Nedelja, 30.09.2018.

14:06

Da li je kod nas moguće nešto ovako: Prugu od 37 km napravili za 5h

Železnička pruga od 37,9 kilometara u provinciji Fuđen na jugoistoku Kine napravljena je za samo pet i po sati.

Izvor: B92

Da li je kod nas moguæe nešto ovako: Prugu od 37 km napravili za 5h IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

63 Komentari

Sortiraj po:

dragan

pre 5 godina

Pruga moja je četiri puta duža u Engleskoj je izgrađena za dva dana(petak u 23h do ponedeljka u 5 h).Potpuni remont,sve čak i tucanik menjan,stanice, signalizacija,kontaktna mreža.Pruga je za brzine do 400 km/h.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 3
aleksa

pre 5 godina

su sklopili tacnije zamenuli
ali napravili ko zna koliko im je trebalo
ocas posla se sklopi nesto od lego kockica
ali sama poizvodnja lego kockica traje
btw nasi bi to radili 5 godina

npr gledam po netu gde lik sam za jedan sat istrta linije u celoj ulici
i gledam ove nase njih 5 celu noc crtaju 2 pesacka prelaza...

Preporučujem 25 Ne preporučujem 1
DEDA CVETKO

pre 5 godina

Ne, u Srbiji ovako nesto apsolutno nije moguce. Ali, ako vam je to nekakva uteha, ovako nesto nije moguce ni igde drugde. Evo da vam dam primer.

Pocetkom 90-tih godina grad Njujork je napravio studiju za projekat kojim bi se povezala zeljeznicka mreza koja preseca Long Ajlend (ostrvo koje se siri od Njujorka nekih 110 milja na istok) sa lokalnom mrezom njujorske zeljeznice (nesto sto ni jednom genijalcu u 130-godina istorije njujorske podzemne zeljeznice nije palo na pamet). Ideja je bila da ljudi koji putuju na posao sa Long Ajlenda mogu da se iskrcaju bilo gde u mrezi podzemne zeljeznice bez da moraju da presedaju.

Mada se mreza podzemne zeljeznice i mreza lokalne zeljeznicke mreze na Long Ajlendu (Long Island Railroad/LIRR) ukrstaju na vise mesta, ocenjeno je da je najbolja tacka za njihovo povezivanje velika skretnica koja se nalazi na sred Long Ajlend Sitija (Long Island City), cetvrti opstine Kvins koja gleda na Menhetn. Na toj lokaciji trebalo je probiti tunel duzine izmedju 300 i 400 metara (pazite: metara, ne kilometara), koji bi povezivao podzemnu stanicu podzemne zeljeznice i nadzemnu stanicu Long Ajlend zeljeznice.

Sta da vam kazem? Za poslednih pet godina radovi nisu ni mrdnuli. Hiljade tona gradjevinskog materijala vec pola decenije stoji parkirano na skretnici i sada je obraslo gustim korovom i mahovinom. Za godinu ipo dana, radovi ulaze u trecu deceniju i ne vidi im se pocetak ni kraj. Za ove genijalce, Zorana Mihajlovic je Mileva Ajnstajn.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 19
Svasta

pre 5 godina

Taman posla!
Pa to nije dovoljno vremena da se pootvaraju racuni u raznim ofshor destinacijama da se prebace pare pokradene od posla.

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0
sforca

pre 5 godina

Ključna stvar u celoj priči je da su izveli 1000 radnika da to urade.Kod nas na koridoru 10 ukupno radi 50 ljudi i to kad dolazi Zorana.Da bi sve išlo kako treba potrebna je pamet ali ako nema ko da potegne nema ni posla.

Preporučujem 342 Ne preporučujem 7
Moguce, ali... bez praznog naklapanja i kuknjave

pre 5 godina

@..."Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju."
(Rocco, 30. septembar 2018 15:45)


U potpunosti se, @Rocco, slazem sa Vama. Ne bih nista ni dodao, ni oduzeo, vec samo dodao:


Da bi se ovakve stvari uradile, potrebna je neizmerna ljubav prema zemlji i ljudima u kojoj zivis (si rodjen) i STVARNO biti patriota. Ovo sad je sve vise deklarativno. U svim drzavama ex-Yu.


1978. god smo napravili II kolosek pruge Samac - Sarajevo (od Doboja do Zenice). Bila je to POSLEDNJA akcija ovakve vrste u bivsoj nam SFRJ.


Za 8 meseci smo od prve lopate i krampa do polaska prvog voza brzinom koja je tada bila proosek u Evropi (vise od 100/h) izgradili 87 km. pruge sa 7 tunela (odmah prohodni), 34 mosta, 10 km. potpornih zidova (ni jedan se nikad nije srusio) i izmestili nekoliko km. reke Bosne.


Naravno da je planiranje (proracuni i sl.) bilo nesto duze ranije, ali mnogo krace nego danas. I ovaj podatak: komandant (znaci koordinator rada) cele akcije je imao SAMO 25 godina.

Od "demokratije" naovamo, prugom se ide ispodprosecnom evropskom brzinom. Tako se "dobro" odrzava.

Preporučujem 338 Ne preporučujem 20
Bot za šišanje ovaca

pre 5 godina

Pa i kod nas se 5 km pruge rekonstruiše 37 meseci. Nije isto, ali je slično. Botovi, je li svi koristite danas neradni dan pošto ste bili u Nišu. Ode 4/24 vi plandujete. Dosta je bilo.sendvo, a ako se ja budem pit'o od danas samo kifla, neradnici! Dok mi radimo 24/24h, vi plandujete. E pa dostaje bilo neradnici, čak iako predsednik radi 48/24h ne može nadomestiti vaš nerad.

Preporučujem 207 Ne preporučujem 6
ja

pre 5 godina

Treba napraviti razliku između regularne pruge i brze pruge, kakva je ovde u pitanju. Brze pruge se grade od prefabrikovanih šina dužine 5 km, koje se vare posebnim načinom zavarivanja, a ne spajaju se zavrtnjima. Dakle, ovde je spojeno ukupno 7-8 parčeta pruge.

Pritom, ovih 5.5 sati se odnosi samo na postupak spajanja šina, a ne na pripremu terena, drenažu, postavljanje elektroinstalacija,... Isto kao kad Kinezi naprave 6-spratnicu za 48 h, a prefabrikovane delove koji su korišćeni za gradnju su, prethodno, izrađivani godinu dana u nekoj fabrici...

Preporučujem 126 Ne preporučujem 99
Mile Dodik

pre 5 godina

Nemojte tako.Srbijanski radnici su pametniji.Racunaju radio vise ili manje,plata ista.Kazu kada mi daju Nemacku platu ja cu zapeti dan,noc.Jos bolji je primer sledeci,jedan od lokalnih politickih aktivista se godinama bori u gradskoj skupstini protiv korupcije u privredi I vrhu drzave.Elem,jednom prilikom,van svoje opstine,je optuzen da je hteo da potplati saobracajnog policajca da mu ovaj ne bi pisao kaznu.Kada se sve smirilo I proslo,kaze jesam ja borac protiv korupcije ali nisam budala.

Preporučujem 313 Ne preporučujem 29
Rocco

pre 5 godina

5,5 sati je trajala zamena koloseka, a sve sto je uradjeno pre i posle niko ne pominje. Koliko meseci plairanja, proracuna, organizovanja logistike, obuke i treninga je bilo potrebno? Koliko vremena je potrebno da posle ovoga sve profunkcionise?
Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju.

Preporučujem 297 Ne preporučujem 35
borivoje surdilovic

pre 5 godina

moguce je...i breze jace bolje....al samo u hvalospevu i predizbornom obecanju.... setite se samo maketa bg na vodi kako izgleda... a u stvarnosti dve zgrade u sivoj fazi....sa dva useljena stana usred gradilista....

Preporučujem 171 Ne preporučujem 8
sforca

pre 5 godina

Ključna stvar u celoj priči je da su izveli 1000 radnika da to urade.Kod nas na koridoru 10 ukupno radi 50 ljudi i to kad dolazi Zorana.Da bi sve išlo kako treba potrebna je pamet ali ako nema ko da potegne nema ni posla.

Preporučujem 342 Ne preporučujem 7
Moguce, ali... bez praznog naklapanja i kuknjave

pre 5 godina

@..."Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju."
(Rocco, 30. septembar 2018 15:45)


U potpunosti se, @Rocco, slazem sa Vama. Ne bih nista ni dodao, ni oduzeo, vec samo dodao:


Da bi se ovakve stvari uradile, potrebna je neizmerna ljubav prema zemlji i ljudima u kojoj zivis (si rodjen) i STVARNO biti patriota. Ovo sad je sve vise deklarativno. U svim drzavama ex-Yu.


1978. god smo napravili II kolosek pruge Samac - Sarajevo (od Doboja do Zenice). Bila je to POSLEDNJA akcija ovakve vrste u bivsoj nam SFRJ.


Za 8 meseci smo od prve lopate i krampa do polaska prvog voza brzinom koja je tada bila proosek u Evropi (vise od 100/h) izgradili 87 km. pruge sa 7 tunela (odmah prohodni), 34 mosta, 10 km. potpornih zidova (ni jedan se nikad nije srusio) i izmestili nekoliko km. reke Bosne.


Naravno da je planiranje (proracuni i sl.) bilo nesto duze ranije, ali mnogo krace nego danas. I ovaj podatak: komandant (znaci koordinator rada) cele akcije je imao SAMO 25 godina.

Od "demokratije" naovamo, prugom se ide ispodprosecnom evropskom brzinom. Tako se "dobro" odrzava.

Preporučujem 338 Ne preporučujem 20
Mile Dodik

pre 5 godina

Nemojte tako.Srbijanski radnici su pametniji.Racunaju radio vise ili manje,plata ista.Kazu kada mi daju Nemacku platu ja cu zapeti dan,noc.Jos bolji je primer sledeci,jedan od lokalnih politickih aktivista se godinama bori u gradskoj skupstini protiv korupcije u privredi I vrhu drzave.Elem,jednom prilikom,van svoje opstine,je optuzen da je hteo da potplati saobracajnog policajca da mu ovaj ne bi pisao kaznu.Kada se sve smirilo I proslo,kaze jesam ja borac protiv korupcije ali nisam budala.

Preporučujem 313 Ne preporučujem 29
Rocco

pre 5 godina

5,5 sati je trajala zamena koloseka, a sve sto je uradjeno pre i posle niko ne pominje. Koliko meseci plairanja, proracuna, organizovanja logistike, obuke i treninga je bilo potrebno? Koliko vremena je potrebno da posle ovoga sve profunkcionise?
Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju.

Preporučujem 297 Ne preporučujem 35
Bot za šišanje ovaca

pre 5 godina

Pa i kod nas se 5 km pruge rekonstruiše 37 meseci. Nije isto, ali je slično. Botovi, je li svi koristite danas neradni dan pošto ste bili u Nišu. Ode 4/24 vi plandujete. Dosta je bilo.sendvo, a ako se ja budem pit'o od danas samo kifla, neradnici! Dok mi radimo 24/24h, vi plandujete. E pa dostaje bilo neradnici, čak iako predsednik radi 48/24h ne može nadomestiti vaš nerad.

Preporučujem 207 Ne preporučujem 6
borivoje surdilovic

pre 5 godina

moguce je...i breze jace bolje....al samo u hvalospevu i predizbornom obecanju.... setite se samo maketa bg na vodi kako izgleda... a u stvarnosti dve zgrade u sivoj fazi....sa dva useljena stana usred gradilista....

Preporučujem 171 Ne preporučujem 8
ja

pre 5 godina

Treba napraviti razliku između regularne pruge i brze pruge, kakva je ovde u pitanju. Brze pruge se grade od prefabrikovanih šina dužine 5 km, koje se vare posebnim načinom zavarivanja, a ne spajaju se zavrtnjima. Dakle, ovde je spojeno ukupno 7-8 parčeta pruge.

Pritom, ovih 5.5 sati se odnosi samo na postupak spajanja šina, a ne na pripremu terena, drenažu, postavljanje elektroinstalacija,... Isto kao kad Kinezi naprave 6-spratnicu za 48 h, a prefabrikovane delove koji su korišćeni za gradnju su, prethodno, izrađivani godinu dana u nekoj fabrici...

Preporučujem 126 Ne preporučujem 99
Svasta

pre 5 godina

Taman posla!
Pa to nije dovoljno vremena da se pootvaraju racuni u raznim ofshor destinacijama da se prebace pare pokradene od posla.

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0
dragan

pre 5 godina

Pruga moja je četiri puta duža u Engleskoj je izgrađena za dva dana(petak u 23h do ponedeljka u 5 h).Potpuni remont,sve čak i tucanik menjan,stanice, signalizacija,kontaktna mreža.Pruga je za brzine do 400 km/h.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 3
aleksa

pre 5 godina

su sklopili tacnije zamenuli
ali napravili ko zna koliko im je trebalo
ocas posla se sklopi nesto od lego kockica
ali sama poizvodnja lego kockica traje
btw nasi bi to radili 5 godina

npr gledam po netu gde lik sam za jedan sat istrta linije u celoj ulici
i gledam ove nase njih 5 celu noc crtaju 2 pesacka prelaza...

Preporučujem 25 Ne preporučujem 1
DEDA CVETKO

pre 5 godina

Ne, u Srbiji ovako nesto apsolutno nije moguce. Ali, ako vam je to nekakva uteha, ovako nesto nije moguce ni igde drugde. Evo da vam dam primer.

Pocetkom 90-tih godina grad Njujork je napravio studiju za projekat kojim bi se povezala zeljeznicka mreza koja preseca Long Ajlend (ostrvo koje se siri od Njujorka nekih 110 milja na istok) sa lokalnom mrezom njujorske zeljeznice (nesto sto ni jednom genijalcu u 130-godina istorije njujorske podzemne zeljeznice nije palo na pamet). Ideja je bila da ljudi koji putuju na posao sa Long Ajlenda mogu da se iskrcaju bilo gde u mrezi podzemne zeljeznice bez da moraju da presedaju.

Mada se mreza podzemne zeljeznice i mreza lokalne zeljeznicke mreze na Long Ajlendu (Long Island Railroad/LIRR) ukrstaju na vise mesta, ocenjeno je da je najbolja tacka za njihovo povezivanje velika skretnica koja se nalazi na sred Long Ajlend Sitija (Long Island City), cetvrti opstine Kvins koja gleda na Menhetn. Na toj lokaciji trebalo je probiti tunel duzine izmedju 300 i 400 metara (pazite: metara, ne kilometara), koji bi povezivao podzemnu stanicu podzemne zeljeznice i nadzemnu stanicu Long Ajlend zeljeznice.

Sta da vam kazem? Za poslednih pet godina radovi nisu ni mrdnuli. Hiljade tona gradjevinskog materijala vec pola decenije stoji parkirano na skretnici i sada je obraslo gustim korovom i mahovinom. Za godinu ipo dana, radovi ulaze u trecu deceniju i ne vidi im se pocetak ni kraj. Za ove genijalce, Zorana Mihajlovic je Mileva Ajnstajn.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 19
ja

pre 5 godina

Treba napraviti razliku između regularne pruge i brze pruge, kakva je ovde u pitanju. Brze pruge se grade od prefabrikovanih šina dužine 5 km, koje se vare posebnim načinom zavarivanja, a ne spajaju se zavrtnjima. Dakle, ovde je spojeno ukupno 7-8 parčeta pruge.

Pritom, ovih 5.5 sati se odnosi samo na postupak spajanja šina, a ne na pripremu terena, drenažu, postavljanje elektroinstalacija,... Isto kao kad Kinezi naprave 6-spratnicu za 48 h, a prefabrikovane delove koji su korišćeni za gradnju su, prethodno, izrađivani godinu dana u nekoj fabrici...

Preporučujem 126 Ne preporučujem 99
Rocco

pre 5 godina

5,5 sati je trajala zamena koloseka, a sve sto je uradjeno pre i posle niko ne pominje. Koliko meseci plairanja, proracuna, organizovanja logistike, obuke i treninga je bilo potrebno? Koliko vremena je potrebno da posle ovoga sve profunkcionise?
Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju.

Preporučujem 297 Ne preporučujem 35
Mile Dodik

pre 5 godina

Nemojte tako.Srbijanski radnici su pametniji.Racunaju radio vise ili manje,plata ista.Kazu kada mi daju Nemacku platu ja cu zapeti dan,noc.Jos bolji je primer sledeci,jedan od lokalnih politickih aktivista se godinama bori u gradskoj skupstini protiv korupcije u privredi I vrhu drzave.Elem,jednom prilikom,van svoje opstine,je optuzen da je hteo da potplati saobracajnog policajca da mu ovaj ne bi pisao kaznu.Kada se sve smirilo I proslo,kaze jesam ja borac protiv korupcije ali nisam budala.

Preporučujem 313 Ne preporučujem 29
Moguce, ali... bez praznog naklapanja i kuknjave

pre 5 godina

@..."Hocu da kazem da je ovaj poduhvat vredan divljena ali je za njega potrebno mnogo vise od 5,5 sati koje se vide na terenu.
Na zalost mi mozemo samo da sanjamo ovakvo planiranje i realizaciju."
(Rocco, 30. septembar 2018 15:45)


U potpunosti se, @Rocco, slazem sa Vama. Ne bih nista ni dodao, ni oduzeo, vec samo dodao:


Da bi se ovakve stvari uradile, potrebna je neizmerna ljubav prema zemlji i ljudima u kojoj zivis (si rodjen) i STVARNO biti patriota. Ovo sad je sve vise deklarativno. U svim drzavama ex-Yu.


1978. god smo napravili II kolosek pruge Samac - Sarajevo (od Doboja do Zenice). Bila je to POSLEDNJA akcija ovakve vrste u bivsoj nam SFRJ.


Za 8 meseci smo od prve lopate i krampa do polaska prvog voza brzinom koja je tada bila proosek u Evropi (vise od 100/h) izgradili 87 km. pruge sa 7 tunela (odmah prohodni), 34 mosta, 10 km. potpornih zidova (ni jedan se nikad nije srusio) i izmestili nekoliko km. reke Bosne.


Naravno da je planiranje (proracuni i sl.) bilo nesto duze ranije, ali mnogo krace nego danas. I ovaj podatak: komandant (znaci koordinator rada) cele akcije je imao SAMO 25 godina.

Od "demokratije" naovamo, prugom se ide ispodprosecnom evropskom brzinom. Tako se "dobro" odrzava.

Preporučujem 338 Ne preporučujem 20
DEDA CVETKO

pre 5 godina

Ne, u Srbiji ovako nesto apsolutno nije moguce. Ali, ako vam je to nekakva uteha, ovako nesto nije moguce ni igde drugde. Evo da vam dam primer.

Pocetkom 90-tih godina grad Njujork je napravio studiju za projekat kojim bi se povezala zeljeznicka mreza koja preseca Long Ajlend (ostrvo koje se siri od Njujorka nekih 110 milja na istok) sa lokalnom mrezom njujorske zeljeznice (nesto sto ni jednom genijalcu u 130-godina istorije njujorske podzemne zeljeznice nije palo na pamet). Ideja je bila da ljudi koji putuju na posao sa Long Ajlenda mogu da se iskrcaju bilo gde u mrezi podzemne zeljeznice bez da moraju da presedaju.

Mada se mreza podzemne zeljeznice i mreza lokalne zeljeznicke mreze na Long Ajlendu (Long Island Railroad/LIRR) ukrstaju na vise mesta, ocenjeno je da je najbolja tacka za njihovo povezivanje velika skretnica koja se nalazi na sred Long Ajlend Sitija (Long Island City), cetvrti opstine Kvins koja gleda na Menhetn. Na toj lokaciji trebalo je probiti tunel duzine izmedju 300 i 400 metara (pazite: metara, ne kilometara), koji bi povezivao podzemnu stanicu podzemne zeljeznice i nadzemnu stanicu Long Ajlend zeljeznice.

Sta da vam kazem? Za poslednih pet godina radovi nisu ni mrdnuli. Hiljade tona gradjevinskog materijala vec pola decenije stoji parkirano na skretnici i sada je obraslo gustim korovom i mahovinom. Za godinu ipo dana, radovi ulaze u trecu deceniju i ne vidi im se pocetak ni kraj. Za ove genijalce, Zorana Mihajlovic je Mileva Ajnstajn.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 19
borivoje surdilovic

pre 5 godina

moguce je...i breze jace bolje....al samo u hvalospevu i predizbornom obecanju.... setite se samo maketa bg na vodi kako izgleda... a u stvarnosti dve zgrade u sivoj fazi....sa dva useljena stana usred gradilista....

Preporučujem 171 Ne preporučujem 8
sforca

pre 5 godina

Ključna stvar u celoj priči je da su izveli 1000 radnika da to urade.Kod nas na koridoru 10 ukupno radi 50 ljudi i to kad dolazi Zorana.Da bi sve išlo kako treba potrebna je pamet ali ako nema ko da potegne nema ni posla.

Preporučujem 342 Ne preporučujem 7
Bot za šišanje ovaca

pre 5 godina

Pa i kod nas se 5 km pruge rekonstruiše 37 meseci. Nije isto, ali je slično. Botovi, je li svi koristite danas neradni dan pošto ste bili u Nišu. Ode 4/24 vi plandujete. Dosta je bilo.sendvo, a ako se ja budem pit'o od danas samo kifla, neradnici! Dok mi radimo 24/24h, vi plandujete. E pa dostaje bilo neradnici, čak iako predsednik radi 48/24h ne može nadomestiti vaš nerad.

Preporučujem 207 Ne preporučujem 6
dragan

pre 5 godina

Pruga moja je četiri puta duža u Engleskoj je izgrađena za dva dana(petak u 23h do ponedeljka u 5 h).Potpuni remont,sve čak i tucanik menjan,stanice, signalizacija,kontaktna mreža.Pruga je za brzine do 400 km/h.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 3
aleksa

pre 5 godina

su sklopili tacnije zamenuli
ali napravili ko zna koliko im je trebalo
ocas posla se sklopi nesto od lego kockica
ali sama poizvodnja lego kockica traje
btw nasi bi to radili 5 godina

npr gledam po netu gde lik sam za jedan sat istrta linije u celoj ulici
i gledam ove nase njih 5 celu noc crtaju 2 pesacka prelaza...

Preporučujem 25 Ne preporučujem 1
Svasta

pre 5 godina

Taman posla!
Pa to nije dovoljno vremena da se pootvaraju racuni u raznim ofshor destinacijama da se prebace pare pokradene od posla.

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0