Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
(Midland/Odessa, 13. april 2019 16:31)
Sklapa se u tenesi
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
(ernesto che, 13. april 2019 11:40)
Svašta. Pa nema proizvodžača koji nije imao veliki opoziv. Pre par godina BMW je u S. Americi opozvao veliki broj vozila, od tada najnovijih pa do i deset godina starosti, zbog mogućeg otvaranja vazdušnih hastuka u vožnji. GM je opozvao milione vozila posle tužbe i kazne od par milijardi dolara. Naime, radilo se o neispravnim kontakt bravama. Dešavalo se da ključ ispadne iz brave u toku vožnje i volan se zaključa. 12 ljudi je poginulo. Menadžment je znao za grešku ali su procenili da im se ne ispllati da menjaju deo, koji ih je inače koštao 2 dolara. Toyota je takodje završila na sudu iz sličnih razloga, mislim da se radilo o zaglavljivanju papučice gasa, i morali su da plate ogroman novac za odštete i kazne. Ovo su samo oni najveći kojih se sećam, ali svake godine ima opoziva.
Vozim Rogue već 7 meseci, i 1-ak dana pre nego sto mi je od Nissana došao koverat o odlasku i servis se desilo da je auto sam zakocio, ali sva sreća izlazio sam iz garaže pa nije ništa ozbiljno.
Korektan auto, ne mnogo skup a dosta toga pruža u osnovnom paketu opreme.
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
(Če od Čeda, 13. april 2019 16:59)
zAjEB ...
Sa jedne strane, "gadjam" da mi iduće vozilo ima sve te sisteme aktivne bezbednosti.
Sa druge strane, sve i da nije ovih kvarova i "gremlina", baš zbog samih "ograničenja" (i nesavršenosti) tih sistema (posebno AEB-a), na koje se upozorava i u upustvima za upotrebu, voleo bih i da ih izbegnem.
Nisam pametan šta je veće zlo. Imati ih ili nemati. Čovek je "proklet". A i glup.
History
The Alliance began on 27 March 1999. At the time, the auto industry was in a period of rapid consolidation. Numerous companies merged or were acquired in high-profile deals, most notably Daimler's acquisition of Chrysler in 1998 (which dissolved in 2007, when the companies separated[31]).
At the time it was created, Renault bought 36.8 percent of Nissan's outstanding stock and Nissan vowed to buy into Renault when it was financially able. In 2001, after the company's turnaround from near-bankruptcy, Nissan bought a 15 percent stake in Renault, which in turn increased its stake in Nissan to 44.4 percent.[32]
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
Opozivu su normalna stvar u autoindustriji, bitno je da ih nema previse i da ih proizvodjac i serviseri postuju. Prosle godine sam uzeo 6 godina staru Imprezu, iako je auto van garancije dobio sam pismo o opozivu opruga ventila i poziv na besplarnu popravku. Po komentarima ovde trebalo bi da se kacim na aparate, ali se zaista ne nerviram, zadovoljan sam vozilom. Strasan problem sto ce mi auto na dan ili dva u servis. Bitno je da oni vode racuna o svojim musterijama i da dobrovoljno priznaju i otklanjaju svoje greske. Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ernesto che, 13. april 2019 11:40)
uvek sam na Nisan gledao kao na japanski Renault, znači ne baš nešto izvorno made in japan
Ljudi moji,da bi nesto automatski i sigurno funkcionisalo, to mora da ima veoma visoke standarde prozivodnje i testiranja, kao i za avio industriju, a i tu vidimo da ima popusta. Ja stvarno ne znam cemu pokusaji i trud da se nesto toliko automatizuje ili da se ukljuci i koristi u svakodnevnom zivotu.
Ljudi moji,da bi nesto automatski i sigurno funkcionisalo, to mora da ima veoma visoke standarde prozivodnje i testiranja, kao i za avio industriju, a i tu vidimo da ima popusta. Ja stvarno ne znam cemu pokusaji i trud da se nesto toliko automatizuje ili da se ukljuci i koristi u svakodnevnom zivotu.
Opozivu su normalna stvar u autoindustriji, bitno je da ih nema previse i da ih proizvodjac i serviseri postuju. Prosle godine sam uzeo 6 godina staru Imprezu, iako je auto van garancije dobio sam pismo o opozivu opruga ventila i poziv na besplarnu popravku. Po komentarima ovde trebalo bi da se kacim na aparate, ali se zaista ne nerviram, zadovoljan sam vozilom. Strasan problem sto ce mi auto na dan ili dva u servis. Bitno je da oni vode racuna o svojim musterijama i da dobrovoljno priznaju i otklanjaju svoje greske. Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ernesto che, 13. april 2019 11:40)
uvek sam na Nisan gledao kao na japanski Renault, znači ne baš nešto izvorno made in japan
zAjEB ...
Sa jedne strane, "gadjam" da mi iduće vozilo ima sve te sisteme aktivne bezbednosti.
Sa druge strane, sve i da nije ovih kvarova i "gremlina", baš zbog samih "ograničenja" (i nesavršenosti) tih sistema (posebno AEB-a), na koje se upozorava i u upustvima za upotrebu, voleo bih i da ih izbegnem.
Nisam pametan šta je veće zlo. Imati ih ili nemati. Čovek je "proklet". A i glup.
History
The Alliance began on 27 March 1999. At the time, the auto industry was in a period of rapid consolidation. Numerous companies merged or were acquired in high-profile deals, most notably Daimler's acquisition of Chrysler in 1998 (which dissolved in 2007, when the companies separated[31]).
At the time it was created, Renault bought 36.8 percent of Nissan's outstanding stock and Nissan vowed to buy into Renault when it was financially able. In 2001, after the company's turnaround from near-bankruptcy, Nissan bought a 15 percent stake in Renault, which in turn increased its stake in Nissan to 44.4 percent.[32]
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
(Če od Čeda, 13. april 2019 16:59)
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
(ernesto che, 13. april 2019 11:40)
Svašta. Pa nema proizvodžača koji nije imao veliki opoziv. Pre par godina BMW je u S. Americi opozvao veliki broj vozila, od tada najnovijih pa do i deset godina starosti, zbog mogućeg otvaranja vazdušnih hastuka u vožnji. GM je opozvao milione vozila posle tužbe i kazne od par milijardi dolara. Naime, radilo se o neispravnim kontakt bravama. Dešavalo se da ključ ispadne iz brave u toku vožnje i volan se zaključa. 12 ljudi je poginulo. Menadžment je znao za grešku ali su procenili da im se ne ispllati da menjaju deo, koji ih je inače koštao 2 dolara. Toyota je takodje završila na sudu iz sličnih razloga, mislim da se radilo o zaglavljivanju papučice gasa, i morali su da plate ogroman novac za odštete i kazne. Ovo su samo oni najveći kojih se sećam, ali svake godine ima opoziva.
Vozim Rogue već 7 meseci, i 1-ak dana pre nego sto mi je od Nissana došao koverat o odlasku i servis se desilo da je auto sam zakocio, ali sva sreća izlazio sam iz garaže pa nije ništa ozbiljno.
Korektan auto, ne mnogo skup a dosta toga pruža u osnovnom paketu opreme.
Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
(Midland/Odessa, 13. april 2019 16:31)
Sklapa se u tenesi
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ernesto che, 13. april 2019 11:40)
uvek sam na Nisan gledao kao na japanski Renault, znači ne baš nešto izvorno made in japan
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
(Če od Čeda, 13. april 2019 16:59)
@ ernesto che - "pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima."...
------------
Piše se: Japan i Japanci velikim, a pridev, japanski, malim slovom. Kao recimo - Beograd, Beograđani i beogradski. Dakle - moraš nazad u osnovnu, pa posle piši da drugi čitaju.
History
The Alliance began on 27 March 1999. At the time, the auto industry was in a period of rapid consolidation. Numerous companies merged or were acquired in high-profile deals, most notably Daimler's acquisition of Chrysler in 1998 (which dissolved in 2007, when the companies separated[31]).
At the time it was created, Renault bought 36.8 percent of Nissan's outstanding stock and Nissan vowed to buy into Renault when it was financially able. In 2001, after the company's turnaround from near-bankruptcy, Nissan bought a 15 percent stake in Renault, which in turn increased its stake in Nissan to 44.4 percent.[32]
Ljudi moji,da bi nesto automatski i sigurno funkcionisalo, to mora da ima veoma visoke standarde prozivodnje i testiranja, kao i za avio industriju, a i tu vidimo da ima popusta. Ja stvarno ne znam cemu pokusaji i trud da se nesto toliko automatizuje ili da se ukljuci i koristi u svakodnevnom zivotu.
Opozivu su normalna stvar u autoindustriji, bitno je da ih nema previse i da ih proizvodjac i serviseri postuju. Prosle godine sam uzeo 6 godina staru Imprezu, iako je auto van garancije dobio sam pismo o opozivu opruga ventila i poziv na besplarnu popravku. Po komentarima ovde trebalo bi da se kacim na aparate, ali se zaista ne nerviram, zadovoljan sam vozilom. Strasan problem sto ce mi auto na dan ili dva u servis. Bitno je da oni vode racuna o svojim musterijama i da dobrovoljno priznaju i otklanjaju svoje greske. Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
zAjEB ...
Sa jedne strane, "gadjam" da mi iduće vozilo ima sve te sisteme aktivne bezbednosti.
Sa druge strane, sve i da nije ovih kvarova i "gremlina", baš zbog samih "ograničenja" (i nesavršenosti) tih sistema (posebno AEB-a), na koje se upozorava i u upustvima za upotrebu, voleo bih i da ih izbegnem.
Nisam pametan šta je veće zlo. Imati ih ili nemati. Čovek je "proklet". A i glup.
Vozim Rogue već 7 meseci, i 1-ak dana pre nego sto mi je od Nissana došao koverat o odlasku i servis se desilo da je auto sam zakocio, ali sva sreća izlazio sam iz garaže pa nije ništa ozbiljno.
Korektan auto, ne mnogo skup a dosta toga pruža u osnovnom paketu opreme.
Nemoguce, pa to su svemoguci i nepogresivi japanci. Srbi na aparatima.
(ernesto che, 13. april 2019 11:40)
Svašta. Pa nema proizvodžača koji nije imao veliki opoziv. Pre par godina BMW je u S. Americi opozvao veliki broj vozila, od tada najnovijih pa do i deset godina starosti, zbog mogućeg otvaranja vazdušnih hastuka u vožnji. GM je opozvao milione vozila posle tužbe i kazne od par milijardi dolara. Naime, radilo se o neispravnim kontakt bravama. Dešavalo se da ključ ispadne iz brave u toku vožnje i volan se zaključa. 12 ljudi je poginulo. Menadžment je znao za grešku ali su procenili da im se ne ispllati da menjaju deo, koji ih je inače koštao 2 dolara. Toyota je takodje završila na sudu iz sličnih razloga, mislim da se radilo o zaglavljivanju papučice gasa, i morali su da plate ogroman novac za odštete i kazne. Ovo su samo oni najveći kojih se sećam, ali svake godine ima opoziva.
Smatram nebitnim gde je proizveden, konkretno ovaj je japanac sklopljen u Kazagstanu, prodat u SAD i lokalni diler ce da ispostuje opoziv, ne vidim problem
(Midland/Odessa, 13. april 2019 16:31)
Sklapa se u tenesi
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: