FCA je uništio Maserati, ali nema nameru da ga proda Kinezima

unistili su i lanciu, zamalo i alfu

Kinezi su skoro upropašćen Volvo - koji je polako već počinjao da biva percipiran kao "našminkani" Ford - uzdigli do te mere da je to sada ponovo premijum brend koji ravnopravno konkuriše nemačkoj trojci. Tako da, ako Italijani misle da spase Maserati, neka ga prodaju Kinezima ili neka ga gase. Mislim da tu baš i ne postoji neka treća opcija.

Pa nece sad da ga prodaju, treba prvo skroz da ga uniste... steta ... koliko treba da si nesposoban da shebes Maserati

Maserati su trebali da pripoje uz Ferrari i da pod tim brendom prave sve ono iz najvise klase sto ne ide da pravi Ferrari (suvovi, limuzine itd) a ne ovako kao da su podelili gamu Audija ili nekog drugog premium proizvodjaca. Pa Alfa pravi a4 i q5, a Maserati A6, A8 i Q7, na skroz razlicitim platformama(sto mnogo poskupljuje proizvodnju) ali zato dele delove u unutrasnjosti, infotainment i ostale stvari koje odmah upadaju u oci

Otkad smo mi to ovde pričali nego nema ko da nas sluša, to je problem.

Kada se samo setim kako je izgledao stari Gibli, pa Kvatroporte.
Pa 222, 224, 424...
Pa onda pogledam ove nove modele, pa mi i oni dragi. Fenomenalno izgledaju.
Šteta bi bila da jedno takvo ime propadne, pogotovo jer su već jedno od najvećih imena u automobilizmu praktično uništili. Možda i veće ime od Alfe i Maseratija. Lancia, naravno!

Da im daš i Mercedes, uništili bi ga za max. 5 godina. FCA je to...

Idijoti će da sahrane i Maserati!
:(((

Fiate, Panda je tvoj domet i nista viseeee....

Kada se samo setim kako je izgledao stari Gibli, pa Kvatroporte. 
Pa 222, 224, 424... 
Pa onda pogledam ove nove modele, pa mi i oni dragi. Fenomenalno izgledaju. 
Šteta bi bila da jedno takvo ime propadne, pogotovo jer su već jedno od najvećih imena u automobilizmu praktično uništili. Možda i veće ime od Alfe i Maseratija. Lancia, naravno!
(Savatiye, 11. mart 2019 21:54)

Još Bora, Khamsin, Mitral, Merak, 3500GT, Mexico, Indy, Sebring i Shamal.. Nisu napravili ni jedan ružan auto.. Bora je i dan danas jedan od tihijih auta.. On je imao dupla stakla da bude tih i konforan a mogao da juri 280 u ono vrame..

A Lancia je posebna priča.. Fijata treba ugasiti kao kaznu što su upropastili Lanciju... Ljudi ne razumu koji tehnički uticaj Lancija je napravila na autoindustriju.. Oni su prvi počeli da konstruišu auto na današnji moderan način..
A napravili su možda dva najlepša modela ikada pravljena u auto industriji.. Vanzemaljski Stratos i fantastični Monte Carlo 037 Volumex.. Oba remek dela čovečanstva..

nije mi ni zao,davno su prosla vremena kad su maserati vozili kul likovi,danas je to manje vise obican krkanski auto

@ Kinezi su skoro upropašćen Volvo - koji je polako već počinjao da biva percipiran kao "našminkani" Ford - uzdigli do te mere da je to sada ponovo premijum brend koji ravnopravno konkuriše nemačkoj trojci. Tako da, ako Italijani misle da spase Maserati, neka ga prodaju Kinezima ili neka ga gase. Mislim da tu baš i ne postoji neka treća opcija.
(Miloš_NS, 11. mart 2019 20:38)
Sve tačno.

Marketing pokvario reputaciju.

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!

@nako iz mase
Pa naravno, samo nemci rade bez kvarova ostalo nista ne valja. Eno pozatvarali sve servise VW, BMW, Audi i ostali jer posla nema.

maserati je vec propao a za alfu se vec odavno zna da zivotari od subvencija.Modeli jesu lepi, to stoji ko kuca ali po kvalitetu ne moze da parira ni rumunskoj daciji.Pogledajte koliko je fiat izbacio novih modela i bice vam jasno da od italijanskih automobila ostace samo Ferari.

Ubili Lanciju, sta im tesko Maserati.

Greska bi bila prodati Kinezima,jer nema razloga.Problem je sto fiat ne dozvoljava nezavisnost maseratiju da sami naprave pravi auto.Ta nezavisnost se moze ogledati u radu ferrarija,kao i u dole pomenutom volvou-Kinezi ulozili pare,i ostavili ljudima koji znaju da odrade posao.Fca ima te pare da ulozi,ali ima i los menadzment.

Zasto prodaju smanjuje jer je pod istim krovom kao AR??Je l smanjuje na luksuzu ili sta

Ljudi ajde ne komentarisite vise... Kad vidim Ferrari neko da pomene i dobije gomilu pluseva.. Stvarno? Ferrari nije deo FCA od 2016 godine, bas se vidi vase znanje o stanju u automobilskoj industriji.

Prodati ga BMW-u

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!
(Ujka Inat, 11. mart 2019 21:33)

Tebi ne ide pa ne ide ... Upravo se žale da su zbog upliva u sektor za"skoro narodne mase" ubili Maseratiju identitet.
Malo pažnje na času, manje emocija i više sreće četvrti put !

@vlada
ferari jeste u vlasnistvu fca, ali od 2016 posluje odvojeno.

Ja to čitam malo drugačije.

"Novi direktor FCA Majk Menli smatra da je kompanija pogrešila što je promovisala Maserati skoro kao "brend za široke mase", a kao drugu grešku naveo je sjedinjenje Maseratija i Alfa Romea pod isti krov".

Nikada, ama nikada Direktor neće reći pravi razlog da se ne bi saznala prava istina. Čitajući ove reči, shvata se da nisu imali dovoljno para ili nisu hteli da ulože malo više para da bi se postigli željeni ciljevi.

Da bi se napravio auto, potrebno je da imate tri stvari, a to su:
1)Novac
2)Pare
3)Lova

Očit dokaz za ovo su Kinezi koji su "navodno podigli" VOLVO, ulažući velike pare u razvoj novih modela. Pitanje je samo koliko je "trajan kvalitet" novih proizvoda i koliko dugo će moći da održe kvalitet. Kvalitet košta jako puno i ako nemate dovoljan priliv sredstava iz prodaje i ušteda u proizvodnji, pitanje je koliko dugo će biti "kvalitetni". Ako to ne uspeju, onda sledi "ušteda u proizvodnji" radi zarađivanja profita.
Ne bi bili prvi ili deseti koji su propali, ili "zakidali na vagi" da bi opstali.

Ljudi ajde ne komentarisite vise... Kad vidim Ferrari neko da pomene i dobije gomilu pluseva.. Stvarno? Ferrari nije deo FCA od 2016 godine, bas se vidi vase znanje o stanju u automobilskoj industriji.
(Vlada, 12. mart 2019 09:22)
ferrari je u vlasništvu FCA i dalje, samo posluju samostalno od 2016. a nekoliko godina pre toga je napravljena organizacija da Maserati ide sa Alfom, znaci pre nego sto su dali samostalnost u poslovanju Ferrariju, naravno da sad ne moze Maserati sa njima kad su devalvirali brend koji je nekad imao ime u rangu Bentleya ili neceg slicnog

@zh

Ajde molim vas ne lupajte vise, iz FCA su prodali 80% deonica Ferarria koje su imali. Na sajtu FCA vise nema Ferrari logoa uz ostale automobilske marke koje poseduju. Na wikipediji stranici Ferarri vise nije deo FCA. Ne glupirajte se vise ljudi, mozete da izguglate sve za minut cak i na sajtu FCA imate da skinete dokument o odvajanju Ferrari-a od FCA grupacije.

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!(Ujka Inat, 11. mart 2019 21:33)Tebi ne ide pa ne ide ... Upravo se žale da su zbog upliva u sektor za"skoro narodne mase" ubili Maseratiju identitet.Malo pažnje na času, manje emocija i više sreće četvrti put !
(Ujo ujo, 12. mart 2019 10:49) Ma kako da da! Koji glup izgovor! Koje crne mase? Vidim M. 1x sedmično na ulici! Naivan čovek ili glup!

maserati je vec propao a za alfu se vec odavno zna da zivotari od subvencija.Modeli jesu lepi, to stoji ko kuca ali po kvalitetu ne moze da parira ni rumunskoj daciji.Pogledajte koliko je fiat izbacio novih modela i bice vam jasno da od italijanskih automobila ostace samo Ferari.

nije mi ni zao,davno su prosla vremena kad su maserati vozili kul likovi,danas je to manje vise obican krkanski auto

Prodati ga BMW-u

Fiate, Panda je tvoj domet i nista viseeee....

Ljudi ajde ne komentarisite vise... Kad vidim Ferrari neko da pomene i dobije gomilu pluseva.. Stvarno? Ferrari nije deo FCA od 2016 godine, bas se vidi vase znanje o stanju u automobilskoj industriji.

Kinezi su skoro upropašćen Volvo - koji je polako već počinjao da biva percipiran kao "našminkani" Ford - uzdigli do te mere da je to sada ponovo premijum brend koji ravnopravno konkuriše nemačkoj trojci. Tako da, ako Italijani misle da spase Maserati, neka ga prodaju Kinezima ili neka ga gase. Mislim da tu baš i ne postoji neka treća opcija.

Da im daš i Mercedes, uništili bi ga za max. 5 godina. FCA je to...

@zh

Ajde molim vas ne lupajte vise, iz FCA su prodali 80% deonica Ferarria koje su imali. Na sajtu FCA vise nema Ferrari logoa uz ostale automobilske marke koje poseduju. Na wikipediji stranici Ferarri vise nije deo FCA. Ne glupirajte se vise ljudi, mozete da izguglate sve za minut cak i na sajtu FCA imate da skinete dokument o odvajanju Ferrari-a od FCA grupacije.

Idijoti će da sahrane i Maserati!
:(((

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!

Zasto prodaju smanjuje jer je pod istim krovom kao AR??Je l smanjuje na luksuzu ili sta

Marketing pokvario reputaciju.

Pa nece sad da ga prodaju, treba prvo skroz da ga uniste... steta ... koliko treba da si nesposoban da shebes Maserati

Otkad smo mi to ovde pričali nego nema ko da nas sluša, to je problem.

Ja to čitam malo drugačije.

"Novi direktor FCA Majk Menli smatra da je kompanija pogrešila što je promovisala Maserati skoro kao "brend za široke mase", a kao drugu grešku naveo je sjedinjenje Maseratija i Alfa Romea pod isti krov".

Nikada, ama nikada Direktor neće reći pravi razlog da se ne bi saznala prava istina. Čitajući ove reči, shvata se da nisu imali dovoljno para ili nisu hteli da ulože malo više para da bi se postigli željeni ciljevi.

Da bi se napravio auto, potrebno je da imate tri stvari, a to su:
1)Novac
2)Pare
3)Lova

Očit dokaz za ovo su Kinezi koji su "navodno podigli" VOLVO, ulažući velike pare u razvoj novih modela. Pitanje je samo koliko je "trajan kvalitet" novih proizvoda i koliko dugo će moći da održe kvalitet. Kvalitet košta jako puno i ako nemate dovoljan priliv sredstava iz prodaje i ušteda u proizvodnji, pitanje je koliko dugo će biti "kvalitetni". Ako to ne uspeju, onda sledi "ušteda u proizvodnji" radi zarađivanja profita.
Ne bi bili prvi ili deseti koji su propali, ili "zakidali na vagi" da bi opstali.

Kada se samo setim kako je izgledao stari Gibli, pa Kvatroporte.
Pa 222, 224, 424...
Pa onda pogledam ove nove modele, pa mi i oni dragi. Fenomenalno izgledaju.
Šteta bi bila da jedno takvo ime propadne, pogotovo jer su već jedno od najvećih imena u automobilizmu praktično uništili. Možda i veće ime od Alfe i Maseratija. Lancia, naravno!

@ Kinezi su skoro upropašćen Volvo - koji je polako već počinjao da biva percipiran kao "našminkani" Ford - uzdigli do te mere da je to sada ponovo premijum brend koji ravnopravno konkuriše nemačkoj trojci. Tako da, ako Italijani misle da spase Maserati, neka ga prodaju Kinezima ili neka ga gase. Mislim da tu baš i ne postoji neka treća opcija.
(Miloš_NS, 11. mart 2019 20:38)
Sve tačno.

unistili su i lanciu, zamalo i alfu

Maserati su trebali da pripoje uz Ferrari i da pod tim brendom prave sve ono iz najvise klase sto ne ide da pravi Ferrari (suvovi, limuzine itd) a ne ovako kao da su podelili gamu Audija ili nekog drugog premium proizvodjaca. Pa Alfa pravi a4 i q5, a Maserati A6, A8 i Q7, na skroz razlicitim platformama(sto mnogo poskupljuje proizvodnju) ali zato dele delove u unutrasnjosti, infotainment i ostale stvari koje odmah upadaju u oci

Kada se samo setim kako je izgledao stari Gibli, pa Kvatroporte. 
Pa 222, 224, 424... 
Pa onda pogledam ove nove modele, pa mi i oni dragi. Fenomenalno izgledaju. 
Šteta bi bila da jedno takvo ime propadne, pogotovo jer su već jedno od najvećih imena u automobilizmu praktično uništili. Možda i veće ime od Alfe i Maseratija. Lancia, naravno!
(Savatiye, 11. mart 2019 21:54)

Još Bora, Khamsin, Mitral, Merak, 3500GT, Mexico, Indy, Sebring i Shamal.. Nisu napravili ni jedan ružan auto.. Bora je i dan danas jedan od tihijih auta.. On je imao dupla stakla da bude tih i konforan a mogao da juri 280 u ono vrame..

A Lancia je posebna priča.. Fijata treba ugasiti kao kaznu što su upropastili Lanciju... Ljudi ne razumu koji tehnički uticaj Lancija je napravila na autoindustriju.. Oni su prvi počeli da konstruišu auto na današnji moderan način..
A napravili su možda dva najlepša modela ikada pravljena u auto industriji.. Vanzemaljski Stratos i fantastični Monte Carlo 037 Volumex.. Oba remek dela čovečanstva..

@nako iz mase
Pa naravno, samo nemci rade bez kvarova ostalo nista ne valja. Eno pozatvarali sve servise VW, BMW, Audi i ostali jer posla nema.

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!
(Ujka Inat, 11. mart 2019 21:33)

Tebi ne ide pa ne ide ... Upravo se žale da su zbog upliva u sektor za"skoro narodne mase" ubili Maseratiju identitet.
Malo pažnje na času, manje emocija i više sreće četvrti put !

Ubili Lanciju, sta im tesko Maserati.

Greska bi bila prodati Kinezima,jer nema razloga.Problem je sto fiat ne dozvoljava nezavisnost maseratiju da sami naprave pravi auto.Ta nezavisnost se moze ogledati u radu ferrarija,kao i u dole pomenutom volvou-Kinezi ulozili pare,i ostavili ljudima koji znaju da odrade posao.Fca ima te pare da ulozi,ali ima i los menadzment.

Štaaa? A ovde neki polupismeni tvrde da oni ne zele prodavati „mnogo“ automobila! Van svake pameti!(Ujka Inat, 11. mart 2019 21:33)Tebi ne ide pa ne ide ... Upravo se žale da su zbog upliva u sektor za"skoro narodne mase" ubili Maseratiju identitet.Malo pažnje na času, manje emocija i više sreće četvrti put !
(Ujo ujo, 12. mart 2019 10:49) Ma kako da da! Koji glup izgovor! Koje crne mase? Vidim M. 1x sedmično na ulici! Naivan čovek ili glup!

@vlada
ferari jeste u vlasnistvu fca, ali od 2016 posluje odvojeno.

Ljudi ajde ne komentarisite vise... Kad vidim Ferrari neko da pomene i dobije gomilu pluseva.. Stvarno? Ferrari nije deo FCA od 2016 godine, bas se vidi vase znanje o stanju u automobilskoj industriji.
(Vlada, 12. mart 2019 09:22)
ferrari je u vlasništvu FCA i dalje, samo posluju samostalno od 2016. a nekoliko godina pre toga je napravljena organizacija da Maserati ide sa Alfom, znaci pre nego sto su dali samostalnost u poslovanju Ferrariju, naravno da sad ne moze Maserati sa njima kad su devalvirali brend koji je nekad imao ime u rangu Bentleya ili neceg slicnog