"Sa njom BG neće biti isti" - Od Kalemegdana do Ušća za pet minuta

E ovo je već slika svetske metropole! Ako stvarno Beograd bude ovakav e svaka čast!

Ovo ce zaista biti prava atrakcija, a Beograd ce dobiti izgled prave metropole..

Ovo ce biti jos jedan detalj koji ce nas odvesti u red svetskih metropola.

Svaka čast!

cestitke

Da li postoji studija koliko dana u godini prosečno duva košava i da li je gondola otporna na taj beogradski vetar tj da li će biti sigurno prevoziti se gondolom i kad košava duva.
(dex, 2. mart 2019 17:17)

Evo ga, dezurni kriticar! Sedi pred kompom i misli da gradioci gondole nisu nikad culi za vetar. Spasao si svet, bravo!

(Kukatilo, 02. mart 2019 16:15)
Prevoz ce kostati skuplje nego u New Yorku.
Beogradska gondola cena= 400din
New York City gondola $2.75=290din
Moze se lako proveriti na internetu a ne slusati politicare kako nam sole pamet.

"Od Ušća do Kalemegdana Beograđani i turisti moći će da stignu za oko pet minuta. Trasa buduće gondole je duga oko jedan kilometar, a brzinom od pet do šest metara u sekundi svakog sata moći će da preveze 3.000 putnika", naveo je Radojičić.

Super, ali da li ima 3.000 koji žele da se prevezu od Ušća do Kalemgdana, tokom koliko sati u danu i tokom koliko dana u godini?

Ukratko, da li bismo mogli da dobijemo podatak s kojom prosečnom popunjenošću su kalkulisali da bi došli do briljantnog rezultata da će se gondola isplatiti za samo 6 godina?

Jer ja, iako ne pravim gondole, teško mogu da verujem da po hladnom, kišnom i/ili snežnom danu, kakvih je u Beogradu bar 70-ak godišnje, 3.000 ljudi svakog sata poželi da se popne od Ušća na Kalemgdan. Ako ih u tim danima bude čak i trojica, mnogo je!

A ni u letnjim danima baš i ne vidim da sada ljudi nešto masovno šetaju od Ušća ka Kalemegdanu i obratno.

A da, to mora da je zato što nema gondole. Ali kad bude gondola, ima da navale, naročito one hiljade Bugara koji su bili na razgledanju Beograda na vodi. Oni će sigurno hrliti u buljucima od po 3.000 komada na sat da vide to isto, ali sa Kalemgdana!

Nisam bot ali podržavam ovu ideju. Zašto da Beograd ne obogati svoju ponudu gondolom? Inače sam za čistiji, lepši i turistički atraktivniji Beograd, što će reći da sam podjednako za gondolu, koliko sam protiv ponovnog zatrpavanja Stambol kapije, ali tako nam je kako nam je. Potrebno je sve postojeće atrakcije učiniti atraktivnim i dostupnim, smanjiti nivo ćumeza i prljavih budžaka grada na minimum, kao i učiniti grad atraktivnim tako što će se dati reč mladim umetnicima - ako Prag može da bude u znaku jednog Davida Černog, onda slično može i da bude sa Beogradom - ako treba, podići spomenik bureku ili npr. džuboks sa ex-yu rok i pop hitovima, ili tako nešto moderno a prijemčivo kako strancima tako i domaćem stanovništvu, bez da se degradira okruženje i kultura. Ideja za obogatiti jedan grad je mnogo. Žičara je, bar ovako u teoriji, korak napred (samo da cena ne bude korak nazad).

Zanima me koliko ce da kosta taj prevoz

Jel važi bus plus za vožnju?

Добро је да се гради нека туристичка атракција. Међутим, да би Београд био туристички град он најпре мора да се очисти и затим да се грађани који прљају жестоко кажњавају. Не постоји део града где нема безброј већих и мањих депонија. Предграђа делују ужасно запуштена и штрокава. Смедеревски пут, на пример, је поред очаја са дивљом градњом и бескрајно сметлиште где се годинама уз пут гомила шут, одбачена гвожђурија и ђубре свакаквог порекла. Туда иде туристички аутобус према археолошком налазишту Винча и туристи занеме пред ужасним призором прњавштине и небриге. Ово пишем из личног доживљаја како је група туриста из Норвешке реаговала. Све ово важи и за остале делове града, нарочито саобраћајнице где се немилосрдно баца шта се стигне и то нико више не купи.
Према томе, челници града и одговорни би требало да се замисле шта заправо туристи мисле о овом граду када виде толику небригу за елементарну ствар - чистоћу.

"Kontrola u vozilu. Molimo vas, pripremite vaše karte"...ovde "izlazim na sledećoj" ne pali. :)

Da li postoji studija koliko dana u godini prosečno duva košava i da li je gondola otporna na taj beogradski vetar tj da li će biti sigurno prevoziti se gondolom i kad košava duva.

Trebali su prvo gondole N Beograd ada jer bi bilo puno vise putnika.

Добро је да се гради нека туристичка атракција. Међутим, да би Београд био туристички град он најпре мора да се очисти и затим да се грађани који прљају жестоко кажњавају. Не постоји део града где нема безброј већих и мањих депонија. Предграђа делују ужасно запуштена и штрокава. Смедеревски пут, на пример, је поред очаја са дивљом градњом и бескрајно сметлиште где се годинама уз пут гомила шут, одбачена гвожђурија и ђубре свакаквог порекла. Туда иде туристички аутобус према археолошком налазишту Винча и туристи занеме пред ужасним призором прњавштине и небриге. Ово пишем из личног доживљаја како је група туриста из Норвешке реаговала. Све ово важи и за остале делове града, нарочито саобраћајнице где се немилосрдно баца шта се стигне и то нико више не купи.Према томе, челници града и одговорни би требало да се замисле шта заправо туристи мисле о овом граду када виде толику небригу за елементарну ствар - чистоћу.
(Драган, 02. mart 2019 19:29)

U pravu si, sad bio u Delti, neko se dosetio da na podu pored garažnog mesta istrese pikslu punu pikavaca i pepela.

U Istanbulu 2 linije žicara su deo gradskog prevoza i vaze njihova gradska kartica za prevoz. Ko npr da u Beogradu platite 89 din. U Skoplju ona nije u sklopu gradskog prevoza.

A kako bi bilo da se napravi most koji bi povezao usce sa ulicom Cara Dusana

5m/1sec
100sec=500m
200sec=1000m
Malo su se preracunali sa brzinom zicare. Sa jedne strane na drugu stizace se za najvise 3min i 20sec (200 sekundi). Bice brza nema sta!

Kalemegdan-usce...iz niceg u nista i nazad...jedino ako penzioneri koji igraju sah na Kalemegdanu ne navale da se vozikaju gore-dole. Povezivati ove dve lokacije, i ocekivati toliki broj ljudi, nema veze s mozgom.

Užas....Zločin nad drevnom tvrđavom.

Jedva cekam da naprave hotel na Kelemegdanu, mozda i vise hotela...

Jeli, ko će ovo da palti ??? Beograd ili Srbija ????

Cela saobraćajna gužva u gradu bi nestala kada bi vlast prihvatila da se izgradi revolucionarni transportni sistem SkyWay

Zanima me koliko ce da kosta taj prevoz

(Kukatilo, 02. mart 2019 16:15)
Prevoz ce kostati skuplje nego u New Yorku.
Beogradska gondola cena= 400din
New York City gondola $2.75=290din
Moze se lako proveriti na internetu a ne slusati politicare kako nam sole pamet.

"Od Ušća do Kalemegdana Beograđani i turisti moći će da stignu za oko pet minuta. Trasa buduće gondole je duga oko jedan kilometar, a brzinom od pet do šest metara u sekundi svakog sata moći će da preveze 3.000 putnika", naveo je Radojičić.

Super, ali da li ima 3.000 koji žele da se prevezu od Ušća do Kalemgdana, tokom koliko sati u danu i tokom koliko dana u godini?

Ukratko, da li bismo mogli da dobijemo podatak s kojom prosečnom popunjenošću su kalkulisali da bi došli do briljantnog rezultata da će se gondola isplatiti za samo 6 godina?

Jer ja, iako ne pravim gondole, teško mogu da verujem da po hladnom, kišnom i/ili snežnom danu, kakvih je u Beogradu bar 70-ak godišnje, 3.000 ljudi svakog sata poželi da se popne od Ušća na Kalemgdan. Ako ih u tim danima bude čak i trojica, mnogo je!

A ni u letnjim danima baš i ne vidim da sada ljudi nešto masovno šetaju od Ušća ka Kalemegdanu i obratno.

A da, to mora da je zato što nema gondole. Ali kad bude gondola, ima da navale, naročito one hiljade Bugara koji su bili na razgledanju Beograda na vodi. Oni će sigurno hrliti u buljucima od po 3.000 komada na sat da vide to isto, ali sa Kalemgdana!

Da li postoji studija koliko dana u godini prosečno duva košava i da li je gondola otporna na taj beogradski vetar tj da li će biti sigurno prevoziti se gondolom i kad košava duva.

Jel važi bus plus za vožnju?

"Kontrola u vozilu. Molimo vas, pripremite vaše karte"...ovde "izlazim na sledećoj" ne pali. :)

Ovo ce biti jos jedan detalj koji ce nas odvesti u red svetskih metropola.

U Istanbulu 2 linije žicara su deo gradskog prevoza i vaze njihova gradska kartica za prevoz. Ko npr da u Beogradu platite 89 din. U Skoplju ona nije u sklopu gradskog prevoza.

E ovo je već slika svetske metropole! Ako stvarno Beograd bude ovakav e svaka čast!

Ovo ce zaista biti prava atrakcija, a Beograd ce dobiti izgled prave metropole..

5m/1sec
100sec=500m
200sec=1000m
Malo su se preracunali sa brzinom zicare. Sa jedne strane na drugu stizace se za najvise 3min i 20sec (200 sekundi). Bice brza nema sta!

Добро је да се гради нека туристичка атракција. Међутим, да би Београд био туристички град он најпре мора да се очисти и затим да се грађани који прљају жестоко кажњавају. Не постоји део града где нема безброј већих и мањих депонија. Предграђа делују ужасно запуштена и штрокава. Смедеревски пут, на пример, је поред очаја са дивљом градњом и бескрајно сметлиште где се годинама уз пут гомила шут, одбачена гвожђурија и ђубре свакаквог порекла. Туда иде туристички аутобус према археолошком налазишту Винча и туристи занеме пред ужасним призором прњавштине и небриге. Ово пишем из личног доживљаја како је група туриста из Норвешке реаговала. Све ово важи и за остале делове града, нарочито саобраћајнице где се немилосрдно баца шта се стигне и то нико више не купи.Према томе, челници града и одговорни би требало да се замисле шта заправо туристи мисле о овом граду када виде толику небригу за елементарну ствар - чистоћу.
(Драган, 02. mart 2019 19:29)

U pravu si, sad bio u Delti, neko se dosetio da na podu pored garažnog mesta istrese pikslu punu pikavaca i pepela.

Svaka čast!

cestitke

A kako bi bilo da se napravi most koji bi povezao usce sa ulicom Cara Dusana

Užas....Zločin nad drevnom tvrđavom.

Kalemegdan-usce...iz niceg u nista i nazad...jedino ako penzioneri koji igraju sah na Kalemegdanu ne navale da se vozikaju gore-dole. Povezivati ove dve lokacije, i ocekivati toliki broj ljudi, nema veze s mozgom.

Jedva cekam da naprave hotel na Kelemegdanu, mozda i vise hotela...

Da li postoji studija koliko dana u godini prosečno duva košava i da li je gondola otporna na taj beogradski vetar tj da li će biti sigurno prevoziti se gondolom i kad košava duva.
(dex, 2. mart 2019 17:17)

Evo ga, dezurni kriticar! Sedi pred kompom i misli da gradioci gondole nisu nikad culi za vetar. Spasao si svet, bravo!

Jeli, ko će ovo da palti ??? Beograd ili Srbija ????

Cela saobraćajna gužva u gradu bi nestala kada bi vlast prihvatila da se izgradi revolucionarni transportni sistem SkyWay

Nisam bot ali podržavam ovu ideju. Zašto da Beograd ne obogati svoju ponudu gondolom? Inače sam za čistiji, lepši i turistički atraktivniji Beograd, što će reći da sam podjednako za gondolu, koliko sam protiv ponovnog zatrpavanja Stambol kapije, ali tako nam je kako nam je. Potrebno je sve postojeće atrakcije učiniti atraktivnim i dostupnim, smanjiti nivo ćumeza i prljavih budžaka grada na minimum, kao i učiniti grad atraktivnim tako što će se dati reč mladim umetnicima - ako Prag može da bude u znaku jednog Davida Černog, onda slično može i da bude sa Beogradom - ako treba, podići spomenik bureku ili npr. džuboks sa ex-yu rok i pop hitovima, ili tako nešto moderno a prijemčivo kako strancima tako i domaćem stanovništvu, bez da se degradira okruženje i kultura. Ideja za obogatiti jedan grad je mnogo. Žičara je, bar ovako u teoriji, korak napred (samo da cena ne bude korak nazad).

Добро је да се гради нека туристичка атракција. Међутим, да би Београд био туристички град он најпре мора да се очисти и затим да се грађани који прљају жестоко кажњавају. Не постоји део града где нема безброј већих и мањих депонија. Предграђа делују ужасно запуштена и штрокава. Смедеревски пут, на пример, је поред очаја са дивљом градњом и бескрајно сметлиште где се годинама уз пут гомила шут, одбачена гвожђурија и ђубре свакаквог порекла. Туда иде туристички аутобус према археолошком налазишту Винча и туристи занеме пред ужасним призором прњавштине и небриге. Ово пишем из личног доживљаја како је група туриста из Норвешке реаговала. Све ово важи и за остале делове града, нарочито саобраћајнице где се немилосрдно баца шта се стигне и то нико више не купи.
Према томе, челници града и одговорни би требало да се замисле шта заправо туристи мисле о овом граду када виде толику небригу за елементарну ствар - чистоћу.

Trebali su prvo gondole N Beograd ada jer bi bilo puno vise putnika.