slobodan: Ti stvarno milsis, da ti stari auti po muzejima su losije ocuvani nego ti krsevi, sto se u SRB prodaju "kao novi"? E, pa nisi u pravu, sto vise stoji u normalnim uvetima, bolji je. Nikad nece ni kocnice zapeci, ako je u garazi sa klimom ili grejanjem. A u SRB hoce naravno, i posle mesec dana, jer jih drzite vani vecina.
@Mediocritical: Wrong! Taj auto ce kupiti mozda i neki kolekcionar ili muzej. A mozda i neki nas Balakanac, sto da ne? Jeftin je i nov.
@Mile:jesi cuo za garaze? Mesto, gde se cuvaju auti? I to ne garaza limena neka na travi postavljena. NEgo kao deo kuce, pod grejanjem ili klimom? Nisi? Onda slobodno misli i dalje, da se raspao davno limarijski.
@Milos: prodace se za tu cenu, i to veoma brzo, pogledaj da li oglas jos stoji za 10 dana. Da je moj, prodao bi ga za bar 15, i tacno znam i kako i preko koga. To je cena nula za nov auto star 30 godina.

poklonite ga nekom u selo.

Za te pare A4 tdi 2009 i ostane jos za jednog dobrog juga da se vozi na pecanje.

(Yugo, 30. maj 2019 07:33)

Ti mora da si imao neki baš izuzetan primerak jer ja imam sasvim suprotna iskustva.

Vozio sam Juga oko 8 godina, silom prilika jer u ono vreme nisam imao para ni za šta bolje. Pusti ti te priče o održavanju. Moj je bio redovno i dobro održavan. U stvari, samo to sam i radio, neprestano sam mu nešto "održavao".

Pa ipak, u životu nisam više psovao nego u to vreme i kleo sam Zastavu dan svaki put kad sam seo u njega! Nije nemoguće da su zbog toga i propali...

Primeri: kad god dođe vlažnije vreme, moj Jugo ne pali zato što se ovlaži kapa razvodnika. Tako me je za**o dok nisam nabavio italijansku kapu. Za godinu dana, DVA puta je pregoreo davač temperature koji nije uključivao ventilator, zbog čega je pregoreo dihtung glave, pa je glava morala na ravnanje. Sa svim troškovima, naravno.

Pojela se poluga na pumpi za benzin (obična metalna šipka od oko 12 cm), pa je na svakoj dužoj uzbrdici pumpa ubacivala sve manje benzina dok na kraju ne presuši i motor stane. Vrlo prijatno!

Ni ne računam kvarove kao lomljenje ošljarski urađenog mehanizma za podizanja stakla. To mi je bio maltene potrošni materijal.

Pred kraj, menjač nije išao dalje od treće. Da ne nabrajam dalje, preporodio sam se kad sam se najzad ratosiljao tog smeća!

2002. godine sam najzad uspeo da kupim novu Škodu Fabiju i kad sam prvi put seo u nju, posle godina muka s onim prokletim s***em od Juga, kao da sam seo u vasionski brod, a ne u običnu i skromnu Fabiju!

Prodato!

zato sto vsm je ovo dobar auto zato smo tu gde smo...nigde...bre ljudi lete na mars vi o jugu ...jadno i sramota...

plaća li se porez na nekretnine? :)

Ni jedan Yugo nije prešao više od 130 hiljada bez generalne možeš da menjaš ulje na 300 km.

...sjajna ideja za biznis - kupis i moze da ti posluzi kao kiosk za novine npr ,ionako ne bi prosao manje od 10k jura:D

Možemo da napravimo i ekser i avion ali ne efikasnije od drugih. Zato je bolje da radimo ono gde smo efikasniji od ostalih.

Додајте још 1000 па купите нову Фабију.

I eto, prodat. Ja sam namerno,da se ne zareknem, rekao, da ce trajati max 10 dana. A rekao i to, da je jeftin i dobar. Prodat odmah, naravno.

@Coco Bill
Sve je to sica, prodavali smo TENK M-84. Tura Kuvajtu, 150 komada za zagrevanje. Ne znam po kojoj ceni, proizvodna je bila oko 700.000 dolara. Ali raspala se drzava, pa sa njom i tenk.
Postoji prica da je Pakistan hteo da kupi 3.000 komada...

lassard

nije ni slovenija spašena...evo ja zivim u italiji i mogu ti reći da od slovenaca ne može da se živi,pričam za sever italije koji sr graniči sa slovenijom.možda su nekad bili nešto sad su ništa.

Smeće....da mi ga pokloni ne bih ga uzeo.

marketing za sirotinju i nostalgicare,a svi u dzepu telefone skuplje od polovnog juga...

Ne postoji nikakav oglas!

Jedan od najpopularnijih američkih auto-magazina “Car and Driver” u pretposlednjem broju donosi priču o usponu južnokorejske industrije automobila u poslednjih par decenija,gde su zasebne teme Hjundai,Kia i Dženezis. Tekst o Hjundaiju počinje ovako - “Da Jugo nikada nije postojao,Hjundai bi verovatno bio automobil kojem smo se tokom osamdesetih najviše smejali.”
Lično posedovao 55icu cirka tri godine i potpuno razumem ovu gorepomenutu konstataciju,samo što je meni za te tri godine ponajmanje bilo do smeha. Kad sam skupio kintu da kupim “Suzu” (inače isto godište),osećaj je bio kao kad iz vojničkih čizama uskočiš u “Makserice”.
Samo da dodam (za sve domaće dušebrižnike) da nisam nikakav srbopljuvač,već samo čovek koji pokušava da realno sagleda stvari oko sebe. To što neki od nas,tj.vas,misle da smo Bogom dani predstavnici nebeskog naroda,je tema za neko drugo mesto i vreme.

A ja bio spreman da im dam za njega 450 evra!

Kupih zeni za grad jednu 55-icu sa nekih 50-60kkm, 1989 godiste. Presli smo preko 60kkm i prodali ga sa ukupno tri kvara, ukupne vrednosti 1500din, koji nas nisu ostavili ne putu. Ja prezadovoljan.
Inace sam sipao Mobil 10w40 i menjao na 6-7kkm, i ulagao u smislu sredjivanja (alu felne sa letnjim gumama, zimske na celicnim, senzor temp. unutra/spolja, maglenke napred i pozadi, obrtomer, automatsko paljenje svetala, alarm zbog automatskog otkljucavanja, 4 zvucnika 17cm sa pioneer takmicarskim radiom,...)
Meni je bilo zabavno posedovati i voziti ga, a covek koji ga je uzeo mi se posle par godina hvalio kako se uopste ne kvari.

Sto se tice proizvodnje, kao masinac kazem da bez proizvodnje nas nema nigde. Pogledajte samo strukturu najvecih izvoznika u zemlji, pa cete shvatiti da industrija nosi prvih XYZ mesta, pa se tek onda pojavi neka firma sa poljoprivrednim prozvodima. Eto toliko o nasoj 'poljoprivrednoj orijentaciji'

za ovo domaće djubre ne bi dinara dao !

Nekada, san mojih srednjoškolskih dana, nisam imao para da ga kupim, danas, iz ove perspektive, ubjedljivo najgore auto ikada, smeće u svakom pogledu.

Mozda 9000 din...

Ovo mora da je fotografija iz perioda kada je uvežen, jer se do sada verovatno raspao od korozije

I da je jedini na planeti pa ne vredi 9000 $

A jel ste vi videli haubu? Izgoreo automobil.

Kad je video da nikako ne može da vrati pare, koje uzaludno baci... Rešio dugoročno da proba.
Pa... Brale, opet si pogrešio.
Taj Yugo može da kupi neko sa Balkana, sentimentalno vezan za njega, a da nije skorojević.

Може за 12.000 ал динара

Za te pare A4 tdi 2009 i ostane jos za jednog dobrog juga da se vozi na pecanje.

...sjajna ideja za biznis - kupis i moze da ti posluzi kao kiosk za novine npr ,ionako ne bi prosao manje od 10k jura:D

poklonite ga nekom u selo.

Ti jugici su otisli za dug sto je tito uzeo od prodaje nekog spejs satla amerikancima.

Jedino gore od auta koji je vozen 30 godina je auto koji je stajao 30 godina.

Srbi, treba da nas je sramota !
Pljujemo svoje!
Pa to niko nigde u svetu ne radi.
Jugo je i danas najbolji auto.
Kupiš ga za +/- 500€ i stići ćeš isto kao i sa nekim boljim autom.
Doduše, sigurno malo sporije,ali ćeš stići.
E, sad, ako je neko snob, neće mu ni Bentley Continental GT biti dobar.
Uvek je bilo i biće, koliko para, toliko muzike.

Ne vredi $9000, to je sigurno. Prodavac je udvostručio cenu vodeći se logikom da se više ne proizvodi i da je zapravo kao nov. Ova logika važi za automobile koji su imali veliku popularnost u svetu kada su proizvodjeni. Tako bi jedna "buba", ili "fica", sa sličnim karakteristikama, verovstno našli kupca, ovaj auto, možda, ali objektivno rečeno, veoma teško.

zato sto vsm je ovo dobar auto zato smo tu gde smo...nigde...bre ljudi lete na mars vi o jugu ...jadno i sramota...

Ni jedan Yugo nije prešao više od 130 hiljada bez generalne možeš da menjaš ulje na 300 km.

Jel ima plin i jel atestiran:-D

I $900 je puno!

taj izgoreli auto je poklon auto broj 2 za delove koji ide u paketu sa prvim.

ovo ne da vredi 9000, nego je realno cena bar 15000 USD.

ako za obične E30 daju i po 30000, nešto daleko ređe u USA vredi bar pola u ovakvom stanju.

pre smo barem uspevali da prodamo nesto i da zaposlimo radnike a novac je ostajao u drzavi a cak amo uspeli nesto da izvezemo .. Danas da smo u stanju da napravimo barem ovakav smesan auto bio bi prosek plate 1000 evra.. Trenutno nismo u stanju ni ekser sami da napravimo.

Vidim da se mnogi ludo zabavljaju pisuci posprdne komentare, a ne shvataju da se rugaju sami sebi.

To vozilo u svoje vreme uopste nije bilo lose, u stvari bilo je odlicno kada se stavi u odnos kvalitet sa cenom. Pa nisu Amerikanci bas toliko blesavi, pogotovu ne kada su automobili u pitanju, pa da kupe 140.000 komada za 8 godina koliko se prodavao.

Svi delovi za juga su se proizvodili u Srbiji, osim alternatora i par sitnica iz domena elektronike. Dakle motor, menjac, trapovi, amortizeri, stakla, limarija, kocnice, akumulatori, gume, homokineticki zglobovi, spone, gibnjevi, tapacirung, karburatori, lezajevi, instalacije, pumpe za vodu i gorivo....

Nista od navedenog osim guma danas se u Srbiji danas ne proizvodi, a mnogi ovde umesto da se toga stide, pisu zlurade komentare.

E moji strucnjaci, jeste jugo je los automobil pogotovu po danasnjim standardima, al' je bio najjeftiniji i najbolji u klasi tako jeftinih vozila.

Danas, sto napisa vec neko, ne mozemo ni ekser da napravimo, al' nam zato nema ravnih u pametovanju i ismejavanju svega i svacega.

Mnogo smo jadni.

Smeće....da mi ga pokloni ne bih ga uzeo.

Na kraju će Yugo od predmeta šale u SAD postati traženi klasik kojem raste cena.

Додајте још 1000 па купите нову Фабију.

Otac Amerikanac sinu:
"Sine, ako ne popravis ocene u skoli, kupicu ti "Yuga" da ti se svo drustvo smeje"!

Ja bih se pre svega zapitao da li je moguce da Srbi nisu u stanju da modifikuju jedan yugo,npr "florida"?Da li je to stvarno toliko nemoguce uciniti,ili je u pitanju nesposobnost nadleznih da plasiraju proizvod koji bi kostao vise od 5,6,7 hiljada eura.Obrni okreni,korupcija..

u opisu oglasa piše da je automatski menjač :D

Srbi, treba da nas je sramota ! 
Pljujemo svoje! 
Pa to niko nigde u svetu ne radi. 
Jugo je i danas najbolji auto. 
Kupiš ga za +/- 500€ i stići ćeš isto kao i sa nekim boljim autom. 
Doduše, sigurno malo sporije,ali ćeš stići. 
E, sad, ako je neko snob, neće mu ni Bentley Continental GT biti dobar. 
Uvek je bilo i biće, koliko para, toliko muzike.
(kiki ns, 29. maj 2019 22:33)

Stvarno, pa kupi polovnu biciklu za +/- 70e i stici ces kao sa bilo kojim automobilom, malo sporije doduse. Kakva logika....
Sto ne koristis mobilni od pre 15 god, mozes da zoves i da te zovu potpuno isto kao i ovi danas. Zasto ne gledas TV na neki CRT TV nego imas LCD ? Isto vidis kanale....
Zasto..... ma nastavi sam.

Neko napisa za Floridu. Da, mogli smo od tog cuda da napravimo solidan auto. Kratko sam imao Floridu sa 98ks, Peugeot motor. Kratko jer sam zavrsio na krovu sa tih 98ks zato sto je sve ostalo sklepano za 45ks.

Možemo da napravimo i ekser i avion ali ne efikasnije od drugih. Zato je bolje da radimo ono gde smo efikasniji od ostalih.

Moj zet Wendell koji je totalni Yugo fanatik, zivi u Micigenu i nasao je oglas iz Ohaja u kome neko prodaje Pony bicikl, potpuno nov! Neko je kupio staru kucu i nasao upakovan nov bicikl iz sedamdesetih godina. 
Nisam mogao da vjerujem, originalni made in yugoslavia pony sa onim paksicom, plavi..i originalni bijeli sic naravno. On se proveze sa njim po kvartu jedan krug nedeljom i obrise ga i vrati u garazu... 
Bojim se da ce vidjeti i ovaj oglas..
(Macak, 29. maj 2019 17:42)

A ti mu kao nećeš reći za ovaj oglas ;)

Ah, da je kabriolet mozda bi ga kupio bivsi ministar Djelic,ovako mozda ga kupi Brus Vilis....

Ja bi ga kupio.

Moj zet Wendell koji je totalni Yugo fanatik, zivi u Micigenu i nasao je oglas iz Ohaja u kome neko prodaje Pony bicikl, potpuno nov! Neko je kupio staru kucu i nasao upakovan nov bicikl iz sedamdesetih godina.
Nisam mogao da vjerujem, originalni made in yugoslavia pony sa onim paksicom, plavi..i originalni bijeli sic naravno. On se proveze sa njim po kvartu jedan krug nedeljom i obrise ga i vrati u garazu...
Bojim se da ce vidjeti i ovaj oglas..

@Yugocinik delovi za juga su se proizvodili u jugoslaviji ne u samo u srb. letva soko mostar, svecice bosna, eloda hrvatska senzori, iskra slovenija altern. i starteri... zato se i zove jugo a ne srbo. mada je u to vreme bio odlican auto.

Bestbuy iz prošlosti :)

Ne postoji nikakav oglas!

Za ovo sto spominju automatski menjac... Jugo amerika ima automatski menjac, klimu cak ima i kozu. Video, seo, vozio. Sve fabricka proizvodnja.

Yugo se zove po vetru isto kao i golf a ne po drzavi.

Ko nije vozio Yugo ne zna šta je propustio. Njega sam se slatko navozao. Samo ne treba biti snob. Kad sedaš u auto kao sto je Yugo moras se psihicki spremiti da ne sedaš u Mercedes i verujte sve je u redu. Ne smetaju vam mane. Problem kod nasih ljudi je taj sto nisu navikli da odrzavaju auto pa im se raspadne i Mercedes. Yugo je bio, naravno, nezniji od mečke ali uz dobro odrzavanje mogao je da predje dosta. Naravno bolji su bili ovi za americko, italijansko i brotansko trziste. U Americi je pronadjen Yugo koji je bez intervencija na motoru presao oko 300.000 km ali vlasnik kaze da je menjao ulje na 7000 km. A mi menjamo ulje kad se setimo. Ako pise na 10k onda ga menjamo bar na 13-14k km kako bi ustedeli malo. Tako je i sa ostalim delovima.

Sećate se da je yugo na konkursu za izvoz u Ameriku pobedio hyndai, gde je sada hyndai......

marketing za sirotinju i nostalgicare,a svi u dzepu telefone skuplje od polovnog juga...

kod nas ne moze da se registruje mora atest za spojlere

Auto je crven, a vi stavili sliku belog. Volim kad vidim taj istancani osecaj za dobro prikazanu novinsku vest.

plaća li se porez na nekretnine? :)

Da dodam, bazni model koji se prodavao za 3999.00 bi danas koštao 9000$ http://www.in2013dollars.com/1988-dollars-in-2018?amount=4000

Tako da se za skoro nov auto traži cena novog. Po tom principu uglavnom i funkcioniše osim ako auto nije iz retke serije, za velikoserijske modele ispod 10.000 km, očuvane 9/10 cena je uglavnom ona koja je plaćena preračunato u današnji novac.

(Yugocinik, 29. maj 2019 20:11)
U pravu ste. U to vrijeme, Yugo, a pogotovo ovaj koji je rađen za Američko tržište je bio solidan auto. Pa pogledajte kako je izgledao Golf 1 ili Opel ili Reno. Ovi što lupetaju sa posprdnim komentarima su najčešće autošovinisti kojima ništa naše ne valja. Pa u istočnoj Evropi je bila Lada, Varburg, Škoda i to je otprilike to. U Aziji su Japanc pravili aute i Južna Koreja. Većina koji komentarišu možda se i ne sjećaju kakvu su liniju tadašnji auti imali. I da, nemojte ga porediti sa mercedesom ili BMW. Sa njima se ne porede ni 90% drugih auta. I za 30 ovih proteklih godina, sigurno bi dobio i na kvalitetu i na dizajnu. Ja sam imao stojadina a moj brat Yugu. I navozali smo se i koristio mi je isto kao i sada citroen ili toyota koje imam. Išao i na more i u inostranstvo a i na posao. Žao mi je što nismo nastavili sa proizvodnjom jer je to bila dobra fabrika. Naravno, svako vozi ono šta može da kupi i vjerovatno bi svako ko ima više novca kupio nešto bolje, ali zato i imaju različit cijene.

Super su svi ovi pljuvači koji pričaju kako je auto, pravljen da bude jeftin, 1978e, pre 40 godina dakle - loš.

🙄

Данас са овом супер платом,не могу ни старог југа да купим?

Pravih 753km?

"Garažiran i zaboravljen" ali ipak "dobro pažen kao beba" ... Kakva je to dobro pažena beba ako je zaboravljena?

Vozio Jugo 55 16 godina. Niti jedan jedini problem, niti kvar na putu. Održavao ga kod majstor Jove iz Kompresora. Vozio i porodicu do Bara 90-tih i vraćao se na albanski beznin.

Vecina ne shvata vreme nastanka ovog automobila.
Mnogi pricaju danas "nekad smo pravili automobile, danas ne umemo ekser"...
Ljudi, jeste pravili smo automobile.... ali nije stvar napraviti, nego da li imas PROFIT od toga sto pravis. Mozemo mi i danas da pravimo, nije problem, ali kome prodati.
Zato je sve propalo, to ljudi ne kapiraju. Ako sa svakom proizvedenom jedinicom ides u minus, naravno da ce pposle nekog vremena da propadnes, a u medjuvremenu ne mozes da napravis nosta bolje jer nemas zdrave pare za ulaganje.
Tako su propale sve fabrike, a ljudi se cude. Pa naravno da ce EI iz Nisa da propadne sa 20.000 radnika, gde te proizvodnja jednog televizora kosta 400 maraka ti ga prodajes za 300...

Evo za ove pljuvace, jugic je vec prodat. Realno za auto tog godista u takvom stanju uopste nije velika cena, nebitan je auto, moze biti i peglica za 10 godina ce vredeti duplo. Pa sta mislite, kolko vredi rezervni tocak za auto star 100 godina? A po svemu je taj tocak losiji od danasnjeg, glupe su vam usopredbe. Jugoslavija je bila drzava sa svojim manama a danas od svih tih drzavica koje su nastale, jedino se Slovenija moze smatrati drzavom, ovo ostalo ne vredi komentarisati a kamoli nalaziti bilo kakve mane. Koja od tih drzava ima bilo kakvu perspektivu za narednih 10 godina?? Pa nijedna osim Slovenije. Oni su jedina drzava od svih ovih koja nema problem sa odlivom mozgova a tu je pocetak i kraj svake price!

(Yugo, 30. maj 2019 07:33)

Ti mora da si imao neki baš izuzetan primerak jer ja imam sasvim suprotna iskustva.

Vozio sam Juga oko 8 godina, silom prilika jer u ono vreme nisam imao para ni za šta bolje. Pusti ti te priče o održavanju. Moj je bio redovno i dobro održavan. U stvari, samo to sam i radio, neprestano sam mu nešto "održavao".

Pa ipak, u životu nisam više psovao nego u to vreme i kleo sam Zastavu dan svaki put kad sam seo u njega! Nije nemoguće da su zbog toga i propali...

Primeri: kad god dođe vlažnije vreme, moj Jugo ne pali zato što se ovlaži kapa razvodnika. Tako me je za**o dok nisam nabavio italijansku kapu. Za godinu dana, DVA puta je pregoreo davač temperature koji nije uključivao ventilator, zbog čega je pregoreo dihtung glave, pa je glava morala na ravnanje. Sa svim troškovima, naravno.

Pojela se poluga na pumpi za benzin (obična metalna šipka od oko 12 cm), pa je na svakoj dužoj uzbrdici pumpa ubacivala sve manje benzina dok na kraju ne presuši i motor stane. Vrlo prijatno!

Ni ne računam kvarove kao lomljenje ošljarski urađenog mehanizma za podizanja stakla. To mi je bio maltene potrošni materijal.

Pred kraj, menjač nije išao dalje od treće. Da ne nabrajam dalje, preporodio sam se kad sam se najzad ratosiljao tog smeća!

2002. godine sam najzad uspeo da kupim novu Škodu Fabiju i kad sam prvi put seo u nju, posle godina muka s onim prokletim s***em od Juga, kao da sam seo u vasionski brod, a ne u običnu i skromnu Fabiju!

Haa, legenda Amerike gde je čak imao i glavnu ulogu u filmu jer ga svi voze (Deni de Vito).

Ti jugici su otisli za dug sto je tito uzeo od prodaje nekog spejs satla amerikancima.
(Golja, 29. maj 2019 22:06)

Jel se ti to sprdaš il' stvarno veruješ u to ???!!
A što se tiče prodaje Americi prodavali smo mi toga dosta, Sever iz Subotice prdavao je kosačice za travu i pojedine elektromotore, Zastsva svoje lovačko oružije kao i pištolje, onda metke za lovačko i obično oružije mislim da je radio Partizan iz Užica nisam siguran,verovali ili ne već odavno zaboravljeni i propali Zmaj iz Zemuna kombajne, Jugodent iz Novog Sada instrumente za dentiste...itd...itd A sad motamo kablove

Nije dobro napisan naslov. NOV NOV NOV treba tri puta da stoji, kao u oglasima, da bude zaista uverljivo. U opisu obavezno staviti naziv ČAŠA i VREDI POGLEDATI. Mislim da je korisno staviti i detalj da je vozila žena. Na kraju, pravi trgovci stave obavezno detalj "Hvala što ste pogledali oglas" i to je zaista dirljivo.

@Bicu Slobodan: Ti stvarno milsis, da ti stari auti po muzejima su losije ocuvani nego ti krsevi, sto se u SRB prodaju "kao novi"? E, pa nisi u pravu, sto vise stoji u normalnim uvetima, bolji je. Nikad nece ni kocnice zapeci, ako je u garazi sa klimom ili grejanjem. A u SRB hoce naravno, i posle mesec dana, jer jih drzite vani vecina.
@Mediocritical: Wrong! Taj auto ce kupiti mozda i neki kolekcionar ili muzej. A mozda i neki nas Balakanac, sto da ne? Jeftin je i nov.
@Mile:jesi cuo za garaze? Mesto, gde se cuvaju auti? I to ne garaza limena neka na travi postavljena. NEgo kao deo kuce, pod grejanjem ili klimom? Nisi? Onda slobodno misli i dalje, da se raspao davno limarijski.
@Milos: prodace se za tu cenu, i to veoma brzo, pogledaj da li oglas jos stoji za 10 dana. Da je moj, prodao bi ga za bar 15, i tacno znam i kako i preko koga. To je cena nula za nov auto star 30 godina.

Jedan od najpopularnijih američkih auto-magazina “Car and Driver” u pretposlednjem broju donosi priču o usponu južnokorejske industrije automobila u poslednjih par decenija,gde su zasebne teme Hjundai,Kia i Dženezis. Tekst o Hjundaiju počinje ovako - “Da Jugo nikada nije postojao,Hjundai bi verovatno bio automobil kojem smo se tokom osamdesetih najviše smejali.”
Lično posedovao 55icu cirka tri godine i potpuno razumem ovu gorepomenutu konstataciju,samo što je meni za te tri godine ponajmanje bilo do smeha. Kad sam skupio kintu da kupim “Suzu” (inače isto godište),osećaj je bio kao kad iz vojničkih čizama uskočiš u “Makserice”.
Samo da dodam (za sve domaće dušebrižnike) da nisam nikakav srbopljuvač,već samo čovek koji pokušava da realno sagleda stvari oko sebe. To što neki od nas,tj.vas,misle da smo Bogom dani predstavnici nebeskog naroda,je tema za neko drugo mesto i vreme.

Prodato!

čuj ovog izgoreo...pogledaj slike malo bolje i videćeš da baja ima dva jugića!!!

lassard

nije ni slovenija spašena...evo ja zivim u italiji i mogu ti reći da od slovenaca ne može da se živi,pričam za sever italije koji sr graniči sa slovenijom.možda su nekad bili nešto sad su ništa.

@Coco Bill
Sve je to sica, prodavali smo TENK M-84. Tura Kuvajtu, 150 komada za zagrevanje. Ne znam po kojoj ceni, proizvodna je bila oko 700.000 dolara. Ali raspala se drzava, pa sa njom i tenk.
Postoji prica da je Pakistan hteo da kupi 3.000 komada...

A ja bio spreman da im dam za njega 450 evra!

Jadna je kritika ondašnje proizvodnje od strane današnje generacije Srbije u kojoj više ni kišobran nismo u stanju da napravimo.
Shvatate li deco da smo postali tehnološki i industrijski - NULA. Najveći domet nam je pakovanje kablova.
Strane investicije obezbeđuju posao i bedne plate ali ne donose nikakav tehnološki napredak.
Nije to smešno već tragično. Ali očigledno mnogi ljudi nalaze zadovoljstvo samo u pljuvanju svega onoga što je bila Jugoslavija.

Kupih zeni za grad jednu 55-icu sa nekih 50-60kkm, 1989 godiste. Presli smo preko 60kkm i prodali ga sa ukupno tri kvara, ukupne vrednosti 1500din, koji nas nisu ostavili ne putu. Ja prezadovoljan.
Inace sam sipao Mobil 10w40 i menjao na 6-7kkm, i ulagao u smislu sredjivanja (alu felne sa letnjim gumama, zimske na celicnim, senzor temp. unutra/spolja, maglenke napred i pozadi, obrtomer, automatsko paljenje svetala, alarm zbog automatskog otkljucavanja, 4 zvucnika 17cm sa pioneer takmicarskim radiom,...)
Meni je bilo zabavno posedovati i voziti ga, a covek koji ga je uzeo mi se posle par godina hvalio kako se uopste ne kvari.

Sto se tice proizvodnje, kao masinac kazem da bez proizvodnje nas nema nigde. Pogledajte samo strukturu najvecih izvoznika u zemlji, pa cete shvatiti da industrija nosi prvih XYZ mesta, pa se tek onda pojavi neka firma sa poljoprivrednim prozvodima. Eto toliko o nasoj 'poljoprivrednoj orijentaciji'

@Yugocinik Fabrika automobilskih delova i dalje radi u Gornjem Milanovcu, a i to jedino zahvaljujući kompaniji Metalac i lokal patrioti Vukadinoviću, koja ga je kupila pre 2-3 godine i sačuvala celu proizvodnju i sada već izvoze u više zemalja, a imaju stvarno ogroman asortiman proizvoda. Takve fabrike trebaju da dobiju subvencije, ali one kod nas se svesno uništavaju da bi stranci došli i dobili jeftinu radnu snagu. Dovoljno je reći da se jedan radnik obesio pod prethodnim privatnikom, toliko je fabrika uništeno jer država nije vodila računa kome ih prodaje ili šta rade razne uprave, a ne zato što nisu imale dobre proizvode. Eto Metalac je sa posuđem i bojlerima izgradio veliku kompaniju, kad su oni mogli kako nije Goša, PKB i ostali velikani, nisu zbog lopovluka ovih sa vrha i mešanja političara, da su tu radnici, kao u Metalcu, na vreme uzeli stvar u svoje ruke i sami sredili svoje dvorište svi bi sada radili uspešno.

I eto, prodat. Ja sam namerno,da se ne zareknem, rekao, da ce trajati max 10 dana. A rekao i to, da je jeftin i dobar. Prodat odmah, naravno.