Amerikanci nam grade Pojate-Preljina, uskoro stiže Behtel

Najcesca fraza u celom tekstu je: "Za dve godine".

Ima li kod nas neko “zainteresovan” i sposoban da nešto uradi ili su svi koji su gradili puteve, mostove, gradove i aerodrome - već otišli negde drugde?

A tender?

"američka kompanija zainteresovana za izgradnju autoputa", pa čemo im dati posao

Pa sve građevinske kompanije na svetu su zaiteresovane da grade autoput u nekoj evropskoj zemlji..

Jel bio tender? Ili ti vi to tako delitr nase pare kako vam se cefne.

a kad ce biti vest... SRPSKO domace preduzece sa domacom pamecu i iskustvom sa raznoraznih domacih i inostranih projekata izgradice NAMA autoput svetski a nash... i to da mu nista ne fali i da traje minimum 20 godina? Sta je problem? Ocigledno da postoji neki problem....

A tender - nista, a?

Nisu to investicije vise od pola su krediti, ne tako povoljni, koje cemo da vracamo!

Vec pet godina lazu za autoput Preljina Pojate,dokle vise?

Ko god je radio za Amerikance i sa njima zna da su naporni i zahtevni, ali da uvek obave posao i da finansijski ispostuju sve i na vreme.

Ko god je radio sa firmama "Istocnog bloka" i Azijom zna da je to problem u najavi, da su drski i bezobrazni, da skoro nista ne obave kako treba a posle na druge svaljuju krivicu...a o finansijskoj strani da i ne pricam...sa njima uvek u debelom minusu.

Za neupućene, svi ti "memorandumi" vrede otprilike ko i papir na kojem su odštampani, to nisu ugovori!

Dve godine za deonicu Bg-Stara Pazova?! 30 km?

Ah Bechtel.Krajem 90-tih Hrvatska je s Bechtelom sklopila ugovor bez tendera za gradnjo oko 120 kilometara autoceste Bosiljevo -Sv.Rok ptema Splitu. Cijena je bila 990 milijuna dolara. Posao je dogovoren radi boljih odnosa Hrvatske s SAD-om.Amerikanci uzeli tursku Enku za izvodjaca a Turci nekoliko hrvatskih tvrtki.Dionica je napravljena i to je po kvaliteti najbolji dio autoceste prema Splitu.No kasnije su hvatski pregovaraci priznali da bi cijena bila 30 posto manja da se islo na natjecaj.Kad je sest godina kasnije raspisan natjecaj za dionicu Split-Ploce javio se Bechtel ali i hrvatske firme.Bechtel je naravno bio dosta skuplji a posao su dobile domace tvrtke.Uglavnom, Bechtel jako kvalitetno radi ali je i skup pogotovo ako dobija posao bez tendera.

To nisu investicije.To su krediti. A Smederevo i Bor smo im poklonili!

Deonica Pojate-Preljina je izuzetno zahtevna, jer, ako se zaista gradi u blizini same Zapadne Morave, zahteva kompletnu i finansijski vrlo "bolnu" regulaciju toka same reke u dužini od bar 100km. Ne znam jesu li nekad ljudi iz ministarstva bili u delu između Kraljeva i Vrnjačke Banje, da vide kako to izgleda kada Zapadna Morava izlije kako ume, koja tu površina bude poplavljena.
Drugo, dolina Zapadne Morave je mrazište i jedno od majmaglovitijih područja u Srbiji (izuzev planina, sa Požegom u epicentru) pa su problemi sa poledicama i užasnom vidljivošću neminovni, a to može da uzrokuje česte saobraćajne nezgode.

Ne treba zaboraviti da je posle "oslobađanja" Iraka taj Bechtel dobio u nadležnost SVE POSLOVE U IRAQU i pravo da dodeljuje te poslove kompanijama po svom izboru (zavisno od njihovog ponašanja i podrške u ratu protiv Iraqa).
To je "politički orijentisana" kompanija.
Uostalom, šta bi sa javnim nabavkama i tenderima? Tako se "daju" poslovi, putevi, mostovi onima koji su "zainteresovani"? Behtel je velika kompanija ali sigurno ne najjeftinija.
I Strabag je velika kompanija pa pogledajte na primer obilaznicu gde ja radio na šta liči!!

Posle ovih bicemo toliko zaduzeni da nam niko nece dati kredit ni za najmanju stvar. Kao Grčka onomad i Argentina ranije a bogami i sad. Došli na vlast kad je dug drzave bio 12 milijardi, posle 6 godina oko 25 i više, i ne staju. Sve proglašavaju za investicije i hvale se kako su uspešni.

Jedina kineska investicija u Srbiji je smederevska zelezara, sve ostalo su krediti koje moramo vratiti.

Postoji preduzece u Srbiji koje moze da izvede tu komplikovanu vrstu radova na toj deonici,cak je to preduzece i poslalo ponudu za mnogo manje para nego sto ce izvoditi americki Behtel.

inače kompanija Behtel je sagradila sve autoputeve na Kosovu.

Da li ce se objaviti kolika je ponuda Behtela a kolika kineskih firmi ( Shandong I CCCC)? Koliko sam ja upucen, amerikanci su skuplji 200 mil EUR. Behtel radi samo dogovorne ugovore, za velike pare, nikada ne ucestvuje na tenderima evropske I svetske banke tj njih ne interesuje da rade za mali/normalan profit.

Taj Behtel je cuvena kompanija. Cuvena po tome sto maksimalno isisava resurse drugih zemalja gde dodju. Pogledajte malo sta rade po Africi.

O brzim prugama Srbije slušam već 28 godina... Isto tol'ko i o metrou

Sto bi voleo jednom da vidim tender za neki od koridora.

Taj Memorandum je mnogo jaka stvar! Jeste, doći će nam Ameri zarad Pojate-Preljina! Idi begaj Zorana, ne pričaj koješta!



A vi iz B92 - ko vam prodao Nisam robot da vam vrati pare!

Nisam siguran sta ce Behtel raditi-na kraju videcemo...kineza i njihovih kredita sta se tice to izgleda ovako...oni daju kredit uz uslov da radna snaga bude njihova i sve sto ide uz recimo put...mi u stvari gradimo "put svile" koji ce kinezima koristiti a mi cemo ga otplacivati...inace meni nije jasno da mi sad ne mozemo nista da radimo...Energoprojekt" Invest Import",Hidrotehnika i mnoge druge firme gradile si po Africi,Aziji i J.Americi puteve,stanove,hidrocentrale i jos mnogo drugih stvari...kako je to bilo moguce pre 30 godina a sad nasi ljudi ne razlikuju lopatu od krampa?

Zamislite kako je to dobro kad ti strane banke izgradjuju puteve.

A gde su nase firme?

Bolje bi bilo da nam ne grade nista i da nam se skinu sa jedne stvari! Zar u Evropi ne postoje izvodjaci radova?

... bilo bi lepo da to bude pocetak otplate ogromne stete koju su nam bombardovanjem naneli ... sve da izgradi americka firma o trosku americke drzave ...za pocetak ...

Provozajte se autoputem koji je Behtel uradio na Kosovu. Kvalitet kao u Nemačkoj

Da ne prodjemo samo kao sa zelezarom Smederevo.

Kad je bio tender?

Ovo je deo Carigradskog druma od Istanbula do Sarajeva. Marketinski to treba tako i prezentovati: malo ko ce od investitora biti zainteresovan za autoput Uzice-Pale i Pojate-Preljina, ali ako je to prezentovano kao geografski najbolja veza Istanbula (metropole sa 15 miliona stanovnika) sa lukom Ploce preko Sarajeva kroz gusto naseljene krajeve u Srbiji bice daleko vece interesovanje.

Memorandum o saradnji i pismo o namerama su dokumenta koja služe interno kako bi strane imale uvid sta je tema dogovora. Nema nikakvu obavezujuću formu, a obicno služe kako bi strane mogle tim papirom da mašu drugima ispred nosa, u ovom slicaju plavuša svom naivnom biračkom telu, "amerikanci" (smem da se kladim da su vlasnici neki od oligarha ili tajkuna zavisno odakle dolaze) svojim poslovnim partnerima kako ih "vlada" jedne države uvažava.

Ne mogu da verujem da se vlada okrenula jednom čistom srpskom projektu. Autoput PP moravskom dolinom je apsolutno u fukciji razvoja brojnih gradova centralne Srbije. Ništa okolne zemlje koje su nam bile preće od nas samih.

Kad Behtel pocne da gradi ovde, tada cemo tek imati stvarnu podrsku za EU. I definitivan raskid sa Rusima.

konačno

Biće, biće.

Behtel je vec dogovorio Nis Merdare. Oni su radili i Pristina TiranaDrac. Taj pravac je u planu vec 10 godina

Bechtel je najbolji izbor!

Realno, gde god su Behtel Encka radili odlcno su uradili.U celoj JI Evropi su gradili autoputeve,u GR,na Kosovu i Albaniji,u Hr,u Madjarskoj i Rumuniji.
Sve su to extra autoputevi.
Sto se mene tice,pozdravljam,samo je pitanje kad ce uopste taj "moravski koridor" da krene da se radi...?

samo nek grade...

ameri koji ce kao i svaki stranac uzeti srpske podizvodjace....

konačno

Ko god je radio za Amerikance i sa njima zna da su naporni i zahtevni, ali da uvek obave posao i da finansijski ispostuju sve i na vreme.

Ko god je radio sa firmama "Istocnog bloka" i Azijom zna da je to problem u najavi, da su drski i bezobrazni, da skoro nista ne obave kako treba a posle na druge svaljuju krivicu...a o finansijskoj strani da i ne pricam...sa njima uvek u debelom minusu.

Bechtel je najbolji izbor!

Kad Behtel pocne da gradi ovde, tada cemo tek imati stvarnu podrsku za EU. I definitivan raskid sa Rusima.

... bilo bi lepo da to bude pocetak otplate ogromne stete koju su nam bombardovanjem naneli ... sve da izgradi americka firma o trosku americke drzave ...za pocetak ...

Deonica Pojate-Preljina je izuzetno zahtevna, jer, ako se zaista gradi u blizini same Zapadne Morave, zahteva kompletnu i finansijski vrlo "bolnu" regulaciju toka same reke u dužini od bar 100km. Ne znam jesu li nekad ljudi iz ministarstva bili u delu između Kraljeva i Vrnjačke Banje, da vide kako to izgleda kada Zapadna Morava izlije kako ume, koja tu površina bude poplavljena.
Drugo, dolina Zapadne Morave je mrazište i jedno od majmaglovitijih područja u Srbiji (izuzev planina, sa Požegom u epicentru) pa su problemi sa poledicama i užasnom vidljivošću neminovni, a to može da uzrokuje česte saobraćajne nezgode.

Posle ovih bicemo toliko zaduzeni da nam niko nece dati kredit ni za najmanju stvar. Kao Grčka onomad i Argentina ranije a bogami i sad. Došli na vlast kad je dug drzave bio 12 milijardi, posle 6 godina oko 25 i više, i ne staju. Sve proglašavaju za investicije i hvale se kako su uspešni.

Taj Behtel je cuvena kompanija. Cuvena po tome sto maksimalno isisava resurse drugih zemalja gde dodju. Pogledajte malo sta rade po Africi.

samo nek grade...

a kad ce biti vest... SRPSKO domace preduzece sa domacom pamecu i iskustvom sa raznoraznih domacih i inostranih projekata izgradice NAMA autoput svetski a nash... i to da mu nista ne fali i da traje minimum 20 godina? Sta je problem? Ocigledno da postoji neki problem....

Bolje bi bilo da nam ne grade nista i da nam se skinu sa jedne stvari! Zar u Evropi ne postoje izvodjaci radova?

To nisu investicije.To su krediti. A Smederevo i Bor smo im poklonili!

Nisam siguran sta ce Behtel raditi-na kraju videcemo...kineza i njihovih kredita sta se tice to izgleda ovako...oni daju kredit uz uslov da radna snaga bude njihova i sve sto ide uz recimo put...mi u stvari gradimo "put svile" koji ce kinezima koristiti a mi cemo ga otplacivati...inace meni nije jasno da mi sad ne mozemo nista da radimo...Energoprojekt" Invest Import",Hidrotehnika i mnoge druge firme gradile si po Africi,Aziji i J.Americi puteve,stanove,hidrocentrale i jos mnogo drugih stvari...kako je to bilo moguce pre 30 godina a sad nasi ljudi ne razlikuju lopatu od krampa?

Nisu to investicije vise od pola su krediti, ne tako povoljni, koje cemo da vracamo!

A tender - nista, a?

Jel bio tender? Ili ti vi to tako delitr nase pare kako vam se cefne.

Da ne prodjemo samo kao sa zelezarom Smederevo.

Dve godine za deonicu Bg-Stara Pazova?! 30 km?

Postoji preduzece u Srbiji koje moze da izvede tu komplikovanu vrstu radova na toj deonici,cak je to preduzece i poslalo ponudu za mnogo manje para nego sto ce izvoditi americki Behtel.

Ne mogu da verujem da se vlada okrenula jednom čistom srpskom projektu. Autoput PP moravskom dolinom je apsolutno u fukciji razvoja brojnih gradova centralne Srbije. Ništa okolne zemlje koje su nam bile preće od nas samih.

Provozajte se autoputem koji je Behtel uradio na Kosovu. Kvalitet kao u Nemačkoj

Za neupućene, svi ti "memorandumi" vrede otprilike ko i papir na kojem su odštampani, to nisu ugovori!

Zamislite kako je to dobro kad ti strane banke izgradjuju puteve.

Taj Memorandum je mnogo jaka stvar! Jeste, doći će nam Ameri zarad Pojate-Preljina! Idi begaj Zorana, ne pričaj koješta!



A vi iz B92 - ko vam prodao Nisam robot da vam vrati pare!

Kad je bio tender?

A tender?

"američka kompanija zainteresovana za izgradnju autoputa", pa čemo im dati posao

Pa sve građevinske kompanije na svetu su zaiteresovane da grade autoput u nekoj evropskoj zemlji..

O brzim prugama Srbije slušam već 28 godina... Isto tol'ko i o metrou

Vec pet godina lazu za autoput Preljina Pojate,dokle vise?

Ne treba zaboraviti da je posle "oslobađanja" Iraka taj Bechtel dobio u nadležnost SVE POSLOVE U IRAQU i pravo da dodeljuje te poslove kompanijama po svom izboru (zavisno od njihovog ponašanja i podrške u ratu protiv Iraqa).
To je "politički orijentisana" kompanija.
Uostalom, šta bi sa javnim nabavkama i tenderima? Tako se "daju" poslovi, putevi, mostovi onima koji su "zainteresovani"? Behtel je velika kompanija ali sigurno ne najjeftinija.
I Strabag je velika kompanija pa pogledajte na primer obilaznicu gde ja radio na šta liči!!

A gde su nase firme?

Ovo je deo Carigradskog druma od Istanbula do Sarajeva. Marketinski to treba tako i prezentovati: malo ko ce od investitora biti zainteresovan za autoput Uzice-Pale i Pojate-Preljina, ali ako je to prezentovano kao geografski najbolja veza Istanbula (metropole sa 15 miliona stanovnika) sa lukom Ploce preko Sarajeva kroz gusto naseljene krajeve u Srbiji bice daleko vece interesovanje.

Da li ce se objaviti kolika je ponuda Behtela a kolika kineskih firmi ( Shandong I CCCC)? Koliko sam ja upucen, amerikanci su skuplji 200 mil EUR. Behtel radi samo dogovorne ugovore, za velike pare, nikada ne ucestvuje na tenderima evropske I svetske banke tj njih ne interesuje da rade za mali/normalan profit.

Behtel je vec dogovorio Nis Merdare. Oni su radili i Pristina TiranaDrac. Taj pravac je u planu vec 10 godina

Najcesca fraza u celom tekstu je: "Za dve godine".

Sto bi voleo jednom da vidim tender za neki od koridora.

inače kompanija Behtel je sagradila sve autoputeve na Kosovu.

Biće, biće.

Ima li kod nas neko “zainteresovan” i sposoban da nešto uradi ili su svi koji su gradili puteve, mostove, gradove i aerodrome - već otišli negde drugde?

Memorandum o saradnji i pismo o namerama su dokumenta koja služe interno kako bi strane imale uvid sta je tema dogovora. Nema nikakvu obavezujuću formu, a obicno služe kako bi strane mogle tim papirom da mašu drugima ispred nosa, u ovom slicaju plavuša svom naivnom biračkom telu, "amerikanci" (smem da se kladim da su vlasnici neki od oligarha ili tajkuna zavisno odakle dolaze) svojim poslovnim partnerima kako ih "vlada" jedne države uvažava.

Jedina kineska investicija u Srbiji je smederevska zelezara, sve ostalo su krediti koje moramo vratiti.

Ah Bechtel.Krajem 90-tih Hrvatska je s Bechtelom sklopila ugovor bez tendera za gradnjo oko 120 kilometara autoceste Bosiljevo -Sv.Rok ptema Splitu. Cijena je bila 990 milijuna dolara. Posao je dogovoren radi boljih odnosa Hrvatske s SAD-om.Amerikanci uzeli tursku Enku za izvodjaca a Turci nekoliko hrvatskih tvrtki.Dionica je napravljena i to je po kvaliteti najbolji dio autoceste prema Splitu.No kasnije su hvatski pregovaraci priznali da bi cijena bila 30 posto manja da se islo na natjecaj.Kad je sest godina kasnije raspisan natjecaj za dionicu Split-Ploce javio se Bechtel ali i hrvatske firme.Bechtel je naravno bio dosta skuplji a posao su dobile domace tvrtke.Uglavnom, Bechtel jako kvalitetno radi ali je i skup pogotovo ako dobija posao bez tendera.

Realno, gde god su Behtel Encka radili odlcno su uradili.U celoj JI Evropi su gradili autoputeve,u GR,na Kosovu i Albaniji,u Hr,u Madjarskoj i Rumuniji.
Sve su to extra autoputevi.
Sto se mene tice,pozdravljam,samo je pitanje kad ce uopste taj "moravski koridor" da krene da se radi...?

ameri koji ce kao i svaki stranac uzeti srpske podizvodjace....