Nova pravila: Pare na ruke za GSP - da se pravda svaki RSD

Dobro ste se setili. I ranije su firme imale obavezu da pare za prevoz direktno uplacuju gsp_u. Masa njih se švercuje a redovno dobijaju pare za prevoz a te pare koriste u druge svrhe najčesce za mobilne pakete jer znam razgovaram sa kolegama komšija. Problem je sto vise nema mesecnih papirnih markica za prevoz da se preprodaju svakog prvog u mesecu. autobusi ne koriste vodu kao pogonsko gorivo a i voda se plaća.

Ono što Vesić neće da shvati je sledeća računica:

Ja i supruga za prevoz dobijamo oko 6400 dinara.
Za te pare kupimo 45 litara goriva.
Moj punto troši u gradu oko 7.5 litara/100.
Možemo da predjemo oko 550 km odnosno za 22 radna dana 25 km dnevno.
To se uklapa u naš krug posao kuća.
Imamo obezbedjeno sedište, zimi grejanje, leti klimu.
I što bi mi išli autobusima.

20 zaposlenih firma uplati direktno GSP-u 20 mesečnih markica,pa ti brale idi na posao avionom,biciklom motornim zmajem ali prevoz ti je plaćen.Ja se svako jutro osećam kao kreten dok stojim pored nekog ko sedi a švercuje se, i nikom ništa.Zašto naši na radu u inostranstvu ne polemišu o ljudskim pravima kad je karta u pitanju ,nego platiš i ćutiš.Dokle god ostavljaš ljudima na savest to je propala stvar ovako dovedeš pred svršen čin i to je to.Ali to znači da GSP onda od prihoda treba da nabavi klimatizovane autobuse, pojača linije, emancipuje vozače.

Jel treba da cuvam racune za gorivo? Ko sme da raspolaze mojim zaradjenim novcem kako on hoce? Gde pise da sam obavezan da se vozim GSPom? Koji su ovde dilovi u pitanju? Necu GSP, necu RTS.

Vidim da komentatori pogrešno shvaćaju ovo pravdanje troškova.

Nećete vi kao radnici ništa pravdati nego će firma svima da vam uplati personalizovanu bus plus karticu i svaki mesec izveštaj o kupljenim bus plus povlasticama za određeno preduzeće i firmu da šalje u grad

U mnogim JKP preduzećima u Beogradu to rade još dok je Đilas bio na vlasti a sada to proširuju na sve državne organe koji se finansiraju iz budžeta grada

Moja firma uredno uplacuje pare za prevoz kao "pare za prevoz" a ja te pare koristim za gorivo za kola jer u bus nisam usao 10 godina i ne zanima me. Ako bude obavezno da se uplacuje prevoz ja cu traziti da se ne uplacuje nista jer im ne dam ni dinar i neka propadnu. Dokle vise jasete postene jer lopove ne smete da dirate. Ja porez placam, ja doprinose placa i od mene dosta. Prevoz je vec 20 godina uzasan i moze slobodno da se raspadne kao i penzioni fond i zdravstvo. Pa kad dodje privatnik da vidis kako sve moze i sve radi. Drzavna "sisa" ne moze da se crpi vise. Neradnici i lopovi

Genijalno! Hocemo li i za topli obrok da donosimo racune od bureka? Mozda se nekom racuna vise nego sto pojede...

Tako je Vesicu, treba pojacati pritisak na nas privatnike. U javnoj upravi i javnim preduzecima sve savrseno funkcionise, samo smo mi problem.

Pa lepo neka firme kupuju direktno od GSP markice za prevoz i daju zaposlenima, umesto sto isplacuju za prevoz pare. 
Ali ni ovo ne bi pomoglo propalom GSP.
(sale, 27. februar 2019 08:57)

Како можеш да обавежеш било кога да се вози ГСП-ом? Мени, на пример, одговара и купујем маркицу. Али, има и људи који иду колима на посао. За почетак нека заиста кажњавају шверцере и умање цену карте, уместо да смишљају акробације и принуде.

Kakav mozak! Kakav genijalac?!Sad bih ga,da mogu,pitao da li je ovo sam smislio(u sta sumnjam),ili mu je neki njihov,veeeliki strucnjak dao instrukcije?!
I sad ce SNS banda stisnuti firme da kupuju mesecne karte zaposlenima ili da zahtevaju racune... A sta,ako taj zaposleni ide pesaka na posao ili biciklom?! Treba li mu oduzeti naknadu za prevoz???
Trebao bi neko da proveri,da li se Vesicu isplacuje naknada za prevoz,obzirom da ne koristi javni prevoz,vec se "voza" i ne izlazi iz sluzbenog auta!!!

E moj zuto-plavi-zeleno-crno-crveni Vesicu! Nije to tako jednostavno! Da li znas da 80% Srbije nema redovan prevoz i ljudi se snalaze. Linijski taksisti, naravno divlji, jer su jeftiniji od derikoza; komsije nepune auto i tako na smenu od sela do grada... Ne mozes sve da resavas po grbaci gradjana. Zasto Palma daje "besplatan" prevoz? Kazi od kojih se para to placa. Kada cete vec jednom da odete da nam svane!

Da li to mozda neko hoce da mi ukine ustavno pravo na izbor kako cu da idem na posao?
Nismo u stanju da kontrolisemo da li neko ima kartu ili se svercuje, zato cemo naterati poslodavce da nam direktno uplacuju novce mimo izbora zaposlenih kako bi prikrili sopstvenu nesposobnost naplate karata u javnim prevozu.
Ako sam dobro razumeo tekst, donesem par racuna za benzin u firmu i to je to?
Cisto sumnjam.....

Kako se srbi pomamame i odmah hvataju zakona i Ustava kada moraju nešto da plaćaju.

Odmah je to protivzakonito,protiv Ustava,ograničavanje slobode kretanja i sl izgovori

A kada se švercuju,kada ne plaćaju onda ih zakon ne interesuje

Što se u inostranstvu tako ne švercujete?

Po zakonu je obavezna isplata naknade za prevoz zaposlenima i njena visina se odredjuje cenom mesecne markice, ali nigde ne pise da se taj novac mora potrositi na kupovinu mesecne markice GSP. Ovo je apsolutno protivzakonito, jer zaposleni imaju pravo na tu nadoknadu, a kako ce je potrositi, to je svacije pravo i niko im to ne moze diktirati. Ne mogu se rupe od nesposobnosti i lopovluka popunjavati daljom pljackom gradjana. Hvala ti Vesicu, dobili smo jos jedan razlog da se bunimo protiv ovakve vlasti i trazimo da joj sto pre vidimo ledja! Samo bahato, nece dugo!

ma svi varaju samo vesic ne vara i ne laze...strasno

Neka grad plaća Bus plus svojim zaposlenim, izabranim licima ii rukovodiocima.
Čisto da vidimo kako će da funkcioniše, a mi ostali ćemo lako.

Vesić nije baš najbolje upućen u obračun prevoza...

sto bi znacilo da bi vi imali jos jednu zlatnu koku iz koje bi uzimali lovu... ne laje kuče radi sela već radi sebe... e moj vesiću

po ko zna koji put, sopstvenu nesposobnost prebacuje se na drugog.
probajte samo da zmislite da dodje neka inspekcija i da vam u firmi trazi navedene papire za svakog zaposlenog ...

Hahaha, znaci sipam gorivo i dam racun poslodavcu i onda hiljadu radnika u nekoj firmi isto to uradi.

Ne, necete tako smanjiti sverc.

... a karte naplaćuje Apex, a ne GSP. Kako onda od privatne firme uzeti pare za gradsku?

Kakav je ovo nacin? Maltretiraju se i radnici i poslodavci da skupljaju racune i vode evidenciju za 3.000 din mesecno

Vesić ni ne zna kako prevoz funkcioniše.

Nije losa ideja, i vrlo jednostavno odraditi..
svaki zaposleni ima mesecno pravo na novac u vrednosti mesecne GSP markice...Ukoliko zeli, potpise ugovor sa svojom firmom i ona mu svakog meseca uplacuje GSP..ukoliko ne zeli GSP, nek radi sta hoce, kupi bajs, sipa beznin u kola, u helihopter stagod...ali na kraju meseca nek donese racun, prea u firmu, i firma mu u vrednosti mesecne markice za GSP plati iznos...ako je prekoracio, nek plati ostatak iz svog dzepa, ako je platio manje, njegov problem...
sve je ovo jednostavno odraditi...

Zasto bi bilo koja firma drzavna ili privatna pomagala i finansirala propali GSP? Njeno je da isplati pare za prevoz radnika radniku na racun a radnik sa tim parama radi sta hoce. Kupuje gorivo ako se vozi sopstvenim kolima, placa dnevnu ili mesecnu kartu ako koristi GSP ili placa taksi. Moze radnik i peske ili biciklom jer sve je stvar izbora samog zaposlenog. vesic (namerno malo slovo) bi najradije da sve firme uplacuju pare GSP koji je rupa bez dna da bi on i ekipa i dalje mogli da ga pljackaju. Princip zahvati koliko hoces i onako niko nema uvid koliko je to para. Uz to GSP se jos finansira iz budzeta grada Beograda tj. para od poreza nas Beogradjana. Koja je to lopovska firma dokaz je da pored kradja delova, goriva, delova za autobuse tamo nestaju i celi autobusi.

Kako će isplaćivati one što na posao dolaze svojim automobilom

Isplata naknade preko tekućeg pa ili neka kupi sebi gorivo za automobil ili neka uplati mesečnu. Obično kolege iz iste firme idu kolima na smenu i tako uštede i vreme i gorivo.

Puno srece u sredjivanju te rupe bez dna.
slicnu racunicu ja napravim svaki mesec koliko PDVa i poreza platim...racunam i racunam i ne vidim nikako ds su te pare ulozene ispravno.

A sta cete sa nevidjenim kradjama u gsp?
Skoro izvezli bus sa 400 litara dizela,istocili i vratili bus?
Isto tako 70 Kontinental guma nestalo,ukradeno,2 bureta puna motornog ulja,nevidjene kradje se dogadjaju i nikom nista?A?
Ozbiljan kriminal.

"Država je Zakonom o radu dala obavezu poslodavcima da zaposlenima isplaćuju naknadu za prevoz ukoliko ne organizuju sopstveni prevoz."

Ovo je malo nelogicno.Drzava dala obavezu poslodavcima da placaju zaposlenima prevoz.Zakonska obaveza svakog zaposlenog je da dodje na posao.I zasto ne omoguciti poslodavcu da svojim zaposlenima kroz platu ne uveca i deo novcanih sredstava koji ce ici na prevoz.Za sta ce se taj novcani deo koristiti da li za placanje racuna za mobilni ili kupovina neke krpice to odlucuje zaposleni.Zasto mora da se uplacuje GSP.I zasto sprecavati da se ljudi svercuju.Svercuju se nasvoj rizik.Nigde u Evropi javni prevoz nije profitabilan cak i u zemljama gde se 70% ljudi vozi metroom.Ali u metrou nema sverca.Prislonis kartu i otvori ti se prolaz

A mogli bi za te pare da kupite jos vecu jelku, rasvetu ili opet da raskopate neku ulicu, ili recimo da jos vise uredite krug dvojke. A misljenje moze imati svako. Ono nikoga ne obavezuje.

A mogu li da priložim račun za kupljen bicikl ili njegovo održavanje? Jer mi on služi za dolazak na posao. A ujedno se borim za čistiji vazduh.

Protivno svim zakonima i ustavu. Poslodavac po zakonu mora da plati troškove u visini karte na mesečnom nivou.
Kako će radnik da dođe na posao njegova volja. Poslodavac ne sme ni pomisli da traži svojih radnika da mu se oni pravdaju kako su došli na posao.
FDO nek se zapita kako je nekome isplativo da ide kolima a ne GSP-om.

Ono kada te ljudi percipiraju kao izuzetno pokvarenog, drskog i bahatog, a ti bi da popraviš sopstveni imidž tako što krećeš da filozofiraš i praviš se pametnim. Ali pogledajmo ovaj deo tvoje izjave, "Neki poslodavci zloupotrebljavaju ovu zakonsku mogućnost, pa ovu naknadu uključuju u platu čime varaju državu .... a varaju i zaposlene kojima oduzimaju pravo na prevoz". Znači oduzimaju im pravo na prevoz jer im ovu naknadu uključuju u platu? Hmm... A o vih 250.000 koji nemaju mesečnu pretplatu, znači da nikada ne plaćaju prevoz? Hmm... U redu je da država ne bude oštećena, ali tvoji argumenti su manipulatorski i niko ti ne veruje.

Dok god su ovi koji su na vlast dosli pozivajuci narod na bojkot bus plusa, dinara necu dati za gsp, a ako se ovaj zakon donese, rado cu firmi donositi racun sa pumpe gde sam potrosio 3275 dinara

"Vesić je rekao da je tokom 2018. godine broj zaposlenih na teritoriji grada Beograda iznosio 717.998 osoba prosečno mesečno, dok je od navedenog broja samo 114.429 zaposlenih prosečno mesečno kupovalo pretplatne karte, iako prema istraživanjima javni linijski prevoz koristi oko 47,9 odsto korisnika.
To znači da oko 250.000 zaposlenih koristi javni prevoz, a da ne plaća kartu"
Ovaj Vesic je kriticniji nego sam mislio. Veliki ekonomista je iz ovoga zakljucio da 250.000 zaposlenih koristi javni prevoz ali ga NE PLACA! Njemu ocito nije jasno da postoje i drugi vidovi placanja javnog prevoza sem personalizovanih pretplatnih karata ukljucujuci i gotovinu? Sve ima svoje granice sem ljudske gluposti. Ili je nesto drugo po sredi?

priča čovek ljudi ne plaćaju kartu a sam kaže da su od karata zaradili 76 miliona evra, malo li je...

Sjajno zamišljeno!
Zamislite samo koliki je posao da svaka firma skupi sve te račune, pripremi i preda dokumentaciju, i da to svaki mesec neka državna služba isproverava, a sve se svodi na to da svaki radnik koji ne kupuje markicu treba da obezbedi račun za gorivo na 3000,00 din.
Taman pomislimo da smo sve videli, a oni nas opet iznenade!

U prevodu znaci da ce svaki kupac goriva da sada traži racun za pravdanje = veca guzva na kasama.

Zahvaljujuci gradu, GSP,Ministarstvu finasija najvece koristi ce imati privatna firma APEX koja je zaduzena za prodaju karata I kontrolu putnika I za tu uslugu dobija ako se ne varam 8% od prodatih karata. A sada ovom merom ce najvise nastradati radnicibkod privatnika kojima gazda da 20,25 hiljada mesecno, pa radnici kupuju ili ne kupuju markicu tj dopunu za zaposlene. Sada ce plata da im bude 17,22 hikjade umesto 20,25. A uz pvo treba izvrsiti neku promenu naplate. Apsurd je da penzioneri sa penzijom od 20,30,40 I vise hiljada dinara mesecno, placa samo 408 dinara godisnje, a da zaposleni sa istim primanjima placaju 3275 za prve, dve zone oni dalje mnogo skuplje. Da nezaposleni bez dinara prihoda, ucenici srednjih placaju 1120 din mesecno, I da toliko placaju I studenti koji nisu radno aktivni.Uvedite skale ko nema prihode plac prevoz 408 din mesecno, ko ima od 10 do 20 hiljada mesecno placa 408 dinara mesecni, oni od 20 do 30 hiljada npr 1120 din, ko ima od 30 do 40 placa 2500, a ko ima preko 40 hiljada ovih 3275 dinara cene. A da doplata za 3 zonu na ove cene bude jos 1000 dinara a za IV zonu na ove cene jos 2000 dinara.

Posto su oni nesposobni da naplate karte svercerima, ajmo nas 52.1% koji se vozimo automobilima da platimo umesto njih.

Umesto da organizuju kontrolore oni prebacuju pritisak na poslodavce.

Primam pare za prevoz i koristim auto do posla.

Kako se srbi pomamame i odmah hvataju zakona i Ustava kada moraju nešto da plaćaju.

A kada se švercuju,kada ne plaćaju onda ih zakon ne interesuje

lepo su izracunali da 250.000 ljudi mesecno ne placa kartu....a gde je podatak koliko kazni naplate...i to je prihod....

Pa naravno kad se GSP najvise voze penzioneri, deca, studenti i nezaposleni. Zato imate 47% ljudi koji koriste javni prevoz.

Sramota što pare koje se dobijaju za prevoz najmanje se koriste za prevoz. Kad udje kontrola ujutru autobus se prazni jer nemaju karte za koje su dobili pare ili imaju nepersonalizovane karte koje poništavaju jedino kad udje kontrola i to ako stignu. To je istina i svi ujutru u prevozu to vide. Pravimo se naivni.dal će u inostranstvu smeti da se švercuje? Nece jer zna da su kazne velike.

Ovaj pojma nema. Pa u velikoj vecini firmi se naknada za prevoz bas tako i obracunava i iskazana je tako u obracunskim listicima, sto se vidi i u svim zavrsnim obracunima. Kada govorimo o firmama koje isplacuju plate regularno preko racuna. A oni koji isplacuju na ruke i crno, ili preko ugovora u slicno svakako im nista ne moze...

Po Zakonu o radu, poslodavac je u obavezi da zaposlenom isplati naknadu za prevoz. Ta naknada je najcesce u visini mesecne pretplatne karte za javni prevoz. Ali u zakonu nigde ne pise da su bilo zaposleni, bilo poslodavac duzni da taj novac daju GSP-u. Neotudjivo pravo radnika je da odabere na koji ce nacin utrositi novac za prevoz. Da li ce kupiti mesecnu kartu, sipati gorivo za nekoliko odlazaka svojim autom, platiti taksi za tri, cetiri puta, ili stedeti pa kupiti bicikl, e to nema pravo da mi odredjuje niko.

Nego je ovako najlakse. Nismo u stanji da resimo problem prodaje karata, pa cemo svakom zaposlenom u Beogradu da na silu uzmemo 3000 dinara i damo propalom javnom preduzecu?!?!

Ja sam poslodavac i imam 40 zaposlenih sirom Srbije. Kako zamisljate da kontrolisem na sta su oni potrosili taj novac? Zakon kaze da sam svakome duzan da isplatim tu naknadu, pa i onima koji stanuju 5 minuta setnje od radnog mesta.
Cela ova prica je budalastina. Kada je Djindjic preuzeo Vladu ukinuta su sva izuzeca od poreza - jasno je receno da je sve sto poslodavac daje zaposlenom na osnovu radnog odnosa - plata, i da se na sve placaju porezi i doprinosi. Ukinut je poseban obracun "troskova prevoza" i "toplog obroka" - sto je jedino logicno.
Kako ce zaposleni doalziti na posao, to je njegova stvar i ne tice se ni poslodavca ni drzave. Cim je prohvatio posao, znaci da zna i kako ce dolaziti.
To sto je GSP politicka firma i sto vlastima nije zgodno da prinude putnike da placaju, to je njihovo problem - a resenje uopste nije tesko - ili da prevoz bude javni i besplatan - ili da svi prevoznici budu privatni i neka sami naplacuju karte. To onda nije vise briga ovog Vesica ili bilo kod sledeceg Vesica.
Problem je sto onda nece moci da se uzimaju pare na javnim nabavkama itd...

Nista, 3 racuna od taksista i resen problem.

i sta?Nemam mogućnosti da dodjem GSP-om,onda opravdam računom sa pumpe jel da?U tom slučaju firma mora da mi obezbedi bar jos tri puta toliko.Glupost.

Radim ali ne kupujem mesečnu kartu zato što:
1. Nekad me poveze suprug na posao,
2. Nekad kolega sa posla kada ide u tom pravcu
3. Ponekad se vozim GSP-om sa nepersonalizovanom kartom
4, ...a ponekad upravo zahvaljujući GSP-u, blokiranim saobraćajnicama i sl. idem i pešice

i šta sad zašto da kupujem mesečnu kartu i ko u "demokratskom" i "slobodnom" društvu može i sme da me na to primora i po kom zakonu? Narode ne primajte se na prazne priče!!!

A sta je sa toplim obrokom ako poslodavac nema kuhiju?Jel mora da uplati u neki trgovinski lanac ili mozda u skupstiski restoran da se vidi da je zaposlen jeo? Pa platu da se uplati edbu,infostanu...

Po Zakonu o radu, poslodavac je u obavezi da zaposlenom isplati naknadu za prevoz. Ta naknada je najcesce u visini mesecne pretplatne karte za javni prevoz. Ali u zakonu nigde ne pise da su bilo zaposleni, bilo poslodavac duzni da taj novac daju GSP-u. Neotudjivo pravo radnika je da odabere na koji ce nacin utrositi novac za prevoz. Da li ce kupiti mesecnu kartu, sipati gorivo za nekoliko odlazaka svojim autom, platiti taksi za tri, cetiri puta, ili stedeti pa kupiti bicikl, e to nema pravo da mi odredjuje niko.

Nego je ovako najlakse. Nismo u stanji da resimo problem prodaje karata, pa cemo svakom zaposlenom u Beogradu da na silu uzmemo 3000 dinara i damo propalom javnom preduzecu?!?!

1. u mesecu svi sipamo gorivo za 3275 dinara. Ovo su fenomeni na vlasti, majke mi.

I mene stvarno interesuje koja budala je ovo smislila!?!? Ljudima treba da sleduje uobičajena naknada za mesečni prevoz, obično u visini regularne mesečne cene GSP-a ili po nekoj drugoj formuli, i zdravo. Ako hoće čovek peške, nek ide peške i nek uštedi taj novac. Ako hoće da sipa gorivo, nek sipa. Mozgovi! U Sloveniji se obračunava prema mestu stanovanja i udaljenosti od posla, pa neki koeficijent po kilometru u odnosu na prosečnu potrošnju goriva. Drugim rečima, nije vezano za gradski prevoz već za automobilski. Ljudi koji žive 20-ak km od posla imaju oko 100 evra mesečno po toj računici. Naravno, nikakvi dodatni računi se ne traže.

Pa lepo neka firme kupuju direktno od GSP markice za prevoz i daju zaposlenima, umesto sto isplacuju za prevoz pare.
Ali ni ovo ne bi pomoglo propalom GSP.

Ovo je reketiranje poslodavaca, tačnije građana jer se sve prebije preko njihove grbače.
Naknada za prevoz ne podrazumeva da zaposleni mora da kupi markicu za prevoz. Ili čak da sipa gorivo. Njemu poslodavac omogućava da na posao stigne na vreme (što je ozbiljna avantura ako se koriste usluge GSP-a) i da sa posla stigne kući (što može da se oduži ako se koristi GSP). Neko može da koristi bicikl pa da mu naknada za prevoz služi za održavanje bicikla. Neko može da ide na posao peške a da naknadu za prevoz koristi da bi sipao gorivo u auto kada ide negde u privatne svrhe. Možemo nalaziti još primera.
Država treba da vodi evidenciju i da zna gde ide novac. Ali, ako poslodavac u odsečku za platu i knjigovodstvenim knjigama ima stavku naknada za prevoz onda ne vidim šta mu mogu jer je na zaposlenom da odluči kako će da potroši taj novac. Niko se ne može prisiljavati da kupuje mesečnu kartu za gradski prevoz ako to neće.
Ovo je izgleda pokušaj da se namakne još novca APEX-u. Za GSP nije nikoga briga. Sa cenom od 3275 dinara za mesečnu kartu (I zona) i bog te pita koliko milijardi dinara subvencija GSP-u iz gradske kase Beograđani plaćaju najskuplji i najlošiji gradski prevoz u Evropi.
Đilas je izgubio izbore u Beogradu zbog BusPlus-a. Čini mi se da se ponavlja isti scenario.

Да ли знате колико аутобуских линија данас има између Горњег Милановца и Крагујевца, два толико значајна града у Србији? Ниједна!

Има овде једна ствар за коју ме занима како би је било могуће решити. Министарство одбране је тражило од својих запослених да поднесу извештај у којој зони станују и раде, колико станица се возе од кућне адресе до посла и на основу тога је свакоме појединачно донело решење да ли му исплаћује месечну накнаду за превоз у вредности карте за прву другу или трећу зону. Признаје се само адреса из личне карте, иако су многи људи подстанари и газде одбијају да их пријаве. Тако ја добијем накнаду од 2.900 динара, само за прву зону, пошто у њој и радим и станујем, али увек додам још 300 динара од својих пара, па купим карту за прву и другу зону, да не бих морао да размишљам. Живим на Дорћолу (где сам се и родио), радим у Кнеза Милоша, али имам ћерку из првог брака на Видиковцу (друга зона) коју често обилазим и хоћу да знам да ми карта у сваком тренутку важи до тамо. Уместо на почетку месеца, нама послодавац исплаћује накнаду на крају месеца, уз други део плате. Плус за сваки дан одсуства (ако смо утоку претходног месеца били на боловању или службеном путу ван Београда), умањи нам накнаду за превоз, износом од две појединачне карте по дану. То значи да за месец у ком су ме послали на службено путовање од 5 радних дана умање накнаду за превоз за 890 динара (пет дана пута две појединачне карте од 89 једнако је 890). Како ће они то регулисати са ГСП-ом ако буде донета одлука да се свима директно купују месечне карте почетком месеца? Претпостављам одбијањем од плате.

Frapantan podatak o broju zaposlenih u Beogradu. Sa 1.6 miliona stanovnika, Beograd čini nešto preko 10% stanovnika Srbije, a sa 718.000 zaposlenih od 2.1 miliona koliko ih ima u zemlji, čini 34%.

Ako uzmemo u obzir činjenicu da je u Vojvodini zaposleno oko 580.000 ljudi, u Beogradu i Vojvodini (koji čine tačno polovinu stanovništva Srbije) zaposleno je 1.3 miliona ljudi, dok je u Centralnoj Srbiji (koja čini drugu polovinu stanovništva Srbije) zaposleno svega 800 hiljada. To je razlika od pola miliona ljudi!!!

Dakle, evidentno je koliko je u ostatku Srbije očajna ekonomska situacija kada vidite da treba da se zaposli POLA MILIONA LJUDI, da bi, samo po tom parametru, Centralna Srbija dostigla Beograd i Vojvodinu. A još je gori pokazatelj to što, od oko 70-ak hiljada novih radnih mesta koja se stvore u Srbiji svake godine, lavovski deo - između 80-90% bude kreiran upravo na severu zemlje - u Beogradu i Vojvodini...

Само још нешто да додам, мишљење министарства није обавезујуће једини ко може дати аутентично тумачење било ког закона је тело које га је донело, а то је у нашем правном систему Народна скупштина .

Zahvaljujuci gradu, GSP,Ministarstvu finasija najvece koristi ce imati privatna firma APEX koja je zaduzena za prodaju karata I kontrolu putnika I za tu uslugu dobija ako se ne varam 8% od prodatih karata. A sada ovom merom ce najvise nastradati radnicibkod privatnika kojima gazda da 20,25 hiljada mesecno, pa radnici kupuju ili ne kupuju markicu tj dopunu za zaposlene. Sada ce plata da im bude 17,22 hikjade umesto 20,25. A uz pvo treba izvrsiti neku promenu naplate. Apsurd je da penzioneri sa penzijom od 20,30,40 I vise hiljada dinara mesecno, placa samo 408 dinara godisnje, a da zaposleni sa istim primanjima placaju 3275 za prve, dve zone oni dalje mnogo skuplje. Da nezaposleni bez dinara prihoda, ucenici srednjih placaju 1120 din mesecno, I da toliko placaju I studenti koji nisu radno aktivni.Uvedite skale ko nema prihode plac prevoz 408 din mesecno, ko ima od 10 do 20 hiljada mesecno placa 408 dinara mesecni, oni od 20 do 30 hiljada npr 1120 din, ko ima od 30 do 40 placa 2500, a ko ima preko 40 hiljada ovih 3275 dinara cene. A da doplata za 3 zonu na ove cene bude jos 1000 dinara a za IV zonu na ove cene jos 2000 dinara.
(bg, 27. februar 2019 09:01)

Provizija koju dobija APEX trosi na plate kontrolora,na servisiranje validatora. Kada to ne bi radio APEX radio bi GSP i onda bi se povecao broj zaposlenih u GSP sto bi vodilo ka povecanju cene karata

A da pročitate tekst? I računi za gorivo su ok, ne mora samo markica.

Zašto mi volimo naopako da rešavamo probleme?
Ako je problem u švercovanju, rešite problem švercovanja. Nemojte na silu rešavati nesposobnost da rešite problem.
Zašto prodavac usluge (GSP u ovom slučaju) prvo traži da mu se plati a onda će popraviti uslugu? Platimo taksisti, pa će on uzeti normalan auto neće da vozi krša. Kao se desi da prvi autobus se pokvari? Može da se pokvari u vožnji, ali ne može bus koji je tek izašao iz garaže gde je navodno ispitan.
Zašto se ne integriše noćni prevoz sa dnevnim? Barem markice za zaposlene da važe kao ranije.
Slažem se da ispadaju glupi ljudi što kupuju karte a drugi se švercuju, ali nije rešenje ovo.
Ne može ni kontrolor da mi traži dokument po zakonu.
Desi mi se jednom u dve godine da nemam kartu a kontrola u vozilu. Ja lepo zamolim da zovu policiju neću njima da dajem dokumente. Oni zovu komunalce, ovi kao dolaze. Iposle 15 minuta me puste naravno jer znaju da sam u pravu.
Ljudi! Ako ste u pravu, borite se. Nemojte da vas nesposobni maltretiraju...
Bunite se kad ste u pravu.

Treba preslikati sjajna rešenja koja su primenjena na najsjajnije platiše javnog prevoza - sjajne beogradske penzionere.
Njih ima 400 000 i imaju sjajno pravo da se voze godišnje za ukupno sjajnih 472 dinara.
To sjajno rešenje samo valja preslikati i svi će biti takođe sjajne platiše, zadovoljne platiše.
Budimo sjajni.

@jedan iz mase

Zato sto u inostranstvu isto koristis prevoz kako god hoces. Da li ces kupiti godisnju, mesecnu, dnevnu ili za par stanica kartu, to te niko ne pita, niti podnosis racune za sta si koristio. Mozes da koristis i bajs nekoliko meseci, ali poslodavac je duzan da ti isplati prevoz da bi koristio isti u bilo kom slucaju.
Ovde vise nije poenta da li se neko svercuje ili ne...

Ko je onda u ovim silnim automobilima od kojih ujutro i popodne od 4-6 ne mogu da pređem iz grada do Novog i posle nazad, bez 40 minuta u jednom pravcu?
Smanjite krađu goriva, delova, administraciju u GSPu. Pružite uslugu, obezbedite mesta za sedenje, održavajte higijenu, poštujte vreme, pa ću vam platiti i 10.000 markicu, umesto da svaki dan vozim 10km sa ludacima 90 minuta i vijam parking mesta.

Degradirali ste GSP na najniži nivo od 94' godine i pitate se zašto niko ko ima pare neće da ga koristiti i samim tim plati?

Napravite taj metro koji ste obećali, pa će vam trebati upola autobusa. Napravite odvojene staze za bicikle kroz grad, da može bezbedno da se vozi.

Sve je to ok,ja sam neko ko placa kartu,ali oni ne postuju svoj deo obaveza,sto znaci ako se bus pokvari i izbace te na pola puta...nikom nista,ako bus ne postuje red voznje nikom nista...i sta uopste znaci "letnji red voznje,deca ne idu u skolu"???pa sta ja placam kartu i idem na posao i preko leta....onda stavi letnju cenu karte!a onaj deo...aha ti si pandur imas znaku,ok ne mora karta?pa sta smo mi ostali?neka lepo plate ljude koji se zovu kontrolori i neka rade svoj posao...jbg moraju nesto i da uloze ako ocekuju da im svi placaju karte!!!!a ne da gnjave nas da sakupljamo racune ko da smo hrčci,a ne ljudi.

Ljudi su u zabludi? Poslodavac plaća zaposlenom prevoz, znači imaš plaćen prevoz a ti na posao dodji kamionom avionom rošulama biciklom trotinetom kolima. A šta će biti kada budu naplaćivali ulaz u centar grada kolima kao što rade po gusto naseljenim gradovima evrope a beograd to jeste već odavno?

Jel treba da cuvam racune za gorivo? Ko sme da raspolaze mojim zaradjenim novcem kako on hoce? Gde pise da sam obavezan da se vozim GSPom? Koji su ovde dilovi u pitanju? Necu GSP, necu RTS.

Moja firma uredno uplacuje pare za prevoz kao "pare za prevoz" a ja te pare koristim za gorivo za kola jer u bus nisam usao 10 godina i ne zanima me. Ako bude obavezno da se uplacuje prevoz ja cu traziti da se ne uplacuje nista jer im ne dam ni dinar i neka propadnu. Dokle vise jasete postene jer lopove ne smete da dirate. Ja porez placam, ja doprinose placa i od mene dosta. Prevoz je vec 20 godina uzasan i moze slobodno da se raspadne kao i penzioni fond i zdravstvo. Pa kad dodje privatnik da vidis kako sve moze i sve radi. Drzavna "sisa" ne moze da se crpi vise. Neradnici i lopovi

Ono što Vesić neće da shvati je sledeća računica:

Ja i supruga za prevoz dobijamo oko 6400 dinara.
Za te pare kupimo 45 litara goriva.
Moj punto troši u gradu oko 7.5 litara/100.
Možemo da predjemo oko 550 km odnosno za 22 radna dana 25 km dnevno.
To se uklapa u naš krug posao kuća.
Imamo obezbedjeno sedište, zimi grejanje, leti klimu.
I što bi mi išli autobusima.

Pa lepo neka firme kupuju direktno od GSP markice za prevoz i daju zaposlenima, umesto sto isplacuju za prevoz pare. 
Ali ni ovo ne bi pomoglo propalom GSP.
(sale, 27. februar 2019 08:57)

Како можеш да обавежеш било кога да се вози ГСП-ом? Мени, на пример, одговара и купујем маркицу. Али, има и људи који иду колима на посао. За почетак нека заиста кажњавају шверцере и умање цену карте, уместо да смишљају акробације и принуде.

E moj zuto-plavi-zeleno-crno-crveni Vesicu! Nije to tako jednostavno! Da li znas da 80% Srbije nema redovan prevoz i ljudi se snalaze. Linijski taksisti, naravno divlji, jer su jeftiniji od derikoza; komsije nepune auto i tako na smenu od sela do grada... Ne mozes sve da resavas po grbaci gradjana. Zasto Palma daje "besplatan" prevoz? Kazi od kojih se para to placa. Kada cete vec jednom da odete da nam svane!

Kakav mozak! Kakav genijalac?!Sad bih ga,da mogu,pitao da li je ovo sam smislio(u sta sumnjam),ili mu je neki njihov,veeeliki strucnjak dao instrukcije?!
I sad ce SNS banda stisnuti firme da kupuju mesecne karte zaposlenima ili da zahtevaju racune... A sta,ako taj zaposleni ide pesaka na posao ili biciklom?! Treba li mu oduzeti naknadu za prevoz???
Trebao bi neko da proveri,da li se Vesicu isplacuje naknada za prevoz,obzirom da ne koristi javni prevoz,vec se "voza" i ne izlazi iz sluzbenog auta!!!

Genijalno! Hocemo li i za topli obrok da donosimo racune od bureka? Mozda se nekom racuna vise nego sto pojede...

Tako je Vesicu, treba pojacati pritisak na nas privatnike. U javnoj upravi i javnim preduzecima sve savrseno funkcionise, samo smo mi problem.

Da li to mozda neko hoce da mi ukine ustavno pravo na izbor kako cu da idem na posao?
Nismo u stanju da kontrolisemo da li neko ima kartu ili se svercuje, zato cemo naterati poslodavce da nam direktno uplacuju novce mimo izbora zaposlenih kako bi prikrili sopstvenu nesposobnost naplate karata u javnim prevozu.
Ako sam dobro razumeo tekst, donesem par racuna za benzin u firmu i to je to?
Cisto sumnjam.....

Zasto bi bilo koja firma drzavna ili privatna pomagala i finansirala propali GSP? Njeno je da isplati pare za prevoz radnika radniku na racun a radnik sa tim parama radi sta hoce. Kupuje gorivo ako se vozi sopstvenim kolima, placa dnevnu ili mesecnu kartu ako koristi GSP ili placa taksi. Moze radnik i peske ili biciklom jer sve je stvar izbora samog zaposlenog. vesic (namerno malo slovo) bi najradije da sve firme uplacuju pare GSP koji je rupa bez dna da bi on i ekipa i dalje mogli da ga pljackaju. Princip zahvati koliko hoces i onako niko nema uvid koliko je to para. Uz to GSP se jos finansira iz budzeta grada Beograda tj. para od poreza nas Beogradjana. Koja je to lopovska firma dokaz je da pored kradja delova, goriva, delova za autobuse tamo nestaju i celi autobusi.

ma svi varaju samo vesic ne vara i ne laze...strasno

Neka grad plaća Bus plus svojim zaposlenim, izabranim licima ii rukovodiocima.
Čisto da vidimo kako će da funkcioniše, a mi ostali ćemo lako.

A sta cete sa nevidjenim kradjama u gsp?
Skoro izvezli bus sa 400 litara dizela,istocili i vratili bus?
Isto tako 70 Kontinental guma nestalo,ukradeno,2 bureta puna motornog ulja,nevidjene kradje se dogadjaju i nikom nista?A?
Ozbiljan kriminal.

"Država je Zakonom o radu dala obavezu poslodavcima da zaposlenima isplaćuju naknadu za prevoz ukoliko ne organizuju sopstveni prevoz."

Ovo je malo nelogicno.Drzava dala obavezu poslodavcima da placaju zaposlenima prevoz.Zakonska obaveza svakog zaposlenog je da dodje na posao.I zasto ne omoguciti poslodavcu da svojim zaposlenima kroz platu ne uveca i deo novcanih sredstava koji ce ici na prevoz.Za sta ce se taj novcani deo koristiti da li za placanje racuna za mobilni ili kupovina neke krpice to odlucuje zaposleni.Zasto mora da se uplacuje GSP.I zasto sprecavati da se ljudi svercuju.Svercuju se nasvoj rizik.Nigde u Evropi javni prevoz nije profitabilan cak i u zemljama gde se 70% ljudi vozi metroom.Ali u metrou nema sverca.Prislonis kartu i otvori ti se prolaz

Kakav je ovo nacin? Maltretiraju se i radnici i poslodavci da skupljaju racune i vode evidenciju za 3.000 din mesecno

sto bi znacilo da bi vi imali jos jednu zlatnu koku iz koje bi uzimali lovu... ne laje kuče radi sela već radi sebe... e moj vesiću

Vesić nije baš najbolje upućen u obračun prevoza...

po ko zna koji put, sopstvenu nesposobnost prebacuje se na drugog.
probajte samo da zmislite da dodje neka inspekcija i da vam u firmi trazi navedene papire za svakog zaposlenog ...

... a karte naplaćuje Apex, a ne GSP. Kako onda od privatne firme uzeti pare za gradsku?

Po zakonu je obavezna isplata naknade za prevoz zaposlenima i njena visina se odredjuje cenom mesecne markice, ali nigde ne pise da se taj novac mora potrositi na kupovinu mesecne markice GSP. Ovo je apsolutno protivzakonito, jer zaposleni imaju pravo na tu nadoknadu, a kako ce je potrositi, to je svacije pravo i niko im to ne moze diktirati. Ne mogu se rupe od nesposobnosti i lopovluka popunjavati daljom pljackom gradjana. Hvala ti Vesicu, dobili smo jos jedan razlog da se bunimo protiv ovakve vlasti i trazimo da joj sto pre vidimo ledja! Samo bahato, nece dugo!

Vesić ni ne zna kako prevoz funkcioniše.

Hahaha, znaci sipam gorivo i dam racun poslodavcu i onda hiljadu radnika u nekoj firmi isto to uradi.

Ne, necete tako smanjiti sverc.

Puno srece u sredjivanju te rupe bez dna.
slicnu racunicu ja napravim svaki mesec koliko PDVa i poreza platim...racunam i racunam i ne vidim nikako ds su te pare ulozene ispravno.

Zahvaljujuci gradu, GSP,Ministarstvu finasija najvece koristi ce imati privatna firma APEX koja je zaduzena za prodaju karata I kontrolu putnika I za tu uslugu dobija ako se ne varam 8% od prodatih karata. A sada ovom merom ce najvise nastradati radnicibkod privatnika kojima gazda da 20,25 hiljada mesecno, pa radnici kupuju ili ne kupuju markicu tj dopunu za zaposlene. Sada ce plata da im bude 17,22 hikjade umesto 20,25. A uz pvo treba izvrsiti neku promenu naplate. Apsurd je da penzioneri sa penzijom od 20,30,40 I vise hiljada dinara mesecno, placa samo 408 dinara godisnje, a da zaposleni sa istim primanjima placaju 3275 za prve, dve zone oni dalje mnogo skuplje. Da nezaposleni bez dinara prihoda, ucenici srednjih placaju 1120 din mesecno, I da toliko placaju I studenti koji nisu radno aktivni.Uvedite skale ko nema prihode plac prevoz 408 din mesecno, ko ima od 10 do 20 hiljada mesecno placa 408 dinara mesecni, oni od 20 do 30 hiljada npr 1120 din, ko ima od 30 do 40 placa 2500, a ko ima preko 40 hiljada ovih 3275 dinara cene. A da doplata za 3 zonu na ove cene bude jos 1000 dinara a za IV zonu na ove cene jos 2000 dinara.
(bg, 27. februar 2019 09:01)

Provizija koju dobija APEX trosi na plate kontrolora,na servisiranje validatora. Kada to ne bi radio APEX radio bi GSP i onda bi se povecao broj zaposlenih u GSP sto bi vodilo ka povecanju cene karata

Ono kada te ljudi percipiraju kao izuzetno pokvarenog, drskog i bahatog, a ti bi da popraviš sopstveni imidž tako što krećeš da filozofiraš i praviš se pametnim. Ali pogledajmo ovaj deo tvoje izjave, "Neki poslodavci zloupotrebljavaju ovu zakonsku mogućnost, pa ovu naknadu uključuju u platu čime varaju državu .... a varaju i zaposlene kojima oduzimaju pravo na prevoz". Znači oduzimaju im pravo na prevoz jer im ovu naknadu uključuju u platu? Hmm... A o vih 250.000 koji nemaju mesečnu pretplatu, znači da nikada ne plaćaju prevoz? Hmm... U redu je da država ne bude oštećena, ali tvoji argumenti su manipulatorski i niko ti ne veruje.

Kako će isplaćivati one što na posao dolaze svojim automobilom

Sjajno zamišljeno!
Zamislite samo koliki je posao da svaka firma skupi sve te račune, pripremi i preda dokumentaciju, i da to svaki mesec neka državna služba isproverava, a sve se svodi na to da svaki radnik koji ne kupuje markicu treba da obezbedi račun za gorivo na 3000,00 din.
Taman pomislimo da smo sve videli, a oni nas opet iznenade!

Primam pare za prevoz i koristim auto do posla.

A mogli bi za te pare da kupite jos vecu jelku, rasvetu ili opet da raskopate neku ulicu, ili recimo da jos vise uredite krug dvojke. A misljenje moze imati svako. Ono nikoga ne obavezuje.

A mogu li da priložim račun za kupljen bicikl ili njegovo održavanje? Jer mi on služi za dolazak na posao. A ujedno se borim za čistiji vazduh.

"Vesić je rekao da je tokom 2018. godine broj zaposlenih na teritoriji grada Beograda iznosio 717.998 osoba prosečno mesečno, dok je od navedenog broja samo 114.429 zaposlenih prosečno mesečno kupovalo pretplatne karte, iako prema istraživanjima javni linijski prevoz koristi oko 47,9 odsto korisnika.
To znači da oko 250.000 zaposlenih koristi javni prevoz, a da ne plaća kartu"
Ovaj Vesic je kriticniji nego sam mislio. Veliki ekonomista je iz ovoga zakljucio da 250.000 zaposlenih koristi javni prevoz ali ga NE PLACA! Njemu ocito nije jasno da postoje i drugi vidovi placanja javnog prevoza sem personalizovanih pretplatnih karata ukljucujuci i gotovinu? Sve ima svoje granice sem ljudske gluposti. Ili je nesto drugo po sredi?

priča čovek ljudi ne plaćaju kartu a sam kaže da su od karata zaradili 76 miliona evra, malo li je...

Pa naravno kad se GSP najvise voze penzioneri, deca, studenti i nezaposleni. Zato imate 47% ljudi koji koriste javni prevoz.

Umesto da organizuju kontrolore oni prebacuju pritisak na poslodavce.

Po Zakonu o radu, poslodavac je u obavezi da zaposlenom isplati naknadu za prevoz. Ta naknada je najcesce u visini mesecne pretplatne karte za javni prevoz. Ali u zakonu nigde ne pise da su bilo zaposleni, bilo poslodavac duzni da taj novac daju GSP-u. Neotudjivo pravo radnika je da odabere na koji ce nacin utrositi novac za prevoz. Da li ce kupiti mesecnu kartu, sipati gorivo za nekoliko odlazaka svojim autom, platiti taksi za tri, cetiri puta, ili stedeti pa kupiti bicikl, e to nema pravo da mi odredjuje niko.

Nego je ovako najlakse. Nismo u stanji da resimo problem prodaje karata, pa cemo svakom zaposlenom u Beogradu da na silu uzmemo 3000 dinara i damo propalom javnom preduzecu?!?!

Protivno svim zakonima i ustavu. Poslodavac po zakonu mora da plati troškove u visini karte na mesečnom nivou.
Kako će radnik da dođe na posao njegova volja. Poslodavac ne sme ni pomisli da traži svojih radnika da mu se oni pravdaju kako su došli na posao.
FDO nek se zapita kako je nekome isplativo da ide kolima a ne GSP-om.

Zahvaljujuci gradu, GSP,Ministarstvu finasija najvece koristi ce imati privatna firma APEX koja je zaduzena za prodaju karata I kontrolu putnika I za tu uslugu dobija ako se ne varam 8% od prodatih karata. A sada ovom merom ce najvise nastradati radnicibkod privatnika kojima gazda da 20,25 hiljada mesecno, pa radnici kupuju ili ne kupuju markicu tj dopunu za zaposlene. Sada ce plata da im bude 17,22 hikjade umesto 20,25. A uz pvo treba izvrsiti neku promenu naplate. Apsurd je da penzioneri sa penzijom od 20,30,40 I vise hiljada dinara mesecno, placa samo 408 dinara godisnje, a da zaposleni sa istim primanjima placaju 3275 za prve, dve zone oni dalje mnogo skuplje. Da nezaposleni bez dinara prihoda, ucenici srednjih placaju 1120 din mesecno, I da toliko placaju I studenti koji nisu radno aktivni.Uvedite skale ko nema prihode plac prevoz 408 din mesecno, ko ima od 10 do 20 hiljada mesecno placa 408 dinara mesecni, oni od 20 do 30 hiljada npr 1120 din, ko ima od 30 do 40 placa 2500, a ko ima preko 40 hiljada ovih 3275 dinara cene. A da doplata za 3 zonu na ove cene bude jos 1000 dinara a za IV zonu na ove cene jos 2000 dinara.

Po Zakonu o radu, poslodavac je u obavezi da zaposlenom isplati naknadu za prevoz. Ta naknada je najcesce u visini mesecne pretplatne karte za javni prevoz. Ali u zakonu nigde ne pise da su bilo zaposleni, bilo poslodavac duzni da taj novac daju GSP-u. Neotudjivo pravo radnika je da odabere na koji ce nacin utrositi novac za prevoz. Da li ce kupiti mesecnu kartu, sipati gorivo za nekoliko odlazaka svojim autom, platiti taksi za tri, cetiri puta, ili stedeti pa kupiti bicikl, e to nema pravo da mi odredjuje niko.

Nego je ovako najlakse. Nismo u stanji da resimo problem prodaje karata, pa cemo svakom zaposlenom u Beogradu da na silu uzmemo 3000 dinara i damo propalom javnom preduzecu?!?!

Nista, 3 racuna od taksista i resen problem.

Posto su oni nesposobni da naplate karte svercerima, ajmo nas 52.1% koji se vozimo automobilima da platimo umesto njih.

U prevodu znaci da ce svaki kupac goriva da sada traži racun za pravdanje = veca guzva na kasama.

Dok god su ovi koji su na vlast dosli pozivajuci narod na bojkot bus plusa, dinara necu dati za gsp, a ako se ovaj zakon donese, rado cu firmi donositi racun sa pumpe gde sam potrosio 3275 dinara

Ja sam poslodavac i imam 40 zaposlenih sirom Srbije. Kako zamisljate da kontrolisem na sta su oni potrosili taj novac? Zakon kaze da sam svakome duzan da isplatim tu naknadu, pa i onima koji stanuju 5 minuta setnje od radnog mesta.
Cela ova prica je budalastina. Kada je Djindjic preuzeo Vladu ukinuta su sva izuzeca od poreza - jasno je receno da je sve sto poslodavac daje zaposlenom na osnovu radnog odnosa - plata, i da se na sve placaju porezi i doprinosi. Ukinut je poseban obracun "troskova prevoza" i "toplog obroka" - sto je jedino logicno.
Kako ce zaposleni doalziti na posao, to je njegova stvar i ne tice se ni poslodavca ni drzave. Cim je prohvatio posao, znaci da zna i kako ce dolaziti.
To sto je GSP politicka firma i sto vlastima nije zgodno da prinude putnike da placaju, to je njihovo problem - a resenje uopste nije tesko - ili da prevoz bude javni i besplatan - ili da svi prevoznici budu privatni i neka sami naplacuju karte. To onda nije vise briga ovog Vesica ili bilo kod sledeceg Vesica.
Problem je sto onda nece moci da se uzimaju pare na javnim nabavkama itd...

Pa lepo neka firme kupuju direktno od GSP markice za prevoz i daju zaposlenima, umesto sto isplacuju za prevoz pare.
Ali ni ovo ne bi pomoglo propalom GSP.

Radim ali ne kupujem mesečnu kartu zato što:
1. Nekad me poveze suprug na posao,
2. Nekad kolega sa posla kada ide u tom pravcu
3. Ponekad se vozim GSP-om sa nepersonalizovanom kartom
4, ...a ponekad upravo zahvaljujući GSP-u, blokiranim saobraćajnicama i sl. idem i pešice

i šta sad zašto da kupujem mesečnu kartu i ko u "demokratskom" i "slobodnom" društvu može i sme da me na to primora i po kom zakonu? Narode ne primajte se na prazne priče!!!

i sta?Nemam mogućnosti da dodjem GSP-om,onda opravdam računom sa pumpe jel da?U tom slučaju firma mora da mi obezbedi bar jos tri puta toliko.Glupost.

Zašto mi volimo naopako da rešavamo probleme?
Ako je problem u švercovanju, rešite problem švercovanja. Nemojte na silu rešavati nesposobnost da rešite problem.
Zašto prodavac usluge (GSP u ovom slučaju) prvo traži da mu se plati a onda će popraviti uslugu? Platimo taksisti, pa će on uzeti normalan auto neće da vozi krša. Kao se desi da prvi autobus se pokvari? Može da se pokvari u vožnji, ali ne može bus koji je tek izašao iz garaže gde je navodno ispitan.
Zašto se ne integriše noćni prevoz sa dnevnim? Barem markice za zaposlene da važe kao ranije.
Slažem se da ispadaju glupi ljudi što kupuju karte a drugi se švercuju, ali nije rešenje ovo.
Ne može ni kontrolor da mi traži dokument po zakonu.
Desi mi se jednom u dve godine da nemam kartu a kontrola u vozilu. Ja lepo zamolim da zovu policiju neću njima da dajem dokumente. Oni zovu komunalce, ovi kao dolaze. Iposle 15 minuta me puste naravno jer znaju da sam u pravu.
Ljudi! Ako ste u pravu, borite se. Nemojte da vas nesposobni maltretiraju...
Bunite se kad ste u pravu.

Frapantan podatak o broju zaposlenih u Beogradu. Sa 1.6 miliona stanovnika, Beograd čini nešto preko 10% stanovnika Srbije, a sa 718.000 zaposlenih od 2.1 miliona koliko ih ima u zemlji, čini 34%.

Ako uzmemo u obzir činjenicu da je u Vojvodini zaposleno oko 580.000 ljudi, u Beogradu i Vojvodini (koji čine tačno polovinu stanovništva Srbije) zaposleno je 1.3 miliona ljudi, dok je u Centralnoj Srbiji (koja čini drugu polovinu stanovništva Srbije) zaposleno svega 800 hiljada. To je razlika od pola miliona ljudi!!!

Dakle, evidentno je koliko je u ostatku Srbije očajna ekonomska situacija kada vidite da treba da se zaposli POLA MILIONA LJUDI, da bi, samo po tom parametru, Centralna Srbija dostigla Beograd i Vojvodinu. A još je gori pokazatelj to što, od oko 70-ak hiljada novih radnih mesta koja se stvore u Srbiji svake godine, lavovski deo - između 80-90% bude kreiran upravo na severu zemlje - u Beogradu i Vojvodini...

20 zaposlenih firma uplati direktno GSP-u 20 mesečnih markica,pa ti brale idi na posao avionom,biciklom motornim zmajem ali prevoz ti je plaćen.Ja se svako jutro osećam kao kreten dok stojim pored nekog ko sedi a švercuje se, i nikom ništa.Zašto naši na radu u inostranstvu ne polemišu o ljudskim pravima kad je karta u pitanju ,nego platiš i ćutiš.Dokle god ostavljaš ljudima na savest to je propala stvar ovako dovedeš pred svršen čin i to je to.Ali to znači da GSP onda od prihoda treba da nabavi klimatizovane autobuse, pojača linije, emancipuje vozače.

lepo su izracunali da 250.000 ljudi mesecno ne placa kartu....a gde je podatak koliko kazni naplate...i to je prihod....

Dobro ste se setili. I ranije su firme imale obavezu da pare za prevoz direktno uplacuju gsp_u. Masa njih se švercuje a redovno dobijaju pare za prevoz a te pare koriste u druge svrhe najčesce za mobilne pakete jer znam razgovaram sa kolegama komšija. Problem je sto vise nema mesecnih papirnih markica za prevoz da se preprodaju svakog prvog u mesecu. autobusi ne koriste vodu kao pogonsko gorivo a i voda se plaća.

Ovo je reketiranje poslodavaca, tačnije građana jer se sve prebije preko njihove grbače.
Naknada za prevoz ne podrazumeva da zaposleni mora da kupi markicu za prevoz. Ili čak da sipa gorivo. Njemu poslodavac omogućava da na posao stigne na vreme (što je ozbiljna avantura ako se koriste usluge GSP-a) i da sa posla stigne kući (što može da se oduži ako se koristi GSP). Neko može da koristi bicikl pa da mu naknada za prevoz služi za održavanje bicikla. Neko može da ide na posao peške a da naknadu za prevoz koristi da bi sipao gorivo u auto kada ide negde u privatne svrhe. Možemo nalaziti još primera.
Država treba da vodi evidenciju i da zna gde ide novac. Ali, ako poslodavac u odsečku za platu i knjigovodstvenim knjigama ima stavku naknada za prevoz onda ne vidim šta mu mogu jer je na zaposlenom da odluči kako će da potroši taj novac. Niko se ne može prisiljavati da kupuje mesečnu kartu za gradski prevoz ako to neće.
Ovo je izgleda pokušaj da se namakne još novca APEX-u. Za GSP nije nikoga briga. Sa cenom od 3275 dinara za mesečnu kartu (I zona) i bog te pita koliko milijardi dinara subvencija GSP-u iz gradske kase Beograđani plaćaju najskuplji i najlošiji gradski prevoz u Evropi.
Đilas je izgubio izbore u Beogradu zbog BusPlus-a. Čini mi se da se ponavlja isti scenario.

@jedan iz mase

Zato sto u inostranstvu isto koristis prevoz kako god hoces. Da li ces kupiti godisnju, mesecnu, dnevnu ili za par stanica kartu, to te niko ne pita, niti podnosis racune za sta si koristio. Mozes da koristis i bajs nekoliko meseci, ali poslodavac je duzan da ti isplati prevoz da bi koristio isti u bilo kom slucaju.
Ovde vise nije poenta da li se neko svercuje ili ne...

A sta je sa toplim obrokom ako poslodavac nema kuhiju?Jel mora da uplati u neki trgovinski lanac ili mozda u skupstiski restoran da se vidi da je zaposlen jeo? Pa platu da se uplati edbu,infostanu...

Ovaj pojma nema. Pa u velikoj vecini firmi se naknada za prevoz bas tako i obracunava i iskazana je tako u obracunskim listicima, sto se vidi i u svim zavrsnim obracunima. Kada govorimo o firmama koje isplacuju plate regularno preko racuna. A oni koji isplacuju na ruke i crno, ili preko ugovora u slicno svakako im nista ne moze...

1. u mesecu svi sipamo gorivo za 3275 dinara. Ovo su fenomeni na vlasti, majke mi.

Да ли знате колико аутобуских линија данас има између Горњег Милановца и Крагујевца, два толико значајна града у Србији? Ниједна!

Vidim da komentatori pogrešno shvaćaju ovo pravdanje troškova.

Nećete vi kao radnici ništa pravdati nego će firma svima da vam uplati personalizovanu bus plus karticu i svaki mesec izveštaj o kupljenim bus plus povlasticama za određeno preduzeće i firmu da šalje u grad

U mnogim JKP preduzećima u Beogradu to rade još dok je Đilas bio na vlasti a sada to proširuju na sve državne organe koji se finansiraju iz budžeta grada

Ljudi su u zabludi? Poslodavac plaća zaposlenom prevoz, znači imaš plaćen prevoz a ti na posao dodji kamionom avionom rošulama biciklom trotinetom kolima. A šta će biti kada budu naplaćivali ulaz u centar grada kolima kao što rade po gusto naseljenim gradovima evrope a beograd to jeste već odavno?

Само још нешто да додам, мишљење министарства није обавезујуће једини ко може дати аутентично тумачење било ког закона је тело које га је донело, а то је у нашем правном систему Народна скупштина .

Има овде једна ствар за коју ме занима како би је било могуће решити. Министарство одбране је тражило од својих запослених да поднесу извештај у којој зони станују и раде, колико станица се возе од кућне адресе до посла и на основу тога је свакоме појединачно донело решење да ли му исплаћује месечну накнаду за превоз у вредности карте за прву другу или трећу зону. Признаје се само адреса из личне карте, иако су многи људи подстанари и газде одбијају да их пријаве. Тако ја добијем накнаду од 2.900 динара, само за прву зону, пошто у њој и радим и станујем, али увек додам још 300 динара од својих пара, па купим карту за прву и другу зону, да не бих морао да размишљам. Живим на Дорћолу (где сам се и родио), радим у Кнеза Милоша, али имам ћерку из првог брака на Видиковцу (друга зона) коју често обилазим и хоћу да знам да ми карта у сваком тренутку важи до тамо. Уместо на почетку месеца, нама послодавац исплаћује накнаду на крају месеца, уз други део плате. Плус за сваки дан одсуства (ако смо утоку претходног месеца били на боловању или службеном путу ван Београда), умањи нам накнаду за превоз, износом од две појединачне карте по дану. То значи да за месец у ком су ме послали на службено путовање од 5 радних дана умање накнаду за превоз за 890 динара (пет дана пута две појединачне карте од 89 једнако је 890). Како ће они то регулисати са ГСП-ом ако буде донета одлука да се свима директно купују месечне карте почетком месеца? Претпостављам одбијањем од плате.

Kako se srbi pomamame i odmah hvataju zakona i Ustava kada moraju nešto da plaćaju.

Odmah je to protivzakonito,protiv Ustava,ograničavanje slobode kretanja i sl izgovori

A kada se švercuju,kada ne plaćaju onda ih zakon ne interesuje

Što se u inostranstvu tako ne švercujete?

Kako se srbi pomamame i odmah hvataju zakona i Ustava kada moraju nešto da plaćaju.

A kada se švercuju,kada ne plaćaju onda ih zakon ne interesuje

I mene stvarno interesuje koja budala je ovo smislila!?!? Ljudima treba da sleduje uobičajena naknada za mesečni prevoz, obično u visini regularne mesečne cene GSP-a ili po nekoj drugoj formuli, i zdravo. Ako hoće čovek peške, nek ide peške i nek uštedi taj novac. Ako hoće da sipa gorivo, nek sipa. Mozgovi! U Sloveniji se obračunava prema mestu stanovanja i udaljenosti od posla, pa neki koeficijent po kilometru u odnosu na prosečnu potrošnju goriva. Drugim rečima, nije vezano za gradski prevoz već za automobilski. Ljudi koji žive 20-ak km od posla imaju oko 100 evra mesečno po toj računici. Naravno, nikakvi dodatni računi se ne traže.

A da pročitate tekst? I računi za gorivo su ok, ne mora samo markica.

Sramota što pare koje se dobijaju za prevoz najmanje se koriste za prevoz. Kad udje kontrola ujutru autobus se prazni jer nemaju karte za koje su dobili pare ili imaju nepersonalizovane karte koje poništavaju jedino kad udje kontrola i to ako stignu. To je istina i svi ujutru u prevozu to vide. Pravimo se naivni.dal će u inostranstvu smeti da se švercuje? Nece jer zna da su kazne velike.

Treba preslikati sjajna rešenja koja su primenjena na najsjajnije platiše javnog prevoza - sjajne beogradske penzionere.
Njih ima 400 000 i imaju sjajno pravo da se voze godišnje za ukupno sjajnih 472 dinara.
To sjajno rešenje samo valja preslikati i svi će biti takođe sjajne platiše, zadovoljne platiše.
Budimo sjajni.

Nije losa ideja, i vrlo jednostavno odraditi..
svaki zaposleni ima mesecno pravo na novac u vrednosti mesecne GSP markice...Ukoliko zeli, potpise ugovor sa svojom firmom i ona mu svakog meseca uplacuje GSP..ukoliko ne zeli GSP, nek radi sta hoce, kupi bajs, sipa beznin u kola, u helihopter stagod...ali na kraju meseca nek donese racun, prea u firmu, i firma mu u vrednosti mesecne markice za GSP plati iznos...ako je prekoracio, nek plati ostatak iz svog dzepa, ako je platio manje, njegov problem...
sve je ovo jednostavno odraditi...

Isplata naknade preko tekućeg pa ili neka kupi sebi gorivo za automobil ili neka uplati mesečnu. Obično kolege iz iste firme idu kolima na smenu i tako uštede i vreme i gorivo.

Sve je to ok,ja sam neko ko placa kartu,ali oni ne postuju svoj deo obaveza,sto znaci ako se bus pokvari i izbace te na pola puta...nikom nista,ako bus ne postuje red voznje nikom nista...i sta uopste znaci "letnji red voznje,deca ne idu u skolu"???pa sta ja placam kartu i idem na posao i preko leta....onda stavi letnju cenu karte!a onaj deo...aha ti si pandur imas znaku,ok ne mora karta?pa sta smo mi ostali?neka lepo plate ljude koji se zovu kontrolori i neka rade svoj posao...jbg moraju nesto i da uloze ako ocekuju da im svi placaju karte!!!!a ne da gnjave nas da sakupljamo racune ko da smo hrčci,a ne ljudi.

Ko je onda u ovim silnim automobilima od kojih ujutro i popodne od 4-6 ne mogu da pređem iz grada do Novog i posle nazad, bez 40 minuta u jednom pravcu?
Smanjite krađu goriva, delova, administraciju u GSPu. Pružite uslugu, obezbedite mesta za sedenje, održavajte higijenu, poštujte vreme, pa ću vam platiti i 10.000 markicu, umesto da svaki dan vozim 10km sa ludacima 90 minuta i vijam parking mesta.

Degradirali ste GSP na najniži nivo od 94' godine i pitate se zašto niko ko ima pare neće da ga koristiti i samim tim plati?

Napravite taj metro koji ste obećali, pa će vam trebati upola autobusa. Napravite odvojene staze za bicikle kroz grad, da može bezbedno da se vozi.