Trenutno Astra sedan nudi najvise za ulozen novac. Skala sa 115 ks iz 1.0 tsi motora sigurno nece biti ispod 15.000,a Opel kosta nepunih 13.000. Sa 6 jastuka i atmo benzincem koji mozete unucima ostaviti da se voze.
Senzor vazduha je cest problem kod opelovih i chevroletovih benzinaca, starijih uglavnom, a ovlasceni servisi naplacuju oko 100e zamenu. Problem moze da se ublazi stavljanjem kvalitetnijih senzora, navodno je bosch na dobrom glasu.
dex@ Čisto sumnjam da su Polo i Fabia dobili prvi trocilindraše. Ja sam imao Korsu 2001g 1.0 tri cilindra i nekih 58ks. Recimo da je sve ukupno prešla do sada 300000km, verovatno i preko toga. Ja sam bio drugi vlasnik, a pre 10g.je dobila trećeg vlasnika, sa kojim sam bio u kontaktu pa otprilike znam koliko je prešla. Negde pre 7,8g sam na mobilede našao istu takvu Korsu koja je imala na satu 450000km. I recimo da je auto odlično služio, kod mene je jedino često znao zezati senzor vazduha. A taj treći korisnik je ugradio plin i svake godine govorio kako ga i više nego dobro služi.
@ M ...batice u pravu si za ovaj maliciozan kometar ali ime jedno veliko "ali".A to je, da li su svi svi nazovi pametni telefoni koji kad su izasli na trziste uvek otvarali sajtove (B92 kako kazes) "na keca" ili su i oni imali period usavrsavanja, tacnije da li su svi bili na nivou ovih danasnjih?Ne, sigurno nisu.A zasto te to pitam?Zato sto je te 2003 prvi put neki priozvodjac ubacio trocilindrasa u svoju gamu motora-Polo onaj "buljavi" i Fabija.Sigurno si i tada bili komentari verovatno sirom sveta da je to kosilica zatravu i sl. kao sto i sada neki likovi ovde komentarisu ove nove trocilindrase turbo benzince.A taj ko komntarise i podsmeva se neka pogleda sve EU, SAD i Korejske proizvodjace automobila B segmenta pa i C i njihove game motpra pa ce videti da svi redom imaju malolitrazne turbo benzince.I zato je moj komentar bio da je dobro sto je presao i 150 soma bez problema sa tendencijom i jos vise s obzirom da je to prvi trocilindras atmosferski koji se pojavio u automobilima, neproveren do tada.
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
(Gross, 9. februar 2019 15:51)
Kupi nov auto kao ja pa ne zagađuj životnu sredinu.
@milane ziveo ti meni tako dobro kao ja (rodjen pre 53g. u Bgd) i velika vecina mojih prijatelja (takodje rodjenih ovde) koji jos nisu otisli odavde. Kakva je to zabluda ljudi moji da se u Beogradu zivi dobro. Pa zive tvoji zemljaci @milane, dosli ko zna odakle. Roditelji im prodali zemlju, oni pokupovali stanove i zaposlili se preko stranke. Svakog petka odlaze na selo kod roditelja u zavicaj da donesu puna kola hrane. E takvih moj @milane ima koliko hoces. Pravi Beogradjani sastavljaju kraj sa krajem (velika vecina) jer se nisu prodali SNS lopovim i njih mozes videti subotom u 18h.
Skuplji modeli ce imati i sest brzina, vau. Neko je ovde pomenuo daxsu turbo benzinci u ovoj grupaciji dovedeni do savrsenstva. Zato valjda prilikom kupovine dobijes torbicu za rezervnu kanticu ulja. Da imas u gepeku, ako izadjes iz grada.Pise lepo u uputstvu da trose ulje. Samo lage koliko.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
(milan, 09. februar 2019 17:32)
Ja predlazem da se zakonski zabrani pisanje clanaka o novim automobilima.
"I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan."
(neko, 9. februar 2019 16:42)
Tako se za neupucene postize navodna "najbolja cena" ?
@ Milan...Milane nisi u pravu.
Zasto?
Ne samo u Srbiji nego i u Beogradu se NE zivi tako dobro iako ti mislis suprotno.
Onaj ko ima to je neko sa strane koji je dosao ili neko ko je na prevaru dosao do novca ili prodajom imanja i da bi se pokazo da je uspesan ili "džek" on će da pljune minimum 30 soma eura za neki skuplji auto ili SUV samo da se pokaze pred komsilukom, kolegama ili rodbinom.I kao sto je jedan ovde rekao malo fizickih lica kupuju automobile (Skode), to su uglavnom firme.
Reklamira se kod nas zbog uvoznika iz Čačka , člana i finansijera stranke, pa zato mnoge državne ustanove i privatne firme u vlasništvu članova kupuju upravo njih kako bi se direktori i gazde nametnuli u hijerarhiji.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
(pedja, 09. februar 2019 13:25)
To je Skoda bila do 2012 od 2013 kako koji model. Skoda u osnovnim paketima opreme nudi dosta lima za pristojnu cenu, medjutim ti modeli su opremom i nekim stvarima prilicno osiromaseni...ali kome to ne smeta ok. Vec ako uzmes srednji paket opreme i bolji motor znatno su skuplje, a opet ne previse bogato opremljene i motorizovane. Cak i najveci paket opreme tek nudi ono sto sto treba a cena malte ne zalazi u visi segment. Skoda se kod nas nametnula kao savrsen sluzbeni auto i firme je kupuju cak i kada nije najbolji odnos ulozeno/dobijeno jer Skoda se savrseno uklapa u imidz sluzbenog auta, ozbiljna, poslovna, ne deluje previse skupa da firma deluje rasipnicki ni previse jeftino da firma izgleda siromasno. Zato se prodaje. Inace bila je analiza, Skoda nije ni u prvih 10 po kupovini od strane fizickih lica.
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
("Bezbednost nije opcija" ???, 09. februar 2019 14:53)
I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan.
Zasto kupovati kopije pored VW originala.Uvek ce biti drugi,nizi kao i Seat.
(seven, 09. februar 2019 12:56)... pa zbog stednje! Mnogo je povoljnije bez vw logoa. A sto se tice Seata(koji trenutno vozim) uz to je zanimljivije jer ih nema na svakom cosku a leon fr izgleda mnogo bolje od sedmice trendline (manje vise isto kostaju)!
@ svima koji kritikuju Skodu i VW.
Imam Fabiu benzinac 1200cm 3 cilindra 15 god i presao 150 hiljada motor nije otvaran osim velikog servisa na 100 hiljada km.Toliko o losim VW motorima. Ovi koji kazu da VW uvaljuje zastarelu opremu i motore lupeta gluposti.Ovo je prvi auto sa novom Vagenovom MQB platformom i sve je na ovoj Skodi novo.Motori su vrh jer je VW skoro do savrsenstva doveo TSI (turbo beniznce) a TDI su poznati.O cenama jos uvek ne treba polemsati vec sacekati sajam u Zenevi i tu ce se znati cena.Primer Fabija 95 konja kosta 12,5 soma eura u ful opermi.S obzirom da je ovo nov model C segmenta i ima napredniju tehniku (da kazem dosta novih gedzeta) ne ocekujte ispod 15 soma u osnovnoj verziji.O izgledu kao sto sam ranije pricao ne traba polemisati svako ima svoj ukus i to samo likovi koji su zlonamerni ili zavidni iz ko zna kojih razloga mogu da kritikuju izgled i pametuju ovde.
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
(NIKOLA, 09. februar 2019 12:43)
Kraci sedalni deo, tanja sedista,... Skoda nudi prostor ali postoje kompromisi. Karoq konkretno cini mi se ima kraci sedalni deo pozadi i uspravljeniji naslon sedista pozadi. To je neki subjektivni osecaj. Od skode oktavija i karoq deluju kao budget varijante, a superb i kodiaq vec deluju ozbiljnije
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
Vrlo dobar heč ali da u dizel verziji košta 15-17000e. Plašim se da će da zacepe nerealno visoku cenu. Dokle god može da se kupi za duplo manje para limuzina D segmenta (mondeo, peugeot 508) do 5 godina stari ja ću pre njih da kupim pa makar da uložim u narednih 5 godina i 2,3 hilade što je nemoguće opet će da mi se isplati. U Srbiji je to racionalnije.
Jedva cekam da vidim ko ce ovo u srbiji da kupi, posto je najavljena pocetna od 22 hiljade. Sada ce mnogi reci to je cena za nemacko trziste, misleci da nas ovde mnogo vole pa ce se sazaliti i dati nam cenu od recimo 12-15 hiljada... ko vam kaze da je skoda u nemackoj suplja lupeta gluposti, superb u ambition paketu sa 2.0 tdi i 150 konja i kod njih i kod nas kosta nesto oko 24 hiljade. Ko se nada jeftinom modelu iz ovog segmenta ima rapida za 12-13 hiljada. Ovaj model je za one koji su spremni da plate skodu sa pristojnim motorom i opremom 25-26 hiljda, a pritom da voze model c segmenta. Obzirom da kod nas pravna lica cine nesto manje od 80% kupaca novih skoda, pored jeftinog rapida ovaj se nece videti
@Marko, živim u Češkoj već duže vreme i za Čehe je Škoda automobil za sve, a najmanje gledaju da je lep. Bitno im je da ima prostora i da je veliki gepek jer Česi vole prirodu, biciklizam, planinarenje, a ne da vise pred TV i gledaju fudbal.
@vozač demokrata
Nešto nevidim da imaju problem sa prodajom, ni oni ni bilo ko iz VW grupe.A precenjeno je ono što niko neće da kupi za traženu cenu, gle čuda opet niko od pomenutih nije u toj grupi!
Dobar je to auto.
Ljudi se gađaju cenama ali ovaj auto neće koštati više od 15 000 eura u solidnoj opremi sa dizel motorom 1.6
Ko prelazi 15 - 20 000 km godišnje služiće ga bez ikakvih većih ulaganja lagano 10 tak godina a tada će ga polovnog moći prodati za 6 - 7000 eura.
Za tih 10 godina će dobro ušparati na gorivu jer je taj motor troši ko upaljač,zatim će dodati još toliko i opet kupiti novog.
Kakva nakarada od vozila, za njih je najbolje da se drze proverenog klasik dizajna bez mnogo ekperimentisanja, kad vec ne umeju da smisle nesto novo a da je lepo.
Još jedan folcvagenov derivat koji je bezobrazno precenjen. U C segmentu treba očekivati cene od 13.000 do 17.000 e, a ne oko 22.000.
Videćemo prodajne brojke. Kupci u evropi su racionalni, a srednja klasa koja je potencialni kupac brzo nestaje.
Ja mislim da će ovo biti bestseler. Koštaće cca 12-13 hiljada pa naviše, zavisno od motora i opreme, kvalitet pristojan, vw tehnologija. Ima da pojede konkurente u tom cenovnom rangu koji su dosta lošiji.
@Marko, živim u Češkoj već duže vreme i za Čehe je Škoda automobil za sve, a najmanje gledaju da je lep. Bitno im je da ima prostora i da je veliki gepek jer Česi vole prirodu, biciklizam, planinarenje, a ne da vise pred TV i gledaju fudbal.
Još jedan folcvagenov derivat koji je bezobrazno precenjen. U C segmentu treba očekivati cene od 13.000 do 17.000 e, a ne oko 22.000.
Videćemo prodajne brojke. Kupci u evropi su racionalni, a srednja klasa koja je potencialni kupac brzo nestaje.
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
("Bezbednost nije opcija" ???, 09. februar 2019 14:53)
I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
Reklamira se kod nas zbog uvoznika iz Čačka , člana i finansijera stranke, pa zato mnoge državne ustanove i privatne firme u vlasništvu članova kupuju upravo njih kako bi se direktori i gazde nametnuli u hijerarhiji.
Zasto kupovati kopije pored VW originala.Uvek ce biti drugi,nizi kao i Seat.
(seven, 09. februar 2019 12:56)... pa zbog stednje! Mnogo je povoljnije bez vw logoa. A sto se tice Seata(koji trenutno vozim) uz to je zanimljivije jer ih nema na svakom cosku a leon fr izgleda mnogo bolje od sedmice trendline (manje vise isto kostaju)!
Vrlo dobar heč ali da u dizel verziji košta 15-17000e. Plašim se da će da zacepe nerealno visoku cenu. Dokle god može da se kupi za duplo manje para limuzina D segmenta (mondeo, peugeot 508) do 5 godina stari ja ću pre njih da kupim pa makar da uložim u narednih 5 godina i 2,3 hilade što je nemoguće opet će da mi se isplati. U Srbiji je to racionalnije.
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
(pedja, 09. februar 2019 13:25)
To je Skoda bila do 2012 od 2013 kako koji model. Skoda u osnovnim paketima opreme nudi dosta lima za pristojnu cenu, medjutim ti modeli su opremom i nekim stvarima prilicno osiromaseni...ali kome to ne smeta ok. Vec ako uzmes srednji paket opreme i bolji motor znatno su skuplje, a opet ne previse bogato opremljene i motorizovane. Cak i najveci paket opreme tek nudi ono sto sto treba a cena malte ne zalazi u visi segment. Skoda se kod nas nametnula kao savrsen sluzbeni auto i firme je kupuju cak i kada nije najbolji odnos ulozeno/dobijeno jer Skoda se savrseno uklapa u imidz sluzbenog auta, ozbiljna, poslovna, ne deluje previse skupa da firma deluje rasipnicki ni previse jeftino da firma izgleda siromasno. Zato se prodaje. Inace bila je analiza, Skoda nije ni u prvih 10 po kupovini od strane fizickih lica.
Kakva nakarada od vozila, za njih je najbolje da se drze proverenog klasik dizajna bez mnogo ekperimentisanja, kad vec ne umeju da smisle nesto novo a da je lepo.
Jedva cekam da vidim ko ce ovo u srbiji da kupi, posto je najavljena pocetna od 22 hiljade. Sada ce mnogi reci to je cena za nemacko trziste, misleci da nas ovde mnogo vole pa ce se sazaliti i dati nam cenu od recimo 12-15 hiljada... ko vam kaze da je skoda u nemackoj suplja lupeta gluposti, superb u ambition paketu sa 2.0 tdi i 150 konja i kod njih i kod nas kosta nesto oko 24 hiljade. Ko se nada jeftinom modelu iz ovog segmenta ima rapida za 12-13 hiljada. Ovaj model je za one koji su spremni da plate skodu sa pristojnim motorom i opremom 25-26 hiljda, a pritom da voze model c segmenta. Obzirom da kod nas pravna lica cine nesto manje od 80% kupaca novih skoda, pored jeftinog rapida ovaj se nece videti
Dobar je to auto.
Ljudi se gađaju cenama ali ovaj auto neće koštati više od 15 000 eura u solidnoj opremi sa dizel motorom 1.6
Ko prelazi 15 - 20 000 km godišnje služiće ga bez ikakvih većih ulaganja lagano 10 tak godina a tada će ga polovnog moći prodati za 6 - 7000 eura.
Za tih 10 godina će dobro ušparati na gorivu jer je taj motor troši ko upaljač,zatim će dodati još toliko i opet kupiti novog.
@ Milan...Milane nisi u pravu.
Zasto?
Ne samo u Srbiji nego i u Beogradu se NE zivi tako dobro iako ti mislis suprotno.
Onaj ko ima to je neko sa strane koji je dosao ili neko ko je na prevaru dosao do novca ili prodajom imanja i da bi se pokazo da je uspesan ili "džek" on će da pljune minimum 30 soma eura za neki skuplji auto ili SUV samo da se pokaze pred komsilukom, kolegama ili rodbinom.I kao sto je jedan ovde rekao malo fizickih lica kupuju automobile (Skode), to su uglavnom firme.
@ svima koji kritikuju Skodu i VW.
Imam Fabiu benzinac 1200cm 3 cilindra 15 god i presao 150 hiljada motor nije otvaran osim velikog servisa na 100 hiljada km.Toliko o losim VW motorima. Ovi koji kazu da VW uvaljuje zastarelu opremu i motore lupeta gluposti.Ovo je prvi auto sa novom Vagenovom MQB platformom i sve je na ovoj Skodi novo.Motori su vrh jer je VW skoro do savrsenstva doveo TSI (turbo beniznce) a TDI su poznati.O cenama jos uvek ne treba polemsati vec sacekati sajam u Zenevi i tu ce se znati cena.Primer Fabija 95 konja kosta 12,5 soma eura u ful opermi.S obzirom da je ovo nov model C segmenta i ima napredniju tehniku (da kazem dosta novih gedzeta) ne ocekujte ispod 15 soma u osnovnoj verziji.O izgledu kao sto sam ranije pricao ne traba polemisati svako ima svoj ukus i to samo likovi koji su zlonamerni ili zavidni iz ko zna kojih razloga mogu da kritikuju izgled i pametuju ovde.
@vozač demokrata
Nešto nevidim da imaju problem sa prodajom, ni oni ni bilo ko iz VW grupe.A precenjeno je ono što niko neće da kupi za traženu cenu, gle čuda opet niko od pomenutih nije u toj grupi!
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
(NIKOLA, 09. februar 2019 12:43)
Kraci sedalni deo, tanja sedista,... Skoda nudi prostor ali postoje kompromisi. Karoq konkretno cini mi se ima kraci sedalni deo pozadi i uspravljeniji naslon sedista pozadi. To je neki subjektivni osecaj. Od skode oktavija i karoq deluju kao budget varijante, a superb i kodiaq vec deluju ozbiljnije
Ja mislim da će ovo biti bestseler. Koštaće cca 12-13 hiljada pa naviše, zavisno od motora i opreme, kvalitet pristojan, vw tehnologija. Ima da pojede konkurente u tom cenovnom rangu koji su dosta lošiji.
@milane ziveo ti meni tako dobro kao ja (rodjen pre 53g. u Bgd) i velika vecina mojih prijatelja (takodje rodjenih ovde) koji jos nisu otisli odavde. Kakva je to zabluda ljudi moji da se u Beogradu zivi dobro. Pa zive tvoji zemljaci @milane, dosli ko zna odakle. Roditelji im prodali zemlju, oni pokupovali stanove i zaposlili se preko stranke. Svakog petka odlaze na selo kod roditelja u zavicaj da donesu puna kola hrane. E takvih moj @milane ima koliko hoces. Pravi Beogradjani sastavljaju kraj sa krajem (velika vecina) jer se nisu prodali SNS lopovim i njih mozes videti subotom u 18h.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
(milan, 09. februar 2019 17:32)
Ja predlazem da se zakonski zabrani pisanje clanaka o novim automobilima.
"I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan."
(neko, 9. februar 2019 16:42)
Tako se za neupucene postize navodna "najbolja cena" ?
@ M ...batice u pravu si za ovaj maliciozan kometar ali ime jedno veliko "ali".A to je, da li su svi svi nazovi pametni telefoni koji kad su izasli na trziste uvek otvarali sajtove (B92 kako kazes) "na keca" ili su i oni imali period usavrsavanja, tacnije da li su svi bili na nivou ovih danasnjih?Ne, sigurno nisu.A zasto te to pitam?Zato sto je te 2003 prvi put neki priozvodjac ubacio trocilindrasa u svoju gamu motora-Polo onaj "buljavi" i Fabija.Sigurno si i tada bili komentari verovatno sirom sveta da je to kosilica zatravu i sl. kao sto i sada neki likovi ovde komentarisu ove nove trocilindrase turbo benzince.A taj ko komntarise i podsmeva se neka pogleda sve EU, SAD i Korejske proizvodjace automobila B segmenta pa i C i njihove game motpra pa ce videti da svi redom imaju malolitrazne turbo benzince.I zato je moj komentar bio da je dobro sto je presao i 150 soma bez problema sa tendencijom i jos vise s obzirom da je to prvi trocilindras atmosferski koji se pojavio u automobilima, neproveren do tada.
Skuplji modeli ce imati i sest brzina, vau. Neko je ovde pomenuo daxsu turbo benzinci u ovoj grupaciji dovedeni do savrsenstva. Zato valjda prilikom kupovine dobijes torbicu za rezervnu kanticu ulja. Da imas u gepeku, ako izadjes iz grada.Pise lepo u uputstvu da trose ulje. Samo lage koliko.
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
(Gross, 9. februar 2019 15:51)
Kupi nov auto kao ja pa ne zagađuj životnu sredinu.
dex@ Čisto sumnjam da su Polo i Fabia dobili prvi trocilindraše. Ja sam imao Korsu 2001g 1.0 tri cilindra i nekih 58ks. Recimo da je sve ukupno prešla do sada 300000km, verovatno i preko toga. Ja sam bio drugi vlasnik, a pre 10g.je dobila trećeg vlasnika, sa kojim sam bio u kontaktu pa otprilike znam koliko je prešla. Negde pre 7,8g sam na mobilede našao istu takvu Korsu koja je imala na satu 450000km. I recimo da je auto odlično služio, kod mene je jedino često znao zezati senzor vazduha. A taj treći korisnik je ugradio plin i svake godine govorio kako ga i više nego dobro služi.
Trenutno Astra sedan nudi najvise za ulozen novac. Skala sa 115 ks iz 1.0 tsi motora sigurno nece biti ispod 15.000,a Opel kosta nepunih 13.000. Sa 6 jastuka i atmo benzincem koji mozete unucima ostaviti da se voze.
Senzor vazduha je cest problem kod opelovih i chevroletovih benzinaca, starijih uglavnom, a ovlasceni servisi naplacuju oko 100e zamenu. Problem moze da se ublazi stavljanjem kvalitetnijih senzora, navodno je bosch na dobrom glasu.
Kakva nakarada od vozila, za njih je najbolje da se drze proverenog klasik dizajna bez mnogo ekperimentisanja, kad vec ne umeju da smisle nesto novo a da je lepo.
Ja mislim da će ovo biti bestseler. Koštaće cca 12-13 hiljada pa naviše, zavisno od motora i opreme, kvalitet pristojan, vw tehnologija. Ima da pojede konkurente u tom cenovnom rangu koji su dosta lošiji.
@ svima koji kritikuju Skodu i VW.
Imam Fabiu benzinac 1200cm 3 cilindra 15 god i presao 150 hiljada motor nije otvaran osim velikog servisa na 100 hiljada km.Toliko o losim VW motorima. Ovi koji kazu da VW uvaljuje zastarelu opremu i motore lupeta gluposti.Ovo je prvi auto sa novom Vagenovom MQB platformom i sve je na ovoj Skodi novo.Motori su vrh jer je VW skoro do savrsenstva doveo TSI (turbo beniznce) a TDI su poznati.O cenama jos uvek ne treba polemsati vec sacekati sajam u Zenevi i tu ce se znati cena.Primer Fabija 95 konja kosta 12,5 soma eura u ful opermi.S obzirom da je ovo nov model C segmenta i ima napredniju tehniku (da kazem dosta novih gedzeta) ne ocekujte ispod 15 soma u osnovnoj verziji.O izgledu kao sto sam ranije pricao ne traba polemisati svako ima svoj ukus i to samo likovi koji su zlonamerni ili zavidni iz ko zna kojih razloga mogu da kritikuju izgled i pametuju ovde.
Još jedan folcvagenov derivat koji je bezobrazno precenjen. U C segmentu treba očekivati cene od 13.000 do 17.000 e, a ne oko 22.000.
Videćemo prodajne brojke. Kupci u evropi su racionalni, a srednja klasa koja je potencialni kupac brzo nestaje.
Dobar je to auto.
Ljudi se gađaju cenama ali ovaj auto neće koštati više od 15 000 eura u solidnoj opremi sa dizel motorom 1.6
Ko prelazi 15 - 20 000 km godišnje služiće ga bez ikakvih većih ulaganja lagano 10 tak godina a tada će ga polovnog moći prodati za 6 - 7000 eura.
Za tih 10 godina će dobro ušparati na gorivu jer je taj motor troši ko upaljač,zatim će dodati još toliko i opet kupiti novog.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
Vrlo dobar heč ali da u dizel verziji košta 15-17000e. Plašim se da će da zacepe nerealno visoku cenu. Dokle god može da se kupi za duplo manje para limuzina D segmenta (mondeo, peugeot 508) do 5 godina stari ja ću pre njih da kupim pa makar da uložim u narednih 5 godina i 2,3 hilade što je nemoguće opet će da mi se isplati. U Srbiji je to racionalnije.
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
Jedva cekam da vidim ko ce ovo u srbiji da kupi, posto je najavljena pocetna od 22 hiljade. Sada ce mnogi reci to je cena za nemacko trziste, misleci da nas ovde mnogo vole pa ce se sazaliti i dati nam cenu od recimo 12-15 hiljada... ko vam kaze da je skoda u nemackoj suplja lupeta gluposti, superb u ambition paketu sa 2.0 tdi i 150 konja i kod njih i kod nas kosta nesto oko 24 hiljade. Ko se nada jeftinom modelu iz ovog segmenta ima rapida za 12-13 hiljada. Ovaj model je za one koji su spremni da plate skodu sa pristojnim motorom i opremom 25-26 hiljda, a pritom da voze model c segmenta. Obzirom da kod nas pravna lica cine nesto manje od 80% kupaca novih skoda, pored jeftinog rapida ovaj se nece videti
Zasto kupovati kopije pored VW originala.Uvek ce biti drugi,nizi kao i Seat.
(seven, 09. februar 2019 12:56)... pa zbog stednje! Mnogo je povoljnije bez vw logoa. A sto se tice Seata(koji trenutno vozim) uz to je zanimljivije jer ih nema na svakom cosku a leon fr izgleda mnogo bolje od sedmice trendline (manje vise isto kostaju)!
@ Milan...Milane nisi u pravu.
Zasto?
Ne samo u Srbiji nego i u Beogradu se NE zivi tako dobro iako ti mislis suprotno.
Onaj ko ima to je neko sa strane koji je dosao ili neko ko je na prevaru dosao do novca ili prodajom imanja i da bi se pokazo da je uspesan ili "džek" on će da pljune minimum 30 soma eura za neki skuplji auto ili SUV samo da se pokaze pred komsilukom, kolegama ili rodbinom.I kao sto je jedan ovde rekao malo fizickih lica kupuju automobile (Skode), to su uglavnom firme.
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
@Marko, živim u Češkoj već duže vreme i za Čehe je Škoda automobil za sve, a najmanje gledaju da je lep. Bitno im je da ima prostora i da je veliki gepek jer Česi vole prirodu, biciklizam, planinarenje, a ne da vise pred TV i gledaju fudbal.
@vozac demokrata, ako Vam je skoda precenjena onda ne znam koji auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta. Vozio sam dosta razlicitih automobila i mogu reci da je po meni skoda odlican izbor za ulozeni novac, naravno govoreci za odredjeni iznos, takodje bih i ja znao da kupim bolji auto za dosta vece pare. Pozdrav
(pedja, 09. februar 2019 13:25)
To je Skoda bila do 2012 od 2013 kako koji model. Skoda u osnovnim paketima opreme nudi dosta lima za pristojnu cenu, medjutim ti modeli su opremom i nekim stvarima prilicno osiromaseni...ali kome to ne smeta ok. Vec ako uzmes srednji paket opreme i bolji motor znatno su skuplje, a opet ne previse bogato opremljene i motorizovane. Cak i najveci paket opreme tek nudi ono sto sto treba a cena malte ne zalazi u visi segment. Skoda se kod nas nametnula kao savrsen sluzbeni auto i firme je kupuju cak i kada nije najbolji odnos ulozeno/dobijeno jer Skoda se savrseno uklapa u imidz sluzbenog auta, ozbiljna, poslovna, ne deluje previse skupa da firma deluje rasipnicki ni previse jeftino da firma izgleda siromasno. Zato se prodaje. Inace bila je analiza, Skoda nije ni u prvih 10 po kupovini od strane fizickih lica.
Hoće li u Srbiji bazno serijski imati bar 4 air baga, da "bezbednosno" bude "egal" sa Karoq Ambition-om.
Ili ipak 2, kao srpska fabia Style?
Srpske glave su jeftine ...
("Bezbednost nije opcija" ???, 09. februar 2019 14:53)
I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan.
@vozač demokrata
Nešto nevidim da imaju problem sa prodajom, ni oni ni bilo ko iz VW grupe.A precenjeno je ono što niko neće da kupi za traženu cenu, gle čuda opet niko od pomenutih nije u toj grupi!
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
(NIKOLA, 09. februar 2019 12:43)
Kraci sedalni deo, tanja sedista,... Skoda nudi prostor ali postoje kompromisi. Karoq konkretno cini mi se ima kraci sedalni deo pozadi i uspravljeniji naslon sedista pozadi. To je neki subjektivni osecaj. Od skode oktavija i karoq deluju kao budget varijante, a superb i kodiaq vec deluju ozbiljnije
Reklamira se kod nas zbog uvoznika iz Čačka , člana i finansijera stranke, pa zato mnoge državne ustanove i privatne firme u vlasništvu članova kupuju upravo njih kako bi se direktori i gazde nametnuli u hijerarhiji.
Odlično pa možda na sajmu uživo da vidimo kako su rešili komfor u kabini,auto dugačak 4.36m prosek heča,skromno medjuosovinsko 2.65m a gepekčina 467 litara,nešto mi tu vrda.Npr Fokus su napravili limuzinski komforan sa tom dužinom čak i sitno duži ali su povećali medjuosovinsko na 2.7 m i ostali na skromnih 375 litara gepeka.Ako su uspeli i gepek i komfor svaka čast imaće ekstra prodaju i opasan za konkurenciju obzirom da i pride lepo izgleda.
Skuplji modeli ce imati i sest brzina, vau. Neko je ovde pomenuo daxsu turbo benzinci u ovoj grupaciji dovedeni do savrsenstva. Zato valjda prilikom kupovine dobijes torbicu za rezervnu kanticu ulja. Da imas u gepeku, ako izadjes iz grada.Pise lepo u uputstvu da trose ulje. Samo lage koliko.
@Šuške da, a vi iskusni kupujete Lagunu dCi iz 2004 sa 136.000km, originalnih naravno, uvezenu preko šabačke firme naravno. Onda se odseče filter i katalozator, jor to ga “samo guši” i milina. Sta ces lepse kazi ?
(Gross, 9. februar 2019 15:51)
Kupi nov auto kao ja pa ne zagađuj životnu sredinu.
@ M ...batice u pravu si za ovaj maliciozan kometar ali ime jedno veliko "ali".A to je, da li su svi svi nazovi pametni telefoni koji kad su izasli na trziste uvek otvarali sajtove (B92 kako kazes) "na keca" ili su i oni imali period usavrsavanja, tacnije da li su svi bili na nivou ovih danasnjih?Ne, sigurno nisu.A zasto te to pitam?Zato sto je te 2003 prvi put neki priozvodjac ubacio trocilindrasa u svoju gamu motora-Polo onaj "buljavi" i Fabija.Sigurno si i tada bili komentari verovatno sirom sveta da je to kosilica zatravu i sl. kao sto i sada neki likovi ovde komentarisu ove nove trocilindrase turbo benzince.A taj ko komntarise i podsmeva se neka pogleda sve EU, SAD i Korejske proizvodjace automobila B segmenta pa i C i njihove game motpra pa ce videti da svi redom imaju malolitrazne turbo benzince.I zato je moj komentar bio da je dobro sto je presao i 150 soma bez problema sa tendencijom i jos vise s obzirom da je to prvi trocilindras atmosferski koji se pojavio u automobilima, neproveren do tada.
"I zatezaci pojaseva pre sudara isto idu kao dodatna oprema. Skoda u srbiji u full opremi nema pola stvari koje bi normalan auto danas trebalo da ima. To je najveca zamerka skodi, nedostatak opreme koja je na drugim trzistima standard. Samim tim je i auto manje siguran zbog nedostatka safety sistema i vazduznih jastuka ( tek odnedavno su ubacili vazdusne zavese u pakete opreme). Takav odnos prema kupcima je katastrofalan."
(neko, 9. februar 2019 16:42)
Tako se za neupucene postize navodna "najbolja cena" ?
@milane ziveo ti meni tako dobro kao ja (rodjen pre 53g. u Bgd) i velika vecina mojih prijatelja (takodje rodjenih ovde) koji jos nisu otisli odavde. Kakva je to zabluda ljudi moji da se u Beogradu zivi dobro. Pa zive tvoji zemljaci @milane, dosli ko zna odakle. Roditelji im prodali zemlju, oni pokupovali stanove i zaposlili se preko stranke. Svakog petka odlaze na selo kod roditelja u zavicaj da donesu puna kola hrane. E takvih moj @milane ima koliko hoces. Pravi Beogradjani sastavljaju kraj sa krajem (velika vecina) jer se nisu prodali SNS lopovim i njih mozes videti subotom u 18h.
Trenutno Astra sedan nudi najvise za ulozen novac. Skala sa 115 ks iz 1.0 tsi motora sigurno nece biti ispod 15.000,a Opel kosta nepunih 13.000. Sa 6 jastuka i atmo benzincem koji mozete unucima ostaviti da se voze.
dex@ Čisto sumnjam da su Polo i Fabia dobili prvi trocilindraše. Ja sam imao Korsu 2001g 1.0 tri cilindra i nekih 58ks. Recimo da je sve ukupno prešla do sada 300000km, verovatno i preko toga. Ja sam bio drugi vlasnik, a pre 10g.je dobila trećeg vlasnika, sa kojim sam bio u kontaktu pa otprilike znam koliko je prešla. Negde pre 7,8g sam na mobilede našao istu takvu Korsu koja je imala na satu 450000km. I recimo da je auto odlično služio, kod mene je jedino često znao zezati senzor vazduha. A taj treći korisnik je ugradio plin i svake godine govorio kako ga i više nego dobro služi.
Ja ne znam za koju masu ljudi je ovo plasirano za citaoce i stanovnike srbije? Jel to onih posto sto sto zive iznad proseka? Ja ne razuem ove urednike i imam poruku za njih koji ovakve clanke ubacuju ovde a ona glasi: Ne zivi ostatak srbije tako dobro kao u beogradu da bi ste izbacivali clanke o automobilima koje obican radnik u centralnoj srbiji i vojvodini ne moze na kredit da kupi a kamol za kes sem ako nije ukrao ili prodao nesto ili nasledio. Molim vas nemoj te praviti laznu sliku da se dobro zivi u srbiji kad se NE ZIVI! OVO OBICAN STANOVNIK SRBIJE NE MOZE DA KUPI!
(milan, 09. februar 2019 17:32)
Ja predlazem da se zakonski zabrani pisanje clanaka o novim automobilima.
Senzor vazduha je cest problem kod opelovih i chevroletovih benzinaca, starijih uglavnom, a ovlasceni servisi naplacuju oko 100e zamenu. Problem moze da se ublazi stavljanjem kvalitetnijih senzora, navodno je bosch na dobrom glasu.
IMAGE SOURCE
61 Komentari
Sortiraj po: