Nedelja, 09.12.2018.

15:00

VW počeo prodaju svog najmanjeg SUV-a u Evropi

Izvor: B92

VW poèeo prodaju svog najmanjeg SUV-a u Evropi IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

23 Komentari

Sortiraj po:

buraz

pre 5 godina

@Barbara Hvala što si se javila, da imamo jednom u životu i žensko mišljenje u 'auto' rubrici.
Više smo mi muškarci dosadili sami sebi besmislenim diskusijama o kolima...

PeLe

pre 5 godina

Iskreno, skupo. Osnovni model treba da kosta izmedju 12-13000 eura, srednji do 16000 a najaci do 20000.
Znate li sta sve ima da se kupi za 18000 e? Sta god pozelis

grobar

pre 5 godina

Ono sto u sjajnom enterijeru tuarega bode oci jeste volan, ciji je dizajn trebalo osveziti. Ne vidim logiku da ovaj prcvoljak ima redizajniran, lepsi volan od izuzetno skupe perjanice brenda, auta koji je samo par meseci ranije izasao na trziste.

moron

pre 5 godina

Opet i 5MT?
Besmrtni su.
To nije ni za fabiju. Mozete na internetu lako videti koja je teoretska maksimalna brzina u petoj sa TSI 95 pri 5.500 rpm.
Preko 255 km/h, jer taj menjac ima sumanuto produžene prenosne odnose, koji vožnju cine robijom, jer se motor veoma lako nadje u zoni losih obrtaja, kada se guši zbog niskih obrtaja,posebno neposredno nakon sto ga prebacite u visi stepen prenosa. On u drugoj ide do 100 "u zelenom". Bolesno.
A tako je uradjeno jer TSI mnogo trosi u visokim obrtajima, pa su mu time spustili obrtaje za auto put. A ucinili veoma mučnom vožnju regionalno i po gradu. Pri čemu po gradu pije kao smuk, meni po BG 10-12 bez ikakvog forsiranja.

moron

pre 5 godina

Opet i 5MT?
Besmrtni su.
To nije ni za fabiju. Mozete na internetu lako videti koja je teoretska maksimalna brzina u petoj sa TSI 95 pri 5.500 rpm.
Preko 255 km/h, jer taj menjac ima sumanuto produžene prenosne odnose, koji vožnju cine robijom, jer se motor veoma lako nadje u zoni losih obrtaja, kada se guši zbog niskih obrtaja,posebno neposredno nakon sto ga prebacite u visi stepen prenosa. On u drugoj ide do 100 "u zelenom". Bolesno.
A tako je uradjeno jer TSI mnogo trosi u visokim obrtajima, pa su mu time spustili obrtaje za auto put. A ucinili veoma mučnom vožnju regionalno i po gradu. Pri čemu po gradu pije kao smuk, meni po BG 10-12 bez ikakvog forsiranja.

grobar

pre 5 godina

Ono sto u sjajnom enterijeru tuarega bode oci jeste volan, ciji je dizajn trebalo osveziti. Ne vidim logiku da ovaj prcvoljak ima redizajniran, lepsi volan od izuzetno skupe perjanice brenda, auta koji je samo par meseci ranije izasao na trziste.

PeLe

pre 5 godina

Iskreno, skupo. Osnovni model treba da kosta izmedju 12-13000 eura, srednji do 16000 a najaci do 20000.
Znate li sta sve ima da se kupi za 18000 e? Sta god pozelis

buraz

pre 5 godina

@Barbara Hvala što si se javila, da imamo jednom u životu i žensko mišljenje u 'auto' rubrici.
Više smo mi muškarci dosadili sami sebi besmislenim diskusijama o kolima...

moron

pre 5 godina

Opet i 5MT?
Besmrtni su.
To nije ni za fabiju. Mozete na internetu lako videti koja je teoretska maksimalna brzina u petoj sa TSI 95 pri 5.500 rpm.
Preko 255 km/h, jer taj menjac ima sumanuto produžene prenosne odnose, koji vožnju cine robijom, jer se motor veoma lako nadje u zoni losih obrtaja, kada se guši zbog niskih obrtaja,posebno neposredno nakon sto ga prebacite u visi stepen prenosa. On u drugoj ide do 100 "u zelenom". Bolesno.
A tako je uradjeno jer TSI mnogo trosi u visokim obrtajima, pa su mu time spustili obrtaje za auto put. A ucinili veoma mučnom vožnju regionalno i po gradu. Pri čemu po gradu pije kao smuk, meni po BG 10-12 bez ikakvog forsiranja.

grobar

pre 5 godina

Ono sto u sjajnom enterijeru tuarega bode oci jeste volan, ciji je dizajn trebalo osveziti. Ne vidim logiku da ovaj prcvoljak ima redizajniran, lepsi volan od izuzetno skupe perjanice brenda, auta koji je samo par meseci ranije izasao na trziste.

PeLe

pre 5 godina

Iskreno, skupo. Osnovni model treba da kosta izmedju 12-13000 eura, srednji do 16000 a najaci do 20000.
Znate li sta sve ima da se kupi za 18000 e? Sta god pozelis

buraz

pre 5 godina

@Barbara Hvala što si se javila, da imamo jednom u životu i žensko mišljenje u 'auto' rubrici.
Više smo mi muškarci dosadili sami sebi besmislenim diskusijama o kolima...