Ženevske premijere: Toyota Corolla GR Sport FOTO

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.
(King Roger, 12. mart 2019 10:12)

Ma da.. Svi su budale sem tebe na svetu.. Toyota sa najmanje kvarova od svih brendova.. Kupi ti yugo.. On ti je "izdržljiv..

Moram da demantujem Mileta, ja imam chr-a i prvo sta sam gledao pored cene i opreme je cena servisa. U sve tri kategorije je dosta nudio za ulozeni novac. No da se vratimo na servis i koliko kosta, servisi se rade na 15.000, prvi je 125, 192, 147, 233, 147, 125, 192, 233 ukupno za 120.000 km 1394 €. Za ovo vreme sto ga imam mogu reci samo reci hvale, mesta ima za 4 odrasla putnika, gepek je super, prvo sam mislio da cu biti jedan od rethih sa tom toyotom ali danas vidim da ih ima bas puno po ulici. A potrosnja, meni ne trosi toliko koliko kaze Mile da trosi njegovom drugu, gradska ide zimi od max 8, na otvorenom oko 5-6, na magistrali moze i dosta manje pri konstantnoj brzine. Taj 1.2t motor stvarno iznenadjujuce lepo vuce i poteze, nije bucan pri brzini od preko 130. Ja sam jako zadovoljan i preporucio bih svima koji vole da imaju lep drugaciji auto od ostalih

Lepa nova korola, jedva cekam sajam da vidim sedana, jer 1.8 hibrid za 23.000 u sol paketu je bomba ponuda!

Mislim da ne treba obraćati pažnju na pojedince koji evidentno i zlonamarno iznose nekakve izmišljene podatke, na to smo se barem navikli kada su automobili sa japana u pitanju. Najgora stvar u svemu je što su do sada udarali na slabe tačke a to je bio izgled toyota, kako se to promenilo više ne znaju šta da kude pa adje da izmišljamo cene servisa. Ja znam da u našoj zemlji mali broj kupuje nove automobile pa su im cene ovlašćenih slabo poznate ali vam savetujem da obavezno pre bilo koje kupovine pogledate cenu održavanja, servisne intervale i šta oni obuhvataju. Samo ovde je najveći problem što su zaboravili da je toyota najpouzdaniji brend na svetu zadnjih 15-20 godina, kao i da su lidersku poziciju kao najveći pojedinačni bren na svetu stekli baš visokim kvalitetom i niskom cenom odžavanja. Ne treba zaboraviti takve stvari, još manje krivotvoriti najjači argument toyote, a to su visoki kvalitet i niska cena posedovanja vozila. Takvu tradiciju gaji i lexus koji spada u najisplativije premijum brendove za posedovanje. Mislim da je bilo bolje da ste ostali da pričate kako su toyote ružne

Ljudi jer realno da se ovde pisu ovakve stvari o odrzavanju toyota. Pa opste je poznato da toyota od svih brendova kosta najmanje za eksploataciju. Nisu mi jasni ovi ljudi tipa mile i ostali koji “znaju” koliko kosta toyota za odrzavanje kada im je covek lepo napisao koliko kosta a pritom i nemaju toyotu, a znaju. Ja bih rekao da je to neka frustraciju u pitanju ili samo pms. Koja god vest da se pojavi o toyoti uvek najvise izmisljanja i lazi, tipa o potrosi, sada o odrzavanju, pitam se sta je sledece :)

Ova nova je Lepa i skroz ok

Миле, 12. mart 2019 10:50
Takva potrošnja za 1,2 turbo ne treba da te čudi – jer je to turbo benzinac. On u nekim režimima „troši kao šupalj“.
Osim toga, ako pogledaš pažljivo cenovnik za tu novu corollu, videćeš da 1,2 turbo nema start&stop sistem – osim u najvišem ( Executive) paketu, što je skoro pa neverovatno (jer su Toyota dileri puni priče o ekologiji).
Ali, japanskim paketiranjem, ako uzmeš paket da imaš S&S, onda imaš i točkove od 18“ (a imaš i paket ispod sa 18“, a bez S&S) i to onda troši još više.
Šta misliš, zašto u GB i najviši paket corolle dolazi sa 17“ ( a ne sa 18“ )? Pa, zato jer po podacima sa njihovog sajta kod 1,2 turbo aurisa samo prelaz sa 16“ na 17“ diže potrošnju i emisiju za preko 10% (mislim da je 14%). A zamisli tek sa 18“ šta dobijaš (osim neudobnosti). Nisu Englezi baš mutavi.

Hoće li se iko u Tojoti sjetiti da bi trebalo da angažiju nekog normalnog dizajnera?

Opet laganje bratskih botova i sektasa, izgleda da je ovo odmazda za lose prihvaceni golf 8. Opet se susrecemo sa iskustvima poznanika, prijatelja i dalje familije... jel moze nesto novo, jer izgleda da vam ljudi vise ne veruju u price iz “prve ruke” i losa iskustva. Ovaj sto je napisao da odrzavanje chr kosta 2000 eura za 8 godina ili 120.000 km pa toliko ne kosta ni za veceg rav4... mislim da ce ova korola sedan sa hibridnim motorom napraviti veliki uspeh na nasem trzistu, jer za 23k eura nema bolje ponude, jos dobijate hibrida koji trosi 3.5l po gradu, a odrzavanje kao za jarisa, kako su napisali ovde kada su radili recenziju prijusa sa istim motorom...

@King Roger
Ženin yaris je 2003. godine kupljen nov. Na ulici je proveo, evo, 16 godina, pa, za sada, nema nikakav problem sa limarijom.

Vozim Land Cruisera vec skoro dve godine i kada sam video koliko ljudi pausalno pricaju o ceni odrzavanja malih automobila iznenadio sam se da je skuplje nego za moj auto. Naravno da nije tacno ljudi iznose neistine, probajte da nadjete koliko kosta odrzavanje za vw oni taj podatak ne iznose kao toyota vec ga kriju nije javan. Evo linka pa pogledajte koliko kosta odrzavanje za moj L C u ovlascenom, 2501 euro za 120.000 hiljada http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_odrzavanje/land_cruiser_28D-4D.pdf?_ga=2.122736715.1993176840.1552395296-1076149683.1552395296

Нова Цорола ХБ ми је баш симпа. Опрема коректна. Чак ми са оном акцијском ценом није скупа, мада не разумем зашто на ХБ има царина, а на седан нема царина. Али, ортак ми има ЦХР са тим 1,2 турбо мотором и када му рекох шта планирам упозорио ме на две ствари. Једно је да троши више негоје очекивао (каже да испод 9 не може у граду ), као и да је одржавање много скупље него је очекивао. Први редован сервис је ваљда платио само око 130 еура и то му је било ок (једино то му је продавац и рекао при куповини), али, вец када је дошао други редован сервис, каже да му је кост у грлу стала. И ту је дошло до расправе и онда су му дали и план и цене редовног одржавања. И испаде, ако се добро сећам, да 8 редовних сервиса (уље и филтери) за 120 хиљада километара кошта нешто преко 2.000 еура. Или у просеку око 250 еура по једном редовном сервису. А онда људи кажу одржавање Тоyоте је повољно. Све то можда и није разлог да одустанем, али, не знам.

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.
(King Roger, 12. mart 2019 10:12)

Ma da.. Svi su budale sem tebe na svetu.. Toyota sa najmanje kvarova od svih brendova.. Kupi ti yugo.. On ti je "izdržljiv..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (HanSolo, 12. mart 2019 10:56


Prijatelju, ovaj King Roger ti je kontraš svih kontraša. Šteta da se pecanjem ne bavi. Njemu da kažeš da je Mrtvo more slano, on će reći, nije!

Botovi gradskog traktora opet u akciji...

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.

Svi se uhvatili održavanja a niko ne komentariše ovu lutku od hot heča. Ako bude supercharger kao što je yaris grmn to ima da bude zver na putu.

@grabs popcorn 
Tu "zver" na putu vec su odavno napravili evropski proizvodjaci,(gti,rs,gsi,)koji su rodonacelnici te klase,i danas svi imaju dobar "hot hatch",koji sigurno je daleko ispred ove Korole...Ne kasne mnogo,jedno tri decenije...
(Molder, 12. mart 2019 15:59)

Kao da japanci nisu pravili hot hatchove.. Nissan GTI-R, Mazda 323 Turbo i Mitsubishi Colt Turbo su rasturali Evropske varijante.. A lake za tuniranje već iz fabrike.. Vidi kad su ti pravljeni.. Japanski proizvođači nemaju baš taj interes da ih pravi pošto u Japanu su svi auti ograničeni na 180..tako je skoro 40g..

@Stojko
Pogledaj malo bolje u taj papir ispred sebe na radnom stolu.
Tih 8 redovnih servisa za CHR 1,2 T kosta 1.996,a ne 1394 €.
Lepo ti pise.
Samo za ulje, filtere i svecice.
Pri cemu je Toyota mudro napisala cenu samo za 120 hiljada kilometara.
Ne smeju ni da napišu koliko bi koštalo npr. 150 ili 200 hiljada, jer još veći troskovi dolaze upravo posle 120 hiljada.

2010. uzeo novog Megana 1.6 benzin
prvi servis je bio 15000, drugi 10000 din

iste god je drugar uzeo Seata Ibicu 1.4 benzin
prva 3 servisa su mu bila oko 19000din

Nova corolla je zaista dobra kupovina i ne treba zaboraviti da toyote uvek imaju veću rezidualnu vrednost i da je tu čista zarada za vlasnika.
Možda ćete je u startu eventualno malo više platiti (ne samo zbog carine) pa će vas u hečbek varijanti sa start&stop sistemom i navigacijom sa 114 ks koštati (po cenovniku) samo 27.250 (plus boja). Neko će reći da je to možda preskupo za C segment i za tu snagu . Ali, to je Toyota. I taj pojma nema.
A kada odlučite da je prodate, ima da ode preko noći i za debele pare. I da zaradite. Osim ako niste maler (li, nerealne cene), kao ovaj, recimo, koji prodaje svoj avensis verovatno i već dve godine. Toliko dugo stoji u izlogu ... https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13839884/toyota-avensis-16-valvetmatic

(Molder, 12. mart 2019 15:59)

I šta je sad poenta tvog komentara? Zato što neko pravi hot heč već 30 godina da sad niko ne ume osim njih da napravi? Odmah da te demantujem da hyundai sa i30N parira tim tvojim rodonačelnicima a tek je došao na žurku. Yaris grmn ima za 0.4 sec bolje rezultate od fieste st i od pola gti, ne vidim zašto i corola grmn ne bi mogla da bude tu negde sa gti, i30N, civicom, focusom st (rs je viša klasa, kao i golf R).
Znam da dosta troluješ po komentarima i prosipaš pamet a ustvari si kao i svi mi internet stručnjak.

Što li se naš covek gura gde mu nije mesto? Na kraju se sve svede na to, da li servis manje košta 20-30 evra, i da li ce lakše prodati auto za 10 gidina, i pritom uzeti više par stotina evra. Ima li nekoga da primeti da mi mi po ovim forumima raspravljamo zaprvo više o svojoj bedi nego o automobilima?

Bas sam istrazivao ko koliko naplacuje cene servisa i servisne intervale, zanimljivo da su podaci o toyoti jedini javni, mislim na sajtu sve mozete da nadjete. Kod drugih nema toga, pitam se da li nesto kriju ili su eto tako slucajno zaboravili da stave cenu odrzavanja vozila i koji servis sta obuhvata...

@Stojko
To što pričaš o potrošnji za CHR 1,2 T su čiste bajke.Sestra mi ga ima i nekada ga provozam.Uostalom,idi na onaj sajt za potrosnju pa procitaj.A o ceni održavanja bolje nemoj.Samo filter klime je preko 100 evra.Pa racunaj.

