GM koji je svojevremeno prodavao opel omegu pod imenom cadilac catera, koji je opel astru valjao u americi kao saturn astru, opel insignia koja je u americi bila buick itd itd ima nebrojeno primera.
Prodali Opel, ugasili pontiac, ugasili oldsmobile, probali sa saturnom pa i njega zatvorili, probali da valjaju daewoo pod bedzom chevroleta u evropi pa ni to nije proslo.
A sada su napravili konkurenta bmw petici ? Dabome kako da ne :)
2007 godine kupio sam 3 godine star Cadillac CTS sa 50.000 km na satu. Iste godine moj komsija prvi kupio Audi A6 karavan 2.5L 2003 godiste. 12 godina kasnije ja i dalje vozim moj CTS dok je komsijin A6 zavrsio prosle godine na auto otpadu. Za to vreme ja sam na mom CTS-u radio samo redovne servise i zamenio jednu bobinu, dok je komsija u odrzavanje njegovog ulozio po njegovoj racunici preko 15.000 evra . Radio je generalke na motoru vise puta, menjao dizne dva puta, jednom mu je crkao i menjac pa je morao da plati 2000 evra za nov, o filterima koje je placao 100e komad i da ne govorim. Najbolja stvar u svemu je sto je mene CTS uvezen iz Amerike kostao 12.000e sa sve carinom i dovozom dok je on njegovog Audija platio skoro 2 puta vise. I ko sto vidite moj je i dalje na putu vozi se a njegov A6 kao i svi drugi A6 po njegovim recima sa 2.5L motorima koji su se vozili u gradu su zavrsili na otpadu. Americka vozila su, to govorim iz licnog iskustva daleko kvalitetnija nego vozila nemacke trojke a pride i kostaju dosta manje. Narocito ako se kupuju kao polovnjaci.
Kakav BMW, Kadilak je u Americi kao Mercedes kod u Evropi. Luksuzne krstarice. U redu je pricati o losoj zavrsnoj obradi Sevroleta, Dodza i Krajslera, ali Kadilak je sam vrh americke auto industrije (uz Linkoln mozda).
@kiki ns
Ni BMW sa hiljadu displeja i bez rednog sestaka nije BMW onda, Audi bez 5 cilindara i benzina isto. Sta reci za Aston Martin i Ferrari SUV. Ili za Golf koji se ugojio za dve klase. 911 bez atmosferca? Krs. Lancia ne postoji. Wankela nema u Mazdi. Stvari se menjaju rapidno, neko ih prihvati, neko ne. Ja na primer volim i novo i staro.
Hoćete da vam otkrijem nešto...platforma i veći deo mehanike je od opel insignie b... Jedan od razloga zašto opel nije ostvarivao profit 15 godina je korišćenje njegovih resursa u ove svrhe od strane majke GM.
Nemam toliki budžet za kupovinu automobila ove klase.
A da imam sve pare ovoga sveta
i da je taj Kadilak jedini auto na 4 točka...
Potražio bi neki dobar motocikl
tipa Honda Africa Ili slično.
Kadilak bez 6 metara lima i repova na zadnjim krilima, nije Kadilak...
da je lep jeste,luksuzan nesumnjivo ali cena polovnjaku pada kao meteor!kvare se kao kakav muceni mondeo .vozio ih vise ,popravljao vise.nisam zaludjenik bmw-a ali koliko se secam jel to bese firma koja je svojom tehnologijom i parama izvadila RR iz groba?kedi prilici nekim tetoviranim meksikancima i tamnoputim afroamerikancima uglavnom.pametan situirani pripadnik srednje klase to nikad nece kupiti da se ne blamira.
O USA automobilima sam promijenio misljenje kad sam probao. Nisu tehnički ni blizu evropskim, ali imaju neki antistreberski cool osjećaj.
Probao X5 4.8, ML 500 V8 i Grand Cherokee 5.7 V8 jednom prilikom kad je prijatelj trazio polovan SUV u Njemačkoj.
Nijemci su tehnički bolji, nema govora, ali i nekako dosadni... preoptereceni raznim.sistemima, opr3mom, displejima... Grand Cherokee j3 tako jednostavan i iskren auto... kao da ti govori... pritisni ovij 300 KS i uzivaj u zivotu, ko da je bitno koliko do 100 km/h.. koliko l/km... koliko krug po Nringu...
Gas. Urlik V8... Osmijeh na licu.. za pola para... ako plastika i zaskripi... koga briga za to :)
kad je cadillac pravio aute sa 16 cilindara, BMW nije postojao (barem kao proizvođač auta). u zadnjih 50 godina stvari su se malo promijenile ali caddy je najbolje od Amerike. sve ovisi o unutrašnjosti, u ovoj klasi se ne priznaje plastika ili škripanje. auto izgleda dobro
novu seriju 5 videli mozda na sajmu automobila, a kadilak ni na televiziji, ali bitno da prosecan srbin zna sta je bolje i pljuje sve sto nije "NJemacko"
Odakle Srbi i ostali u Evropi znaju šta je turbo benzinski motor sa automatskim 10-o brzincem? Nisu se pomerili iz dizel romobila i kartinga.
Unutrašnja oprema kao nekada iz Titovog Mercedesa.
Luksuzni Sevrolet, a to je smece od auta, drug ima Escalade, stvarno nikakav kvalitet u odnosu na cenu, ali realno Cadilac ima najbolji auto pilot u auto industriji, dobar im je i infotejment sistem ili kako se vec pise, ali opet tesko, pre bih vozio Linkoln. Kadilak moze da bude konkurencija Mazdi i tako to.
Sve sve, ali ona njihova limuzina, perjanica CT6. Vidjen jedan u Nemackoj, beli. Ladja. Toliko upecatljiv i jedinstven dizajn da ja nemam reci. Blago onome ko to moze sebi priustiti.Mogu samo da zamislim kakva bi atrkacija bio ovde negde po Balkanu.
Izgleda odlično! Moj ukus bi ipak bio ovaj cadilac, a ne bmw serie 5. Zašto bi vozio auto ( ako sam u mogućnosti ), koji vozi svaka treća osoba, a ne npr ovaj Cadilac. Verujem da će razlika u ceni biti dobra u korist cadilaca. Po meni, ovaj auto izgleda moćnije od serie 5.
Ni prići Peugeotu a kamo li BMWu...
Nek za orijentir uzmu Geely, Great Wall, TATA, to je u rangu sa američkim automobilima ako ne i iznad što se tiče završne obrade...
Dizajnerski nije loš, mada to je stvar ukusa. Kod američkih automobila me najviše nervira da posle samo 10k milja počne da kvrca i škripuće ko u nekoj kanti. To za japanca ili nemca nemogće.Govorm iz ličnog iskustva. Vozim aute iz premium segmenta nove i ako bih povukao neku paralelu (subjektivno) ameri lepi al bez završne obrade, japanci utegnuti ali dosta jeftini materijali ( samo lexus sam vozio), nemci ispred vremena al mnogo osetljive elektronike. Trenutno oduševljen sam sa autom iz GB mada moram reći da je tu cena par 40% veća nego kod ostalih iste klase
Svakako da jeste. Bolji i smeliji dizajn nego BMW-ov jednolični i bez emocija, kao svaki pravi Nemac. Naravno "najbolje auto" u Bosanca je i dalje VW :).
Ala su uvredljivi ovi SrBski tipovi sto voze Bembare, Audije i Mecke stare po +20 godina. Opustite se malo ionako americke automobile vidjate samo po vestima, niko se nije vozio u njima ili ih vozio, ali dajete sebi puno pravo da komentarisete i puljujete. Ne kudi konja kojeg nisi jahao. Pozdrav
Ako bih bas morao da biram izmedju BMW 5 i ovog Cadillaca ne bih se dugo dvoumio...uzeo bih Cadillaca. Obozavam americki dizajn automobila, snagu motora...ma obozavam sve sto potice iz SAD...osim politike.
Ala su uvredljivi ovi SrBski tipovi sto voze Bembare, Audije i Mecke stare po +20 godina. Opustite se malo ionako americke automobile vidjate samo po vestima, niko se nije vozio u njima ili ih vozio, ali dajete sebi puno pravo da komentarisete i puljujete. Ne kudi konja kojeg nisi jahao. Pozdrav
Ako bih bas morao da biram izmedju BMW 5 i ovog Cadillaca ne bih se dugo dvoumio...uzeo bih Cadillaca. Obozavam americki dizajn automobila, snagu motora...ma obozavam sve sto potice iz SAD...osim politike.
Sve sve, ali ona njihova limuzina, perjanica CT6. Vidjen jedan u Nemackoj, beli. Ladja. Toliko upecatljiv i jedinstven dizajn da ja nemam reci. Blago onome ko to moze sebi priustiti.Mogu samo da zamislim kakva bi atrkacija bio ovde negde po Balkanu.
Svakako da jeste. Bolji i smeliji dizajn nego BMW-ov jednolični i bez emocija, kao svaki pravi Nemac. Naravno "najbolje auto" u Bosanca je i dalje VW :).
novu seriju 5 videli mozda na sajmu automobila, a kadilak ni na televiziji, ali bitno da prosecan srbin zna sta je bolje i pljuje sve sto nije "NJemacko"
Izgleda odlično! Moj ukus bi ipak bio ovaj cadilac, a ne bmw serie 5. Zašto bi vozio auto ( ako sam u mogućnosti ), koji vozi svaka treća osoba, a ne npr ovaj Cadilac. Verujem da će razlika u ceni biti dobra u korist cadilaca. Po meni, ovaj auto izgleda moćnije od serie 5.
Dizajnerski nije loš, mada to je stvar ukusa. Kod američkih automobila me najviše nervira da posle samo 10k milja počne da kvrca i škripuće ko u nekoj kanti. To za japanca ili nemca nemogće.Govorm iz ličnog iskustva. Vozim aute iz premium segmenta nove i ako bih povukao neku paralelu (subjektivno) ameri lepi al bez završne obrade, japanci utegnuti ali dosta jeftini materijali ( samo lexus sam vozio), nemci ispred vremena al mnogo osetljive elektronike. Trenutno oduševljen sam sa autom iz GB mada moram reći da je tu cena par 40% veća nego kod ostalih iste klase
kad je cadillac pravio aute sa 16 cilindara, BMW nije postojao (barem kao proizvođač auta). u zadnjih 50 godina stvari su se malo promijenile ali caddy je najbolje od Amerike. sve ovisi o unutrašnjosti, u ovoj klasi se ne priznaje plastika ili škripanje. auto izgleda dobro
O USA automobilima sam promijenio misljenje kad sam probao. Nisu tehnički ni blizu evropskim, ali imaju neki antistreberski cool osjećaj.
Probao X5 4.8, ML 500 V8 i Grand Cherokee 5.7 V8 jednom prilikom kad je prijatelj trazio polovan SUV u Njemačkoj.
Nijemci su tehnički bolji, nema govora, ali i nekako dosadni... preoptereceni raznim.sistemima, opr3mom, displejima... Grand Cherokee j3 tako jednostavan i iskren auto... kao da ti govori... pritisni ovij 300 KS i uzivaj u zivotu, ko da je bitno koliko do 100 km/h.. koliko l/km... koliko krug po Nringu...
Gas. Urlik V8... Osmijeh na licu.. za pola para... ako plastika i zaskripi... koga briga za to :)
Ni prići Peugeotu a kamo li BMWu...
Nek za orijentir uzmu Geely, Great Wall, TATA, to je u rangu sa američkim automobilima ako ne i iznad što se tiče završne obrade...
Odakle Srbi i ostali u Evropi znaju šta je turbo benzinski motor sa automatskim 10-o brzincem? Nisu se pomerili iz dizel romobila i kartinga.
Unutrašnja oprema kao nekada iz Titovog Mercedesa.
2007 godine kupio sam 3 godine star Cadillac CTS sa 50.000 km na satu. Iste godine moj komsija prvi kupio Audi A6 karavan 2.5L 2003 godiste. 12 godina kasnije ja i dalje vozim moj CTS dok je komsijin A6 zavrsio prosle godine na auto otpadu. Za to vreme ja sam na mom CTS-u radio samo redovne servise i zamenio jednu bobinu, dok je komsija u odrzavanje njegovog ulozio po njegovoj racunici preko 15.000 evra . Radio je generalke na motoru vise puta, menjao dizne dva puta, jednom mu je crkao i menjac pa je morao da plati 2000 evra za nov, o filterima koje je placao 100e komad i da ne govorim. Najbolja stvar u svemu je sto je mene CTS uvezen iz Amerike kostao 12.000e sa sve carinom i dovozom dok je on njegovog Audija platio skoro 2 puta vise. I ko sto vidite moj je i dalje na putu vozi se a njegov A6 kao i svi drugi A6 po njegovim recima sa 2.5L motorima koji su se vozili u gradu su zavrsili na otpadu. Americka vozila su, to govorim iz licnog iskustva daleko kvalitetnija nego vozila nemacke trojke a pride i kostaju dosta manje. Narocito ako se kupuju kao polovnjaci.
Kakav BMW, Kadilak je u Americi kao Mercedes kod u Evropi. Luksuzne krstarice. U redu je pricati o losoj zavrsnoj obradi Sevroleta, Dodza i Krajslera, ali Kadilak je sam vrh americke auto industrije (uz Linkoln mozda).
Hoćete da vam otkrijem nešto...platforma i veći deo mehanike je od opel insignie b... Jedan od razloga zašto opel nije ostvarivao profit 15 godina je korišćenje njegovih resursa u ove svrhe od strane majke GM.
GM koji je svojevremeno prodavao opel omegu pod imenom cadilac catera, koji je opel astru valjao u americi kao saturn astru, opel insignia koja je u americi bila buick itd itd ima nebrojeno primera.
Prodali Opel, ugasili pontiac, ugasili oldsmobile, probali sa saturnom pa i njega zatvorili, probali da valjaju daewoo pod bedzom chevroleta u evropi pa ni to nije proslo.
A sada su napravili konkurenta bmw petici ? Dabome kako da ne :)
Nemam toliki budžet za kupovinu automobila ove klase.
A da imam sve pare ovoga sveta
i da je taj Kadilak jedini auto na 4 točka...
Potražio bi neki dobar motocikl
tipa Honda Africa Ili slično.
Kadilak bez 6 metara lima i repova na zadnjim krilima, nije Kadilak...
da je lep jeste,luksuzan nesumnjivo ali cena polovnjaku pada kao meteor!kvare se kao kakav muceni mondeo .vozio ih vise ,popravljao vise.nisam zaludjenik bmw-a ali koliko se secam jel to bese firma koja je svojom tehnologijom i parama izvadila RR iz groba?kedi prilici nekim tetoviranim meksikancima i tamnoputim afroamerikancima uglavnom.pametan situirani pripadnik srednje klase to nikad nece kupiti da se ne blamira.
Luksuzni Sevrolet, a to je smece od auta, drug ima Escalade, stvarno nikakav kvalitet u odnosu na cenu, ali realno Cadilac ima najbolji auto pilot u auto industriji, dobar im je i infotejment sistem ili kako se vec pise, ali opet tesko, pre bih vozio Linkoln. Kadilak moze da bude konkurencija Mazdi i tako to.
@kiki ns
Ni BMW sa hiljadu displeja i bez rednog sestaka nije BMW onda, Audi bez 5 cilindara i benzina isto. Sta reci za Aston Martin i Ferrari SUV. Ili za Golf koji se ugojio za dve klase. 911 bez atmosferca? Krs. Lancia ne postoji. Wankela nema u Mazdi. Stvari se menjaju rapidno, neko ih prihvati, neko ne. Ja na primer volim i novo i staro.
Ako bih bas morao da biram izmedju BMW 5 i ovog Cadillaca ne bih se dugo dvoumio...uzeo bih Cadillaca. Obozavam americki dizajn automobila, snagu motora...ma obozavam sve sto potice iz SAD...osim politike.
Ni prići Peugeotu a kamo li BMWu...
Nek za orijentir uzmu Geely, Great Wall, TATA, to je u rangu sa američkim automobilima ako ne i iznad što se tiče završne obrade...
Svakako da jeste. Bolji i smeliji dizajn nego BMW-ov jednolični i bez emocija, kao svaki pravi Nemac. Naravno "najbolje auto" u Bosanca je i dalje VW :).
Ala su uvredljivi ovi SrBski tipovi sto voze Bembare, Audije i Mecke stare po +20 godina. Opustite se malo ionako americke automobile vidjate samo po vestima, niko se nije vozio u njima ili ih vozio, ali dajete sebi puno pravo da komentarisete i puljujete. Ne kudi konja kojeg nisi jahao. Pozdrav
Luksuzni Sevrolet, a to je smece od auta, drug ima Escalade, stvarno nikakav kvalitet u odnosu na cenu, ali realno Cadilac ima najbolji auto pilot u auto industriji, dobar im je i infotejment sistem ili kako se vec pise, ali opet tesko, pre bih vozio Linkoln. Kadilak moze da bude konkurencija Mazdi i tako to.
Izgleda odlično! Moj ukus bi ipak bio ovaj cadilac, a ne bmw serie 5. Zašto bi vozio auto ( ako sam u mogućnosti ), koji vozi svaka treća osoba, a ne npr ovaj Cadilac. Verujem da će razlika u ceni biti dobra u korist cadilaca. Po meni, ovaj auto izgleda moćnije od serie 5.
Dizajnerski nije loš, mada to je stvar ukusa. Kod američkih automobila me najviše nervira da posle samo 10k milja počne da kvrca i škripuće ko u nekoj kanti. To za japanca ili nemca nemogće.Govorm iz ličnog iskustva. Vozim aute iz premium segmenta nove i ako bih povukao neku paralelu (subjektivno) ameri lepi al bez završne obrade, japanci utegnuti ali dosta jeftini materijali ( samo lexus sam vozio), nemci ispred vremena al mnogo osetljive elektronike. Trenutno oduševljen sam sa autom iz GB mada moram reći da je tu cena par 40% veća nego kod ostalih iste klase
Nemam toliki budžet za kupovinu automobila ove klase.
A da imam sve pare ovoga sveta
i da je taj Kadilak jedini auto na 4 točka...
Potražio bi neki dobar motocikl
tipa Honda Africa Ili slično.
Kadilak bez 6 metara lima i repova na zadnjim krilima, nije Kadilak...
Hoćete da vam otkrijem nešto...platforma i veći deo mehanike je od opel insignie b... Jedan od razloga zašto opel nije ostvarivao profit 15 godina je korišćenje njegovih resursa u ove svrhe od strane majke GM.
da je lep jeste,luksuzan nesumnjivo ali cena polovnjaku pada kao meteor!kvare se kao kakav muceni mondeo .vozio ih vise ,popravljao vise.nisam zaludjenik bmw-a ali koliko se secam jel to bese firma koja je svojom tehnologijom i parama izvadila RR iz groba?kedi prilici nekim tetoviranim meksikancima i tamnoputim afroamerikancima uglavnom.pametan situirani pripadnik srednje klase to nikad nece kupiti da se ne blamira.
2007 godine kupio sam 3 godine star Cadillac CTS sa 50.000 km na satu. Iste godine moj komsija prvi kupio Audi A6 karavan 2.5L 2003 godiste. 12 godina kasnije ja i dalje vozim moj CTS dok je komsijin A6 zavrsio prosle godine na auto otpadu. Za to vreme ja sam na mom CTS-u radio samo redovne servise i zamenio jednu bobinu, dok je komsija u odrzavanje njegovog ulozio po njegovoj racunici preko 15.000 evra . Radio je generalke na motoru vise puta, menjao dizne dva puta, jednom mu je crkao i menjac pa je morao da plati 2000 evra za nov, o filterima koje je placao 100e komad i da ne govorim. Najbolja stvar u svemu je sto je mene CTS uvezen iz Amerike kostao 12.000e sa sve carinom i dovozom dok je on njegovog Audija platio skoro 2 puta vise. I ko sto vidite moj je i dalje na putu vozi se a njegov A6 kao i svi drugi A6 po njegovim recima sa 2.5L motorima koji su se vozili u gradu su zavrsili na otpadu. Americka vozila su, to govorim iz licnog iskustva daleko kvalitetnija nego vozila nemacke trojke a pride i kostaju dosta manje. Narocito ako se kupuju kao polovnjaci.
novu seriju 5 videli mozda na sajmu automobila, a kadilak ni na televiziji, ali bitno da prosecan srbin zna sta je bolje i pljuje sve sto nije "NJemacko"
Sve sve, ali ona njihova limuzina, perjanica CT6. Vidjen jedan u Nemackoj, beli. Ladja. Toliko upecatljiv i jedinstven dizajn da ja nemam reci. Blago onome ko to moze sebi priustiti.Mogu samo da zamislim kakva bi atrkacija bio ovde negde po Balkanu.
GM koji je svojevremeno prodavao opel omegu pod imenom cadilac catera, koji je opel astru valjao u americi kao saturn astru, opel insignia koja je u americi bila buick itd itd ima nebrojeno primera.
Prodali Opel, ugasili pontiac, ugasili oldsmobile, probali sa saturnom pa i njega zatvorili, probali da valjaju daewoo pod bedzom chevroleta u evropi pa ni to nije proslo.
A sada su napravili konkurenta bmw petici ? Dabome kako da ne :)
Kakav BMW, Kadilak je u Americi kao Mercedes kod u Evropi. Luksuzne krstarice. U redu je pricati o losoj zavrsnoj obradi Sevroleta, Dodza i Krajslera, ali Kadilak je sam vrh americke auto industrije (uz Linkoln mozda).
Odakle Srbi i ostali u Evropi znaju šta je turbo benzinski motor sa automatskim 10-o brzincem? Nisu se pomerili iz dizel romobila i kartinga.
Unutrašnja oprema kao nekada iz Titovog Mercedesa.
kad je cadillac pravio aute sa 16 cilindara, BMW nije postojao (barem kao proizvođač auta). u zadnjih 50 godina stvari su se malo promijenile ali caddy je najbolje od Amerike. sve ovisi o unutrašnjosti, u ovoj klasi se ne priznaje plastika ili škripanje. auto izgleda dobro
O USA automobilima sam promijenio misljenje kad sam probao. Nisu tehnički ni blizu evropskim, ali imaju neki antistreberski cool osjećaj.
Probao X5 4.8, ML 500 V8 i Grand Cherokee 5.7 V8 jednom prilikom kad je prijatelj trazio polovan SUV u Njemačkoj.
Nijemci su tehnički bolji, nema govora, ali i nekako dosadni... preoptereceni raznim.sistemima, opr3mom, displejima... Grand Cherokee j3 tako jednostavan i iskren auto... kao da ti govori... pritisni ovij 300 KS i uzivaj u zivotu, ko da je bitno koliko do 100 km/h.. koliko l/km... koliko krug po Nringu...
Gas. Urlik V8... Osmijeh na licu.. za pola para... ako plastika i zaskripi... koga briga za to :)
@kiki ns
Ni BMW sa hiljadu displeja i bez rednog sestaka nije BMW onda, Audi bez 5 cilindara i benzina isto. Sta reci za Aston Martin i Ferrari SUV. Ili za Golf koji se ugojio za dve klase. 911 bez atmosferca? Krs. Lancia ne postoji. Wankela nema u Mazdi. Stvari se menjaju rapidno, neko ih prihvati, neko ne. Ja na primer volim i novo i staro.
IMAGE SOURCE
63 Komentari
Sortiraj po: