@prouni
Niko ti ne može pomoći ako sam izabereš pogrešan motor.
Hyundai I30 od 2012>sa 1.6 benzincem je najbolji mogući izbor.Troši manje od 1.4 ,puno bolje ide,ali gle čuda,njega je odabralo možda 0.002 korisnika.Potrošnja do Grčke i nazad,uz poštovanje ograničenja tokom cele vožnje je 5.6L,grad Beograd,vožnja i stari i novi Beograd,ne možen ispod 7.5,prosek je 8 do max 8.5.Zima,najteži uslovi,grad,lapavica,haos u saobraćaju tik ispod 10l,ali to je svega 10 dana u godini.
Cela ta serija je imala problem sa pravom kožom na volanu i menjaču,i sve je zamenjeno u garantnom roku.Auto je fantastičan u svakom pogledu,udobnost,upravljivost,stabilnost.
Kod nas ljudi ,nikako da shvate,da je najbitnija stvar na svakom automobilu,motor i samo motor.Uzmeš fiat 500 sa 1.2 i pogrešio si,uzmeš C-Max sa 1.0 busterom,pogrešio si,spisak grešaka je dugačak.
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
(prouni, 27. septembar 2018 23:59)
Pre 6 godina išao sam na test vožnju tadašnjeg i30, vozilo je prešlo 5000 km i potpuno mu je bila oguljena koža na menjaču, čija ručica se, inače, i okretala oko svoje ose pri menjanju. Da li je do dobavljača, pa se zalomio neki škartni primerak, ili su svi bili takvi, ne znam. Znam da sam odustao od kupovine, ali ne zbog toga, ona Aiwa instrument tabla mi je bila užasnija čak i od Fokusove, što nije baš lako postići. Valjda im je kvalitet sada bolji..
A ovaj bih čak uzeo u razmatranje, doduše ne u N uzvedbi. Sasvim solidan prtljažnik, prilično "poželjan" porodični automobil. Ako ga ikad uvrste u ponudu u SRB.
A meni zamenili posle 2.5 god. na volanu. 1.4 benzinca nisam vozio ali zato 1.6 crdi ide odlično. Pre kupovine ide test vožnja da se posle ne bi kukalo...
Trebalo bi da imaju isto Nm, tj 353Nm. Ova veca cifra kod jaceg modela se najverovatnije ostvaruje kada se koristi overboost, koji je dostupan samo na kratko. Za ovu cenu odlican auto. Cisto sumnjam da ce kod nas prodati i taj jedan i30N sto je u salonu...
Ovaj auto mi izaziva očnu bol a verovatno je i ceo plastikaner sto dalje od Japanaca i Koreanaca samo golf i da ima delova a ne pokvari se a deo 950eura.
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
Sada ce domaci strucnjaci da nam objasne kako ovo stvara ocnu bol,da je plastikaner i da Korejanci ne znaju da prave automobile a zatim da lici na ovaj ili onaj model.
Trebalo mi je malo vremena da razumem u čemu se ovaj razlikuje od onog i30N iz salona ... baš sam "moron"... Neobično je videti da i30N u serijskoj opremi za cenu od 31.990 ima i rezervni točak (barem tako piše u cenovniku). Mnoga "normalna" vozila to serijski nemaju, ili, pak, imaju kao neverovatno skupocenu opciju.
Ovde u tekstu piše da obična (250ks) i "performance" verzija (275ks) nemaju isti obrtni moment. A u cenovniku za i30N stoji da oba imaju isto 353 Nm ...
Sada ce domaci strucnjaci da nam objasne kako ovo stvara ocnu bol,da je plastikaner i da Korejanci ne znaju da prave automobile a zatim da lici na ovaj ili onaj model.
A meni zamenili posle 2.5 god. na volanu. 1.4 benzinca nisam vozio ali zato 1.6 crdi ide odlično. Pre kupovine ide test vožnja da se posle ne bi kukalo...
@prouni
Niko ti ne može pomoći ako sam izabereš pogrešan motor.
Hyundai I30 od 2012>sa 1.6 benzincem je najbolji mogući izbor.Troši manje od 1.4 ,puno bolje ide,ali gle čuda,njega je odabralo možda 0.002 korisnika.Potrošnja do Grčke i nazad,uz poštovanje ograničenja tokom cele vožnje je 5.6L,grad Beograd,vožnja i stari i novi Beograd,ne možen ispod 7.5,prosek je 8 do max 8.5.Zima,najteži uslovi,grad,lapavica,haos u saobraćaju tik ispod 10l,ali to je svega 10 dana u godini.
Cela ta serija je imala problem sa pravom kožom na volanu i menjaču,i sve je zamenjeno u garantnom roku.Auto je fantastičan u svakom pogledu,udobnost,upravljivost,stabilnost.
Kod nas ljudi ,nikako da shvate,da je najbitnija stvar na svakom automobilu,motor i samo motor.Uzmeš fiat 500 sa 1.2 i pogrešio si,uzmeš C-Max sa 1.0 busterom,pogrešio si,spisak grešaka je dugačak.
Trebalo bi da imaju isto Nm, tj 353Nm. Ova veca cifra kod jaceg modela se najverovatnije ostvaruje kada se koristi overboost, koji je dostupan samo na kratko. Za ovu cenu odlican auto. Cisto sumnjam da ce kod nas prodati i taj jedan i30N sto je u salonu...
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
Trebalo mi je malo vremena da razumem u čemu se ovaj razlikuje od onog i30N iz salona ... baš sam "moron"... Neobično je videti da i30N u serijskoj opremi za cenu od 31.990 ima i rezervni točak (barem tako piše u cenovniku). Mnoga "normalna" vozila to serijski nemaju, ili, pak, imaju kao neverovatno skupocenu opciju.
Ovde u tekstu piše da obična (250ks) i "performance" verzija (275ks) nemaju isti obrtni moment. A u cenovniku za i30N stoji da oba imaju isto 353 Nm ...
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
(prouni, 27. septembar 2018 23:59)
Pre 6 godina išao sam na test vožnju tadašnjeg i30, vozilo je prešlo 5000 km i potpuno mu je bila oguljena koža na menjaču, čija ručica se, inače, i okretala oko svoje ose pri menjanju. Da li je do dobavljača, pa se zalomio neki škartni primerak, ili su svi bili takvi, ne znam. Znam da sam odustao od kupovine, ali ne zbog toga, ona Aiwa instrument tabla mi je bila užasnija čak i od Fokusove, što nije baš lako postići. Valjda im je kvalitet sada bolji..
A ovaj bih čak uzeo u razmatranje, doduše ne u N uzvedbi. Sasvim solidan prtljažnik, prilično "poželjan" porodični automobil. Ako ga ikad uvrste u ponudu u SRB.
Ovaj auto mi izaziva očnu bol a verovatno je i ceo plastikaner sto dalje od Japanaca i Koreanaca samo golf i da ima delova a ne pokvari se a deo 950eura.
Ovaj auto mi izaziva očnu bol a verovatno je i ceo plastikaner sto dalje od Japanaca i Koreanaca samo golf i da ima delova a ne pokvari se a deo 950eura.
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
Trebalo mi je malo vremena da razumem u čemu se ovaj razlikuje od onog i30N iz salona ... baš sam "moron"... Neobično je videti da i30N u serijskoj opremi za cenu od 31.990 ima i rezervni točak (barem tako piše u cenovniku). Mnoga "normalna" vozila to serijski nemaju, ili, pak, imaju kao neverovatno skupocenu opciju.
Ovde u tekstu piše da obična (250ks) i "performance" verzija (275ks) nemaju isti obrtni moment. A u cenovniku za i30N stoji da oba imaju isto 353 Nm ...
Sada ce domaci strucnjaci da nam objasne kako ovo stvara ocnu bol,da je plastikaner i da Korejanci ne znaju da prave automobile a zatim da lici na ovaj ili onaj model.
A meni zamenili posle 2.5 god. na volanu. 1.4 benzinca nisam vozio ali zato 1.6 crdi ide odlično. Pre kupovine ide test vožnja da se posle ne bi kukalo...
Blaga katastrofa, kupljen i 30 nov u salonu, ua nepunih 2 meseca ostecena, izlizana eko koza na volanu i menjacu, nisu uvazili naravno reklamaciju, dalje motor 1,4 a on tezak kao tenk isto tako i trosi. Uzas od auta, bezite od hundaia sto daljeee
(prouni, 27. septembar 2018 23:59)
Pre 6 godina išao sam na test vožnju tadašnjeg i30, vozilo je prešlo 5000 km i potpuno mu je bila oguljena koža na menjaču, čija ručica se, inače, i okretala oko svoje ose pri menjanju. Da li je do dobavljača, pa se zalomio neki škartni primerak, ili su svi bili takvi, ne znam. Znam da sam odustao od kupovine, ali ne zbog toga, ona Aiwa instrument tabla mi je bila užasnija čak i od Fokusove, što nije baš lako postići. Valjda im je kvalitet sada bolji..
A ovaj bih čak uzeo u razmatranje, doduše ne u N uzvedbi. Sasvim solidan prtljažnik, prilično "poželjan" porodični automobil. Ako ga ikad uvrste u ponudu u SRB.
@prouni
Niko ti ne može pomoći ako sam izabereš pogrešan motor.
Hyundai I30 od 2012>sa 1.6 benzincem je najbolji mogući izbor.Troši manje od 1.4 ,puno bolje ide,ali gle čuda,njega je odabralo možda 0.002 korisnika.Potrošnja do Grčke i nazad,uz poštovanje ograničenja tokom cele vožnje je 5.6L,grad Beograd,vožnja i stari i novi Beograd,ne možen ispod 7.5,prosek je 8 do max 8.5.Zima,najteži uslovi,grad,lapavica,haos u saobraćaju tik ispod 10l,ali to je svega 10 dana u godini.
Cela ta serija je imala problem sa pravom kožom na volanu i menjaču,i sve je zamenjeno u garantnom roku.Auto je fantastičan u svakom pogledu,udobnost,upravljivost,stabilnost.
Kod nas ljudi ,nikako da shvate,da je najbitnija stvar na svakom automobilu,motor i samo motor.Uzmeš fiat 500 sa 1.2 i pogrešio si,uzmeš C-Max sa 1.0 busterom,pogrešio si,spisak grešaka je dugačak.
Trebalo bi da imaju isto Nm, tj 353Nm. Ova veca cifra kod jaceg modela se najverovatnije ostvaruje kada se koristi overboost, koji je dostupan samo na kratko. Za ovu cenu odlican auto. Cisto sumnjam da ce kod nas prodati i taj jedan i30N sto je u salonu...
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: