Tužni Dollar
pre 5 godina
Desetine 000 kola sa tablicama iz Srbije,godišnje prodaje kroz MAKEDONSKE,GRČKE tunele od kojih je većina neuporedivo Duža,Bolje rešena i Osvetljena od MANAJL(O)E.
Utorak, 02.10.2018.
16:30
Na Koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri je počelo asfaltiranje tunela Manajle, najdužeg na toj deonici.
Izvor: Tanjug
pre 5 godina
Desetine 000 kola sa tablicama iz Srbije,godišnje prodaje kroz MAKEDONSKE,GRČKE tunele od kojih je većina neuporedivo Duža,Bolje rešena i Osvetljena od MANAJL(O)E.
pre 5 godina
U Norveskoj svi tuneli su alfaltirani, a puno ih je po 4-5 a i preko 10km. Nasi prevaranti su mogli da ubede narod da se stavlja i crni humus da se neko uspeo ugraditi u posao.
pre 5 godina
"...a i šire ako treba!" :(
pre 5 godina
Pa jeste najteza, al za njih.
pre 5 godina
Ako koza laze, rog ne laze. Evo sa sajta koridora ugovor koji je zakljucen 27. septrembra za EM opremanje tunela. Obratite paznju na rok od 930 (slovima: DEVETSTO TRIDESET) dana.
http://www.koridorisrbije.rs/site/content/files/5bb37c0985ed5_MEP%20PM%20Obavestenje%20o%20zakljucenom%20ugovoru.pdf
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"-Za neupućene, to znači da Koridor 10 ka Makedonskoj granici neće biti pošten u saobraćaj do kraja godine kako su obećali.
pre 5 godina
Crnogorci su za nas Svajcarska! Pogledajte njihovu deonicu Matesevo - Boljare. Nasi bi je pravili minimum 15 godina!
pre 5 godina
Braćo, odvezite se nekada iznad Bergama i Breše, pa se provozajte preko 25km asfaltiranim tunelima oko jezera Izeo (Lago d' Iseo). Pomislićete da vožnja traje čitavu večnost i zaboravićete koje je doba dana bilo kada ste ušli u prvi tunel. Grdelica je za ono mačiji kašalj.
pre 5 godina
Što bi rekao predsednik:"strpite se ljudi, za godunu-dve..."
Nisam imao snage da pročitam tekst do kraja... Oni tek betoniraju, a pričali su da najkasnije do početka špic sezone 2018. puštaju autoput. Pa nije se odronilo brdo u tunelu. Što kasne sa asfaltom pola godine?
Ni do jula 2019. nećemo voziti tom deonicom. Ima da se ministarka nanosa roze šlema u vanrednim inspekcijama. Ili drugi scenario, fokus na druge projekte a o ovom ni reči do daljnjeg...
pre 5 godina
Ovaj tunel se uvek zvao "Manojle", postoje i table. Postao je "Manajle" naprednom stamparskom greskom na bilbordima.
pre 5 godina
Jesino sto je ovde tesko je ova vast koja uporno radi na marketingu,shvativsi da ovaj narod bi I go..o pojeo samo da je lepo upakovano! Ovo ce biti lutrija proci ovim putem koji oni prave,a izaci citav. Ovo nema veze sa zivotom I ocekujem da ubrzo posto bude pusten za saobracaj,bude proglasen za nebezbedan i bude urastao u korov,a saobracaj vracen na magistralu. Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
nema koriscenja tunela dok ne urade elektromasinsko opremanje koje jos nije pocelo da se radi, znaci nema voznje do maja juna sledece godine.
pre 5 godina
Pored tih potpornih zidova i kroz te tunele ovaj što ovo piše provozaće se za dve, najkasnije tri godine pod uslovom da u međuvremenu bude svake zime ne manje od pola metra snega i da barem tri puta padne "stogodišnja kiša". Kao i da tuda prođe par stotina hiljada "teškaša" od po 50...60... tona bruto.
Neka drugi atestiraju deonicu a ja ću za njima. Strpljen-spašen... Uvek bilo...
pre 5 godina
Poceli su, upravo su najavili pocetak naredne godine za kraj radova. Za par dana bice sredina naredne godine, a onda I kraj naredne. Sve u svemu za dve godine bice gotovo.
pre 5 godina
Onaj tunel Gotard u Švicarskoj je bio mačiji kašalj za tako teške hidrogeološke uslove u našemu tunelu Cojle - Manojle!
pre 5 godina
Manite se ovih propagandnih tekstova iz doba Tita. Pogledajte malo po Evropi gde se sve putevi grade. Šta je vama ljudi?!
pre 5 godina
Epopeja se nastavlja...jbt!
pre 5 godina
Cekaj, kako sad radovi pocetkom sledece godine, pa zar nije najnoviji rok za zavrsetak obecan za kraj godine?
pre 5 godina
lolol pre mesec dana do lefkade smo prosli tacno 50 tunela u Grckoj od kojih su 4-5 tunela bili izmedju 3 I 4 km duzine. Tako da o cemu pricaju ovi levati, kakva tezina a pogotovo duzina u evropi. Nisu sposobni pertle da vezu
pre 5 godina
Samo da i sledeće godine avgusta na more ne idemo starim putem. Ove godine sam se mega smorio iza dva kamiona koja je bilo nemoguće obići. Išli smo 40 km/h. U 21. veku..
pre 5 godina
Prvi put je neko spomenuo prelivanje radova u sledeću godinu na bilo kojoj deonici svih autoputeva zemlji. Led je probijen pa očekujem da se stručnjaci oglase i sa istočnog kraka kao i deonice Obrenovac-Ljig pa neka nam je srećna 2019.
pre 5 godina
Kad sve izbetoniraju i ofarbaju, kreće se sa elektro-mašinskim opremanjem, znači kraj 2019. u najboljem slučaju.
A 130000 kubika za 14 dana mi deluje kao SF...
pre 5 godina
Naježim se svaki put kad čujem NAJTEŽE...?
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
(Aleks, 2. oktobar 2018 16:55)
Haha, znaci naseo si prosli put, kad su, zbog preniskog tunela skinuli asfalt da dobiju na visini i objavili za naivne da se nigde u svetu ne asfaltira!!! Svugde su tuneli asfaltirani, postoji protiv-pozarna zastita u svakom tunelu!
pre 5 godina
Ljudi nemoj da vas lazu, kakva crna najteza deonica, nije da sam obiso ceo svet, al bar ono u Austriji i Svajcarskoj sto sam vido je Veliki kanjon u odnosu na Grdelicu.
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"
Ovi su davno prestali i da se potrude da sklope recenicu u skladu sa zdravim razumom. Ili ja ne razumem sta znaci "svi radovi"
pre 5 godina
Kad je prije postao cuven?
pre 5 godina
Čekaj, ovaj članak je posvećen početku asfaltiranja 1.8km duge deonice...
Molim vas da plaćene objave označite i ako će svaki dan po neka takva objava bolje da deinstaliram vašu aplikaciju.
pre 5 godina
najduže,najteže...
pre 5 godina
S obzirom na to kakvi "stručnjaci" grade ove autoputeve i tunele, ja ne bih imao imao hrabrosti da prođem kroz ovaj tunel. Čuj, "U više navrata je dolazilo do većih tunelskih odrona kako u čelu tako i svodu tunela a veliki brdski pritisci su dovodili do deformacija i oštećenja tunelske obloge, zbog čega je i bilo zastoja u igradnji". I ja sada treba da verujem ovim "naprednim stručnjacima" da će sve biti bezbedno?
pre 5 godina
Pa eto citajte i sami,u avgustu 2017 je desna cev probijena a u oktobru 2018 ona jos nije ni u 30% radova okocana?
Nema nicega u toj desnoj cevi.
To ne da je sporo, nego je neshvatljiva nemarnost i aljkavost.
Ako do kraja godine sve to bude u funkciji bice ok,ali svako ko zna sta se tamo i kako radi,siguran je da do sledeceg oktobra 2019 nema sanse da to okoncaju...
pre 5 godina
Zar nas nisu ubedjivali da se tuneli ne asfaltiraju?
pre 5 godina
Ovi uporno pokusavaju da nas ubede da je ovo najteza deonica u Evropi....
Pa da je najteza,vi tu ne bi imali sta da trazite.
pre 5 godina
Pa ako će instalacija biti ugrađivana početkom iduće godine , kako se to uklapa u vođinu priču o koridoru gotovom do Nove Godine.
pre 5 godina
Citam ove komentare i nesto razmisljam - nas je ubio internet. Ljudi postavljaju pitanja u komentarima, a vlast zabole da ne kazem sta. Nikada se necemo udruziti i izaci na ulicu da ih zajedno upitamo, samo cemo postavljati pitanja na koja nikada niko nece davati odgovore, i pisati pametne stvari koje nece promeniti NISTA!
pre 5 godina
200 miliona kvadratnih centimetara, ne ne cek, 20 milijardi kvadratnih milimetara ... vauuuu
pre 5 godina
ček ček... 1.8km najduži?! ma ok, duži je od Terazijskog tunela ali dobro, ne moramo baš time da se hvalimo... e rupo od zemlje
pre 5 godina
Asvaltiranje nema veze sa bezbednoscu, u Grckoj postoji tunel, koji je otvoren prosle godine (kod Platamona), koji je asfaltiran. Beton se stavlja zbog kondenzacije vlage zimi, kada se asfalt mnogo pre zaledi, nego beton.Ali Grci su na jugu tamo skoro nikad nema mraza, a kod nas ima. Zato bi bolje bilo da bude beton....ali u zemlji u kojoj se pomeraju brda...uvek ima pametnije resenje...???
pre 5 godina
Otkud sad asfalt u tunelu dužem od 1000 m, zar nije bilo da se takvi tuneli ne asfaltiraju zbog požara. To je bila priča za tunel kod Čačka, nešto se ne uklapa...
pre 5 godina
Opet pocetak naredne godine. Dokle vise ?
pre 5 godina
jel ce da izdrze do proleca?
pre 5 godina
Barem vi na B92 bi trebali da prestanete Grdelicu da nazivate "najtežom deonicom u Evropi", kao i KK FMP Železnik "Crvenom zvezdom".
pre 5 godina
Zar nisu iz tih istih "Koridora Srbije" pre nešto manje od dve godine rekli da se tuneli ne asfaltiraju, zbog opasnosti od požara, tako da su na tada svečano otvorenoj deonici autoputa Ljig-Preljina dva najduža tunela, Šarani i Brđani ostali bez asfaltnog habajućeg sloja, sa betonskim kolovozom - do dan-danas?
pre 5 godina
Znači teža deonica nego da su probijali Alpe ili norveške fjordove?
pre 5 godina
Verovatno naši eksperti ne znaju da pronađu informacije na engleskom ali evo prevod na hrvatski:
"Trasa autoceste Egnatia Odos, bila je težak inženjerski izazov, jer prolazi preko grčkog planinskog pojasa, preko gorja Pind i Vermio, ali najkraćim pravcem povezuje grčke regije Epir i Egejsku Makedoniju. Zbog tog je bilo potrebno probiti 76 tunela (ukupne dužine 99 km) i izgraditi 1,650 mostova i vijadukata. To je zaokruženi sustav sa visoko razvijenim elektronskim nadzorom svjetla, ispušnih plinova i ventilacije po tunelima i praćenjem i nadzorom prometa duž cijele trase."
pre 5 godina
Procitace komentare, zamenice Asfalt sa Betonom u sledecem izvestaju.
Mislim ima Mali Alek strucne sluzbe ...
Nego Masalah za Manajla, Sampion, opet nas !
Pobedio je i ove tunelcice pod La Mans em i tako tu buraniju
pod Alpima.
pre 5 godina
Srbija, zemlja naprednjackih amatera.
pre 5 godina
Ljudi, pustite te priče za malu decu o betoniranju. Normalno je da se asfaltiraju tuneli. Vozio sam kroz tunel dužine 24km koji je najnormalnije asfaltiran.
pre 5 godina
Drzava sprdnja. Tunel Sarani ploce betonske odlican za lecenje kamena u bubregu a kilometar tog puta 7 iliona evra... Grci vec duze od godinu dana se voze u tunelu od skoro 5 km na auto-putu za Atinu kroz dosta vecu klisuru. Ali tamo je kriza a nama super ide pa se o tome ne prica.
pre 5 godina
zar za tu duzinu tunela ne bi trebaa da bude betonska podloga a ne asfalt???
pre 5 godina
Potrajaće dve, najviše tri godine.
pre 5 godina
Zar nije "bezbednije" da se betonira?
pre 5 godina
Naredne ? Zar nece biti do kraja ove ?
pre 5 godina
Od kada tunel sme da se asfaltira?
Sta na ovo kazu pozarni inspektori?
Hocemo li opet da skidamo asfalt?
Mante se corava posla, nemojte da sve radimo dva puta, molim vas.
pre 5 godina
Najteža deonica u Evropi?
pre 5 godina
Ok, onaj kroz Alpe od 50ak km se ne racuna. A i da se racuna to je maciji kasalj naspram ovog naseg.
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
pre 5 godina
Asfaltiranje? Valjda se betoniranje zbog protiv-požarne bezbednosti, asfalt je zapaljiv!
pre 5 godina
Otkud sad asfalt u tunelu dužem od 1000 m, zar nije bilo da se takvi tuneli ne asfaltiraju zbog požara. To je bila priča za tunel kod Čačka, nešto se ne uklapa...
pre 5 godina
Znači teža deonica nego da su probijali Alpe ili norveške fjordove?
pre 5 godina
Ok, onaj kroz Alpe od 50ak km se ne racuna. A i da se racuna to je maciji kasalj naspram ovog naseg.
pre 5 godina
zar za tu duzinu tunela ne bi trebaa da bude betonska podloga a ne asfalt???
pre 5 godina
Zar nije "bezbednije" da se betonira?
pre 5 godina
Najteža deonica u Evropi?
pre 5 godina
Od kada tunel sme da se asfaltira?
Sta na ovo kazu pozarni inspektori?
Hocemo li opet da skidamo asfalt?
Mante se corava posla, nemojte da sve radimo dva puta, molim vas.
pre 5 godina
Asfaltiranje? Valjda se betoniranje zbog protiv-požarne bezbednosti, asfalt je zapaljiv!
pre 5 godina
Opet pocetak naredne godine. Dokle vise ?
pre 5 godina
Naredne ? Zar nece biti do kraja ove ?
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
pre 5 godina
Potrajaće dve, najviše tri godine.
pre 5 godina
lolol pre mesec dana do lefkade smo prosli tacno 50 tunela u Grckoj od kojih su 4-5 tunela bili izmedju 3 I 4 km duzine. Tako da o cemu pricaju ovi levati, kakva tezina a pogotovo duzina u evropi. Nisu sposobni pertle da vezu
pre 5 godina
Manite se ovih propagandnih tekstova iz doba Tita. Pogledajte malo po Evropi gde se sve putevi grade. Šta je vama ljudi?!
pre 5 godina
Onaj tunel Gotard u Švicarskoj je bio mačiji kašalj za tako teške hidrogeološke uslove u našemu tunelu Cojle - Manojle!
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
(Aleks, 2. oktobar 2018 16:55)
Haha, znaci naseo si prosli put, kad su, zbog preniskog tunela skinuli asfalt da dobiju na visini i objavili za naivne da se nigde u svetu ne asfaltira!!! Svugde su tuneli asfaltirani, postoji protiv-pozarna zastita u svakom tunelu!
pre 5 godina
S obzirom na to kakvi "stručnjaci" grade ove autoputeve i tunele, ja ne bih imao imao hrabrosti da prođem kroz ovaj tunel. Čuj, "U više navrata je dolazilo do većih tunelskih odrona kako u čelu tako i svodu tunela a veliki brdski pritisci su dovodili do deformacija i oštećenja tunelske obloge, zbog čega je i bilo zastoja u igradnji". I ja sada treba da verujem ovim "naprednim stručnjacima" da će sve biti bezbedno?
pre 5 godina
Poceli su, upravo su najavili pocetak naredne godine za kraj radova. Za par dana bice sredina naredne godine, a onda I kraj naredne. Sve u svemu za dve godine bice gotovo.
pre 5 godina
Cekaj, kako sad radovi pocetkom sledece godine, pa zar nije najnoviji rok za zavrsetak obecan za kraj godine?
pre 5 godina
Ljudi nemoj da vas lazu, kakva crna najteza deonica, nije da sam obiso ceo svet, al bar ono u Austriji i Svajcarskoj sto sam vido je Veliki kanjon u odnosu na Grdelicu.
pre 5 godina
Epopeja se nastavlja...jbt!
pre 5 godina
Verovatno naši eksperti ne znaju da pronađu informacije na engleskom ali evo prevod na hrvatski:
"Trasa autoceste Egnatia Odos, bila je težak inženjerski izazov, jer prolazi preko grčkog planinskog pojasa, preko gorja Pind i Vermio, ali najkraćim pravcem povezuje grčke regije Epir i Egejsku Makedoniju. Zbog tog je bilo potrebno probiti 76 tunela (ukupne dužine 99 km) i izgraditi 1,650 mostova i vijadukata. To je zaokruženi sustav sa visoko razvijenim elektronskim nadzorom svjetla, ispušnih plinova i ventilacije po tunelima i praćenjem i nadzorom prometa duž cijele trase."
pre 5 godina
Citam ove komentare i nesto razmisljam - nas je ubio internet. Ljudi postavljaju pitanja u komentarima, a vlast zabole da ne kazem sta. Nikada se necemo udruziti i izaci na ulicu da ih zajedno upitamo, samo cemo postavljati pitanja na koja nikada niko nece davati odgovore, i pisati pametne stvari koje nece promeniti NISTA!
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"
Ovi su davno prestali i da se potrude da sklope recenicu u skladu sa zdravim razumom. Ili ja ne razumem sta znaci "svi radovi"
pre 5 godina
Čekaj, ovaj članak je posvećen početku asfaltiranja 1.8km duge deonice...
Molim vas da plaćene objave označite i ako će svaki dan po neka takva objava bolje da deinstaliram vašu aplikaciju.
pre 5 godina
Ovaj tunel se uvek zvao "Manojle", postoje i table. Postao je "Manajle" naprednom stamparskom greskom na bilbordima.
pre 5 godina
Kad sve izbetoniraju i ofarbaju, kreće se sa elektro-mašinskim opremanjem, znači kraj 2019. u najboljem slučaju.
A 130000 kubika za 14 dana mi deluje kao SF...
pre 5 godina
Naježim se svaki put kad čujem NAJTEŽE...?
pre 5 godina
Pa eto citajte i sami,u avgustu 2017 je desna cev probijena a u oktobru 2018 ona jos nije ni u 30% radova okocana?
Nema nicega u toj desnoj cevi.
To ne da je sporo, nego je neshvatljiva nemarnost i aljkavost.
Ako do kraja godine sve to bude u funkciji bice ok,ali svako ko zna sta se tamo i kako radi,siguran je da do sledeceg oktobra 2019 nema sanse da to okoncaju...
pre 5 godina
Drzava sprdnja. Tunel Sarani ploce betonske odlican za lecenje kamena u bubregu a kilometar tog puta 7 iliona evra... Grci vec duze od godinu dana se voze u tunelu od skoro 5 km na auto-putu za Atinu kroz dosta vecu klisuru. Ali tamo je kriza a nama super ide pa se o tome ne prica.
pre 5 godina
Barem vi na B92 bi trebali da prestanete Grdelicu da nazivate "najtežom deonicom u Evropi", kao i KK FMP Železnik "Crvenom zvezdom".
pre 5 godina
ček ček... 1.8km najduži?! ma ok, duži je od Terazijskog tunela ali dobro, ne moramo baš time da se hvalimo... e rupo od zemlje
pre 5 godina
Kad je prije postao cuven?
pre 5 godina
Prvi put je neko spomenuo prelivanje radova u sledeću godinu na bilo kojoj deonici svih autoputeva zemlji. Led je probijen pa očekujem da se stručnjaci oglase i sa istočnog kraka kao i deonice Obrenovac-Ljig pa neka nam je srećna 2019.
pre 5 godina
najduže,najteže...
pre 5 godina
Braćo, odvezite se nekada iznad Bergama i Breše, pa se provozajte preko 25km asfaltiranim tunelima oko jezera Izeo (Lago d' Iseo). Pomislićete da vožnja traje čitavu večnost i zaboravićete koje je doba dana bilo kada ste ušli u prvi tunel. Grdelica je za ono mačiji kašalj.
pre 5 godina
Zar nisu iz tih istih "Koridora Srbije" pre nešto manje od dve godine rekli da se tuneli ne asfaltiraju, zbog opasnosti od požara, tako da su na tada svečano otvorenoj deonici autoputa Ljig-Preljina dva najduža tunela, Šarani i Brđani ostali bez asfaltnog habajućeg sloja, sa betonskim kolovozom - do dan-danas?
pre 5 godina
200 miliona kvadratnih centimetara, ne ne cek, 20 milijardi kvadratnih milimetara ... vauuuu
pre 5 godina
Srbija, zemlja naprednjackih amatera.
pre 5 godina
Samo da i sledeće godine avgusta na more ne idemo starim putem. Ove godine sam se mega smorio iza dva kamiona koja je bilo nemoguće obići. Išli smo 40 km/h. U 21. veku..
pre 5 godina
Zar nas nisu ubedjivali da se tuneli ne asfaltiraju?
pre 5 godina
Ovi uporno pokusavaju da nas ubede da je ovo najteza deonica u Evropi....
Pa da je najteza,vi tu ne bi imali sta da trazite.
pre 5 godina
Ljudi, pustite te priče za malu decu o betoniranju. Normalno je da se asfaltiraju tuneli. Vozio sam kroz tunel dužine 24km koji je najnormalnije asfaltiran.
pre 5 godina
Što bi rekao predsednik:"strpite se ljudi, za godunu-dve..."
Nisam imao snage da pročitam tekst do kraja... Oni tek betoniraju, a pričali su da najkasnije do početka špic sezone 2018. puštaju autoput. Pa nije se odronilo brdo u tunelu. Što kasne sa asfaltom pola godine?
Ni do jula 2019. nećemo voziti tom deonicom. Ima da se ministarka nanosa roze šlema u vanrednim inspekcijama. Ili drugi scenario, fokus na druge projekte a o ovom ni reči do daljnjeg...
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"-Za neupućene, to znači da Koridor 10 ka Makedonskoj granici neće biti pošten u saobraćaj do kraja godine kako su obećali.
pre 5 godina
Pa ako će instalacija biti ugrađivana početkom iduće godine , kako se to uklapa u vođinu priču o koridoru gotovom do Nove Godine.
pre 5 godina
Pa jeste najteza, al za njih.
pre 5 godina
nema koriscenja tunela dok ne urade elektromasinsko opremanje koje jos nije pocelo da se radi, znaci nema voznje do maja juna sledece godine.
pre 5 godina
Procitace komentare, zamenice Asfalt sa Betonom u sledecem izvestaju.
Mislim ima Mali Alek strucne sluzbe ...
Nego Masalah za Manajla, Sampion, opet nas !
Pobedio je i ove tunelcice pod La Mans em i tako tu buraniju
pod Alpima.
pre 5 godina
Crnogorci su za nas Svajcarska! Pogledajte njihovu deonicu Matesevo - Boljare. Nasi bi je pravili minimum 15 godina!
pre 5 godina
Pored tih potpornih zidova i kroz te tunele ovaj što ovo piše provozaće se za dve, najkasnije tri godine pod uslovom da u međuvremenu bude svake zime ne manje od pola metra snega i da barem tri puta padne "stogodišnja kiša". Kao i da tuda prođe par stotina hiljada "teškaša" od po 50...60... tona bruto.
Neka drugi atestiraju deonicu a ja ću za njima. Strpljen-spašen... Uvek bilo...
pre 5 godina
jel ce da izdrze do proleca?
pre 5 godina
Jesino sto je ovde tesko je ova vast koja uporno radi na marketingu,shvativsi da ovaj narod bi I go..o pojeo samo da je lepo upakovano! Ovo ce biti lutrija proci ovim putem koji oni prave,a izaci citav. Ovo nema veze sa zivotom I ocekujem da ubrzo posto bude pusten za saobracaj,bude proglasen za nebezbedan i bude urastao u korov,a saobracaj vracen na magistralu. Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
Ako koza laze, rog ne laze. Evo sa sajta koridora ugovor koji je zakljucen 27. septrembra za EM opremanje tunela. Obratite paznju na rok od 930 (slovima: DEVETSTO TRIDESET) dana.
http://www.koridorisrbije.rs/site/content/files/5bb37c0985ed5_MEP%20PM%20Obavestenje%20o%20zakljucenom%20ugovoru.pdf
pre 5 godina
Asvaltiranje nema veze sa bezbednoscu, u Grckoj postoji tunel, koji je otvoren prosle godine (kod Platamona), koji je asfaltiran. Beton se stavlja zbog kondenzacije vlage zimi, kada se asfalt mnogo pre zaledi, nego beton.Ali Grci su na jugu tamo skoro nikad nema mraza, a kod nas ima. Zato bi bolje bilo da bude beton....ali u zemlji u kojoj se pomeraju brda...uvek ima pametnije resenje...???
pre 5 godina
U Norveskoj svi tuneli su alfaltirani, a puno ih je po 4-5 a i preko 10km. Nasi prevaranti su mogli da ubede narod da se stavlja i crni humus da se neko uspeo ugraditi u posao.
pre 5 godina
"...a i šire ako treba!" :(
pre 5 godina
Desetine 000 kola sa tablicama iz Srbije,godišnje prodaje kroz MAKEDONSKE,GRČKE tunele od kojih je većina neuporedivo Duža,Bolje rešena i Osvetljena od MANAJL(O)E.
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
pre 5 godina
Asfaltiranje? Valjda se betoniranje zbog protiv-požarne bezbednosti, asfalt je zapaljiv!
pre 5 godina
Znači teža deonica nego da su probijali Alpe ili norveške fjordove?
pre 5 godina
Asvaltiranje nema veze sa bezbednoscu, u Grckoj postoji tunel, koji je otvoren prosle godine (kod Platamona), koji je asfaltiran. Beton se stavlja zbog kondenzacije vlage zimi, kada se asfalt mnogo pre zaledi, nego beton.Ali Grci su na jugu tamo skoro nikad nema mraza, a kod nas ima. Zato bi bolje bilo da bude beton....ali u zemlji u kojoj se pomeraju brda...uvek ima pametnije resenje...???
pre 5 godina
Od kada tunel sme da se asfaltira?
Sta na ovo kazu pozarni inspektori?
Hocemo li opet da skidamo asfalt?
Mante se corava posla, nemojte da sve radimo dva puta, molim vas.
pre 5 godina
Opet pocetak naredne godine. Dokle vise ?
pre 5 godina
Barem vi na B92 bi trebali da prestanete Grdelicu da nazivate "najtežom deonicom u Evropi", kao i KK FMP Železnik "Crvenom zvezdom".
pre 5 godina
Jesino sto je ovde tesko je ova vast koja uporno radi na marketingu,shvativsi da ovaj narod bi I go..o pojeo samo da je lepo upakovano! Ovo ce biti lutrija proci ovim putem koji oni prave,a izaci citav. Ovo nema veze sa zivotom I ocekujem da ubrzo posto bude pusten za saobracaj,bude proglasen za nebezbedan i bude urastao u korov,a saobracaj vracen na magistralu. Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
Otkud sad asfalt u tunelu dužem od 1000 m, zar nije bilo da se takvi tuneli ne asfaltiraju zbog požara. To je bila priča za tunel kod Čačka, nešto se ne uklapa...
pre 5 godina
Zar nije "bezbednije" da se betonira?
pre 5 godina
zar za tu duzinu tunela ne bi trebaa da bude betonska podloga a ne asfalt???
pre 5 godina
Ok, onaj kroz Alpe od 50ak km se ne racuna. A i da se racuna to je maciji kasalj naspram ovog naseg.
pre 5 godina
Crnogorci su za nas Svajcarska! Pogledajte njihovu deonicu Matesevo - Boljare. Nasi bi je pravili minimum 15 godina!
pre 5 godina
Nigde na svetu se ne asfaltira u tunelu. To je zbog mogućeg požara koji sigurno ubija sve koji se tamo zateknu.
(Aleks, 2. oktobar 2018 16:55)
Haha, znaci naseo si prosli put, kad su, zbog preniskog tunela skinuli asfalt da dobiju na visini i objavili za naivne da se nigde u svetu ne asfaltira!!! Svugde su tuneli asfaltirani, postoji protiv-pozarna zastita u svakom tunelu!
pre 5 godina
Najteža deonica u Evropi?
pre 5 godina
Naredne ? Zar nece biti do kraja ove ?
pre 5 godina
S obzirom na to kakvi "stručnjaci" grade ove autoputeve i tunele, ja ne bih imao imao hrabrosti da prođem kroz ovaj tunel. Čuj, "U više navrata je dolazilo do većih tunelskih odrona kako u čelu tako i svodu tunela a veliki brdski pritisci su dovodili do deformacija i oštećenja tunelske obloge, zbog čega je i bilo zastoja u igradnji". I ja sada treba da verujem ovim "naprednim stručnjacima" da će sve biti bezbedno?
pre 5 godina
Onaj tunel Gotard u Švicarskoj je bio mačiji kašalj za tako teške hidrogeološke uslove u našemu tunelu Cojle - Manojle!
pre 5 godina
Potrajaće dve, najviše tri godine.
pre 5 godina
Ovaj tunel se uvek zvao "Manojle", postoje i table. Postao je "Manajle" naprednom stamparskom greskom na bilbordima.
pre 5 godina
Pa eto citajte i sami,u avgustu 2017 je desna cev probijena a u oktobru 2018 ona jos nije ni u 30% radova okocana?
Nema nicega u toj desnoj cevi.
To ne da je sporo, nego je neshvatljiva nemarnost i aljkavost.
Ako do kraja godine sve to bude u funkciji bice ok,ali svako ko zna sta se tamo i kako radi,siguran je da do sledeceg oktobra 2019 nema sanse da to okoncaju...
pre 5 godina
Epopeja se nastavlja...jbt!
pre 5 godina
Pa ako će instalacija biti ugrađivana početkom iduće godine , kako se to uklapa u vođinu priču o koridoru gotovom do Nove Godine.
pre 5 godina
Samo da i sledeće godine avgusta na more ne idemo starim putem. Ove godine sam se mega smorio iza dva kamiona koja je bilo nemoguće obići. Išli smo 40 km/h. U 21. veku..
pre 5 godina
Poceli su, upravo su najavili pocetak naredne godine za kraj radova. Za par dana bice sredina naredne godine, a onda I kraj naredne. Sve u svemu za dve godine bice gotovo.
pre 5 godina
Pored tih potpornih zidova i kroz te tunele ovaj što ovo piše provozaće se za dve, najkasnije tri godine pod uslovom da u međuvremenu bude svake zime ne manje od pola metra snega i da barem tri puta padne "stogodišnja kiša". Kao i da tuda prođe par stotina hiljada "teškaša" od po 50...60... tona bruto.
Neka drugi atestiraju deonicu a ja ću za njima. Strpljen-spašen... Uvek bilo...
pre 5 godina
Zar nas nisu ubedjivali da se tuneli ne asfaltiraju?
pre 5 godina
Ljudi, pustite te priče za malu decu o betoniranju. Normalno je da se asfaltiraju tuneli. Vozio sam kroz tunel dužine 24km koji je najnormalnije asfaltiran.
pre 5 godina
ček ček... 1.8km najduži?! ma ok, duži je od Terazijskog tunela ali dobro, ne moramo baš time da se hvalimo... e rupo od zemlje
pre 5 godina
Drzava sprdnja. Tunel Sarani ploce betonske odlican za lecenje kamena u bubregu a kilometar tog puta 7 iliona evra... Grci vec duze od godinu dana se voze u tunelu od skoro 5 km na auto-putu za Atinu kroz dosta vecu klisuru. Ali tamo je kriza a nama super ide pa se o tome ne prica.
pre 5 godina
200 miliona kvadratnih centimetara, ne ne cek, 20 milijardi kvadratnih milimetara ... vauuuu
pre 5 godina
Prvi put je neko spomenuo prelivanje radova u sledeću godinu na bilo kojoj deonici svih autoputeva zemlji. Led je probijen pa očekujem da se stručnjaci oglase i sa istočnog kraka kao i deonice Obrenovac-Ljig pa neka nam je srećna 2019.
pre 5 godina
Kad je prije postao cuven?
pre 5 godina
Manite se ovih propagandnih tekstova iz doba Tita. Pogledajte malo po Evropi gde se sve putevi grade. Šta je vama ljudi?!
pre 5 godina
nema koriscenja tunela dok ne urade elektromasinsko opremanje koje jos nije pocelo da se radi, znaci nema voznje do maja juna sledece godine.
pre 5 godina
Pa jeste najteza, al za njih.
pre 5 godina
Zar nisu iz tih istih "Koridora Srbije" pre nešto manje od dve godine rekli da se tuneli ne asfaltiraju, zbog opasnosti od požara, tako da su na tada svečano otvorenoj deonici autoputa Ljig-Preljina dva najduža tunela, Šarani i Brđani ostali bez asfaltnog habajućeg sloja, sa betonskim kolovozom - do dan-danas?
pre 5 godina
Ovi uporno pokusavaju da nas ubede da je ovo najteza deonica u Evropi....
Pa da je najteza,vi tu ne bi imali sta da trazite.
pre 5 godina
Verovatno naši eksperti ne znaju da pronađu informacije na engleskom ali evo prevod na hrvatski:
"Trasa autoceste Egnatia Odos, bila je težak inženjerski izazov, jer prolazi preko grčkog planinskog pojasa, preko gorja Pind i Vermio, ali najkraćim pravcem povezuje grčke regije Epir i Egejsku Makedoniju. Zbog tog je bilo potrebno probiti 76 tunela (ukupne dužine 99 km) i izgraditi 1,650 mostova i vijadukata. To je zaokruženi sustav sa visoko razvijenim elektronskim nadzorom svjetla, ispušnih plinova i ventilacije po tunelima i praćenjem i nadzorom prometa duž cijele trase."
pre 5 godina
jel ce da izdrze do proleca?
pre 5 godina
Srbija, zemlja naprednjackih amatera.
pre 5 godina
Citam ove komentare i nesto razmisljam - nas je ubio internet. Ljudi postavljaju pitanja u komentarima, a vlast zabole da ne kazem sta. Nikada se necemo udruziti i izaci na ulicu da ih zajedno upitamo, samo cemo postavljati pitanja na koja nikada niko nece davati odgovore, i pisati pametne stvari koje nece promeniti NISTA!
pre 5 godina
Čekaj, ovaj članak je posvećen početku asfaltiranja 1.8km duge deonice...
Molim vas da plaćene objave označite i ako će svaki dan po neka takva objava bolje da deinstaliram vašu aplikaciju.
pre 5 godina
Naježim se svaki put kad čujem NAJTEŽE...?
pre 5 godina
Ljudi nemoj da vas lazu, kakva crna najteza deonica, nije da sam obiso ceo svet, al bar ono u Austriji i Svajcarskoj sto sam vido je Veliki kanjon u odnosu na Grdelicu.
pre 5 godina
najduže,najteže...
pre 5 godina
Kad sve izbetoniraju i ofarbaju, kreće se sa elektro-mašinskim opremanjem, znači kraj 2019. u najboljem slučaju.
A 130000 kubika za 14 dana mi deluje kao SF...
pre 5 godina
Cekaj, kako sad radovi pocetkom sledece godine, pa zar nije najnoviji rok za zavrsetak obecan za kraj godine?
pre 5 godina
lolol pre mesec dana do lefkade smo prosli tacno 50 tunela u Grckoj od kojih su 4-5 tunela bili izmedju 3 I 4 km duzine. Tako da o cemu pricaju ovi levati, kakva tezina a pogotovo duzina u evropi. Nisu sposobni pertle da vezu
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"-Za neupućene, to znači da Koridor 10 ka Makedonskoj granici neće biti pošten u saobraćaj do kraja godine kako su obećali.
pre 5 godina
Braćo, odvezite se nekada iznad Bergama i Breše, pa se provozajte preko 25km asfaltiranim tunelima oko jezera Izeo (Lago d' Iseo). Pomislićete da vožnja traje čitavu večnost i zaboravićete koje je doba dana bilo kada ste ušli u prvi tunel. Grdelica je za ono mačiji kašalj.
pre 5 godina
Ako koza laze, rog ne laze. Evo sa sajta koridora ugovor koji je zakljucen 27. septrembra za EM opremanje tunela. Obratite paznju na rok od 930 (slovima: DEVETSTO TRIDESET) dana.
http://www.koridorisrbije.rs/site/content/files/5bb37c0985ed5_MEP%20PM%20Obavestenje%20o%20zakljucenom%20ugovoru.pdf
pre 5 godina
U Norveskoj svi tuneli su alfaltirani, a puno ih je po 4-5 a i preko 10km. Nasi prevaranti su mogli da ubede narod da se stavlja i crni humus da se neko uspeo ugraditi u posao.
pre 5 godina
Procitace komentare, zamenice Asfalt sa Betonom u sledecem izvestaju.
Mislim ima Mali Alek strucne sluzbe ...
Nego Masalah za Manajla, Sampion, opet nas !
Pobedio je i ove tunelcice pod La Mans em i tako tu buraniju
pod Alpima.
pre 5 godina
"Završetak svih radova je planiran do kraja godine, a početkom naredne ostaje samo elektro mašinsko opremanje tunela"
Ovi su davno prestali i da se potrude da sklope recenicu u skladu sa zdravim razumom. Ili ja ne razumem sta znaci "svi radovi"
pre 5 godina
Što bi rekao predsednik:"strpite se ljudi, za godunu-dve..."
Nisam imao snage da pročitam tekst do kraja... Oni tek betoniraju, a pričali su da najkasnije do početka špic sezone 2018. puštaju autoput. Pa nije se odronilo brdo u tunelu. Što kasne sa asfaltom pola godine?
Ni do jula 2019. nećemo voziti tom deonicom. Ima da se ministarka nanosa roze šlema u vanrednim inspekcijama. Ili drugi scenario, fokus na druge projekte a o ovom ni reči do daljnjeg...
pre 5 godina
"...a i šire ako treba!" :(
pre 5 godina
Desetine 000 kola sa tablicama iz Srbije,godišnje prodaje kroz MAKEDONSKE,GRČKE tunele od kojih je većina neuporedivo Duža,Bolje rešena i Osvetljena od MANAJL(O)E.
58 Komentari
Sortiraj po: