Traktorima ističe registracija, čak 60% neće proći tehnički

Ovo je još jedan lopovluk posle menjanja oružanih listova,sada su došl na red traktori i saobraćajne dozvole u trošku običnog čoveka????
Mislim da smo mi Srbi sami sebi najveći neprijatelji
Zašto nas sopstvena zemlja pljačka????

od mene necete videti ni dinara... nije toliko problem novac koliko je problem ta papirologija i prepravke... prvo ste trazili da svaki traktor mora imati kabinu ili neki oblik kabine, iako fabricki izasao bez toga... a to nije moglo bilo sta nego ili nove fabricke ili sa papirologijom 100tine papira.. pa ste posle uveli da traktor fabricki bez kabine ne mora ni da je ima, napravivsi nas blesave koji smo zivce i novac pogubili uzalud da prepravljamo fabricke traktore... pa tehnicki svake godine isto prica za sebe... ovaj put ne mrdam malim prstom, niti ga registrujem, a bio sam blesav i do sada sto jesam, jer iovako ne izlazim na asfalt, u mom kraju njivski putevi su blago receno katastrofa pa vi izvolte pecajte nas sa nivama ili policijskim traktorima...ili naucite da jasete i konja ili magare pa galopom u akciju...

U to vreme po zakonu je postojala trajna registracija. Kako sad to više ne važi? Traktor je trajno registrovan, kako od 3. Aprila više nije? Bojkotujte ovo i parkiranje im traktore na sred trga dok se ne povuče ova globa.

Umesto da se ljudima nekako pomogne država samo uvodi namete i kazne. Dajte im beskamatne kredite za poporavku pa će biti ispravni. I dajte im besplatne tablice. Da imaju dovoljno novca koristili bi nove traktore a ne stare 30-40 godina.

Sada su na red došli poljoprivrednici. Nema veze što nemaš para da kupiš novi traktor i taj stari od 30-tak godina ti je dobar sve dok plaćaš tehnički pregled. Imam traktor 64. (Landini) godište i ne pada mi na pamet da ga registrujem. Jeste star ali mi još završava posao. Ne vozim ga po magistralnim putevima a kada se policija pojavi u selu da se bahati i trenira strogoću (pošto ne sme da zaustavlja džipove i besne limuzine sa zatamnjenim staklima) to se brzo pročuje.

Tehnicki pregled za traktor ne znaci nista, jer je traktor radna masina, i kad prodje pregled, za dva sata u radu moze svasta da se pokvari, a moze i u transportu i to mnogo cesce nego automobili. I odabrali su 3. april kad je setva u jeku.

Ja ne mogu da razumem ovu nasu drzavu. Mozda sam glup, lud ilo sta vec. Ali ako si doneo taj zakon kao dezava, ne mozes ga menjati svake godine i praviti ga da bi uzimao novac. Mozes uvesti za nove traktore, motocikle itd, ali za ono sto si vec uveo zakon ne!

Izbiti seljaku danas 7-12 hiljada dinara, pa to je nečuveno. Šta oni misle koliko mora da se radi za te pare? Birokratija, kad opali po tuđem džepu, njih ne boli.

Ako su njiva i traktor u okviru zaokruženig imanja,nikakav tehnički pregled nije potreban.
Ako se traktorom mora na javni put, do njive i nazad,onda se gospodo zemljoradnici,ponašajte odgovorno i bezbedno.

A od sela do tehničkog 50km - 3 sata na traktoru.
A traktor ne izlazi iz njive.
To je rizik.

Apsolutno podržavam ovu odluku o registrovanju. Mi smo izuzetno licemeran narod. Kada se desi saobraćajna nesreća i ne daj Bože ako ima posledica, prvo što se spominje jeste: "To može samo u Srbiji da bude da se vozi traktor koji nije ispravan." Sada kada država hoće da uredi stanje sada je krađa. U suštini sve što je potrebno da se sredi u proseku košta oko 100 evra. Pričam to zato što i sam imam jedan traktor koji trebam da registrujem. Smatram da bi država trebala da organizuje neki vid obuke poljoprivrednika. Recimo kada se održavaju skupovi za promociju semena, veštaka, otrova i slično trebalo bi da se pokažu slike kako izgledaju povrede kod ljudi koji nisu vozili ispravno vozilo. Promenili bi mišljenje većine sigurno. Znam jer sam imao priliku da vidim kako to izgleda. Sve to zbog čega? Zbog toga što neko neće da plati zadnje svetlo? Zbog toga što neko nema para da sredi kočnice? Zbog toga što neko neće da kupi trougao za 500 dinara? Ljudski život vredi više od 100 evra.

Скоро сваки трактор када видим да нема никакву сигнализацију и изгледају као да су имали хиљаду удеса и на основу овога закључак је да власници истих уопште не воде рачуна о безбедности. Сами власници нису ни свесни да је трактор као и ауто, машина. Проблем је тај да они мисле да рад са трактором у њиви и због тога не маре за његову спољну исправност али ипак до њиве да би дошао не превизиш га на приколици већ истим трактором користиш пут по коме се крећу и аутомобили и остала превозна средства.
Закључак је ауто, мотор, трактор и мотокултиватор са приколицом обавезно да прођу технички да би били сигурни и власници и остали учесници у саобраћају.

traktori učestvuju u saobraćaju i te kako a posebno u proleće i jesen i moraju biti tehnički ispravni i zbog sebe i zbog drugih

Mogli su to puno jednostavnije uraditi. Samo uvesti obavezan tehnički pregled a ostaviti stare tablice i saobraćajne dozvole. Svrha je da poljoprivrede mašine budu bezbedne za saobraćaj,svetla, kočnice itd. A ovo sa celokupnom registacijom, glupost i bezobrazluk.

u nemackoj postoji jedan izraz bestandsschutz moze se prevesti sa zastita postojeceg i kada se donese novi zakon on ne vazi za proslost vec od dana kad je donesen zato u nemackoj i danas imate tablice i vozacke iz pedesetih godina tablice se ne menjaju ako auto i dalje ima tehnocki i vlasnik placa osiguranje isto kao i vozacke ma starima pise trajno i to znaci da su one trajne a nove imaju rok jer zwkon kaze da od dana x vozacke moraju imati rok e sad ako ste dobili vozacku dan ranije to ne vazi za vas i tako je u svemu

Ja sam u Nemackoj polagao vozacki, dozvola je trajna i vazi iako sam odavno dosao u Srbiju. Traktor sam kupio, registrovao ga trajno i vise ne vazi. Ponovo sam uz dosta peripetija registrovao i opet trajno ali pri prvoj registraciji nisu upisivali sve brojeve. Sada upisu na tehnickom pa u policijsku krim tehniku da fotografisu. Oni to rade samo jednom nedeljno. U redu ali taj dan je bio praznik pa sledece nedelje. Ali mi smo na selu pa treba nekoliko puta da se ide neregistrovanim traktorom. Hvala policiji sto mi je kroz prste progledala.

A do sad su kao bili registrovani? Tih 60% nije. To su oni koji nocu po magistralnim putevima voze drva bez rotacije i bilo kakvog obelezavanja, pa cesto i farova. I sta je policija radila? - Nista.

Tako da se nece ama bas nista promeniti.

Svako moze da sredi signalizaciju i kocnice to nije skupo.ljudi voze svasta!

Нек очисте прво гуме од блата кад излазе на асфалт!

Moj Brat je imao sudar sa traktorom koji je bio ne registrovan i nije mogla da se naplati steta! Jer niko nije odgovoran zato sto traktor nije vozilo nego Radna Masina!!! Traktorista je sa 2 prikolice usao u suprotnu traku i samim tim blokitao magistralni put! Bio je direktan sudar i totalna steta ! U bolnici su traktoristi pronasi 1.70 % alkohola u krvi! Sto pre reagujte Traktori i ostale polj. Masine su opasne na nasim drumovima!!!

Apsolutno podržavam ovu odluku o registrovanju. Mi smo izuzetno licemeran narod. Kada se desi saobraćajna nesreća i ne daj Bože ako ima posledica, prvo što se spominje jeste: "To može samo u Srbiji da bude da se vozi traktor koji nije ispravan." Sada kada država hoće da uredi stanje sada je krađa. U suštini sve što je potrebno da se sredi u proseku košta oko 100 evra. Pričam to zato što i sam imam jedan traktor koji trebam da registrujem. Smatram da bi država trebala da organizuje neki vid obuke poljoprivrednika. Recimo kada se održavaju skupovi za promociju semena, veštaka, otrova i slično trebalo bi da se pokažu slike kako izgledaju povrede kod ljudi koji nisu vozili ispravno vozilo. Promenili bi mišljenje većine sigurno. Znam jer sam imao priliku da vidim kako to izgleda. Sve to zbog čega? Zbog toga što neko neće da plati zadnje svetlo? Zbog toga što neko nema para da sredi kočnice? Zbog toga što neko neće da kupi trougao za 500 dinara? Ljudski život vredi više od 100 evra.

Скоро сваки трактор када видим да нема никакву сигнализацију и изгледају као да су имали хиљаду удеса и на основу овога закључак је да власници истих уопште не воде рачуна о безбедности. Сами власници нису ни свесни да је трактор као и ауто, машина. Проблем је тај да они мисле да рад са трактором у њиви и због тога не маре за његову спољну исправност али ипак до њиве да би дошао не превизиш га на приколици већ истим трактором користиш пут по коме се крећу и аутомобили и остала превозна средства.
Закључак је ауто, мотор, трактор и мотокултиватор са приколицом обавезно да прођу технички да би били сигурни и власници и остали учесници у саобраћају.

Izbiti seljaku danas 7-12 hiljada dinara, pa to je nečuveno. Šta oni misle koliko mora da se radi za te pare? Birokratija, kad opali po tuđem džepu, njih ne boli.

U to vreme po zakonu je postojala trajna registracija. Kako sad to više ne važi? Traktor je trajno registrovan, kako od 3. Aprila više nije? Bojkotujte ovo i parkiranje im traktore na sred trga dok se ne povuče ova globa.

Ako su njiva i traktor u okviru zaokruženig imanja,nikakav tehnički pregled nije potreban.
Ako se traktorom mora na javni put, do njive i nazad,onda se gospodo zemljoradnici,ponašajte odgovorno i bezbedno.

traktori učestvuju u saobraćaju i te kako a posebno u proleće i jesen i moraju biti tehnički ispravni i zbog sebe i zbog drugih

Moj Brat je imao sudar sa traktorom koji je bio ne registrovan i nije mogla da se naplati steta! Jer niko nije odgovoran zato sto traktor nije vozilo nego Radna Masina!!! Traktorista je sa 2 prikolice usao u suprotnu traku i samim tim blokitao magistralni put! Bio je direktan sudar i totalna steta ! U bolnici su traktoristi pronasi 1.70 % alkohola u krvi! Sto pre reagujte Traktori i ostale polj. Masine su opasne na nasim drumovima!!!

Ovo je još jedan lopovluk posle menjanja oružanih listova,sada su došl na red traktori i saobraćajne dozvole u trošku običnog čoveka????
Mislim da smo mi Srbi sami sebi najveći neprijatelji
Zašto nas sopstvena zemlja pljačka????

Нек очисте прво гуме од блата кад излазе на асфалт!

od mene necete videti ni dinara... nije toliko problem novac koliko je problem ta papirologija i prepravke... prvo ste trazili da svaki traktor mora imati kabinu ili neki oblik kabine, iako fabricki izasao bez toga... a to nije moglo bilo sta nego ili nove fabricke ili sa papirologijom 100tine papira.. pa ste posle uveli da traktor fabricki bez kabine ne mora ni da je ima, napravivsi nas blesave koji smo zivce i novac pogubili uzalud da prepravljamo fabricke traktore... pa tehnicki svake godine isto prica za sebe... ovaj put ne mrdam malim prstom, niti ga registrujem, a bio sam blesav i do sada sto jesam, jer iovako ne izlazim na asfalt, u mom kraju njivski putevi su blago receno katastrofa pa vi izvolte pecajte nas sa nivama ili policijskim traktorima...ili naucite da jasete i konja ili magare pa galopom u akciju...

Tehnicki pregled za traktor ne znaci nista, jer je traktor radna masina, i kad prodje pregled, za dva sata u radu moze svasta da se pokvari, a moze i u transportu i to mnogo cesce nego automobili. I odabrali su 3. april kad je setva u jeku.

Sada su na red došli poljoprivrednici. Nema veze što nemaš para da kupiš novi traktor i taj stari od 30-tak godina ti je dobar sve dok plaćaš tehnički pregled. Imam traktor 64. (Landini) godište i ne pada mi na pamet da ga registrujem. Jeste star ali mi još završava posao. Ne vozim ga po magistralnim putevima a kada se policija pojavi u selu da se bahati i trenira strogoću (pošto ne sme da zaustavlja džipove i besne limuzine sa zatamnjenim staklima) to se brzo pročuje.

Ja ne mogu da razumem ovu nasu drzavu. Mozda sam glup, lud ilo sta vec. Ali ako si doneo taj zakon kao dezava, ne mozes ga menjati svake godine i praviti ga da bi uzimao novac. Mozes uvesti za nove traktore, motocikle itd, ali za ono sto si vec uveo zakon ne!

Umesto da se ljudima nekako pomogne država samo uvodi namete i kazne. Dajte im beskamatne kredite za poporavku pa će biti ispravni. I dajte im besplatne tablice. Da imaju dovoljno novca koristili bi nove traktore a ne stare 30-40 godina.

A od sela do tehničkog 50km - 3 sata na traktoru.
A traktor ne izlazi iz njive.
To je rizik.

A do sad su kao bili registrovani? Tih 60% nije. To su oni koji nocu po magistralnim putevima voze drva bez rotacije i bilo kakvog obelezavanja, pa cesto i farova. I sta je policija radila? - Nista.

Tako da se nece ama bas nista promeniti.

Svako moze da sredi signalizaciju i kocnice to nije skupo.ljudi voze svasta!

u nemackoj postoji jedan izraz bestandsschutz moze se prevesti sa zastita postojeceg i kada se donese novi zakon on ne vazi za proslost vec od dana kad je donesen zato u nemackoj i danas imate tablice i vozacke iz pedesetih godina tablice se ne menjaju ako auto i dalje ima tehnocki i vlasnik placa osiguranje isto kao i vozacke ma starima pise trajno i to znaci da su one trajne a nove imaju rok jer zwkon kaze da od dana x vozacke moraju imati rok e sad ako ste dobili vozacku dan ranije to ne vazi za vas i tako je u svemu

Mogli su to puno jednostavnije uraditi. Samo uvesti obavezan tehnički pregled a ostaviti stare tablice i saobraćajne dozvole. Svrha je da poljoprivrede mašine budu bezbedne za saobraćaj,svetla, kočnice itd. A ovo sa celokupnom registacijom, glupost i bezobrazluk.

Ja sam u Nemackoj polagao vozacki, dozvola je trajna i vazi iako sam odavno dosao u Srbiju. Traktor sam kupio, registrovao ga trajno i vise ne vazi. Ponovo sam uz dosta peripetija registrovao i opet trajno ali pri prvoj registraciji nisu upisivali sve brojeve. Sada upisu na tehnickom pa u policijsku krim tehniku da fotografisu. Oni to rade samo jednom nedeljno. U redu ali taj dan je bio praznik pa sledece nedelje. Ali mi smo na selu pa treba nekoliko puta da se ide neregistrovanim traktorom. Hvala policiji sto mi je kroz prste progledala.