"Grdelica bila prirodna lepota, sada asfalt na 24,5 km" FOTO

Priznajte da namerno uvek pisete da je to najteze gradiliste u Evropi :)

Ko sme da se opkladi, da će biti probijen i ovaj rok?!

Za nesposobne je i ravna njiva najteže gradilište. Kompanije koje probijaju Alpe ili norveške fjordove bi se verovatno nasmejale na njenu izjavu.

vazdiplohovac i ministarka on the face on the place...sto bi rekle kolege iz BBC-ija...mrtva trka ko je strucniji..

Ako je Grdelica najteze sta je ono u Crnoj Gori sa konstrukcijom ko Avalski toranj. Smanji dozivljaj Zorana, mnogo si se uzbudila i zanela.

Kao da grade most preko Atlantika. ?

Za (skoro) 7 godina apsolutne vlasti napravili ste 26km autoputa i hvalite se time?! Jeste li ga pravili na Marsu ili na Zemlji? Ni prethodne vlasti se nisu proslavile sa autoputevima, ali niko posle Slobe nije imao kontinuitet da je vladao toliko dugo: Djindjic 3 godine, Kostunica 4 godine, Tadic 4 godine. Pa ipak su uspeli da zavrse celu deonicu kroz Vojvodinu, da trasiraju i isprojektuju Koridor 11, pa deo od MK granice do Vranja, pa malo prema Bugarskoj...

A o koridoru 11 vise ni reci.. Samo gledajte, nov rok 2020 zbog prethodnih ''neodgovornih".

noga lička, a cipela bečka
isto važi i za šlem

haha " prosle godine nije bilo asfalta" a citajte vesti od pre god dana...

mislim da se moja pokojna baba vise razume u puteve od ovo dvoje zajedno!

"Најтежа деоница-градилиште Европе" . Ајде бре, доста више. Боље да пробијете рок за пар месеци,него да због журбе почне нешто да се руши и пропада асфалт. много више од рокова,мене брине ЦЕНА, која је можда и пар стотина милиона евра већа од првобитно планиране.

Čeka se sneg da bi objavili da se eto kasni i probija se rok zbog njega...

Zoko, džaba ti sad i lopate da se dohvatiš. Rešio Vučko da te smeni, vidiš da te ni sendvičari ne brane.

Ja verujem da jeste najteze gradiliste u Evropi. Iz prostog razloga - ostali su vec izgradili sta im je trebalo.

ako vec se setate po gradilistu,budite pristojni pa obucite zastitne prsluke.i.stavite kacige na.glavu.
a ne da slucajno vam se desi da padne.koji komad kamen na vas,pa jos da insinuirate da je teroristicki akt

molim nekog iz gradjevinske struke da odgovori ... da li je mogao tunel da se gradi umesto raskopavanja celog brda?

Jel ima udarnih rupa u tunelu kao u onom prema čačku na novom autoputu?

Ako pogledate ove slike i uvecate ih videcete da je ovde baš odabran način gradnje puta prema kome se baš maltene razbija planina. Da li je baš moralo tuda da se ide ili je bilo bolje odabrati neki duži ali lakši put. Ajde stručnjaci objasnite nam sad !

Kako je ministarka Mihajlovic na terenu I licno ce da se pobrine da autoput kroz Grdelicu bude zavrsen i pusten u upotrebu na vreme, da li to znaci da ako se desi da po pustanju te saobracajnice u eksploataciju budu uoceni nedostaci I/ili problemi sa istom, Zorana automatski i bezpogovorno podnosi ostavku na mesto ministarke, posle cega u pisanoj formi navodi sta nije uradila kako treba (jer da je sve uradjeno kako treba ne bi bilo problema, zar ne?). Ne kazem da ce biti problema, samo navodim da postoje dva scenarija: nema problema sa koriscenjem autoputa I ima problema; ako ima problema od koga pocinje istraga...

ekipa snova.

Kome ova ekipa može da pomogne? Samo sama sebi sa ovako primitivnim nastupom. To je posao za građevince a ne za ,,sveznalice” i nestručne ljude. Ako im je stalo do slikanja- još ponegde postoje fotografske radnje. Neka ih posete o svom trošku.

Gospođa ministarka

"Dodala je i da očekuje razne komentare na odluku da Ministarstvo premesti na na Koridor 10."!

Ja, vala, nemam komentar na ingenioznu ODLUKU da se

"...Ministarstvo premesti na Koridor 10.",

jer nikada nisam čuo da je iko (normalan) u svetu doneo odluku kakvu je donela gospođa ministarka Mihajlović!!!

U vezi izjave direktora Koridora Srbije, gospodina Babića, o "STABILNOSTI" i "BEZBEDNOSTI" deonice, pitam se da li ON to misli na one "Prve među nama", koji će proći tom deonicom nakon (očekivanog pompeznog) "presecanja vrpce", ili i na one koji će se tuda zaputiti za vreme prvih "stogodišnjih kiša" sledeće godine?!

Ko zna,mozda do Nove i bude okoncana epopeja zvana Grdelica, ali ostaje istocni krak, a kako se meni cini to nece biti gotovo jos sigurno par godina...

Hajde stavite šlemove na glave, i onda pokazite šta je bio plan a šta je trenutno stanje. To je sve što je bitno, sve ostalo je pričam ti priču i tapsanje sebe po ledjima...

Iz Crne Gore sam, ali kad krenem kod tazbine u Vranje, zaljubim se u Grdelicku klisuri. Lepa je u svako doba, a kad je pokrije sneg izgleda nestvarno.

100 puta izgovorena neistina ne može postati istina. Grdelica nije i ne može biti najteže gradilište u Evropi. Žalosno je što su novinari ćutali dok se u Mrkinom mandatu vukla nova trasa umesto da se iskoristi postojeći magistralni put i dodaju dve trake, koje ne bi bile paralelne sa postojećim putem, za suprotni smer. Projektanti su progutali jezik i provukli trasu gde ministar kaže i to je dobar znak da poslovi projektovanja moraju da se dodeljuju putem tendera, a za državnu projektantsku kuću moraju da važe uslovi kao i za privatne firme, baš kao u svakoj evropskoj državi. Zakon o javnim nabavkama nije tu da bi ga bilo ko kršio i zna se kolika visina aneksa ugovora sme biti, za svako prekoračenje, da smo uređena država, konsekvence bi snosili radnici državne firme preko koje se organizuje posao. Nije posao ministarke da njih štiti, nego da zahteva od direktora da dobiju otkaze svi koji nisu svoj posao radili profesionalno, jer je to dobar način da nas buduća gradilišta koštaju manje. Zna se precizno koji je posao nadzora i nema potrebe da ministarka bilo kome daje podršku, niti da o našem trošku radnici njenog ministarstva borave u Grdeličkoj. Da li je u APRu prijavila novu adresu ministarstva? Šta bi se desilo kada bi vlasnik jedne trafike otvorio u susednoj ulici drugu, a da ne prijavi ništa inspekciji, niti da doda adresu tog objekta u APR? Pošto su naši ministri operisani od stida stidim se u Zoranino ime za sve promašaje koje prave i za svo razbacivanje našim novcem.

Једно логичко питање... Зар нема негде ближе Грделичкој нека асфалтна база него камиони са асфалтом иду сваки дан чак од Београда до тамо и враћају се празни..?! Да ли ико има идеју колико се ту км пређе и колико се горива потроши за такав превоз?

Potporni zid iza, baš nekako odiše sigurnošću

Ljudi, pogledajte sliku tunela. Elektro i tk instalacije u, i oko tunela nisu uradjene! Izvodjaci nisu ni projekat jos uradili. Mi smo se toga plasili, ali izgleda da ce pustiti auto put u saobracaj bez sistema ventilacija u tunelima, bez signalizacije, bez znakova, bez video nadzora, bez protivpozarne zastite, sto nikako, ali nikako ne bi smelo da se uradi. I ako pak to urade, videcete da ce onda u januaru, februaru ili martu zatvoriti cev po cev da se zavrse ovi radovi.

Ovo brdo iza njih samo sto ne klizne.

molim nekog iz gradjevinske struke da odgovori ... da li je mogao tunel da se gradi umesto raskopavanja celog brda?
(Aca, 3. decembar 2018 18:11)

Evo ja ću da ti odgovorim. Mogao je!
U građevinarstvu MOŽE SVE! Mogu i stepenice do Meseca da se izgrade! Kompletna Venecija leži već više od pola milenijuma u močvari i to na DRVENIM šipovima!!!
A ne treba da budeš uopšte stručnjak pa da zaključiš da je samo i jedino bitno koliko novca će to da košta i koliko dugo će trajati izgradnja. I da, bitno je i KO projektuje, KO izvodi radove i naravno, bitno je i KO je nadzor! I ima još jedna manje važna ali ipak bitna stvar. Koliko će para da ode na kraduckanje.

Ko sme da se opkladi, da će biti probijen i ovaj rok?!

Za (skoro) 7 godina apsolutne vlasti napravili ste 26km autoputa i hvalite se time?! Jeste li ga pravili na Marsu ili na Zemlji? Ni prethodne vlasti se nisu proslavile sa autoputevima, ali niko posle Slobe nije imao kontinuitet da je vladao toliko dugo: Djindjic 3 godine, Kostunica 4 godine, Tadic 4 godine. Pa ipak su uspeli da zavrse celu deonicu kroz Vojvodinu, da trasiraju i isprojektuju Koridor 11, pa deo od MK granice do Vranja, pa malo prema Bugarskoj...

Ako pogledate ove slike i uvecate ih videcete da je ovde baš odabran način gradnje puta prema kome se baš maltene razbija planina. Da li je baš moralo tuda da se ide ili je bilo bolje odabrati neki duži ali lakši put. Ajde stručnjaci objasnite nam sad !

vazdiplohovac i ministarka on the face on the place...sto bi rekle kolege iz BBC-ija...mrtva trka ko je strucniji..

Priznajte da namerno uvek pisete da je to najteze gradiliste u Evropi :)

noga lička, a cipela bečka
isto važi i za šlem

Iz Crne Gore sam, ali kad krenem kod tazbine u Vranje, zaljubim se u Grdelicku klisuri. Lepa je u svako doba, a kad je pokrije sneg izgleda nestvarno.

molim nekog iz gradjevinske struke da odgovori ... da li je mogao tunel da se gradi umesto raskopavanja celog brda?

mislim da se moja pokojna baba vise razume u puteve od ovo dvoje zajedno!

Zoko, džaba ti sad i lopate da se dohvatiš. Rešio Vučko da te smeni, vidiš da te ni sendvičari ne brane.

Ako je Grdelica najteze sta je ono u Crnoj Gori sa konstrukcijom ko Avalski toranj. Smanji dozivljaj Zorana, mnogo si se uzbudila i zanela.

Kako je ministarka Mihajlovic na terenu I licno ce da se pobrine da autoput kroz Grdelicu bude zavrsen i pusten u upotrebu na vreme, da li to znaci da ako se desi da po pustanju te saobracajnice u eksploataciju budu uoceni nedostaci I/ili problemi sa istom, Zorana automatski i bezpogovorno podnosi ostavku na mesto ministarke, posle cega u pisanoj formi navodi sta nije uradila kako treba (jer da je sve uradjeno kako treba ne bi bilo problema, zar ne?). Ne kazem da ce biti problema, samo navodim da postoje dva scenarija: nema problema sa koriscenjem autoputa I ima problema; ako ima problema od koga pocinje istraga...

Kao da grade most preko Atlantika. ?

"Најтежа деоница-градилиште Европе" . Ајде бре, доста више. Боље да пробијете рок за пар месеци,него да због журбе почне нешто да се руши и пропада асфалт. много више од рокова,мене брине ЦЕНА, која је можда и пар стотина милиона евра већа од првобитно планиране.

haha " prosle godine nije bilo asfalta" a citajte vesti od pre god dana...

Ko zna,mozda do Nove i bude okoncana epopeja zvana Grdelica, ali ostaje istocni krak, a kako se meni cini to nece biti gotovo jos sigurno par godina...

Čeka se sneg da bi objavili da se eto kasni i probija se rok zbog njega...

Za nesposobne je i ravna njiva najteže gradilište. Kompanije koje probijaju Alpe ili norveške fjordove bi se verovatno nasmejale na njenu izjavu.

Ja verujem da jeste najteze gradiliste u Evropi. Iz prostog razloga - ostali su vec izgradili sta im je trebalo.

A o koridoru 11 vise ni reci.. Samo gledajte, nov rok 2020 zbog prethodnih ''neodgovornih".

Gospođa ministarka

"Dodala je i da očekuje razne komentare na odluku da Ministarstvo premesti na na Koridor 10."!

Ja, vala, nemam komentar na ingenioznu ODLUKU da se

"...Ministarstvo premesti na Koridor 10.",

jer nikada nisam čuo da je iko (normalan) u svetu doneo odluku kakvu je donela gospođa ministarka Mihajlović!!!

U vezi izjave direktora Koridora Srbije, gospodina Babića, o "STABILNOSTI" i "BEZBEDNOSTI" deonice, pitam se da li ON to misli na one "Prve među nama", koji će proći tom deonicom nakon (očekivanog pompeznog) "presecanja vrpce", ili i na one koji će se tuda zaputiti za vreme prvih "stogodišnjih kiša" sledeće godine?!

ako vec se setate po gradilistu,budite pristojni pa obucite zastitne prsluke.i.stavite kacige na.glavu.
a ne da slucajno vam se desi da padne.koji komad kamen na vas,pa jos da insinuirate da je teroristicki akt

Jel ima udarnih rupa u tunelu kao u onom prema čačku na novom autoputu?

ekipa snova.

Hajde stavite šlemove na glave, i onda pokazite šta je bio plan a šta je trenutno stanje. To je sve što je bitno, sve ostalo je pričam ti priču i tapsanje sebe po ledjima...

Kome ova ekipa može da pomogne? Samo sama sebi sa ovako primitivnim nastupom. To je posao za građevince a ne za ,,sveznalice” i nestručne ljude. Ako im je stalo do slikanja- još ponegde postoje fotografske radnje. Neka ih posete o svom trošku.

100 puta izgovorena neistina ne može postati istina. Grdelica nije i ne može biti najteže gradilište u Evropi. Žalosno je što su novinari ćutali dok se u Mrkinom mandatu vukla nova trasa umesto da se iskoristi postojeći magistralni put i dodaju dve trake, koje ne bi bile paralelne sa postojećim putem, za suprotni smer. Projektanti su progutali jezik i provukli trasu gde ministar kaže i to je dobar znak da poslovi projektovanja moraju da se dodeljuju putem tendera, a za državnu projektantsku kuću moraju da važe uslovi kao i za privatne firme, baš kao u svakoj evropskoj državi. Zakon o javnim nabavkama nije tu da bi ga bilo ko kršio i zna se kolika visina aneksa ugovora sme biti, za svako prekoračenje, da smo uređena država, konsekvence bi snosili radnici državne firme preko koje se organizuje posao. Nije posao ministarke da njih štiti, nego da zahteva od direktora da dobiju otkaze svi koji nisu svoj posao radili profesionalno, jer je to dobar način da nas buduća gradilišta koštaju manje. Zna se precizno koji je posao nadzora i nema potrebe da ministarka bilo kome daje podršku, niti da o našem trošku radnici njenog ministarstva borave u Grdeličkoj. Da li je u APRu prijavila novu adresu ministarstva? Šta bi se desilo kada bi vlasnik jedne trafike otvorio u susednoj ulici drugu, a da ne prijavi ništa inspekciji, niti da doda adresu tog objekta u APR? Pošto su naši ministri operisani od stida stidim se u Zoranino ime za sve promašaje koje prave i za svo razbacivanje našim novcem.

Једно логичко питање... Зар нема негде ближе Грделичкој нека асфалтна база него камиони са асфалтом иду сваки дан чак од Београда до тамо и враћају се празни..?! Да ли ико има идеју колико се ту км пређе и колико се горива потроши за такав превоз?

Ovo brdo iza njih samo sto ne klizne.

Potporni zid iza, baš nekako odiše sigurnošću

Ljudi, pogledajte sliku tunela. Elektro i tk instalacije u, i oko tunela nisu uradjene! Izvodjaci nisu ni projekat jos uradili. Mi smo se toga plasili, ali izgleda da ce pustiti auto put u saobracaj bez sistema ventilacija u tunelima, bez signalizacije, bez znakova, bez video nadzora, bez protivpozarne zastite, sto nikako, ali nikako ne bi smelo da se uradi. I ako pak to urade, videcete da ce onda u januaru, februaru ili martu zatvoriti cev po cev da se zavrse ovi radovi.

molim nekog iz gradjevinske struke da odgovori ... da li je mogao tunel da se gradi umesto raskopavanja celog brda?
(Aca, 3. decembar 2018 18:11)

Evo ja ću da ti odgovorim. Mogao je!
U građevinarstvu MOŽE SVE! Mogu i stepenice do Meseca da se izgrade! Kompletna Venecija leži već više od pola milenijuma u močvari i to na DRVENIM šipovima!!!
A ne treba da budeš uopšte stručnjak pa da zaključiš da je samo i jedino bitno koliko novca će to da košta i koliko dugo će trajati izgradnja. I da, bitno je i KO projektuje, KO izvodi radove i naravno, bitno je i KO je nadzor! I ima još jedna manje važna ali ipak bitna stvar. Koliko će para da ode na kraduckanje.