Nisu mi jasni ovi "stari" proizvođači. Kad praviš električni auto, onda prilagodiš raspored komponenti prostoru koji imaš na raspolaganju. Šta je sve ovo pod haubom? Jel ovo električni ili hibridni auto? Tesla je pokazao kako treba praviti električne automobile: sve u skejt, a na njemu prostora koliko hoćeš. Imaš gepek i napred, a pošto nema teških komponenti ispred kabine, dobiješ veliku zonu gužvanja i znatno veću bezbednost za putnike.
Mislim da tržište polovnih e-automobila neće ni postojati jer je cena baterija takva da bi zamena istih bila na nivou promene celog sus motora plus menjača plus trapa kod SUS polovnjaka. Znači novo-novo-novo. Još jedan od razloga za lobiranje "ekoloških" automobila.
Ajmo ovako. Opel Ampera je u stvari Chevrolet Bolt, sa vecom baterijom i vecim dometom. Onda Peugeot/Citroen kupe Opel i sve sto uz njega ide samo zbog Ampere. Sad na toj platformi prave svoje modele elektricnih auta. Pametno. Samo sto je to sve prilicno zastarelo u poredjenju sa Kia, Hyundai, Tesla i svim ostalim. Ali se od necega mora poci. 330km je malo. U stvari za EU i nije, verovatno je neki minimum. 100km vise bi bilo idealno.
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
(pera, 24. maj 2019 10:40)
Pa kad baš moram da se samocitiram: "znamo za taj fazon odavno".. "Active", "Outdoor".. Ipak, dozvoljavam mogućnost da nekima ovo i dalje nisu dovoljne implikacije "ostalih proizvođača" bez "Scout"-a, reference na omiljeni srpski brend..
U svakom slučaju, od mene, Pero, "plusić". Zasluženo..
Dobro zaradjujes za nase uslove, a ne možeš da kupiš automobil od 10000€?
Il si ti nesto pomešao oko svoje zarade ili smo mi otišli u totalnu dubiozu....vrlo moguće da je i jedno i drugo
Prosli model mi nije bio nesto lep, aktuelna astra K mi takodje ne deluje dobro kao J, koja je bila pre nje, ali ovaj malisa izgleda vrhunski. I spolja i unutra dizajnerski veliki iskorak. Ako je dobar i kvalitet kao sto je lep, moze da pomuti racune polu i fiesti.
Sva su ta kola postala slicna i bezlicna, kako spolja tako i iznutra. nekad si jasno raspoznavao modele, dizajneri su radili svoj posao, a sad je sve "copy-paste".
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
"Dužina je približno isto kao kod prethodne generacije, ali je auto niži za 48 mm, dok je pozicija sedišta spuštena za 28 mm, u poređenju sa odlazećom Corsom."
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
"Dužina je približno isto kao kod prethodne generacije, ali je auto niži za 48 mm, dok je pozicija sedišta spuštena za 28 mm, u poređenju sa odlazećom Corsom."
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
Dobro zaradjujes za nase uslove, a ne možeš da kupiš automobil od 10000€?
Il si ti nesto pomešao oko svoje zarade ili smo mi otišli u totalnu dubiozu....vrlo moguće da je i jedno i drugo
Prosli model mi nije bio nesto lep, aktuelna astra K mi takodje ne deluje dobro kao J, koja je bila pre nje, ali ovaj malisa izgleda vrhunski. I spolja i unutra dizajnerski veliki iskorak. Ako je dobar i kvalitet kao sto je lep, moze da pomuti racune polu i fiesti.
Sva su ta kola postala slicna i bezlicna, kako spolja tako i iznutra. nekad si jasno raspoznavao modele, dizajneri su radili svoj posao, a sad je sve "copy-paste".
Nisu mi jasni ovi "stari" proizvođači. Kad praviš električni auto, onda prilagodiš raspored komponenti prostoru koji imaš na raspolaganju. Šta je sve ovo pod haubom? Jel ovo električni ili hibridni auto? Tesla je pokazao kako treba praviti električne automobile: sve u skejt, a na njemu prostora koliko hoćeš. Imaš gepek i napred, a pošto nema teških komponenti ispred kabine, dobiješ veliku zonu gužvanja i znatno veću bezbednost za putnike.
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
(pera, 24. maj 2019 10:40)
Pa kad baš moram da se samocitiram: "znamo za taj fazon odavno".. "Active", "Outdoor".. Ipak, dozvoljavam mogućnost da nekima ovo i dalje nisu dovoljne implikacije "ostalih proizvođača" bez "Scout"-a, reference na omiljeni srpski brend..
U svakom slučaju, od mene, Pero, "plusić". Zasluženo..
Mislim da tržište polovnih e-automobila neće ni postojati jer je cena baterija takva da bi zamena istih bila na nivou promene celog sus motora plus menjača plus trapa kod SUS polovnjaka. Znači novo-novo-novo. Još jedan od razloga za lobiranje "ekoloških" automobila.
Ajmo ovako. Opel Ampera je u stvari Chevrolet Bolt, sa vecom baterijom i vecim dometom. Onda Peugeot/Citroen kupe Opel i sve sto uz njega ide samo zbog Ampere. Sad na toj platformi prave svoje modele elektricnih auta. Pametno. Samo sto je to sve prilicno zastarelo u poredjenju sa Kia, Hyundai, Tesla i svim ostalim. Ali se od necega mora poci. 330km je malo. U stvari za EU i nije, verovatno je neki minimum. 100km vise bi bilo idealno.
"Dužina je približno isto kao kod prethodne generacije, ali je auto niži za 48 mm, dok je pozicija sedišta spuštena za 28 mm, u poređenju sa odlazećom Corsom."
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
Ajmo ovako. Opel Ampera je u stvari Chevrolet Bolt, sa vecom baterijom i vecim dometom. Onda Peugeot/Citroen kupe Opel i sve sto uz njega ide samo zbog Ampere. Sad na toj platformi prave svoje modele elektricnih auta. Pametno. Samo sto je to sve prilicno zastarelo u poredjenju sa Kia, Hyundai, Tesla i svim ostalim. Ali se od necega mora poci. 330km je malo. U stvari za EU i nije, verovatno je neki minimum. 100km vise bi bilo idealno.
Dobro zaradjujes za nase uslove, a ne možeš da kupiš automobil od 10000€?
Il si ti nesto pomešao oko svoje zarade ili smo mi otišli u totalnu dubiozu....vrlo moguće da je i jedno i drugo
Sva su ta kola postala slicna i bezlicna, kako spolja tako i iznutra. nekad si jasno raspoznavao modele, dizajneri su radili svoj posao, a sad je sve "copy-paste".
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
Mislim da tržište polovnih e-automobila neće ni postojati jer je cena baterija takva da bi zamena istih bila na nivou promene celog sus motora plus menjača plus trapa kod SUS polovnjaka. Znači novo-novo-novo. Još jedan od razloga za lobiranje "ekoloških" automobila.
Opele, Opele, znamo za taj fazon odavno, prvo ga spustiš, pa i klirens ode dole u značajnom procentu, pa ga istovremeno digneš (a zapravo vratiš na nivo prethodne verzije), staviš plastične obrube i kreneš da ga valjaš kao "Active", "Outdoor" ili sl., naravno uz simboličnih 35% višoj ceni u odnosu na "originalnu" verziju. Ko vas ne zna, skupo bi vas platio..
(Dikh tu kava, 24. maj 2019 09:30)
kakav si samo poznavalac,ja ti se divim. A inace se to sto si napisao ne odnosi i na ostale proizvodjace?
(pera, 24. maj 2019 10:40)
Pa kad baš moram da se samocitiram: "znamo za taj fazon odavno".. "Active", "Outdoor".. Ipak, dozvoljavam mogućnost da nekima ovo i dalje nisu dovoljne implikacije "ostalih proizvođača" bez "Scout"-a, reference na omiljeni srpski brend..
U svakom slučaju, od mene, Pero, "plusić". Zasluženo..
Nisu mi jasni ovi "stari" proizvođači. Kad praviš električni auto, onda prilagodiš raspored komponenti prostoru koji imaš na raspolaganju. Šta je sve ovo pod haubom? Jel ovo električni ili hibridni auto? Tesla je pokazao kako treba praviti električne automobile: sve u skejt, a na njemu prostora koliko hoćeš. Imaš gepek i napred, a pošto nema teških komponenti ispred kabine, dobiješ veliku zonu gužvanja i znatno veću bezbednost za putnike.
Prosli model mi nije bio nesto lep, aktuelna astra K mi takodje ne deluje dobro kao J, koja je bila pre nje, ali ovaj malisa izgleda vrhunski. I spolja i unutra dizajnerski veliki iskorak. Ako je dobar i kvalitet kao sto je lep, moze da pomuti racune polu i fiesti.
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: