VladimirR
pre 5 godina
Ja bih tu ubacio pedale samo.
Sreda, 27.02.2019.
17:35
Izvor: B92
pre 5 godina
Ja bih tu ubacio pedale samo.
pre 5 godina
Šta pričate. auto izgleda odlično, a koji će agregat da stave , to je stvarno marketinška stvar...
pre 5 godina
Bezobrazna kopija Honde NSX
pre 5 godina
Kopija AUDIJEVOG R8
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
(Pera Detlic 2, 27. februar 2019 18:55)
Pa da. I formula 1 se pravi od čelika, zar ne?
pre 5 godina
Sugurno je neka greska, to je verovatno samo tezina sasije, ceo automobil je sigurno preko 950kg imajuci u vidu koliko su teski vrhunski trkacki automobili bez homologacije za redovan saobracaj.
pre 5 godina
Ovo na autoputu cim je malo jaci vetar postaje paraglajder. Ne bih ja to vozio.
pre 5 godina
Vest je netačna. 281 kg nije težina celog vozila već samo šasije i karoserije. Težina šasije je 516 funti (234 kg) i prema navodima proizvođača lakša je za 38 funti (17 kg) nego ona koja bi bila izrađena od čelika.
Paneli od ugljeničnih vlakana (ima ih 29) koji čine karoseriju teški su 103 funte (46,7 kg) što je lakše za oko 40 funti (18 kg) od ekvivalentnih delova izrađenih od čelika ili 20 funti (9 kg) ako su izrađeni od aluminijuma.
pre 5 godina
Kad se ujutru probudim zapitam se sta mi treba ove nedelja i prvo sto mi padne na pamet je kineska glupost na 4tocka od 281 kg sto kosta 112500,evra
ironija
pre 5 godina
Impresivno.
pre 5 godina
Nema šanse da auto industrija odustane od gvozdenih automobila!
pre 5 godina
ovo ne moras da teras na kanal na pregled. samo zamolis lokalnog bilmeza da ti ga malo pridigne i stavis tri cigle.
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
pre 5 godina
Koji smisao je napraviti ovako lagani autobobil sa skoro 400 konja i ograničiti ga na 200 km/h i opet kako mu treba čak 4,6s do stotke sa ovom snagom težinom i elektro motorom.
pre 5 godina
bilo je raznih nepotrebnih automobila ali ovo je vrh nepotrebnog
pre 5 godina
Sa ovom težinom može da ga pokreće i motor od veš mašine.
pre 5 godina
Sa ovom težinom može da ga pokreće i motor od veš mašine.
pre 5 godina
bilo je raznih nepotrebnih automobila ali ovo je vrh nepotrebnog
pre 5 godina
Koji smisao je napraviti ovako lagani autobobil sa skoro 400 konja i ograničiti ga na 200 km/h i opet kako mu treba čak 4,6s do stotke sa ovom snagom težinom i elektro motorom.
pre 5 godina
Sugurno je neka greska, to je verovatno samo tezina sasije, ceo automobil je sigurno preko 950kg imajuci u vidu koliko su teski vrhunski trkacki automobili bez homologacije za redovan saobracaj.
pre 5 godina
Vest je netačna. 281 kg nije težina celog vozila već samo šasije i karoserije. Težina šasije je 516 funti (234 kg) i prema navodima proizvođača lakša je za 38 funti (17 kg) nego ona koja bi bila izrađena od čelika.
Paneli od ugljeničnih vlakana (ima ih 29) koji čine karoseriju teški su 103 funte (46,7 kg) što je lakše za oko 40 funti (18 kg) od ekvivalentnih delova izrađenih od čelika ili 20 funti (9 kg) ako su izrađeni od aluminijuma.
pre 5 godina
ovo ne moras da teras na kanal na pregled. samo zamolis lokalnog bilmeza da ti ga malo pridigne i stavis tri cigle.
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
pre 5 godina
Nema šanse da auto industrija odustane od gvozdenih automobila!
pre 5 godina
Ovo na autoputu cim je malo jaci vetar postaje paraglajder. Ne bih ja to vozio.
pre 5 godina
Impresivno.
pre 5 godina
Kad se ujutru probudim zapitam se sta mi treba ove nedelja i prvo sto mi padne na pamet je kineska glupost na 4tocka od 281 kg sto kosta 112500,evra
ironija
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
(Pera Detlic 2, 27. februar 2019 18:55)
Pa da. I formula 1 se pravi od čelika, zar ne?
pre 5 godina
Kopija AUDIJEVOG R8
pre 5 godina
Bezobrazna kopija Honde NSX
pre 5 godina
Šta pričate. auto izgleda odlično, a koji će agregat da stave , to je stvarno marketinška stvar...
pre 5 godina
Ja bih tu ubacio pedale samo.
pre 5 godina
bilo je raznih nepotrebnih automobila ali ovo je vrh nepotrebnog
pre 5 godina
Kad se ujutru probudim zapitam se sta mi treba ove nedelja i prvo sto mi padne na pamet je kineska glupost na 4tocka od 281 kg sto kosta 112500,evra
ironija
pre 5 godina
Ovo na autoputu cim je malo jaci vetar postaje paraglajder. Ne bih ja to vozio.
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
pre 5 godina
Impresivno.
pre 5 godina
Koji smisao je napraviti ovako lagani autobobil sa skoro 400 konja i ograničiti ga na 200 km/h i opet kako mu treba čak 4,6s do stotke sa ovom snagom težinom i elektro motorom.
pre 5 godina
Nema šanse da auto industrija odustane od gvozdenih automobila!
pre 5 godina
Sa ovom težinom može da ga pokreće i motor od veš mašine.
pre 5 godina
ovo ne moras da teras na kanal na pregled. samo zamolis lokalnog bilmeza da ti ga malo pridigne i stavis tri cigle.
pre 5 godina
Kopija AUDIJEVOG R8
pre 5 godina
Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
(Pera Detlic 2, 27. februar 2019 18:55)
Pa da. I formula 1 se pravi od čelika, zar ne?
pre 5 godina
Bezobrazna kopija Honde NSX
pre 5 godina
Šta pričate. auto izgleda odlično, a koji će agregat da stave , to je stvarno marketinška stvar...
pre 5 godina
Vest je netačna. 281 kg nije težina celog vozila već samo šasije i karoserije. Težina šasije je 516 funti (234 kg) i prema navodima proizvođača lakša je za 38 funti (17 kg) nego ona koja bi bila izrađena od čelika.
Paneli od ugljeničnih vlakana (ima ih 29) koji čine karoseriju teški su 103 funte (46,7 kg) što je lakše za oko 40 funti (18 kg) od ekvivalentnih delova izrađenih od čelika ili 20 funti (9 kg) ako su izrađeni od aluminijuma.
pre 5 godina
Sugurno je neka greska, to je verovatno samo tezina sasije, ceo automobil je sigurno preko 950kg imajuci u vidu koliko su teski vrhunski trkacki automobili bez homologacije za redovan saobracaj.
pre 5 godina
Ja bih tu ubacio pedale samo.
16 Komentari
Sortiraj po: