Kako izgleda prvo vozilo koje je savladalo Saharu? FOTO

Deluje veće. Inače, svaka čast na poduhvatu. U ono vreme...

(Moj stav, 19. maj 2019 23:26)

Da se čoveku pri... e od vas autošovinistia. Automobili iz fabrike Zastava (zastava 101), već su prelazili Saharu 1975 godine i to je jedno od retkih vozila sa pogonom na dva točka koje je uspelo da pređe Saharu.

Čudo da nije golf 2

Pa valjda je na njemu najbitnije koliko vode i goriva je mogao da ponese?!

Za ono vreme, to je bio neverovatan podvig i fantastična avantura!

Andre Sitroen je imao dar za marketing i stvarno dobre ideje. Hteo je da pokaže da nema ničeg što može zaustaviti Sitroenove automobile. Zato je organizovao, "La croisiere noire" (crno krstarenje) gde je pokazao da može da automobilom pređe celu Afriku, od Alžira na severu, do Južne Afrike (Kejptaun) na jugu.

Trebalo im je oko 9 meseci jer u ono vreme uopšte nije bilo kolskih puteva u Africi pa su morali sami da ih trasiraju na karti, a onda da se probijaju mačetama i pijucima. Zato je vozilo na gusenicama je drugačije ne bi moglo.

Posle toga je organizovao "La croisiere jaune" (žuto krstarenje), trasa Bejrut - Peking. I opet je prošao, čovek (i auto) je bio stvarno neuništiv!

(Papageno, 20. maj 2019 11:46)

I nabrojao si koliko? 3 marke automobila od najmanje par stotina postojećih. Jeli je onda to retko ili nije? Bitno je samo da se lupi nešto. Bravo :)

Prešla je prijatelju i to ne jedna, nego pet, a od "dobre pripreme" četri su bile bez zadnjeg sedišta, a jedna u punom fabrikom sjaju :) Stigle stoje čak do Kilimandžara i to bez većih kvarova i problema. I ne samo stigle, nego se i vratile nazad u Srbiju. Glavni Sponzori su im bili Tigar Pirot i Fabrika ulja i maziva Modriča. Kad ti je XXI vek omogućio blagodet kao što je internet, bar je iskoristi da nešto naučiš, proširiš vidike itd.

P. S. Vozio sam kroz Saharu, mnogo modernijei moćnije vozilo i odlično znam kakav je podvig preći je stojom.

Pozdrav i sve najbolje.

Da se čoveku pri... e od vas napaljenih "nacionalno svesnih" pametnjakovića. Uopšte nije tačno da su Zastavina vozila bila "jedna od retkih s pogonom na dva točka" koja su uspela da pređu Saharu. To su gluposti! Lično nisam nikad čuo da je neko to pokušao sa Zastavinim vozilom, ali ajde, da ti verujem na reč da jeste i da je uspeo.
(Papageno)

Ako vec ne znas ono o cemu pises, uzdrzi se od komentara.

PS. A mogao bi i da se podsetis osnova srpskog jezika i pravopisa. Na primer, upotrebu slova H.

spojen prednji deo traktora i deo voza

Ala Indijana Dzons.

Yugo ne bi mogao da pređe ni današnji Tunis.

@Papageno
Pet Zastava 101 je 1975. godine krenulo iz Kragujevca ma put od 11.000km do Kilimandzara.

@papageno
Izguglaj ekspedicija Kragujevac-Kilimandzaro

svaka cast al' kamila je zakon;)

@papageno Procitaj malo o ekspediciji Kragujevac - Kilimandzaro, pre nego sto dodjes da pametujes.

Citroen i Yacco motorna ulja, ulja koja su u to vreme bila za ovakve i slicne rekorde.

(Moj stav, 19. maj 2019 23:26)

Da se čoveku pri... e od vas autošovinistia. Automobili iz fabrike Zastava (zastava 101), već su prelazili Saharu 1975 godine i to je jedno od retkih vozila sa pogonom na dva točka koje je uspelo da pređe Saharu.
(Silvester, 20. maj 2019 07:08)

Da se čoveku pri... e od vas napaljenih "nacionalno svesnih" pametnjakovića. Uopšte nije tačno da su Zastavina vozila bila "jedna od retkih s pogonom na dva točka" koja su uspela da pređu Saharu. To su gluposti!

Lično nisam nikad čuo da je neko to pokušao sa Zastavinim vozilom, ali ajde, da ti verujem na reč da jeste i da je uspeo. Nije nemoguće, ali svakako nije ni "jedno od retkih".

Šta ćemo sa onim silnim Sitroenima 2 CV i Mehari kojima su 70-ih godina ljudi masovno vozili po Sahari? Ništa manje nije bilo ni Renoovoih 4-tvorki. Koliko ja znam, ni 2 CV, ni Mehari, ni R4 nemaju i nisu nikad imali fabrički pogon na 4 točka?

Da o ostalim većim i jačim modelima zapadnih firmi ni ne govorim. Ako se dobro pripremi (što uopšte nije lako), skoro svako putničko vozilo može da pređe Saharu!

Yugo ne bi mogao da pređe ni današnji Tunis.

spojen prednji deo traktora i deo voza

(Moj stav, 19. maj 2019 23:26)

Da se čoveku pri... e od vas autošovinistia. Automobili iz fabrike Zastava (zastava 101), već su prelazili Saharu 1975 godine i to je jedno od retkih vozila sa pogonom na dva točka koje je uspelo da pređe Saharu.
(Silvester, 20. maj 2019 07:08)

Da se čoveku pri... e od vas napaljenih "nacionalno svesnih" pametnjakovića. Uopšte nije tačno da su Zastavina vozila bila "jedna od retkih s pogonom na dva točka" koja su uspela da pređu Saharu. To su gluposti!

Lično nisam nikad čuo da je neko to pokušao sa Zastavinim vozilom, ali ajde, da ti verujem na reč da jeste i da je uspeo. Nije nemoguće, ali svakako nije ni "jedno od retkih".

Šta ćemo sa onim silnim Sitroenima 2 CV i Mehari kojima su 70-ih godina ljudi masovno vozili po Sahari? Ništa manje nije bilo ni Renoovoih 4-tvorki. Koliko ja znam, ni 2 CV, ni Mehari, ni R4 nemaju i nisu nikad imali fabrički pogon na 4 točka?

Da o ostalim većim i jačim modelima zapadnih firmi ni ne govorim. Ako se dobro pripremi (što uopšte nije lako), skoro svako putničko vozilo može da pređe Saharu!

Pa valjda je na njemu najbitnije koliko vode i goriva je mogao da ponese?!

Čudo da nije golf 2

(Moj stav, 19. maj 2019 23:26)

Da se čoveku pri... e od vas autošovinistia. Automobili iz fabrike Zastava (zastava 101), već su prelazili Saharu 1975 godine i to je jedno od retkih vozila sa pogonom na dva točka koje je uspelo da pređe Saharu.

svaka cast al' kamila je zakon;)

Da se čoveku pri... e od vas napaljenih "nacionalno svesnih" pametnjakovića. Uopšte nije tačno da su Zastavina vozila bila "jedna od retkih s pogonom na dva točka" koja su uspela da pređu Saharu. To su gluposti! Lično nisam nikad čuo da je neko to pokušao sa Zastavinim vozilom, ali ajde, da ti verujem na reč da jeste i da je uspeo.
(Papageno)

Ako vec ne znas ono o cemu pises, uzdrzi se od komentara.

PS. A mogao bi i da se podsetis osnova srpskog jezika i pravopisa. Na primer, upotrebu slova H.

Za ono vreme, to je bio neverovatan podvig i fantastična avantura!

Andre Sitroen je imao dar za marketing i stvarno dobre ideje. Hteo je da pokaže da nema ničeg što može zaustaviti Sitroenove automobile. Zato je organizovao, "La croisiere noire" (crno krstarenje) gde je pokazao da može da automobilom pređe celu Afriku, od Alžira na severu, do Južne Afrike (Kejptaun) na jugu.

Trebalo im je oko 9 meseci jer u ono vreme uopšte nije bilo kolskih puteva u Africi pa su morali sami da ih trasiraju na karti, a onda da se probijaju mačetama i pijucima. Zato je vozilo na gusenicama je drugačije ne bi moglo.

Posle toga je organizovao "La croisiere jaune" (žuto krstarenje), trasa Bejrut - Peking. I opet je prošao, čovek (i auto) je bio stvarno neuništiv!

(Papageno, 20. maj 2019 11:46)

I nabrojao si koliko? 3 marke automobila od najmanje par stotina postojećih. Jeli je onda to retko ili nije? Bitno je samo da se lupi nešto. Bravo :)

Prešla je prijatelju i to ne jedna, nego pet, a od "dobre pripreme" četri su bile bez zadnjeg sedišta, a jedna u punom fabrikom sjaju :) Stigle stoje čak do Kilimandžara i to bez većih kvarova i problema. I ne samo stigle, nego se i vratile nazad u Srbiju. Glavni Sponzori su im bili Tigar Pirot i Fabrika ulja i maziva Modriča. Kad ti je XXI vek omogućio blagodet kao što je internet, bar je iskoristi da nešto naučiš, proširiš vidike itd.

P. S. Vozio sam kroz Saharu, mnogo modernijei moćnije vozilo i odlično znam kakav je podvig preći je stojom.

Pozdrav i sve najbolje.

@papageno Procitaj malo o ekspediciji Kragujevac - Kilimandzaro, pre nego sto dodjes da pametujes.

@papageno
Izguglaj ekspedicija Kragujevac-Kilimandzaro

Deluje veće. Inače, svaka čast na poduhvatu. U ono vreme...

Ala Indijana Dzons.

Citroen i Yacco motorna ulja, ulja koja su u to vreme bila za ovakve i slicne rekorde.

@Papageno
Pet Zastava 101 je 1975. godine krenulo iz Kragujevca ma put od 11.000km do Kilimandzara.