Posle trogodišnjih pregovora: Kinezima još jedna deonica

Banja Luka - Doboj autoput kao pista. Imao sam sreće da prodjem dva sata posle svečanog otvaranja. Trake su malo šire od srpskih svi radijusi savršeni za 170kmh bez problema. Odličan posao su napravili ko god da je radio.

pa oni će za te 33 godine da debelo naplate taj autoput, ako će im svake godine leći po 32 miliona, mislim da je ovo glupost, pritom neće se tu dobiti ni pola od tih 32 miliona od putarine što znači da će oni ubirati zaradu od putarine + biti plaćeni za same radove. Onda bolje da su digli kredit za izgradnju i posle sami uzimali od putarine, jer je ovo suštinski isto kredit.

7 miliona € po kilometru????
Ljudi ja razumem da nas deru ali 7m po km je zaista preterano! u Kinu i u SAD km kosta po 3m a kod nas 7m..uzas

A koja je poenta ovog auto puta? Mislim zasto do Prijedora i Novog Grada? Kuda treba neko da je krenuo da bi vozio tim autoputem? Nije bas ni poslovna a ni turisticka destinacija, a ni neki logican medjunarodni koridor? Cudan izbor po meni...

Ovo je velika greska. Cak i hrvatski autoput Zagreb-Split je neisplativ, kad bi se gledalo financijski, dakle cestarine i krediti. A njime se stotine tisuca turista iz cijele Europe spusta svake godine na Jadran. A ako se uracunaju pozitivne eksternalije, i onda je isplativost upitna.

A ovaj autoput ne da je promasen, nego je kolosalni promasaj, potpuno neopravdan danasnjim i buducim prometom, potpuno van svih medjunarodnih koridora i pravaca, potpuno financijski neisplativ i razvojno besmislen. Neka vas ne zavara rijec koncesija. Ovakve direktne pogodbe u banana drzavama se uvijek sklapaju uz klauzulu o garanciji prometa. Dakle drzava garantira minimalni promet od X tisuca vozila godisnje, a ako ih bude manje placa razliku. A biti ce ih manje. Ovo ce opteretiti budzet RS. Ovaj novac ce biti nepovratno bacen, umjesto da bude ulozen u nesto pametno. Steta.

Pa po nekim komentarima bolje da nema auto-puta. Verujte to je u najmanju ruku glupost i ništa manje od toga. Apelujem na izgradnju još auto - puteva i u RS I Srbiji.

@Marko: €7m nije lose uopste, u Kosovo po livadi su uzeli po €10m.

Pri tome je bolje bilo da su napravili brzu cestu do Prijedora. Ali hoće oni autoput jer je skuplji...

Treba biti bas kreativan da bi se pronaslo gore rjesenje od ovoga!
Efektivno posmatrano, ovaj ugovor je kredit koji Kinezi daju RS kako bi kineske firme gradile autoput.

Po ovom ugovoru Vlada RS garantuje Kinezima placanje troskova u periodu od 33 god u ukupnoj visini od 1,07 milijardi € za 42 km autoputa!! To odgovara efektivnoj kamati od oko 4%!

Ok, ukljuceni su troskovi naplate putarina i odrzavanja autoputa (kakvog odrzavanja, to zna samo onaj koji je potpisao ugovor). Ali i nevezano za to, ovo je uzasan posao. Autoput je mogla da gradi domaca firma (npr Integral) koja je zajedno sa Granitom Skopje napravila autoput za Doboj. Mozda na kraju oni i budu podizvodjaci za jedan dio, ali poznato je vec da Kinezi vole sve sami da rade.

E sada, 32,5 mil € godisnje je ocekivana minimalna naplata putarina (profit) od oko 90.000 € dnevno. Ako je jedan prolaz 2€, to je 45.000 prolaza vozila dnevno. Poredjenja radi, trenutno na svim autoputevima u RS mjesecno prodje oko 250.000 vozila (guglajte nezavisne).

RS treba autoput, ali da ga rade domace firme i pod normalnim uslovima. Ovaj projekat je stavljanje omce oko vrata narodu u RS koji ce ovaj egzibicionizam morati da plati, tj oni koji se ne isele u druge drzave. Zalosno!

ako sam dobro razumio, kinezi ce uloziti manje od 300 miliona evra i za 33 godine naplatiti vise od milijardu...
mislim da smo mogli mnogo jeftinije proci...
a nasi genijalni politicari su na ovo pristali nakon TRI godine pregovora...

Mnogo je skup 42 km a 32 godine po 33m je 25 m po kilometru ako su podaci tacni.

@Marko. Dragi moj Marko, nemaš pojma koliko će to koštati. "u Sjedinjenim Državama km je 3m"? Za ovaj par, mi nećemo moći zakrpiti kilometar postojećih autocesta. Mi smo u New Jerseyu 37 godina krpimo Interstate 95, još uvijek nismo završili.

Pa po nekim komentarima bolje da nema auto-puta. Verujte to je u najmanju ruku glupost i ništa manje od toga. Apelujem na izgradnju još auto - puteva i u RS I Srbiji.
(Dunster, 13. decembar 2018 21:35)

pa da bi se gradio auto put ,moraju valjda neki uslovi da se ispune a to je PGDS,sto auto putevi u Srbiji nemaju,a kamo li u BIH,em se zaduzujemo,em posle augo put ne moze samog sebe da odrzava.
Jedna Poljska po glavi stanovnika ima manje auto puteva od nas,grade brze saobracajnice,slovenci takodje...

7 miliona € po kilometru????
Ljudi ja razumem da nas deru ali 7m po km je zaista preterano! u Kinu i u SAD km kosta po 3m a kod nas 7m..uzas

A koja je poenta ovog auto puta? Mislim zasto do Prijedora i Novog Grada? Kuda treba neko da je krenuo da bi vozio tim autoputem? Nije bas ni poslovna a ni turisticka destinacija, a ni neki logican medjunarodni koridor? Cudan izbor po meni...

Pa po nekim komentarima bolje da nema auto-puta. Verujte to je u najmanju ruku glupost i ništa manje od toga. Apelujem na izgradnju još auto - puteva i u RS I Srbiji.

pa oni će za te 33 godine da debelo naplate taj autoput, ako će im svake godine leći po 32 miliona, mislim da je ovo glupost, pritom neće se tu dobiti ni pola od tih 32 miliona od putarine što znači da će oni ubirati zaradu od putarine + biti plaćeni za same radove. Onda bolje da su digli kredit za izgradnju i posle sami uzimali od putarine, jer je ovo suštinski isto kredit.

Pri tome je bolje bilo da su napravili brzu cestu do Prijedora. Ali hoće oni autoput jer je skuplji...

Pa po nekim komentarima bolje da nema auto-puta. Verujte to je u najmanju ruku glupost i ništa manje od toga. Apelujem na izgradnju još auto - puteva i u RS I Srbiji.
(Dunster, 13. decembar 2018 21:35)

pa da bi se gradio auto put ,moraju valjda neki uslovi da se ispune a to je PGDS,sto auto putevi u Srbiji nemaju,a kamo li u BIH,em se zaduzujemo,em posle augo put ne moze samog sebe da odrzava.
Jedna Poljska po glavi stanovnika ima manje auto puteva od nas,grade brze saobracajnice,slovenci takodje...

Banja Luka - Doboj autoput kao pista. Imao sam sreće da prodjem dva sata posle svečanog otvaranja. Trake su malo šire od srpskih svi radijusi savršeni za 170kmh bez problema. Odličan posao su napravili ko god da je radio.

ako sam dobro razumio, kinezi ce uloziti manje od 300 miliona evra i za 33 godine naplatiti vise od milijardu...
mislim da smo mogli mnogo jeftinije proci...
a nasi genijalni politicari su na ovo pristali nakon TRI godine pregovora...

Treba biti bas kreativan da bi se pronaslo gore rjesenje od ovoga!
Efektivno posmatrano, ovaj ugovor je kredit koji Kinezi daju RS kako bi kineske firme gradile autoput.

Po ovom ugovoru Vlada RS garantuje Kinezima placanje troskova u periodu od 33 god u ukupnoj visini od 1,07 milijardi € za 42 km autoputa!! To odgovara efektivnoj kamati od oko 4%!

Ok, ukljuceni su troskovi naplate putarina i odrzavanja autoputa (kakvog odrzavanja, to zna samo onaj koji je potpisao ugovor). Ali i nevezano za to, ovo je uzasan posao. Autoput je mogla da gradi domaca firma (npr Integral) koja je zajedno sa Granitom Skopje napravila autoput za Doboj. Mozda na kraju oni i budu podizvodjaci za jedan dio, ali poznato je vec da Kinezi vole sve sami da rade.

E sada, 32,5 mil € godisnje je ocekivana minimalna naplata putarina (profit) od oko 90.000 € dnevno. Ako je jedan prolaz 2€, to je 45.000 prolaza vozila dnevno. Poredjenja radi, trenutno na svim autoputevima u RS mjesecno prodje oko 250.000 vozila (guglajte nezavisne).

RS treba autoput, ali da ga rade domace firme i pod normalnim uslovima. Ovaj projekat je stavljanje omce oko vrata narodu u RS koji ce ovaj egzibicionizam morati da plati, tj oni koji se ne isele u druge drzave. Zalosno!

Ovo je velika greska. Cak i hrvatski autoput Zagreb-Split je neisplativ, kad bi se gledalo financijski, dakle cestarine i krediti. A njime se stotine tisuca turista iz cijele Europe spusta svake godine na Jadran. A ako se uracunaju pozitivne eksternalije, i onda je isplativost upitna.

A ovaj autoput ne da je promasen, nego je kolosalni promasaj, potpuno neopravdan danasnjim i buducim prometom, potpuno van svih medjunarodnih koridora i pravaca, potpuno financijski neisplativ i razvojno besmislen. Neka vas ne zavara rijec koncesija. Ovakve direktne pogodbe u banana drzavama se uvijek sklapaju uz klauzulu o garanciji prometa. Dakle drzava garantira minimalni promet od X tisuca vozila godisnje, a ako ih bude manje placa razliku. A biti ce ih manje. Ovo ce opteretiti budzet RS. Ovaj novac ce biti nepovratno bacen, umjesto da bude ulozen u nesto pametno. Steta.

@Marko: €7m nije lose uopste, u Kosovo po livadi su uzeli po €10m.

Mnogo je skup 42 km a 32 godine po 33m je 25 m po kilometru ako su podaci tacni.

@Marko. Dragi moj Marko, nemaš pojma koliko će to koštati. "u Sjedinjenim Državama km je 3m"? Za ovaj par, mi nećemo moći zakrpiti kilometar postojećih autocesta. Mi smo u New Jerseyu 37 godina krpimo Interstate 95, još uvijek nismo završili.