Izasao je novi 508, na osnovu njega napravice novi C5, i to je to. Sve dalje je prazna prica, i koncept automobili. Nece praviti novi C6, skoro svi proizvodjaci osim premium marki su odustali od E-segmenta (C6, 607, Renault Latitude, nekada davno Opel Omega...)
A sto se tice gledanja koncept automobila, proguglajte Citroen Metropolis, eto ga lep koncept za vrh ponude.
@rog
ne mogu da verujem da neko može da misli za vlasnika marki kao što je bentli, bugati, lamborgini da ne ume nešto da napravi. tamo sede neki ljudi i nešto razmišljaju, znaš? zato su i najuspešniji na svetu. haldex pogon nije njihov pa šta? boš im je osmislio i napravio gomilu komponenti pa šta? Pa šta i ako kers nije njihov, ne razumem problem. A to što bi ti hteo da sve tehnologije smestis u a3 i da košta 20.000 to je druga priča.
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
(Mirko, 11. maj 2019 18:00)
A sta ti mislis sta radi nissan leaf recimo kad pustis gas? KERS! Radi provracaj kineticke energije.
Audi je koristio sistem KERS-a koji cak i nije njegov u 24h le mana vec od williamsa. Toliko o tome da se njihova tehnicka dostignuca preliju na taj a3. Nisu sposobni da naprave upotrebljiv hibrid siroke prodaje za normalne novce da ne spominjemo nesto drugo. Eno VW razmislja o prodaji podbrendova koje je pokupovao da moze da finansira razvoj elektricnih automobila. Debelo kaskaju za konkurencijom.
@rog
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
Kupio sam C5 limuzinu 2014 god. 2.0 hdi hydro oves ma ljudi moji lađa.
Cekao sam C5 aircros da izadje pa da menjam međutim toliko stednje lose plastike displeji rezolucije kao Kineski telefoni.
Katastrofa sta napraviše.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
(Iggy, 11. maj 2019 09:04)
U c3 ima dela tog tehnoloskog napretka koliko i u jugu 45. Jos kroz cenu obicnog automobila naplate i razvoj ovog modela koji sluzi jedino u marketinske svrhe.
Ista prica je i sa svim vrstama auto trka. Svaku pobedu audija na le manu gde su spucani silni milioni je finansirao obican kupac precenjenog a3 npr. sve misleci da je kupio deo te slave, kad ono cvrc. Gde je taj KERS u regularnim audi vozilima ili hibridni sistemi kad audija nema ni na mapi proizvodjaca hibrida. E zato toyota nije imala titulu ni u F1 niti u endurance racingu jer je njihova filozofija proizvesti sto vise i pouzdanije za sto manje para kroz inovacije u industrijskoj proizvodnji.
Svapska trojka zna kako da proda ime i maglu, to im se mora priznati.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
(Iggy, 11. maj 2019 09:04)
U c3 ima dela tog tehnoloskog napretka koliko i u jugu 45. Jos kroz cenu obicnog automobila naplate i razvoj ovog modela koji sluzi jedino u marketinske svrhe.
Ista prica je i sa svim vrstama auto trka. Svaku pobedu audija na le manu gde su spucani silni milioni je finansirao obican kupac precenjenog a3 npr. sve misleci da je kupio deo te slave, kad ono cvrc. Gde je taj KERS u regularnim audi vozilima ili hibridni sistemi kad audija nema ni na mapi proizvodjaca hibrida. E zato toyota nije imala titulu ni u F1 niti u endurance racingu jer je njihova filozofija proizvesti sto vise i pouzdanije za sto manje para kroz inovacije u industrijskoj proizvodnji.
Svapska trojka zna kako da proda ime i maglu, to im se mora priznati.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
Kupio sam C5 limuzinu 2014 god. 2.0 hdi hydro oves ma ljudi moji lađa.
Cekao sam C5 aircros da izadje pa da menjam međutim toliko stednje lose plastike displeji rezolucije kao Kineski telefoni.
Katastrofa sta napraviše.
@rog
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
@rog
ne mogu da verujem da neko može da misli za vlasnika marki kao što je bentli, bugati, lamborgini da ne ume nešto da napravi. tamo sede neki ljudi i nešto razmišljaju, znaš? zato su i najuspešniji na svetu. haldex pogon nije njihov pa šta? boš im je osmislio i napravio gomilu komponenti pa šta? Pa šta i ako kers nije njihov, ne razumem problem. A to što bi ti hteo da sve tehnologije smestis u a3 i da košta 20.000 to je druga priča.
Izasao je novi 508, na osnovu njega napravice novi C5, i to je to. Sve dalje je prazna prica, i koncept automobili. Nece praviti novi C6, skoro svi proizvodjaci osim premium marki su odustali od E-segmenta (C6, 607, Renault Latitude, nekada davno Opel Omega...)
A sto se tice gledanja koncept automobila, proguglajte Citroen Metropolis, eto ga lep koncept za vrh ponude.
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
(Mirko, 11. maj 2019 18:00)
A sta ti mislis sta radi nissan leaf recimo kad pustis gas? KERS! Radi provracaj kineticke energije.
Audi je koristio sistem KERS-a koji cak i nije njegov u 24h le mana vec od williamsa. Toliko o tome da se njihova tehnicka dostignuca preliju na taj a3. Nisu sposobni da naprave upotrebljiv hibrid siroke prodaje za normalne novce da ne spominjemo nesto drugo. Eno VW razmislja o prodaji podbrendova koje je pokupovao da moze da finansira razvoj elektricnih automobila. Debelo kaskaju za konkurencijom.
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
(Mirko, 11. maj 2019 18:00)
A sta ti mislis sta radi nissan leaf recimo kad pustis gas? KERS! Radi provracaj kineticke energije.
Audi je koristio sistem KERS-a koji cak i nije njegov u 24h le mana vec od williamsa. Toliko o tome da se njihova tehnicka dostignuca preliju na taj a3. Nisu sposobni da naprave upotrebljiv hibrid siroke prodaje za normalne novce da ne spominjemo nesto drugo. Eno VW razmislja o prodaji podbrendova koje je pokupovao da moze da finansira razvoj elektricnih automobila. Debelo kaskaju za konkurencijom.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
(Iggy, 11. maj 2019 09:04)
U c3 ima dela tog tehnoloskog napretka koliko i u jugu 45. Jos kroz cenu obicnog automobila naplate i razvoj ovog modela koji sluzi jedino u marketinske svrhe.
Ista prica je i sa svim vrstama auto trka. Svaku pobedu audija na le manu gde su spucani silni milioni je finansirao obican kupac precenjenog a3 npr. sve misleci da je kupio deo te slave, kad ono cvrc. Gde je taj KERS u regularnim audi vozilima ili hibridni sistemi kad audija nema ni na mapi proizvodjaca hibrida. E zato toyota nije imala titulu ni u F1 niti u endurance racingu jer je njihova filozofija proizvesti sto vise i pouzdanije za sto manje para kroz inovacije u industrijskoj proizvodnji.
Svapska trojka zna kako da proda ime i maglu, to im se mora priznati.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
@rog
Pa druže taj Audijev bolid košta jedno 18.000.000 evra sa svom tom tehnologijom, oćeš ti kupiti auto za 18.000.000?
Ja veću glupost nisam čuo, šta će ti KERS na običnom autu,to retko koji sportski ima a ne A3.
@rog
ne mogu da verujem da neko može da misli za vlasnika marki kao što je bentli, bugati, lamborgini da ne ume nešto da napravi. tamo sede neki ljudi i nešto razmišljaju, znaš? zato su i najuspešniji na svetu. haldex pogon nije njihov pa šta? boš im je osmislio i napravio gomilu komponenti pa šta? Pa šta i ako kers nije njihov, ne razumem problem. A to što bi ti hteo da sve tehnologije smestis u a3 i da košta 20.000 to je druga priča.
Izasao je novi 508, na osnovu njega napravice novi C5, i to je to. Sve dalje je prazna prica, i koncept automobili. Nece praviti novi C6, skoro svi proizvodjaci osim premium marki su odustali od E-segmenta (C6, 607, Renault Latitude, nekada davno Opel Omega...)
A sto se tice gledanja koncept automobila, proguglajte Citroen Metropolis, eto ga lep koncept za vrh ponude.
Lepo zena objasnila, moras da imas model u prodaji ali ne i da ga prodas. U prevodu prosecan kupac gleda u ovu limuzinu i kupi c3 recimo, pa misli da je dobio vise. Kao ono kad kupis lebac pre nego sto odes na vasar, pa sedis pored praseta na raznju i jedes hleb.
(rog, 10. maj 2019 20:08) Svaka cast na komentaru! Najzad neko shvatio svrhu sa premijum modelima brendova srednje klase. Nije poenta prodati ih u velikim kolicinama, nego pokazati tehnoloski i dizajnerski napredak koji je onda delimicno deo i pristipacnijih modela. Primer Kia Stinger.
Kupio sam C5 limuzinu 2014 god. 2.0 hdi hydro oves ma ljudi moji lađa.
Cekao sam C5 aircros da izadje pa da menjam međutim toliko stednje lose plastike displeji rezolucije kao Kineski telefoni.
Katastrofa sta napraviše.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: