Zanimljivosti

Ponedeljak, 11.02.2019.

20:20

Automobil od 16.000.000 evra

Izvor: B92

Automobil od 16.000.000 evra IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

81 Komentari

Sortiraj po:

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

@Kole
Ako ti je ovo simbol propasti, onda smo mi davno propali, jos u 17-18 veku su bogati davali ogromne svote novca za umetnicka dela (sto ovaj automobil po meni jeste). Ja zivim sasvim lepo, imam vozni park kojim sam zadovoljan, necu umreti ako nemam ovakav automobil. A to sto vas 20 na komentarima hejtuje dekicu i automobil sigurno ce pomoci da se srusi kapitalizam, samo napred jako!!!

kole

pre 5 godina

@Mihailo Karacevic
Deda Pieh ulaze u buducnost? E ti ga bas pogodi ko prstom u euro krem. Bahate se mocni i bogati jer im se moze i jer ih sirotinja poput tebe gleda sa divljenjem umesto sa mrznjom i prezirom. Nasi dedovi su pokretali revolucije i otimali ono sto im pripada od onih koji su im to kapitalistickim mahinacijama uzeli. Mi danas bogataske perverzije gledamo kao rijaliti program koji nam sluzi za zabavu. Ustvari, oni se zabavljaju, a mi smo pasivni ucesnici u klasicnoj prevari. Koga je briga koliko konja ima ovaj auto i koliko moze da razvije. To nije auto koji su pametni ljudi osmislili da im olaksa zivot i ubrza transport ljudi i robe, to je simbol propasti savremene, bezdusne civilizacije koja je udarila u zid upravo ovakvim proizvodima.

Kokki

pre 5 godina

citat: "na svetu postoje milioni siromasnih zbog ovakvih snobova kojima ne mozemo udovoljiti I koje ne mozemo nahraniti"

Pa baš zato što ima miliona siromašnih, oni koji imaju i treba da troše svoje pare... Znam da trošim reči, ali možda bar do jedne osobe dopre.

Ja bih voleo da nije dao 16 miliona već 100 miliona za auto! Zašto? Zato što taj novac ide dalje.

Ide u ruke proizvodjača.

Taj proizvodjač ima 20 hiljada zaposlenih koji primaju novac od njega. Što veća prodaja, veće su i plate i bonusi.

Ti radnici imaju porodice. Što više radnik ima para i bonusa, njegovi bolje žive, bolje se školuju itd...

Više para, znači i više proizvodnje.

Više proizvodnje, traži više zaposlenih. Više zaposlenih, znači manje nezaposlenih... Itd Itd Itd Itd..

Ne znam kako to većina ljudi ne može da shvati...

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

Ne znam kada ce primitivan narod da shvati da je vecina unikatnih automobila ulaganje u buducnost. Nije ti to golf pa da mu cena pada. Sve primerci sa malim brojem proizvedenih automobila bilo da je to Bugatti, Pagani, Koenigsegg kostaju sada vise nego novi. Da ga stavi sutra na aukciju, uzeo bi bar 17m.

MomaSRB

pre 5 godina

I još niste napisali i da je godišnje održavanje 19.000€, da se gume moraju menjati na svakih 4.000km i da moraju da de kupe samo u Bugatiju i da koštaju 26.000€, da na svakih 16.000km moraju da se menjaju i točkovi tj felne, a to košta 45.000€, dok za vlasnike koji su daleko od ovašćenog servis, postoji mogućnost i mobilne usluge menjanja točkova i guma, a taj dolazak može da košta i preko 100.000€ i da je osiguranje u Evropi 6.000€ mesečno, odnosno 72.000€ godišnje, a u to osiguranje ulazi i pratnja i čuvanje vozila dok je vlasnik u restoranu ili na nekom prijemu. Mada realno, kad će neko i da pređe 20.000km sa njim, a i onaj ko ima da plati 16.000.000€, ove cenu su prava sitnica!

boris

pre 5 godina

Klinci, oladite malo. Znate li da je na Red Bull Air Race bila donja granica za učešće od 4 banke. Oni mlađi obično nisu dovoljno zreli da voze avione u tom okruženju.
Držite se vi malih brzih i redovno na karting da tamo praznite frustracije i/ili pečete zanat, a ne na drumu gde možete i druge ugroziti.

Jašta

pre 5 godina

@H6

Vid' ovako, tvojom logikom Lamborghini je nemački brend, Opel je 80 godina bio američki (a sad je francuski), dok je Ducati takođe nemački. Neće da može, postoji nešto što se zove vlasništvo i to znači gde idu pare, a postoji nešto što je brend. Mogu Lamborghini da kupe i marsovci, zna se da je to italijanski brend, kao što je i Bugatti francuski (da, osnovao ga je Italijan koji je pobegao u Fra, ali je decenijama poznat i ustanovljen kao francuski brend, u celom svetu, osim možda u VW centričnoj Srbiji).

Znamo se, previše dobro

pre 5 godina

@ Pera Ferdinand Porše je lik koji je za ljubav svog velikog vođe Adolfa napravio narodni automobil koji je koštao 1000 rajhs maraka.

Pera

pre 5 godina

Hehe komentatori su najjaci, smiri te se nije to Srbija, zato smo tu gde jesmo a oni tamo gde jesu. On je unuk Fedinanda Porsea, ako znate ko je to.

Sandinista

pre 5 godina

to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca.
(EU Citizen, 12. februar 2019 09:10)
Potpuno se slažem, radnicima ne treba uopšte davati platu jer je to nepravedno za poslodavca. Polusocijalisti u Nemoačkoj su toliko deformisali tržište na štetu poslodavca da je Pih umesto Bugatija od 16 miliona zamalo morao da se zadovolji samo sa Jugićem, eto toliko su ga komunisti isisali.

betmen

pre 5 godina

@atenjanin
"Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka."


Bice da ti lazes, posto je cena od 10.000 do 18.000e i nema limita u broju proizvedenih.

zappex

pre 5 godina

sve je to lepo al ne vredi tolike pare.
milion dva pa je mnogo, al ajde.
za 150.000 - 200.000 mercedesi koji lede krv u zilama, i ostali brendovi naravno.

EU Citizen

pre 5 godina

Kakav pregled frustracija :))) Likovi mozgova ispranih decenijama komunističke propagande još uvek misle da je neko ko ima para to oteo njima, valjda zato što žive u zemlji gde je državno otimanje i krađa najbolji privatni biznis, a većina bogatih ljudi državni lopovi. Takvi likovi nisu u stanju da zamisle, pod jedan, da ekonomija nije "zero sum game", to jest stacionarni kolač koji se samo deli, pa ako neko uzme više, drugi automatski dobija manje (opet, tako je uglavnom u socijalizmu i feudalizmu pod kojima su, u raznim kombinacijama jedino živeli, kapitalizam Balkan poslednjih osamdeset godina nije video), a pod dva, da je Marksova radna teorija vrednosti odavno opovrgnuta preispoljna glupost, to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca. Ali svakako ih izjeda zelena zavist, i troše energiju na mržnju, umesto na razmišljanje kako da nešto urade u životu, te će ostati zavidna i frustrirana sirotinja ceo život :)))

Nije sve u parama nesto je i u novcu

pre 5 godina

I ajde sve je to super, ali sta ce nekome pred samrti ovakav automobil ? Moze li taj dekica sam da otvori vrata ili da obrne krug ? Uzgred, unutra je ruzan. Svaki danasnji automobil od 5000 evra pa do 100 000 evra je lepsi u enterijeru. Eksterijer je super, ali 16 miliona... od cega je limarija i farovi ? od zlata i dijamanata ?

marko

pre 5 godina

(Jašta, 11. februar 2019 22:52) Bila je gužva u Italiji pa se Bugatti, inače iz Milana iz ugledne familije preselio malo u zapadni deo Nemačke koji je posle drugog svetskog rata pripao Francuskoj! Po meni je ipak italijanski auto, neko drugi misli francuski ili neke treće zemlje, kako god!

superhik

pre 5 godina

pa dekica ga je prakticno kupio od sebe, zato sto je on manjinski vlasnik porsea a porse vlasnik vw grupacije u koju spada i bentli

hhh

pre 5 godina

@ Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka.
(atenjanin, 12. februar 2019 06:39)
Barem procitaj tekst, ovo su novine, a ne slikovnica.

Bob

pre 5 godina

Uzeo bih ga na kredit, čisto da me i praunuci mrze.

Ne stvarno, jel može na kredit? Beskamatni, sa kamatom, nebitno, samo da je na bar 12000 meseci.

H6 je bio najbolji auto

pre 5 godina

@niko

Francuski, a čiji bi bio? Malo fact checkinga nije naodmet.
(Jašta, 11. februar 2019 22:52)
Vidi vako, jes nekad davno i bio, ali, opet isto, davno prodat Hispano-Suizi. A to sto je sedište Bugatija ostalo u Francuskoj, ne menja ni malo činjenicu da je sedište Hispano-Suize u Barseloni. Najvažnije je gde idu novci, upamti, neće da škodi.

sarkazam

pre 5 godina

Ne skupljaju se dzabe oni u zutim prslucima. Bice opet giljotina, ovog puta svuda po svetu. Osim amerike i kanade. tamo je svika lepo...

Nebojša

pre 5 godina

Ni jedan auto ne vredi ni 2 miliona eura ni ovaj Bugati ni neki Ferari nijedan automobil samo ima ljudi sa brdom para pa se lako se nađe neko da plati traženu cenu ne jer smatraju da to vredi već jer ima drugih punih para kojima bi to eventualno prodali za još veće pare pohlepa ih pokreće čast izuzecima.

King Roger

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.
(Zlurad, 11. februar 2019 22:46)

Jel ti krivo sto oni imaju a ti nemas a?

dex

pre 5 godina

Kad videh naslov ucini mi se auto od 16 soma eura, pade mi na pamet Ženeva, novi Clio, citam Bugatti...eee ono 16 miliona, katastrofa. A mi sirotinja gledamo polovnjake do 5 soma eura pa hocemo da imaju i krila da lete i evenutalno plavusu ili crnku u gepeku umesto rezervnog tocka...haha.

Ptor

pre 5 godina

Hahahaha, pa ovo da mi neko pokloni, ja bih odbio.
Koliko nezreo moras biti da ti se svidja ovakav tip auta?

Dva sedista, kapacitet prtljaznika...nula, visina klirensa...nula.

Za sta uopste ovo sluzi, sem za lecenje muske menopaize?

Zlurad

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.

Vozač

pre 5 godina

Ovo je na fazon Senteneria i Venena. Na postojeću karoseriju se stavi unikatna karoserija od ugljeničnih vlakana i cena digne 5,6,7, puta. Pih baš ima dobru penziju kada je uštedeo za ovakvu igračku, koju kupuje od svoje bivše firme.

Totalnodrukcijiodsvih

pre 5 godina

Mozda sam lud? Cemu toliko kes za parce metala??? Postali smo toliko materijalni da je to neverovatno. Pa sa tolikom kesom moze i na zapadu da se zivi do kraja zivota. Na stranu cena ali automobil na slici izgleda fenomenalno.

lifeisgood

pre 5 godina

Ova cena samo zato sto ce biti izradjeno 20 komada pa verovatno ce biti unikat ali da vredi 8 puta vise od obicnog Chirona nema sanse...ogranicene serije od desetak primeraka dizu cenu u nebesa...

Mediocritical

pre 5 godina

A i ovaj od 81 god. kupuje ovo???
A uz ovo manekenka od 19 leta...
Džaba deda... Što reče, Dragan Nikolić u Ko To Tamo Peva: "Život je kao pesma, ako ne legne u pravi čas, kao da ga nije ni bilo".

ronin_77

pre 5 godina

A za 120-tu godisnjicu jedan od 200 miliona ojra u bojama Engleske(za onog dedu sto je vratio dozvolu) jer ste tako u mogucnosti pa nek ide zivot...!:-)))

dex

pre 5 godina

Kad videh naslov ucini mi se auto od 16 soma eura, pade mi na pamet Ženeva, novi Clio, citam Bugatti...eee ono 16 miliona, katastrofa. A mi sirotinja gledamo polovnjake do 5 soma eura pa hocemo da imaju i krila da lete i evenutalno plavusu ili crnku u gepeku umesto rezervnog tocka...haha.

Mediocritical

pre 5 godina

A i ovaj od 81 god. kupuje ovo???
A uz ovo manekenka od 19 leta...
Džaba deda... Što reče, Dragan Nikolić u Ko To Tamo Peva: "Život je kao pesma, ako ne legne u pravi čas, kao da ga nije ni bilo".

Zlurad

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.

Totalnodrukcijiodsvih

pre 5 godina

Mozda sam lud? Cemu toliko kes za parce metala??? Postali smo toliko materijalni da je to neverovatno. Pa sa tolikom kesom moze i na zapadu da se zivi do kraja zivota. Na stranu cena ali automobil na slici izgleda fenomenalno.

ronin_77

pre 5 godina

A za 120-tu godisnjicu jedan od 200 miliona ojra u bojama Engleske(za onog dedu sto je vratio dozvolu) jer ste tako u mogucnosti pa nek ide zivot...!:-)))

Vozač

pre 5 godina

Ovo je na fazon Senteneria i Venena. Na postojeću karoseriju se stavi unikatna karoserija od ugljeničnih vlakana i cena digne 5,6,7, puta. Pih baš ima dobru penziju kada je uštedeo za ovakvu igračku, koju kupuje od svoje bivše firme.

Ptor

pre 5 godina

Hahahaha, pa ovo da mi neko pokloni, ja bih odbio.
Koliko nezreo moras biti da ti se svidja ovakav tip auta?

Dva sedista, kapacitet prtljaznika...nula, visina klirensa...nula.

Za sta uopste ovo sluzi, sem za lecenje muske menopaize?

lifeisgood

pre 5 godina

Ova cena samo zato sto ce biti izradjeno 20 komada pa verovatno ce biti unikat ali da vredi 8 puta vise od obicnog Chirona nema sanse...ogranicene serije od desetak primeraka dizu cenu u nebesa...

Bob

pre 5 godina

Uzeo bih ga na kredit, čisto da me i praunuci mrze.

Ne stvarno, jel može na kredit? Beskamatni, sa kamatom, nebitno, samo da je na bar 12000 meseci.

MomaSRB

pre 5 godina

I još niste napisali i da je godišnje održavanje 19.000€, da se gume moraju menjati na svakih 4.000km i da moraju da de kupe samo u Bugatiju i da koštaju 26.000€, da na svakih 16.000km moraju da se menjaju i točkovi tj felne, a to košta 45.000€, dok za vlasnike koji su daleko od ovašćenog servis, postoji mogućnost i mobilne usluge menjanja točkova i guma, a taj dolazak može da košta i preko 100.000€ i da je osiguranje u Evropi 6.000€ mesečno, odnosno 72.000€ godišnje, a u to osiguranje ulazi i pratnja i čuvanje vozila dok je vlasnik u restoranu ili na nekom prijemu. Mada realno, kad će neko i da pređe 20.000km sa njim, a i onaj ko ima da plati 16.000.000€, ove cenu su prava sitnica!

Nebojša

pre 5 godina

Ni jedan auto ne vredi ni 2 miliona eura ni ovaj Bugati ni neki Ferari nijedan automobil samo ima ljudi sa brdom para pa se lako se nađe neko da plati traženu cenu ne jer smatraju da to vredi već jer ima drugih punih para kojima bi to eventualno prodali za još veće pare pohlepa ih pokreće čast izuzecima.

sarkazam

pre 5 godina

Ne skupljaju se dzabe oni u zutim prslucima. Bice opet giljotina, ovog puta svuda po svetu. Osim amerike i kanade. tamo je svika lepo...

Pera

pre 5 godina

Hehe komentatori su najjaci, smiri te se nije to Srbija, zato smo tu gde jesmo a oni tamo gde jesu. On je unuk Fedinanda Porsea, ako znate ko je to.

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

Ne znam kada ce primitivan narod da shvati da je vecina unikatnih automobila ulaganje u buducnost. Nije ti to golf pa da mu cena pada. Sve primerci sa malim brojem proizvedenih automobila bilo da je to Bugatti, Pagani, Koenigsegg kostaju sada vise nego novi. Da ga stavi sutra na aukciju, uzeo bi bar 17m.

Jašta

pre 5 godina

@H6

Vid' ovako, tvojom logikom Lamborghini je nemački brend, Opel je 80 godina bio američki (a sad je francuski), dok je Ducati takođe nemački. Neće da može, postoji nešto što se zove vlasništvo i to znači gde idu pare, a postoji nešto što je brend. Mogu Lamborghini da kupe i marsovci, zna se da je to italijanski brend, kao što je i Bugatti francuski (da, osnovao ga je Italijan koji je pobegao u Fra, ali je decenijama poznat i ustanovljen kao francuski brend, u celom svetu, osim možda u VW centričnoj Srbiji).

Sandinista

pre 5 godina

to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca.
(EU Citizen, 12. februar 2019 09:10)
Potpuno se slažem, radnicima ne treba uopšte davati platu jer je to nepravedno za poslodavca. Polusocijalisti u Nemoačkoj su toliko deformisali tržište na štetu poslodavca da je Pih umesto Bugatija od 16 miliona zamalo morao da se zadovolji samo sa Jugićem, eto toliko su ga komunisti isisali.

King Roger

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.
(Zlurad, 11. februar 2019 22:46)

Jel ti krivo sto oni imaju a ti nemas a?

zappex

pre 5 godina

sve je to lepo al ne vredi tolike pare.
milion dva pa je mnogo, al ajde.
za 150.000 - 200.000 mercedesi koji lede krv u zilama, i ostali brendovi naravno.

EU Citizen

pre 5 godina

Kakav pregled frustracija :))) Likovi mozgova ispranih decenijama komunističke propagande još uvek misle da je neko ko ima para to oteo njima, valjda zato što žive u zemlji gde je državno otimanje i krađa najbolji privatni biznis, a većina bogatih ljudi državni lopovi. Takvi likovi nisu u stanju da zamisle, pod jedan, da ekonomija nije "zero sum game", to jest stacionarni kolač koji se samo deli, pa ako neko uzme više, drugi automatski dobija manje (opet, tako je uglavnom u socijalizmu i feudalizmu pod kojima su, u raznim kombinacijama jedino živeli, kapitalizam Balkan poslednjih osamdeset godina nije video), a pod dva, da je Marksova radna teorija vrednosti odavno opovrgnuta preispoljna glupost, to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca. Ali svakako ih izjeda zelena zavist, i troše energiju na mržnju, umesto na razmišljanje kako da nešto urade u životu, te će ostati zavidna i frustrirana sirotinja ceo život :)))

Znamo se, previše dobro

pre 5 godina

@ Pera Ferdinand Porše je lik koji je za ljubav svog velikog vođe Adolfa napravio narodni automobil koji je koštao 1000 rajhs maraka.

boris

pre 5 godina

Klinci, oladite malo. Znate li da je na Red Bull Air Race bila donja granica za učešće od 4 banke. Oni mlađi obično nisu dovoljno zreli da voze avione u tom okruženju.
Držite se vi malih brzih i redovno na karting da tamo praznite frustracije i/ili pečete zanat, a ne na drumu gde možete i druge ugroziti.

hhh

pre 5 godina

@ Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka.
(atenjanin, 12. februar 2019 06:39)
Barem procitaj tekst, ovo su novine, a ne slikovnica.

Nije sve u parama nesto je i u novcu

pre 5 godina

I ajde sve je to super, ali sta ce nekome pred samrti ovakav automobil ? Moze li taj dekica sam da otvori vrata ili da obrne krug ? Uzgred, unutra je ruzan. Svaki danasnji automobil od 5000 evra pa do 100 000 evra je lepsi u enterijeru. Eksterijer je super, ali 16 miliona... od cega je limarija i farovi ? od zlata i dijamanata ?

H6 je bio najbolji auto

pre 5 godina

@niko

Francuski, a čiji bi bio? Malo fact checkinga nije naodmet.
(Jašta, 11. februar 2019 22:52)
Vidi vako, jes nekad davno i bio, ali, opet isto, davno prodat Hispano-Suizi. A to sto je sedište Bugatija ostalo u Francuskoj, ne menja ni malo činjenicu da je sedište Hispano-Suize u Barseloni. Najvažnije je gde idu novci, upamti, neće da škodi.

superhik

pre 5 godina

pa dekica ga je prakticno kupio od sebe, zato sto je on manjinski vlasnik porsea a porse vlasnik vw grupacije u koju spada i bentli

marko

pre 5 godina

(Jašta, 11. februar 2019 22:52) Bila je gužva u Italiji pa se Bugatti, inače iz Milana iz ugledne familije preselio malo u zapadni deo Nemačke koji je posle drugog svetskog rata pripao Francuskoj! Po meni je ipak italijanski auto, neko drugi misli francuski ili neke treće zemlje, kako god!

Kokki

pre 5 godina

citat: "na svetu postoje milioni siromasnih zbog ovakvih snobova kojima ne mozemo udovoljiti I koje ne mozemo nahraniti"

Pa baš zato što ima miliona siromašnih, oni koji imaju i treba da troše svoje pare... Znam da trošim reči, ali možda bar do jedne osobe dopre.

Ja bih voleo da nije dao 16 miliona već 100 miliona za auto! Zašto? Zato što taj novac ide dalje.

Ide u ruke proizvodjača.

Taj proizvodjač ima 20 hiljada zaposlenih koji primaju novac od njega. Što veća prodaja, veće su i plate i bonusi.

Ti radnici imaju porodice. Što više radnik ima para i bonusa, njegovi bolje žive, bolje se školuju itd...

Više para, znači i više proizvodnje.

Više proizvodnje, traži više zaposlenih. Više zaposlenih, znači manje nezaposlenih... Itd Itd Itd Itd..

Ne znam kako to većina ljudi ne može da shvati...

kole

pre 5 godina

@Mihailo Karacevic
Deda Pieh ulaze u buducnost? E ti ga bas pogodi ko prstom u euro krem. Bahate se mocni i bogati jer im se moze i jer ih sirotinja poput tebe gleda sa divljenjem umesto sa mrznjom i prezirom. Nasi dedovi su pokretali revolucije i otimali ono sto im pripada od onih koji su im to kapitalistickim mahinacijama uzeli. Mi danas bogataske perverzije gledamo kao rijaliti program koji nam sluzi za zabavu. Ustvari, oni se zabavljaju, a mi smo pasivni ucesnici u klasicnoj prevari. Koga je briga koliko konja ima ovaj auto i koliko moze da razvije. To nije auto koji su pametni ljudi osmislili da im olaksa zivot i ubrza transport ljudi i robe, to je simbol propasti savremene, bezdusne civilizacije koja je udarila u zid upravo ovakvim proizvodima.

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

@Kole
Ako ti je ovo simbol propasti, onda smo mi davno propali, jos u 17-18 veku su bogati davali ogromne svote novca za umetnicka dela (sto ovaj automobil po meni jeste). Ja zivim sasvim lepo, imam vozni park kojim sam zadovoljan, necu umreti ako nemam ovakav automobil. A to sto vas 20 na komentarima hejtuje dekicu i automobil sigurno ce pomoci da se srusi kapitalizam, samo napred jako!!!

betmen

pre 5 godina

@atenjanin
"Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka."


Bice da ti lazes, posto je cena od 10.000 do 18.000e i nema limita u broju proizvedenih.

Ptor

pre 5 godina

Hahahaha, pa ovo da mi neko pokloni, ja bih odbio.
Koliko nezreo moras biti da ti se svidja ovakav tip auta?

Dva sedista, kapacitet prtljaznika...nula, visina klirensa...nula.

Za sta uopste ovo sluzi, sem za lecenje muske menopaize?

King Roger

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.
(Zlurad, 11. februar 2019 22:46)

Jel ti krivo sto oni imaju a ti nemas a?

Zlurad

pre 5 godina

Kako se razbacuju parama unuci fasista kojima su logorasi radili do smrti u pogonima.Ima zanimljiva prica o tome kako je Emerih Blum,cuveni direktor Energoinvesta,inace jevrejin koji je na svojoj kozi osetio germansku ljubav,otpustio sefa voznog parka dovoljno neobavestenog da po generalnog posalje nemacki auto.A danas citamo OVO...Vascela nemacka auto industrija duguje sve nacistima i robovskoj radnoj snazi.U tih 16 miliona ugradjeni su zivoti nasih predaka.

EU Citizen

pre 5 godina

Kakav pregled frustracija :))) Likovi mozgova ispranih decenijama komunističke propagande još uvek misle da je neko ko ima para to oteo njima, valjda zato što žive u zemlji gde je državno otimanje i krađa najbolji privatni biznis, a većina bogatih ljudi državni lopovi. Takvi likovi nisu u stanju da zamisle, pod jedan, da ekonomija nije "zero sum game", to jest stacionarni kolač koji se samo deli, pa ako neko uzme više, drugi automatski dobija manje (opet, tako je uglavnom u socijalizmu i feudalizmu pod kojima su, u raznim kombinacijama jedino živeli, kapitalizam Balkan poslednjih osamdeset godina nije video), a pod dva, da je Marksova radna teorija vrednosti odavno opovrgnuta preispoljna glupost, to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca. Ali svakako ih izjeda zelena zavist, i troše energiju na mržnju, umesto na razmišljanje kako da nešto urade u životu, te će ostati zavidna i frustrirana sirotinja ceo život :)))

Totalnodrukcijiodsvih

pre 5 godina

Mozda sam lud? Cemu toliko kes za parce metala??? Postali smo toliko materijalni da je to neverovatno. Pa sa tolikom kesom moze i na zapadu da se zivi do kraja zivota. Na stranu cena ali automobil na slici izgleda fenomenalno.

H6 je bio najbolji auto

pre 5 godina

@niko

Francuski, a čiji bi bio? Malo fact checkinga nije naodmet.
(Jašta, 11. februar 2019 22:52)
Vidi vako, jes nekad davno i bio, ali, opet isto, davno prodat Hispano-Suizi. A to sto je sedište Bugatija ostalo u Francuskoj, ne menja ni malo činjenicu da je sedište Hispano-Suize u Barseloni. Najvažnije je gde idu novci, upamti, neće da škodi.

Mediocritical

pre 5 godina

A i ovaj od 81 god. kupuje ovo???
A uz ovo manekenka od 19 leta...
Džaba deda... Što reče, Dragan Nikolić u Ko To Tamo Peva: "Život je kao pesma, ako ne legne u pravi čas, kao da ga nije ni bilo".

dex

pre 5 godina

Kad videh naslov ucini mi se auto od 16 soma eura, pade mi na pamet Ženeva, novi Clio, citam Bugatti...eee ono 16 miliona, katastrofa. A mi sirotinja gledamo polovnjake do 5 soma eura pa hocemo da imaju i krila da lete i evenutalno plavusu ili crnku u gepeku umesto rezervnog tocka...haha.

Nije sve u parama nesto je i u novcu

pre 5 godina

I ajde sve je to super, ali sta ce nekome pred samrti ovakav automobil ? Moze li taj dekica sam da otvori vrata ili da obrne krug ? Uzgred, unutra je ruzan. Svaki danasnji automobil od 5000 evra pa do 100 000 evra je lepsi u enterijeru. Eksterijer je super, ali 16 miliona... od cega je limarija i farovi ? od zlata i dijamanata ?

ronin_77

pre 5 godina

A za 120-tu godisnjicu jedan od 200 miliona ojra u bojama Engleske(za onog dedu sto je vratio dozvolu) jer ste tako u mogucnosti pa nek ide zivot...!:-)))

Vozač

pre 5 godina

Ovo je na fazon Senteneria i Venena. Na postojeću karoseriju se stavi unikatna karoserija od ugljeničnih vlakana i cena digne 5,6,7, puta. Pih baš ima dobru penziju kada je uštedeo za ovakvu igračku, koju kupuje od svoje bivše firme.

sarkazam

pre 5 godina

Ne skupljaju se dzabe oni u zutim prslucima. Bice opet giljotina, ovog puta svuda po svetu. Osim amerike i kanade. tamo je svika lepo...

Jašta

pre 5 godina

@H6

Vid' ovako, tvojom logikom Lamborghini je nemački brend, Opel je 80 godina bio američki (a sad je francuski), dok je Ducati takođe nemački. Neće da može, postoji nešto što se zove vlasništvo i to znači gde idu pare, a postoji nešto što je brend. Mogu Lamborghini da kupe i marsovci, zna se da je to italijanski brend, kao što je i Bugatti francuski (da, osnovao ga je Italijan koji je pobegao u Fra, ali je decenijama poznat i ustanovljen kao francuski brend, u celom svetu, osim možda u VW centričnoj Srbiji).

Nebojša

pre 5 godina

Ni jedan auto ne vredi ni 2 miliona eura ni ovaj Bugati ni neki Ferari nijedan automobil samo ima ljudi sa brdom para pa se lako se nađe neko da plati traženu cenu ne jer smatraju da to vredi već jer ima drugih punih para kojima bi to eventualno prodali za još veće pare pohlepa ih pokreće čast izuzecima.

Kokki

pre 5 godina

citat: "na svetu postoje milioni siromasnih zbog ovakvih snobova kojima ne mozemo udovoljiti I koje ne mozemo nahraniti"

Pa baš zato što ima miliona siromašnih, oni koji imaju i treba da troše svoje pare... Znam da trošim reči, ali možda bar do jedne osobe dopre.

Ja bih voleo da nije dao 16 miliona već 100 miliona za auto! Zašto? Zato što taj novac ide dalje.

Ide u ruke proizvodjača.

Taj proizvodjač ima 20 hiljada zaposlenih koji primaju novac od njega. Što veća prodaja, veće su i plate i bonusi.

Ti radnici imaju porodice. Što više radnik ima para i bonusa, njegovi bolje žive, bolje se školuju itd...

Više para, znači i više proizvodnje.

Više proizvodnje, traži više zaposlenih. Više zaposlenih, znači manje nezaposlenih... Itd Itd Itd Itd..

Ne znam kako to većina ljudi ne može da shvati...

lifeisgood

pre 5 godina

Ova cena samo zato sto ce biti izradjeno 20 komada pa verovatno ce biti unikat ali da vredi 8 puta vise od obicnog Chirona nema sanse...ogranicene serije od desetak primeraka dizu cenu u nebesa...

Bob

pre 5 godina

Uzeo bih ga na kredit, čisto da me i praunuci mrze.

Ne stvarno, jel može na kredit? Beskamatni, sa kamatom, nebitno, samo da je na bar 12000 meseci.

superhik

pre 5 godina

pa dekica ga je prakticno kupio od sebe, zato sto je on manjinski vlasnik porsea a porse vlasnik vw grupacije u koju spada i bentli

marko

pre 5 godina

(Jašta, 11. februar 2019 22:52) Bila je gužva u Italiji pa se Bugatti, inače iz Milana iz ugledne familije preselio malo u zapadni deo Nemačke koji je posle drugog svetskog rata pripao Francuskoj! Po meni je ipak italijanski auto, neko drugi misli francuski ili neke treće zemlje, kako god!

