Sačekajte 2 godine i onda Giuliettu koja nova košta 20k kupite za 5k :)
(tristan, 04. februar 2019 14:23)
Vidiš, to sam i sam pomislio. Međutim ne lezi Vraže! Prošetam do mobile.de, kad tamo nema niti jedne stare 2 godine (2016) ispod 12.500 eur a da ima manje od 125.000km na satu. Odem na olx.ba kad tamo još čudnija stvar. Najjeftinija 2010. godište 8.000 eur. Na neki način bolje drže cijenu od Golfa. Mada je činjenica da je ponuda smiješno mala.
Znate li kako je nastao klub alfista i zašto se tako dobro znaju svi međusobno? Odgovor: druže se i upoznaju kad majstora. Doista Alfa pravi najlepše automobile na svetu.
Ljudi moze li neko realno da napise nesto o ovoj Alfi, interesuje me najvise u varijanti 1.4 170ks, mada na nekim trzistima ima i sa 150 i to je takodje ok. Zanimaju me iskustva u posedovanju, trajnost motora,kvacila, turbine, da li brljavi elektronika, kakav je trap, da li je enterijer trajan i slicno, tj koje su bubice i slabe tacke automobila, jer ih svaki ima. Unapred zahvalan. Inace auto i dalje izgleda sveze, jedan od najzanimljivijih u klasi pored recimo mazde 3 i starog Civica 06-11
Ajde sad da cujemo sta fali ovoj Alfi, a da nije plastika? Posto svi znate da ne valja... Motorizacija kompletna, za svaciji dzep i potrebe, svi agregati izuzetno pouzdani. Fali jedino viskoko performansna varijanta sa preko 300KS, ali ona ionako uzima najmanji procenat prodaje. Upravljanje fenomenalno, krut servo volana koji se automatski olabavi ukoliko se okrece dok auto stoji, radi lakseg manevra pri parkiranju. Izuzetan osecaj na kvacilu, gotovo neunistivi F40 menjac za dizele, i prilicno brz i pouzdan TCT. DNA sistem: jedini auto ove klase koji ima razlicite modove voznje kao standard, dakle i u najnizem paketu, i tako vec 10 godina. Elektronska blokada prednjeg diferencijala kao standard. Nezavisno oslanjanje (multi link) i napred i pozadi kao standard. Udoban enterijer (u porodici je nekoliko godina, vozi sam je i na duze staze), izuzetno kvalitetni materijali sedista, kao i komandi klime i navigacije, nesto losiji na rucicama za svetla, migavce, tempomat, itd. Pozicija sedenja fenomenalna. Pristojan gepek, kao i prostor na zadnjem sedistu (iza mene staje muska osoba, mada sedim prilicno blizu volanu, mozda iza nekog drugog ne bi mogla). Eto, ovo su sve same cinjenice, nije spominjan dizajn s obzirom da je to subjektivna kategorija, mogu samo da kazem da takav zadnji kraj nema, niti ce imati, i jedan hecbek. Da cujem...
@ Marko
Jedino gde vidim prednost 1.4 MA 170 u odnosu na 1.75 TBi 240 jeste ekonomičnost i manji troškovi, a ne vidim kako bi bilo lošije imati jači motor nego slabiji? Naravno, vozio sam i TBi, znam sve i u teoriji i u praksi, tako da sigurno ne bih zazirao od jačeg motora da mi se sklopila konstrukcija.
@ mickeyrs
Pozdrav kolegi sa novom Giuliettom takođe. Ako smo nekoga neodlučnog naveli da poseti salon i uzme Giuliettu makar u razmatranje, onda nije greh pisati i vreme nije bačeno. Previše predrasuda vlada na ovim prostorima odavno.
Pozdrav od kolege koji takođe vozi novu Giuliettu, samo ne kontam što se trudiš da pojašnjavaš cenu dodatne opreme kad, ne samo da Alfina dodatna oprema košta, nego zamisli, kod konkurencije je ta oprema valjda besplatna uz klot modele kojima se gađaju. Da ne bude da pričam napamet, krajem 2016 kada sam razgledao, custom konfigurisana Fabia (da, Škoda Fabia) je lagano otišla preko 20k€... ali ne vredi to objašnjavati na ovakvim mestima.
Ovima što krcka svaka Alfa preporučujem da prvo sednu u neku koja nije prešla stotine hiljada KM, a i farovi su mnogo manje 'buljavi' ako uzmete restyle od 2017 i paket sa carbon/zatamnjenim farovima. Za vozne performanse imate i MA od 150ks, nije izbor samo 105/120 i 170+... bilo bi toga još, ali odužih i ja, iako nisam planirao...
@ insajder
Ja ću ponoviti da je najbolje da odeš do nekog salona i pogledaš da se te "klot" verzije po salonima mogu uzeti za 14-15k, a već one od opreme imaju mnogo više od "samo prednjih podizača". Imaš dostupne kataloge kod ovlašćenih, ako koza laže rog ne laže definitivno.
Već sam u prošlom komentaru nabrojao šta sam sve uzeo od opreme za tih nekih 18-19k, a ako dodaš na sve i TCT menjač sa duplim kvačilom relativno lako ćeš izvesti računicu. U mom slučaju urađena je zamena stari MiTo za novu Giuliettu i zato ne izvodim cifru u dinar.
U svakom slučaju mnogo toga za pristojan novac sve i da nisam Alfista, a za porodičnog čoveka koji voli da vozi teško da se može pronaći nešto bolje, lepše i jeftinije u klasi. Barem ako se ja pitam, a na pamet mi ne bi palo da pljujem i omalovažavam druge proizvođače kao što neki ovde rade. Ali razumem, kiselo je grožđe...
ima vas i za i protiv, ja ne bih iznosila lični stav (bilo bi suvišno uz sve ove komentare) ali je nesporna činjenica da je firma na ivici (a ponekad preko ivice pa je spasu) bankrotstva duuugo vremena... ništa više.
Kakva zabrinutost zbog propasti Alfe, ovih sto je ne voze (:
Sva sreca, imam Guliettu u dvoristu. Svaki dan mi bas nesto muka kad treba da je vozim.
Nego, mislim da vas boli sto ne mozete vise da prodate golfa, pa da za manje para kupite Djulku i ostane vam za 147-cu,upravo onu sa JTD-M traktorom, sto mu svaki cas nesto fali, sto im crkava đa dizna, đa plivajuci. A da, ima problem sa trapom, zaboravih. A da, i ima problem sa dzekom ispod sedista od airbag-a, pa pali lampicu (:
Ahhahah, alfa nije napucana. 😂 Dajte da se ne šalimo, klasičan talijanski sve šljašti dizajn. I ako nema bluetooth wifi itd, garant ima lampicu koja svetli na mestu dugmeta hahahaha.
@ Bucko
Najbolje je otići u neki salon i raspitati se o ceni jer uvek ima popusta, pakovanja opreme po želji, a može se i probati auto. Ne bih ovde konkretno o mojoj ceni, ali veoma sam zadovoljan i da sam išao na manuelni umesto TCT automatskog menjača kretao bih se tu negde oko cene koju je @insajder spominjao za navodno klot model.
Kao što sam naveo, 1.4 TB 170 KS, sport paket opreme (branici, difuzor, izduv), Brembo, 18-ice, Misano plava metalik boja + hrom retrovizori i zatamnjena stakla što se eksterijera tiče. Zadnji senzori, dvozonska klima, fabrički alarm, prozori i retrovizori na struju, tempomat, DNA sistem (tri mape vožnje), hill holder i sva ostala asistencija, alu papučice i pragovi, vrlo pristojno ozvučenje, šest vazdušnih jastuka i zavesa,... Plus, tu je električni Q2 diferencijal i McPherson/Multilink vešanje za sjajno ležanje i držanje pri dinamičnoj vožnji, a to je baš ono što pravi ljubitelji vožnje cene. A kome treba više od ovoga može uzeti kožu, xenone i druge opcionale do nivoa luksuznog.
Rekao bih da je ono nabrojano "malo" više nego klot oprema po čemu je Alfa i bila poznata oduvek, da i u baznim modelima daje mnogo konkretnog, pa sad ko voli nek' izvoli i sam se uveri umesto da komentariše bez ikakvog ličnog iskustva. Najjači model sa 240 KS i obaveznim TCT-om + dosta opreme može se kod nas pazariti za oko 24-25k.
Ako vw moze doterivati golfa petnaestak godina moze i Alfa ovaj model. (ojha, 3. februar 2019 22:28)
Jedini je problem što je golf pre 15 godina bio bolji auto od ovog presvučenog fiata bravo. Ne, ne vozim VW, nisam čak ni ljubitelj, samo sam realan. Naravno, probao sam i giuliettu i golfa.
Na žalost, FCA će sahraniti Alfu. Verovatno u zajedničku grobnicu sa Lanciom. Tuga.
Ja sam uzeo Guliettu novu pre 3 godine. Jos ove godine je vozam pa onda uzimam Giulia-u, takodje novu. Svasta sam vozao ali mi je jedino Alfa prirasla srcu. Nula problema za ove tri godine, a na Kritu sa sam je vozao. I dan danas auto za kojim se svi okrecu. A radio sam pre neki dan test voznju Stevlia, da imam para.... Mada i Giulia je kvatni skok u odnosu na Guliettu.
Zasto ljudi koji nemaju alfu pljuju i zasto ljudi koji imaju alfu hvale, nisu mi jasni ljudi koji se bave sa tim po komentarima, iznesite tacne cinjenice ali nemojte lazi. Za mene je ovaj model kad je izasao bio jedno 5 godina ispred svih u konkurenciji, jedan od retkih koji i dan danas izgleda top top, pogledajte Stelvio, prelep, da ne bude zabune ne vozim Alfu vec Skodu ali kad sam kupovao nova kola Alfa u toj klasi je bila dosta skuplja, Honda kao uzi izbor jos vise. Ali sad kao vozim Skodu i pljujem po Alfi ili Bmw.u ili Hyundai, nema sansi.
Rogobatna prednja svetla. Malo neprecizan menjac i nesto losiji osecaj na volanu. Dinamika u voznji iznenadjujuce prosecna. Vozio 1.4 litre sa 120 konjicha. Sta reci, klasican mali italijanski motor sa skromnijim perfomansama. Ostalo je OK.
obozavam Alfu, ali volan iz Gulijete je nesto najruznije u auto industriji!
zasto prosto ne stave Gulijin???
(strasno, 03. februar 2019 18:36)
Baš razmišljam o tome. Generalno gledano, enterijer ne prati eksterijer. Šteta za Alfu. Najbolje da je prodaju nekom kineskom koncernu. Kinezi su preporodili Volvo.
Jo@ Nemoj lupetati. Kakav crni dizajn, ovo je jedna od ružnijih Alfi zahvaljujući "buljavim" farovima. Šta to konkurencija nije ponudila? Pa konkurencija je i duplo više ponudila. Zašto nema zamene za ovaj auto, nema jer nemaju para. Sve pare su potrošili na SAD modele, Jeep i ove novije Alfe i Maserati modele. Kada se izbaci Fiat 500l koji je isfinansirala Srbija i Fiat Tipo kog su turci isfinansirali, Fiat osim 500X (koji deli platformu sa 2 Jeep modela) nema ništa sveže i novo. Bravo ugašen, Punto već vremašan, Panda i 500 isto. Tako da možeš samo lupetati, niko ružan auto neće da kupi tako da se otarasite te glupe teze da je neki najlepši auto, vanvremenski i baš da nema kupaca, a konkurenti svi ružni. Ja bih rekao da je ova Alfa ružna, a konkurencija i lepša i bolja, a Boga mi i mnogobrojna. Djulieta i MiTo su najružniji Alfini modeli pa sigurno... (rekao bih 10g, ali tako glupo zvuči kada se skoro toliko proizvode) u zadnjih 20g.
@turbo benzina Poenta mog komentara nije prozivanje alfe,sta vise,alfa mi je jako simpaticna.Samo kazem da ne mozes opstati na trzistu ako i posle devet godina nudis model bez bilo kakvog ristajlinga i po paprenoj ceni.Sve to sto si nabrojao sigurno nisi uzeo po ceni od 18000e,jer za 18000e je nemoguce dobiti 170ks i menjac sa duplim kvacilom,dakle platio si ga daleko vise od vec pomenute cifre.Okej,ti volis alfu i razumem zasto si je kupio,ali ja govorim ovde o racionalnim izborima,a racionalni izbor svakako nije djulijeta od 18000e sa 105ks i prednjim podizacima.
"Novi model tek za 2022"... zato je propala grupacija FCA na žalost, nasuprot francuzima, nemcima, japancima i drugima, koji modele menjaju na 3-4 godine
Izgleda da Italijani pre "prave" novi model nego što obnavljaju stari, odnosno dok ostali dvaput izbace novi model istog vozila ovi prvi ili ugase ili tek tad naprave novi model istog vozila.
MQB šasija koju je sada na tržište izbacio VW, mnogo moderniju i savremeniju je izbacila ALFA 2010. u ovom modelu auta.
A o mekoći i udobnosti vožnje i da ne pričam.
Problem sa ovim modelom kao i sa ostalim je što gro para potroše na ono što se ne vidi, odnosno na šasiju, dok za karoseriju bude "šta ostane". Ko ima iskusno oko i kilometre u prstima i nogama, ovo može lako da uoči kod svakog proizvođača, šta potencira odnosno gde skriva svoje nedostatke. Više se kriju nedostaci nego što se prikazuju prednosti, a prednosti je jako malo.
Ali aute ne prave besplatni entuzijazam radnika i besplatni delovi, već pristup bankama i kreditima. Za velike poslove odnosno velike firme važe sasvim drugačiji uslovi kreditiranja nego za građanstvo koje plaća njihove velike poslove.
Možete biti bog ali kada vam banka ne da obećane kredite za vaše velike poslove, možete da se slikate, pa banka da kredite vašem konkurentu.
Alfa je, kao i Maserati(npr.) auto koji uradjen, da tako kazem, sa '120%' kapaciteta fabrike. Alfa je auto koji je u tom trenutku, kada je izasla bila -100% onog sto fabrika pruza, nije kao neki, 75-80% pa za dve godine restayling, za 5 novi model! To znaci, da je Giulieta kad je izasla imala sve turbo motore(TBi/JTDm), da je osecaj za volanom neuporediv sa vecinom vozila, da je u ponudi aut.menjac sa duplim kvacilom(TCT), da je dizajn besprekoran i da traje( i sad izgleda potpuno sveze-da li je lepa ili ne je subjektivna stvar), da je enterijer jedan od vodecih u klasi(i izgled i kvalitet) itd..Osvezena je malo novom multimedijom, paletama boja i materijalima enterijera-dovoljno do novog modela!
Naravno, talijani kao talijani, kasne sa obnavljanjem game vozila, ali, ko je kupio novu, taman je skupio za sledecu generaciju koja ce stici 2022!!! :)
A kada VW zalepi nalepnicu na drugo mesto,odmah se reklamira kao inovativni novi model i naravno naglaseno na ocuvanje covekove okoline..Idemooo Alfa...dusmani mogu samo da budu ljubomorni.
Svi vi koji komentarišete, voleo bih da imate para i probate ove automobile! te ne biste imali šta komentarisati. Uradite nešto u životu i uživajte u Alfi jer oni prave automobile za stazu!!!
Stvarno mi nije jasno ovoliko seirenje nad ovim clankom, u kome ne pise nista drugo nego da ce ponuditi nesto novo od opreme na predstojecem sajmu. Ispade da bi svi pohrlili u salone da kupe novu Giuliettu da su izbacili novu generaciju. Pustite Alfu da radi kako oni misle da treba, sta imate od tolikog pljuvanja? Inace za ove genijalce koji predlazu da se samo stavi maska sa Giulie, to je upravo ono sto Nemci rade decenijama: sminkanje 15 razlicitih modela na istoj platformi. Shvatite da Italijani ne rade tako, te razvijaju potpuno novu platformu za sledecu Giuliettu, koja je predvidjena za 2022. I mozda ce ih trziste i besomucni marketing konkurencije pojesti, sta je tu je. Ali ovo narikanje kao da ste svi deonicari Fiata, pa gubite pare, je stvarno presmesno. Sto se mene tice, najbolje bi bilo da i Alfa i Maserati uspeju da posluju na ivici profitabilnog, kako bi opstali, a sa druge strane ipak sacuvali ekskluzivnost, koju vecina proizvodjaca nikada nece imati
Zar nije trebala ove godine da prestane sa proizvodnjom? Steta sto nisu ove farove restilizovali pa dizajnirali neke sline 147 restajlingu. Inace Giullieta fenomenalan gradski automobil koji nudi MNOGO vise od svih konkurenata na trzistu i sto se brzine tice, motora, materijala unutrasnjosti, prosto je neuporediva za japanskim i njemackim plastikanerima.
Ne znam za Srbiju ali na zapadu ova Alfa odlicno drzi cenu. Zaista. Zacudio sam se gledajuci polovnjake i bacivsi pogled na nju i cene koje drzi. To mi je pokazalo da je ocigledno dobar auto jer da nije cena bi padala dosta brze. Meni je lep auto, ali mi se ne svidja enterijer, ne zato sto nema ‘ekrane’ silne i sve to, nisam bas ni fan istih vec mi se jednostavno ne svidja dizajn, dok naravno ima onih kojima se svidja i to je to. Lepota je u oku posmatraca i zavisi sta kupac trazi. Ne cudi me cak ni sto nemaju naslednika jer Alfa je to, kada je vec trebala da ima naslednika pa ga nema, evo i sada samo facelift. Stelvio i Guilia su im vrh automobili, zaista su pogodili. Videcemo kroz neko vreme tacno kvalitet kakav je, ali voze se dosta i sve vise. Poz
@ad
To možda iz neke dečije perspektive tipa palim se na Alfu, realno ovo je potez očajnika daj šta daš. Prodaja svakako neide pa aj da se batrgamo još malo dok ne izbace novi ako uopšte izbace?
@ insajder
Eto, ja sam "budala" koja je dala novac na novu Giuliettu, ali za uložena sredstva dobio sam daleko više od onoga što sveupućeni smatraju klot opremom. Naprotiv, metalik boja po izboru, benzinac od 170 KS, TCT automatski menjač, Brembo kočnice, felne 18-ice, dvozonska automatska klima... Pošto sam budala opet bih danas otišao i uradio isto, ali se pokajao apsolutno ne bih kada pogledam konkurenciju. Jedino bi još bolje legla TBi verzija od 240 KS, ali zadovoljiću se i postojećom.
Inače vidim da se komentatori ožučiše od silnih reakcija, kao da su baš jedva čekali da Alfa ponudi potpuno novu Giuliettu pa da pohrle u salone!? Tačno je da bi bilo bolje skratiti intervale pojave novih modela, ali neka komentatori budu aktivini u vezi kupovine kao u pisanju komentara, pa će biti novca za više modela. Ovoj i ovakvoj Giulietti apsolutno ništa ne fali jer se i dalje svi za njom okreću i dizajn nije zastereo, bezbednost je na nivou, performanse su odlične, a ležanje i ponašanje vrhunsko.
Za one kojima je suština vožnje multimedija, povezivanje sa telefonom, silne asistencije i veštačka inteligencija,... super i tražite nešto drugo. Ja sam prezadovoljan što (još uvek) sam vozim svoju Alfu koja nije napucana tabletima i touch screenovima.
Jako su je osvežili, skinuli hromirane rešetke sa maske. Skoro niko neće ni primetiti ili će misliti da je neki personalni "stajling".
Bolje bi im bilo da izbace novi model posle 9 godina na tržištu !
Resili da propadnu , unisti su Lancu , Fiat se i ne seca kada je izbacio novi model , Maserati je gotov samo jos Alfa prezivljava nekako , a nece ni ona dugo ako budu svakih deset godina izbacivali jedan model koji kosta 50000 +
I posle im nije jasno kako je Alfa Romeo na ivici bankrotstva vec 10 godina.Pa zar je moguce da ne mogu jednu valjanu restilizaciju da odrade djulijete,makar ovaj odvratni volan da promene zajedno sa zastarelom multimedijom te da snize cene automobila koji je na trzistu vec 9 godina.Samo budala moze da da 18000e za djulijetu u malte ne osnovnoj opremi i 1.6 mjtd motorom od 105ks.
Evo dragi vozači Alfe,namerno neću reći Alfisti da ne uvredim neke prave a ne ove što voze Fiatove traktore,dočekali ste da vaši cenjeni Talijani rade isto što i Nemci,tj ništa menjaju boje u jbt
Trebali su do sada vec da predstave novi model, ovaj model se proizvodi od 2010. i vec je zastareo, pogotovo ovaj prednji deo. Generalno, cela Fiat grupacija sporo izbacuje nove modele, evo naslednik Grande Punta recimo, Grande Punto prestao je da se proizvodi, naslednika nema, i Fiat uopste nema predstavnika B segmenta.
Iako sam veliki ljubitelj italijanskih automobila, ovo realno nema smisla... Dosadno i prevazidjeno. Vec 9 godina forsiraju Fiat Bravo+ koji su preimenovali u Alfa Romeo Giulietta. Konkurencija bi trebala da bude Mercedes A klase ili BMW 1. Smesno je i da poredim novi Mercedes A sa ovim automobilom.
Nema tu nista novo, to su veoma stari motori. Kako Italijani misle da povecaju prodaju ako nove modele izbacuju na 12 umesto na 7 godina? Ko ce da kupi Djulijetu na jesen, pored Golfa 8, novih A3, Leona, Serije 1...
Giulietta je u sustini uspeo auto(pre 10 godina)i vec je bio "osvezen"(pre cetiri godine)elektronikom novije vrste pa bi sad,pogotovo posle Giulie i Suv-a morao izaci novi model!Ako ne moze-i ne mora,ali ne treba glumiti savremenost !
Uspeo model. Ne treba je "osvežavati". Sa nekim malim estetskim korekcijama deluje još lepše i privlačnije. Uopšte, AR automobili mogu da "izdrže" decenijama i da sačuvaju svoj šarm.
Obzirom da je Giulieta na trzistu vec punih 9 godina, najmanje sta su mogli da urade je da joj redizajniraju farove i prednji odbojnik. Ocigledno da je ovaj model tu samo da bi AlfaRomeo odrzavao proizvodne linije i uzimao novac od italijanskih poreskih obveznika.
Sto se tice ostalih modela, najpametniji bi bio potez da konacno ubace 2.0 dizel u model Giulia, jer kupci sirom Evrope izbegavaju motore zapremine preko 2 litra.
Trebali su da izbace novi model. Ne moze na 12 godina da se menja model, dovode sebe opet u rizik. I ne razumem imaju 3 modela (Giulia, Giuletta i Stelvio) i ne mogu da rade LCI na 4 i nov model na 7 godina, sto je dokazan recept za uspeh. Meni je najzalije sto BMW nije kupio Alfu nego je i dalje pod upravom FCA. Zamislite Alfin dizajn i pedantnost i tehnicku pomoc BMW-a kakav bi to proizvod bio. Da’l bi neko mogao da im stane na crtu. Niko nikada.
Kasnite,kasnite i kasnite.Samo da stave farove od Đulije pa bi auto bio puno svežiji,moderniji i privlačniji a to ne košta puno,malo promeniti branik i masku.Kao da namerno rade protiv sebe...
Prelep auto, spolja još uvek kunkurentan jedino što mu je enterijer malo prevazidjen. Mislim na središnji deo konzole. Malo Alfa kasni sa zamenom jer su se ljudi navikli na model i teško daju pare za nov auto koji stoji na komšijinom parkingu već 9 godina.
Dobar auto,ali ljudi cemu ova restilizacija model je zreo za zamenu. Pri tom cena za ovako star model nece biti niska pa da to bude mamac. Ocekuje se golf 8 oni jos prodaju ovu Alfu...Jos jedan u nizu krajnje cudnih poteza Fiata
@ insajder
Eto, ja sam "budala" koja je dala novac na novu Giuliettu, ali za uložena sredstva dobio sam daleko više od onoga što sveupućeni smatraju klot opremom. Naprotiv, metalik boja po izboru, benzinac od 170 KS, TCT automatski menjač, Brembo kočnice, felne 18-ice, dvozonska automatska klima... Pošto sam budala opet bih danas otišao i uradio isto, ali se pokajao apsolutno ne bih kada pogledam konkurenciju. Jedino bi još bolje legla TBi verzija od 240 KS, ali zadovoljiću se i postojećom.
Inače vidim da se komentatori ožučiše od silnih reakcija, kao da su baš jedva čekali da Alfa ponudi potpuno novu Giuliettu pa da pohrle u salone!? Tačno je da bi bilo bolje skratiti intervale pojave novih modela, ali neka komentatori budu aktivini u vezi kupovine kao u pisanju komentara, pa će biti novca za više modela. Ovoj i ovakvoj Giulietti apsolutno ništa ne fali jer se i dalje svi za njom okreću i dizajn nije zastereo, bezbednost je na nivou, performanse su odlične, a ležanje i ponašanje vrhunsko.
Za one kojima je suština vožnje multimedija, povezivanje sa telefonom, silne asistencije i veštačka inteligencija,... super i tražite nešto drugo. Ja sam prezadovoljan što (još uvek) sam vozim svoju Alfu koja nije napucana tabletima i touch screenovima.
Jako su je osvežili, skinuli hromirane rešetke sa maske. Skoro niko neće ni primetiti ili će misliti da je neki personalni "stajling".
Bolje bi im bilo da izbace novi model posle 9 godina na tržištu !
I posle im nije jasno kako je Alfa Romeo na ivici bankrotstva vec 10 godina.Pa zar je moguce da ne mogu jednu valjanu restilizaciju da odrade djulijete,makar ovaj odvratni volan da promene zajedno sa zastarelom multimedijom te da snize cene automobila koji je na trzistu vec 9 godina.Samo budala moze da da 18000e za djulijetu u malte ne osnovnoj opremi i 1.6 mjtd motorom od 105ks.
Dobar auto,ali ljudi cemu ova restilizacija model je zreo za zamenu. Pri tom cena za ovako star model nece biti niska pa da to bude mamac. Ocekuje se golf 8 oni jos prodaju ovu Alfu...Jos jedan u nizu krajnje cudnih poteza Fiata
Stvarno mi nije jasno ovoliko seirenje nad ovim clankom, u kome ne pise nista drugo nego da ce ponuditi nesto novo od opreme na predstojecem sajmu. Ispade da bi svi pohrlili u salone da kupe novu Giuliettu da su izbacili novu generaciju. Pustite Alfu da radi kako oni misle da treba, sta imate od tolikog pljuvanja? Inace za ove genijalce koji predlazu da se samo stavi maska sa Giulie, to je upravo ono sto Nemci rade decenijama: sminkanje 15 razlicitih modela na istoj platformi. Shvatite da Italijani ne rade tako, te razvijaju potpuno novu platformu za sledecu Giuliettu, koja je predvidjena za 2022. I mozda ce ih trziste i besomucni marketing konkurencije pojesti, sta je tu je. Ali ovo narikanje kao da ste svi deonicari Fiata, pa gubite pare, je stvarno presmesno. Sto se mene tice, najbolje bi bilo da i Alfa i Maserati uspeju da posluju na ivici profitabilnog, kako bi opstali, a sa druge strane ipak sacuvali ekskluzivnost, koju vecina proizvodjaca nikada nece imati
Alfa je, kao i Maserati(npr.) auto koji uradjen, da tako kazem, sa '120%' kapaciteta fabrike. Alfa je auto koji je u tom trenutku, kada je izasla bila -100% onog sto fabrika pruza, nije kao neki, 75-80% pa za dve godine restayling, za 5 novi model! To znaci, da je Giulieta kad je izasla imala sve turbo motore(TBi/JTDm), da je osecaj za volanom neuporediv sa vecinom vozila, da je u ponudi aut.menjac sa duplim kvacilom(TCT), da je dizajn besprekoran i da traje( i sad izgleda potpuno sveze-da li je lepa ili ne je subjektivna stvar), da je enterijer jedan od vodecih u klasi(i izgled i kvalitet) itd..Osvezena je malo novom multimedijom, paletama boja i materijalima enterijera-dovoljno do novog modela!
Naravno, talijani kao talijani, kasne sa obnavljanjem game vozila, ali, ko je kupio novu, taman je skupio za sledecu generaciju koja ce stici 2022!!! :)
Trebali su da izbace novi model. Ne moze na 12 godina da se menja model, dovode sebe opet u rizik. I ne razumem imaju 3 modela (Giulia, Giuletta i Stelvio) i ne mogu da rade LCI na 4 i nov model na 7 godina, sto je dokazan recept za uspeh. Meni je najzalije sto BMW nije kupio Alfu nego je i dalje pod upravom FCA. Zamislite Alfin dizajn i pedantnost i tehnicku pomoc BMW-a kakav bi to proizvod bio. Da’l bi neko mogao da im stane na crtu. Niko nikada.
Ajde sad da cujemo sta fali ovoj Alfi, a da nije plastika? Posto svi znate da ne valja... Motorizacija kompletna, za svaciji dzep i potrebe, svi agregati izuzetno pouzdani. Fali jedino viskoko performansna varijanta sa preko 300KS, ali ona ionako uzima najmanji procenat prodaje. Upravljanje fenomenalno, krut servo volana koji se automatski olabavi ukoliko se okrece dok auto stoji, radi lakseg manevra pri parkiranju. Izuzetan osecaj na kvacilu, gotovo neunistivi F40 menjac za dizele, i prilicno brz i pouzdan TCT. DNA sistem: jedini auto ove klase koji ima razlicite modove voznje kao standard, dakle i u najnizem paketu, i tako vec 10 godina. Elektronska blokada prednjeg diferencijala kao standard. Nezavisno oslanjanje (multi link) i napred i pozadi kao standard. Udoban enterijer (u porodici je nekoliko godina, vozi sam je i na duze staze), izuzetno kvalitetni materijali sedista, kao i komandi klime i navigacije, nesto losiji na rucicama za svetla, migavce, tempomat, itd. Pozicija sedenja fenomenalna. Pristojan gepek, kao i prostor na zadnjem sedistu (iza mene staje muska osoba, mada sedim prilicno blizu volanu, mozda iza nekog drugog ne bi mogla). Eto, ovo su sve same cinjenice, nije spominjan dizajn s obzirom da je to subjektivna kategorija, mogu samo da kazem da takav zadnji kraj nema, niti ce imati, i jedan hecbek. Da cujem...
A kada VW zalepi nalepnicu na drugo mesto,odmah se reklamira kao inovativni novi model i naravno naglaseno na ocuvanje covekove okoline..Idemooo Alfa...dusmani mogu samo da budu ljubomorni.
Uspeo model. Ne treba je "osvežavati". Sa nekim malim estetskim korekcijama deluje još lepše i privlačnije. Uopšte, AR automobili mogu da "izdrže" decenijama i da sačuvaju svoj šarm.
Kasnite,kasnite i kasnite.Samo da stave farove od Đulije pa bi auto bio puno svežiji,moderniji i privlačniji a to ne košta puno,malo promeniti branik i masku.Kao da namerno rade protiv sebe...
Iako sam veliki ljubitelj italijanskih automobila, ovo realno nema smisla... Dosadno i prevazidjeno. Vec 9 godina forsiraju Fiat Bravo+ koji su preimenovali u Alfa Romeo Giulietta. Konkurencija bi trebala da bude Mercedes A klase ili BMW 1. Smesno je i da poredim novi Mercedes A sa ovim automobilom.
Trebali su do sada vec da predstave novi model, ovaj model se proizvodi od 2010. i vec je zastareo, pogotovo ovaj prednji deo. Generalno, cela Fiat grupacija sporo izbacuje nove modele, evo naslednik Grande Punta recimo, Grande Punto prestao je da se proizvodi, naslednika nema, i Fiat uopste nema predstavnika B segmenta.
Ne znam za Srbiju ali na zapadu ova Alfa odlicno drzi cenu. Zaista. Zacudio sam se gledajuci polovnjake i bacivsi pogled na nju i cene koje drzi. To mi je pokazalo da je ocigledno dobar auto jer da nije cena bi padala dosta brze. Meni je lep auto, ali mi se ne svidja enterijer, ne zato sto nema ‘ekrane’ silne i sve to, nisam bas ni fan istih vec mi se jednostavno ne svidja dizajn, dok naravno ima onih kojima se svidja i to je to. Lepota je u oku posmatraca i zavisi sta kupac trazi. Ne cudi me cak ni sto nemaju naslednika jer Alfa je to, kada je vec trebala da ima naslednika pa ga nema, evo i sada samo facelift. Stelvio i Guilia su im vrh automobili, zaista su pogodili. Videcemo kroz neko vreme tacno kvalitet kakav je, ali voze se dosta i sve vise. Poz
Obzirom da je Giulieta na trzistu vec punih 9 godina, najmanje sta su mogli da urade je da joj redizajniraju farove i prednji odbojnik. Ocigledno da je ovaj model tu samo da bi AlfaRomeo odrzavao proizvodne linije i uzimao novac od italijanskih poreskih obveznika.
Sto se tice ostalih modela, najpametniji bi bio potez da konacno ubace 2.0 dizel u model Giulia, jer kupci sirom Evrope izbegavaju motore zapremine preko 2 litra.
Svi vi koji komentarišete, voleo bih da imate para i probate ove automobile! te ne biste imali šta komentarisati. Uradite nešto u životu i uživajte u Alfi jer oni prave automobile za stazu!!!
Giulietta je u sustini uspeo auto(pre 10 godina)i vec je bio "osvezen"(pre cetiri godine)elektronikom novije vrste pa bi sad,pogotovo posle Giulie i Suv-a morao izaci novi model!Ako ne moze-i ne mora,ali ne treba glumiti savremenost !
Resili da propadnu , unisti su Lancu , Fiat se i ne seca kada je izbacio novi model , Maserati je gotov samo jos Alfa prezivljava nekako , a nece ni ona dugo ako budu svakih deset godina izbacivali jedan model koji kosta 50000 +
Prelep auto, spolja još uvek kunkurentan jedino što mu je enterijer malo prevazidjen. Mislim na središnji deo konzole. Malo Alfa kasni sa zamenom jer su se ljudi navikli na model i teško daju pare za nov auto koji stoji na komšijinom parkingu već 9 godina.
Pozdrav od kolege koji takođe vozi novu Giuliettu, samo ne kontam što se trudiš da pojašnjavaš cenu dodatne opreme kad, ne samo da Alfina dodatna oprema košta, nego zamisli, kod konkurencije je ta oprema valjda besplatna uz klot modele kojima se gađaju. Da ne bude da pričam napamet, krajem 2016 kada sam razgledao, custom konfigurisana Fabia (da, Škoda Fabia) je lagano otišla preko 20k€... ali ne vredi to objašnjavati na ovakvim mestima.
Ovima što krcka svaka Alfa preporučujem da prvo sednu u neku koja nije prešla stotine hiljada KM, a i farovi su mnogo manje 'buljavi' ako uzmete restyle od 2017 i paket sa carbon/zatamnjenim farovima. Za vozne performanse imate i MA od 150ks, nije izbor samo 105/120 i 170+... bilo bi toga još, ali odužih i ja, iako nisam planirao...
Nema tu nista novo, to su veoma stari motori. Kako Italijani misle da povecaju prodaju ako nove modele izbacuju na 12 umesto na 7 godina? Ko ce da kupi Djulijetu na jesen, pored Golfa 8, novih A3, Leona, Serije 1...
Evo dragi vozači Alfe,namerno neću reći Alfisti da ne uvredim neke prave a ne ove što voze Fiatove traktore,dočekali ste da vaši cenjeni Talijani rade isto što i Nemci,tj ništa menjaju boje u jbt
"Novi model tek za 2022"... zato je propala grupacija FCA na žalost, nasuprot francuzima, nemcima, japancima i drugima, koji modele menjaju na 3-4 godine
MQB šasija koju je sada na tržište izbacio VW, mnogo moderniju i savremeniju je izbacila ALFA 2010. u ovom modelu auta.
A o mekoći i udobnosti vožnje i da ne pričam.
Problem sa ovim modelom kao i sa ostalim je što gro para potroše na ono što se ne vidi, odnosno na šasiju, dok za karoseriju bude "šta ostane". Ko ima iskusno oko i kilometre u prstima i nogama, ovo može lako da uoči kod svakog proizvođača, šta potencira odnosno gde skriva svoje nedostatke. Više se kriju nedostaci nego što se prikazuju prednosti, a prednosti je jako malo.
Ali aute ne prave besplatni entuzijazam radnika i besplatni delovi, već pristup bankama i kreditima. Za velike poslove odnosno velike firme važe sasvim drugačiji uslovi kreditiranja nego za građanstvo koje plaća njihove velike poslove.
Možete biti bog ali kada vam banka ne da obećane kredite za vaše velike poslove, možete da se slikate, pa banka da kredite vašem konkurentu.
@ insajder
Ja ću ponoviti da je najbolje da odeš do nekog salona i pogledaš da se te "klot" verzije po salonima mogu uzeti za 14-15k, a već one od opreme imaju mnogo više od "samo prednjih podizača". Imaš dostupne kataloge kod ovlašćenih, ako koza laže rog ne laže definitivno.
Već sam u prošlom komentaru nabrojao šta sam sve uzeo od opreme za tih nekih 18-19k, a ako dodaš na sve i TCT menjač sa duplim kvačilom relativno lako ćeš izvesti računicu. U mom slučaju urađena je zamena stari MiTo za novu Giuliettu i zato ne izvodim cifru u dinar.
U svakom slučaju mnogo toga za pristojan novac sve i da nisam Alfista, a za porodičnog čoveka koji voli da vozi teško da se može pronaći nešto bolje, lepše i jeftinije u klasi. Barem ako se ja pitam, a na pamet mi ne bi palo da pljujem i omalovažavam druge proizvođače kao što neki ovde rade. Ali razumem, kiselo je grožđe...
@ Marko
Jedino gde vidim prednost 1.4 MA 170 u odnosu na 1.75 TBi 240 jeste ekonomičnost i manji troškovi, a ne vidim kako bi bilo lošije imati jači motor nego slabiji? Naravno, vozio sam i TBi, znam sve i u teoriji i u praksi, tako da sigurno ne bih zazirao od jačeg motora da mi se sklopila konstrukcija.
@ mickeyrs
Pozdrav kolegi sa novom Giuliettom takođe. Ako smo nekoga neodlučnog naveli da poseti salon i uzme Giuliettu makar u razmatranje, onda nije greh pisati i vreme nije bačeno. Previše predrasuda vlada na ovim prostorima odavno.
Zar nije trebala ove godine da prestane sa proizvodnjom? Steta sto nisu ove farove restilizovali pa dizajnirali neke sline 147 restajlingu. Inace Giullieta fenomenalan gradski automobil koji nudi MNOGO vise od svih konkurenata na trzistu i sto se brzine tice, motora, materijala unutrasnjosti, prosto je neuporediva za japanskim i njemackim plastikanerima.
Kakva zabrinutost zbog propasti Alfe, ovih sto je ne voze (:
Sva sreca, imam Guliettu u dvoristu. Svaki dan mi bas nesto muka kad treba da je vozim.
Nego, mislim da vas boli sto ne mozete vise da prodate golfa, pa da za manje para kupite Djulku i ostane vam za 147-cu,upravo onu sa JTD-M traktorom, sto mu svaki cas nesto fali, sto im crkava đa dizna, đa plivajuci. A da, ima problem sa trapom, zaboravih. A da, i ima problem sa dzekom ispod sedista od airbag-a, pa pali lampicu (:
Ja sam uzeo Guliettu novu pre 3 godine. Jos ove godine je vozam pa onda uzimam Giulia-u, takodje novu. Svasta sam vozao ali mi je jedino Alfa prirasla srcu. Nula problema za ove tri godine, a na Kritu sa sam je vozao. I dan danas auto za kojim se svi okrecu. A radio sam pre neki dan test voznju Stevlia, da imam para.... Mada i Giulia je kvatni skok u odnosu na Guliettu.
@ Bucko
Najbolje je otići u neki salon i raspitati se o ceni jer uvek ima popusta, pakovanja opreme po želji, a može se i probati auto. Ne bih ovde konkretno o mojoj ceni, ali veoma sam zadovoljan i da sam išao na manuelni umesto TCT automatskog menjača kretao bih se tu negde oko cene koju je @insajder spominjao za navodno klot model.
Kao što sam naveo, 1.4 TB 170 KS, sport paket opreme (branici, difuzor, izduv), Brembo, 18-ice, Misano plava metalik boja + hrom retrovizori i zatamnjena stakla što se eksterijera tiče. Zadnji senzori, dvozonska klima, fabrički alarm, prozori i retrovizori na struju, tempomat, DNA sistem (tri mape vožnje), hill holder i sva ostala asistencija, alu papučice i pragovi, vrlo pristojno ozvučenje, šest vazdušnih jastuka i zavesa,... Plus, tu je električni Q2 diferencijal i McPherson/Multilink vešanje za sjajno ležanje i držanje pri dinamičnoj vožnji, a to je baš ono što pravi ljubitelji vožnje cene. A kome treba više od ovoga može uzeti kožu, xenone i druge opcionale do nivoa luksuznog.
Rekao bih da je ono nabrojano "malo" više nego klot oprema po čemu je Alfa i bila poznata oduvek, da i u baznim modelima daje mnogo konkretnog, pa sad ko voli nek' izvoli i sam se uveri umesto da komentariše bez ikakvog ličnog iskustva. Najjači model sa 240 KS i obaveznim TCT-om + dosta opreme može se kod nas pazariti za oko 24-25k.
Zasto ljudi koji nemaju alfu pljuju i zasto ljudi koji imaju alfu hvale, nisu mi jasni ljudi koji se bave sa tim po komentarima, iznesite tacne cinjenice ali nemojte lazi. Za mene je ovaj model kad je izasao bio jedno 5 godina ispred svih u konkurenciji, jedan od retkih koji i dan danas izgleda top top, pogledajte Stelvio, prelep, da ne bude zabune ne vozim Alfu vec Skodu ali kad sam kupovao nova kola Alfa u toj klasi je bila dosta skuplja, Honda kao uzi izbor jos vise. Ali sad kao vozim Skodu i pljujem po Alfi ili Bmw.u ili Hyundai, nema sansi.
Ljudi moze li neko realno da napise nesto o ovoj Alfi, interesuje me najvise u varijanti 1.4 170ks, mada na nekim trzistima ima i sa 150 i to je takodje ok. Zanimaju me iskustva u posedovanju, trajnost motora,kvacila, turbine, da li brljavi elektronika, kakav je trap, da li je enterijer trajan i slicno, tj koje su bubice i slabe tacke automobila, jer ih svaki ima. Unapred zahvalan. Inace auto i dalje izgleda sveze, jedan od najzanimljivijih u klasi pored recimo mazde 3 i starog Civica 06-11
Sačekajte 2 godine i onda Giuliettu koja nova košta 20k kupite za 5k :)
(tristan, 04. februar 2019 14:23)
Vidiš, to sam i sam pomislio. Međutim ne lezi Vraže! Prošetam do mobile.de, kad tamo nema niti jedne stare 2 godine (2016) ispod 12.500 eur a da ima manje od 125.000km na satu. Odem na olx.ba kad tamo još čudnija stvar. Najjeftinija 2010. godište 8.000 eur. Na neki način bolje drže cijenu od Golfa. Mada je činjenica da je ponuda smiješno mala.
Izgleda da Italijani pre "prave" novi model nego što obnavljaju stari, odnosno dok ostali dvaput izbace novi model istog vozila ovi prvi ili ugase ili tek tad naprave novi model istog vozila.
ima vas i za i protiv, ja ne bih iznosila lični stav (bilo bi suvišno uz sve ove komentare) ali je nesporna činjenica da je firma na ivici (a ponekad preko ivice pa je spasu) bankrotstva duuugo vremena... ništa više.
Ako vw moze doterivati golfa petnaestak godina moze i Alfa ovaj model. (ojha, 3. februar 2019 22:28)
Jedini je problem što je golf pre 15 godina bio bolji auto od ovog presvučenog fiata bravo. Ne, ne vozim VW, nisam čak ni ljubitelj, samo sam realan. Naravno, probao sam i giuliettu i golfa.
Na žalost, FCA će sahraniti Alfu. Verovatno u zajedničku grobnicu sa Lanciom. Tuga.
@ad
To možda iz neke dečije perspektive tipa palim se na Alfu, realno ovo je potez očajnika daj šta daš. Prodaja svakako neide pa aj da se batrgamo još malo dok ne izbace novi ako uopšte izbace?
@turbo benzina Poenta mog komentara nije prozivanje alfe,sta vise,alfa mi je jako simpaticna.Samo kazem da ne mozes opstati na trzistu ako i posle devet godina nudis model bez bilo kakvog ristajlinga i po paprenoj ceni.Sve to sto si nabrojao sigurno nisi uzeo po ceni od 18000e,jer za 18000e je nemoguce dobiti 170ks i menjac sa duplim kvacilom,dakle platio si ga daleko vise od vec pomenute cifre.Okej,ti volis alfu i razumem zasto si je kupio,ali ja govorim ovde o racionalnim izborima,a racionalni izbor svakako nije djulijeta od 18000e sa 105ks i prednjim podizacima.
Ahhahah, alfa nije napucana. 😂 Dajte da se ne šalimo, klasičan talijanski sve šljašti dizajn. I ako nema bluetooth wifi itd, garant ima lampicu koja svetli na mestu dugmeta hahahaha.
obozavam Alfu, ali volan iz Gulijete je nesto najruznije u auto industriji!
zasto prosto ne stave Gulijin???
(strasno, 03. februar 2019 18:36)
Baš razmišljam o tome. Generalno gledano, enterijer ne prati eksterijer. Šteta za Alfu. Najbolje da je prodaju nekom kineskom koncernu. Kinezi su preporodili Volvo.
Jo@ Nemoj lupetati. Kakav crni dizajn, ovo je jedna od ružnijih Alfi zahvaljujući "buljavim" farovima. Šta to konkurencija nije ponudila? Pa konkurencija je i duplo više ponudila. Zašto nema zamene za ovaj auto, nema jer nemaju para. Sve pare su potrošili na SAD modele, Jeep i ove novije Alfe i Maserati modele. Kada se izbaci Fiat 500l koji je isfinansirala Srbija i Fiat Tipo kog su turci isfinansirali, Fiat osim 500X (koji deli platformu sa 2 Jeep modela) nema ništa sveže i novo. Bravo ugašen, Punto već vremašan, Panda i 500 isto. Tako da možeš samo lupetati, niko ružan auto neće da kupi tako da se otarasite te glupe teze da je neki najlepši auto, vanvremenski i baš da nema kupaca, a konkurenti svi ružni. Ja bih rekao da je ova Alfa ružna, a konkurencija i lepša i bolja, a Boga mi i mnogobrojna. Djulieta i MiTo su najružniji Alfini modeli pa sigurno... (rekao bih 10g, ali tako glupo zvuči kada se skoro toliko proizvode) u zadnjih 20g.
Rogobatna prednja svetla. Malo neprecizan menjac i nesto losiji osecaj na volanu. Dinamika u voznji iznenadjujuce prosecna. Vozio 1.4 litre sa 120 konjicha. Sta reci, klasican mali italijanski motor sa skromnijim perfomansama. Ostalo je OK.
Znate li kako je nastao klub alfista i zašto se tako dobro znaju svi međusobno? Odgovor: druže se i upoznaju kad majstora. Doista Alfa pravi najlepše automobile na svetu.
I posle im nije jasno kako je Alfa Romeo na ivici bankrotstva vec 10 godina.Pa zar je moguce da ne mogu jednu valjanu restilizaciju da odrade djulijete,makar ovaj odvratni volan da promene zajedno sa zastarelom multimedijom te da snize cene automobila koji je na trzistu vec 9 godina.Samo budala moze da da 18000e za djulijetu u malte ne osnovnoj opremi i 1.6 mjtd motorom od 105ks.
Resili da propadnu , unisti su Lancu , Fiat se i ne seca kada je izbacio novi model , Maserati je gotov samo jos Alfa prezivljava nekako , a nece ni ona dugo ako budu svakih deset godina izbacivali jedan model koji kosta 50000 +
@ insajder
Eto, ja sam "budala" koja je dala novac na novu Giuliettu, ali za uložena sredstva dobio sam daleko više od onoga što sveupućeni smatraju klot opremom. Naprotiv, metalik boja po izboru, benzinac od 170 KS, TCT automatski menjač, Brembo kočnice, felne 18-ice, dvozonska automatska klima... Pošto sam budala opet bih danas otišao i uradio isto, ali se pokajao apsolutno ne bih kada pogledam konkurenciju. Jedino bi još bolje legla TBi verzija od 240 KS, ali zadovoljiću se i postojećom.
Inače vidim da se komentatori ožučiše od silnih reakcija, kao da su baš jedva čekali da Alfa ponudi potpuno novu Giuliettu pa da pohrle u salone!? Tačno je da bi bilo bolje skratiti intervale pojave novih modela, ali neka komentatori budu aktivini u vezi kupovine kao u pisanju komentara, pa će biti novca za više modela. Ovoj i ovakvoj Giulietti apsolutno ništa ne fali jer se i dalje svi za njom okreću i dizajn nije zastereo, bezbednost je na nivou, performanse su odlične, a ležanje i ponašanje vrhunsko.
Za one kojima je suština vožnje multimedija, povezivanje sa telefonom, silne asistencije i veštačka inteligencija,... super i tražite nešto drugo. Ja sam prezadovoljan što (još uvek) sam vozim svoju Alfu koja nije napucana tabletima i touch screenovima.
Jo@ Nemoj lupetati. Kakav crni dizajn, ovo je jedna od ružnijih Alfi zahvaljujući "buljavim" farovima. Šta to konkurencija nije ponudila? Pa konkurencija je i duplo više ponudila. Zašto nema zamene za ovaj auto, nema jer nemaju para. Sve pare su potrošili na SAD modele, Jeep i ove novije Alfe i Maserati modele. Kada se izbaci Fiat 500l koji je isfinansirala Srbija i Fiat Tipo kog su turci isfinansirali, Fiat osim 500X (koji deli platformu sa 2 Jeep modela) nema ništa sveže i novo. Bravo ugašen, Punto već vremašan, Panda i 500 isto. Tako da možeš samo lupetati, niko ružan auto neće da kupi tako da se otarasite te glupe teze da je neki najlepši auto, vanvremenski i baš da nema kupaca, a konkurenti svi ružni. Ja bih rekao da je ova Alfa ružna, a konkurencija i lepša i bolja, a Boga mi i mnogobrojna. Djulieta i MiTo su najružniji Alfini modeli pa sigurno... (rekao bih 10g, ali tako glupo zvuči kada se skoro toliko proizvode) u zadnjih 20g.
Iako sam veliki ljubitelj italijanskih automobila, ovo realno nema smisla... Dosadno i prevazidjeno. Vec 9 godina forsiraju Fiat Bravo+ koji su preimenovali u Alfa Romeo Giulietta. Konkurencija bi trebala da bude Mercedes A klase ili BMW 1. Smesno je i da poredim novi Mercedes A sa ovim automobilom.
Trebali su da izbace novi model. Ne moze na 12 godina da se menja model, dovode sebe opet u rizik. I ne razumem imaju 3 modela (Giulia, Giuletta i Stelvio) i ne mogu da rade LCI na 4 i nov model na 7 godina, sto je dokazan recept za uspeh. Meni je najzalije sto BMW nije kupio Alfu nego je i dalje pod upravom FCA. Zamislite Alfin dizajn i pedantnost i tehnicku pomoc BMW-a kakav bi to proizvod bio. Da’l bi neko mogao da im stane na crtu. Niko nikada.
@ad
To možda iz neke dečije perspektive tipa palim se na Alfu, realno ovo je potez očajnika daj šta daš. Prodaja svakako neide pa aj da se batrgamo još malo dok ne izbace novi ako uopšte izbace?
Jako su je osvežili, skinuli hromirane rešetke sa maske. Skoro niko neće ni primetiti ili će misliti da je neki personalni "stajling".
Bolje bi im bilo da izbace novi model posle 9 godina na tržištu !
Nema tu nista novo, to su veoma stari motori. Kako Italijani misle da povecaju prodaju ako nove modele izbacuju na 12 umesto na 7 godina? Ko ce da kupi Djulijetu na jesen, pored Golfa 8, novih A3, Leona, Serije 1...
Uspeo model. Ne treba je "osvežavati". Sa nekim malim estetskim korekcijama deluje još lepše i privlačnije. Uopšte, AR automobili mogu da "izdrže" decenijama i da sačuvaju svoj šarm.
"Novi model tek za 2022"... zato je propala grupacija FCA na žalost, nasuprot francuzima, nemcima, japancima i drugima, koji modele menjaju na 3-4 godine
Evo dragi vozači Alfe,namerno neću reći Alfisti da ne uvredim neke prave a ne ove što voze Fiatove traktore,dočekali ste da vaši cenjeni Talijani rade isto što i Nemci,tj ništa menjaju boje u jbt
Ako vw moze doterivati golfa petnaestak godina moze i Alfa ovaj model. (ojha, 3. februar 2019 22:28)
Jedini je problem što je golf pre 15 godina bio bolji auto od ovog presvučenog fiata bravo. Ne, ne vozim VW, nisam čak ni ljubitelj, samo sam realan. Naravno, probao sam i giuliettu i golfa.
Na žalost, FCA će sahraniti Alfu. Verovatno u zajedničku grobnicu sa Lanciom. Tuga.
Ahhahah, alfa nije napucana. 😂 Dajte da se ne šalimo, klasičan talijanski sve šljašti dizajn. I ako nema bluetooth wifi itd, garant ima lampicu koja svetli na mestu dugmeta hahahaha.
obozavam Alfu, ali volan iz Gulijete je nesto najruznije u auto industriji!
zasto prosto ne stave Gulijin???
(strasno, 03. februar 2019 18:36)
Baš razmišljam o tome. Generalno gledano, enterijer ne prati eksterijer. Šteta za Alfu. Najbolje da je prodaju nekom kineskom koncernu. Kinezi su preporodili Volvo.
Znate li kako je nastao klub alfista i zašto se tako dobro znaju svi međusobno? Odgovor: druže se i upoznaju kad majstora. Doista Alfa pravi najlepše automobile na svetu.
Obzirom da je Giulieta na trzistu vec punih 9 godina, najmanje sta su mogli da urade je da joj redizajniraju farove i prednji odbojnik. Ocigledno da je ovaj model tu samo da bi AlfaRomeo odrzavao proizvodne linije i uzimao novac od italijanskih poreskih obveznika.
Sto se tice ostalih modela, najpametniji bi bio potez da konacno ubace 2.0 dizel u model Giulia, jer kupci sirom Evrope izbegavaju motore zapremine preko 2 litra.
Rogobatna prednja svetla. Malo neprecizan menjac i nesto losiji osecaj na volanu. Dinamika u voznji iznenadjujuce prosecna. Vozio 1.4 litre sa 120 konjicha. Sta reci, klasican mali italijanski motor sa skromnijim perfomansama. Ostalo je OK.
Svi vi koji komentarišete, voleo bih da imate para i probate ove automobile! te ne biste imali šta komentarisati. Uradite nešto u životu i uživajte u Alfi jer oni prave automobile za stazu!!!
A kada VW zalepi nalepnicu na drugo mesto,odmah se reklamira kao inovativni novi model i naravno naglaseno na ocuvanje covekove okoline..Idemooo Alfa...dusmani mogu samo da budu ljubomorni.
Dobar auto,ali ljudi cemu ova restilizacija model je zreo za zamenu. Pri tom cena za ovako star model nece biti niska pa da to bude mamac. Ocekuje se golf 8 oni jos prodaju ovu Alfu...Jos jedan u nizu krajnje cudnih poteza Fiata
Alfa je, kao i Maserati(npr.) auto koji uradjen, da tako kazem, sa '120%' kapaciteta fabrike. Alfa je auto koji je u tom trenutku, kada je izasla bila -100% onog sto fabrika pruza, nije kao neki, 75-80% pa za dve godine restayling, za 5 novi model! To znaci, da je Giulieta kad je izasla imala sve turbo motore(TBi/JTDm), da je osecaj za volanom neuporediv sa vecinom vozila, da je u ponudi aut.menjac sa duplim kvacilom(TCT), da je dizajn besprekoran i da traje( i sad izgleda potpuno sveze-da li je lepa ili ne je subjektivna stvar), da je enterijer jedan od vodecih u klasi(i izgled i kvalitet) itd..Osvezena je malo novom multimedijom, paletama boja i materijalima enterijera-dovoljno do novog modela!
Naravno, talijani kao talijani, kasne sa obnavljanjem game vozila, ali, ko je kupio novu, taman je skupio za sledecu generaciju koja ce stici 2022!!! :)
Ajde sad da cujemo sta fali ovoj Alfi, a da nije plastika? Posto svi znate da ne valja... Motorizacija kompletna, za svaciji dzep i potrebe, svi agregati izuzetno pouzdani. Fali jedino viskoko performansna varijanta sa preko 300KS, ali ona ionako uzima najmanji procenat prodaje. Upravljanje fenomenalno, krut servo volana koji se automatski olabavi ukoliko se okrece dok auto stoji, radi lakseg manevra pri parkiranju. Izuzetan osecaj na kvacilu, gotovo neunistivi F40 menjac za dizele, i prilicno brz i pouzdan TCT. DNA sistem: jedini auto ove klase koji ima razlicite modove voznje kao standard, dakle i u najnizem paketu, i tako vec 10 godina. Elektronska blokada prednjeg diferencijala kao standard. Nezavisno oslanjanje (multi link) i napred i pozadi kao standard. Udoban enterijer (u porodici je nekoliko godina, vozi sam je i na duze staze), izuzetno kvalitetni materijali sedista, kao i komandi klime i navigacije, nesto losiji na rucicama za svetla, migavce, tempomat, itd. Pozicija sedenja fenomenalna. Pristojan gepek, kao i prostor na zadnjem sedistu (iza mene staje muska osoba, mada sedim prilicno blizu volanu, mozda iza nekog drugog ne bi mogla). Eto, ovo su sve same cinjenice, nije spominjan dizajn s obzirom da je to subjektivna kategorija, mogu samo da kazem da takav zadnji kraj nema, niti ce imati, i jedan hecbek. Da cujem...
Prelep auto, spolja još uvek kunkurentan jedino što mu je enterijer malo prevazidjen. Mislim na središnji deo konzole. Malo Alfa kasni sa zamenom jer su se ljudi navikli na model i teško daju pare za nov auto koji stoji na komšijinom parkingu već 9 godina.
ima vas i za i protiv, ja ne bih iznosila lični stav (bilo bi suvišno uz sve ove komentare) ali je nesporna činjenica da je firma na ivici (a ponekad preko ivice pa je spasu) bankrotstva duuugo vremena... ništa više.
Kasnite,kasnite i kasnite.Samo da stave farove od Đulije pa bi auto bio puno svežiji,moderniji i privlačniji a to ne košta puno,malo promeniti branik i masku.Kao da namerno rade protiv sebe...
Zar nije trebala ove godine da prestane sa proizvodnjom? Steta sto nisu ove farove restilizovali pa dizajnirali neke sline 147 restajlingu. Inace Giullieta fenomenalan gradski automobil koji nudi MNOGO vise od svih konkurenata na trzistu i sto se brzine tice, motora, materijala unutrasnjosti, prosto je neuporediva za japanskim i njemackim plastikanerima.
Stvarno mi nije jasno ovoliko seirenje nad ovim clankom, u kome ne pise nista drugo nego da ce ponuditi nesto novo od opreme na predstojecem sajmu. Ispade da bi svi pohrlili u salone da kupe novu Giuliettu da su izbacili novu generaciju. Pustite Alfu da radi kako oni misle da treba, sta imate od tolikog pljuvanja? Inace za ove genijalce koji predlazu da se samo stavi maska sa Giulie, to je upravo ono sto Nemci rade decenijama: sminkanje 15 razlicitih modela na istoj platformi. Shvatite da Italijani ne rade tako, te razvijaju potpuno novu platformu za sledecu Giuliettu, koja je predvidjena za 2022. I mozda ce ih trziste i besomucni marketing konkurencije pojesti, sta je tu je. Ali ovo narikanje kao da ste svi deonicari Fiata, pa gubite pare, je stvarno presmesno. Sto se mene tice, najbolje bi bilo da i Alfa i Maserati uspeju da posluju na ivici profitabilnog, kako bi opstali, a sa druge strane ipak sacuvali ekskluzivnost, koju vecina proizvodjaca nikada nece imati
@turbo benzina Poenta mog komentara nije prozivanje alfe,sta vise,alfa mi je jako simpaticna.Samo kazem da ne mozes opstati na trzistu ako i posle devet godina nudis model bez bilo kakvog ristajlinga i po paprenoj ceni.Sve to sto si nabrojao sigurno nisi uzeo po ceni od 18000e,jer za 18000e je nemoguce dobiti 170ks i menjac sa duplim kvacilom,dakle platio si ga daleko vise od vec pomenute cifre.Okej,ti volis alfu i razumem zasto si je kupio,ali ja govorim ovde o racionalnim izborima,a racionalni izbor svakako nije djulijeta od 18000e sa 105ks i prednjim podizacima.
Kakva zabrinutost zbog propasti Alfe, ovih sto je ne voze (:
Sva sreca, imam Guliettu u dvoristu. Svaki dan mi bas nesto muka kad treba da je vozim.
Nego, mislim da vas boli sto ne mozete vise da prodate golfa, pa da za manje para kupite Djulku i ostane vam za 147-cu,upravo onu sa JTD-M traktorom, sto mu svaki cas nesto fali, sto im crkava đa dizna, đa plivajuci. A da, ima problem sa trapom, zaboravih. A da, i ima problem sa dzekom ispod sedista od airbag-a, pa pali lampicu (:
Trebali su do sada vec da predstave novi model, ovaj model se proizvodi od 2010. i vec je zastareo, pogotovo ovaj prednji deo. Generalno, cela Fiat grupacija sporo izbacuje nove modele, evo naslednik Grande Punta recimo, Grande Punto prestao je da se proizvodi, naslednika nema, i Fiat uopste nema predstavnika B segmenta.
Izgleda da Italijani pre "prave" novi model nego što obnavljaju stari, odnosno dok ostali dvaput izbace novi model istog vozila ovi prvi ili ugase ili tek tad naprave novi model istog vozila.
Giulietta je u sustini uspeo auto(pre 10 godina)i vec je bio "osvezen"(pre cetiri godine)elektronikom novije vrste pa bi sad,pogotovo posle Giulie i Suv-a morao izaci novi model!Ako ne moze-i ne mora,ali ne treba glumiti savremenost !
MQB šasija koju je sada na tržište izbacio VW, mnogo moderniju i savremeniju je izbacila ALFA 2010. u ovom modelu auta.
A o mekoći i udobnosti vožnje i da ne pričam.
Problem sa ovim modelom kao i sa ostalim je što gro para potroše na ono što se ne vidi, odnosno na šasiju, dok za karoseriju bude "šta ostane". Ko ima iskusno oko i kilometre u prstima i nogama, ovo može lako da uoči kod svakog proizvođača, šta potencira odnosno gde skriva svoje nedostatke. Više se kriju nedostaci nego što se prikazuju prednosti, a prednosti je jako malo.
Ali aute ne prave besplatni entuzijazam radnika i besplatni delovi, već pristup bankama i kreditima. Za velike poslove odnosno velike firme važe sasvim drugačiji uslovi kreditiranja nego za građanstvo koje plaća njihove velike poslove.
Možete biti bog ali kada vam banka ne da obećane kredite za vaše velike poslove, možete da se slikate, pa banka da kredite vašem konkurentu.
Ne znam za Srbiju ali na zapadu ova Alfa odlicno drzi cenu. Zaista. Zacudio sam se gledajuci polovnjake i bacivsi pogled na nju i cene koje drzi. To mi je pokazalo da je ocigledno dobar auto jer da nije cena bi padala dosta brze. Meni je lep auto, ali mi se ne svidja enterijer, ne zato sto nema ‘ekrane’ silne i sve to, nisam bas ni fan istih vec mi se jednostavno ne svidja dizajn, dok naravno ima onih kojima se svidja i to je to. Lepota je u oku posmatraca i zavisi sta kupac trazi. Ne cudi me cak ni sto nemaju naslednika jer Alfa je to, kada je vec trebala da ima naslednika pa ga nema, evo i sada samo facelift. Stelvio i Guilia su im vrh automobili, zaista su pogodili. Videcemo kroz neko vreme tacno kvalitet kakav je, ali voze se dosta i sve vise. Poz
@ insajder
Ja ću ponoviti da je najbolje da odeš do nekog salona i pogledaš da se te "klot" verzije po salonima mogu uzeti za 14-15k, a već one od opreme imaju mnogo više od "samo prednjih podizača". Imaš dostupne kataloge kod ovlašćenih, ako koza laže rog ne laže definitivno.
Već sam u prošlom komentaru nabrojao šta sam sve uzeo od opreme za tih nekih 18-19k, a ako dodaš na sve i TCT menjač sa duplim kvačilom relativno lako ćeš izvesti računicu. U mom slučaju urađena je zamena stari MiTo za novu Giuliettu i zato ne izvodim cifru u dinar.
U svakom slučaju mnogo toga za pristojan novac sve i da nisam Alfista, a za porodičnog čoveka koji voli da vozi teško da se može pronaći nešto bolje, lepše i jeftinije u klasi. Barem ako se ja pitam, a na pamet mi ne bi palo da pljujem i omalovažavam druge proizvođače kao što neki ovde rade. Ali razumem, kiselo je grožđe...
Pozdrav od kolege koji takođe vozi novu Giuliettu, samo ne kontam što se trudiš da pojašnjavaš cenu dodatne opreme kad, ne samo da Alfina dodatna oprema košta, nego zamisli, kod konkurencije je ta oprema valjda besplatna uz klot modele kojima se gađaju. Da ne bude da pričam napamet, krajem 2016 kada sam razgledao, custom konfigurisana Fabia (da, Škoda Fabia) je lagano otišla preko 20k€... ali ne vredi to objašnjavati na ovakvim mestima.
Ovima što krcka svaka Alfa preporučujem da prvo sednu u neku koja nije prešla stotine hiljada KM, a i farovi su mnogo manje 'buljavi' ako uzmete restyle od 2017 i paket sa carbon/zatamnjenim farovima. Za vozne performanse imate i MA od 150ks, nije izbor samo 105/120 i 170+... bilo bi toga još, ali odužih i ja, iako nisam planirao...
@ Marko
Jedino gde vidim prednost 1.4 MA 170 u odnosu na 1.75 TBi 240 jeste ekonomičnost i manji troškovi, a ne vidim kako bi bilo lošije imati jači motor nego slabiji? Naravno, vozio sam i TBi, znam sve i u teoriji i u praksi, tako da sigurno ne bih zazirao od jačeg motora da mi se sklopila konstrukcija.
@ mickeyrs
Pozdrav kolegi sa novom Giuliettom takođe. Ako smo nekoga neodlučnog naveli da poseti salon i uzme Giuliettu makar u razmatranje, onda nije greh pisati i vreme nije bačeno. Previše predrasuda vlada na ovim prostorima odavno.
Ja sam uzeo Guliettu novu pre 3 godine. Jos ove godine je vozam pa onda uzimam Giulia-u, takodje novu. Svasta sam vozao ali mi je jedino Alfa prirasla srcu. Nula problema za ove tri godine, a na Kritu sa sam je vozao. I dan danas auto za kojim se svi okrecu. A radio sam pre neki dan test voznju Stevlia, da imam para.... Mada i Giulia je kvatni skok u odnosu na Guliettu.
Ljudi moze li neko realno da napise nesto o ovoj Alfi, interesuje me najvise u varijanti 1.4 170ks, mada na nekim trzistima ima i sa 150 i to je takodje ok. Zanimaju me iskustva u posedovanju, trajnost motora,kvacila, turbine, da li brljavi elektronika, kakav je trap, da li je enterijer trajan i slicno, tj koje su bubice i slabe tacke automobila, jer ih svaki ima. Unapred zahvalan. Inace auto i dalje izgleda sveze, jedan od najzanimljivijih u klasi pored recimo mazde 3 i starog Civica 06-11
Zasto ljudi koji nemaju alfu pljuju i zasto ljudi koji imaju alfu hvale, nisu mi jasni ljudi koji se bave sa tim po komentarima, iznesite tacne cinjenice ali nemojte lazi. Za mene je ovaj model kad je izasao bio jedno 5 godina ispred svih u konkurenciji, jedan od retkih koji i dan danas izgleda top top, pogledajte Stelvio, prelep, da ne bude zabune ne vozim Alfu vec Skodu ali kad sam kupovao nova kola Alfa u toj klasi je bila dosta skuplja, Honda kao uzi izbor jos vise. Ali sad kao vozim Skodu i pljujem po Alfi ili Bmw.u ili Hyundai, nema sansi.
Sačekajte 2 godine i onda Giuliettu koja nova košta 20k kupite za 5k :)
(tristan, 04. februar 2019 14:23)
Vidiš, to sam i sam pomislio. Međutim ne lezi Vraže! Prošetam do mobile.de, kad tamo nema niti jedne stare 2 godine (2016) ispod 12.500 eur a da ima manje od 125.000km na satu. Odem na olx.ba kad tamo još čudnija stvar. Najjeftinija 2010. godište 8.000 eur. Na neki način bolje drže cijenu od Golfa. Mada je činjenica da je ponuda smiješno mala.
@ Bucko
Najbolje je otići u neki salon i raspitati se o ceni jer uvek ima popusta, pakovanja opreme po želji, a može se i probati auto. Ne bih ovde konkretno o mojoj ceni, ali veoma sam zadovoljan i da sam išao na manuelni umesto TCT automatskog menjača kretao bih se tu negde oko cene koju je @insajder spominjao za navodno klot model.
Kao što sam naveo, 1.4 TB 170 KS, sport paket opreme (branici, difuzor, izduv), Brembo, 18-ice, Misano plava metalik boja + hrom retrovizori i zatamnjena stakla što se eksterijera tiče. Zadnji senzori, dvozonska klima, fabrički alarm, prozori i retrovizori na struju, tempomat, DNA sistem (tri mape vožnje), hill holder i sva ostala asistencija, alu papučice i pragovi, vrlo pristojno ozvučenje, šest vazdušnih jastuka i zavesa,... Plus, tu je električni Q2 diferencijal i McPherson/Multilink vešanje za sjajno ležanje i držanje pri dinamičnoj vožnji, a to je baš ono što pravi ljubitelji vožnje cene. A kome treba više od ovoga može uzeti kožu, xenone i druge opcionale do nivoa luksuznog.
Rekao bih da je ono nabrojano "malo" više nego klot oprema po čemu je Alfa i bila poznata oduvek, da i u baznim modelima daje mnogo konkretnog, pa sad ko voli nek' izvoli i sam se uveri umesto da komentariše bez ikakvog ličnog iskustva. Najjači model sa 240 KS i obaveznim TCT-om + dosta opreme može se kod nas pazariti za oko 24-25k.
IMAGE SOURCE
106 Komentari
Sortiraj po: