Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
@Dare Ok, ne voliš VW, ali kako te nije samo sramota da kažeš da se golf nuije promenio od '96? Pogledaj Golf 4 i Golf 7 i videćeš ogromnu razliku. Pa Golf 4 je po veličini isti kao novi polo a Golf 7 je 20 cm duži od njega, o obliku da ne govorim.
Klio je dobar autić za mlade ljude sa malom decom. Zašto? Zato što pozadi nema mesta za odrasle i zato što stariji žele da sede visoko. Ja kad upadnem u Klija posle mi treba dizalica da me izvadi.
Evo odgovora: https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1499385#k29431763
Inače bi sad verovatno uskoro mogao i novi Captur da se mućka po dizajnerskim studijima, a što bi bilo zanimljivo videti. Postojeći je jedan od prostranijih u "klasi", koliko god ona kao takva bila (be)smislena..
Рено и његов дизајнерски правац су пун погодак. Веома су упечатљиви, на километар видиш да је Рено у питању. Ноћу исто кад видиш она дуга стоп светла на Мегану. Овај малиша ће бити пун погодак.
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
(Žao mi je, 29. januar 2019 21:41)... tesko da mozes da kazes da dominira nad polom, brojke nisu toliko vece a na listi je odmah iza, na 3 mestu! Uostalom u 10 najprodavanijih je cak 3 vw naspram jednog renoa. Vise delujes ti kao mrzitelj prijatelju!
A gde staviti onoliki tablet u malenom vozilu, i kako ga uklopiti a da ne bode oci tj da deluje skladno... bas me zanima to genijalno resenje, jer vidim da bi mnogi ovde umeli to bolje da izvedu.
“Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
(Marko, 29. januar 2019 13:24)”
Da ti ja (kulturno) odgovorim - da bi ti lakše prodali Captur; on je sve to što ti želiš, uz malo višu cenu - moraju i oni nešto da zarade. U tome je tajna uspeha SUV vozila.
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
Prvi utisak je da se radi o malom Meganeu. Reno je krenuo stopama Audija, da bismo razlikovali modele treba nam metar. Meni se licno svidja, Reno zaista bezi po dizajnu konkurenciji. A ne tako davno, Megan 3, Clio 3 i Laguna 3 su delovali totalno bezlicno.
Clio je, navodno, mali gradski automobil. Ali posto na zadnjim sedistima ima mesta samo za decu, nije jasno zasto je duzi od 4m, valjda da bi zauzimao vise mesta za parkiranje. Ni krug okretaja mu nije mali, preglednost unazad je katastrofalna, sve u svemu praktican je za gradsku voznju ko i Porse 911.
Izvana je prepakovan megan, ali onaj hepek od tableta sto strci onako neukusno iznad komandne table i rucica menjaca ispred komandi klima uredjaja, pa to je neoprostivo. Kad vidim onaj tablet asocira me na komad crepa i dobijam poriv da je obuhvatim rukama i polomim. Bes me hvata kako su unakazili clio. Ostaje nada da ce iduci twingo biti prepakovan u clio po istom sistemu kao sto su clio prepakovali u megana.
@ Dex iliti samom sebi.
Tek sam sad procitao tekst, obicno ne citam detaljno i videh da ovo ipak novi model, nova platforma tako da nije "facelift".Nadam se da je i istina za gepek da je najveci u klasi i da mu rezervni tocak nece biti ispod karoserije da moraju ljudi za nedaj boze u gepeku da imaju i ležljku za plažu ili ćebe da prostru pozadi ispod karoserije pa da zalegnu i izvade,skinu rezervni točak.
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
(Jarovid, 29. januar 2019 15:55)
U kom smislu nepristojan, ima li ijedne ruzne reci ili cak asocijacije? Isto mogu reci ovi dizajneri i inzenjeri iz renaulta da je njegov komentar ruzan. Mislim da nije tajna da ukus prosecnog stanovnika balkana je drugaciji po mnogo cemu nego prosecnog francuza. Ne govorimo samo o automobilima, odevanju, muzici nego i bontonu,ponasanju i rezonu. Ko je u pravu, najbolje se vidi po kvalitetu zivota tamo i ovde.
Démodé. Ovo zaobljeno je dosadilo i bogu, i ljudima. Tek će biti démodé za 2 godine. I šta onda? Naravno, ta šminka im je adut kod dama. Sve ostalo zaostaje. Dodatna oprema skupa ko đavo. A kod Japanaca za 1 din.
Evo ja ponovo da se oglasim.Ko je pratio VW Polo kometare zna da sam kupac B segmenta u najavi, samo cekam sajam jer ce biti snizenja.Elem Clio novi, meni deluje kao "facelift" jer nov auto je nov u svakom pogledu, znaci platforma i sve ostalo.Izgleda lepo ali iskreno nisam odusevljen da bih pao na zadnjicu, Clio 4 mi deluje mocnije ali kao sto sam rekao ranije ne treba o ukusima raspravlajti i naravno treba sacekati kad se pojavi "in public", u salonima pa onda pricati.Jedan komantar lika koje se predstavio kao "antibot" aluzija na "mesta za noge na zadnjoj klupi", pa naravno batice mora da ima mesta za osobu pozadi da lepo sedne pogotovo ako sam ja 172cm a to je relativno mala visina a mesta u tom slucaju nema.Prvo sednes u auto pa onda komentarises drugoga, ali dobro.Cena ce biti odlucujuca verovatno ali s obzirom da udara na Polo-a i Fiesta-u (sto je i razumljivo) cena za solidnije pakete ne verujem da ce biti ispod 15 soma eura pa sve do 20 zavisi od motora i opreme.Ali da ne prejudiciram i nagadjam.Videcemo uskoro i cenovnik.A VW i Ford imaju mnogo posla sad sa trecim,nazovi takmicarem,u B segmentu.
Pozdrav za sve ljubitelje francuza od klasicnog "balkanca"...btw kome je žena ipak sa sela a auto mora da bude iz "Nemačku"...hahaha.
Sledece godine u martu Koka Koli (Srbija) izlazi iz ugovora trenutna generacja clia, i bice isporuceno minimum 200 jedinica novih. (trenutno je u voznom parku oko 400 renault cila)
Evooo, konačno će sirotinja imati čemu da se nada, naravno ne odma nego za nekoliko godina dok mu spadne cena na 4000 eura.
(Jastog, 29. januar 2019 13:04)
Da je srece da sirotinja u Srbiji ima 4 000 evra... bilo bi nam odlicno..
"Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..
(samoStancuj, 29. januar 2019 12:39)"
Za Vas, gospodine, kao probranu klijentelu plave krvi, definitivno nije. Pretpostavljam da u Vašem kruzeru ima dovoljno mesta za Bugatti ili sličnu marku koja se po svemu izdvaja od ostatka sveta. A pošto Vam je očigledno dosadno dok letite ličnim mlaznjakom, predlažem da preskočite čitanje vesti namenjenih raji i vratite se uobičajenom poslu praćenja tržišta hartija od vrednosti i cenama zlata i dijamanata na svetskom tržištu.
@Besplatan uzasan LCD, cena paprena, pola stvari od Dacie. Kvalitet se zna za francuze...KIA im je 10 godina ispred.
(Toxic_PR, 29. januar 2019 13:34)
a blesav narod navalio pa prošle godine proizvedeno skoro 2,5 x više renoa nego kia... (1.106.000 prema 494.000)
dok balkanski buzdovani sve znaju najbplje na svetu...
Ovaj u sushtini malo veci redizajn pokazuje samo kolko je pun pogodak bio dizajn prethodnog clija koji potpisuje Laurens Van Acker.Odlicno vozilo za nashe balkanske uslove vecina voznje u gradu jednom godishno u Grcku niske troshkove registracije povoljno odrzavanje to su prepoznali i kupci Evropskih zemalja . Ovaj novi model ce u startu biti skuplji ali dobra prilika bice i stari model na zalihu oko 10000 sto puta bolji od raznih golfova audija i polovnih premiuma .Meni se svidja, prevozno sredstvo a ne takozvani statusni simbol.
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
(pex, 29. januar 2019 13:58)
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
@Anribot
Idi na vest o prodaji u Evropi pa pogledaj komentare ostatka polovne Srbije na vest o prvom mestu. Polovne golfadžije nisu ni bolje ni gore od ostalih polovnjaka u ovoj zemlji.
Ако моторизацију побољшају са неким мало јачим бензинцима од ових у тренутној генерацији, ово ће бити одличан ауто који ће бити веома пожељан. Биће штета ако наставе са трендом малих мотора са снагом испод 100 коња. Не мора да буде брз, већ таман довољно јер 75 коња, па и 95 је једноставно преслабо када изађеш на аутопут.
Sa tolikim gepekom i ako ima koji centimetar više prostora za koljena pozadi,"best buy" u dolasku!Što se motorizacije tiče,vjerujem Renou jer nije još niko zvanično i odgovorno potvrdio da se kvare više ili manje od ostalih.Ima boljih automobila na tržištu ali za njihovu cijenu možeš dva Klia kupiti.
Kucaš komentar dok guraš ključem "Hurijet" kojim su nafilovali tvoj "Njemačko auto" pre nego što su ga izgitovali i tebi prodali kao "polovan, ali nov k'o čaša".
Sad će opet komentari polovnih golfadzija o tabletu, pod gepeka i krila su plasticna, nema mesta za stopala za putnike pozadi, plastikaner, kanta, nema hrastovine na tabli, zasto nisu inkorporirali tablet, zasto su inkorporirali tablet, zvuk zatvaranja vrata, znam jednog koji je imao problema...
Super dizajn ali ne vidim skoro nikakvu razliku u odnosu na prethodni model? Jedino se nadam da su ispravili nedostatke a to je zadnja klupa koja uopste nije predviđena za ljude.
Ja bih Vam skrenuo pažnju na problematično rešenje ( koje vuče korene iz prethodne generacije ) C stuba koje je užasno nepregledno. Već viđeno kod novog Meagana, čak mi se čini da je još izraženije. I nemojte mi trabunjati o kamerama oko vozila, o parking senzorima ... sve to pada u vodu kada udarite nešto ili nedaj Bože nekoga.
Imao sam Clio 3 citavih 9 godina, kupio ga novog, 1.5 dci osim redovnih servisa, bilo je jednom problema oko kontrolne table (nesto sa elektronikom) i to je zamenjeno, nije bilo nikakvih problema. Odrzavan od prvog servisa u ovlascenom servisu. Prodao sam ga sa 169000 predjenih kilometara. Da istina, jeste bilo malo kvrckanja odredjenih delova plastike, dok je hladan, ali je automobil za svoju klasu bio jako udoban, prostran, funkcionalan, odlicno se ponasao na putu, 1.5 dci je bio jezivo stedljiv i imao je pristojne performanse. Clio 4 sam probao redizajniranu verziju, kvalitet izrade je na moj prvi utisak bio 10 puta bolji, i bio sam odusevljen autom. Clio 5 je definitivno moja sledeca meta, ali ovaj put idem na tog novog turbo benzinca u kombinaciji sa EDC-om. Ubedljivo najbolji automobil u svom segmentu kao ceo paket.
Dobar, dobar. Spolja ne deluje toliko kao novi Clio mada su promene evidentne.
Ono cega se ja "bojim" je da ce Renault da opropasti celu pricu sa motorizacijom i da ce u tom segmentu gubiti bitku od konkurenata ali sto se tice izgleda svakako je pobedio.
Realno us...i su se u zivot konkurenciji, ozbiljno ce da se oznoje da bi mogli da se nose a ovakvim Cliom, sad naravno ocekujem ,,Reichstag'' da krene sa pljuvanjem i omalovazavanjem !
I ako lici na predhodni model ipak je lijep,jer je i predhodni bio lijep,vece su izmene uradjene u enterieru nego u ekterieru.. U sustini mi se svidja kao i svi predhodni .. Volim nemacke automobile i smatram da su za nijansu kvalitetniji od drugih,ali u segmentu B uvijek bi uzeo Klia pre ostale konkurencije..
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Dizajn je ok, nema ona idiotska svetla pozadi kao ostali novi modeli. Volan mi je isto lep podseca malo na GTR i ostale Nisane. Ipak treba ga zaobici kao i ostale francuze
Lepo izgleda, front i bok isti kao Megan 4, što po meni nije uopšte mana, naprotiv. Nadam se da cena neće otići u nebo, za malo bolje pakete, kao kod vw pola i fieste.
Ne zna se s koje strane je bolji, a unutra je klasa iznad ostalih. Aktuelni model je vec 7 god najprodavaniji auto B segmenta, ovaj ce tek da napravi razliku. Jedino da ne rebnu vecu cenu..
Izgleda daleko zrelije nego postojeci model. Poslusali su zahteve kupaca i zamenili jeftinu instrument tablu. Ako je gepek zaista 391 litar, to je najvise u klasi, jer slavom ovencani Polo ima 350 litara. Jos samo da zadrze nivo cena kao na postojecem modelu...Fiesta startuje na 9990eur, red bi bio i Clio.
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. januar 2019 13:24)
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..Skini im znakove proizvodjaca i tesko ces da prepoznas koji je auto u pitanju. Kao i mobilni telefoni, svi lice jedni na druge.
Ne zna se s koje strane je bolji, a unutra je klasa iznad ostalih. Aktuelni model je vec 7 god najprodavaniji auto B segmenta, ovaj ce tek da napravi razliku. Jedino da ne rebnu vecu cenu..
"Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..
(samoStancuj, 29. januar 2019 12:39)"
Za Vas, gospodine, kao probranu klijentelu plave krvi, definitivno nije. Pretpostavljam da u Vašem kruzeru ima dovoljno mesta za Bugatti ili sličnu marku koja se po svemu izdvaja od ostatka sveta. A pošto Vam je očigledno dosadno dok letite ličnim mlaznjakom, predlažem da preskočite čitanje vesti namenjenih raji i vratite se uobičajenom poslu praćenja tržišta hartija od vrednosti i cenama zlata i dijamanata na svetskom tržištu.
Imao sam Clio 3 citavih 9 godina, kupio ga novog, 1.5 dci osim redovnih servisa, bilo je jednom problema oko kontrolne table (nesto sa elektronikom) i to je zamenjeno, nije bilo nikakvih problema. Odrzavan od prvog servisa u ovlascenom servisu. Prodao sam ga sa 169000 predjenih kilometara. Da istina, jeste bilo malo kvrckanja odredjenih delova plastike, dok je hladan, ali je automobil za svoju klasu bio jako udoban, prostran, funkcionalan, odlicno se ponasao na putu, 1.5 dci je bio jezivo stedljiv i imao je pristojne performanse. Clio 4 sam probao redizajniranu verziju, kvalitet izrade je na moj prvi utisak bio 10 puta bolji, i bio sam odusevljen autom. Clio 5 je definitivno moja sledeca meta, ali ovaj put idem na tog novog turbo benzinca u kombinaciji sa EDC-om. Ubedljivo najbolji automobil u svom segmentu kao ceo paket.
“Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
(Marko, 29. januar 2019 13:24)”
Da ti ja (kulturno) odgovorim - da bi ti lakše prodali Captur; on je sve to što ti želiš, uz malo višu cenu - moraju i oni nešto da zarade. U tome je tajna uspeha SUV vozila.
Evooo, konačno će sirotinja imati čemu da se nada, naravno ne odma nego za nekoliko godina dok mu spadne cena na 4000 eura.
(Jastog, 29. januar 2019 13:04)
Da je srece da sirotinja u Srbiji ima 4 000 evra... bilo bi nam odlicno..
@Besplatan uzasan LCD, cena paprena, pola stvari od Dacie. Kvalitet se zna za francuze...KIA im je 10 godina ispred.
(Toxic_PR, 29. januar 2019 13:34)
a blesav narod navalio pa prošle godine proizvedeno skoro 2,5 x više renoa nego kia... (1.106.000 prema 494.000)
dok balkanski buzdovani sve znaju najbplje na svetu...
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Prvi utisak je da se radi o malom Meganeu. Reno je krenuo stopama Audija, da bismo razlikovali modele treba nam metar. Meni se licno svidja, Reno zaista bezi po dizajnu konkurenciji. A ne tako davno, Megan 3, Clio 3 i Laguna 3 su delovali totalno bezlicno.
Sad će opet komentari polovnih golfadzija o tabletu, pod gepeka i krila su plasticna, nema mesta za stopala za putnike pozadi, plastikaner, kanta, nema hrastovine na tabli, zasto nisu inkorporirali tablet, zasto su inkorporirali tablet, zvuk zatvaranja vrata, znam jednog koji je imao problema...
Izgleda daleko zrelije nego postojeci model. Poslusali su zahteve kupaca i zamenili jeftinu instrument tablu. Ako je gepek zaista 391 litar, to je najvise u klasi, jer slavom ovencani Polo ima 350 litara. Jos samo da zadrze nivo cena kao na postojecem modelu...Fiesta startuje na 9990eur, red bi bio i Clio.
Realno us...i su se u zivot konkurenciji, ozbiljno ce da se oznoje da bi mogli da se nose a ovakvim Cliom, sad naravno ocekujem ,,Reichstag'' da krene sa pljuvanjem i omalovazavanjem !
Рено и његов дизајнерски правац су пун погодак. Веома су упечатљиви, на километар видиш да је Рено у питању. Ноћу исто кад видиш она дуга стоп светла на Мегану. Овај малиша ће бити пун погодак.
I ako lici na predhodni model ipak je lijep,jer je i predhodni bio lijep,vece su izmene uradjene u enterieru nego u ekterieru.. U sustini mi se svidja kao i svi predhodni .. Volim nemacke automobile i smatram da su za nijansu kvalitetniji od drugih,ali u segmentu B uvijek bi uzeo Klia pre ostale konkurencije..
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
(pex, 29. januar 2019 13:58)
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. januar 2019 13:24)
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
Evo ja ponovo da se oglasim.Ko je pratio VW Polo kometare zna da sam kupac B segmenta u najavi, samo cekam sajam jer ce biti snizenja.Elem Clio novi, meni deluje kao "facelift" jer nov auto je nov u svakom pogledu, znaci platforma i sve ostalo.Izgleda lepo ali iskreno nisam odusevljen da bih pao na zadnjicu, Clio 4 mi deluje mocnije ali kao sto sam rekao ranije ne treba o ukusima raspravlajti i naravno treba sacekati kad se pojavi "in public", u salonima pa onda pricati.Jedan komantar lika koje se predstavio kao "antibot" aluzija na "mesta za noge na zadnjoj klupi", pa naravno batice mora da ima mesta za osobu pozadi da lepo sedne pogotovo ako sam ja 172cm a to je relativno mala visina a mesta u tom slucaju nema.Prvo sednes u auto pa onda komentarises drugoga, ali dobro.Cena ce biti odlucujuca verovatno ali s obzirom da udara na Polo-a i Fiesta-u (sto je i razumljivo) cena za solidnije pakete ne verujem da ce biti ispod 15 soma eura pa sve do 20 zavisi od motora i opreme.Ali da ne prejudiciram i nagadjam.Videcemo uskoro i cenovnik.A VW i Ford imaju mnogo posla sad sa trecim,nazovi takmicarem,u B segmentu.
Pozdrav za sve ljubitelje francuza od klasicnog "balkanca"...btw kome je žena ipak sa sela a auto mora da bude iz "Nemačku"...hahaha.
Ovaj u sushtini malo veci redizajn pokazuje samo kolko je pun pogodak bio dizajn prethodnog clija koji potpisuje Laurens Van Acker.Odlicno vozilo za nashe balkanske uslove vecina voznje u gradu jednom godishno u Grcku niske troshkove registracije povoljno odrzavanje to su prepoznali i kupci Evropskih zemalja . Ovaj novi model ce u startu biti skuplji ali dobra prilika bice i stari model na zalihu oko 10000 sto puta bolji od raznih golfova audija i polovnih premiuma .Meni se svidja, prevozno sredstvo a ne takozvani statusni simbol.
Sledece godine u martu Koka Koli (Srbija) izlazi iz ugovora trenutna generacja clia, i bice isporuceno minimum 200 jedinica novih. (trenutno je u voznom parku oko 400 renault cila)
Super dizajn ali ne vidim skoro nikakvu razliku u odnosu na prethodni model? Jedino se nadam da su ispravili nedostatke a to je zadnja klupa koja uopste nije predviđena za ljude.
Lepo izgleda, front i bok isti kao Megan 4, što po meni nije uopšte mana, naprotiv. Nadam se da cena neće otići u nebo, za malo bolje pakete, kao kod vw pola i fieste.
Clio je, navodno, mali gradski automobil. Ali posto na zadnjim sedistima ima mesta samo za decu, nije jasno zasto je duzi od 4m, valjda da bi zauzimao vise mesta za parkiranje. Ni krug okretaja mu nije mali, preglednost unazad je katastrofalna, sve u svemu praktican je za gradsku voznju ko i Porse 911.
Sa tolikim gepekom i ako ima koji centimetar više prostora za koljena pozadi,"best buy" u dolasku!Što se motorizacije tiče,vjerujem Renou jer nije još niko zvanično i odgovorno potvrdio da se kvare više ili manje od ostalih.Ima boljih automobila na tržištu ali za njihovu cijenu možeš dva Klia kupiti.
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
(Jarovid, 29. januar 2019 15:55)
U kom smislu nepristojan, ima li ijedne ruzne reci ili cak asocijacije? Isto mogu reci ovi dizajneri i inzenjeri iz renaulta da je njegov komentar ruzan. Mislim da nije tajna da ukus prosecnog stanovnika balkana je drugaciji po mnogo cemu nego prosecnog francuza. Ne govorimo samo o automobilima, odevanju, muzici nego i bontonu,ponasanju i rezonu. Ko je u pravu, najbolje se vidi po kvalitetu zivota tamo i ovde.
Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..Skini im znakove proizvodjaca i tesko ces da prepoznas koji je auto u pitanju. Kao i mobilni telefoni, svi lice jedni na druge.
Ja bih Vam skrenuo pažnju na problematično rešenje ( koje vuče korene iz prethodne generacije ) C stuba koje je užasno nepregledno. Već viđeno kod novog Meagana, čak mi se čini da je još izraženije. I nemojte mi trabunjati o kamerama oko vozila, o parking senzorima ... sve to pada u vodu kada udarite nešto ili nedaj Bože nekoga.
@ Dex iliti samom sebi.
Tek sam sad procitao tekst, obicno ne citam detaljno i videh da ovo ipak novi model, nova platforma tako da nije "facelift".Nadam se da je i istina za gepek da je najveci u klasi i da mu rezervni tocak nece biti ispod karoserije da moraju ljudi za nedaj boze u gepeku da imaju i ležljku za plažu ili ćebe da prostru pozadi ispod karoserije pa da zalegnu i izvade,skinu rezervni točak.
Izvana je prepakovan megan, ali onaj hepek od tableta sto strci onako neukusno iznad komandne table i rucica menjaca ispred komandi klima uredjaja, pa to je neoprostivo. Kad vidim onaj tablet asocira me na komad crepa i dobijam poriv da je obuhvatim rukama i polomim. Bes me hvata kako su unakazili clio. Ostaje nada da ce iduci twingo biti prepakovan u clio po istom sistemu kao sto su clio prepakovali u megana.
Dobar, dobar. Spolja ne deluje toliko kao novi Clio mada su promene evidentne.
Ono cega se ja "bojim" je da ce Renault da opropasti celu pricu sa motorizacijom i da ce u tom segmentu gubiti bitku od konkurenata ali sto se tice izgleda svakako je pobedio.
Kucaš komentar dok guraš ključem "Hurijet" kojim su nafilovali tvoj "Njemačko auto" pre nego što su ga izgitovali i tebi prodali kao "polovan, ali nov k'o čaša".
Evo odgovora: https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1499385#k29431763
Inače bi sad verovatno uskoro mogao i novi Captur da se mućka po dizajnerskim studijima, a što bi bilo zanimljivo videti. Postojeći je jedan od prostranijih u "klasi", koliko god ona kao takva bila (be)smislena..
Klio je dobar autić za mlade ljude sa malom decom. Zašto? Zato što pozadi nema mesta za odrasle i zato što stariji žele da sede visoko. Ja kad upadnem u Klija posle mi treba dizalica da me izvadi.
A gde staviti onoliki tablet u malenom vozilu, i kako ga uklopiti a da ne bode oci tj da deluje skladno... bas me zanima to genijalno resenje, jer vidim da bi mnogi ovde umeli to bolje da izvedu.
Ако моторизацију побољшају са неким мало јачим бензинцима од ових у тренутној генерацији, ово ће бити одличан ауто који ће бити веома пожељан. Биће штета ако наставе са трендом малих мотора са снагом испод 100 коња. Не мора да буде брз, већ таман довољно јер 75 коња, па и 95 је једноставно преслабо када изађеш на аутопут.
@Anribot
Idi na vest o prodaji u Evropi pa pogledaj komentare ostatka polovne Srbije na vest o prvom mestu. Polovne golfadžije nisu ni bolje ni gore od ostalih polovnjaka u ovoj zemlji.
Démodé. Ovo zaobljeno je dosadilo i bogu, i ljudima. Tek će biti démodé za 2 godine. I šta onda? Naravno, ta šminka im je adut kod dama. Sve ostalo zaostaje. Dodatna oprema skupa ko đavo. A kod Japanaca za 1 din.
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
(Žao mi je, 29. januar 2019 21:41)... tesko da mozes da kazes da dominira nad polom, brojke nisu toliko vece a na listi je odmah iza, na 3 mestu! Uostalom u 10 najprodavanijih je cak 3 vw naspram jednog renoa. Vise delujes ti kao mrzitelj prijatelju!
Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
Dizajn je ok, nema ona idiotska svetla pozadi kao ostali novi modeli. Volan mi je isto lep podseca malo na GTR i ostale Nisane. Ipak treba ga zaobici kao i ostale francuze
Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
@Dare Ok, ne voliš VW, ali kako te nije samo sramota da kažeš da se golf nuije promenio od '96? Pogledaj Golf 4 i Golf 7 i videćeš ogromnu razliku. Pa Golf 4 je po veličini isti kao novi polo a Golf 7 je 20 cm duži od njega, o obliku da ne govorim.
Dizajn je ok, nema ona idiotska svetla pozadi kao ostali novi modeli. Volan mi je isto lep podseca malo na GTR i ostale Nisane. Ipak treba ga zaobici kao i ostale francuze
Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..Skini im znakove proizvodjaca i tesko ces da prepoznas koji je auto u pitanju. Kao i mobilni telefoni, svi lice jedni na druge.
Démodé. Ovo zaobljeno je dosadilo i bogu, i ljudima. Tek će biti démodé za 2 godine. I šta onda? Naravno, ta šminka im je adut kod dama. Sve ostalo zaostaje. Dodatna oprema skupa ko đavo. A kod Japanaca za 1 din.
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. januar 2019 13:24)
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
Ja bih Vam skrenuo pažnju na problematično rešenje ( koje vuče korene iz prethodne generacije ) C stuba koje je užasno nepregledno. Već viđeno kod novog Meagana, čak mi se čini da je još izraženije. I nemojte mi trabunjati o kamerama oko vozila, o parking senzorima ... sve to pada u vodu kada udarite nešto ili nedaj Bože nekoga.
Clio je, navodno, mali gradski automobil. Ali posto na zadnjim sedistima ima mesta samo za decu, nije jasno zasto je duzi od 4m, valjda da bi zauzimao vise mesta za parkiranje. Ni krug okretaja mu nije mali, preglednost unazad je katastrofalna, sve u svemu praktican je za gradsku voznju ko i Porse 911.
Izvana je prepakovan megan, ali onaj hepek od tableta sto strci onako neukusno iznad komandne table i rucica menjaca ispred komandi klima uredjaja, pa to je neoprostivo. Kad vidim onaj tablet asocira me na komad crepa i dobijam poriv da je obuhvatim rukama i polomim. Bes me hvata kako su unakazili clio. Ostaje nada da ce iduci twingo biti prepakovan u clio po istom sistemu kao sto su clio prepakovali u megana.
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
(Žao mi je, 29. januar 2019 21:41)... tesko da mozes da kazes da dominira nad polom, brojke nisu toliko vece a na listi je odmah iza, na 3 mestu! Uostalom u 10 najprodavanijih je cak 3 vw naspram jednog renoa. Vise delujes ti kao mrzitelj prijatelju!
Evo ja ponovo da se oglasim.Ko je pratio VW Polo kometare zna da sam kupac B segmenta u najavi, samo cekam sajam jer ce biti snizenja.Elem Clio novi, meni deluje kao "facelift" jer nov auto je nov u svakom pogledu, znaci platforma i sve ostalo.Izgleda lepo ali iskreno nisam odusevljen da bih pao na zadnjicu, Clio 4 mi deluje mocnije ali kao sto sam rekao ranije ne treba o ukusima raspravlajti i naravno treba sacekati kad se pojavi "in public", u salonima pa onda pricati.Jedan komantar lika koje se predstavio kao "antibot" aluzija na "mesta za noge na zadnjoj klupi", pa naravno batice mora da ima mesta za osobu pozadi da lepo sedne pogotovo ako sam ja 172cm a to je relativno mala visina a mesta u tom slucaju nema.Prvo sednes u auto pa onda komentarises drugoga, ali dobro.Cena ce biti odlucujuca verovatno ali s obzirom da udara na Polo-a i Fiesta-u (sto je i razumljivo) cena za solidnije pakete ne verujem da ce biti ispod 15 soma eura pa sve do 20 zavisi od motora i opreme.Ali da ne prejudiciram i nagadjam.Videcemo uskoro i cenovnik.A VW i Ford imaju mnogo posla sad sa trecim,nazovi takmicarem,u B segmentu.
Pozdrav za sve ljubitelje francuza od klasicnog "balkanca"...btw kome je žena ipak sa sela a auto mora da bude iz "Nemačku"...hahaha.
Sad će opet komentari polovnih golfadzija o tabletu, pod gepeka i krila su plasticna, nema mesta za stopala za putnike pozadi, plastikaner, kanta, nema hrastovine na tabli, zasto nisu inkorporirali tablet, zasto su inkorporirali tablet, zvuk zatvaranja vrata, znam jednog koji je imao problema...
Ne zna se s koje strane je bolji, a unutra je klasa iznad ostalih. Aktuelni model je vec 7 god najprodavaniji auto B segmenta, ovaj ce tek da napravi razliku. Jedino da ne rebnu vecu cenu..
Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
Ако моторизацију побољшају са неким мало јачим бензинцима од ових у тренутној генерацији, ово ће бити одличан ауто који ће бити веома пожељан. Биће штета ако наставе са трендом малих мотора са снагом испод 100 коња. Не мора да буде брз, већ таман довољно јер 75 коња, па и 95 је једноставно преслабо када изађеш на аутопут.
Meni se čini da je dominacija u prodaji klia nad polom, korsom i ostalima teško pao ljubiteljima potonjih u Srbiji? Ako stari klio toliko dominira i dan-danas bojim se da ce moćna konkurencija morati da se okrene drugim segmentima sada kada se pojavio novi model. Takodje, moraće domaci mrzitelji da izmisle bolje argumente, ovi dosadasnji deluju bledunjavo.
Super dizajn ali ne vidim skoro nikakvu razliku u odnosu na prethodni model? Jedino se nadam da su ispravili nedostatke a to je zadnja klupa koja uopste nije predviđena za ljude.
Dobar, dobar. Spolja ne deluje toliko kao novi Clio mada su promene evidentne.
Ono cega se ja "bojim" je da ce Renault da opropasti celu pricu sa motorizacijom i da ce u tom segmentu gubiti bitku od konkurenata ali sto se tice izgleda svakako je pobedio.
Klio je dobar autić za mlade ljude sa malom decom. Zašto? Zato što pozadi nema mesta za odrasle i zato što stariji žele da sede visoko. Ja kad upadnem u Klija posle mi treba dizalica da me izvadi.
Vervatno zato sto im balkanske gudure i mentalitet nisu ciljna grupa? Inace, cuo sam da ce IMT da obnovi proizvodnju, mozda da pricekas, oni ce imati te modele gde ne brines sa specifikacijama koje trazis.
(pex, 29. januar 2019 13:58)
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
Realno us...i su se u zivot konkurenciji, ozbiljno ce da se oznoje da bi mogli da se nose a ovakvim Cliom, sad naravno ocekujem ,,Reichstag'' da krene sa pljuvanjem i omalovazavanjem !
Imao sam Clio 3 citavih 9 godina, kupio ga novog, 1.5 dci osim redovnih servisa, bilo je jednom problema oko kontrolne table (nesto sa elektronikom) i to je zamenjeno, nije bilo nikakvih problema. Odrzavan od prvog servisa u ovlascenom servisu. Prodao sam ga sa 169000 predjenih kilometara. Da istina, jeste bilo malo kvrckanja odredjenih delova plastike, dok je hladan, ali je automobil za svoju klasu bio jako udoban, prostran, funkcionalan, odlicno se ponasao na putu, 1.5 dci je bio jezivo stedljiv i imao je pristojne performanse. Clio 4 sam probao redizajniranu verziju, kvalitet izrade je na moj prvi utisak bio 10 puta bolji, i bio sam odusevljen autom. Clio 5 je definitivno moja sledeca meta, ali ovaj put idem na tog novog turbo benzinca u kombinaciji sa EDC-om. Ubedljivo najbolji automobil u svom segmentu kao ceo paket.
Čemu ovako nepristojan komentar? Čovek ničim nikoga nije uvredio.
(Jarovid, 29. januar 2019 15:55)
U kom smislu nepristojan, ima li ijedne ruzne reci ili cak asocijacije? Isto mogu reci ovi dizajneri i inzenjeri iz renaulta da je njegov komentar ruzan. Mislim da nije tajna da ukus prosecnog stanovnika balkana je drugaciji po mnogo cemu nego prosecnog francuza. Ne govorimo samo o automobilima, odevanju, muzici nego i bontonu,ponasanju i rezonu. Ko je u pravu, najbolje se vidi po kvalitetu zivota tamo i ovde.
Prvi utisak je da se radi o malom Meganeu. Reno je krenuo stopama Audija, da bismo razlikovali modele treba nam metar. Meni se licno svidja, Reno zaista bezi po dizajnu konkurenciji. A ne tako davno, Megan 3, Clio 3 i Laguna 3 su delovali totalno bezlicno.
@Dare Ok, ne voliš VW, ali kako te nije samo sramota da kažeš da se golf nuije promenio od '96? Pogledaj Golf 4 i Golf 7 i videćeš ogromnu razliku. Pa Golf 4 je po veličini isti kao novi polo a Golf 7 je 20 cm duži od njega, o obliku da ne govorim.
@Besplatan uzasan LCD, cena paprena, pola stvari od Dacie. Kvalitet se zna za francuze...KIA im je 10 godina ispred.
(Toxic_PR, 29. januar 2019 13:34)
a blesav narod navalio pa prošle godine proizvedeno skoro 2,5 x više renoa nego kia... (1.106.000 prema 494.000)
dok balkanski buzdovani sve znaju najbplje na svetu...
Izgleda daleko zrelije nego postojeci model. Poslusali su zahteve kupaca i zamenili jeftinu instrument tablu. Ako je gepek zaista 391 litar, to je najvise u klasi, jer slavom ovencani Polo ima 350 litara. Jos samo da zadrze nivo cena kao na postojecem modelu...Fiesta startuje na 9990eur, red bi bio i Clio.
A gde staviti onoliki tablet u malenom vozilu, i kako ga uklopiti a da ne bode oci tj da deluje skladno... bas me zanima to genijalno resenje, jer vidim da bi mnogi ovde umeli to bolje da izvedu.
"Tipican genericki automobil, kakvi se stancuju zadnjih godina..
(samoStancuj, 29. januar 2019 12:39)"
Za Vas, gospodine, kao probranu klijentelu plave krvi, definitivno nije. Pretpostavljam da u Vašem kruzeru ima dovoljno mesta za Bugatti ili sličnu marku koja se po svemu izdvaja od ostatka sveta. A pošto Vam je očigledno dosadno dok letite ličnim mlaznjakom, predlažem da preskočite čitanje vesti namenjenih raji i vratite se uobičajenom poslu praćenja tržišta hartija od vrednosti i cenama zlata i dijamanata na svetskom tržištu.
Ovaj u sushtini malo veci redizajn pokazuje samo kolko je pun pogodak bio dizajn prethodnog clija koji potpisuje Laurens Van Acker.Odlicno vozilo za nashe balkanske uslove vecina voznje u gradu jednom godishno u Grcku niske troshkove registracije povoljno odrzavanje to su prepoznali i kupci Evropskih zemalja . Ovaj novi model ce u startu biti skuplji ali dobra prilika bice i stari model na zalihu oko 10000 sto puta bolji od raznih golfova audija i polovnih premiuma .Meni se svidja, prevozno sredstvo a ne takozvani statusni simbol.
@Anribot
Idi na vest o prodaji u Evropi pa pogledaj komentare ostatka polovne Srbije na vest o prvom mestu. Polovne golfadžije nisu ni bolje ni gore od ostalih polovnjaka u ovoj zemlji.
@ Dex iliti samom sebi.
Tek sam sad procitao tekst, obicno ne citam detaljno i videh da ovo ipak novi model, nova platforma tako da nije "facelift".Nadam se da je i istina za gepek da je najveci u klasi i da mu rezervni tocak nece biti ispod karoserije da moraju ljudi za nedaj boze u gepeku da imaju i ležljku za plažu ili ćebe da prostru pozadi ispod karoserije pa da zalegnu i izvade,skinu rezervni točak.
I ako lici na predhodni model ipak je lijep,jer je i predhodni bio lijep,vece su izmene uradjene u enterieru nego u ekterieru.. U sustini mi se svidja kao i svi predhodni .. Volim nemacke automobile i smatram da su za nijansu kvalitetniji od drugih,ali u segmentu B uvijek bi uzeo Klia pre ostale konkurencije..
Sa tolikim gepekom i ako ima koji centimetar više prostora za koljena pozadi,"best buy" u dolasku!Što se motorizacije tiče,vjerujem Renou jer nije još niko zvanično i odgovorno potvrdio da se kvare više ili manje od ostalih.Ima boljih automobila na tržištu ali za njihovu cijenu možeš dva Klia kupiti.
Evooo, konačno će sirotinja imati čemu da se nada, naravno ne odma nego za nekoliko godina dok mu spadne cena na 4000 eura.
(Jastog, 29. januar 2019 13:04)
Da je srece da sirotinja u Srbiji ima 4 000 evra... bilo bi nam odlicno..
Sledece godine u martu Koka Koli (Srbija) izlazi iz ugovora trenutna generacja clia, i bice isporuceno minimum 200 jedinica novih. (trenutno je u voznom parku oko 400 renault cila)
Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
Kucaš komentar dok guraš ključem "Hurijet" kojim su nafilovali tvoj "Njemačko auto" pre nego što su ga izgitovali i tebi prodali kao "polovan, ali nov k'o čaša".
Lepo izgleda, front i bok isti kao Megan 4, što po meni nije uopšte mana, naprotiv. Nadam se da cena neće otići u nebo, za malo bolje pakete, kao kod vw pola i fieste.
“Zasto 30mm nizi, sta je ovim proizvodjacima? Ogranicenja brzine sve rigoroznija, a kao je bitno da li cemo za 0.1sec brze izaci iz krivine? Radije bih udobniji i visi auto u koji lakse udjem i izadjem, ne brinem da li cu zakaciti branik...
(Marko, 29. januar 2019 13:24)”
Da ti ja (kulturno) odgovorim - da bi ti lakše prodali Captur; on je sve to što ti želiš, uz malo višu cenu - moraju i oni nešto da zarade. U tome je tajna uspeha SUV vozila.
Рено и његов дизајнерски правац су пун погодак. Веома су упечатљиви, на километар видиш да је Рено у питању. Ноћу исто кад видиш она дуга стоп светла на Мегану. Овај малиша ће бити пун погодак.
Ozbiljan domaci zadatak za konkurenciju, ali ozbiljan, pocevsi od dizajna unutra i spolja koji je neverovatan za ovu klasu vozila, a tek 1.3 tce je poseban biser za ovu klasu vozila. Podigli su lestvicu u ovoj klasi na svim nivoima, sto je dobro jer ce i ostali proizvodjaci morati da se potrude, sto je bolje za njihove kupce.
Evo odgovora: https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1499385#k29431763
Inače bi sad verovatno uskoro mogao i novi Captur da se mućka po dizajnerskim studijima, a što bi bilo zanimljivo videti. Postojeći je jedan od prostranijih u "klasi", koliko god ona kao takva bila (be)smislena..
IMAGE SOURCE
87 Komentari
Sortiraj po: