života
pre 5 godina
Pišite ministarki, njena adresa je:
Nedovršeni autoput bb
16220 Grdelica
Utorak, 04.12.2018.
09:11
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović kaže da je ostao samo jedan neasfaltirani kilometar na Koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri
Izvor: B92
pre 5 godina
Pišite ministarki, njena adresa je:
Nedovršeni autoput bb
16220 Grdelica
pre 5 godina
kad se pogleda video prilog,covek ga moze svakako tumaciti..
realnost neka.druga koju malo.njih ce da prizna jeste ta,da sto je i sama rekla,da zeli da se uveri da je na terenu isto de fakto stanje kakvo je dato i na papiru.i to ne treba nikoga da cudi..s obzirom da smo poznati,da bi sve da se odradi fuserajski,da zavrnemo tamo gde nam se ukaze prilika,da slazemo,smutimo..nije ni cudo,sto proveravamo sve..pa i u ovom slucaju ona u ulozi ministra..
a to sto se nekim recenicama ponavlja..
a ko se od nas ne ponavlja..jer svako.ima neku uzrecicu,ili je savrsen?
ne branim je,ali je to realnost,i ja bih isto licno,to uradio,ako se zna,da se kralo,krade,i pokusava ukrasti odnosno slagati..
pre 5 godina
Gospođo ministarka, kad se već tako brzo gradi, valjda je taj jedan kilometar izasfaltiran dok ste vi izgovorili rečenicu.
pre 5 godina
Stvarno je najteža deonica, stvarno je najlepši most, stvarno smo srušili brdo, stvarno ga otvaramo do Nove Godine..
Stvarno?
Mislim, ne stvarno. ..
pre 5 godina
Sednem u kola od Osla ka Svedskoj i prodjem dva tunela od po 4,5 kilometra svaki i dva manja. Krenem za Bergen ili Trondheim i prodjem tunele od po 25 kilometra, 8 kilometra sa sve kružnim tokom u jednom od njih. Predjem most koji spaja dve strane fjorda, a pristup mostu je kroz tunele. Most stoji na srednjoj visini strana fjorda. Odem na krajnji sever, a tamo sagradili most od 2,5 kilometra u kombinaciji sa tunelom kako bi spojili ostrvo sa svega 3000 ljudi i dali im pristup ostatku Norveske. Sve to u zemlji koja je kasnije počela da se razvija nego Srbija. Odem i do Danske iz Svedske preko 18 kilometra dugog mosta sa sve tunelom. Na sve to dođe ministarka da priča o najtežoj deonici?! Ovo su samo primeri na severu, a šta je sa Alpima, sa Švajcarskom, Austrijom, Francuskom, severnom Italijom? Mnogo velicamo sto je samo manja prepreka na putu i da je stručno radjena bez pljačke odavno bi bila gotova.
pre 5 godina
Aman ženo ponavljaš tu rečenicu “najteže gradilište u evropi” kao rts seriju bolji život. Aj malo prošetaj do Mateševa i Gornjih Mrka u Crnu Goru pa pogledaj šta je gradilište.
pre 5 godina
G dja ministarka, kad zavrsite i taj jedan km u Grdelici dodjite malo i na istocni krak koridora 10. Da zavrsimo i taj deo auto puta. Bancarevo, auto put Nis Pirot Dimitrovgrad. Dok Vi ne dodjete nece biti nista od zavrsetka. Pozz.
pre 5 godina
Ma ko placa za autoput koji se radi ponovo? Narod ili izvodjac radova???
pre 5 godina
"Najteža deonica u Evropi" bi izazvala opšti smeh kod ozbiljnih graditelja u toj Evropi.
Porediti zemljano brdo od nekoliko desetina metara sa terenima na kojima su odrađeni tuneli, mostovi i vijadukti u Evropi potpuno je smešno i nije vredno komentara.
Ali....
Ima jedna druga stavka koja ovu izgradnju svakako stavlja u red najvećih mogućih podviga i izazova a sa kojima se sigurno nije sreo niko u Evropi.
!. Ta nesrećna deonica je morala da istrpi 8 ( OSAM - ako se ne varam ) izmena projekta bez prisustva, učešća i saglasnosti stvarnih autora projekta.
2. Morala je da preživi otkidanje i čerupanje svakog ko se našao u ptrilici da nešto otkine i očerupa.
3. Morala je da otrpi svu nestručnost i diletantizam naprednjačkih nadobudnih i alavih domaćina.
4. Morala je da bude ušminkana i nasmejana za slikanje sa istim tim lopovima kako bi oni pokazali da su bolji od onih pre....
I kako da nesrećna ne pukne i prospe se na očigled svih nas ...?
pre 5 godina
Кафић на Панчићевом врху је парадигма нашег правног система и рада министарстава, док год постоји нисмо правна држава...
pre 5 godina
Jbt, pre 50 godina dva novinara srušili Niksona za zilion puta bezvezniju stvar.
A ova spinuje, jašta se priča o rušenju, javašluku i fušeraju koji košta mulione i milijarde više nego u startu već prenaduvanih troškova, otkud sve to, kuda idu te pare, zašto niko ne odgovara?!
pre 5 godina
Ono kad si nekvalifikovan za posao kojim se baviš - dama nije inženjer, a kamoli da ima veze sa građevinarstvom i saobraćajem. A ocenjuje puteve i uvodi sudove časti za licencirane inženjere koji su 10 i više godina kroz praksu sticali to zvanje. Komedija od države. I umesto da ovakvi provode više vremena davajući izjave istražnim organima (u vezi sa "iscurelim" stotinama miliona iz javnih nabavki i srušenim potpornim zidovima), još drži lekcije i dobre inženjerske prakse.
pre 5 godina
Jbt, pre 50 godina dva novinara srušili Niksona za zilion puta bezvezniju stvar.
A ova spinuje, jašta se priča o rušenju, javašluku i fušeraju koji košta mulione i milijarde više nego u startu već prenaduvanih troškova, otkud sve to, kuda idu te pare, zašto niko ne odgovara?!
pre 5 godina
"Najteža deonica u Evropi" bi izazvala opšti smeh kod ozbiljnih graditelja u toj Evropi.
Porediti zemljano brdo od nekoliko desetina metara sa terenima na kojima su odrađeni tuneli, mostovi i vijadukti u Evropi potpuno je smešno i nije vredno komentara.
Ali....
Ima jedna druga stavka koja ovu izgradnju svakako stavlja u red najvećih mogućih podviga i izazova a sa kojima se sigurno nije sreo niko u Evropi.
!. Ta nesrećna deonica je morala da istrpi 8 ( OSAM - ako se ne varam ) izmena projekta bez prisustva, učešća i saglasnosti stvarnih autora projekta.
2. Morala je da preživi otkidanje i čerupanje svakog ko se našao u ptrilici da nešto otkine i očerupa.
3. Morala je da otrpi svu nestručnost i diletantizam naprednjačkih nadobudnih i alavih domaćina.
4. Morala je da bude ušminkana i nasmejana za slikanje sa istim tim lopovima kako bi oni pokazali da su bolji od onih pre....
I kako da nesrećna ne pukne i prospe se na očigled svih nas ...?
pre 5 godina
Ono kad si nekvalifikovan za posao kojim se baviš - dama nije inženjer, a kamoli da ima veze sa građevinarstvom i saobraćajem. A ocenjuje puteve i uvodi sudove časti za licencirane inženjere koji su 10 i više godina kroz praksu sticali to zvanje. Komedija od države. I umesto da ovakvi provode više vremena davajući izjave istražnim organima (u vezi sa "iscurelim" stotinama miliona iz javnih nabavki i srušenim potpornim zidovima), još drži lekcije i dobre inženjerske prakse.
pre 5 godina
Кафић на Панчићевом врху је парадигма нашег правног система и рада министарстава, док год постоји нисмо правна држава...
pre 5 godina
Aman ženo ponavljaš tu rečenicu “najteže gradilište u evropi” kao rts seriju bolji život. Aj malo prošetaj do Mateševa i Gornjih Mrka u Crnu Goru pa pogledaj šta je gradilište.
pre 5 godina
Ma ko placa za autoput koji se radi ponovo? Narod ili izvodjac radova???
pre 5 godina
Stvarno je najteža deonica, stvarno je najlepši most, stvarno smo srušili brdo, stvarno ga otvaramo do Nove Godine..
Stvarno?
Mislim, ne stvarno. ..
pre 5 godina
G dja ministarka, kad zavrsite i taj jedan km u Grdelici dodjite malo i na istocni krak koridora 10. Da zavrsimo i taj deo auto puta. Bancarevo, auto put Nis Pirot Dimitrovgrad. Dok Vi ne dodjete nece biti nista od zavrsetka. Pozz.
pre 5 godina
Sednem u kola od Osla ka Svedskoj i prodjem dva tunela od po 4,5 kilometra svaki i dva manja. Krenem za Bergen ili Trondheim i prodjem tunele od po 25 kilometra, 8 kilometra sa sve kružnim tokom u jednom od njih. Predjem most koji spaja dve strane fjorda, a pristup mostu je kroz tunele. Most stoji na srednjoj visini strana fjorda. Odem na krajnji sever, a tamo sagradili most od 2,5 kilometra u kombinaciji sa tunelom kako bi spojili ostrvo sa svega 3000 ljudi i dali im pristup ostatku Norveske. Sve to u zemlji koja je kasnije počela da se razvija nego Srbija. Odem i do Danske iz Svedske preko 18 kilometra dugog mosta sa sve tunelom. Na sve to dođe ministarka da priča o najtežoj deonici?! Ovo su samo primeri na severu, a šta je sa Alpima, sa Švajcarskom, Austrijom, Francuskom, severnom Italijom? Mnogo velicamo sto je samo manja prepreka na putu i da je stručno radjena bez pljačke odavno bi bila gotova.
pre 5 godina
Pišite ministarki, njena adresa je:
Nedovršeni autoput bb
16220 Grdelica
pre 5 godina
Gospođo ministarka, kad se već tako brzo gradi, valjda je taj jedan kilometar izasfaltiran dok ste vi izgovorili rečenicu.
pre 5 godina
kad se pogleda video prilog,covek ga moze svakako tumaciti..
realnost neka.druga koju malo.njih ce da prizna jeste ta,da sto je i sama rekla,da zeli da se uveri da je na terenu isto de fakto stanje kakvo je dato i na papiru.i to ne treba nikoga da cudi..s obzirom da smo poznati,da bi sve da se odradi fuserajski,da zavrnemo tamo gde nam se ukaze prilika,da slazemo,smutimo..nije ni cudo,sto proveravamo sve..pa i u ovom slucaju ona u ulozi ministra..
a to sto se nekim recenicama ponavlja..
a ko se od nas ne ponavlja..jer svako.ima neku uzrecicu,ili je savrsen?
ne branim je,ali je to realnost,i ja bih isto licno,to uradio,ako se zna,da se kralo,krade,i pokusava ukrasti odnosno slagati..
pre 5 godina
G dja ministarka, kad zavrsite i taj jedan km u Grdelici dodjite malo i na istocni krak koridora 10. Da zavrsimo i taj deo auto puta. Bancarevo, auto put Nis Pirot Dimitrovgrad. Dok Vi ne dodjete nece biti nista od zavrsetka. Pozz.
pre 5 godina
Jbt, pre 50 godina dva novinara srušili Niksona za zilion puta bezvezniju stvar.
A ova spinuje, jašta se priča o rušenju, javašluku i fušeraju koji košta mulione i milijarde više nego u startu već prenaduvanih troškova, otkud sve to, kuda idu te pare, zašto niko ne odgovara?!
pre 5 godina
Aman ženo ponavljaš tu rečenicu “najteže gradilište u evropi” kao rts seriju bolji život. Aj malo prošetaj do Mateševa i Gornjih Mrka u Crnu Goru pa pogledaj šta je gradilište.
pre 5 godina
Stvarno je najteža deonica, stvarno je najlepši most, stvarno smo srušili brdo, stvarno ga otvaramo do Nove Godine..
Stvarno?
Mislim, ne stvarno. ..
pre 5 godina
Кафић на Панчићевом врху је парадигма нашег правног система и рада министарстава, док год постоји нисмо правна држава...
pre 5 godina
Sednem u kola od Osla ka Svedskoj i prodjem dva tunela od po 4,5 kilometra svaki i dva manja. Krenem za Bergen ili Trondheim i prodjem tunele od po 25 kilometra, 8 kilometra sa sve kružnim tokom u jednom od njih. Predjem most koji spaja dve strane fjorda, a pristup mostu je kroz tunele. Most stoji na srednjoj visini strana fjorda. Odem na krajnji sever, a tamo sagradili most od 2,5 kilometra u kombinaciji sa tunelom kako bi spojili ostrvo sa svega 3000 ljudi i dali im pristup ostatku Norveske. Sve to u zemlji koja je kasnije počela da se razvija nego Srbija. Odem i do Danske iz Svedske preko 18 kilometra dugog mosta sa sve tunelom. Na sve to dođe ministarka da priča o najtežoj deonici?! Ovo su samo primeri na severu, a šta je sa Alpima, sa Švajcarskom, Austrijom, Francuskom, severnom Italijom? Mnogo velicamo sto je samo manja prepreka na putu i da je stručno radjena bez pljačke odavno bi bila gotova.
pre 5 godina
Ono kad si nekvalifikovan za posao kojim se baviš - dama nije inženjer, a kamoli da ima veze sa građevinarstvom i saobraćajem. A ocenjuje puteve i uvodi sudove časti za licencirane inženjere koji su 10 i više godina kroz praksu sticali to zvanje. Komedija od države. I umesto da ovakvi provode više vremena davajući izjave istražnim organima (u vezi sa "iscurelim" stotinama miliona iz javnih nabavki i srušenim potpornim zidovima), još drži lekcije i dobre inženjerske prakse.
pre 5 godina
Ma ko placa za autoput koji se radi ponovo? Narod ili izvodjac radova???
pre 5 godina
"Najteža deonica u Evropi" bi izazvala opšti smeh kod ozbiljnih graditelja u toj Evropi.
Porediti zemljano brdo od nekoliko desetina metara sa terenima na kojima su odrađeni tuneli, mostovi i vijadukti u Evropi potpuno je smešno i nije vredno komentara.
Ali....
Ima jedna druga stavka koja ovu izgradnju svakako stavlja u red najvećih mogućih podviga i izazova a sa kojima se sigurno nije sreo niko u Evropi.
!. Ta nesrećna deonica je morala da istrpi 8 ( OSAM - ako se ne varam ) izmena projekta bez prisustva, učešća i saglasnosti stvarnih autora projekta.
2. Morala je da preživi otkidanje i čerupanje svakog ko se našao u ptrilici da nešto otkine i očerupa.
3. Morala je da otrpi svu nestručnost i diletantizam naprednjačkih nadobudnih i alavih domaćina.
4. Morala je da bude ušminkana i nasmejana za slikanje sa istim tim lopovima kako bi oni pokazali da su bolji od onih pre....
I kako da nesrećna ne pukne i prospe se na očigled svih nas ...?
pre 5 godina
Gospođo ministarka, kad se već tako brzo gradi, valjda je taj jedan kilometar izasfaltiran dok ste vi izgovorili rečenicu.
pre 5 godina
kad se pogleda video prilog,covek ga moze svakako tumaciti..
realnost neka.druga koju malo.njih ce da prizna jeste ta,da sto je i sama rekla,da zeli da se uveri da je na terenu isto de fakto stanje kakvo je dato i na papiru.i to ne treba nikoga da cudi..s obzirom da smo poznati,da bi sve da se odradi fuserajski,da zavrnemo tamo gde nam se ukaze prilika,da slazemo,smutimo..nije ni cudo,sto proveravamo sve..pa i u ovom slucaju ona u ulozi ministra..
a to sto se nekim recenicama ponavlja..
a ko se od nas ne ponavlja..jer svako.ima neku uzrecicu,ili je savrsen?
ne branim je,ali je to realnost,i ja bih isto licno,to uradio,ako se zna,da se kralo,krade,i pokusava ukrasti odnosno slagati..
pre 5 godina
Pišite ministarki, njena adresa je:
Nedovršeni autoput bb
16220 Grdelica
12 Komentari
Sortiraj po: