Galerija: Honda CR-V Hybrid

Skroz zaboravih da i honda ume pored toyote da pravi hibride koji nisu isključivo plug in, već da mogu da funkcionišu bez štapa i kanapa (utičnice).
Ne kapiram ljude koji kupuju plug in hibrida, imaš auto koji moraš da puniš i benzinom i strujom. Kakva je to fora izmedju ni tamo ni vamo, moraš da imaš garažu da bi mogao da ga puniš... baš loša priča. Japance više niko nikada po tehnologiji neće moći da stigne, ljudi su još 97 počeli da razvijaju ovaj koncept. Plus automobili na vodonik. Baš me zanima kako će drugi prevazići muke gorivnih ćelija kada ni hibrida funkcionalnog ne umeju da naprave, već uz pomoć štapa i kanapa... tuga

Cena nece biti ispod 30k evra ni u jednoj verziji.

Vozim prethodnu generaciju, 1.6 dizel 2WD i mislim da je auto savrsen za porodicu i putovanja. Odustao sam od CR-Va kada sam cuo da izbacuju dizela, ali ovaj hibrid mi se ne cini lose. Taman da sacekam da malo razrade proizvodnju, isprave pocetne greske i za dve-tri godine mozda ga i pazarim (vrv neka opcija staro za novo). A da ce biti skup u to ne sumnjam....

Sve je super, ali ne mogu da se pomirim da nema analogni pokazivac brzine koji seta po obodu. Ne volim ove decije fore.

@(ja, 16. novembar 2018 15:11);
E jarane, ti nikada nisi vozio švapska vozila. Jer da jesi, znao bi koliko oni lažu kada su u pitanju kataloški podaci. Evo ja imam trenutno VW Alltrack, 2.0 TSI, 211 KS. Kataloška potrošnja je 11.5/6.8/8.6. Medjutim u praksi mogu slobodno da dodam još dvije litre gore u svim uslovima, a kad je čista gradska vožnja (Sarajevo), onda još tri litre gore.
A prije sam imao BMW,325i,xDrive,Coupé,Steptronic. Njihova kataloška potrošnja je 11.1/6.5/8.2. Hladno mogu da dodam na svaku brojku po još tri litre.
A moj komšija ima Volvo xc70, benzinac, 3.2 AWD, Kinetic, Geartronic. Kataloška potrošnja je 16.4/8.5/11.4. Medjutim nikada ne prelazi te cifre, već znatno ispod. Ja mu nisam vjerovao pa smo mijenjali jednu sedmicu auta. Točio on moj, ja točio njegov. I Šta bi? Pa moj VW troši više od njegovog Volva. Eto, to ti je istina. Švabe lažu na svim nivoima, počevši od politike pa do industrije...
Ništa bez Valtera i Gavrila!

Potrosnja ovog SUVa u odnosu na BMW 330e je drasticno velika.

Obrtni moment 175 Nm?!?

Polovni hibrid da, ali ne previse polovan, baterija na 10 godina je spremna za (skupu) zamenu.

Pa zemljace gde sa ovim nalickanim autom u bastu. Asfalt je za kola, a za zivotinje priroda. Covek ne pripada prirodi, samo licitira koliko otpada ostavlja iza sebe.

Koliko je ruzniji u odnosu na proslu seriju. Ovaj hrom napred i pozadi, Boze sacuvaj.

Baš me zanima kako će drugi prevazići muke gorivnih ćelija kada ni hibrida funkcionalnog ne umeju da naprave, već uz pomoć štapa i kanapa... tuga
(Brena, 16. novembar 2018 14:56)
nikako. vozila na vodonik su propala stvar, kompanije samo ulazu u elektrifikaciju. evo i ona toyota sto je na vodonik nigde da se vidi. niko ne ulaze u infrastrukturu. tesla rules, vw i drugi pocinju da sustizu.

Potrosnja ovog SUVa u odnosu na BMW 330e je drasticno velika.

Sve je super, ali ne mogu da se pomirim da nema analogni pokazivac brzine koji seta po obodu. Ne volim ove decije fore.

Skroz zaboravih da i honda ume pored toyote da pravi hibride koji nisu isključivo plug in, već da mogu da funkcionišu bez štapa i kanapa (utičnice).
Ne kapiram ljude koji kupuju plug in hibrida, imaš auto koji moraš da puniš i benzinom i strujom. Kakva je to fora izmedju ni tamo ni vamo, moraš da imaš garažu da bi mogao da ga puniš... baš loša priča. Japance više niko nikada po tehnologiji neće moći da stigne, ljudi su još 97 počeli da razvijaju ovaj koncept. Plus automobili na vodonik. Baš me zanima kako će drugi prevazići muke gorivnih ćelija kada ni hibrida funkcionalnog ne umeju da naprave, već uz pomoć štapa i kanapa... tuga

Koliko je ruzniji u odnosu na proslu seriju. Ovaj hrom napred i pozadi, Boze sacuvaj.

Pa zemljace gde sa ovim nalickanim autom u bastu. Asfalt je za kola, a za zivotinje priroda. Covek ne pripada prirodi, samo licitira koliko otpada ostavlja iza sebe.

Obrtni moment 175 Nm?!?

Vozim prethodnu generaciju, 1.6 dizel 2WD i mislim da je auto savrsen za porodicu i putovanja. Odustao sam od CR-Va kada sam cuo da izbacuju dizela, ali ovaj hibrid mi se ne cini lose. Taman da sacekam da malo razrade proizvodnju, isprave pocetne greske i za dve-tri godine mozda ga i pazarim (vrv neka opcija staro za novo). A da ce biti skup u to ne sumnjam....

@(ja, 16. novembar 2018 15:11);
E jarane, ti nikada nisi vozio švapska vozila. Jer da jesi, znao bi koliko oni lažu kada su u pitanju kataloški podaci. Evo ja imam trenutno VW Alltrack, 2.0 TSI, 211 KS. Kataloška potrošnja je 11.5/6.8/8.6. Medjutim u praksi mogu slobodno da dodam još dvije litre gore u svim uslovima, a kad je čista gradska vožnja (Sarajevo), onda još tri litre gore.
A prije sam imao BMW,325i,xDrive,Coupé,Steptronic. Njihova kataloška potrošnja je 11.1/6.5/8.2. Hladno mogu da dodam na svaku brojku po još tri litre.
A moj komšija ima Volvo xc70, benzinac, 3.2 AWD, Kinetic, Geartronic. Kataloška potrošnja je 16.4/8.5/11.4. Medjutim nikada ne prelazi te cifre, već znatno ispod. Ja mu nisam vjerovao pa smo mijenjali jednu sedmicu auta. Točio on moj, ja točio njegov. I Šta bi? Pa moj VW troši više od njegovog Volva. Eto, to ti je istina. Švabe lažu na svim nivoima, počevši od politike pa do industrije...
Ništa bez Valtera i Gavrila!

Baš me zanima kako će drugi prevazići muke gorivnih ćelija kada ni hibrida funkcionalnog ne umeju da naprave, već uz pomoć štapa i kanapa... tuga
(Brena, 16. novembar 2018 14:56)
nikako. vozila na vodonik su propala stvar, kompanije samo ulazu u elektrifikaciju. evo i ona toyota sto je na vodonik nigde da se vidi. niko ne ulaze u infrastrukturu. tesla rules, vw i drugi pocinju da sustizu.

Cena nece biti ispod 30k evra ni u jednoj verziji.

Polovni hibrid da, ali ne previse polovan, baterija na 10 godina je spremna za (skupu) zamenu.