Milan_PT
pre 5 godina
WLTP je "worldwide harmonized light vehicles test procedure", jedna novija (nije baš nova, pojavila se 2015) procedura koja meri dosta stvari, ne samo emisiju zagađujućih čestica, već i potrošnju goriva i elektične energije. WLTP je pre više od 3 godine zamenila staru proceduru NEDC, koja je startovala još 1970, bila dopunjavana 1990, i bila korišćena uglavnom u Evropi, dok su Japan i SAD imali, svaki svoje, drugačije procedure. Svaka od pobrojanih procedura je laboratorijska, dakle, postoji određeni broj ciklusa koje vozila treba da prođu u laboratoriji, pri različitim brzinama, itd. Proizvođači automobila su, kao i ranije, počeli da podešavaju automobile da što bolje rezultate pokažu na ovim testovima, a neki su počeli i da friziraju te rezultate - napravljen je inteligentan softver koji kad prepozna da radi ove testove u laboratoriji, onda počne da prikazuje lažne rezultate. To su radili mnogi, a ne samo VW.
Sa svakim novijim standardom, količine emisije CO2 i NOXa su smanjivane, tako da je 6d doveo emisiju NOXa na 80gr/km za dizelaše. Naravno, mereno WLTP ciklusima u laboratorijama, u stvarnosti je to bilo nekoliko puta više. Da bi stali na put ovim (inače legalnim) podešavanjima motora da u laboratorijama pokažu što bolje rezultate, odlučeno je da se pređe na novije testove RDE (real driving emissions), koji se mere u realnim saobraćajnim uslovima. Sa novom Euro normom 6d-TEMP ta količina je 168mg/km NOXa i STROŽIJA je od 6d, jer je to u stvarnim RDE uslovima, ne WLTP.
14 Komentari
Sortiraj po: