Alpine A110 ili BMW M2 Competition? VIDEO/ANKETA

BMW je BMW, ali radije bih Alpinu.

M2 Competition uvek. Naravno i bravo za Reno koji je ponovo napravio sportski automobil.

Kupite Lotus Elize I ostane vam da kupite jos jedan isti u odnosu na cenu ova dva.

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski.
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski.
I na tarabi piše svasta.
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE!
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska?
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.

Alpine kosta oko 55, m2 kosta 67.

Ne bih da sumnjam u kvalitet i performanse Alpine,ali prvi utisak je očigledan-BMW razbija.Mislim da im je dizajner malo omanuo...po meni je trebao da izgleda mnogo agresivnije,ako već ima duh nekog brenda koji je simbol snage i moći.
BMW ima uvek naglašen sportski i agresivan izgled i tu se jako malo menja iz modela u model.

Alfa 4c?

Alpine!

Fan sam BMW - a ali ja bih nešto Alpinu.

Uzeo bih pre alpine, kada vidim kako m2 ne upija neravnine vec novinar skace po sedistu ne bude mi dobro. Ko je vozio takva kola zna o cemu pricam, bude to interesantno par kilometara ali putovati sa time horor. Zato alpine upija neravnine kao od sale. Bravo za fenomenalnu sasiju!!!

M2 Competition jeste jako tvrd (tvrdnji od Alpine) ali je po iole pristojnim putevima daleko udobniji za duzu voznju.
(Milojko, 30. novembar 2018 18:30

Milojko nije seo ni u Alpinu ni u M2 ali zna dobro koliko je M2 udoban, čak može da nam opiše suptilne razlike pri dužoj vožnji. Hvala Milojko.

Još da dodam... Reno je za BMW sinonim za sport! Još od renoa 8 (vozio ga Jovica Paliković), pa "dvanaestice", preko reli šampionata sa R5 turbo, titula u Formuli 1, konstrukcije turbo motora i atmosferaca i malih zujalica poput reno "vilijamsa" i sličnih modela. Uz to taj izvikani BMW je od ono malo sporta, za pola decenije odučio audi ne samo u Le Manu, nego ne mogu jadni ni danas, od Mercedesa i Audija da prismrde u DTM-u. Toliko o BMW-eu i sportu...

Ako je iko od vas odgledao video (a kako vidim po komentarima-nije) čuo su obojica novinara izabrali Alpine A110 i čuo bi zasto, iako mislim da su poredili babe i žabe. Usput, razmislite o troškovima održavanja M2 i Alpine, koliko košta servis za 2,5l bmw aždaju a koliko za renoov 1,8L koji ide i u megan rs, koliko troši 2,5 kada se nagari a koliko 1,8 itd...
ps. Alpine jeste dostigao (neki kažu i prestigao) Porshe caiman u nivou iste cene, GTS/GT4 koje pominje zaljubljenik u nemce kostaju mnooogo vise od testirane Alpine i cenom su bliži 911 nego Caimanu.

Alpina je carica za svaki BMW... Tradicija, imidž, istorija... Toliko izvikani BMW nema dve pobede u moto sportu!!!

Alpine je auto sa aluminijumskom šasijom i aluminijumskom oplatom, sa malim motorom pažljivo uparenim, BMW je gomila jeftinog gvozdja i malo skuplje plastike. Alpine je budući klasik koji ce za 30 godina koštati vise nego danas, ovog BMWa se tada neće niko sećati.

NR. Možda imaš BMW, ali očigledno nisi vozio pravi sportski auto u životu... BMW je, sinko, DIJAGNOZA!

Sve sami stručnjaci. A na parkingu golf serije 4. Eventualno 5. Sa pređenih 500K. Posebno me obraduju stručnjaci kojima je sve što nije švabsko đubre. A voze otpad od vozila iz EU. Ova dva automobila se ne mogu porediti. Potpuno su različiti. Alpina je pravo osveženje sa dizajnom, ali bih je pre poredio sa Lotusom. BMW, kao i sve serije. Štancaju ih na metar. Sve se svodi na isti dizajn. Ne kažem da je BMW loš, samo nije za poređenje sa Alpinom. Nemaju ni slične agregate, različite mase, kao i namene. Mislim da su novinari promašili test.

Jeste sigurni da su skinuli Cayman sa trona? Pošto ih nosi u zubima, o GTS/GT4 da ne govorim. Slobodno lupajte minuse

Vecina ljudi ovde se nije vozila u sportskim automobilima. Zato cu da kazem nesto: u svakodnevnoj voznji brzo postanu veoma naporni i nerviraju. Koliko god sporo presao neravninu, opet mi odbije bubrege.
Zato ne vidim razloga za toliku fasciniranost jeftinijim sportskim automobilima u Srbiji.

@BMW driver

To tebi i slicnim likovima kao ti BMW predstavlja neku umisljenu moc u vasim glavama.
BMW vec vidjen i predosadan dizajni, za razliku od Alpine koja je sa retro dizajinom pokidala i osvezila trziste automobila.

I realno nisu bas ova dva modela za poredjenje, pre svega sto BMW je salonac, a Alpina dvosed.

M2

alpine preskupa a ovo drugo pogotovo!

BMW kad nema porsche.

@Djox, ти приговараш да ли је неко погледао видео или није, а причаш о 2.5l мотору у BMW-у. BMW има 3.0l мотор, а не 2.5l. Како увијек паметују они који најмање знају, па то је невјероватно.

U komentarima ne radi se o BMW ili alpini vec o tome koga manje mrzimo Francuze ili Nemce.

A110 je skroz sexy.

do tada ce ta ista Alpina da propadne pa im nece nesto znaciti koliko ce kostato ovo a za BMW nemoj da se brines. Tako su i za Alfu 8C pricali i sta se sada desava, Alfa pravi SUV da bi opstala a 8C u zaboravu !
 (m, 30. novembar 2018 17:07

Alpine se odlično prodaje, nemoj da se brines i već sada je legenda (prodaje se skoro dve godine). Prekasno je da propadne, na youtube testovima je pobedila u svakom poredjenju. Šta da ti kažem, budućnost se već desila...

@K.G. ajde ne sramoti se. M2 Competition nije sportski?! A da ti mozda ne vozis Hurracan Perfomante kad ti pomenuti nije sportski auto?

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski.
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski.
I na tarabi piše svasta.
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE!
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska?
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.

Nalupetao si se za sve pare! M2 competetiton je mala zverka!Nisam siguran da si nekada uzivo video M2!Neko je gore napisao da ne guta neravnine kako treba?hahahahahahaha brate koji auto koji je konfigurisan za staze guta neravnine?

Alpine

Alipine je pravi sportski auto u svakom smislu. To je nesto drugacije od ostalih u moru svih ko jaje jajetu sto lice. M2 kao sve ostale bembare, nabrijana limuzina.

da moze da se bira, svi bi vozili bmw-a, a ne raspalog renoa.
to sto uvek ima ovih sto piske u vetar, to je normalno

Mazda mx 5

Koja je svrha ovih anketa?

BMW je zver i tu nema dileme,kakva crna Alpina i sl.gluposti..

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski. 
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski. 
I na tarabi piše svasta. 
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE! 
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska? 
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.
(K.G., 30. novembar 2018 13:24)

Ti ocigledno nisi uzivo video M modele BMW-a,a kamoli vozio.Da si probao,znao bi da lupetas gluposti.Pa nisu novinari bezveze rekli da je M2 jedan od najboljih M modela ikada.

@Cinik, Ja mislim da je taj reno glavni clan trenutno najvece grupacije na svetu, tj sa najvecim trzisnim ucinkom. Ova alpina je monokok sa centralno postavljenim motorom i predstavlja umanjenu verziju super automobila. Posto su i oni u toj istoj konfiguraciji. Necu time da poredim ovu alpine sa ferarijem vec hocu reci da je fenomenalna osnova na koju ako ste stavi jaci motor sa svojom masom od nesto preko tonu moze predstavljati pravu poslasticu. Dobru osnovu imaju, ja se nadam dobrim prodajnim brojkama jer ce to znaciti novu unapredjenu verziju i jos jednu poslasticu u svetu auto industrije. Ovaj m2 na nekim stazama postavlja bolje vreme od obicnog m3 sto je jako respektabilno. On ce isto ostati u istoriji zapamcen ja sam u to siguran. Treba sto vise proizvodjaca da radi ovako nesto jer je to samo plus za sve. Pozdrav za sve ljubitelje

Kakva alpina, to je najobičniji krš na točkovima. Setili se starog imena i sada kao hoće da uzmu lovu. Pa za ovu šerpu ne bih dao 5000 a ne ovolike novce. Mogu da se kladim da bi ga oktavia rs pojela za doručak na nekoj stazi!!! reno i sportski modeli, pa to ne ide jedno sa drugim. Svi znamo da je nemačko auto najbolje auto!!!

@XiDe, verovatno slabo razumes sta pricaju novinari dok voze auto. Ali na stranu to, kako ne vidis da se kamera i vozac u m2 tresu i drmuskaju dok u alpine toga nema, a pritom idu istim putem. Karakteristika kratkog medjuosovinskog je poskakivanje u kolima (clio sport 1,2,3 za novi ne znam, pezo 206 rc, fiesta st) dok malo veci (megan, golf) zbog duzeg razmaka bolje upijaju neravnine, kod performans limuzina toga nema. Dok ovde imamo slicne dimenzije, jedan se trese drugi pliva. Za to je zasluzna fenomenalno napravljena sasija.

Milojko sta naprica covece? Jel si ti hteo da kazes da svaki bmw ubrzava breze od onoga sto pise za 0.5 selunde?!? Pa ja nikada u svom zivotu nisam cuo tako nesto ali stvarno. Ja cu tebi reci da samo sacekas da ova alpina izadje u varijanti sa 300 konja jel taj motor u meganu trophy toliko ima. Dok ce isti motor u buducnosti pojacati na 300+ kao sto je i sa onim 2.0 bilo. Prvo je gurao 250, pa 265 pa 275, uvek to rade...

Bengula! Svako ko zeli sportski nastrojen auto za voznju svaki dan ce kupiti Bmw. Dobri su i Audi i Merc ali Benka je Benka!

Oba!

Nova Alipne je nesumnjivo sjajan mali sportak, ali sam test iznosi gomilu gluposti. Prvo BMW nije 0.1s vec 0.3s brzo do 100km/h po specifikacijama, a obzirom na cinjenicu da je vecina BMW-a brza nego sto predstavljaju realna razlika je verovatno oko pola sekunde sto je vec osetno.
Drugo, maksimalna brzina osim sto je potpuno nebitan podatak je kod BMW-a limitirana na 250km/h, a kod Alpine realna maksimalna brzina. Bez limitera (koji se doplati ili jednostavno skine kodiranjem) M2 Competition lagano stize do 280km/h.
Trece sto se tice performansi na stazi Alpine jedino moze da ima sanse na nekim ultra-kratkim stazama sa mnogo ostrih krivina. Na bilo kojoj klasicnoj stazi nema sta da trazi pored M2 Competition.
Cetvrto, sem sto je BMW super luksuzan u unutrasnjosti, a Alipne totalno spartanski oguljen od bilo cega sto pruza komfor, da li ovi sto komentarisu podrhtavanje kamere imaju bilo kakvu predstavu kako izgleda voziti 200km na autoputu u trkackim sedistima kao sto ima ova Alpine??? Smrt za ledja, bubrege, dodje ti da ispustis dusu kad izadjes napolje. M2 Competition jeste jako tvrd (tvrdnji od Alpine) ali je po iole pristojnim putevima daleko udobniji za duzu voznju.
Peto, oba ova auta nisu pravi trakacki automobili, nemaju rol kavez i specijalna ojacanja, tako da ako se ne daj boze slupas u BMW-u sanse da prezivis ili izadjes nepovredjen su neuporedivo vece nego u Alpine cija aluminijumska sasija ma koliko laka bila je recept za katastrofu prilikom sudara.

@m, Ne znam cemu uplitanje Alfe u ovu pricu, pa jos ni manje ni vise, nego 8C. Taj auto je pravljen u ogranicenoj seriji od 1000 primeraka (500+500), i ne moze ni da se poredi sa ova dva iz clanka. Prvo ima daleko ozbiljniju sasiju, oslanjanje, upravljanje, Ferrari V8 sa 450 KS, dizajn da ne pominjem. Mozda si mislio na Alfa Romeo 4C, koji bi mogao da se poredi sa Alpinom. Licno mislim da BMW M2 nema nikakve veze sa Alpinom (ni sa 4C), da je potpuno druga koncepcija automobila, i da, i skladu sa tim, ni ne moze da se kaze koji je bolji. Tako da je, iz mog ugla, ceo ovaj test potpuno gubljenje vremena. Eventualno moze da se prica o tome koji bismo radije posedovali, ali je i to u domenu naucne fantastike za vecinu.

Za te pare polovan M3, star 4 godine.

@XiDe, verovatno slabo razumes sta pricaju novinari dok voze auto. Ali na stranu to, kako ne vidis da se kamera i vozac u m2 tresu i drmuskaju dok u alpine toga nema, a pritom idu istim putem. Karakteristika kratkog medjuosovinskog je poskakivanje u kolima (clio sport 1,2,3 za novi ne znam, pezo 206 rc, fiesta st) dok malo veci (megan, golf) zbog duzeg razmaka bolje upijaju neravnine, kod performans limuzina toga nema. Dok ovde imamo slicne dimenzije, jedan se trese drugi pliva. Za to je zasluzna fenomenalno napravljena sasija.
(Zuki, 30. novembar 2018 16:38)

# Link

Druze zabole me p...a sta novinari pricaju stvari ocenjujem prema sopstvenom znanju novinar prica ono za sta ga placaju...Vi stvarno mislite da BMW,Merc,Poresche itd ne mogu da naprave takvu sasiju? Vidi BMW je promenio celu Auto Industiju svojom filozofijom sportska Limuzina za svaki dan!Pogledaj ostale kakva su auta pravili pre 20 godina i uporedi sa njihovim danasnjim modelima... Reno Alpinu izbaci na svakih 30 godina i uglavnom je vise Carting nego auto za svaki dan...sta mislis u koliko primeraka ce se prodati ova Alpina?Ona je za Reno cista reklama dok M2 (ili Serija 2) BMW-u donosi dosta profita..Nemci su druze veoma proracunati nece uloziti u nesto sto im ne donosi profit.Sto se tice tog treksanja koje pominjes ovaj BMW M2 je Competition paket sto znaci maksimalno tvrdo ogibljenje (auto konfigurisan za stazu)

Alfa je zakon!

Clanci koju su lakmus papir za iskompleksirane, isfrustrirane, pune mrznje srpske mufljuze, koji vecinom voze megane i lagune sa pocetka ovog veka, koje su kupili za laki kesh, iz banka intese.

A zaboravljate da je M2 dugacak 4,46m a Alpine 4,18m.Nije mala razlika,cak nepunih 30cm.I to da pozadi u M2 mogu da se prevezu putnici,a Alpine nema ni sedista pozadi.Pa normalno da je onda M2 tezi.Druga stvar,M2 ima melodiju rednog šestocilindričnog motora,dok Alpine ima motor sa 4 colindra i zvuk koji cujete na snimku je vecinom vestacki emitovan preko zvucnika.Znaci to su cinjenice.O izgledu ne treba raspravljati,jer su ukusi razliciti.Verujem da se A110 vozi vrhunski po krivinama,ali ja bih pre uzeo M2.

BMW,Mercedes klase iznad svih, ostale boranije poput japanaca ,francuza i italijana(fiat) su za siroke frustrirane mase poput ovih koji jos misle da je jugo bio dobar auto. Hbt mecka i bembara vrede vise nego cela drzava Srbija.

@Radoje
Milojko vozi E92 M3 druze, vozio je vise puta M2 i M2 Competition, vozio ih je i na Zelenom paklu. Milojko ne zivi u Srbijici, ne radi za 300evra i ne vozi raspali Clio ili Megan.
A ti druze od muke samo minus mozes da udaris, posto te aute jedino na youtubu mozes da vidis. ;)

Porsche Cayman 718 je tata u ovoj kategoriji.

@K.G. Sve si objasnio. Svaka cast, moj respekt. Ljudi nece sportski auto hoce ime, nalepnicu. Kod BMW je uvek bilo bitno setanje dupeta. U redu je da vole to kod devojaka, ali je vrckanje kod sportskih automobila nepozeljna stvar. Ajde, stvar ukusa, ali KiA Sportage 1.6 dizel sinonim danasnjih budalastana.

Alpine je auto sa aluminijumskom šasijom i aluminijumskom oplatom, sa malim motorom pažljivo uparenim, BMW je gomila jeftinog gvozdja i malo skuplje plastike. Alpine je budući klasik koji ce za 30 godina koštati vise nego danas, ovog BMWa se tada neće niko sećati.
(Timer, 30. novembar 2018 15:33)

do tada ce ta ista Alpina da propadne pa im nece nesto znaciti koliko ce kostato ovo a za BMW nemoj da se brines. Tako su i za Alfu 8C pricali i sta se sada desava, Alfa pravi SUV da bi opstala a 8C u zaboravu !

Sad ce navijaci "francuza" da krenu sa porukama kako je Renjol pojam za BMW itd....
Samo sto firma BMW vredi ko 2 firme renjola, nema veze jel te...
Svasta se ovde komentarise, navijaci renjola koji voze raspale megane i clionje komentarisu gluposti po obicaju.

Milojko ne kaze se aute nego automobile, blago tebi stvarno sto vozis m3. Ja ti stvarno verujem i ako vecina nece. Pored svih tih bmw-a sto si naveo verujem da si vozio i alpine, jer znas kakva su sedista u njoj. Ja znam kakva su sedista u svemirskim stanicama jer radim za evropsku svemirsku agenciju, a posto sam samo jednom sedeo u bmw m3 mogu ti reci da su u m3 dosta udobnija. Predlozio sam mojim poslodavcima da promene postojeca i ubace bas ta o kojima pricas. Sta dalje da ti kazem sem uzivaj u voznji svoje ljute guje, garicu i ja moju ;)

Samo BMW...

@kejt winslet
pa kljuc na sto pa sponzoruse oko tebe i Bog da te vidi...ne, nismo svi isti. Ja da mogu da birao vozio bih alfu djuliu kvadrofolio ali ne mogu tako da se drzim forda :)

Posedujem m3 e46.
Iskreno, toliko je tvrd (19'' felne) i bucan da je prava muka voziti ga, narocito u gradu.
S obzirom da mi je to drugi auto, vozim ga samo povremeno, da me mine zelja, mozda predjem do 1000 km godisnje sa njim.

@BMW driver 

To tebi i slicnim likovima kao ti BMW predstavlja neku umisljenu moc u vasim glavama. 
BMW vec vidjen i predosadan dizajni, za razliku od Alpine koja je sa retro dizajinom pokidala i osvezila trziste automobila. 

I realno nisu bas ova dva modela za poredjenje, pre svega sto BMW je salonac, a Alpina dvosed.
(Blake, 30. novembar 2018 13:08)

M2 salonac !? jel tebi dobro ? sta je 7-ica onda...

Zgadi ti se BMW kad procitas ove komentare.

Vauuu, kad citam komentare mislim da u Srbiji svi voze neke super moderne i skupe automobile.
Kad dodjem iz gastarbajterske vidim tek onda da svi pricaju i izmisljaju. Krs do krsa, uzas stvarno uzas, al pakost je ogromna(po komentarima gledano) tako da glupi i omalovazavujuci komentari ne mogu da me uzbude.

Alpine je savrseno nesavrsen, a bmw cista nemacka masina koja sluzi samo za jednu stvar i to dobro radi. Razum bi rekao bmw, a srce alpine.

Djox

U bmw je 3.0 motor, na 2.5, koji u m3 razvija od 430 do 500ks

A isti ovaj u Alpini, u Meganu RS razvija izmedju 280 i 300ks

@Ostap Bender.... sta naprica?!?
Bmw M3 E30 je u DTM bio i ostao do dan danas Automobil sa najvecim udelom Pobeda...e moj Benderu, idi beri sljive ili stagod vec, nemoj se ovde sramotiti

Pričamo o vozilima koja nisu za svakodnevnu upotrebu (BMW je svakako praktičniji), pa se osobine tipa udobnost ili luksuzan enterijer ne uzimaju u obzir. Mali sportski kupe bi trebalo da bude, pre svega, lagan i upravljiv, sa akcentom na što više interakcije vozača i vozila (krajnja brzina, mala razlika u ubrzanju, ne igraju toliko). U tom smislu, mislim da su novinari u pravu prilikom izbora Alpine za pobednika ovog testa.

mislim da su cenovno tu negde i porsche cayman + nissan 370Z, možda bih ipak njima dao prednost.
od ova 2 biram alpinu; tradicija, sport i dizajn.
bmw iako vrhunska marka postao je svakodnevni prizor...
poz

Kao sto rece SS, pogledajte review-e za Cayman GT4. Nije ni najjaci ni najbrzi iako je pri vrhu i tu, ali je upravljanje kod njega savrsenstvo i to se naglasava u svim testovima sto se i vidi u rezultatima na stazi gde dobija daleko jace masine

nidje veze M2 sa ovom alpinom

bmw pravi monokock kabinu i tu se svaka prica zavrsava,sa x drive nema preupravljanja i podupravljnja,naravno,sa asiatencijama,svi ostali se ljuljaju ko brod.

@milojko
Pa ne živim ni ja u Srbiji, trenutno sam u zemljinoj orbiti, vozim teslu.🚗

@m, Ne znam cemu uplitanje Alfe u ovu pricu, pa jos ni manje ni vise, nego 8C. Taj auto je pravljen u ogranicenoj seriji od 1000 primeraka (500+500), i ne moze ni da se poredi sa ova dva iz clanka. Prvo ima daleko ozbiljniju sasiju, oslanjanje, upravljanje, Ferrari V8 sa 450 KS, dizajn da ne pominjem. Mozda si mislio na Alfa Romeo 4C, koji bi mogao da se poredi sa Alpinom. Licno mislim da BMW M2 nema nikakve veze sa Alpinom (ni sa 4C), da je potpuno druga koncepcija automobila, i da, i skladu sa tim, ni ne moze da se kaze koji je bolji. Tako da je, iz mog ugla, ceo ovaj test potpuno gubljenje vremena. Eventualno moze da se prica o tome koji bismo radije posedovali, ali je i to u domenu naucne fantastike za vecinu.
(M, 30. novembar 2018 22:26)

nisam poredio automobile vec sam upleo Alfu u to kao odgovor na tvoju konstataciju da ce M2 pasti u neki zaborav a ova Alpina biti neka legenda ili ne znam sta, jer nece !

@m, care Alfu si spomenuo u odgovoru na neciji drugi komentar, ne na moj, a pritom bez ikakve veze sa tim komentarom. Dodatno nemanje veze je poredjenje 8C sa automobilima iz clanka, iz razloga navedenih u mom komentaru. Jeste internet dostupan svima, i imaju svi pravo da komentarisu sta hoce, ali tolika kolicina gluposti koja se oslobadja u pojedinim komentarima je zaista nepodnosljiva. Razmisli malo sta pises pre nego sto pocnes da ucestvujes u diskusiji

veliki sam fan mercedesa i mrzim bmw-a, ali bmw svaki dan pre alpine... imao sam prilike da se vozim u m4 2016 god, nisam u m2 nit poznajem bilo koga ko poseduje ali ako je upola dobar kao m4, a kažu da je i bolji, onda bi ga na keca uzeo...

Mister ja... Ti se mister prvoopismeni, nauči mala i velika slova, pa ćeš možda potom da naučiš i da brojiš... E onda bi mogao i da navedeš broj titula tog BMW-a iz DTM-a... A od mene imaš besplatan savet, a to su večernje škole za opismenjivanje odraslih... Svrati možda ti daju popust...

Kakva alpina, to je najobičniji krš na točkovima. Setili se starog imena i sada kao hoće da uzmu lovu. Pa za ovu šerpu ne bih dao 5000 a ne ovolike novce. Mogu da se kladim da bi ga oktavia rs pojela za doručak na nekoj stazi!!! reno i sportski modeli, pa to ne ide jedno sa drugim. Svi znamo da je nemačko auto najbolje auto!!!

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski.
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski.
I na tarabi piše svasta.
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE!
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska?
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.

Alfa 4c?

Bengula! Svako ko zeli sportski nastrojen auto za voznju svaki dan ce kupiti Bmw. Dobri su i Audi i Merc ali Benka je Benka!

Jeste sigurni da su skinuli Cayman sa trona? Pošto ih nosi u zubima, o GTS/GT4 da ne govorim. Slobodno lupajte minuse

BMW,Mercedes klase iznad svih, ostale boranije poput japanaca ,francuza i italijana(fiat) su za siroke frustrirane mase poput ovih koji jos misle da je jugo bio dobar auto. Hbt mecka i bembara vrede vise nego cela drzava Srbija.

Za te pare polovan M3, star 4 godine.

BMW je zver i tu nema dileme,kakva crna Alpina i sl.gluposti..

Nova Alipne je nesumnjivo sjajan mali sportak, ali sam test iznosi gomilu gluposti. Prvo BMW nije 0.1s vec 0.3s brzo do 100km/h po specifikacijama, a obzirom na cinjenicu da je vecina BMW-a brza nego sto predstavljaju realna razlika je verovatno oko pola sekunde sto je vec osetno.
Drugo, maksimalna brzina osim sto je potpuno nebitan podatak je kod BMW-a limitirana na 250km/h, a kod Alpine realna maksimalna brzina. Bez limitera (koji se doplati ili jednostavno skine kodiranjem) M2 Competition lagano stize do 280km/h.
Trece sto se tice performansi na stazi Alpine jedino moze da ima sanse na nekim ultra-kratkim stazama sa mnogo ostrih krivina. Na bilo kojoj klasicnoj stazi nema sta da trazi pored M2 Competition.
Cetvrto, sem sto je BMW super luksuzan u unutrasnjosti, a Alipne totalno spartanski oguljen od bilo cega sto pruza komfor, da li ovi sto komentarisu podrhtavanje kamere imaju bilo kakvu predstavu kako izgleda voziti 200km na autoputu u trkackim sedistima kao sto ima ova Alpine??? Smrt za ledja, bubrege, dodje ti da ispustis dusu kad izadjes napolje. M2 Competition jeste jako tvrd (tvrdnji od Alpine) ali je po iole pristojnim putevima daleko udobniji za duzu voznju.
Peto, oba ova auta nisu pravi trakacki automobili, nemaju rol kavez i specijalna ojacanja, tako da ako se ne daj boze slupas u BMW-u sanse da prezivis ili izadjes nepovredjen su neuporedivo vece nego u Alpine cija aluminijumska sasija ma koliko laka bila je recept za katastrofu prilikom sudara.

Alpine je auto sa aluminijumskom šasijom i aluminijumskom oplatom, sa malim motorom pažljivo uparenim, BMW je gomila jeftinog gvozdja i malo skuplje plastike. Alpine je budući klasik koji ce za 30 godina koštati vise nego danas, ovog BMWa se tada neće niko sećati.

Sad ce navijaci "francuza" da krenu sa porukama kako je Renjol pojam za BMW itd....
Samo sto firma BMW vredi ko 2 firme renjola, nema veze jel te...
Svasta se ovde komentarise, navijaci renjola koji voze raspale megane i clionje komentarisu gluposti po obicaju.

Alpine!

Uzeo bih pre alpine, kada vidim kako m2 ne upija neravnine vec novinar skace po sedistu ne bude mi dobro. Ko je vozio takva kola zna o cemu pricam, bude to interesantno par kilometara ali putovati sa time horor. Zato alpine upija neravnine kao od sale. Bravo za fenomenalnu sasiju!!!

M2 Competition uvek. Naravno i bravo za Reno koji je ponovo napravio sportski automobil.

Samo BMW...

@BMW driver

To tebi i slicnim likovima kao ti BMW predstavlja neku umisljenu moc u vasim glavama.
BMW vec vidjen i predosadan dizajni, za razliku od Alpine koja je sa retro dizajinom pokidala i osvezila trziste automobila.

I realno nisu bas ova dva modela za poredjenje, pre svega sto BMW je salonac, a Alpina dvosed.

Alpine je auto sa aluminijumskom šasijom i aluminijumskom oplatom, sa malim motorom pažljivo uparenim, BMW je gomila jeftinog gvozdja i malo skuplje plastike. Alpine je budući klasik koji ce za 30 godina koštati vise nego danas, ovog BMWa se tada neće niko sećati.
(Timer, 30. novembar 2018 15:33)

do tada ce ta ista Alpina da propadne pa im nece nesto znaciti koliko ce kostato ovo a za BMW nemoj da se brines. Tako su i za Alfu 8C pricali i sta se sada desava, Alfa pravi SUV da bi opstala a 8C u zaboravu !

Ne bih da sumnjam u kvalitet i performanse Alpine,ali prvi utisak je očigledan-BMW razbija.Mislim da im je dizajner malo omanuo...po meni je trebao da izgleda mnogo agresivnije,ako već ima duh nekog brenda koji je simbol snage i moći.
BMW ima uvek naglašen sportski i agresivan izgled i tu se jako malo menja iz modela u model.

Kupite Lotus Elize I ostane vam da kupite jos jedan isti u odnosu na cenu ova dva.

BMW je BMW, ali radije bih Alpinu.

M2

Još da dodam... Reno je za BMW sinonim za sport! Još od renoa 8 (vozio ga Jovica Paliković), pa "dvanaestice", preko reli šampionata sa R5 turbo, titula u Formuli 1, konstrukcije turbo motora i atmosferaca i malih zujalica poput reno "vilijamsa" i sličnih modela. Uz to taj izvikani BMW je od ono malo sporta, za pola decenije odučio audi ne samo u Le Manu, nego ne mogu jadni ni danas, od Mercedesa i Audija da prismrde u DTM-u. Toliko o BMW-eu i sportu...

@XiDe, verovatno slabo razumes sta pricaju novinari dok voze auto. Ali na stranu to, kako ne vidis da se kamera i vozac u m2 tresu i drmuskaju dok u alpine toga nema, a pritom idu istim putem. Karakteristika kratkog medjuosovinskog je poskakivanje u kolima (clio sport 1,2,3 za novi ne znam, pezo 206 rc, fiesta st) dok malo veci (megan, golf) zbog duzeg razmaka bolje upijaju neravnine, kod performans limuzina toga nema. Dok ovde imamo slicne dimenzije, jedan se trese drugi pliva. Za to je zasluzna fenomenalno napravljena sasija.
(Zuki, 30. novembar 2018 16:38)

# Link

Druze zabole me p...a sta novinari pricaju stvari ocenjujem prema sopstvenom znanju novinar prica ono za sta ga placaju...Vi stvarno mislite da BMW,Merc,Poresche itd ne mogu da naprave takvu sasiju? Vidi BMW je promenio celu Auto Industiju svojom filozofijom sportska Limuzina za svaki dan!Pogledaj ostale kakva su auta pravili pre 20 godina i uporedi sa njihovim danasnjim modelima... Reno Alpinu izbaci na svakih 30 godina i uglavnom je vise Carting nego auto za svaki dan...sta mislis u koliko primeraka ce se prodati ova Alpina?Ona je za Reno cista reklama dok M2 (ili Serija 2) BMW-u donosi dosta profita..Nemci su druze veoma proracunati nece uloziti u nesto sto im ne donosi profit.Sto se tice tog treksanja koje pominjes ovaj BMW M2 je Competition paket sto znaci maksimalno tvrdo ogibljenje (auto konfigurisan za stazu)

Alpina je carica za svaki BMW... Tradicija, imidž, istorija... Toliko izvikani BMW nema dve pobede u moto sportu!!!

@Radoje
Milojko vozi E92 M3 druze, vozio je vise puta M2 i M2 Competition, vozio ih je i na Zelenom paklu. Milojko ne zivi u Srbijici, ne radi za 300evra i ne vozi raspali Clio ili Megan.
A ti druze od muke samo minus mozes da udaris, posto te aute jedino na youtubu mozes da vidis. ;)

Fan sam BMW - a ali ja bih nešto Alpinu.

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski.
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski.
I na tarabi piše svasta.
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE!
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska?
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.

Nalupetao si se za sve pare! M2 competetiton je mala zverka!Nisam siguran da si nekada uzivo video M2!Neko je gore napisao da ne guta neravnine kako treba?hahahahahahaha brate koji auto koji je konfigurisan za staze guta neravnine?

@K.G. ajde ne sramoti se. M2 Competition nije sportski?! A da ti mozda ne vozis Hurracan Perfomante kad ti pomenuti nije sportski auto?

@BMW driver 

To tebi i slicnim likovima kao ti BMW predstavlja neku umisljenu moc u vasim glavama. 
BMW vec vidjen i predosadan dizajni, za razliku od Alpine koja je sa retro dizajinom pokidala i osvezila trziste automobila. 

I realno nisu bas ova dva modela za poredjenje, pre svega sto BMW je salonac, a Alpina dvosed.
(Blake, 30. novembar 2018 13:08)

M2 salonac !? jel tebi dobro ? sta je 7-ica onda...

da moze da se bira, svi bi vozili bmw-a, a ne raspalog renoa.
to sto uvek ima ovih sto piske u vetar, to je normalno

alpine preskupa a ovo drugo pogotovo!

BMW kad nema porsche.

Alipine je pravi sportski auto u svakom smislu. To je nesto drugacije od ostalih u moru svih ko jaje jajetu sto lice. M2 kao sve ostale bembare, nabrijana limuzina.

Mazda mx 5

NR. Možda imaš BMW, ali očigledno nisi vozio pravi sportski auto u životu... BMW je, sinko, DIJAGNOZA!

@K.G. Sve si objasnio. Svaka cast, moj respekt. Ljudi nece sportski auto hoce ime, nalepnicu. Kod BMW je uvek bilo bitno setanje dupeta. U redu je da vole to kod devojaka, ali je vrckanje kod sportskih automobila nepozeljna stvar. Ajde, stvar ukusa, ali KiA Sportage 1.6 dizel sinonim danasnjih budalastana.

bmw pravi monokock kabinu i tu se svaka prica zavrsava,sa x drive nema preupravljanja i podupravljnja,naravno,sa asiatencijama,svi ostali se ljuljaju ko brod.

Alfa je zakon!

Ako je iko od vas odgledao video (a kako vidim po komentarima-nije) čuo su obojica novinara izabrali Alpine A110 i čuo bi zasto, iako mislim da su poredili babe i žabe. Usput, razmislite o troškovima održavanja M2 i Alpine, koliko košta servis za 2,5l bmw aždaju a koliko za renoov 1,8L koji ide i u megan rs, koliko troši 2,5 kada se nagari a koliko 1,8 itd...
ps. Alpine jeste dostigao (neki kažu i prestigao) Porshe caiman u nivou iste cene, GTS/GT4 koje pominje zaljubljenik u nemce kostaju mnooogo vise od testirane Alpine i cenom su bliži 911 nego Caimanu.

Porsche Cayman 718 je tata u ovoj kategoriji.

A zaboravljate da je M2 dugacak 4,46m a Alpine 4,18m.Nije mala razlika,cak nepunih 30cm.I to da pozadi u M2 mogu da se prevezu putnici,a Alpine nema ni sedista pozadi.Pa normalno da je onda M2 tezi.Druga stvar,M2 ima melodiju rednog šestocilindričnog motora,dok Alpine ima motor sa 4 colindra i zvuk koji cujete na snimku je vecinom vestacki emitovan preko zvucnika.Znaci to su cinjenice.O izgledu ne treba raspravljati,jer su ukusi razliciti.Verujem da se A110 vozi vrhunski po krivinama,ali ja bih pre uzeo M2.

@XiDe, verovatno slabo razumes sta pricaju novinari dok voze auto. Ali na stranu to, kako ne vidis da se kamera i vozac u m2 tresu i drmuskaju dok u alpine toga nema, a pritom idu istim putem. Karakteristika kratkog medjuosovinskog je poskakivanje u kolima (clio sport 1,2,3 za novi ne znam, pezo 206 rc, fiesta st) dok malo veci (megan, golf) zbog duzeg razmaka bolje upijaju neravnine, kod performans limuzina toga nema. Dok ovde imamo slicne dimenzije, jedan se trese drugi pliva. Za to je zasluzna fenomenalno napravljena sasija.

Alpine kosta oko 55, m2 kosta 67.

Prvo Alpine izgleda kao sportski auto tako se i ponaša, tako i zvuči a takav je i osecaj kad se vozi. Sama koncepcija kod pravljenja ovog auta je da bude sportski. 
BMW od ovog nema ništa to je samo nabildovani sedan ili šta već koji se u biti ne razlikuje od ostalih BMW auta osim da ima nalepnicu koja Vas mora uveriti da je sportski. Danas je dovoljno staviti nalepnicu sport na neki od onih glomaznih, nezgrapnih i preteskih SUV vozila pa da i oni budu sportski. 
I na tarabi piše svasta. 
To što BMW ima 400+ konja čini li ga sportskim? NE! 
I Putinova predsednicka limuzina ima 400+ ks je li onda i ona sportska? 
Možda i bude ako neko stavi nalepnicu sport, RS, GT ili neku drugu.
(K.G., 30. novembar 2018 13:24)

Ti ocigledno nisi uzivo video M modele BMW-a,a kamoli vozio.Da si probao,znao bi da lupetas gluposti.Pa nisu novinari bezveze rekli da je M2 jedan od najboljih M modela ikada.

M2 Competition jeste jako tvrd (tvrdnji od Alpine) ali je po iole pristojnim putevima daleko udobniji za duzu voznju.
(Milojko, 30. novembar 2018 18:30

Milojko nije seo ni u Alpinu ni u M2 ali zna dobro koliko je M2 udoban, čak može da nam opiše suptilne razlike pri dužoj vožnji. Hvala Milojko.

Oba!

A110 je skroz sexy.

U komentarima ne radi se o BMW ili alpini vec o tome koga manje mrzimo Francuze ili Nemce.

Vecina ljudi ovde se nije vozila u sportskim automobilima. Zato cu da kazem nesto: u svakodnevnoj voznji brzo postanu veoma naporni i nerviraju. Koliko god sporo presao neravninu, opet mi odbije bubrege.
Zato ne vidim razloga za toliku fasciniranost jeftinijim sportskim automobilima u Srbiji.

do tada ce ta ista Alpina da propadne pa im nece nesto znaciti koliko ce kostato ovo a za BMW nemoj da se brines. Tako su i za Alfu 8C pricali i sta se sada desava, Alfa pravi SUV da bi opstala a 8C u zaboravu !
 (m, 30. novembar 2018 17:07

Alpine se odlično prodaje, nemoj da se brines i već sada je legenda (prodaje se skoro dve godine). Prekasno je da propadne, na youtube testovima je pobedila u svakom poredjenju. Šta da ti kažem, budućnost se već desila...

Milojko ne kaze se aute nego automobile, blago tebi stvarno sto vozis m3. Ja ti stvarno verujem i ako vecina nece. Pored svih tih bmw-a sto si naveo verujem da si vozio i alpine, jer znas kakva su sedista u njoj. Ja znam kakva su sedista u svemirskim stanicama jer radim za evropsku svemirsku agenciju, a posto sam samo jednom sedeo u bmw m3 mogu ti reci da su u m3 dosta udobnija. Predlozio sam mojim poslodavcima da promene postojeca i ubace bas ta o kojima pricas. Sta dalje da ti kazem sem uzivaj u voznji svoje ljute guje, garicu i ja moju ;)

Alpine

Sve sami stručnjaci. A na parkingu golf serije 4. Eventualno 5. Sa pređenih 500K. Posebno me obraduju stručnjaci kojima je sve što nije švabsko đubre. A voze otpad od vozila iz EU. Ova dva automobila se ne mogu porediti. Potpuno su različiti. Alpina je pravo osveženje sa dizajnom, ali bih je pre poredio sa Lotusom. BMW, kao i sve serije. Štancaju ih na metar. Sve se svodi na isti dizajn. Ne kažem da je BMW loš, samo nije za poređenje sa Alpinom. Nemaju ni slične agregate, različite mase, kao i namene. Mislim da su novinari promašili test.

Milojko sta naprica covece? Jel si ti hteo da kazes da svaki bmw ubrzava breze od onoga sto pise za 0.5 selunde?!? Pa ja nikada u svom zivotu nisam cuo tako nesto ali stvarno. Ja cu tebi reci da samo sacekas da ova alpina izadje u varijanti sa 300 konja jel taj motor u meganu trophy toliko ima. Dok ce isti motor u buducnosti pojacati na 300+ kao sto je i sa onim 2.0 bilo. Prvo je gurao 250, pa 265 pa 275, uvek to rade...

@milojko
Pa ne živim ni ja u Srbiji, trenutno sam u zemljinoj orbiti, vozim teslu.🚗

Vauuu, kad citam komentare mislim da u Srbiji svi voze neke super moderne i skupe automobile.
Kad dodjem iz gastarbajterske vidim tek onda da svi pricaju i izmisljaju. Krs do krsa, uzas stvarno uzas, al pakost je ogromna(po komentarima gledano) tako da glupi i omalovazavujuci komentari ne mogu da me uzbude.

@kejt winslet
pa kljuc na sto pa sponzoruse oko tebe i Bog da te vidi...ne, nismo svi isti. Ja da mogu da birao vozio bih alfu djuliu kvadrofolio ali ne mogu tako da se drzim forda :)

Zgadi ti se BMW kad procitas ove komentare.

@m, Ne znam cemu uplitanje Alfe u ovu pricu, pa jos ni manje ni vise, nego 8C. Taj auto je pravljen u ogranicenoj seriji od 1000 primeraka (500+500), i ne moze ni da se poredi sa ova dva iz clanka. Prvo ima daleko ozbiljniju sasiju, oslanjanje, upravljanje, Ferrari V8 sa 450 KS, dizajn da ne pominjem. Mozda si mislio na Alfa Romeo 4C, koji bi mogao da se poredi sa Alpinom. Licno mislim da BMW M2 nema nikakve veze sa Alpinom (ni sa 4C), da je potpuno druga koncepcija automobila, i da, i skladu sa tim, ni ne moze da se kaze koji je bolji. Tako da je, iz mog ugla, ceo ovaj test potpuno gubljenje vremena. Eventualno moze da se prica o tome koji bismo radije posedovali, ali je i to u domenu naucne fantastike za vecinu.
(M, 30. novembar 2018 22:26)

nisam poredio automobile vec sam upleo Alfu u to kao odgovor na tvoju konstataciju da ce M2 pasti u neki zaborav a ova Alpina biti neka legenda ili ne znam sta, jer nece !

@Ostap Bender.... sta naprica?!?
Bmw M3 E30 je u DTM bio i ostao do dan danas Automobil sa najvecim udelom Pobeda...e moj Benderu, idi beri sljive ili stagod vec, nemoj se ovde sramotiti

@Djox, ти приговараш да ли је неко погледао видео или није, а причаш о 2.5l мотору у BMW-у. BMW има 3.0l мотор, а не 2.5l. Како увијек паметују они који најмање знају, па то је невјероватно.

Koja je svrha ovih anketa?

@Cinik, Ja mislim da je taj reno glavni clan trenutno najvece grupacije na svetu, tj sa najvecim trzisnim ucinkom. Ova alpina je monokok sa centralno postavljenim motorom i predstavlja umanjenu verziju super automobila. Posto su i oni u toj istoj konfiguraciji. Necu time da poredim ovu alpine sa ferarijem vec hocu reci da je fenomenalna osnova na koju ako ste stavi jaci motor sa svojom masom od nesto preko tonu moze predstavljati pravu poslasticu. Dobru osnovu imaju, ja se nadam dobrim prodajnim brojkama jer ce to znaciti novu unapredjenu verziju i jos jednu poslasticu u svetu auto industrije. Ovaj m2 na nekim stazama postavlja bolje vreme od obicnog m3 sto je jako respektabilno. On ce isto ostati u istoriji zapamcen ja sam u to siguran. Treba sto vise proizvodjaca da radi ovako nesto jer je to samo plus za sve. Pozdrav za sve ljubitelje

Clanci koju su lakmus papir za iskompleksirane, isfrustrirane, pune mrznje srpske mufljuze, koji vecinom voze megane i lagune sa pocetka ovog veka, koje su kupili za laki kesh, iz banka intese.

Posedujem m3 e46.
Iskreno, toliko je tvrd (19'' felne) i bucan da je prava muka voziti ga, narocito u gradu.
S obzirom da mi je to drugi auto, vozim ga samo povremeno, da me mine zelja, mozda predjem do 1000 km godisnje sa njim.

@m, Ne znam cemu uplitanje Alfe u ovu pricu, pa jos ni manje ni vise, nego 8C. Taj auto je pravljen u ogranicenoj seriji od 1000 primeraka (500+500), i ne moze ni da se poredi sa ova dva iz clanka. Prvo ima daleko ozbiljniju sasiju, oslanjanje, upravljanje, Ferrari V8 sa 450 KS, dizajn da ne pominjem. Mozda si mislio na Alfa Romeo 4C, koji bi mogao da se poredi sa Alpinom. Licno mislim da BMW M2 nema nikakve veze sa Alpinom (ni sa 4C), da je potpuno druga koncepcija automobila, i da, i skladu sa tim, ni ne moze da se kaze koji je bolji. Tako da je, iz mog ugla, ceo ovaj test potpuno gubljenje vremena. Eventualno moze da se prica o tome koji bismo radije posedovali, ali je i to u domenu naucne fantastike za vecinu.

Djox

U bmw je 3.0 motor, na 2.5, koji u m3 razvija od 430 do 500ks

A isti ovaj u Alpini, u Meganu RS razvija izmedju 280 i 300ks

Pričamo o vozilima koja nisu za svakodnevnu upotrebu (BMW je svakako praktičniji), pa se osobine tipa udobnost ili luksuzan enterijer ne uzimaju u obzir. Mali sportski kupe bi trebalo da bude, pre svega, lagan i upravljiv, sa akcentom na što više interakcije vozača i vozila (krajnja brzina, mala razlika u ubrzanju, ne igraju toliko). U tom smislu, mislim da su novinari u pravu prilikom izbora Alpine za pobednika ovog testa.

mislim da su cenovno tu negde i porsche cayman + nissan 370Z, možda bih ipak njima dao prednost.
od ova 2 biram alpinu; tradicija, sport i dizajn.
bmw iako vrhunska marka postao je svakodnevni prizor...
poz

veliki sam fan mercedesa i mrzim bmw-a, ali bmw svaki dan pre alpine... imao sam prilike da se vozim u m4 2016 god, nisam u m2 nit poznajem bilo koga ko poseduje ali ako je upola dobar kao m4, a kažu da je i bolji, onda bi ga na keca uzeo...

Kao sto rece SS, pogledajte review-e za Cayman GT4. Nije ni najjaci ni najbrzi iako je pri vrhu i tu, ali je upravljanje kod njega savrsenstvo i to se naglasava u svim testovima sto se i vidi u rezultatima na stazi gde dobija daleko jace masine

Alpine je savrseno nesavrsen, a bmw cista nemacka masina koja sluzi samo za jednu stvar i to dobro radi. Razum bi rekao bmw, a srce alpine.

nidje veze M2 sa ovom alpinom

@m, care Alfu si spomenuo u odgovoru na neciji drugi komentar, ne na moj, a pritom bez ikakve veze sa tim komentarom. Dodatno nemanje veze je poredjenje 8C sa automobilima iz clanka, iz razloga navedenih u mom komentaru. Jeste internet dostupan svima, i imaju svi pravo da komentarisu sta hoce, ali tolika kolicina gluposti koja se oslobadja u pojedinim komentarima je zaista nepodnosljiva. Razmisli malo sta pises pre nego sto pocnes da ucestvujes u diskusiji

Mister ja... Ti se mister prvoopismeni, nauči mala i velika slova, pa ćeš možda potom da naučiš i da brojiš... E onda bi mogao i da navedeš broj titula tog BMW-a iz DTM-a... A od mene imaš besplatan savet, a to su večernje škole za opismenjivanje odraslih... Svrati možda ti daju popust...