Da li će Skala sa motorom od 65 kW nositi oznaku Skala 65? Kako će, onda, ovaj škodin model da se razlikuje od zastavinog, koji se proizvodio od 1988. do 2008. godine?
Ovaj auto je smisljena "podvala" u C segmentu. Golf 7 je na zalasku proizvodnje, pa je Scala je pokusaj VW grupacije da postavi novi model
u cenovni rang golfa ili kako je lakse u "smanjeni superb". Sledece godine kada izadje golf 8 on ce prvenstveno cenom biti pozicioniran iznad skale pa se moze ocekivati da golf 8 sa malo dodatne opreme kosta preko 20k sto je i krajnji cilj proizvodjaca.
Isti koncept kao novi ford focus samo ovako na crtežu deluje lepše, lepše proporcije i lepše uklopljen ekran... Lepo je to na papiru ali kad dođe uživo i kad izađe cenovnik može više da se priča.
Ma kako da ne, 100% će ovako da izgleda. Ne ložite se, biće to još jedan auto sličan postojećoj gami. Da neko ne pomisli da imam nešto protiv Škode (sada vozim Superb, pre njega Oktaviju), ali od kada su izbacili Oktaviju III svi modeli su im isti. Većina bar u delu enterijera je korak unazad u odnosu na predhodni model. Samo pogledajte instrument tablu na predhodnom modelu Superb i sadašnjem ili Oktavija II i Oktavia III. Sve ja razumem i uštede i slično, ali ako je Audiju i BMW-u dozvoljeno da im svi modeli liče, Škodi to ne bi smelo da bude.
A hoće li i ova Škoda biti najneudobnija u klasi?
Aj što su sedišta nekvalitetna, što nijedna škoda "nema" amortizere, ali kako uspevaju da naprave toliko neudobna sedišta? Udobnije sam sedeo na nekim drvenim klupama.
na crtežu uvek sve lepo izgleda, tako sam mislio i za rapida. Pa sam se baš smorio kada sam ga video uživo. Tvrde plastike svuda kao da je u pitan kamion ili neko komercijalno vozilo, a ne putniči automobil.
na crtežu uvek sve lepo izgleda, tako sam mislio i za rapida. Pa sam se baš smorio kada sam ga video uživo. Tvrde plastike svuda kao da je u pitan kamion ili neko komercijalno vozilo, a ne putniči automobil.
Ovaj auto je smisljena "podvala" u C segmentu. Golf 7 je na zalasku proizvodnje, pa je Scala je pokusaj VW grupacije da postavi novi model
u cenovni rang golfa ili kako je lakse u "smanjeni superb". Sledece godine kada izadje golf 8 on ce prvenstveno cenom biti pozicioniran iznad skale pa se moze ocekivati da golf 8 sa malo dodatne opreme kosta preko 20k sto je i krajnji cilj proizvodjaca.
A hoće li i ova Škoda biti najneudobnija u klasi?
Aj što su sedišta nekvalitetna, što nijedna škoda "nema" amortizere, ali kako uspevaju da naprave toliko neudobna sedišta? Udobnije sam sedeo na nekim drvenim klupama.
Ma kako da ne, 100% će ovako da izgleda. Ne ložite se, biće to još jedan auto sličan postojećoj gami. Da neko ne pomisli da imam nešto protiv Škode (sada vozim Superb, pre njega Oktaviju), ali od kada su izbacili Oktaviju III svi modeli su im isti. Većina bar u delu enterijera je korak unazad u odnosu na predhodni model. Samo pogledajte instrument tablu na predhodnom modelu Superb i sadašnjem ili Oktavija II i Oktavia III. Sve ja razumem i uštede i slično, ali ako je Audiju i BMW-u dozvoljeno da im svi modeli liče, Škodi to ne bi smelo da bude.
Da li će Skala sa motorom od 65 kW nositi oznaku Skala 65? Kako će, onda, ovaj škodin model da se razlikuje od zastavinog, koji se proizvodio od 1988. do 2008. godine?
Isti koncept kao novi ford focus samo ovako na crtežu deluje lepše, lepše proporcije i lepše uklopljen ekran... Lepo je to na papiru ali kad dođe uživo i kad izađe cenovnik može više da se priča.
A hoće li i ova Škoda biti najneudobnija u klasi?
Aj što su sedišta nekvalitetna, što nijedna škoda "nema" amortizere, ali kako uspevaju da naprave toliko neudobna sedišta? Udobnije sam sedeo na nekim drvenim klupama.
Da li će Skala sa motorom od 65 kW nositi oznaku Skala 65? Kako će, onda, ovaj škodin model da se razlikuje od zastavinog, koji se proizvodio od 1988. do 2008. godine?
Ma kako da ne, 100% će ovako da izgleda. Ne ložite se, biće to još jedan auto sličan postojećoj gami. Da neko ne pomisli da imam nešto protiv Škode (sada vozim Superb, pre njega Oktaviju), ali od kada su izbacili Oktaviju III svi modeli su im isti. Većina bar u delu enterijera je korak unazad u odnosu na predhodni model. Samo pogledajte instrument tablu na predhodnom modelu Superb i sadašnjem ili Oktavija II i Oktavia III. Sve ja razumem i uštede i slično, ali ako je Audiju i BMW-u dozvoljeno da im svi modeli liče, Škodi to ne bi smelo da bude.
Ovaj auto je smisljena "podvala" u C segmentu. Golf 7 je na zalasku proizvodnje, pa je Scala je pokusaj VW grupacije da postavi novi model
u cenovni rang golfa ili kako je lakse u "smanjeni superb". Sledece godine kada izadje golf 8 on ce prvenstveno cenom biti pozicioniran iznad skale pa se moze ocekivati da golf 8 sa malo dodatne opreme kosta preko 20k sto je i krajnji cilj proizvodjaca.
na crtežu uvek sve lepo izgleda, tako sam mislio i za rapida. Pa sam se baš smorio kada sam ga video uživo. Tvrde plastike svuda kao da je u pitan kamion ili neko komercijalno vozilo, a ne putniči automobil.
Isti koncept kao novi ford focus samo ovako na crtežu deluje lepše, lepše proporcije i lepše uklopljen ekran... Lepo je to na papiru ali kad dođe uživo i kad izađe cenovnik može više da se priča.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: