Zašto Mitsubishi više nema sportske automobile?

Precizniji bi naslov bio zašto Mitsubishi nema automobile hahaha.

Naravno da ne pravi kad su bili kvarljiviji od mleka ostavljenog na Suncu! EVO jeste bio pre 10-15 godina auto ( za to vreme ) ozbiljnih performasni ali se veoma cesto kvario, a enterijer nista boljeg ( u stvari ocajnog ) kvaliteta. U medjuvremenu su ga apsolutno svi konkurenti uveliko stigli, a bogami i prestigli, i to u svim segmentima, tako da je bilo za ocekivati da ga ugase. Kad pogledam Subaru STI mogu samo da vidim da i njih ceka ista stvar u skorijoj buducnosti. STI zadnjih 12 godina ima isti motor ( koji jedva traje 50k km ), isti menjac i gle cuda isti pogon. Za sadasnju auto industriju to je tehnologija iz doba dinosaurusa koju pride nemaju narmeru da menjaju ili usavrse!

Nema kupaca, pretvrd, puno trosi, kamere na svakom cosku...

@Al, 12. mart 2019 16:39
Bravo, majstore, očitao si im lekciju! Šta oni znaju naspram tvog iskustva!?!? Decenijama lažu narod kako su EVO i STi dobri automobili, a ti si jednim postom razotkrio njihovu globalnu obmanu potrošača. To su kante, a ne automobili. Budi ponosan na tvoju misiju da ljudima otvaraš um i širiš vidike i uživaj u vožnji u tvom Njemačkom premijum autu sa dizlo motorom i crvenim Di slovima.

Sadašnja auto-industrija je iz vremena pre 1941.
Benzinski motori iz avionskih motora 1920.
Nezavisno vešanje iz 1930. i neke.
Ventili u glavi iz 1930. i neke.
Limeno korito predstavlja usavršenu samonoseću karoseriju iz 1930. i neke.
Radari iz 1940.
Jedino novo su video igre za malu decu.
Više nema pravih i prirodnih materijala u kabini kao nekada već je sve plastika, pa čak i kožu prave od plastike, a nije skaj.
I tako dalje, i tako dalje.
LED svetla skinuli sa kosmičkih letelica. Benzin više nije 98 oktanski kao nekada već 95, pa se sad setili da ga prodaju malo skuplje.

Da bi se napravio auto, potrebne su samo tri stvari:
1) Novac
2) Pare
3) Lova

Nema tu nekakve mudrosti, samo pare i plati sve troškove proizvodnje.

Mitsubishi je izmislio sistem ubrizgavanja koji koriste svi danasnji benzinci (FSI itd) Nazvao ga je tada GDI, gasoline direct injection.

Ovo je tužna vest.... Nadam se povratku pravljenja fantastičnih sportskih i trkačkih automobila.

Mitsubishi Space Star 1.0 Basis varijanta..trenutno najjeftiniji auto u Nemačkoj, 6990 e. Nov. Ja kupio juče ženi, ima sve što za grad treba! Mica ubica sa 70 konja!

mnogi ljudi verovatno i ne znaju da micubisi ima vojni program i da proizvodi putnicke i borbene avione 4 generacije kao i helikoptere , tenkove...
https://www.militaryfactory.com/aircraft/contractor.asp?thisCompany=Mitsubishi

Pa propali,sta tu ima cudno?

Sećam se u jednoj emisiji predstavljaju Evo, kažu žustrija vožnja na stazi potrošnja 40L/100. Gradska ipak samo oko 20, otvoren put 12.

Posle kažu zadovoljstvo nema cenu.

Eclipse, 3000gt, EVO..... Odlični automobili. Šteta je što nisu bili malo jeftiniji. Mada vrhunska tehnologija i kvalitet moraju da se plate.

Boze, over na komentarima sve sam Mirko Alvirović! Dobro bre ljudi, jel ima neko da ima granicu u poznavanju neke materije? Ispada da Mitsubishijevi šefovi u stvari pojma nemaju, ali zato su stručnjaci i poznavaoci tržišta ovde, u komentarima na B92! Ne valja Mitsubishi, prosle nedelje nova Škoda je kanta, Honda i Tojota su bezveze, bezlične.... A šta vi vozite kad sve to ne valja, kad "komšijina šurnjaja" ima taj krš pa onda od nje pokupite misljenje? Ja sam se od ćaleta grebao za Ladu Samaru koja je bila stara, plastična iznutra i za mnoge stvari neudobna. Ali moji nisu imali kintu za nešto bolje. Moj prvi auto je bio Ford iz '64 i sa njim sam upoznao gomilu devojaka, a trošio je i ulje i vodu, pored benzina.

Uživajte i saznajte nešto novo. Gramatka mnogima nije na nivou zavrsene srednje skole (vidim iz komentara) tako da moze i na tome da se poradi.

Zato što je Renault novi vlasnik.

Ni auspuh ne umeju da sakriju i naprave da ne korodira 2-3 godine, šestu brzinu još "osvajaju", prema dilerima se odnose kao prema nezvanim gostima, a i kvalitet im je u XXI veku sve samo ne japanski. Šta drugo očekivati?!

A "sa" je brale sa " Micubusi Padjerom" ,simbolom devedestih !?

Šta će kome trkači kad je sve manje puteva bez kamera gde bi i teoretski mogao da ga provozaš

Šta će im, konkurencija je velika.

@Over And Out posto si ocigledno potpuna neznalica i primitivac evo pojasnicu ti neke stvari. Ja ovde nikome ne drzim lekciju vec kao i svi ostali ostavljam svoje misljenje! Za razliku od tebe, koji ocigledno nikad u zivotu nisi ni usao u EVO ili STI, a o voznji da i ne govorimo, ja itekako znam o cemu govorim. Da iole znas nesto ti bi znao da na primer samo u nasoj zemlji nema NIJEDNE Impreze STI kojoj motor nije produvao u prvih 50k! Znao bi da nema NIJEDAN EVO kome menjac nije isao na zamenu na isto tako maloj kilometrazi. Enterijer je kod oba automobila odradjen od najgore moguce plastike gde posle 10k km sve zveci i krcka gore nego kod Juga!Znao bi da Subaru skoro 12 godina, tj i u 2019., i dalje koristi 100% identican motor tj EJ257 koji se pokazao kao ocajan u svakom smislu. EVO i njegov 5-o stepeni menjac koji je najblaze smesan! Znao bi da imaju takvu turbo rupu da je to jezivo! Ispod 4k obrtaja su neupotrebljivi! To su kola koja su bila "dobra" u vreme kad su izasla i od tada nisu makla ni milimetar. Tehnoloski gledano ostala su 99% ista sve ove godine i zato su ih i prestigli svi, i zato ih vise niko i ne kupuje. Kad su izasli poredili su ih sa Porseima, najjacim M i AMG modelima,a danas ih porede sa Golfom GTI i Meganom RS, a i sa njima ne mogu da izadju na kraj!Ja sam samo realan kad kazem da su to u svakom smislu prevazidjeni automobili koji u 2019 nemaju sta da traze na trzistu novih kola ali si ti ocigledno previse ogranicen da razumes o cemu govorim

Meni je najlepši Galant, uvek se okrenem...

mnogi ljudi verovatno i ne znaju da micubisi ima vojni program i da proizvodi putnicke i borbene avione 4 generacije kao i helikoptere , tenkove...
[link]
(bogdan, 12. mart 2019 19:22) # Link komentara

Pa i Kawasaki je poznat ovde po motorima ali je proizvodjac i prekookeanskih brodova, motora za iste itd...ogromna kompanija. Ali su delove zasebni i sami sebe izdrzavaju. Zato Kawasakija nema u prestiznom takmicenju MOTOGP samo u WSBK jer kako su izjavili-ne isplati im se.

Over And Out daj cuti molim te i nemoj da se pravis pametan! Kao neko ko je zaljubljenik u kola zaista volim oba modela ali je cinjenica da su EVO i STI za danasnje standarde daleko od onoga sto su bili nekad. Na stranu to sto nikad nisu bili automobili koji su bili poznati po tome da su pouzdani i kvalitetni. Oba modela gotovo da od 2005-e nisu promenjena uopste ( osim izgleda koji je nebitan ) i to je verovatno jedan od razloga zbog koga su ljudi prestali da kupuju EVO i zasto se na kraju i ugasio. U 2019 za 50 000 EUR prodajes isti auto od pre 12-14 godina i ocekujes da ce neko da ga kupi!? To mozda moze da prodje kod nekog ko je lud i kod tebe i ni kod koga vise!

@Radovan auu druže kako si se ti sad izlupetao! Strašno je šta pojedini ljudi ovde s vremena na vreme napišu!

Najbolji proizvodjac automobila na svetu....Bio sam vlasnik 2 lancera iz 91 I 92...1300cm3 karburator,I 1590 direktno ubrizgavanje....kakav je to auto bio.....strasno...10 godina ispred svih u toj klasi....pogledajte na youtube trke bmw I eva....

@Deki
Bolje je cutati nego lupati gluposti i neistine.. Prvi auto koji je to koristio je jos 1955 napravio Mercedes sa Bosom,pre toga je bilo to direktno ubrizgavanje zastupljeno u avijaciji(opet kod nemaca),Ford ga je imao jos pocetkom 70 ih itd itd...Japanci ama bas nista nisu izmislili i patentirali,sve sto rade je copy paste na njihov nacin,neki put ne ispadne lose,nekad je tragikomicno...

@AI
Boze, ko je tebe i ovog prepametnog Billy Đ Goat-a pustio da komentarise.
To stoji da mozda nisu pravovremeno pratili svetske trendove u automobilizmu i da im se to obilo u glavu..
..ali tvrditi takve gluposti da je BAS SVAKI EVO i STI imao te kvarove u prvih 50k km je cista laz.
Zar ne mislis da ovakva kola prvenstveno kupuju napaljeni likovi koji urnisu motor i menjac?
Samo malo proguglaj da vidis da sportskiji automobili i kod drugih brendova imaju ove kvarove bas zbog ovakvih likova.
Da bi ti dokazao, javi se da ti pokazem jedan EVO koji je presao 50k i NIJE mu jos crkao menjac i ne krcka mu instrument tabla.

po kvalitetu unutrasnje izrade mitusbishi je najlosiji japanski auto..

@4G15 100% provereno da u nasoj zemlji ne postoji NIJEDNA STI kojoj nije promenjen motor! Svrati do Curcica ili Ehom-a i garantujem ti da ces bar jednu produvanu STI da nadjes na parkingu! Kako ti rece "proguglaj" malo STI ringland (piston i headgasket ) failure pa ce ti izbaciti da citas do prekosutra! EVO nista pouzdaniji nije! A sto se enterijera tice blagi uzas! ( za danasnje srandarde ). Vozio sam se, i vozio sam, nekoliko i EVO i STI modela i dosta pricao sa ljudima koji su vlasnici istih i vrlo dobro znam o kakvim se kolima radi! Ali nije problem samo u kvarovima, svi automobili se kvare, problem je ekstremno zastarela tehnologija koju guraju sve vreme. Sad svaki sportski auto sa turbo motorom jedva da ima turbo rupu, dobro ubrzavaju na svim obrtajima, imaju znatno vise snage, a trose primetno manje u svakodnevnoj voznji. U ponudi su izuzetno brzi automatski menjaci sa 7 ili cak 8 brzina, pogon koji mnogo efikasnije prebacuje snagu na bilo koji od tockova ukoliko zatreba itd...u svim tim poljima su ostali poprilicno napredovali, a Mitsubishi i Subaru se nisu pomerili od 2005. tako da nemojte ga se pravite pametni i da lupetate nesto o kolima u koja ocigledno nikad niste ni usli!

@Deki 
Bolje je cutati nego lupati gluposti i neistine.. Prvi auto koji je to koristio je jos 1955 napravio Mercedes sa Bosom,pre toga je bilo to direktno ubrizgavanje zastupljeno u avijaciji(opet kod nemaca),Ford ga je imao jos pocetkom 70 ih itd itd...Japanci ama bas nista nisu izmislili i patentirali,sve sto rade je copy paste na njihov nacin,neki put ne ispadne lose,nekad je tragikomicno...
(Molder, 12. mart 2019 23:29)
Apsolutno se slažem sa prvom rečenicom. FYI u Automotiv industriji 52% svih patenata dolazi iz Japana, po 12% iz Koreje i Njemačke. Tri najjače kompanije na tom polju su Toyota, Hyundai i Honda. Informacija na klik daleko.
Napisati da Japanci nisu ništa izmislili i da sve kopiraju je u rangu prepirke trećeg osnovne škole na temu Zvezda vs Partizan.

Sta ce im?

@Al, 12. mart 2019 22:54
U psihologiji, kod odredjenih ljudi, kada je nedostižno nešto čoveku, bilo to da je lepa žena, veliko bogatstvo, umetničko delo, ili dobar auto, onda taj čovek počinje da negira lepotu i savršenost onoga čemu je stremio i njegov duh i mentalno stanje prelaze u suštu suprotnost. Počinje negacija, koja vremenom ide u mržnju da bi na kraju to stnje došlo do depresije. Mladost Vam je verovatno prošla ležeći na hladnom betonu ispod Vašeg "YUGA" ili "GOLFA" želeći u tim momentima kada ste osposobljavali kola za vožnju, da upravljate Subaruom, ili Micubišijem, dok ste u društvu lepe devojke koja je na prednjem sedištu. Pošto je Vaša ambicija negde zapela, Vi ste prešli u fazu negacije. Tu se zaustavite. Jer, depresija nije dobra za organizam.

Mitsubishi je krs od kola !

@Srdjan BL sta ce mukica, oni dani u mesecu....

@Radovan auu druže kako si se ti sad izlupetao! Strašno je šta pojedini ljudi ovde s vremena na vreme napišu!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Marko, 12. mart 2019 22:04)

Ne da sam to sve čitao i razgovarao sa ljudima, nego i hodao po tome.
Celokupna auto-industrija je nus proizvod vojnih potreba i proizvoda.

Pogon 4x4 i auto-puteve je izmislila USA vojska kako bi imali manje problema po bespućima i blatu Amerike. Od tada je krenula gradnja auto-puteva po Americi što je doprinelo ubrzanoj proizvodnji američkih fabrika automobila i ostalih proizvoda, kao i ubrzanoj motorizaciji građana i privrede.
Posle je to prekopirano u Evropu nakon 1933.
GDI motori i turbo tehnika kompletno je ovladana do 1922. godine za potrebe američke avijacije. A onda na neki "čudan način", neka firma to izbaci u civilan život.

Bolje sa nekim biti 5 minuta nego sa drugim ceo život.

Over and Out
Ajd' brate ne s..ri... Ljepota i zdravlje su u drugoj rubrici.

@kele
Kao sto rekoh,neznanje nikog nije izvelo na pravi put...Pocevsi od toga ko je napravio prve motore,do svih savremenih sistema,ko su Gotlib Dajmler i Karl Benc,Bosch,Ferdinand Porsche, pa do sinonima snage,brzine,prestiza,pobeda u auto sportu...Kad je Henri Ford napravio auto u garazi 1892 godine,japanci su tek tada se upoznali sa tockom,aj zivota ti idi slavi pobedu Tojote u Le manu jednu za 100 godina,kad niko nije izasao na stazu u klasi sem njih...Samo tad su dobri...

Prvi serijski pogon na sva četiri točka izmislio je Mitsubishi 1933. U pitanju je model PX33, a zaslužan je princ Kaya Tsunenori. Imao je šestocilindarski dizel agregat od 4,4 litra i snagu od 51 kW (70 PS). Pokazao se uspešnim pa ga je usvojila i japanska vojska. Ipak, 1936. prestala je njegova serijska proizvodnja, ali je to ipak bila dobra osnova za buduća Mitsubishi vozila, uključujući i ikone poput Pajero i Lancer Evolution modele. Inače, 1936. Mercedes-Benz je predstavio svoj prvi off-road model 260 D, sa četvorocilindarskim dizel motorom od 2,6 litara i snagom od 33 kW (45 PS).

Naravno da ne pravi kad su bili kvarljiviji od mleka ostavljenog na Suncu! EVO jeste bio pre 10-15 godina auto ( za to vreme ) ozbiljnih performasni ali se veoma cesto kvario, a enterijer nista boljeg ( u stvari ocajnog ) kvaliteta. U medjuvremenu su ga apsolutno svi konkurenti uveliko stigli, a bogami i prestigli, i to u svim segmentima, tako da je bilo za ocekivati da ga ugase. Kad pogledam Subaru STI mogu samo da vidim da i njih ceka ista stvar u skorijoj buducnosti. STI zadnjih 12 godina ima isti motor ( koji jedva traje 50k km ), isti menjac i gle cuda isti pogon. Za sadasnju auto industriju to je tehnologija iz doba dinosaurusa koju pride nemaju narmeru da menjaju ili usavrse!

Pa propali,sta tu ima cudno?

Precizniji bi naslov bio zašto Mitsubishi nema automobile hahaha.

Ni auspuh ne umeju da sakriju i naprave da ne korodira 2-3 godine, šestu brzinu još "osvajaju", prema dilerima se odnose kao prema nezvanim gostima, a i kvalitet im je u XXI veku sve samo ne japanski. Šta drugo očekivati?!

Mitsubishi je krs od kola !

Nema kupaca, pretvrd, puno trosi, kamere na svakom cosku...

Sadašnja auto-industrija je iz vremena pre 1941.
Benzinski motori iz avionskih motora 1920.
Nezavisno vešanje iz 1930. i neke.
Ventili u glavi iz 1930. i neke.
Limeno korito predstavlja usavršenu samonoseću karoseriju iz 1930. i neke.
Radari iz 1940.
Jedino novo su video igre za malu decu.
Više nema pravih i prirodnih materijala u kabini kao nekada već je sve plastika, pa čak i kožu prave od plastike, a nije skaj.
I tako dalje, i tako dalje.
LED svetla skinuli sa kosmičkih letelica. Benzin više nije 98 oktanski kao nekada već 95, pa se sad setili da ga prodaju malo skuplje.

Da bi se napravio auto, potrebne su samo tri stvari:
1) Novac
2) Pare
3) Lova

Nema tu nekakve mudrosti, samo pare i plati sve troškove proizvodnje.

@Al, 12. mart 2019 16:39
Bravo, majstore, očitao si im lekciju! Šta oni znaju naspram tvog iskustva!?!? Decenijama lažu narod kako su EVO i STi dobri automobili, a ti si jednim postom razotkrio njihovu globalnu obmanu potrošača. To su kante, a ne automobili. Budi ponosan na tvoju misiju da ljudima otvaraš um i širiš vidike i uživaj u vožnji u tvom Njemačkom premijum autu sa dizlo motorom i crvenim Di slovima.

Ovo je tužna vest.... Nadam se povratku pravljenja fantastičnih sportskih i trkačkih automobila.

@Deki
Bolje je cutati nego lupati gluposti i neistine.. Prvi auto koji je to koristio je jos 1955 napravio Mercedes sa Bosom,pre toga je bilo to direktno ubrizgavanje zastupljeno u avijaciji(opet kod nemaca),Ford ga je imao jos pocetkom 70 ih itd itd...Japanci ama bas nista nisu izmislili i patentirali,sve sto rade je copy paste na njihov nacin,neki put ne ispadne lose,nekad je tragikomicno...

Mitsubishi je izmislio sistem ubrizgavanja koji koriste svi danasnji benzinci (FSI itd) Nazvao ga je tada GDI, gasoline direct injection.

Sećam se u jednoj emisiji predstavljaju Evo, kažu žustrija vožnja na stazi potrošnja 40L/100. Gradska ipak samo oko 20, otvoren put 12.

Posle kažu zadovoljstvo nema cenu.

Zato što je Renault novi vlasnik.

Mitsubishi Space Star 1.0 Basis varijanta..trenutno najjeftiniji auto u Nemačkoj, 6990 e. Nov. Ja kupio juče ženi, ima sve što za grad treba! Mica ubica sa 70 konja!

@Over And Out posto si ocigledno potpuna neznalica i primitivac evo pojasnicu ti neke stvari. Ja ovde nikome ne drzim lekciju vec kao i svi ostali ostavljam svoje misljenje! Za razliku od tebe, koji ocigledno nikad u zivotu nisi ni usao u EVO ili STI, a o voznji da i ne govorimo, ja itekako znam o cemu govorim. Da iole znas nesto ti bi znao da na primer samo u nasoj zemlji nema NIJEDNE Impreze STI kojoj motor nije produvao u prvih 50k! Znao bi da nema NIJEDAN EVO kome menjac nije isao na zamenu na isto tako maloj kilometrazi. Enterijer je kod oba automobila odradjen od najgore moguce plastike gde posle 10k km sve zveci i krcka gore nego kod Juga!Znao bi da Subaru skoro 12 godina, tj i u 2019., i dalje koristi 100% identican motor tj EJ257 koji se pokazao kao ocajan u svakom smislu. EVO i njegov 5-o stepeni menjac koji je najblaze smesan! Znao bi da imaju takvu turbo rupu da je to jezivo! Ispod 4k obrtaja su neupotrebljivi! To su kola koja su bila "dobra" u vreme kad su izasla i od tada nisu makla ni milimetar. Tehnoloski gledano ostala su 99% ista sve ove godine i zato su ih i prestigli svi, i zato ih vise niko i ne kupuje. Kad su izasli poredili su ih sa Porseima, najjacim M i AMG modelima,a danas ih porede sa Golfom GTI i Meganom RS, a i sa njima ne mogu da izadju na kraj!Ja sam samo realan kad kazem da su to u svakom smislu prevazidjeni automobili koji u 2019 nemaju sta da traze na trzistu novih kola ali si ti ocigledno previse ogranicen da razumes o cemu govorim

Over And Out daj cuti molim te i nemoj da se pravis pametan! Kao neko ko je zaljubljenik u kola zaista volim oba modela ali je cinjenica da su EVO i STI za danasnje standarde daleko od onoga sto su bili nekad. Na stranu to sto nikad nisu bili automobili koji su bili poznati po tome da su pouzdani i kvalitetni. Oba modela gotovo da od 2005-e nisu promenjena uopste ( osim izgleda koji je nebitan ) i to je verovatno jedan od razloga zbog koga su ljudi prestali da kupuju EVO i zasto se na kraju i ugasio. U 2019 za 50 000 EUR prodajes isti auto od pre 12-14 godina i ocekujes da ce neko da ga kupi!? To mozda moze da prodje kod nekog ko je lud i kod tebe i ni kod koga vise!

Najbolji proizvodjac automobila na svetu....Bio sam vlasnik 2 lancera iz 91 I 92...1300cm3 karburator,I 1590 direktno ubrizgavanje....kakav je to auto bio.....strasno...10 godina ispred svih u toj klasi....pogledajte na youtube trke bmw I eva....

mnogi ljudi verovatno i ne znaju da micubisi ima vojni program i da proizvodi putnicke i borbene avione 4 generacije kao i helikoptere , tenkove...
https://www.militaryfactory.com/aircraft/contractor.asp?thisCompany=Mitsubishi

Šta će im, konkurencija je velika.

@AI
Boze, ko je tebe i ovog prepametnog Billy Đ Goat-a pustio da komentarise.
To stoji da mozda nisu pravovremeno pratili svetske trendove u automobilizmu i da im se to obilo u glavu..
..ali tvrditi takve gluposti da je BAS SVAKI EVO i STI imao te kvarove u prvih 50k km je cista laz.
Zar ne mislis da ovakva kola prvenstveno kupuju napaljeni likovi koji urnisu motor i menjac?
Samo malo proguglaj da vidis da sportskiji automobili i kod drugih brendova imaju ove kvarove bas zbog ovakvih likova.
Da bi ti dokazao, javi se da ti pokazem jedan EVO koji je presao 50k i NIJE mu jos crkao menjac i ne krcka mu instrument tabla.

@4G15 100% provereno da u nasoj zemlji ne postoji NIJEDNA STI kojoj nije promenjen motor! Svrati do Curcica ili Ehom-a i garantujem ti da ces bar jednu produvanu STI da nadjes na parkingu! Kako ti rece "proguglaj" malo STI ringland (piston i headgasket ) failure pa ce ti izbaciti da citas do prekosutra! EVO nista pouzdaniji nije! A sto se enterijera tice blagi uzas! ( za danasnje srandarde ). Vozio sam se, i vozio sam, nekoliko i EVO i STI modela i dosta pricao sa ljudima koji su vlasnici istih i vrlo dobro znam o kakvim se kolima radi! Ali nije problem samo u kvarovima, svi automobili se kvare, problem je ekstremno zastarela tehnologija koju guraju sve vreme. Sad svaki sportski auto sa turbo motorom jedva da ima turbo rupu, dobro ubrzavaju na svim obrtajima, imaju znatno vise snage, a trose primetno manje u svakodnevnoj voznji. U ponudi su izuzetno brzi automatski menjaci sa 7 ili cak 8 brzina, pogon koji mnogo efikasnije prebacuje snagu na bilo koji od tockova ukoliko zatreba itd...u svim tim poljima su ostali poprilicno napredovali, a Mitsubishi i Subaru se nisu pomerili od 2005. tako da nemojte ga se pravite pametni i da lupetate nesto o kolima u koja ocigledno nikad niste ni usli!

Eclipse, 3000gt, EVO..... Odlični automobili. Šteta je što nisu bili malo jeftiniji. Mada vrhunska tehnologija i kvalitet moraju da se plate.

@Al, 12. mart 2019 22:54
U psihologiji, kod odredjenih ljudi, kada je nedostižno nešto čoveku, bilo to da je lepa žena, veliko bogatstvo, umetničko delo, ili dobar auto, onda taj čovek počinje da negira lepotu i savršenost onoga čemu je stremio i njegov duh i mentalno stanje prelaze u suštu suprotnost. Počinje negacija, koja vremenom ide u mržnju da bi na kraju to stnje došlo do depresije. Mladost Vam je verovatno prošla ležeći na hladnom betonu ispod Vašeg "YUGA" ili "GOLFA" želeći u tim momentima kada ste osposobljavali kola za vožnju, da upravljate Subaruom, ili Micubišijem, dok ste u društvu lepe devojke koja je na prednjem sedištu. Pošto je Vaša ambicija negde zapela, Vi ste prešli u fazu negacije. Tu se zaustavite. Jer, depresija nije dobra za organizam.

@kele
Kao sto rekoh,neznanje nikog nije izvelo na pravi put...Pocevsi od toga ko je napravio prve motore,do svih savremenih sistema,ko su Gotlib Dajmler i Karl Benc,Bosch,Ferdinand Porsche, pa do sinonima snage,brzine,prestiza,pobeda u auto sportu...Kad je Henri Ford napravio auto u garazi 1892 godine,japanci su tek tada se upoznali sa tockom,aj zivota ti idi slavi pobedu Tojote u Le manu jednu za 100 godina,kad niko nije izasao na stazu u klasi sem njih...Samo tad su dobri...

@Radovan auu druže kako si se ti sad izlupetao! Strašno je šta pojedini ljudi ovde s vremena na vreme napišu!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Marko, 12. mart 2019 22:04)

Ne da sam to sve čitao i razgovarao sa ljudima, nego i hodao po tome.
Celokupna auto-industrija je nus proizvod vojnih potreba i proizvoda.

Pogon 4x4 i auto-puteve je izmislila USA vojska kako bi imali manje problema po bespućima i blatu Amerike. Od tada je krenula gradnja auto-puteva po Americi što je doprinelo ubrzanoj proizvodnji američkih fabrika automobila i ostalih proizvoda, kao i ubrzanoj motorizaciji građana i privrede.
Posle je to prekopirano u Evropu nakon 1933.
GDI motori i turbo tehnika kompletno je ovladana do 1922. godine za potrebe američke avijacije. A onda na neki "čudan način", neka firma to izbaci u civilan život.

Bolje sa nekim biti 5 minuta nego sa drugim ceo život.

@Radovan auu druže kako si se ti sad izlupetao! Strašno je šta pojedini ljudi ovde s vremena na vreme napišu!

mnogi ljudi verovatno i ne znaju da micubisi ima vojni program i da proizvodi putnicke i borbene avione 4 generacije kao i helikoptere , tenkove...
[link]
(bogdan, 12. mart 2019 19:22) # Link komentara

Pa i Kawasaki je poznat ovde po motorima ali je proizvodjac i prekookeanskih brodova, motora za iste itd...ogromna kompanija. Ali su delove zasebni i sami sebe izdrzavaju. Zato Kawasakija nema u prestiznom takmicenju MOTOGP samo u WSBK jer kako su izjavili-ne isplati im se.

Boze, over na komentarima sve sam Mirko Alvirović! Dobro bre ljudi, jel ima neko da ima granicu u poznavanju neke materije? Ispada da Mitsubishijevi šefovi u stvari pojma nemaju, ali zato su stručnjaci i poznavaoci tržišta ovde, u komentarima na B92! Ne valja Mitsubishi, prosle nedelje nova Škoda je kanta, Honda i Tojota su bezveze, bezlične.... A šta vi vozite kad sve to ne valja, kad "komšijina šurnjaja" ima taj krš pa onda od nje pokupite misljenje? Ja sam se od ćaleta grebao za Ladu Samaru koja je bila stara, plastična iznutra i za mnoge stvari neudobna. Ali moji nisu imali kintu za nešto bolje. Moj prvi auto je bio Ford iz '64 i sa njim sam upoznao gomilu devojaka, a trošio je i ulje i vodu, pored benzina.

Uživajte i saznajte nešto novo. Gramatka mnogima nije na nivou zavrsene srednje skole (vidim iz komentara) tako da moze i na tome da se poradi.

Meni je najlepši Galant, uvek se okrenem...

A "sa" je brale sa " Micubusi Padjerom" ,simbolom devedestih !?

Šta će kome trkači kad je sve manje puteva bez kamera gde bi i teoretski mogao da ga provozaš

po kvalitetu unutrasnje izrade mitusbishi je najlosiji japanski auto..

@Deki 
Bolje je cutati nego lupati gluposti i neistine.. Prvi auto koji je to koristio je jos 1955 napravio Mercedes sa Bosom,pre toga je bilo to direktno ubrizgavanje zastupljeno u avijaciji(opet kod nemaca),Ford ga je imao jos pocetkom 70 ih itd itd...Japanci ama bas nista nisu izmislili i patentirali,sve sto rade je copy paste na njihov nacin,neki put ne ispadne lose,nekad je tragikomicno...
(Molder, 12. mart 2019 23:29)
Apsolutno se slažem sa prvom rečenicom. FYI u Automotiv industriji 52% svih patenata dolazi iz Japana, po 12% iz Koreje i Njemačke. Tri najjače kompanije na tom polju su Toyota, Hyundai i Honda. Informacija na klik daleko.
Napisati da Japanci nisu ništa izmislili i da sve kopiraju je u rangu prepirke trećeg osnovne škole na temu Zvezda vs Partizan.

Over and Out
Ajd' brate ne s..ri... Ljepota i zdravlje su u drugoj rubrici.

@Srdjan BL sta ce mukica, oni dani u mesecu....

Prvi serijski pogon na sva četiri točka izmislio je Mitsubishi 1933. U pitanju je model PX33, a zaslužan je princ Kaya Tsunenori. Imao je šestocilindarski dizel agregat od 4,4 litra i snagu od 51 kW (70 PS). Pokazao se uspešnim pa ga je usvojila i japanska vojska. Ipak, 1936. prestala je njegova serijska proizvodnja, ali je to ipak bila dobra osnova za buduća Mitsubishi vozila, uključujući i ikone poput Pajero i Lancer Evolution modele. Inače, 1936. Mercedes-Benz je predstavio svoj prvi off-road model 260 D, sa četvorocilindarskim dizel motorom od 2,6 litara i snagom od 33 kW (45 PS).

Sta ce im?