"Zahtevamo da se reši problem beogradskog prevoza"

Svako jutro prolazim kolima pored PREPUNIH autobuskih stanica, evidentno je da problem postoji bez obzira što Vesić ponavlja kao papagaj kako prevoz funkcioniše.

Vozač 53 godine odoh, jer ovo vise ne ide vozila stara sramota me da vozim, platu dižu režiji a nama hoće da uvale uniforme za 40000 din. Pa neka je oni nose, a ja idem iz ovog raja na zemlji.

Taj sindikat je zahtevao da menadžment preduzeća i gradske vlasti počnu da rešavaju problem beogradskog prevoza regulisanjem i utvrđivanjem realnog broja zaposlenih, visine zarada, uslova rada prilagođavanjem reda vožnje potrebama građana i "vraćanjem naplata karata u GSP".

To za naplatu karata vam je završeno. Pa to je Vučić obećao još 2012 ako dođu na vlast.

Gradjani vec preko nekoliko meseci osecaju posledice izrazito loseg prevoza.
Beograd vise nihe ni beo, a ni grad.
Zapusten je i prljav. I okicen, naravno.
A gde nema dobrog javnog prevoza, tu nema ni grada.

GSP Beograd IMA sasvim dovoljan broj zaposlenih, e sad, druga je prica na kojim pozicijama su ti zaposleni. Tako da, ako vec primaju platu od gradjana Beograda, onda je jedino pravicno resenje da se izvrsi preraspodela poslova i da svi ti koji sede po kancelarijama i primaju plate da se prebace da sede u autobusima i voze i tako i zarade svoje plate. Ako nisu sposobni ili ne ispunjavaju uslove, onda na biro za nezaposlene da traze odgovarajuci posao a sa biroa uzmete odgovarajuci kadar.

Ma, rešiće se, sada kada se Nemačka otvori za radnike iz Srbije.
Savet za sugrađane je: bicikl, ako ga već nemate i ne koristite, kasno je.

Saobracajna infrastruktura grada Beograda je i dalje u 70-im godinama kada je Beograd imao 700 hiljada stanovnika.O divljoj gradnji da ne govorim.Cilj je samo sazidati zgradurine a narod neka se gura u autobusima kao stoka i neka sedi u automobilima po sat i po vremena prelazeci preko mosta od 300 metara duzine.

Pa svako normalan sa tri grama mozga nakon dve voznje u Beogradskim autobusima ce zakljuciti da nema sta trazi u ovom gradu da je zivot u ovom gradu postao na nivou gradova u Bangladesu i centralnim Africkim drzavama.

Polako ali sigurno postajemo Evropska verzija najgorih africkih i azijskih drzava ako to vec nismo.

Kolega na poslu poceo da uci strane jezike ima solidnu platu kao vozac privatnog autobusa kaze: "Nemogu vise ovo je izivljavanje do koske,niko apsolutno ne unapredjuje sobracajnu infrastrukturu,nijedna zapoceta linija metroa,putnici nervozni nervozniji ne mogu biti zivot je jedan nemam nameru da ga trosim u ovoj konzervi od drzave..".

Vesiću, verujem ti da prevoz funkcioniše, samo reci o kome gradu pričaš.

Nije samo problem sa brojem vozaca.Naprednima se raspao i vozni park.Svaki dan sve vise krseva na ulicu salju.U mnogim busevima ne radi grejanje,prozori ne mogu ili da se otvore ili zatvore,vrata se zatvaraju iz treceg pokusaja,izduvni gasovi ulaze vise u kabinu s putnicima nego sto izlaze kroz auspuh.Kako li prolaze tehnicki dok nama za automobile na tehnickom mast vade.Ima vise kontrolora nego buseva.Vidim da kad kontrolisu karte ogroman broj ljudi ima kartu.Dakle napredni kako ste uspeli tako strucni da upropastite zilu kucavicu ovog grada?

Ma, rešiće se, sada kada se Nemačka otvori za radnike iz Srbije.
Savet za sugrađane je: bicikl, ako ga već nemate i ne koristite, kasno je.

Svako jutro prolazim kolima pored PREPUNIH autobuskih stanica, evidentno je da problem postoji bez obzira što Vesić ponavlja kao papagaj kako prevoz funkcioniše.

Gradjani vec preko nekoliko meseci osecaju posledice izrazito loseg prevoza.
Beograd vise nihe ni beo, a ni grad.
Zapusten je i prljav. I okicen, naravno.
A gde nema dobrog javnog prevoza, tu nema ni grada.

Taj sindikat je zahtevao da menadžment preduzeća i gradske vlasti počnu da rešavaju problem beogradskog prevoza regulisanjem i utvrđivanjem realnog broja zaposlenih, visine zarada, uslova rada prilagođavanjem reda vožnje potrebama građana i "vraćanjem naplata karata u GSP".

To za naplatu karata vam je završeno. Pa to je Vučić obećao još 2012 ako dođu na vlast.

Vesiću, verujem ti da prevoz funkcioniše, samo reci o kome gradu pričaš.

Nije samo problem sa brojem vozaca.Naprednima se raspao i vozni park.Svaki dan sve vise krseva na ulicu salju.U mnogim busevima ne radi grejanje,prozori ne mogu ili da se otvore ili zatvore,vrata se zatvaraju iz treceg pokusaja,izduvni gasovi ulaze vise u kabinu s putnicima nego sto izlaze kroz auspuh.Kako li prolaze tehnicki dok nama za automobile na tehnickom mast vade.Ima vise kontrolora nego buseva.Vidim da kad kontrolisu karte ogroman broj ljudi ima kartu.Dakle napredni kako ste uspeli tako strucni da upropastite zilu kucavicu ovog grada?

Vozač 53 godine odoh, jer ovo vise ne ide vozila stara sramota me da vozim, platu dižu režiji a nama hoće da uvale uniforme za 40000 din. Pa neka je oni nose, a ja idem iz ovog raja na zemlji.

Saobracajna infrastruktura grada Beograda je i dalje u 70-im godinama kada je Beograd imao 700 hiljada stanovnika.O divljoj gradnji da ne govorim.Cilj je samo sazidati zgradurine a narod neka se gura u autobusima kao stoka i neka sedi u automobilima po sat i po vremena prelazeci preko mosta od 300 metara duzine.

Pa svako normalan sa tri grama mozga nakon dve voznje u Beogradskim autobusima ce zakljuciti da nema sta trazi u ovom gradu da je zivot u ovom gradu postao na nivou gradova u Bangladesu i centralnim Africkim drzavama.

Polako ali sigurno postajemo Evropska verzija najgorih africkih i azijskih drzava ako to vec nismo.

Kolega na poslu poceo da uci strane jezike ima solidnu platu kao vozac privatnog autobusa kaze: "Nemogu vise ovo je izivljavanje do koske,niko apsolutno ne unapredjuje sobracajnu infrastrukturu,nijedna zapoceta linija metroa,putnici nervozni nervozniji ne mogu biti zivot je jedan nemam nameru da ga trosim u ovoj konzervi od drzave..".

GSP Beograd IMA sasvim dovoljan broj zaposlenih, e sad, druga je prica na kojim pozicijama su ti zaposleni. Tako da, ako vec primaju platu od gradjana Beograda, onda je jedino pravicno resenje da se izvrsi preraspodela poslova i da svi ti koji sede po kancelarijama i primaju plate da se prebace da sede u autobusima i voze i tako i zarade svoje plate. Ako nisu sposobni ili ne ispunjavaju uslove, onda na biro za nezaposlene da traze odgovarajuci posao a sa biroa uzmete odgovarajuci kadar.