Odlično. TDI je zakon, TFSI su krševi neopevani. Ko još kupuje sportski auto sa benzinskim motorom? Dizlo FTW.
(TFSI, 09. maj 2019 17:54)
Skoda vRS nije sportski auto niti ce to biti...meni je trebala limuzina sa 5im vratima a eto da moze malo i potegnuti...ja sam obiteljski covjek sa djecom...ne treba meni da se cuje V6 i da samo ja u autu uzivam...obitelji to ne znaci puno...ovamo ljudi voze sportska auta koja su malo jaca i bolja od Skode vRS pa ne kazu da su sportska...ako vec netko voza sportka tu spadaju M3,M4,M5,C63,S4,S6 itd...to su vec sportske limuzine...a kako idem min.jednom mjesecno za Zagreb,meni je dizel isplativ i godisnje vignete od AUT i SLO,i za 5h sam u Zagrebu....
Iza svih odluka fabrike, uvek stoje ekonomski razlozi.
SUV i ukršteni modeli donose više para.
Država obezbeđuje tržište i nesmetan rad (besplatne sirovine, besplatnu energiju, besplatnu radnu snagu) za svoje fabrike. Na "vrlo različite načine".
Slobodno tržište nikada nije postojalo. Možda pre Ave i tuđe jabuke.
@Lale Gator
Samo da te ispravim, Mercedes je prvi po prodajj vec koju godinu a naravno i 2018. :D I nije bas tolika cifra. Sto se tice Audija, imaju duplo manje modela od konkurencije
@vRS
GT 3 nema konkurenciju u Audiju. A5 je konkurencija seriji 4.
Nego, reci ti nama kako ide ta tvoja škoda vRS, mislim, koliko može da razvije?
(w, 08. maj 2019 13:12)
iskreno....245km/h
serijski 184 ks,pojacana na 217 konja,460nm
zivim u Bavarskoj je na cesti i testirana,
2015ta godina,presla 60 000km i placena 16 000€ ,sa dvije godine garancije...naravno DSG,za sada prezadovoljan..htjedoh obiteljski auto sa 5im vratimaa da malo i ide...,A5 i BMW 4 sa boljim paketom opreme bi me kostao puno vise...tako da je odluka pala na taj,tj dodjoh ,vidjeh uzeh...tako je i bilo,
Meni se u GT3 sviđa to što u principu vozite "jeftiniju" varijantu BMW 5 (gledano prema veličini i prostoru unutra), a za nijansu je praktičniji i od standardnih 3 i 5. Dizajn jeste diskutabilan. Ali ko zna, možda neki polovan "padne", samo da malo popusti cijena ;)
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
(decko iz Bga, 08. maj 2019 10:33)
ne mogu sa Audiem A5,a to je BMW GT najveca konkurencija...i priznaju proaz da nisu uspijeli i ukidaju ga..
Ovaj auto je bio za one kojima serija 3 pruža dovoljno prostora i ne žele peticu, ali su izuzetno visoki i moraju da pomere prednje sedište dosta unazad i onda na inače odličnoj zadnjoj klupi nema mesta. U odnosu na regularnu trojku GT ima 110mm duže međuosovinsko rastojanje i malo je viši, dok su širina i gepek manje više isti. Tih 11cm su otišli u kabinu i prostor na zadnjoj klupi.
Sada se visoki vozači teraju da ili sede uspravno u SUVovima ili da kupe veću limuzinu.
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
Ovaj auto je bio za one kojima serija 3 pruža dovoljno prostora i ne žele peticu, ali su izuzetno visoki i moraju da pomere prednje sedište dosta unazad i onda na inače odličnoj zadnjoj klupi nema mesta. U odnosu na regularnu trojku GT ima 110mm duže međuosovinsko rastojanje i malo je viši, dok su širina i gepek manje više isti. Tih 11cm su otišli u kabinu i prostor na zadnjoj klupi.
Sada se visoki vozači teraju da ili sede uspravno u SUVovima ili da kupe veću limuzinu.
Meni se u GT3 sviđa to što u principu vozite "jeftiniju" varijantu BMW 5 (gledano prema veličini i prostoru unutra), a za nijansu je praktičniji i od standardnih 3 i 5. Dizajn jeste diskutabilan. Ali ko zna, možda neki polovan "padne", samo da malo popusti cijena ;)
@vRS
GT 3 nema konkurenciju u Audiju. A5 je konkurencija seriji 4.
Nego, reci ti nama kako ide ta tvoja škoda vRS, mislim, koliko može da razvije?
(w, 08. maj 2019 13:12)
iskreno....245km/h
serijski 184 ks,pojacana na 217 konja,460nm
zivim u Bavarskoj je na cesti i testirana,
2015ta godina,presla 60 000km i placena 16 000€ ,sa dvije godine garancije...naravno DSG,za sada prezadovoljan..htjedoh obiteljski auto sa 5im vratimaa da malo i ide...,A5 i BMW 4 sa boljim paketom opreme bi me kostao puno vise...tako da je odluka pala na taj,tj dodjoh ,vidjeh uzeh...tako je i bilo,
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
(decko iz Bga, 08. maj 2019 10:33)
ne mogu sa Audiem A5,a to je BMW GT najveca konkurencija...i priznaju proaz da nisu uspijeli i ukidaju ga..
@Lale Gator
Samo da te ispravim, Mercedes je prvi po prodajj vec koju godinu a naravno i 2018. :D I nije bas tolika cifra. Sto se tice Audija, imaju duplo manje modela od konkurencije
Odlično. TDI je zakon, TFSI su krševi neopevani. Ko još kupuje sportski auto sa benzinskim motorom? Dizlo FTW.
(TFSI, 09. maj 2019 17:54)
Skoda vRS nije sportski auto niti ce to biti...meni je trebala limuzina sa 5im vratima a eto da moze malo i potegnuti...ja sam obiteljski covjek sa djecom...ne treba meni da se cuje V6 i da samo ja u autu uzivam...obitelji to ne znaci puno...ovamo ljudi voze sportska auta koja su malo jaca i bolja od Skode vRS pa ne kazu da su sportska...ako vec netko voza sportka tu spadaju M3,M4,M5,C63,S4,S6 itd...to su vec sportske limuzine...a kako idem min.jednom mjesecno za Zagreb,meni je dizel isplativ i godisnje vignete od AUT i SLO,i za 5h sam u Zagrebu....
Iza svih odluka fabrike, uvek stoje ekonomski razlozi.
SUV i ukršteni modeli donose više para.
Država obezbeđuje tržište i nesmetan rad (besplatne sirovine, besplatnu energiju, besplatnu radnu snagu) za svoje fabrike. Na "vrlo različite načine".
Slobodno tržište nikada nije postojalo. Možda pre Ave i tuđe jabuke.
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
(decko iz Bga, 08. maj 2019 10:33)
ne mogu sa Audiem A5,a to je BMW GT najveca konkurencija...i priznaju proaz da nisu uspijeli i ukidaju ga..
Koja greota. Ja vozim ovaj auto i mogu slobodno da kazem da sam najzadovoljniji njime od svih koje sam u zivotu vozio jer je prednji deo sportska limuzina, a zadnji deo je toliko prostran da ima mesta kao u karavanu, a opet izgleda kao limuzina. Stvarno steta jer je auto fenomenalan.
@Lale Gator
Samo da te ispravim, Mercedes je prvi po prodajj vec koju godinu a naravno i 2018. :D I nije bas tolika cifra. Sto se tice Audija, imaju duplo manje modela od konkurencije
Ovaj auto je bio za one kojima serija 3 pruža dovoljno prostora i ne žele peticu, ali su izuzetno visoki i moraju da pomere prednje sedište dosta unazad i onda na inače odličnoj zadnjoj klupi nema mesta. U odnosu na regularnu trojku GT ima 110mm duže međuosovinsko rastojanje i malo je viši, dok su širina i gepek manje više isti. Tih 11cm su otišli u kabinu i prostor na zadnjoj klupi.
Sada se visoki vozači teraju da ili sede uspravno u SUVovima ili da kupe veću limuzinu.
@vRS
GT 3 nema konkurenciju u Audiju. A5 je konkurencija seriji 4.
Nego, reci ti nama kako ide ta tvoja škoda vRS, mislim, koliko može da razvije?
(w, 08. maj 2019 13:12)
iskreno....245km/h
serijski 184 ks,pojacana na 217 konja,460nm
zivim u Bavarskoj je na cesti i testirana,
2015ta godina,presla 60 000km i placena 16 000€ ,sa dvije godine garancije...naravno DSG,za sada prezadovoljan..htjedoh obiteljski auto sa 5im vratimaa da malo i ide...,A5 i BMW 4 sa boljim paketom opreme bi me kostao puno vise...tako da je odluka pala na taj,tj dodjoh ,vidjeh uzeh...tako je i bilo,
Meni se u GT3 sviđa to što u principu vozite "jeftiniju" varijantu BMW 5 (gledano prema veličini i prostoru unutra), a za nijansu je praktičniji i od standardnih 3 i 5. Dizajn jeste diskutabilan. Ali ko zna, možda neki polovan "padne", samo da malo popusti cijena ;)
Iza svih odluka fabrike, uvek stoje ekonomski razlozi.
SUV i ukršteni modeli donose više para.
Država obezbeđuje tržište i nesmetan rad (besplatne sirovine, besplatnu energiju, besplatnu radnu snagu) za svoje fabrike. Na "vrlo različite načine".
Slobodno tržište nikada nije postojalo. Možda pre Ave i tuđe jabuke.
Odlično. TDI je zakon, TFSI su krševi neopevani. Ko još kupuje sportski auto sa benzinskim motorom? Dizlo FTW.
(TFSI, 09. maj 2019 17:54)
Skoda vRS nije sportski auto niti ce to biti...meni je trebala limuzina sa 5im vratima a eto da moze malo i potegnuti...ja sam obiteljski covjek sa djecom...ne treba meni da se cuje V6 i da samo ja u autu uzivam...obitelji to ne znaci puno...ovamo ljudi voze sportska auta koja su malo jaca i bolja od Skode vRS pa ne kazu da su sportska...ako vec netko voza sportka tu spadaju M3,M4,M5,C63,S4,S6 itd...to su vec sportske limuzine...a kako idem min.jednom mjesecno za Zagreb,meni je dizel isplativ i godisnje vignete od AUT i SLO,i za 5h sam u Zagrebu....
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: