Puca posao "težak" 50 milijardi €? Folksvagen odustaje od baterija sa istoka

A posle 8 godina će ih lepo prodati nama, a mi super srećni što smo kupili auto koji je malo prešao, samo 160.000 km. I još VW.

Od toga nema ništa. Baterije će u praksi trajati 3-4 godine. Svi tehnološki nedostaci slomiće se o leđa krajnjeg kupca koji nije svestan u kakve se troškove upušta. Setite se priče za DPF filtere koji navodno traju po 15 godina bez problema.

Pa isao i BMW i Merc kod Samsunga, pa da se distribuira malo prodaja.

Li-ion baterije zahtevaju rafiniranu eksploataciju. Veoma su osetljive na temperaturu i na duboko ispražnjavanje. Npr.: ako se pune već kada im ispražnjenost dostigne 60%, trajaće dvostruko duže nego ako se pune kada se isprazne do 10% nazivnog kapaciteta.
ps
Isto važi i za baterije mobilnog telefona. Zato ih treba puniti svaki dan, ma koliko ispražnjene bilo.

Gde oni misle da prave kola kad im baterije treba da dolaze iz Koreje ?

I sada će te prodavati novo auto svakih 10g.,a mi vozimo 30g.na naftu.Dok ne izmislite bateriju da traje 20god.i da zadrži 80% ništa od elektromotora.

Mislim da ovi sa zapada više ne znaju šta hoće!!

Kod “Tesle” vek baterije u automobilima proračunat na 25 godina ( samo garancija je 8 godina).

Sad lepo kod Rimac-a i problem resen.

Opet po ko zna koji put ponavljam
Električni auto nije auto.
Nema adrenalinske voznje u njemu iako imaju superubrzanja.
Zvuk motora sa unutrasnjim sagorevanjem nikada nece biti nadmasen.
A ovi na baterije ko dečije igračke.
Te mu puni bateriju samo do 80% te ga ne spustaj ispod 20% te nema kapaciteta posle 5-6 godina
Kao naka razmazena mlada.

Srbija mora pod hitno zabraniti izvoz litijuma kao sirovine, njemci bi da prave kod sebe baterije a odakle im sirovina? Vidicete da ce nas pokusati da pretvore u evropski kongo za eksploataciju ruda. Znaci ko god bude kopao litijum u jadru mora u srbiji praviti baterije. To je pitanje nacionalnog interesa. Mi nazalost nemamo tehnologiju da sami rudarimo litijum na ekonomski isplativ nacin, to bi se brzo pretvorilo u rtb bor, gdje radnici kradu rudu a rukovodioci pljackaju korupcijom. Rio tinto ako hoce da ulaze mora doci u tandemu sa panasonikom, siemensom ili samsungom.

Od toga nema ništa. Baterije će u praksi trajati 3-4 godine. Svi tehnološki nedostaci slomiće se o leđa krajnjeg kupca koji nije svestan u kakve se troškove upušta. Setite se priče za DPF filtere koji navodno traju po 15 godina bez problema.

I sada će te prodavati novo auto svakih 10g.,a mi vozimo 30g.na naftu.Dok ne izmislite bateriju da traje 20god.i da zadrži 80% ništa od elektromotora.

Mislim da ovi sa zapada više ne znaju šta hoće!!

Gde oni misle da prave kola kad im baterije treba da dolaze iz Koreje ?

Opet po ko zna koji put ponavljam
Električni auto nije auto.
Nema adrenalinske voznje u njemu iako imaju superubrzanja.
Zvuk motora sa unutrasnjim sagorevanjem nikada nece biti nadmasen.
A ovi na baterije ko dečije igračke.
Te mu puni bateriju samo do 80% te ga ne spustaj ispod 20% te nema kapaciteta posle 5-6 godina
Kao naka razmazena mlada.

Li-ion baterije zahtevaju rafiniranu eksploataciju. Veoma su osetljive na temperaturu i na duboko ispražnjavanje. Npr.: ako se pune već kada im ispražnjenost dostigne 60%, trajaće dvostruko duže nego ako se pune kada se isprazne do 10% nazivnog kapaciteta.
ps
Isto važi i za baterije mobilnog telefona. Zato ih treba puniti svaki dan, ma koliko ispražnjene bilo.

A posle 8 godina će ih lepo prodati nama, a mi super srećni što smo kupili auto koji je malo prešao, samo 160.000 km. I još VW.

Sad lepo kod Rimac-a i problem resen.

Pa isao i BMW i Merc kod Samsunga, pa da se distribuira malo prodaja.

Kod “Tesle” vek baterije u automobilima proračunat na 25 godina ( samo garancija je 8 godina).

Srbija mora pod hitno zabraniti izvoz litijuma kao sirovine, njemci bi da prave kod sebe baterije a odakle im sirovina? Vidicete da ce nas pokusati da pretvore u evropski kongo za eksploataciju ruda. Znaci ko god bude kopao litijum u jadru mora u srbiji praviti baterije. To je pitanje nacionalnog interesa. Mi nazalost nemamo tehnologiju da sami rudarimo litijum na ekonomski isplativ nacin, to bi se brzo pretvorilo u rtb bor, gdje radnici kradu rudu a rukovodioci pljackaju korupcijom. Rio tinto ako hoce da ulaze mora doci u tandemu sa panasonikom, siemensom ili samsungom.