Ferrari kao nikad do sada, nižu se rekordi

Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.

Ferrari i Lambourghini dva najjaca sportska automobila,najatraktivnija,najluksuznija brutalno.

Ovakav isti kao na slici imam u garaži na gta5 i to sa Majklom,a Frenklin ima jos opasnije mašine.

kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela.
veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela.
opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu.

dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada.

evo sad vec imamo 8000.



dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.

@458599
Nemaš ti brige i dalje on ostaje zelja mnogima,a ti sa parama su dobrodošli kod svakog proizvođača !

Nije zvaka za seljaka. Neka da se znalo ne moze svako kupiti Ferrari ma koliko para imao.

Superautomobili su klasa za sebe čim ne zavise od prodaje ostalih vozila.

Na funkciji si dok donosiš zaradu.
Kada zarada počne da posustaje, deoničari ti traže zamenu. To je ono, "otišao u najbolje vreme firme", ali grafikoni zarade su već ranije krenuli na niže. Jeste on bio najbolji, ali deoničari gledaju rezultat na semaforu.
Deoničari određuju smer, pravac i dinamiku kretanja "broda".
Lirsko pesničke metafore njima nisu poznate, samo obilna čvrsta valuta na računu.

Italijani prave automobile kroz istoriju, najvredniji su i oni stari. Remek dela

Nebojša@ Misliš da titula "najbolji" je jednaka sa rezultatima na stazi? A tek kakve veze ima F1 sa ovom pričom!?

Ferrari F40...F50...Testarosa...F355 i jos par starijih modela. To se moglo nazivati pravim Ferrarijima koji su imali dusu i bili dizajnerski nenadmasni...Ovo danas je cista komercijala sa dizajnom kineskih jeftinih igracaka.

Pradati globalizmu.

Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.
(DonJuan, 08. novembar 2018 13:26)

Ali ako se gleda onako iskreno nemaju ni najbolji auto možete lupati minuse ali to je realnost na najpoznatijim stazama mnogi brendovi su ispred Ferrarija uključujući tu i formulu 1 naravno kako si rekao prave oni dobra i lepa kola ali ne i najbolja.

kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela. 
veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela. 
opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu. 

dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada. 

evo sad vec imamo 8000. 



dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.
(458599, 08. novembar 2018 14:05)

sve se bojim da do sada ako si imao para nisi mogao da kupis ferari ! neke modele nisi jer su jako malo seriji ali ovde ostale si mogao lagano samo sto nisu bili toliko lako dostupni u kini i africi, zbog toga ih se vise prodaje !

Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.
(DonJuan, 08. novembar 2018 13:26)

Ali ako se gleda onako iskreno nemaju ni najbolji auto možete lupati minuse ali to je realnost na najpoznatijim stazama mnogi brendovi su ispred Ferrarija uključujući tu i formulu 1 naravno kako si rekao prave oni dobra i lepa kola ali ne i najbolja.

Ferrari F40...F50...Testarosa...F355 i jos par starijih modela. To se moglo nazivati pravim Ferrarijima koji su imali dusu i bili dizajnerski nenadmasni...Ovo danas je cista komercijala sa dizajnom kineskih jeftinih igracaka.

kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela.
veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela.
opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu.

dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada.

evo sad vec imamo 8000.



dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.

Na funkciji si dok donosiš zaradu.
Kada zarada počne da posustaje, deoničari ti traže zamenu. To je ono, "otišao u najbolje vreme firme", ali grafikoni zarade su već ranije krenuli na niže. Jeste on bio najbolji, ali deoničari gledaju rezultat na semaforu.
Deoničari određuju smer, pravac i dinamiku kretanja "broda".
Lirsko pesničke metafore njima nisu poznate, samo obilna čvrsta valuta na računu.

Ferrari i Lambourghini dva najjaca sportska automobila,najatraktivnija,najluksuznija brutalno.

Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.

Ovakav isti kao na slici imam u garaži na gta5 i to sa Majklom,a Frenklin ima jos opasnije mašine.

Pradati globalizmu.

Nije zvaka za seljaka. Neka da se znalo ne moze svako kupiti Ferrari ma koliko para imao.

kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela. 
veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela. 
opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu. 

dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada. 

evo sad vec imamo 8000. 



dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.
(458599, 08. novembar 2018 14:05)

sve se bojim da do sada ako si imao para nisi mogao da kupis ferari ! neke modele nisi jer su jako malo seriji ali ovde ostale si mogao lagano samo sto nisu bili toliko lako dostupni u kini i africi, zbog toga ih se vise prodaje !

Italijani prave automobile kroz istoriju, najvredniji su i oni stari. Remek dela

Superautomobili su klasa za sebe čim ne zavise od prodaje ostalih vozila.

@458599
Nemaš ti brige i dalje on ostaje zelja mnogima,a ti sa parama su dobrodošli kod svakog proizvođača !

Nebojša@ Misliš da titula "najbolji" je jednaka sa rezultatima na stazi? A tek kakve veze ima F1 sa ovom pričom!?