Audi predstavio četiri nova hibrida FOTO

@Fica

Ko ide svaki dan 40km do posla i nazad, dopuni ga u garaži i vozi se jeftino.

Argument da ko ima za auto ima i za gorivo ne stoji, jer da se razbacuju parama Q7 W12 bi bio popularniji od TDi.

Malo sipas goriva, pa onda odes do neke uticnice da malo dopunis baterije. Van pameti! Zar nije poenta hibrida da se baterije same pune tokom voznje i kocenja, a ne ovako auto ti je hibrid dokle u njemu ima struje, kada se isprazni baterija i el motori samo povecavaju masu i potrosnju a od hibrida nista...

A ti se moj Fico u bas svaku temu razumes?

Hibridi uvedeni u skuplje modele.

Hibridi su čist promašaj, koštaju duplo skuplje a jedva litar manje troše. Prevara.

@Kurbla, da da samo litar, pa su ovi iz sata uspeli da novi rav hibrid spuste na potrosnju od 3.5l ko nije gledao neka pogleda ljudi su objasnili kako se vozi hibrid i kako se postize tako niska potrosnja. Ko kaze da rav sto ustedi na gorivu potrosi na registraciji lupa gluposti. Evo matematike auto od 220 konja trosi oko 12 litara i za godinu dana ili 20 hiljada km potrosi 360.000 din (gorivo neka bude 150 din), hibrid ne mora da trosi 3.5 koliko su uspeli ovi na satu neka trosi 7l, on ce za istih tih 20 hiljada km potrositi 210.000 dinara... a razlika u rekistraciji je 40.000 dinara... da ne pominjemo jeftinje odrzavanje i mnogo redje servisne intervale... toyotini hibridi su jedino prelazno resenje dok se ne skinemo sa zavisnosti od fosilnih goriva

Pero, za ovo ne treba puno pameti. Mladene, jeste imas pravo. Ko ima plug in verziju hibrida on sa njime ide samo na posao i eventualno ima za jos neki km po kraju pa nazad u garazu...

@Kurbla, ja pricam bato o rav4 a ne o yarisu. Imas test na SATU, radio isto test hrvatski auto market, takodje pun yt klipova samo kucaj rav4 hybrid 2019 fuel economy i naci ces. Jedino ako mislis da svi koji su ga testirali lazu ili da je u pitanju neka teorija zavere... ne razumem tvoju potrebu da uvek iznosis neke krive podatke, prius izabran za najbolje vozilo za uber ili taksi u svetu zbog niskih troskova odrzavanja i male potrosnje, a ovde ljudi pricaju kako trosi 10 litara po gradu a na otvorenom jos vise. Ja garantujem da od vas niko nilada nije sedeo u hibridu a kamo li ga vozio, a sve znate. Ljudi ovde ne mogu da se pomire sa cinjenicama kao da su vlasnici proizvodjaca automobila koji to slabo rada, pa sada kao hocete da diskreditujete toyotu. Cumu potreba za time, stvarno mi nije jasno?!?!

Toyota moze samopunjivi hibrid, ovi tenkisti ne mogu. Jos je Toyota sve svoje patente stavila na raspolaganje javnosti, a u Audi-ju kazu - NE NAS BRIGA. VW grupacija ce tera dizel i benzin dok svi ne pocvrcamo.
Izdrzacemo mi. Kad mogu ovi u Beijing, mozemo valjda i mi.
Deca su dobro, imaju sve manje problema sa disajnim organima i alergijama. Daleko smo mi jos od tog zla.
Dok ne krenu gas maske, obicna maskica tu i tamo se ne racuna.

Ljudi, ne moze sam vozac da bira da li ide na benzin ili struju! U zavisnosti od uslova, sistem automatski ukljucuje ili iskljucuje e-motor

@Petar

??????

80 godina nikome nisu smetali SUS motori, sad se odjednom kao prosvestili i kazu moramo oterati SUS motore sa ulica. Nemoj molim te da pricas o Toyoti i njihovim hibridima, komsija vozi hibrid sa benzinskim motorom, trosi vise nego da je cist SUS motor, kaze pije bar 30% vise. Sta to jos nudi Toyota? Izbace jedan novi model u 10 godina i ponude ga sa jednim motorom, a SVI proizvodjaci na svetu nude po najmanje 6-7 motora razlicitih snaga po svakom modelu koji izbace.

@Kurbla, da da samo litar, pa su ovi iz sata uspeli da novi rav hibrid spuste na potrosnju od 3.5l ko nije gledao neka pogleda ljudi su objasnili kako se vozi hibrid i kako se postize tako niska potrosnja. Ko kaze da rav sto ustedi na gorivu potrosi na registraciji lupa gluposti. Evo matematike auto od 220 konja trosi oko 12 litara i za godinu dana ili 20 hiljada km potrosi 360.000 din (gorivo neka bude 150 din), hibrid ne mora da trosi 3.5 koliko su uspeli ovi na satu neka trosi 7l, on ce za istih tih 20 hiljada km potrositi 210.000 dinara... a razlika u rekistraciji je 40.000 dinara... da ne pominjemo jeftinje odrzavanje i mnogo redje servisne intervale... toyotini hibridi su jedino prelazno resenje dok se ne skinemo sa zavisnosti od fosilnih goriva
(Rajko, 27. februar 2019 10:49)

Imaš ovde test yaris hibrida koji troši kao da nije hibrid pa uporedi ne pričam za džabe. Hibrid ionako ništa ne vredi na otvorenom putu.

Hahahah
Tako je, samo pljujte po hibridima, kad procitaju komentare i argumente izbacice ih iz proizvodnje sigurno. Nece sus motori nigde jos neko vreme, a vas niko ne tera ni da kupujete, a ni da vozite te hibride. Oni svoje trziste imaju, a vi sedite u svoje dizlove i cekajte da vas vreme pregazi.

Pitanje ekonomičnosti ili neekonomičnosti RAV-4 Hybrida treba sagledavati u svetlu činjenice da njegova godišnja regstracija košta "od 82.863 RSD do 86.616 RSD".
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13804362/toyota-rav-4-25-hybrid-premium
Taman da trosi 5 litra manje od npr. CRV-a 1,5 turbo, ne može da uštedi svoju uvećanu cenu registracije.

A ko ti garantuje da se jeftinije vozis ako punis kuci na struju i do 40km po gradu?

@ddd, ma nemoj da zezas. Mi mislili da el motor sluzi da vrti cd i kasetofon, eventualno za klimu

Malo sipas goriva, pa onda odes do neke uticnice da malo dopunis baterije. Van pameti! Zar nije poenta hibrida da se baterije same pune tokom voznje i kocenja, a ne ovako auto ti je hibrid dokle u njemu ima struje, kada se isprazni baterija i el motori samo povecavaju masu i potrosnju a od hibrida nista...

80 godina nikome nisu smetali SUS motori, sad se odjednom kao prosvestili i kazu moramo oterati SUS motore sa ulica. Nemoj molim te da pricas o Toyoti i njihovim hibridima, komsija vozi hibrid sa benzinskim motorom, trosi vise nego da je cist SUS motor, kaze pije bar 30% vise. Sta to jos nudi Toyota? Izbace jedan novi model u 10 godina i ponude ga sa jednim motorom, a SVI proizvodjaci na svetu nude po najmanje 6-7 motora razlicitih snaga po svakom modelu koji izbace.

Hibridi su čist promašaj, koštaju duplo skuplje a jedva litar manje troše. Prevara.

Toyota moze samopunjivi hibrid, ovi tenkisti ne mogu. Jos je Toyota sve svoje patente stavila na raspolaganje javnosti, a u Audi-ju kazu - NE NAS BRIGA. VW grupacija ce tera dizel i benzin dok svi ne pocvrcamo.
Izdrzacemo mi. Kad mogu ovi u Beijing, mozemo valjda i mi.
Deca su dobro, imaju sve manje problema sa disajnim organima i alergijama. Daleko smo mi jos od tog zla.
Dok ne krenu gas maske, obicna maskica tu i tamo se ne racuna.

Ljudi, ne moze sam vozac da bira da li ide na benzin ili struju! U zavisnosti od uslova, sistem automatski ukljucuje ili iskljucuje e-motor

A ko ti garantuje da se jeftinije vozis ako punis kuci na struju i do 40km po gradu?

@Petar

??????

@Fica

Ko ide svaki dan 40km do posla i nazad, dopuni ga u garaži i vozi se jeftino.

Argument da ko ima za auto ima i za gorivo ne stoji, jer da se razbacuju parama Q7 W12 bi bio popularniji od TDi.

Hibridi uvedeni u skuplje modele.

A ti se moj Fico u bas svaku temu razumes?

Pero, za ovo ne treba puno pameti. Mladene, jeste imas pravo. Ko ima plug in verziju hibrida on sa njime ide samo na posao i eventualno ima za jos neki km po kraju pa nazad u garazu...

@Kurbla, ja pricam bato o rav4 a ne o yarisu. Imas test na SATU, radio isto test hrvatski auto market, takodje pun yt klipova samo kucaj rav4 hybrid 2019 fuel economy i naci ces. Jedino ako mislis da svi koji su ga testirali lazu ili da je u pitanju neka teorija zavere... ne razumem tvoju potrebu da uvek iznosis neke krive podatke, prius izabran za najbolje vozilo za uber ili taksi u svetu zbog niskih troskova odrzavanja i male potrosnje, a ovde ljudi pricaju kako trosi 10 litara po gradu a na otvorenom jos vise. Ja garantujem da od vas niko nilada nije sedeo u hibridu a kamo li ga vozio, a sve znate. Ljudi ovde ne mogu da se pomire sa cinjenicama kao da su vlasnici proizvodjaca automobila koji to slabo rada, pa sada kao hocete da diskreditujete toyotu. Cumu potreba za time, stvarno mi nije jasno?!?!

@Kurbla, da da samo litar, pa su ovi iz sata uspeli da novi rav hibrid spuste na potrosnju od 3.5l ko nije gledao neka pogleda ljudi su objasnili kako se vozi hibrid i kako se postize tako niska potrosnja. Ko kaze da rav sto ustedi na gorivu potrosi na registraciji lupa gluposti. Evo matematike auto od 220 konja trosi oko 12 litara i za godinu dana ili 20 hiljada km potrosi 360.000 din (gorivo neka bude 150 din), hibrid ne mora da trosi 3.5 koliko su uspeli ovi na satu neka trosi 7l, on ce za istih tih 20 hiljada km potrositi 210.000 dinara... a razlika u rekistraciji je 40.000 dinara... da ne pominjemo jeftinje odrzavanje i mnogo redje servisne intervale... toyotini hibridi su jedino prelazno resenje dok se ne skinemo sa zavisnosti od fosilnih goriva
(Rajko, 27. februar 2019 10:49)

Imaš ovde test yaris hibrida koji troši kao da nije hibrid pa uporedi ne pričam za džabe. Hibrid ionako ništa ne vredi na otvorenom putu.

Hahahah
Tako je, samo pljujte po hibridima, kad procitaju komentare i argumente izbacice ih iz proizvodnje sigurno. Nece sus motori nigde jos neko vreme, a vas niko ne tera ni da kupujete, a ni da vozite te hibride. Oni svoje trziste imaju, a vi sedite u svoje dizlove i cekajte da vas vreme pregazi.

@Kurbla, da da samo litar, pa su ovi iz sata uspeli da novi rav hibrid spuste na potrosnju od 3.5l ko nije gledao neka pogleda ljudi su objasnili kako se vozi hibrid i kako se postize tako niska potrosnja. Ko kaze da rav sto ustedi na gorivu potrosi na registraciji lupa gluposti. Evo matematike auto od 220 konja trosi oko 12 litara i za godinu dana ili 20 hiljada km potrosi 360.000 din (gorivo neka bude 150 din), hibrid ne mora da trosi 3.5 koliko su uspeli ovi na satu neka trosi 7l, on ce za istih tih 20 hiljada km potrositi 210.000 dinara... a razlika u rekistraciji je 40.000 dinara... da ne pominjemo jeftinje odrzavanje i mnogo redje servisne intervale... toyotini hibridi su jedino prelazno resenje dok se ne skinemo sa zavisnosti od fosilnih goriva

Pitanje ekonomičnosti ili neekonomičnosti RAV-4 Hybrida treba sagledavati u svetlu činjenice da njegova godišnja regstracija košta "od 82.863 RSD do 86.616 RSD".
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13804362/toyota-rav-4-25-hybrid-premium
Taman da trosi 5 litra manje od npr. CRV-a 1,5 turbo, ne može da uštedi svoju uvećanu cenu registracije.

@ddd, ma nemoj da zezas. Mi mislili da el motor sluzi da vrti cd i kasetofon, eventualno za klimu