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

Ne znam kada ce primitivan narod da shvati da je vecina unikatnih automobila ulaganje u buducnost. Nije ti to golf pa da mu cena pada. Sve primerci sa malim brojem proizvedenih automobila bilo da je to Bugatti, Pagani, Koenigsegg kostaju sada vise nego novi. Da ga stavi sutra na aukciju, uzeo bi bar 17m.

kole

pre 5 godina

@Mihailo Karacevic
Deda Pieh ulaze u buducnost? E ti ga bas pogodi ko prstom u euro krem. Bahate se mocni i bogati jer im se moze i jer ih sirotinja poput tebe gleda sa divljenjem umesto sa mrznjom i prezirom. Nasi dedovi su pokretali revolucije i otimali ono sto im pripada od onih koji su im to kapitalistickim mahinacijama uzeli. Mi danas bogataske perverzije gledamo kao rijaliti program koji nam sluzi za zabavu. Ustvari, oni se zabavljaju, a mi smo pasivni ucesnici u klasicnoj prevari. Koga je briga koliko konja ima ovaj auto i koliko moze da razvije. To nije auto koji su pametni ljudi osmislili da im olaksa zivot i ubrza transport ljudi i robe, to je simbol propasti savremene, bezdusne civilizacije koja je udarila u zid upravo ovakvim proizvodima.

zappex

pre 5 godina

sve je to lepo al ne vredi tolike pare.
milion dva pa je mnogo, al ajde.
za 150.000 - 200.000 mercedesi koji lede krv u zilama, i ostali brendovi naravno.

betmen

pre 5 godina

@atenjanin
"Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka."


Bice da ti lazes, posto je cena od 10.000 do 18.000e i nema limita u broju proizvedenih.

Pera

pre 5 godina

Hehe komentatori su najjaci, smiri te se nije to Srbija, zato smo tu gde jesmo a oni tamo gde jesu. On je unuk Fedinanda Porsea, ako znate ko je to.

Znamo se, previše dobro

pre 5 godina

@ Pera Ferdinand Porše je lik koji je za ljubav svog velikog vođe Adolfa napravio narodni automobil koji je koštao 1000 rajhs maraka.

hhh

pre 5 godina

@ Cista laz. Cena modela je 5.5M€ i bice proizvedeno 40 primeraka.
(atenjanin, 12. februar 2019 06:39)
Barem procitaj tekst, ovo su novine, a ne slikovnica.

Sandinista

pre 5 godina

to jest, u konkretnom slučaju, da sve cene, uključujući i cenu rada, određuje tržište, pa je Pih plaćao svojim radnicima tačno onoliko koliko je njihov tad vredeo na tržištu, a verovatno i značajno više, jer ke Nemačka. polusocijalistička država sa nepravednim zakonima koji deformišu tržište rada na štetu poslodavca.
(EU Citizen, 12. februar 2019 09:10)
Potpuno se slažem, radnicima ne treba uopšte davati platu jer je to nepravedno za poslodavca. Polusocijalisti u Nemoačkoj su toliko deformisali tržište na štetu poslodavca da je Pih umesto Bugatija od 16 miliona zamalo morao da se zadovolji samo sa Jugićem, eto toliko su ga komunisti isisali.

MomaSRB

pre 5 godina

I još niste napisali i da je godišnje održavanje 19.000€, da se gume moraju menjati na svakih 4.000km i da moraju da de kupe samo u Bugatiju i da koštaju 26.000€, da na svakih 16.000km moraju da se menjaju i točkovi tj felne, a to košta 45.000€, dok za vlasnike koji su daleko od ovašćenog servis, postoji mogućnost i mobilne usluge menjanja točkova i guma, a taj dolazak može da košta i preko 100.000€ i da je osiguranje u Evropi 6.000€ mesečno, odnosno 72.000€ godišnje, a u to osiguranje ulazi i pratnja i čuvanje vozila dok je vlasnik u restoranu ili na nekom prijemu. Mada realno, kad će neko i da pređe 20.000km sa njim, a i onaj ko ima da plati 16.000.000€, ove cenu su prava sitnica!

Mihailo Kačarević

pre 5 godina

@Kole
Ako ti je ovo simbol propasti, onda smo mi davno propali, jos u 17-18 veku su bogati davali ogromne svote novca za umetnicka dela (sto ovaj automobil po meni jeste). Ja zivim sasvim lepo, imam vozni park kojim sam zadovoljan, necu umreti ako nemam ovakav automobil. A to sto vas 20 na komentarima hejtuje dekicu i automobil sigurno ce pomoci da se srusi kapitalizam, samo napred jako!!!

boris

pre 5 godina

Klinci, oladite malo. Znate li da je na Red Bull Air Race bila donja granica za učešće od 4 banke. Oni mlađi obično nisu dovoljno zreli da voze avione u tom okruženju.
Držite se vi malih brzih i redovno na karting da tamo praznite frustracije i/ili pečete zanat, a ne na drumu gde možete i druge ugroziti.