Zašto ljudi ginu u saobraćaju? VIDEO

Zivim u Americi i retko vidim da neko namerno pravi prekrsaj u saobracaju. Bio sam skoro u SRB i u svakoj voznji sam video bar 5 prekrsaja (prolazak kroz crveno, voznja kroz zustavnu traku ili trake za skretanje, preticanje gde ne sme itd). Kako sejes tako zanjes.

Ginemo zato sto smo bahati,kada sednemo u automobil ponasamo se kao da smo jedini na svetu,mislim da ovo ne vazi samo za voznju.A svi ovi zakoni u saobracaju sto se uvode na svaka mesec dana nece nista da pomognu,a realno ni ne sluze za to vec da se puni budzet.Mislim ono polazes za auto kao za avion i sada ce kao ti vozaci ne znam kakvi da budu,bice onakvi kakvi su u svojoj glavi cim sednu sami za volan.

Gine se zbog velike brzine,nepostovanja propisa,alkohola,droge...Nema tu filozofije.Poostravanje tehnickog pregleda nece nista promeniti jer nema veze sa ovim gore sto sam naveo.

Наш главни проблем када је саобраћај у питању је размишљање у фазону "ма неће то мени да се догоди,нема шансе..."
Зато и возимо без појаса,
зато и возимо под дејством алкохола и опијата,
зато и возимо поспани,
зато и изигравамо Шумахера кад год се пружи прилика,
зато се укључујемо на главни пут а да не осмотримо добро ситуацију,
зато и не успоравамо испред пјешачких прелаза,
..............................................
Не,нама ништа од тога неће да се деси,нас чува Бог! Има она изрека "Паметан човек учи на туђим а будала на својим грешкама" . Судећи по томе ми смо нација будала.Једино што нас спасава још црњег биланса на друмовима је та што се увозе знатно безбеднија кола него што је то био случај прије 10-20 година.Иначе би бројке сигурно биле око 1000 погиунулих што неко вријеме и јесте била статистика страдалих...

svi zure ... dosta kupljenih dozvola ... losa kola i BAHATOST

Mladi ko mladi... evo danas, klinac, izgleda ko da mu nije 18 godina, u golfu, od Novosadskog puta prema Gazeli, obilazi levo, desno, kroz zaustavnu, vozi bar 140-150, i prica u telefon sve vreme.
Oni koji su bahati, ostace bahati. Samo sto ce kasnije da sednu u neki Audi, BMW... i opet ih niko nece dirati. A zato ce policija da gleda datum prve pomoci kod vozaca juga i punta.

Možda mladi ginu zbog neiskustva, brze vožnje, alkohola itd. ali stanje puteva i signalizacije sigurno bar malo doprinosi, ako ne broju poginulih onda bar stanju vozila. Gume, trap, karoserija i sve ostalo se raspada na našim vozilima (osim onih džipova što jurcaju gradom) tako da se i njihova sigurnost smanjuje a rizik povećava. Apelujem na vlasti i klečeći molim da se rupe zakrpe, a i da smanje doživljaj sa ležećim policajcima jer rupa ima sasvim dovoljno, dodatne prepreke nam nisu potrebne!

1. Ne znaju fiziku! Energija raste sa kvadratom brzine, 20% veća brzina znači 44% veću kinetičku energiju vozila, 50% veća brzina znači za 125% veću energiju, a svi misle da energija pri eventualnom sudaru ne raste čak ni linearno, nego da u najgorem slučaju raste logaritamski ili čak opada sa povećanjem brzine!

2. Mi kao narod imamo previsoko mišljenje o sebi, pa isto važi i za vožnju. Svi misle da su Šumaheri, a nisu u životu vozili na stazi ili poligonu kako bi iskusili šta znači gubitak kontrole nad vozilom.

3. Svi misle da zakoni ne valjaju i da ograničenja brzine nisu dobro osmišljena, te je to dovoljan izgovor da se zakoni i ograničenja ne poštuju.

4. Nema poštovanja drugih u bilo kojoj sferi života, pa ni u saobraćaju.

5. Svi ispred mene su spori idioti koje nikako da preteknem i svi iza mene su manijaci koji bi samo da me preteknu.

E sad, napravite statistiku koliko mladih Srba gine u inostranstvu po putevima, pa cete videti da JEDINO imaju veze putevi, kola, signalizacija i policija. U Evropi saobracajci regulisu saobracaj, a ne iskacu iz zasede samo da bi naplatili kaznu. U Evropi su dobri putevi i realna ogranicenja brzine, a ne na putu sa 6 traka da bude ogranicenje 50.
Dobri putevi + dobra signalizacja + dobra kola + dobri saobracajci = manje guzve i cepova a samim tim i manje uslova za nezgodu.
Nijedan pesacki u Zrenjaninu nije zglavno osvetljen, a svaki dan je bar jedan deo grada u potpunom mraku. Kada nailazim na pesacki koji je "na pravcu", i ako idu u susret kola i zaslepe me, ne vidim pesaka na pesackom UOPSTE, i 30 na sat da vozim mogu da ga pregazim. Na losem putu ne postoji "bezbedna brzina", osim da uopste ne udjes u kola.
A sto se tice pijanih i bahatih - to su deca politicara, policajaca i novinara ili politicari, policajci i novinari, i nemojte nas zamarati sa njima. Jos nisam video bahatog vozaca programera ili dete programera ili inzenjera ili pekara ili fizicara. I nijedan taj bahati nije zavrsio u zatvoru, ni Veselinov, ni Petra Cvijic, ni sin Mitrovica.

Mnogi su protiv svih mera koje država sprovodi u pogledu bezbednosti saobraćaja, ali ih ja zdušno podržavam, jer su pametne i daju rezultate. Realno, vrlo smo bahata nacija, a takvo ponašanje možeš da promeniš samo ako nas klepiš po glavi, ili po džepu. S obzirom na to da je fizičko kažnjavanje zabranjeno, jedino ostaju novčane kazne. Koliko smo bahati, najviše se vidi iz 2 reakcije - (1) kazne su previsoke za naše plate (pa, rođače, poštuj propise i nećeš dati ni dinara!) i (2) mogu oni da mere prosečnu brzinu koliko hoće, ja ću da vozim 200 na sat, pa ću da sednem negde i popijem kafu da mi prosečna brzina padne na 130 km/h (!?!?!?!?).

E, zbog ovakvih stavova su nam potrebne još veće kazne i još više kontrole, sve dok ne dođemo u situaciju da postanemo normalni - da održavamo vozila, da vozimo u skladu sa ograničenjima, da vezujemo pojas i da stavljamo decu u dečija sedišta...

Ego manijaci su najveci problem u saobracaju. Oni su bogom dani za voznju, Hamilton i ostali vozaci trka su male bebe za ovakve pavijane za volanom. Svi ostali ucesnici su idioti u saobracaju osim njih jer je ogranicenje samo za nesposobne a ne i ,, sposobne'' idiote. Sposobni su samo da nekog zaviju u crno.

Zato što bi svi da budu iznad zakona i domišljati.
Ležeći policajci su neophodni. Ako voziš po pravilima ne smetaju.
Sa druge strane smanjite dažbine na kola a pojačajte kontrole. Tako će neko zaista kupiti nove gume a ne pozajmiti za slikanje na tehničkom.
Fokus na kritična mesta. Postavi radar u zoni 30 ili pored škole, a ne na bulevaru sa 3 trake (a tamo dignite ograničenje batem na 70, kao u razvijenom svetu).
Izgradite trkačke staze, pa ko bi da se dokazuje da ima gde (da prazni vozački adrenalin).
Sve je to neko uradio, samo prilagodite stvarnosti.

Zašto ljudi ginu u saobraćaju?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Dobro pitanje, a evo jednostavan odgovor....
Od 100 osoba, bar 80 ih ima vozačku dozvolu
i voze svoje automobile.
No, u svim drugim djelatnostima, samo se
manjina uspješno bavi određenim poslom,
što znači ~
od 100 osoba samo 1-2% su dobri kipari.
Isto tako je sa slikarstvom, sportom,
pjevanjem (glazbom općenito), zanatstvom
(obućari, krojači, kuhari, stolari i svi ostali).
Samo u saobraćaju učestvuju manje-više svi,
iako za tu djelatnost nemaju nikakvih predispozicija.
Takva neznalica neće primiti kist, paletu i platno,
no volan olako prima u svoje ruke, a tada nastaje ~ bum :-)

Na potezu N. Pazova - S. Pazova dnevno vidim bar 5 skretanja preko duple pune.
Bahatost, lenjost...mrzi te da odeš 50 metara dalje i da se ko čovek okreneš.

Svega ima.Bahatost(koriscenje telefona,jedu,piju,ne obracaju paznju na druge),neispravna vozila,kupljene vozacke,pozadi se skoro niko ne vezuje,pijanost,dokazivanje.Svakodnevno vidim po par primeraka iz svake od ovih kategorija.

Kod nas se valjda više nego bilo gde drugde bahatost smatra vrlinom. U saobraćaju su samo posledice toga uočljivije iako tu čak nisu ni najveće.

A da prepišemo od komšija koje su taj problem rešile!?
Šta imaju razvijene zemlje a nema Srbija!?
-Perfektne puteve
-Dobru signalizaciju
-Video nadzor koji beleži svaki prekršaj
-Svi plaćaju kazne (od precednika i nejgove familije do stanovništva)
-Realna ograničenja
-Policija je ponosna na svoj posao i radi ga odgovorno (za platu za ponos)
-bolja i brža vozila ali svi poštuju propise
-nemaju ležeće policajce, zona spore vožnje od 30 je svetinja
Prošitajte ponovo sve št sam naveo, pa razmislite o stanju u Srbiji.
Obratite pažnju sutra kako ljudi oko vas voze kada izađete na ulicu.
Kada bi svako platio kaznu u budžet...pa mi bi bili Švajcarska (te kazne se plaćaju svuda u svetu).

Često viđam snimke mladih koji tokom vožnje snimaju video za instagram story, a neki čak prave i uživo prenos na instagramu...

Svaki treci omladinac pun spida a ni normalni neznaju da voze a tek drogirani.

U Srbiji gine nešto manje od 500 godišnje. Plus ubistva i samoubistva plus prirodne smrti od starosti i bolesti plus iseljavanje plus stampedo ako ikada Srbija uđe u EU. Ko to može da nadomesti. Dobro je rekao D.Ćosić, Srbija više nema biološke mase da ratuje, jedino rešenje za Srbiju je mir.

Gine se zato što se razmišlja o svemu drugom u toku vožnje osim o vožnji. Kada se na to doda i bahatost, uz koju obično ide i nepoštovanje propisa i nasilnička vožnja dobije se idealan koktel za smrtonosni rulet.

Два разлога за погибију: осионост и невезивање појаса.

Nepoštovanje ograničenja brzine je direktan uzrok najvećeg procenta saobraćajnih nesreća, naročito onih sa tragičnim posledicama i to je veoma dobro poznato. Nepoštovanje ograničenja brzine je i glavni indirektni uzročnik saobraćajnih nesreća, jer bi veliki broj saobraćajnih nesreća gde brzina nije direktni uzročnik bio izbegnut da su se automobili kretali po ograničenju brzine. Stvar je prilično jednostavna, ali mnogim vozačima je to teško objasniti. Poštujte ograničenje brzine i šansa za tragediju se drastično smanjuje. Čak i ako dođe do nekog sudara, posledice po život i zdravlje će biti neuporedivo manje. Kada se desi tragedija zbog usijane glave onda je kasno, ne pomažu ni opravdanja ni izgovori. Zbog toga treba razmišljati na vreme počev od onog dana kada dobijete dozvolu i prvi put sednete za volan.

Najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda jeste to što ljudi ne umeju dobro da voze, a bogami, ne umeju ni ulicu da prelaze. Misle da je dobro sve što je brzo, mnogo, jako, silno, impulsivno, blještavo, bogato i skupo. Misle da su svemoćni, a kad shvate da nisu, najčešće je već kasno ili prekasno.

Kada radim trecu smenu uvece idem kolima na posao. Nema guzve o svi voze po propisu. Ujutro se vracam sa posla i ista prica. Saobracaj normalno funkcionise i niko ne krsi propise. U toku dana u saobrajaju guzva. U spicu kolaps. Sve stoji i niko se ne krece. Vozaci koriste svaku priliku da se pomere sa mesta. Zakljucak, u beogradu ima previse vozila i taj broj treba smanjiti na bilo koji nacin. Kada se smanji broj vozila saobracaj ce funkcionisati i propisi ce se postovati.

u rumuniji i bugarskoj, likovi sa džipčinama i ostalim velikim kolima kada vide da si blizu pešačkog STAJU I ČEKAJU DA PREDJEŠ!!!!
a kaki beše skoro donet zakon kod nas u vezi pešačkog????
posle se čude što smo stoka...samo se narod ugleda na vlas

Ja lepo kazem, da odem u sup i trazim posao da mi daju auto sa kamerama, da se vozam po gradu i da slikam svaki prekrsaj i to najsitnije prekrsaje, ne daju zmigavac parkiraju se gde stignu, itd. Pa opleti po kaznama, pola bi im dozvole oduzeo. Kad sednes u auto moras biti 100 posto skoncetrisan!

Malo greska vozaca, malo sudbina

U prvoj polovini godine je ostvaren duplo veći promet na putevima (npr. procenjuje se da će broj vozila na autoputevima u ovoj godini dostići 50 miliona, a prošle godine je taj broj bio 20), a broj poginulih je niži 10% nego prošle godine. Pored toga, oduzeto je 10.000 vozačkih dozvola.

Rezultati se vide i potpuno podržavam napore koji stoje iza toga...

Jako verujem u to da mediji mogu puno da pomognu. Pojedine emisije se bave bezbednoscu i savetima, ali to pomenu par minuta, a to je nedovoljno. Potrebno je da se prave statistike, da se vestacenjem utvrdjene cinjenice sliju na jedno mesto i da se upotrebe kao relevantan dokaz gde se najvise gresi. Ja znam gde sam gresio, a mislio sam da sam odlican vozac. Puno sam vozio i bio utreniran, ali to ne znaci dobar. Biti dobar na pisti i na ulici, apsolutno nije isto. Na pisti je dobar onaj ko brze stigne, jer sve drugo radi u korist bezbednosti, a na ulici je dobar onaj ko bezbedno stigne. Takodje, svako ko stigne negde, ne znaci da je bezbedno stigao, nego mozda splet srecnih okolnosti, a u spletu nesrecnih bi mozda bila tragedija. U Srbiji pogine 600 ljudi godisnje na 7 miliona, sto u procentu nije puno, ali je neko izgubio jedno dete a jedno je i imao, sto je 100%, njemu previse. Moraju da postoje emisije koje prate celu pricu. Rasplacemo se kada u seriji dvoje raskinu, jer nesto znamo o njima, a kada neko nastrada u saobracaju, to je "samo neko tamo", ali taj neko je nekome rod, za nekoga sve na svetu.
Iluzija je kada ljudi misle, nastradao je neko jer je prosao kroz crveno, a nije pazio, a ja prodjem pazljivo kroz crveno ili ja sam oprezan kada vozim pijan ili kada vozim kroz grad 90. Ne postoji covek koji je dovoljno oprezan da vozi 90 bezbednije nego najtrapaviji vozac 50.
B92 je ozbiljna medijska kuca, koja moze da izvrsi pritisak i na vozace i na zakonodavce i policiju.

Ne gine se zbog velike brzine, već zbog prebrzog zaustavljanja.

90% čukanja i sudara u gradovima se dešavaju zbog telefona !

@nindza ajde ne lupaj molim te

Malo greska vozaca, malo sudbina

E sad, napravite statistiku koliko mladih Srba gine u inostranstvu po putevima, pa cete videti da JEDINO imaju veze putevi, kola, signalizacija i policija. U Evropi saobracajci regulisu saobracaj, a ne iskacu iz zasede samo da bi naplatili kaznu. U Evropi su dobri putevi i realna ogranicenja brzine, a ne na putu sa 6 traka da bude ogranicenje 50.
Dobri putevi + dobra signalizacja + dobra kola + dobri saobracajci = manje guzve i cepova a samim tim i manje uslova za nezgodu.
Nijedan pesacki u Zrenjaninu nije zglavno osvetljen, a svaki dan je bar jedan deo grada u potpunom mraku. Kada nailazim na pesacki koji je "na pravcu", i ako idu u susret kola i zaslepe me, ne vidim pesaka na pesackom UOPSTE, i 30 na sat da vozim mogu da ga pregazim. Na losem putu ne postoji "bezbedna brzina", osim da uopste ne udjes u kola.
A sto se tice pijanih i bahatih - to su deca politicara, policajaca i novinara ili politicari, policajci i novinari, i nemojte nas zamarati sa njima. Jos nisam video bahatog vozaca programera ili dete programera ili inzenjera ili pekara ili fizicara. I nijedan taj bahati nije zavrsio u zatvoru, ni Veselinov, ni Petra Cvijic, ni sin Mitrovica.

Kada radim trecu smenu uvece idem kolima na posao. Nema guzve o svi voze po propisu. Ujutro se vracam sa posla i ista prica. Saobracaj normalno funkcionise i niko ne krsi propise. U toku dana u saobrajaju guzva. U spicu kolaps. Sve stoji i niko se ne krece. Vozaci koriste svaku priliku da se pomere sa mesta. Zakljucak, u beogradu ima previse vozila i taj broj treba smanjiti na bilo koji nacin. Kada se smanji broj vozila saobracaj ce funkcionisati i propisi ce se postovati.

U prvoj polovini godine je ostvaren duplo veći promet na putevima (npr. procenjuje se da će broj vozila na autoputevima u ovoj godini dostići 50 miliona, a prošle godine je taj broj bio 20), a broj poginulih je niži 10% nego prošle godine. Pored toga, oduzeto je 10.000 vozačkih dozvola.

Rezultati se vide i potpuno podržavam napore koji stoje iza toga...

u rumuniji i bugarskoj, likovi sa džipčinama i ostalim velikim kolima kada vide da si blizu pešačkog STAJU I ČEKAJU DA PREDJEŠ!!!!
a kaki beše skoro donet zakon kod nas u vezi pešačkog????
posle se čude što smo stoka...samo se narod ugleda na vlas

Mnogi su protiv svih mera koje država sprovodi u pogledu bezbednosti saobraćaja, ali ih ja zdušno podržavam, jer su pametne i daju rezultate. Realno, vrlo smo bahata nacija, a takvo ponašanje možeš da promeniš samo ako nas klepiš po glavi, ili po džepu. S obzirom na to da je fizičko kažnjavanje zabranjeno, jedino ostaju novčane kazne. Koliko smo bahati, najviše se vidi iz 2 reakcije - (1) kazne su previsoke za naše plate (pa, rođače, poštuj propise i nećeš dati ni dinara!) i (2) mogu oni da mere prosečnu brzinu koliko hoće, ja ću da vozim 200 na sat, pa ću da sednem negde i popijem kafu da mi prosečna brzina padne na 130 km/h (!?!?!?!?).

E, zbog ovakvih stavova su nam potrebne još veće kazne i još više kontrole, sve dok ne dođemo u situaciju da postanemo normalni - da održavamo vozila, da vozimo u skladu sa ograničenjima, da vezujemo pojas i da stavljamo decu u dečija sedišta...

Zato što bi svi da budu iznad zakona i domišljati.
Ležeći policajci su neophodni. Ako voziš po pravilima ne smetaju.
Sa druge strane smanjite dažbine na kola a pojačajte kontrole. Tako će neko zaista kupiti nove gume a ne pozajmiti za slikanje na tehničkom.
Fokus na kritična mesta. Postavi radar u zoni 30 ili pored škole, a ne na bulevaru sa 3 trake (a tamo dignite ograničenje batem na 70, kao u razvijenom svetu).
Izgradite trkačke staze, pa ko bi da se dokazuje da ima gde (da prazni vozački adrenalin).
Sve je to neko uradio, samo prilagodite stvarnosti.

@nindza ajde ne lupaj molim te

Наш главни проблем када је саобраћај у питању је размишљање у фазону "ма неће то мени да се догоди,нема шансе..."
Зато и возимо без појаса,
зато и возимо под дејством алкохола и опијата,
зато и возимо поспани,
зато и изигравамо Шумахера кад год се пружи прилика,
зато се укључујемо на главни пут а да не осмотримо добро ситуацију,
зато и не успоравамо испред пјешачких прелаза,
..............................................
Не,нама ништа од тога неће да се деси,нас чува Бог! Има она изрека "Паметан човек учи на туђим а будала на својим грешкама" . Судећи по томе ми смо нација будала.Једино што нас спасава још црњег биланса на друмовима је та што се увозе знатно безбеднија кола него што је то био случај прије 10-20 година.Иначе би бројке сигурно биле око 1000 погиунулих што неко вријеме и јесте била статистика страдалих...

Možda mladi ginu zbog neiskustva, brze vožnje, alkohola itd. ali stanje puteva i signalizacije sigurno bar malo doprinosi, ako ne broju poginulih onda bar stanju vozila. Gume, trap, karoserija i sve ostalo se raspada na našim vozilima (osim onih džipova što jurcaju gradom) tako da se i njihova sigurnost smanjuje a rizik povećava. Apelujem na vlasti i klečeći molim da se rupe zakrpe, a i da smanje doživljaj sa ležećim policajcima jer rupa ima sasvim dovoljno, dodatne prepreke nam nisu potrebne!

Nepoštovanje ograničenja brzine je direktan uzrok najvećeg procenta saobraćajnih nesreća, naročito onih sa tragičnim posledicama i to je veoma dobro poznato. Nepoštovanje ograničenja brzine je i glavni indirektni uzročnik saobraćajnih nesreća, jer bi veliki broj saobraćajnih nesreća gde brzina nije direktni uzročnik bio izbegnut da su se automobili kretali po ograničenju brzine. Stvar je prilično jednostavna, ali mnogim vozačima je to teško objasniti. Poštujte ograničenje brzine i šansa za tragediju se drastično smanjuje. Čak i ako dođe do nekog sudara, posledice po život i zdravlje će biti neuporedivo manje. Kada se desi tragedija zbog usijane glave onda je kasno, ne pomažu ni opravdanja ni izgovori. Zbog toga treba razmišljati na vreme počev od onog dana kada dobijete dozvolu i prvi put sednete za volan.

Zivim u Americi i retko vidim da neko namerno pravi prekrsaj u saobracaju. Bio sam skoro u SRB i u svakoj voznji sam video bar 5 prekrsaja (prolazak kroz crveno, voznja kroz zustavnu traku ili trake za skretanje, preticanje gde ne sme itd). Kako sejes tako zanjes.

svi zure ... dosta kupljenih dozvola ... losa kola i BAHATOST

Gine se zbog velike brzine,nepostovanja propisa,alkohola,droge...Nema tu filozofije.Poostravanje tehnickog pregleda nece nista promeniti jer nema veze sa ovim gore sto sam naveo.

Zašto ljudi ginu u saobraćaju?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Dobro pitanje, a evo jednostavan odgovor....
Od 100 osoba, bar 80 ih ima vozačku dozvolu
i voze svoje automobile.
No, u svim drugim djelatnostima, samo se
manjina uspješno bavi određenim poslom,
što znači ~
od 100 osoba samo 1-2% su dobri kipari.
Isto tako je sa slikarstvom, sportom,
pjevanjem (glazbom općenito), zanatstvom
(obućari, krojači, kuhari, stolari i svi ostali).
Samo u saobraćaju učestvuju manje-više svi,
iako za tu djelatnost nemaju nikakvih predispozicija.
Takva neznalica neće primiti kist, paletu i platno,
no volan olako prima u svoje ruke, a tada nastaje ~ bum :-)

Ne gine se zbog velike brzine, već zbog prebrzog zaustavljanja.

U Srbiji gine nešto manje od 500 godišnje. Plus ubistva i samoubistva plus prirodne smrti od starosti i bolesti plus iseljavanje plus stampedo ako ikada Srbija uđe u EU. Ko to može da nadomesti. Dobro je rekao D.Ćosić, Srbija više nema biološke mase da ratuje, jedino rešenje za Srbiju je mir.

Ginemo zato sto smo bahati,kada sednemo u automobil ponasamo se kao da smo jedini na svetu,mislim da ovo ne vazi samo za voznju.A svi ovi zakoni u saobracaju sto se uvode na svaka mesec dana nece nista da pomognu,a realno ni ne sluze za to vec da se puni budzet.Mislim ono polazes za auto kao za avion i sada ce kao ti vozaci ne znam kakvi da budu,bice onakvi kakvi su u svojoj glavi cim sednu sami za volan.

Два разлога за погибију: осионост и невезивање појаса.

Ego manijaci su najveci problem u saobracaju. Oni su bogom dani za voznju, Hamilton i ostali vozaci trka su male bebe za ovakve pavijane za volanom. Svi ostali ucesnici su idioti u saobracaju osim njih jer je ogranicenje samo za nesposobne a ne i ,, sposobne'' idiote. Sposobni su samo da nekog zaviju u crno.

Svega ima.Bahatost(koriscenje telefona,jedu,piju,ne obracaju paznju na druge),neispravna vozila,kupljene vozacke,pozadi se skoro niko ne vezuje,pijanost,dokazivanje.Svakodnevno vidim po par primeraka iz svake od ovih kategorija.

Gine se zato što se razmišlja o svemu drugom u toku vožnje osim o vožnji. Kada se na to doda i bahatost, uz koju obično ide i nepoštovanje propisa i nasilnička vožnja dobije se idealan koktel za smrtonosni rulet.

A da prepišemo od komšija koje su taj problem rešile!?
Šta imaju razvijene zemlje a nema Srbija!?
-Perfektne puteve
-Dobru signalizaciju
-Video nadzor koji beleži svaki prekršaj
-Svi plaćaju kazne (od precednika i nejgove familije do stanovništva)
-Realna ograničenja
-Policija je ponosna na svoj posao i radi ga odgovorno (za platu za ponos)
-bolja i brža vozila ali svi poštuju propise
-nemaju ležeće policajce, zona spore vožnje od 30 je svetinja
Prošitajte ponovo sve št sam naveo, pa razmislite o stanju u Srbiji.
Obratite pažnju sutra kako ljudi oko vas voze kada izađete na ulicu.
Kada bi svako platio kaznu u budžet...pa mi bi bili Švajcarska (te kazne se plaćaju svuda u svetu).

1. Ne znaju fiziku! Energija raste sa kvadratom brzine, 20% veća brzina znači 44% veću kinetičku energiju vozila, 50% veća brzina znači za 125% veću energiju, a svi misle da energija pri eventualnom sudaru ne raste čak ni linearno, nego da u najgorem slučaju raste logaritamski ili čak opada sa povećanjem brzine!

2. Mi kao narod imamo previsoko mišljenje o sebi, pa isto važi i za vožnju. Svi misle da su Šumaheri, a nisu u životu vozili na stazi ili poligonu kako bi iskusili šta znači gubitak kontrole nad vozilom.

3. Svi misle da zakoni ne valjaju i da ograničenja brzine nisu dobro osmišljena, te je to dovoljan izgovor da se zakoni i ograničenja ne poštuju.

4. Nema poštovanja drugih u bilo kojoj sferi života, pa ni u saobraćaju.

5. Svi ispred mene su spori idioti koje nikako da preteknem i svi iza mene su manijaci koji bi samo da me preteknu.

Svaki treci omladinac pun spida a ni normalni neznaju da voze a tek drogirani.

Kod nas se valjda više nego bilo gde drugde bahatost smatra vrlinom. U saobraćaju su samo posledice toga uočljivije iako tu čak nisu ni najveće.

Na potezu N. Pazova - S. Pazova dnevno vidim bar 5 skretanja preko duple pune.
Bahatost, lenjost...mrzi te da odeš 50 metara dalje i da se ko čovek okreneš.

Često viđam snimke mladih koji tokom vožnje snimaju video za instagram story, a neki čak prave i uživo prenos na instagramu...

Mladi ko mladi... evo danas, klinac, izgleda ko da mu nije 18 godina, u golfu, od Novosadskog puta prema Gazeli, obilazi levo, desno, kroz zaustavnu, vozi bar 140-150, i prica u telefon sve vreme.
Oni koji su bahati, ostace bahati. Samo sto ce kasnije da sednu u neki Audi, BMW... i opet ih niko nece dirati. A zato ce policija da gleda datum prve pomoci kod vozaca juga i punta.

Najčešći uzrok saobraćajnih nezgoda jeste to što ljudi ne umeju dobro da voze, a bogami, ne umeju ni ulicu da prelaze. Misle da je dobro sve što je brzo, mnogo, jako, silno, impulsivno, blještavo, bogato i skupo. Misle da su svemoćni, a kad shvate da nisu, najčešće je već kasno ili prekasno.

Ja lepo kazem, da odem u sup i trazim posao da mi daju auto sa kamerama, da se vozam po gradu i da slikam svaki prekrsaj i to najsitnije prekrsaje, ne daju zmigavac parkiraju se gde stignu, itd. Pa opleti po kaznama, pola bi im dozvole oduzeo. Kad sednes u auto moras biti 100 posto skoncetrisan!

90% čukanja i sudara u gradovima se dešavaju zbog telefona !

Jako verujem u to da mediji mogu puno da pomognu. Pojedine emisije se bave bezbednoscu i savetima, ali to pomenu par minuta, a to je nedovoljno. Potrebno je da se prave statistike, da se vestacenjem utvrdjene cinjenice sliju na jedno mesto i da se upotrebe kao relevantan dokaz gde se najvise gresi. Ja znam gde sam gresio, a mislio sam da sam odlican vozac. Puno sam vozio i bio utreniran, ali to ne znaci dobar. Biti dobar na pisti i na ulici, apsolutno nije isto. Na pisti je dobar onaj ko brze stigne, jer sve drugo radi u korist bezbednosti, a na ulici je dobar onaj ko bezbedno stigne. Takodje, svako ko stigne negde, ne znaci da je bezbedno stigao, nego mozda splet srecnih okolnosti, a u spletu nesrecnih bi mozda bila tragedija. U Srbiji pogine 600 ljudi godisnje na 7 miliona, sto u procentu nije puno, ali je neko izgubio jedno dete a jedno je i imao, sto je 100%, njemu previse. Moraju da postoje emisije koje prate celu pricu. Rasplacemo se kada u seriji dvoje raskinu, jer nesto znamo o njima, a kada neko nastrada u saobracaju, to je "samo neko tamo", ali taj neko je nekome rod, za nekoga sve na svetu.
Iluzija je kada ljudi misle, nastradao je neko jer je prosao kroz crveno, a nije pazio, a ja prodjem pazljivo kroz crveno ili ja sam oprezan kada vozim pijan ili kada vozim kroz grad 90. Ne postoji covek koji je dovoljno oprezan da vozi 90 bezbednije nego najtrapaviji vozac 50.
B92 je ozbiljna medijska kuca, koja moze da izvrsi pritisak i na vozace i na zakonodavce i policiju.