"Most je odslužio svoje, vreme da ode u penziju" VIDEO

Nije most odslužio svoje, nego vam slabo ide prodaja kvadrata, jer neće ljudi da slušaju huk iz šuplje čelične konstrukcije, kad tramvaji prelaze most!
Sam most je u boljem stanju od pančevačkog mosta, tako da ...

Glupi Amerikanci. Zamislite, oni i dalje koriste Bruklinski most (1883.), koji je odavno zreo za penziju. Ma penziju, za sahranu je zreo!!!

"Ovaj most ne zadovoljava ni kapacitetom ni kvalitetom onome čemu treba da služi", naveo je Folić."
Ti si Folicu prevejani FOLIRANT. Kapacitet mu nista ne smeta kada je jedan od od 5 na tom potesu, a kvalitet mu se uredjuje sanacijom i redovnim odrzavanjem. Ali vama se taj most ne uklapa u Lagariju na vodi. Kako u Budimpesti mostovi stariji od ovog i kapacitetom isti sluze iz sve snage i jos su spomenici kulture u tom gradu?

Unistise sve. Sta fali starom centru Praga? Zamislite neko premesti Karlov most?

Odlično.

Dve do tri godine, koliko to samo poznato zvuci.

I onda tramvajem na NBGD, preko Banovog Brda.Tragično:((

"Ovaj most ne zadovoljava ni kapacitetom ni kvalitetom onome čemu treba da služi", naveo je Folić.

Pa koliko god da je bio mali kapacitet, bio je veći od nule, koliko će biti nakon njegove demontaže. Do sada je bar koliko toliko smanjivao gužve na susednim mostovima

Šta kažu, koliko će koštati? Samo to izgleda nije poznato.

Most je svakako odslužio svoje ali suština je da se gradi novi zbog "Beograda na vodi" jer bez njega i izmeštanja autobuske stanice i šina nemoguće je rešiti saobraćaj i omogućiti pristup tim zgradama koje se grade.

a da li ce camdzije koje prevoze sa nbgd do ade da se pobune...verovatno ce blokirati nemanjinu sa camcima...i tako...

Nemci su pre skoro 80 godina preko njega prevlacili tenkove,vi kada ga budete premestili pa ponovo sastavili nece smeti ni biciklom da se predje.

Sto se tice mosta posyoji vise opcija npr High Line Park u New Yorku.Folicu, dipomirani arhitekto Pristinskog univerziteta(istureno odeljenje negde u Srbijici) koja je koriscena formula za buduce rasterecenje od 11%-14%? Moja formula predvidja rasterecenje od 5.75%-9.78%.Da li su tebe ucili na tom cuvenom faksu da se u arhitekturi ne zaokruzuju brojevi a ni decimale. Takodje isplativost infrastukturnog projekta mora da bude 15%+. Nadam se da ce se sve jednog dana isplatiti ovi intervjui i video zapisi. Toliko

Nije mi jasno kako se most može premjestiti na neku drugu lokaciju. 
Iako sam laik sigurno postoji čitav niz arhitektonskih i građevinskih parametara koji se uzimaju u obzir, npr. širina korita, stanje tla, i šta ja znam. 
Nije to mijenjanje sijalice, pa čak ne ide ni svaka sijalica u svako grlo, npr. neke lampe imaju ograničenje na 45W ili 60W, pa ne može 100W!
(Luftinspektor, 10. januar 2019 12:01)
Može jer sada prelaze kamioni,auta,tramvaji, a kad ga premeste bice samo za pesake i bicikliste. Razlika je ogromna.

A nosaci kontaktne mreze na mostu na Adi - svaki razlicit... kako je ko trebalo da se ugradi... ali im je barem boja ista :-)

Sta li je tek sa mostom?

Glupi Amerikanci. Zamislite, oni i dalje koriste Bruklinski most (1883.), koji je odavno zreo za penziju. Ma penziju, za sahranu je zreo!!!
(MisterNo, 10. januar 2019 11:27)

Glupi Amerikanci su taj most i gradili za tu lokaciju i tu namenu. Stari most u Beogradu je privremeno rešenje koje je postavila inžinjerija Vermahta nakon što smo digli u vazduh Most kralja Aleksandra. Da je sreće to privremeno rešenje bi davno skinuli, jer je Folić nažalost u pravu.
Pozdrav iz Savamale

Ostavite mosta na miru i napravite drugi pored njega!
Ovaj most je simbol naseg grada 80godina, ostavite most za pesake i tramvaje a napravite sebi drugi za vas BegradeWalterFolic
Pravda za STARI MOST !

Aj bar dok nepocnete da ga sklanjate za tih godinu, potrosite jedno 2 kamiona asfalta i zakrpite one kratere preko njega jer sad ides 30 preko njega pa stanes na svakih 50 metara

Kakva slika. Zavrsen most za nekih 5 do 6 godina. A u pozadini kranovi na polu zavrsenim cele kulama...

Који год да је разлог, ја сам за то да се склони овај ружни и оронули мост. Не смеш пешке ни да крочиш а камоли пређеш колико се тресе. Ако му је позиција добра онда треба направити нови интересантан и модеран мост.

Ima onaj celicni zeleni tramvajski u Budimpesti, Liberti most, Szabadság hid, iz 1896. Taj most u stvari ne postoji vise, fatamorgana. :)

Nije mi jasno kako se most može premjestiti na neku drugu lokaciju.
Iako sam laik sigurno postoji čitav niz arhitektonskih i građevinskih parametara koji se uzimaju u obzir, npr. širina korita, stanje tla, i šta ja znam.
Nije to mijenjanje sijalice, pa čak ne ide ni svaka sijalica u svako grlo, npr. neke lampe imaju ograničenje na 45W ili 60W, pa ne može 100W!

Biće neprekidni kolaps u Drajzerovoj. Ovo je katastrofa šta rade, umesto da stari most uklone tek pošti paralelno sa njim završe gradnju novog. Ne idu preko njega samo tramvaji.

Ja od doticnog "strucnjaka" ni ne ocekujem da ista shvata,ali sklanjati deo istorije da bi stavio mosta sa 7 traka u sam centar grada je suludo! Sto most ne bi ostao gde jeste , pa makar ostao samo pesacki i za bicikle? Takav most mnogo je privlacniji i uklopljiviji u koncept modernog grada koji tezi rasterecenju saobracaja...Tunel od savskog teatra do dorcola,a pre toga most? pa zar nije bolje onda tunel otvoriti na nbg strani i dnom reke sprovesti do starog grada,a onda samo raditi izlaze ka odredjenim delovima grada. i eto resenja...I ne treba mnogo mozga. samo malo

ok. samo nemojte da demontirate stari most, dok nenapravite novi. barem novi pravite paralelno sa starim ili kako vec. U suprotnom, napravicete haos u saobracaju. gde god ste pravili nekakvu rekonstrukciju saobracajnica, izazvali ste haos u saobracaju. Karadjordjeva raskopana vec mesec dana, stoje parkirane masine, pre toga bulevar oslobodjenja....opsti haos u gradu bio. Moze sve. Rusite stari most, ali bez haosa u saobracaju.

Sva sreca necete jos dugo, uzmite u razmatranje da prosirite kapacitete u zatvoru trebace vam

Naš narod me podseća na one što su se nekad bunili protiv železnice kao 'ma koj će nam.. to,imamo volovske zaprege'

Ako bude ovakav ko na slici (a znam da neće jer će opet proraditi naš mentalitet 'luksuzno i lepo nije za nas' onda ruši odmah!

Beogradu fali ovakva lepa i moderna arhitektura kao pustinji vode.

A Pančevački most ??!
On može da traje...još tri milenijuma ??!
Samo izmišljaju i rade sekundarne strvari !!

Ako most po sirini i kapacitetu ne odgovara, moglo je mozda da se paralelno uradi jos kolovoznih traka (sa leve i desne strane na novim nosecim konstrukcijama) a da, nakon zavrsetka radova/prosirenja, centralni most ostane kao tramvajski + pesacko-biciklisticki. Tako bar ne bi dolazilo do prekida saobracaja (bolje i ovakav kakav je nego nikakav most). Zamisilite samo koliko ce optereceniji biti Brankov most dok se budu izvodili radovi na novom mostu.
A ako je most(stvarno) dotrajao, isti se valjda unistava a ne da se premesta na drugo mesto.
Porusise pola Beograda zbog svog megalomanskog projekta BGH2O. A usput, nista nisu napravili. Zeleznicku stanicu nemamo a autobuska samo sto nije ugasena. Videcete, bice ista stvar i sa ovim mostom. Pomerice ga brzo ali cemo na nov most cekati bar jos 7-8 godina. A dotle, vi sa NBG putujte do grada kako znate i umete.

Nijemci napraviše ovaj most za manje od 12 meseci, uz najmoderniju tehnologiju 40-ih godina prošlog veka. A vi ćete par godina duže od tog roka napraviti novi most.

Nikakvog rasterecenja nece biti vec se uludo bacaju pare. Uz nekontrolisano zidanje hiljada stanova u Beogradu i doseljavanje novih stanovnika iz unutrasnjosti, sve jedno ce biti nesnosne saobracajne guzve. Jedino “ pozitivno “ je sto ce odredjen broj ljudi kroz gradnju i kupovinu stanova legalizovati pokradene pare...Nekaznjeno.

prvo je bilo bacamo ga u staro gvozdje
ova ideja da postaje pesacki most je lepa ali nastace veliki saobracajni problem

ja predlažem da kao retko kad budemo pametni pa da most sklonimo tek kad se novi napravi (ne mora na istom mestu dovoljno je pomeriti ga 5 metara) kako ne bi dodatno maltretirali građane koji dosta vremena ionako provode u saobraćajnim gužvama.

Između bloka 44 i Ade Ciganlije je Ada Međica. Da li to g. Folić planira da most ide preko dva rukavca Save i Međice? To bi predstavljalo vrhunac bahatosti i diletantizma. Na stranu cela ova priča o dotrajalom mostu i uopšte otužnoj ulozi koju ovaj gospodin vrši već nekoliko godina. Kao gradski urbanista je učestvovao i aminovao izmene Generalnog plana 2016. koje su, kao što sada i vidimo, uništile Beograd - stotine hektara zelenila nestaju i zamenjuju ih gusto raspoređene višespratnice, bez ikakvih studija zaštiti životne sredine, brizi o parkingu, potencijalima škola i domova zdravlja. Ovo Srbija nije videla do sad.

Most je stvarno u ocajnom stanju, bas onakav kako ste ga odrzavali.

OK je da se most preseli jer je na poziciji gde Beogradu treba daleko veci most koji moze da propusti daleko veci obim saobracaja koji moze sad.
Nije OK da se seli most pre nego sto je drugi makar iz delove izgradjen na drugoj lokaciji i cije ce sklapanje trajati iz etapa manje od godinu dana. Zasto ukloniti most a nemati nikakvu alternativu 2-3 godine ako naravno sve protekne po planu, sto u ovoj nasoj drzavici nikad nije tako.

Balkansku ulicu su promasili rok za skoro 3meseca, od planiranih 5 meseci da se radi a ulica nema ni 400m.

Koje pare sad treba oprati?

Jedini most u istoriji koji je preživeo nacističko povlačenje neće preživeti ovu bahatu i neobrazovanu stoku. Pretvorite ga u pešačko/biciklistički most, a pored izgradite tu vašu glupost. Pitajte građane Beograda šta žele da se učini sa njihovim mostom. Nigde u svetu mostovi ne dotrajavaju i ne ruše se, već im se prema potrebi namena menja. Prekinite da urnišete i silujete naš grad!!!!!!!!

Postoji li u ovoj drzavi jos koji grad osim Beograda?!

Čemu žurba sa krpljenjem?....U takvom je stanju od aprila 2018.

Hmm, i Wehrmacht mu je presuđivao... pa most ostade!

Pancevacki most??

Svedoci smo svi koji koristimo taj most da osecamo pomalo nelagodnost dok prelazimo preko njega, a u susret vam dolazi tramvaj ili zglobni autobus, pogotovu ako ste vozac. Cinjenica da taj most prema danasnjim standardima frekventnosti saobracaja i sve vecih potreba za masovnim prevozom taj most je usko grlo. Njega je trebalo zameniti odmah posle rata i uraditi most veceg kapactiteta. Citam komentare koji su politikantski obojeni i stvarno su banalni. Da je tako isti ovi botovi kada se pomene Pancecki most odmah ospu drvlje i kamenje na drzavu kako je ne bezbedan i opasan iako nista nije u boljem ili gorem stanju. Definitivno Beogradu nedostaje barem jos dva mosta kao sto je Gazela i jos jedan paralelan sa Pancevcem u nivou Ade Huje.

Ne sećam kada je taj most bio kako treba, mislim na sam kolosek. Mooožda pred neke davne izbore kada su ga fino asfaltirali, pa je potrajalo godinu dana.
Ali čak i da su ga održavali, most je krš. Bar da je lep nego nikakav. Još sa onim nakaradnim noćnim svetlom, svaka treća sijalica ne radi.

Doduse, taj most i jeste napravljen modularno, u Nemackoj, i 1942 montiran u Beogradu od strane okupatora (Prinz Eugen Brücke), jer drugi nije postojao. Nemci imaju sigurno tehnicku dokumentaciju, da sve prodje glatko, ta demontaza i montaza.

Bolje da je prebacen od Crvenke do Ratnog ostrva. Ovi sa NBGD mogu do Ade i preko mosta na Adi.Ovako bi mnogi iz Crvenke, Borce brzo leti peske ili biciklom stizali do Lida, a ne gubili desetine min dok cekaju lose linije 104, 85 i vozili se od 30 do 45 da bi dosli do tsmo

Treba samo 15 minuta stajati ispod tog mosta. Kada tramvaj prelazi čuje se tako saglasna buka da sam se čudio kako to sve do tada nisam provalio. Čini se kao da će svakog trenutka da se sruši. Koliko je ružan je tek za priču. I ne treba mi sendvič, hvala. Divim se onom komentaru o Karlovom mostu u Pragu.

Unistise sve. Sta fali starom centru Praga? Zamislite neko premesti Karlov most?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (LFC, 10. januar 2019 11:15)

Treba posecivati ocnog lekara jednom godisnje bar.

Kao neko ko radi na novom beogradu i kome treba 20minuta da se uključi na autoput pa jos toliko preazi gazelu ja moram da kazem da zaista ne razumem vas koji se ovako vatreno protivite. Kolone za Brnkov Most se sada protežu do Španskih Boraca u špicu i ovakav most je jako potreban. Sanjam o tom danu kad mi nece tri sata dnevno prolaziti na put do posla i nazad a živim na Voždovcu.
Jedino što je sporno u celom ovom projektu je sto ce se posle toga probijati tunel ZA KOLA umesto za metro. Što je apsurdno jer su tuneli za kola mnogo većeg obima nego za metro i koštaju mnogo više a metro moze da preveze putnika koliko 16 saobraćajnih traka.

Bilo bi lepo kad bi ova gradska vlast tako nesto uzela u obzir, ovakvim prostupom ne samo sto ne gradi metro nego i uništava potencijal da tuda nekad gradi kada neka normalna vlast dodje. Ali bože moj metroom manje ljudi koristi kola mnogo manje kako ce onda napuniti dzepove svojim akcizama za gorivo.

Most treba premestiti u blok 45 a ne u blok 44 koji izlazi na Adu medjicu i nalazi se odmah pored mosta na Adi.
Blok 45 je odlično mesto za pešački most.

Glupi Amerikanci. Zamislite, oni i dalje koriste Bruklinski most (1883.), koji je odavno zreo za penziju. Ma penziju, za sahranu je zreo!!!

Nije most odslužio svoje, nego vam slabo ide prodaja kvadrata, jer neće ljudi da slušaju huk iz šuplje čelične konstrukcije, kad tramvaji prelaze most!
Sam most je u boljem stanju od pančevačkog mosta, tako da ...

"Ovaj most ne zadovoljava ni kapacitetom ni kvalitetom onome čemu treba da služi", naveo je Folić."
Ti si Folicu prevejani FOLIRANT. Kapacitet mu nista ne smeta kada je jedan od od 5 na tom potesu, a kvalitet mu se uredjuje sanacijom i redovnim odrzavanjem. Ali vama se taj most ne uklapa u Lagariju na vodi. Kako u Budimpesti mostovi stariji od ovog i kapacitetom isti sluze iz sve snage i jos su spomenici kulture u tom gradu?

Unistise sve. Sta fali starom centru Praga? Zamislite neko premesti Karlov most?

I onda tramvajem na NBGD, preko Banovog Brda.Tragično:((

Šta kažu, koliko će koštati? Samo to izgleda nije poznato.

Most je svakako odslužio svoje ali suština je da se gradi novi zbog "Beograda na vodi" jer bez njega i izmeštanja autobuske stanice i šina nemoguće je rešiti saobraćaj i omogućiti pristup tim zgradama koje se grade.

Aj bar dok nepocnete da ga sklanjate za tih godinu, potrosite jedno 2 kamiona asfalta i zakrpite one kratere preko njega jer sad ides 30 preko njega pa stanes na svakih 50 metara

A nosaci kontaktne mreze na mostu na Adi - svaki razlicit... kako je ko trebalo da se ugradi... ali im je barem boja ista :-)

Sta li je tek sa mostom?

Dve do tri godine, koliko to samo poznato zvuci.

Nikakvog rasterecenja nece biti vec se uludo bacaju pare. Uz nekontrolisano zidanje hiljada stanova u Beogradu i doseljavanje novih stanovnika iz unutrasnjosti, sve jedno ce biti nesnosne saobracajne guzve. Jedino “ pozitivno “ je sto ce odredjen broj ljudi kroz gradnju i kupovinu stanova legalizovati pokradene pare...Nekaznjeno.

Ostavite mosta na miru i napravite drugi pored njega!
Ovaj most je simbol naseg grada 80godina, ostavite most za pesake i tramvaje a napravite sebi drugi za vas BegradeWalterFolic
Pravda za STARI MOST !

Nemci su pre skoro 80 godina preko njega prevlacili tenkove,vi kada ga budete premestili pa ponovo sastavili nece smeti ni biciklom da se predje.

"Ovaj most ne zadovoljava ni kapacitetom ni kvalitetom onome čemu treba da služi", naveo je Folić.

Pa koliko god da je bio mali kapacitet, bio je veći od nule, koliko će biti nakon njegove demontaže. Do sada je bar koliko toliko smanjivao gužve na susednim mostovima

ok. samo nemojte da demontirate stari most, dok nenapravite novi. barem novi pravite paralelno sa starim ili kako vec. U suprotnom, napravicete haos u saobracaju. gde god ste pravili nekakvu rekonstrukciju saobracajnica, izazvali ste haos u saobracaju. Karadjordjeva raskopana vec mesec dana, stoje parkirane masine, pre toga bulevar oslobodjenja....opsti haos u gradu bio. Moze sve. Rusite stari most, ali bez haosa u saobracaju.

Svedoci smo svi koji koristimo taj most da osecamo pomalo nelagodnost dok prelazimo preko njega, a u susret vam dolazi tramvaj ili zglobni autobus, pogotovu ako ste vozac. Cinjenica da taj most prema danasnjim standardima frekventnosti saobracaja i sve vecih potreba za masovnim prevozom taj most je usko grlo. Njega je trebalo zameniti odmah posle rata i uraditi most veceg kapactiteta. Citam komentare koji su politikantski obojeni i stvarno su banalni. Da je tako isti ovi botovi kada se pomene Pancecki most odmah ospu drvlje i kamenje na drzavu kako je ne bezbedan i opasan iako nista nije u boljem ili gorem stanju. Definitivno Beogradu nedostaje barem jos dva mosta kao sto je Gazela i jos jedan paralelan sa Pancevcem u nivou Ade Huje.

Između bloka 44 i Ade Ciganlije je Ada Međica. Da li to g. Folić planira da most ide preko dva rukavca Save i Međice? To bi predstavljalo vrhunac bahatosti i diletantizma. Na stranu cela ova priča o dotrajalom mostu i uopšte otužnoj ulozi koju ovaj gospodin vrši već nekoliko godina. Kao gradski urbanista je učestvovao i aminovao izmene Generalnog plana 2016. koje su, kao što sada i vidimo, uništile Beograd - stotine hektara zelenila nestaju i zamenjuju ih gusto raspoređene višespratnice, bez ikakvih studija zaštiti životne sredine, brizi o parkingu, potencijalima škola i domova zdravlja. Ovo Srbija nije videla do sad.

Doduse, taj most i jeste napravljen modularno, u Nemackoj, i 1942 montiran u Beogradu od strane okupatora (Prinz Eugen Brücke), jer drugi nije postojao. Nemci imaju sigurno tehnicku dokumentaciju, da sve prodje glatko, ta demontaza i montaza.

Biće neprekidni kolaps u Drajzerovoj. Ovo je katastrofa šta rade, umesto da stari most uklone tek pošti paralelno sa njim završe gradnju novog. Ne idu preko njega samo tramvaji.

a da li ce camdzije koje prevoze sa nbgd do ade da se pobune...verovatno ce blokirati nemanjinu sa camcima...i tako...

Treba samo 15 minuta stajati ispod tog mosta. Kada tramvaj prelazi čuje se tako saglasna buka da sam se čudio kako to sve do tada nisam provalio. Čini se kao da će svakog trenutka da se sruši. Koliko je ružan je tek za priču. I ne treba mi sendvič, hvala. Divim se onom komentaru o Karlovom mostu u Pragu.

Odlično.

Sto se tice mosta posyoji vise opcija npr High Line Park u New Yorku.Folicu, dipomirani arhitekto Pristinskog univerziteta(istureno odeljenje negde u Srbijici) koja je koriscena formula za buduce rasterecenje od 11%-14%? Moja formula predvidja rasterecenje od 5.75%-9.78%.Da li su tebe ucili na tom cuvenom faksu da se u arhitekturi ne zaokruzuju brojevi a ni decimale. Takodje isplativost infrastukturnog projekta mora da bude 15%+. Nadam se da ce se sve jednog dana isplatiti ovi intervjui i video zapisi. Toliko

Nijemci napraviše ovaj most za manje od 12 meseci, uz najmoderniju tehnologiju 40-ih godina prošlog veka. A vi ćete par godina duže od tog roka napraviti novi most.

Ne sećam kada je taj most bio kako treba, mislim na sam kolosek. Mooožda pred neke davne izbore kada su ga fino asfaltirali, pa je potrajalo godinu dana.
Ali čak i da su ga održavali, most je krš. Bar da je lep nego nikakav. Još sa onim nakaradnim noćnim svetlom, svaka treća sijalica ne radi.

Pancevacki most??

A Pančevački most ??!
On može da traje...još tri milenijuma ??!
Samo izmišljaju i rade sekundarne strvari !!

Sva sreca necete jos dugo, uzmite u razmatranje da prosirite kapacitete u zatvoru trebace vam

Hmm, i Wehrmacht mu je presuđivao... pa most ostade!

Kakva slika. Zavrsen most za nekih 5 do 6 godina. A u pozadini kranovi na polu zavrsenim cele kulama...

Ima onaj celicni zeleni tramvajski u Budimpesti, Liberti most, Szabadság hid, iz 1896. Taj most u stvari ne postoji vise, fatamorgana. :)

OK je da se most preseli jer je na poziciji gde Beogradu treba daleko veci most koji moze da propusti daleko veci obim saobracaja koji moze sad.
Nije OK da se seli most pre nego sto je drugi makar iz delove izgradjen na drugoj lokaciji i cije ce sklapanje trajati iz etapa manje od godinu dana. Zasto ukloniti most a nemati nikakvu alternativu 2-3 godine ako naravno sve protekne po planu, sto u ovoj nasoj drzavici nikad nije tako.

Balkansku ulicu su promasili rok za skoro 3meseca, od planiranih 5 meseci da se radi a ulica nema ni 400m.

Ako most po sirini i kapacitetu ne odgovara, moglo je mozda da se paralelno uradi jos kolovoznih traka (sa leve i desne strane na novim nosecim konstrukcijama) a da, nakon zavrsetka radova/prosirenja, centralni most ostane kao tramvajski + pesacko-biciklisticki. Tako bar ne bi dolazilo do prekida saobracaja (bolje i ovakav kakav je nego nikakav most). Zamisilite samo koliko ce optereceniji biti Brankov most dok se budu izvodili radovi na novom mostu.
A ako je most(stvarno) dotrajao, isti se valjda unistava a ne da se premesta na drugo mesto.
Porusise pola Beograda zbog svog megalomanskog projekta BGH2O. A usput, nista nisu napravili. Zeleznicku stanicu nemamo a autobuska samo sto nije ugasena. Videcete, bice ista stvar i sa ovim mostom. Pomerice ga brzo ali cemo na nov most cekati bar jos 7-8 godina. A dotle, vi sa NBG putujte do grada kako znate i umete.

Koje pare sad treba oprati?

ja predlažem da kao retko kad budemo pametni pa da most sklonimo tek kad se novi napravi (ne mora na istom mestu dovoljno je pomeriti ga 5 metara) kako ne bi dodatno maltretirali građane koji dosta vremena ionako provode u saobraćajnim gužvama.

Nije mi jasno kako se most može premjestiti na neku drugu lokaciju.
Iako sam laik sigurno postoji čitav niz arhitektonskih i građevinskih parametara koji se uzimaju u obzir, npr. širina korita, stanje tla, i šta ja znam.
Nije to mijenjanje sijalice, pa čak ne ide ni svaka sijalica u svako grlo, npr. neke lampe imaju ograničenje na 45W ili 60W, pa ne može 100W!

Most je stvarno u ocajnom stanju, bas onakav kako ste ga odrzavali.

Ja od doticnog "strucnjaka" ni ne ocekujem da ista shvata,ali sklanjati deo istorije da bi stavio mosta sa 7 traka u sam centar grada je suludo! Sto most ne bi ostao gde jeste , pa makar ostao samo pesacki i za bicikle? Takav most mnogo je privlacniji i uklopljiviji u koncept modernog grada koji tezi rasterecenju saobracaja...Tunel od savskog teatra do dorcola,a pre toga most? pa zar nije bolje onda tunel otvoriti na nbg strani i dnom reke sprovesti do starog grada,a onda samo raditi izlaze ka odredjenim delovima grada. i eto resenja...I ne treba mnogo mozga. samo malo

Bolje da je prebacen od Crvenke do Ratnog ostrva. Ovi sa NBGD mogu do Ade i preko mosta na Adi.Ovako bi mnogi iz Crvenke, Borce brzo leti peske ili biciklom stizali do Lida, a ne gubili desetine min dok cekaju lose linije 104, 85 i vozili se od 30 do 45 da bi dosli do tsmo

Čemu žurba sa krpljenjem?....U takvom je stanju od aprila 2018.

Postoji li u ovoj drzavi jos koji grad osim Beograda?!

Glupi Amerikanci. Zamislite, oni i dalje koriste Bruklinski most (1883.), koji je odavno zreo za penziju. Ma penziju, za sahranu je zreo!!!
(MisterNo, 10. januar 2019 11:27)

Glupi Amerikanci su taj most i gradili za tu lokaciju i tu namenu. Stari most u Beogradu je privremeno rešenje koje je postavila inžinjerija Vermahta nakon što smo digli u vazduh Most kralja Aleksandra. Da je sreće to privremeno rešenje bi davno skinuli, jer je Folić nažalost u pravu.
Pozdrav iz Savamale

prvo je bilo bacamo ga u staro gvozdje
ova ideja da postaje pesacki most je lepa ali nastace veliki saobracajni problem

Most treba premestiti u blok 45 a ne u blok 44 koji izlazi na Adu medjicu i nalazi se odmah pored mosta na Adi.
Blok 45 je odlično mesto za pešački most.

Који год да је разлог, ја сам за то да се склони овај ружни и оронули мост. Не смеш пешке ни да крочиш а камоли пређеш колико се тресе. Ако му је позиција добра онда треба направити нови интересантан и модеран мост.

Naš narod me podseća na one što su se nekad bunili protiv železnice kao 'ma koj će nam.. to,imamo volovske zaprege'

Ako bude ovakav ko na slici (a znam da neće jer će opet proraditi naš mentalitet 'luksuzno i lepo nije za nas' onda ruši odmah!

Beogradu fali ovakva lepa i moderna arhitektura kao pustinji vode.

Nije mi jasno kako se most može premjestiti na neku drugu lokaciju. 
Iako sam laik sigurno postoji čitav niz arhitektonskih i građevinskih parametara koji se uzimaju u obzir, npr. širina korita, stanje tla, i šta ja znam. 
Nije to mijenjanje sijalice, pa čak ne ide ni svaka sijalica u svako grlo, npr. neke lampe imaju ograničenje na 45W ili 60W, pa ne može 100W!
(Luftinspektor, 10. januar 2019 12:01)
Može jer sada prelaze kamioni,auta,tramvaji, a kad ga premeste bice samo za pesake i bicikliste. Razlika je ogromna.

Unistise sve. Sta fali starom centru Praga? Zamislite neko premesti Karlov most?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (LFC, 10. januar 2019 11:15)

Treba posecivati ocnog lekara jednom godisnje bar.

Jedini most u istoriji koji je preživeo nacističko povlačenje neće preživeti ovu bahatu i neobrazovanu stoku. Pretvorite ga u pešačko/biciklistički most, a pored izgradite tu vašu glupost. Pitajte građane Beograda šta žele da se učini sa njihovim mostom. Nigde u svetu mostovi ne dotrajavaju i ne ruše se, već im se prema potrebi namena menja. Prekinite da urnišete i silujete naš grad!!!!!!!!

Kao neko ko radi na novom beogradu i kome treba 20minuta da se uključi na autoput pa jos toliko preazi gazelu ja moram da kazem da zaista ne razumem vas koji se ovako vatreno protivite. Kolone za Brnkov Most se sada protežu do Španskih Boraca u špicu i ovakav most je jako potreban. Sanjam o tom danu kad mi nece tri sata dnevno prolaziti na put do posla i nazad a živim na Voždovcu.
Jedino što je sporno u celom ovom projektu je sto ce se posle toga probijati tunel ZA KOLA umesto za metro. Što je apsurdno jer su tuneli za kola mnogo većeg obima nego za metro i koštaju mnogo više a metro moze da preveze putnika koliko 16 saobraćajnih traka.

Bilo bi lepo kad bi ova gradska vlast tako nesto uzela u obzir, ovakvim prostupom ne samo sto ne gradi metro nego i uništava potencijal da tuda nekad gradi kada neka normalna vlast dodje. Ali bože moj metroom manje ljudi koristi kola mnogo manje kako ce onda napuniti dzepove svojim akcizama za gorivo.