Kako smanjiti kilometarske kolone? Milioni evra za granične prelaze

Kako objašnjavate onda čekanje od sat vremena na našoj granici pri povratku iz Grčke, a na ostalim po 10 minuta!?
Lažovi!!

Mozete da sirite kapacitet prelaza koliko god hocete, nista se nece promeniti dok ne otpustite zaposlene koji nece da rade na granici. Primite sposobne I vredne, povecajte im platu I garntujem da ce bolje raditi njih pet vrednih od deset lenjih I preko veze primljenih.

Kakava demagogija, uvek je više od pola graničnih prolaza slobodno a one d...... glume ludilo i namerno maltretiraju ljude. Bio sam prisutan kada je naš autobus sve završio i nisu nam dali da prođemo dok ne završe započeti pretres predhodnog, namerno stvaranje bespotrebne gužve, razlog “čekaj kao i ostali”.

За почетак отворити терминале само за грађане Републике Србије на сваком граничном прелазу затим кренути ка аутоматизацији пролазак.

Jedino pravo resenje je ulazak u Sengen zonu i granice nestaju, ali posto od toga nema nista prosirivanje je neophodno.

Kad niste u EU niti ćete biti uskoro.

Ako nije krivica naših carinika za gužve zašto ulažete novac u naše granične prelaze?

Kad niste u EU niti ćete biti uskoro.
(Mario, 21. april 2019 12:00)

OK, vi jeste. Zašto je onda kolona kamiona, između Slovenije i Krvatije ?!

u međuprostoru znači da je ULAZNI terminal problem.
Prazan međuprostor, čekanje na granici znači IZLAZ je problem.
Jednostavno.

Najveća sramota ove države jeste uprava carina sa svojom infrastrukturom. Malo je reći sramno na šta nam liče granični prelazi i carinski terminali. Problem je u tome što se država ne bavi migrantima na pravi način, tumaraju po putevima, uskaču u kamine pa posle prave probleme na granici i zastoje. Treba na svakom prelazu nevezano da li ćemo ući u EU za 5 ili 15 godina napraviti velike sigurne parkinge za najmanje 500 kamiona (Horgoš, Batrovci, Kelebija, Šid itd...), gde će vozači biti sigurni za svoja vozila, moći će da prave pauze i imati svu neophodno infrastrukturu za povećanje kvaliteta života u kamionu (restorane, tuševe, internet, prostorije za boravak i druženje it...). Ugledajmo se na Turksu i njihove TIR parkove. U saradnji sa susednim državam, povećai prohodnost granica, otvaranjem posebnih traka za vozila u tranzitu, prazna, za hladnjače i opasne materije, prilagoditi putnu infrastrukturu do samih graničnih prelaza (Bogojevo, Bačka Palanka, Šid, Kelebija, Vatin, Srpska Crnja itd...), pod hitno otvoriti granični prelaz Bački Breg za teretni saobraćaj kako bi se rasteretila postojeća dva sa Mađarskom. Za sve ovo potrebna su ulaganja od par stotina miliona evra, to su preduslovi da nam uđu veliki investitori u zemlju poput fabrika uatomobila.

Lokatori su osnovni problem!

Nije tacno, guzve se strvaraju jer radi jedan kiosk za kontrolu pasosa dok ostali piju kafu. Tek kad se stvori velika guzva otvore drugi kiosk.

Sve sve ali Horgos. uvek ali uvek su guzve. Ne racunam godisnje odmore. i u martu je guzva npr. Posebno sa strane Madjarske su spori, a koliko prelaza ne radi to je vec posebna prica.

granični prelaz bogojevo-erdut je pravi pakao,čeka se po sat dva za prelaz,kamioni avioni,predaja smene....pravo rasulo.KAMBODŽA!

Sta ce nam to,kada smo na korak od ulaska u EU.Bar tako kaze predsednik,a ja mu verujem :)

Na granicnom prelazu kada su guzve u sezoni najmanje cekam. Cekam da uzmem karticu za putarinu, cekam da platim putarinu. Odem na benzinsku pumpu pred granicom da kupim vinjetu kad tamo petostruko cekam. Prvo cekam da platim red za gorivo, pa red za vinjetu, red za sendvice, bar jedan pun autobus putkika koji su stali da kupe nesto plus gomilu turaka koji su u tranzitu. Zatim kad dodjem na granicu za mene je to oaza mira i spokoja. Upalim klimu, cekam svoj red i bar mi niko ne skace po glavi.

Nasi pametnjakovici treba da Naprave PARKINGE da svi kamioni mogu stati odmah na parking a ne da stoje na autoputu i pomeraju se po 10 met svakih sat
a carinici cim ulaze na parking uzmu dokumente. soferu daju istrument na koji ce ga zvati kad zavrse papite da bude kod kamiona da dodju i donesu mu papire
I kad ulazi na parking odmah pod skener. parkung je ogradjen i nema azilanata da ulaze u kamion ...i rese sto mogu sa nase strane ...a oni preko grane imaju i oni stetu pogotovo za tranzit. turci bugari i sl
pa ce ubrzati kad mi resimo svoj deo

Можда решење као Норвешка и Швајцарска. Потписати Шенген, али ван ЕУ.

Можда решење као Норвешка и Швајцарска. Потписати Шенген, али ван ЕУ.
(Из угла, 21. april 2019 17:03)
Hrvati još uvek nemaju šengen ni na vidiku a član su EU
mi mozemo da sanjamo ali ideja je dobra.

Kad niste u EU niti ćete biti uskoro.

Na granicnom prelazu kada su guzve u sezoni najmanje cekam. Cekam da uzmem karticu za putarinu, cekam da platim putarinu. Odem na benzinsku pumpu pred granicom da kupim vinjetu kad tamo petostruko cekam. Prvo cekam da platim red za gorivo, pa red za vinjetu, red za sendvice, bar jedan pun autobus putkika koji su stali da kupe nesto plus gomilu turaka koji su u tranzitu. Zatim kad dodjem na granicu za mene je to oaza mira i spokoja. Upalim klimu, cekam svoj red i bar mi niko ne skace po glavi.

Kad niste u EU niti ćete biti uskoro.
(Mario, 21. april 2019 12:00)

OK, vi jeste. Zašto je onda kolona kamiona, između Slovenije i Krvatije ?!

Mozete da sirite kapacitet prelaza koliko god hocete, nista se nece promeniti dok ne otpustite zaposlene koji nece da rade na granici. Primite sposobne I vredne, povecajte im platu I garntujem da ce bolje raditi njih pet vrednih od deset lenjih I preko veze primljenih.

Kako objašnjavate onda čekanje od sat vremena na našoj granici pri povratku iz Grčke, a na ostalim po 10 minuta!?
Lažovi!!

Можда решење као Норвешка и Швајцарска. Потписати Шенген, али ван ЕУ.

Jedino pravo resenje je ulazak u Sengen zonu i granice nestaju, ali posto od toga nema nista prosirivanje je neophodno.

За почетак отворити терминале само за грађане Републике Србије на сваком граничном прелазу затим кренути ка аутоматизацији пролазак.

Lokatori su osnovni problem!

u međuprostoru znači da je ULAZNI terminal problem.
Prazan međuprostor, čekanje na granici znači IZLAZ je problem.
Jednostavno.

Sta ce nam to,kada smo na korak od ulaska u EU.Bar tako kaze predsednik,a ja mu verujem :)

Kakava demagogija, uvek je više od pola graničnih prolaza slobodno a one d...... glume ludilo i namerno maltretiraju ljude. Bio sam prisutan kada je naš autobus sve završio i nisu nam dali da prođemo dok ne završe započeti pretres predhodnog, namerno stvaranje bespotrebne gužve, razlog “čekaj kao i ostali”.

Ako nije krivica naših carinika za gužve zašto ulažete novac u naše granične prelaze?

Nije tacno, guzve se strvaraju jer radi jedan kiosk za kontrolu pasosa dok ostali piju kafu. Tek kad se stvori velika guzva otvore drugi kiosk.

Sve sve ali Horgos. uvek ali uvek su guzve. Ne racunam godisnje odmore. i u martu je guzva npr. Posebno sa strane Madjarske su spori, a koliko prelaza ne radi to je vec posebna prica.

Nasi pametnjakovici treba da Naprave PARKINGE da svi kamioni mogu stati odmah na parking a ne da stoje na autoputu i pomeraju se po 10 met svakih sat
a carinici cim ulaze na parking uzmu dokumente. soferu daju istrument na koji ce ga zvati kad zavrse papite da bude kod kamiona da dodju i donesu mu papire
I kad ulazi na parking odmah pod skener. parkung je ogradjen i nema azilanata da ulaze u kamion ...i rese sto mogu sa nase strane ...a oni preko grane imaju i oni stetu pogotovo za tranzit. turci bugari i sl
pa ce ubrzati kad mi resimo svoj deo

Najveća sramota ove države jeste uprava carina sa svojom infrastrukturom. Malo je reći sramno na šta nam liče granični prelazi i carinski terminali. Problem je u tome što se država ne bavi migrantima na pravi način, tumaraju po putevima, uskaču u kamine pa posle prave probleme na granici i zastoje. Treba na svakom prelazu nevezano da li ćemo ući u EU za 5 ili 15 godina napraviti velike sigurne parkinge za najmanje 500 kamiona (Horgoš, Batrovci, Kelebija, Šid itd...), gde će vozači biti sigurni za svoja vozila, moći će da prave pauze i imati svu neophodno infrastrukturu za povećanje kvaliteta života u kamionu (restorane, tuševe, internet, prostorije za boravak i druženje it...). Ugledajmo se na Turksu i njihove TIR parkove. U saradnji sa susednim državam, povećai prohodnost granica, otvaranjem posebnih traka za vozila u tranzitu, prazna, za hladnjače i opasne materije, prilagoditi putnu infrastrukturu do samih graničnih prelaza (Bogojevo, Bačka Palanka, Šid, Kelebija, Vatin, Srpska Crnja itd...), pod hitno otvoriti granični prelaz Bački Breg za teretni saobraćaj kako bi se rasteretila postojeća dva sa Mađarskom. Za sve ovo potrebna su ulaganja od par stotina miliona evra, to su preduslovi da nam uđu veliki investitori u zemlju poput fabrika uatomobila.

granični prelaz bogojevo-erdut je pravi pakao,čeka se po sat dva za prelaz,kamioni avioni,predaja smene....pravo rasulo.KAMBODŽA!

Можда решење као Норвешка и Швајцарска. Потписати Шенген, али ван ЕУ.
(Из угла, 21. april 2019 17:03)
Hrvati još uvek nemaju šengen ni na vidiku a član su EU
mi mozemo da sanjamo ali ideja je dobra.