Evo jednog u nizu dokaza kako toyota ima značajnu veću kasniju prodajnu vrednost.
Iz oglasa, deo "prodati u prethodna 24 časa":
307 dizel 90 ks - 2006. - oglašena cena 3.400 evra https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14026693/peugeot-307-16-hdi
Corolla dizel 90 ks - 2005 - oglašena cena 3.100 evra. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13947697/toyota-corolla-14-d4d
Takvih primera koliko hoćete. Tako da nema dileme da vredi za novu Toyotu dati nekoliko hiljada više u startu, zar ne?

Da li zbog poslovne politike, japanskog mentaliteta ili kombinacije oba faktora, Toyota je decenijama marka kojoj se pripisuju najbolji rejtinzi po pitanju pouzdanosti i trajnosti. Sa druge strane, kupci gotovo da su se pomirili sa činjenicom da je njihov automobil verni sluga, ali ne vozilo koje će ispuniti onaj neracionalni i emotivni deo. Pogled na većinu modela godinama izaziva indiferentnost, a ni jedna glava se neće okrenuti za vama na ulici zbog izbora automobila. Sa druge strane, japanskom gigantu niko ne sme da ospori hrabrost. U razvoj hibridnog pogona krenuo je kada velika većina nije videla nikakvu perspektivu u kombinaciji dva motora u jednom automobilu. Zahvaljujući svojoj dalekovidosti, Toyota je danas kilometrima ispred svih, i kao od šale napravi automobil koji u gradskoj vožnji troši 3 litre. Ja razumem ljude zasto je mrze i zasto ne veruju, ovi sto ne veruju savetujem im iz licnog iskustva da makar odu na test voznju, a ovi sto je mrze to rade verovatno samo javno a u sebi zanju da toyoti nema ravnog. Vidim ovde se dosta pise da je toyota skupa za odrzavanje, cene u ovlascenom servisu su slicne za proizvodjace iz istog cenovnog ranga uz minimalna odustpanja. Ranije je vladalo to misljenje da su toyote skupe za odrzavnje jer nije bilo turskih delova, sada ih ima kao i za svaki auto, tako da ovi momci sto kukaju za servis a nikada nisu bili ni u jednom ovlascenom i voze verovatno nemacke automobile sa turskim i kineskim delovima, mislim da nisu kompetentni!

Pratim automobilizam par decenija i vise,narocito auto moto sport,a za tebe istorija izgleda pocinje onda kada si se ti rodio... Sta je bilo pre,nije bitno,danas uz pomoc kompa i elektronike sve moze da se stigne...Poenta je u onoj narodnoj-videla zaba pa i ona digla nogu...Ne,ne znaju da naprave kao neko ko to pravi decenijama,i taj hjundaji su pola nemci napravili i opet ne moze da smrdi starim igracima u toj klasi...
(Molder, 12. mart 2019 20:30)

Pratim i ja dve decenije za tvoju informaciju ali ti si toliko ostrašćen da ne vidiš šumu od drveta. Znači po tebi huawei pošto je relativno nov brend nikako ne može da se poredi sa applom ili samsungom jer su oni "rodonačelnici"?
Odavno veću glupost nisam pročitao, izgleda da si ti ostao u vremenu pre tri decenije pa zato tako i komentarišeš.
Kao što rekoh a nisi se usudio da odgovoriš je da yarisu grmn ne mogu da prismrde ti tvoji rodonačelnici gti, st, gt...
Ali rečenica "danas uz pomoć elektronike i kompa" ahhahahah pa i vw stavlja elektroniku pa ne vidim da je bolji od yarisa hahahah...

Evo linka pa pogledajte koliko kosta odrzavanje za moj L C u ovlascenom, 2501 euro za 120.000 hiljada [link]
(Oskar, 12. mart 2019 14:08)

Jeste Oskare,ali,uoči da taj tvoj plan redovnog održavanja (ako se ne radi o tzv. otežanim uslovima eksploatacije,a Toyota će lako da ti ih nadje) predvidja zamenu filtera polena svake dve godine (ako ne mrziš svoju porodicu,dve godine možeš da držiš samo ako živiš na Goliji), a filtera vazduha tek na svake četiri godine (samo 2X na 120 kkm).
Tebi jedan filter polena košta 21,5 €, a za C-HR samo jedan je 103,5 €.
I zamisli da ga menjaš svake godine (što je i potpuno normalno) ili da filter vazduha ne držiš 4 godine (što je opet nenormalno)?
Čak i uz svo cicijašenje (da dišeš na škrge,kroz zaprljan filter i da truješ svoju porodicu) za C-HR 1,2T za 120 kkm ispadne 2.000 €.
Bruka. Ušili su cenama i Kiu i Hjundai. Jeftinije je dosta redovno održavanje za mnoga vozila.

(Миле, 12. mart 2019 10:50)

Ne znam takve detalje za Toyotu, ali ako au istina ne cudi me.. To je u principu marketinski trik koji vec koriste drugi proizvodjaci relativno uspesno (hunday, kia...). Poenta je u tome da ti u startu ponudi jeftiniji automobil, a onda to nadoknadi kroz servise u garantnom roku. Znaci ponudice ti, primera radi, korolu u nekom paketu opreme za 18.000.. I dace ti 5 god garancije. Kroz odrzavanje u garantnom roku (redovni servisi, diskovi, plocice itd) uzece ti recimo jos 4000 eur za 5 god. Druga opcija je da ti taj isti auto proda za 20.000 eur, uz normalne cene servisa. Ali nije isti broj kupaca kada ponudis model za 18 i 20 hiljada eur, i ako ce po isteku garancije oba kostati isto.

U kuci imam dva nova automobila, supruga vozi pezo 2008 ja vozim passata B8. Oba automobila se odrzavaju i dalje u ovlascenom zbog garancije i mogu vam reci da se trudimo da vise vozimo pezo jer ja kada odvezem u ovlasceni svoj auto zaboli me glava od cene servisa, citam po komentarima koliko kosta servis za tojote i mogu samo da zavidim. Jeste da je pasat veci od korole ali da bude duplo skulji za odrzavanje mislim da nije realno. Jedva cekam da mi prodje garancija da idem kod svoga majstora.

@grabs popcorn
Tu "zver" na putu vec su odavno napravili evropski proizvodjaci,(gti,rs,gsi,)koji su rodonacelnici te klase,i danas svi imaju dobar "hot hatch",koji sigurno je daleko ispred ove Korole...Ne kasne mnogo,jedno tri decenije...

Postovani komentatori sto se tice servisa i cena, ko da pare za novi automobil ima i tih 15% posto vrednosti za redovan servis u ovlascenom servisu.

@Momčilo
Zašto bi neko kome se ne sviđa Toyota ili bilo koji Japanac, odma po automatizmu vozio Nemca?

Bas sam istrazivao ko koliko naplacuje cene servisa i servisne intervale, zanimljivo da su podaci o toyoti jedini javni, mislim na sajtu sve mozete da nadjete. Kod drugih nema toga, pitam se da li nesto kriju ili su eto tako slucajno zaboravili da stave cenu odrzavanja vozila i koji servis sta obuhvata...
(Evilj, 13. mart 2019 09:10)

Bio sam skeptičan kada si ovo napisao, morao sam da proverim i upravu si, toyota za svaki model automobila nudi cenovnik redovnog održavanja, proverio sam zatim vw sajt zatim porsche ada, renault srbija....niko vam ne nudi cenovnik redovnog održavanja!
Intresantno je da za rav4 2.5 hybrid za 120.000km cena održavanja je ''samo'' 1500e dok neki ovde na komentarima uporno tvrde da je održavanje preskupo. I meni interesantno da je recimo CHR hybrid jeftiniji 300e za održavanje od CHR 1.2 turbo benzinca...(1500e vs 1800e)

Opet ostali vagen botovi da se sami dopisuju o nekoj toyoti i sami sebi da dokazuju da ne valja... pa da ne valja ne bi kao pojedinacni proizvodjac prodala toliko kola, to toliko je vise od duplo u odnosu na vagen ili vam najveci pojedinacni proizvodjac na svetu i tako je decenijama. Bas je ljubomora teska stvar tera te da lazes da bi ti bilo bolje, ne bio vam u kozi...

Lepo osvezenje sto se tice dizajna i motora. Sad gledam na konfiguratoru moze da se dobije 1.8 hibrid za 19900€ sto je super jer je stara generacija kostala isto toliko. Za 25000€ jaci hibrid sa novim menjacem i kojekakvim prakticnim sistemima. Moglo bi malo jeftinije ali dobro retko koji auto u toj ceni nudi 180ks i malu potrosnju.

Meni je interesantno da (preporučene) cene održavanja na sajtu nisu iste kao i (preporučene) cene održavanja koje vam uruče kada kupujete kola (ove na sajtu su dosta niže,nisu ažurne),a najveća tuga je kada odete u servis i tamo vas dočekaju stvarne (više) cene svih servisa,koje nemaju veze sa onim preporučenim.Ali,to je Srbija.

@grabspopcorn
Poenta "rodonacelnika",je da je neko to uradio jos pre 30 godina,pa je smesno i tuzno da se neko posle toliko godina odusevljava i hvalise necim davno uradjenim i otkrivenim...A i pile ne uci kokosku zasigurno...Sta Yaris grmn?Limitirana serija protiv serijskih auta,cak ni takva nije bolja fieste st,koja za manje pare nudi bolje performanse,na papiru gotovo istovetni,na stazi kao i uvek Ford kralj...Uostalom vidi kojom brzinom novi Fokus prolazi los test izmedju cunjeva a kojom korola,zapanjices se...Nemoj samo Hilux da gledas,opasno je za one sa slabim srcem...

Što li se naš covek gura gde mu nije mesto? Na kraju se sve svede na to, da li servis manje košta 20-30 evra, i da li ce lakše prodati auto za 10 gidina, i pritom uzeti više par stotina evra. Ima li nekoga da primeti da mi mi po ovim forumima raspravljamo zaprvo više o svojoj bedi nego o automobilima?
(Milos, 13. mart 2019 06:44)

Miloše, potpuno si u pravu. I zasluga za to je pre svega na komentatorima iz veoma brojne grupacije "Sales Representative", jer na svakoj vesti o Toyoti oni svima ovde ispiraju mozak sa tezom o navodno najvišoj rezidualnoj vrednosti Toyote, najnižim troškovima eksploatacije i nekom nadnaravnom kvalitetu. A potcenjivanje zdravoga razuma drugoga se emiteru uvek vrati kao bumerang.

Jutarnja smena Toyota botova je već na radnom mestu. I radi punim kapacitetom. To cenim !

@grabspopcorn
Pratim automobilizam par decenija i vise,narocito auto moto sport,a za tebe istorija izgleda pocinje onda kada si se ti rodio... Sta je bilo pre,nije bitno,danas uz pomoc kompa i elektronike sve moze da se stigne...Poenta je u onoj narodnoj-videla zaba pa i ona digla nogu...Ne,ne znaju da naprave kao neko ko to pravi decenijama,i taj hjundaji su pola nemci napravili i opet ne moze da smrdi starim igracima u toj klasi...

Opet bratija i sekta prave najvecu guzvu na vestima o tojoti... bas lepo sto se tolika prasine digne i sto se ovko uzjogune kao muve pred kisu kada izadje neki tekst o japancima. Moraju da stiskaju, razumno je. Jer tojotu ukuno kupi 53% privatnik prodavaca, dog vagen i skodu 16% i 15%. Bole podaci?

(preporučeno i realno, 13. mart 2019 13:12)

A tebi je to rekao drug čiji drug ima svastiku pa njena rodjaka koja se dva puta udavala, e pa njen svekar ima sestru od tetke koja je kupila nekog golfa dvojku od čoveka koji je nekad imao yamahinu ledjnu prskalicu pa mu bilo skupo da zameni gumice i na osnovu toga on zna da su servisi toyote na sajtu različiti od realnih.

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.

Hoće li se iko u Tojoti sjetiti da bi trebalo da angažiju nekog normalnog dizajnera?

Нова Цорола ХБ ми је баш симпа. Опрема коректна. Чак ми са оном акцијском ценом није скупа, мада не разумем зашто на ХБ има царина, а на седан нема царина. Али, ортак ми има ЦХР са тим 1,2 турбо мотором и када му рекох шта планирам упозорио ме на две ствари. Једно је да троши више негоје очекивао (каже да испод 9 не може у граду ), као и да је одржавање много скупље него је очекивао. Први редован сервис је ваљда платио само око 130 еура и то му је било ок (једино то му је продавац и рекао при куповини), али, вец када је дошао други редован сервис, каже да му је кост у грлу стала. И ту је дошло до расправе и онда су му дали и план и цене редовног одржавања. И испаде, ако се добро сећам, да 8 редовних сервиса (уље и филтери) за 120 хиљада километара кошта нешто преко 2.000 еура. Или у просеку око 250 еура по једном редовном сервису. А онда људи кажу одржавање Тоyоте је повољно. Све то можда и није разлог да одустанем, али, не знам.

@Stojko
Pogledaj malo bolje u taj papir ispred sebe na radnom stolu.
Tih 8 redovnih servisa za CHR 1,2 T kosta 1.996,a ne 1394 €.
Lepo ti pise.
Samo za ulje, filtere i svecice.
Pri cemu je Toyota mudro napisala cenu samo za 120 hiljada kilometara.
Ne smeju ni da napišu koliko bi koštalo npr. 150 ili 200 hiljada, jer još veći troskovi dolaze upravo posle 120 hiljada.

@grabs popcorn
Tu "zver" na putu vec su odavno napravili evropski proizvodjaci,(gti,rs,gsi,)koji su rodonacelnici te klase,i danas svi imaju dobar "hot hatch",koji sigurno je daleko ispred ove Korole...Ne kasne mnogo,jedno tri decenije...

@Stojko
To što pričaš o potrošnji za CHR 1,2 T su čiste bajke.Sestra mi ga ima i nekada ga provozam.Uostalom,idi na onaj sajt za potrosnju pa procitaj.A o ceni održavanja bolje nemoj.Samo filter klime je preko 100 evra.Pa racunaj.

(Миле, 12. mart 2019 10:50)

Ne znam takve detalje za Toyotu, ali ako au istina ne cudi me.. To je u principu marketinski trik koji vec koriste drugi proizvodjaci relativno uspesno (hunday, kia...). Poenta je u tome da ti u startu ponudi jeftiniji automobil, a onda to nadoknadi kroz servise u garantnom roku. Znaci ponudice ti, primera radi, korolu u nekom paketu opreme za 18.000.. I dace ti 5 god garancije. Kroz odrzavanje u garantnom roku (redovni servisi, diskovi, plocice itd) uzece ti recimo jos 4000 eur za 5 god. Druga opcija je da ti taj isti auto proda za 20.000 eur, uz normalne cene servisa. Ali nije isti broj kupaca kada ponudis model za 18 i 20 hiljada eur, i ako ce po isteku garancije oba kostati isto.

Nova corolla je zaista dobra kupovina i ne treba zaboraviti da toyote uvek imaju veću rezidualnu vrednost i da je tu čista zarada za vlasnika.
Možda ćete je u startu eventualno malo više platiti (ne samo zbog carine) pa će vas u hečbek varijanti sa start&stop sistemom i navigacijom sa 114 ks koštati (po cenovniku) samo 27.250 (plus boja). Neko će reći da je to možda preskupo za C segment i za tu snagu . Ali, to je Toyota. I taj pojma nema.
A kada odlučite da je prodate, ima da ode preko noći i za debele pare. I da zaradite. Osim ako niste maler (li, nerealne cene), kao ovaj, recimo, koji prodaje svoj avensis verovatno i već dve godine. Toliko dugo stoji u izlogu ... https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13839884/toyota-avensis-16-valvetmatic

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.
(King Roger, 12. mart 2019 10:12)

Ma da.. Svi su budale sem tebe na svetu.. Toyota sa najmanje kvarova od svih brendova.. Kupi ti yugo.. On ti je "izdržljiv..

Opet laganje bratskih botova i sektasa, izgleda da je ovo odmazda za lose prihvaceni golf 8. Opet se susrecemo sa iskustvima poznanika, prijatelja i dalje familije... jel moze nesto novo, jer izgleda da vam ljudi vise ne veruju u price iz “prve ruke” i losa iskustva. Ovaj sto je napisao da odrzavanje chr kosta 2000 eura za 8 godina ili 120.000 km pa toliko ne kosta ni za veceg rav4... mislim da ce ova korola sedan sa hibridnim motorom napraviti veliki uspeh na nasem trzistu, jer za 23k eura nema bolje ponude, jos dobijate hibrida koji trosi 3.5l po gradu, a odrzavanje kao za jarisa, kako su napisali ovde kada su radili recenziju prijusa sa istim motorom...

Миле, 12. mart 2019 10:50
Takva potrošnja za 1,2 turbo ne treba da te čudi – jer je to turbo benzinac. On u nekim režimima „troši kao šupalj“.
Osim toga, ako pogledaš pažljivo cenovnik za tu novu corollu, videćeš da 1,2 turbo nema start&stop sistem – osim u najvišem ( Executive) paketu, što je skoro pa neverovatno (jer su Toyota dileri puni priče o ekologiji).
Ali, japanskim paketiranjem, ako uzmeš paket da imaš S&S, onda imaš i točkove od 18“ (a imaš i paket ispod sa 18“, a bez S&S) i to onda troši još više.
Šta misliš, zašto u GB i najviši paket corolle dolazi sa 17“ ( a ne sa 18“ )? Pa, zato jer po podacima sa njihovog sajta kod 1,2 turbo aurisa samo prelaz sa 16“ na 17“ diže potrošnju i emisiju za preko 10% (mislim da je 14%). A zamisli tek sa 18“ šta dobijaš (osim neudobnosti). Nisu Englezi baš mutavi.

Mislim da ne treba obraćati pažnju na pojedince koji evidentno i zlonamarno iznose nekakve izmišljene podatke, na to smo se barem navikli kada su automobili sa japana u pitanju. Najgora stvar u svemu je što su do sada udarali na slabe tačke a to je bio izgled toyota, kako se to promenilo više ne znaju šta da kude pa adje da izmišljamo cene servisa. Ja znam da u našoj zemlji mali broj kupuje nove automobile pa su im cene ovlašćenih slabo poznate ali vam savetujem da obavezno pre bilo koje kupovine pogledate cenu održavanja, servisne intervale i šta oni obuhvataju. Samo ovde je najveći problem što su zaboravili da je toyota najpouzdaniji brend na svetu zadnjih 15-20 godina, kao i da su lidersku poziciju kao najveći pojedinačni bren na svetu stekli baš visokim kvalitetom i niskom cenom odžavanja. Ne treba zaboraviti takve stvari, još manje krivotvoriti najjači argument toyote, a to su visoki kvalitet i niska cena posedovanja vozila. Takvu tradiciju gaji i lexus koji spada u najisplativije premijum brendove za posedovanje. Mislim da je bilo bolje da ste ostali da pričate kako su toyote ružne

Lepa nova korola, jedva cekam sajam da vidim sedana, jer 1.8 hibrid za 23.000 u sol paketu je bomba ponuda!

Evo jednog u nizu dokaza kako toyota ima značajnu veću kasniju prodajnu vrednost.
Iz oglasa, deo "prodati u prethodna 24 časa":
307 dizel 90 ks - 2006. - oglašena cena 3.400 evra https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14026693/peugeot-307-16-hdi
Corolla dizel 90 ks - 2005 - oglašena cena 3.100 evra. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13947697/toyota-corolla-14-d4d
Takvih primera koliko hoćete. Tako da nema dileme da vredi za novu Toyotu dati nekoliko hiljada više u startu, zar ne?

@grabspopcorn
Pratim automobilizam par decenija i vise,narocito auto moto sport,a za tebe istorija izgleda pocinje onda kada si se ti rodio... Sta je bilo pre,nije bitno,danas uz pomoc kompa i elektronike sve moze da se stigne...Poenta je u onoj narodnoj-videla zaba pa i ona digla nogu...Ne,ne znaju da naprave kao neko ko to pravi decenijama,i taj hjundaji su pola nemci napravili i opet ne moze da smrdi starim igracima u toj klasi...

Moram da demantujem Mileta, ja imam chr-a i prvo sta sam gledao pored cene i opreme je cena servisa. U sve tri kategorije je dosta nudio za ulozeni novac. No da se vratimo na servis i koliko kosta, servisi se rade na 15.000, prvi je 125, 192, 147, 233, 147, 125, 192, 233 ukupno za 120.000 km 1394 €. Za ovo vreme sto ga imam mogu reci samo reci hvale, mesta ima za 4 odrasla putnika, gepek je super, prvo sam mislio da cu biti jedan od rethih sa tom toyotom ali danas vidim da ih ima bas puno po ulici. A potrosnja, meni ne trosi toliko koliko kaze Mile da trosi njegovom drugu, gradska ide zimi od max 8, na otvorenom oko 5-6, na magistrali moze i dosta manje pri konstantnoj brzine. Taj 1.2t motor stvarno iznenadjujuce lepo vuce i poteze, nije bucan pri brzini od preko 130. Ja sam jako zadovoljan i preporucio bih svima koji vole da imaju lep drugaciji auto od ostalih

Nije mi jasno na koju foru japanci prave ruzna auta do bola.Jel imaju neki recept ili..O kvalitetu i da ne govorim.Vecina koje znam imaju problem sa limarijom pogotovu tojota koja uopste nije izdrzljiv auto.
(King Roger, 12. mart 2019 10:12)

Ma da.. Svi su budale sem tebe na svetu.. Toyota sa najmanje kvarova od svih brendova.. Kupi ti yugo.. On ti je "izdržljiv..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (HanSolo, 12. mart 2019 10:56


Prijatelju, ovaj King Roger ti je kontraš svih kontraša. Šteta da se pecanjem ne bavi. Njemu da kažeš da je Mrtvo more slano, on će reći, nije!

Vozim Land Cruisera vec skoro dve godine i kada sam video koliko ljudi pausalno pricaju o ceni odrzavanja malih automobila iznenadio sam se da je skuplje nego za moj auto. Naravno da nije tacno ljudi iznose neistine, probajte da nadjete koliko kosta odrzavanje za vw oni taj podatak ne iznose kao toyota vec ga kriju nije javan. Evo linka pa pogledajte koliko kosta odrzavanje za moj L C u ovlascenom, 2501 euro za 120.000 hiljada http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_odrzavanje/land_cruiser_28D-4D.pdf?_ga=2.122736715.1993176840.1552395296-1076149683.1552395296

Botovi gradskog traktora opet u akciji...

Svi se uhvatili održavanja a niko ne komentariše ovu lutku od hot heča. Ako bude supercharger kao što je yaris grmn to ima da bude zver na putu.

Jutarnja smena Toyota botova je već na radnom mestu. I radi punim kapacitetom. To cenim !

Ljudi jer realno da se ovde pisu ovakve stvari o odrzavanju toyota. Pa opste je poznato da toyota od svih brendova kosta najmanje za eksploataciju. Nisu mi jasni ovi ljudi tipa mile i ostali koji “znaju” koliko kosta toyota za odrzavanje kada im je covek lepo napisao koliko kosta a pritom i nemaju toyotu, a znaju. Ja bih rekao da je to neka frustraciju u pitanju ili samo pms. Koja god vest da se pojavi o toyoti uvek najvise izmisljanja i lazi, tipa o potrosi, sada o odrzavanju, pitam se sta je sledece :)

@King Roger
Ženin yaris je 2003. godine kupljen nov. Na ulici je proveo, evo, 16 godina, pa, za sada, nema nikakav problem sa limarijom.

(Molder, 12. mart 2019 15:59)

I šta je sad poenta tvog komentara? Zato što neko pravi hot heč već 30 godina da sad niko ne ume osim njih da napravi? Odmah da te demantujem da hyundai sa i30N parira tim tvojim rodonačelnicima a tek je došao na žurku. Yaris grmn ima za 0.4 sec bolje rezultate od fieste st i od pola gti, ne vidim zašto i corola grmn ne bi mogla da bude tu negde sa gti, i30N, civicom, focusom st (rs je viša klasa, kao i golf R).
Znam da dosta troluješ po komentarima i prosipaš pamet a ustvari si kao i svi mi internet stručnjak.

Meni je interesantno da (preporučene) cene održavanja na sajtu nisu iste kao i (preporučene) cene održavanja koje vam uruče kada kupujete kola (ove na sajtu su dosta niže,nisu ažurne),a najveća tuga je kada odete u servis i tamo vas dočekaju stvarne (više) cene svih servisa,koje nemaju veze sa onim preporučenim.Ali,to je Srbija.

Pratim automobilizam par decenija i vise,narocito auto moto sport,a za tebe istorija izgleda pocinje onda kada si se ti rodio... Sta je bilo pre,nije bitno,danas uz pomoc kompa i elektronike sve moze da se stigne...Poenta je u onoj narodnoj-videla zaba pa i ona digla nogu...Ne,ne znaju da naprave kao neko ko to pravi decenijama,i taj hjundaji su pola nemci napravili i opet ne moze da smrdi starim igracima u toj klasi...
(Molder, 12. mart 2019 20:30)

Pratim i ja dve decenije za tvoju informaciju ali ti si toliko ostrašćen da ne vidiš šumu od drveta. Znači po tebi huawei pošto je relativno nov brend nikako ne može da se poredi sa applom ili samsungom jer su oni "rodonačelnici"?
Odavno veću glupost nisam pročitao, izgleda da si ti ostao u vremenu pre tri decenije pa zato tako i komentarišeš.
Kao što rekoh a nisi se usudio da odgovoriš je da yarisu grmn ne mogu da prismrde ti tvoji rodonačelnici gti, st, gt...
Ali rečenica "danas uz pomoć elektronike i kompa" ahhahahah pa i vw stavlja elektroniku pa ne vidim da je bolji od yarisa hahahah...

Opet bratija i sekta prave najvecu guzvu na vestima o tojoti... bas lepo sto se tolika prasine digne i sto se ovko uzjogune kao muve pred kisu kada izadje neki tekst o japancima. Moraju da stiskaju, razumno je. Jer tojotu ukuno kupi 53% privatnik prodavaca, dog vagen i skodu 16% i 15%. Bole podaci?

(preporučeno i realno, 13. mart 2019 13:12)

A tebi je to rekao drug čiji drug ima svastiku pa njena rodjaka koja se dva puta udavala, e pa njen svekar ima sestru od tetke koja je kupila nekog golfa dvojku od čoveka koji je nekad imao yamahinu ledjnu prskalicu pa mu bilo skupo da zameni gumice i na osnovu toga on zna da su servisi toyote na sajtu različiti od realnih.

2010. uzeo novog Megana 1.6 benzin
prvi servis je bio 15000, drugi 10000 din

iste god je drugar uzeo Seata Ibicu 1.4 benzin
prva 3 servisa su mu bila oko 19000din

@grabs popcorn 
Tu "zver" na putu vec su odavno napravili evropski proizvodjaci,(gti,rs,gsi,)koji su rodonacelnici te klase,i danas svi imaju dobar "hot hatch",koji sigurno je daleko ispred ove Korole...Ne kasne mnogo,jedno tri decenije...
(Molder, 12. mart 2019 15:59)

Kao da japanci nisu pravili hot hatchove.. Nissan GTI-R, Mazda 323 Turbo i Mitsubishi Colt Turbo su rasturali Evropske varijante.. A lake za tuniranje već iz fabrike.. Vidi kad su ti pravljeni.. Japanski proizvođači nemaju baš taj interes da ih pravi pošto u Japanu su svi auti ograničeni na 180..tako je skoro 40g..

U kuci imam dva nova automobila, supruga vozi pezo 2008 ja vozim passata B8. Oba automobila se odrzavaju i dalje u ovlascenom zbog garancije i mogu vam reci da se trudimo da vise vozimo pezo jer ja kada odvezem u ovlasceni svoj auto zaboli me glava od cene servisa, citam po komentarima koliko kosta servis za tojote i mogu samo da zavidim. Jeste da je pasat veci od korole ali da bude duplo skulji za odrzavanje mislim da nije realno. Jedva cekam da mi prodje garancija da idem kod svoga majstora.

Da li zbog poslovne politike, japanskog mentaliteta ili kombinacije oba faktora, Toyota je decenijama marka kojoj se pripisuju najbolji rejtinzi po pitanju pouzdanosti i trajnosti. Sa druge strane, kupci gotovo da su se pomirili sa činjenicom da je njihov automobil verni sluga, ali ne vozilo koje će ispuniti onaj neracionalni i emotivni deo. Pogled na većinu modela godinama izaziva indiferentnost, a ni jedna glava se neće okrenuti za vama na ulici zbog izbora automobila. Sa druge strane, japanskom gigantu niko ne sme da ospori hrabrost. U razvoj hibridnog pogona krenuo je kada velika većina nije videla nikakvu perspektivu u kombinaciji dva motora u jednom automobilu. Zahvaljujući svojoj dalekovidosti, Toyota je danas kilometrima ispred svih, i kao od šale napravi automobil koji u gradskoj vožnji troši 3 litre. Ja razumem ljude zasto je mrze i zasto ne veruju, ovi sto ne veruju savetujem im iz licnog iskustva da makar odu na test voznju, a ovi sto je mrze to rade verovatno samo javno a u sebi zanju da toyoti nema ravnog. Vidim ovde se dosta pise da je toyota skupa za odrzavanje, cene u ovlascenom servisu su slicne za proizvodjace iz istog cenovnog ranga uz minimalna odustpanja. Ranije je vladalo to misljenje da su toyote skupe za odrzavnje jer nije bilo turskih delova, sada ih ima kao i za svaki auto, tako da ovi momci sto kukaju za servis a nikada nisu bili ni u jednom ovlascenom i voze verovatno nemacke automobile sa turskim i kineskim delovima, mislim da nisu kompetentni!

Opet ostali vagen botovi da se sami dopisuju o nekoj toyoti i sami sebi da dokazuju da ne valja... pa da ne valja ne bi kao pojedinacni proizvodjac prodala toliko kola, to toliko je vise od duplo u odnosu na vagen ili vam najveci pojedinacni proizvodjac na svetu i tako je decenijama. Bas je ljubomora teska stvar tera te da lazes da bi ti bilo bolje, ne bio vam u kozi...

@grabspopcorn
Poenta "rodonacelnika",je da je neko to uradio jos pre 30 godina,pa je smesno i tuzno da se neko posle toliko godina odusevljava i hvalise necim davno uradjenim i otkrivenim...A i pile ne uci kokosku zasigurno...Sta Yaris grmn?Limitirana serija protiv serijskih auta,cak ni takva nije bolja fieste st,koja za manje pare nudi bolje performanse,na papiru gotovo istovetni,na stazi kao i uvek Ford kralj...Uostalom vidi kojom brzinom novi Fokus prolazi los test izmedju cunjeva a kojom korola,zapanjices se...Nemoj samo Hilux da gledas,opasno je za one sa slabim srcem...

Što li se naš covek gura gde mu nije mesto? Na kraju se sve svede na to, da li servis manje košta 20-30 evra, i da li ce lakše prodati auto za 10 gidina, i pritom uzeti više par stotina evra. Ima li nekoga da primeti da mi mi po ovim forumima raspravljamo zaprvo više o svojoj bedi nego o automobilima?

Što li se naš covek gura gde mu nije mesto? Na kraju se sve svede na to, da li servis manje košta 20-30 evra, i da li ce lakše prodati auto za 10 gidina, i pritom uzeti više par stotina evra. Ima li nekoga da primeti da mi mi po ovim forumima raspravljamo zaprvo više o svojoj bedi nego o automobilima?
(Milos, 13. mart 2019 06:44)

Miloše, potpuno si u pravu. I zasluga za to je pre svega na komentatorima iz veoma brojne grupacije "Sales Representative", jer na svakoj vesti o Toyoti oni svima ovde ispiraju mozak sa tezom o navodno najvišoj rezidualnoj vrednosti Toyote, najnižim troškovima eksploatacije i nekom nadnaravnom kvalitetu. A potcenjivanje zdravoga razuma drugoga se emiteru uvek vrati kao bumerang.

Bas sam istrazivao ko koliko naplacuje cene servisa i servisne intervale, zanimljivo da su podaci o toyoti jedini javni, mislim na sajtu sve mozete da nadjete. Kod drugih nema toga, pitam se da li nesto kriju ili su eto tako slucajno zaboravili da stave cenu odrzavanja vozila i koji servis sta obuhvata...

Bas sam istrazivao ko koliko naplacuje cene servisa i servisne intervale, zanimljivo da su podaci o toyoti jedini javni, mislim na sajtu sve mozete da nadjete. Kod drugih nema toga, pitam se da li nesto kriju ili su eto tako slucajno zaboravili da stave cenu odrzavanja vozila i koji servis sta obuhvata...
(Evilj, 13. mart 2019 09:10)

Bio sam skeptičan kada si ovo napisao, morao sam da proverim i upravu si, toyota za svaki model automobila nudi cenovnik redovnog održavanja, proverio sam zatim vw sajt zatim porsche ada, renault srbija....niko vam ne nudi cenovnik redovnog održavanja!
Intresantno je da za rav4 2.5 hybrid za 120.000km cena održavanja je ''samo'' 1500e dok neki ovde na komentarima uporno tvrde da je održavanje preskupo. I meni interesantno da je recimo CHR hybrid jeftiniji 300e za održavanje od CHR 1.2 turbo benzinca...(1500e vs 1800e)

Ova nova je Lepa i skroz ok

Evo linka pa pogledajte koliko kosta odrzavanje za moj L C u ovlascenom, 2501 euro za 120.000 hiljada [link]
(Oskar, 12. mart 2019 14:08)

Jeste Oskare,ali,uoči da taj tvoj plan redovnog održavanja (ako se ne radi o tzv. otežanim uslovima eksploatacije,a Toyota će lako da ti ih nadje) predvidja zamenu filtera polena svake dve godine (ako ne mrziš svoju porodicu,dve godine možeš da držiš samo ako živiš na Goliji), a filtera vazduha tek na svake četiri godine (samo 2X na 120 kkm).
Tebi jedan filter polena košta 21,5 €, a za C-HR samo jedan je 103,5 €.
I zamisli da ga menjaš svake godine (što je i potpuno normalno) ili da filter vazduha ne držiš 4 godine (što je opet nenormalno)?
Čak i uz svo cicijašenje (da dišeš na škrge,kroz zaprljan filter i da truješ svoju porodicu) za C-HR 1,2T za 120 kkm ispadne 2.000 €.
Bruka. Ušili su cenama i Kiu i Hjundai. Jeftinije je dosta redovno održavanje za mnoga vozila.

Postovani komentatori sto se tice servisa i cena, ko da pare za novi automobil ima i tih 15% posto vrednosti za redovan servis u ovlascenom servisu.

@Momčilo
Zašto bi neko kome se ne sviđa Toyota ili bilo koji Japanac, odma po automatizmu vozio Nemca?

Lepo osvezenje sto se tice dizajna i motora. Sad gledam na konfiguratoru moze da se dobije 1.8 hibrid za 19900€ sto je super jer je stara generacija kostala isto toliko. Za 25000€ jaci hibrid sa novim menjacem i kojekakvim prakticnim sistemima. Moglo bi malo jeftinije ali dobro retko koji auto u toj ceni nudi 180ks i malu potrosnju.