Instruktor vožnje u Porscheu vas uči kako voziti sportski automobil

raznorazni zakoni,radari, kamere, nebulozna ogranicenja su dovele do toga da je meni koji inace obozavam i uzivam da vozim muka kad sednem za volan jer od guzvi i ogranicenja od 50kmh gubim volju da uopste vozim tako da kupiti iole brzi auto ili dati 5,6000e na obuku u nekoj skoli sportske voznje je cisto bacanje para. A bice samo jos gore...

E to je cas voznje

i da dodam jos nesto .. gravitacioni osecaj automobila u krivinama se dobija u " dupetu" ..ako nemas to ..tesko da ces naci pravu meru u brzom prolasku kroz istu;) to svaki pravi vozac zna!

@pera
Upravu si za mnogo toga, stvarno je gotovo nemoguce isprobati auto.
Medjutim, poznavanje ponasanja svog automobila je kljucno za kriticne iznenadne situacije koje se dese svakome. Neki dan na onom izlasku na Brankov most ispod, u smeru ka Novom Beogradu, ispred mene neki likovi 'ladno na crevo izbacuju neko ulje pravo na kolovoz. Ja odjednom izlazim prakticno na led, auto pocinje da se okrece!!!
Srecom, sve sam to debelo vezbao na tatinom Dafu jos sedamdesetih pa sam reagovao rutinski. Mogu da mislim sta se desava novijem vozacu koji nije nikada pokusao da dovede auto do granice. Trening je veoma vazan u svemu pa i u voznji - cuva glavu i imovinu.

(pera, 12. septembar 2018 19:16)

Ti bi sportski da voziš po naselju?! Svuda u svetu ljudi vikendom idu na staze i tamo uživaju u brzoj vožnji, ali eto naš pera ne može po gradu zbog ograničenja od 50 km na h.

@mikula samo zamisli slučaj slabog udarca (koji bi u normalnim okolnostima prošao bez ikakvih posledica sem malo oštećenja na kolima), e sad se zamisli u toj situaciji sa nogama ispruženim pod 180°. Ne bi želeo da se nalaziš u toj situaciji veruj mi, ni ti ni tvoja kolena.
Ako meni ne veruješ možeš da pogledaš bilo koji ozbiljniji članak koji su pisali bivši i sadašnji vozači relija, f1... na slične teme, a ima ih na tone po internetu. Pozdrav i pamet u glavu!

Ако су ти ноге скроз испружене, приликом судара ноге ће ти сломити кукове. Зато се препоручује са се приликом вожње ноге држе савијене у коленима како би се умањила кинетичка енергија на кукове. Е сад под којим углом већ зависи од човека до човека.

Najbolji vozac iz Bg-a koji drzi casove ovakve voznje je Andrej Kulundzic. Ispred vremena je covek 100 godina a vozi za medalju.

Ništa nije rekao što već ne znamo.

potkolenica na butinu 90 stepeni?!..druze ..tako se vozi sleper i autobus a ne sportski automobil..noge moraju biti ispruzene ..volan u odnosu na grudni kos sto blize..volan upravno na pod automobila..ruke povijene u laktovima skoro pa 90 stepeni podlaktica i nadlaktica da se dobije sto brza reakcija.. ovo pisem kao dugajlija..za one niske rastom je lako naci pravilan polozaj .

@mikula uz dužno poštovanje prelistaj ti ponovo fiziku i pojasni mi kojom logikom će kukovi i donji de leđa da krenu u smeru suprotnom sili inercije?
(ATVD, 13. septembar 2018 15:57)

Noge bivaju potisnute elementima automobila koji se gužva ka "nazad" u odnosu na "nultu" poziciju, noge kinetičkim lancem (zbog instiktivnog toniranja mišića) gura i kukove koji su u celini sa karlicom povezani sa donjim delom leđa... Istovremeno, sila inercije gura telo napred u odnosu na nultu poziciju.

Dakle, što su opruženije noge (nikada do potpune ekstenzije od 180° koju nekoliko vas spominje, jer je nemoguće tako voziti), opasnije je po vozača, ali sa nekih 120-140° je nama dugajlijama prijatnija vožnja i prosto nam je nezamislivo da su nam noge pod 90°. Čak i smatram da nije previše nebezbedno, ali što su opruženije, to je mnogo opasnije.

Poršeov instruktor je rekao šta je bezbednije, dakle pod 90° i ja mu verujem! Tako da @mikula, kolega mi po visini, ne mogu da se složim sa tobom.

ajd svako ko ima auto nek sedne i noge pod 90 stepeni, pa nek proba da vozi... pa nek ostavi komentar... a pod 180 i da hoces ne mozes... pustite igrice i voznju sa pedalama i volanom na i ispod stola, pricamo o pravom autu...

@mikula uz dužno poštovanje prelistaj ti ponovo fiziku i pojasni mi kojom logikom će kukovi i donji de leđa da krenu u smeru suprotnom sili inercije?

@zhlapjeli starac,

sta si vezbao sa tatom?

nisam ni spomenuo sudar u mom komentaru! ajmo svi jos jednom citanje..iskljucivo sam pisao o polozaju za voznju! u svakom ceonom sudaru inercija ti gura gornji deo tela ka napred..kukovi i noge se povlace unazad hteo ti to ili ne ..ajmo sad i malo fiziku da pogledamo sile xyz..pa onda da komentarisemo..moj prvi komentar iskljucivo o polozaju sedenja u toku voznje..sportske voznje a ne rekreativne!!

potkolenica na butinu 90 stepeni?!..druze ..tako se vozi sleper i autobus a ne sportski automobil..noge moraju biti ispruzene ..volan u odnosu na grudni kos sto blize..volan upravno na pod automobila..ruke povijene u laktovima skoro pa 90 stepeni podlaktica i nadlaktica da se dobije sto brza reakcija.. ovo pisem kao dugajlija..za one niske rastom je lako naci pravilan polozaj .

Najbolji vozac iz Bg-a koji drzi casove ovakve voznje je Andrej Kulundzic. Ispred vremena je covek 100 godina a vozi za medalju.

raznorazni zakoni,radari, kamere, nebulozna ogranicenja su dovele do toga da je meni koji inace obozavam i uzivam da vozim muka kad sednem za volan jer od guzvi i ogranicenja od 50kmh gubim volju da uopste vozim tako da kupiti iole brzi auto ili dati 5,6000e na obuku u nekoj skoli sportske voznje je cisto bacanje para. A bice samo jos gore...

Ništa nije rekao što već ne znamo.

nisam ni spomenuo sudar u mom komentaru! ajmo svi jos jednom citanje..iskljucivo sam pisao o polozaju za voznju! u svakom ceonom sudaru inercija ti gura gornji deo tela ka napred..kukovi i noge se povlace unazad hteo ti to ili ne ..ajmo sad i malo fiziku da pogledamo sile xyz..pa onda da komentarisemo..moj prvi komentar iskljucivo o polozaju sedenja u toku voznje..sportske voznje a ne rekreativne!!

ajd svako ko ima auto nek sedne i noge pod 90 stepeni, pa nek proba da vozi... pa nek ostavi komentar... a pod 180 i da hoces ne mozes... pustite igrice i voznju sa pedalama i volanom na i ispod stola, pricamo o pravom autu...

@zhlapjeli starac,

sta si vezbao sa tatom?

E to je cas voznje

i da dodam jos nesto .. gravitacioni osecaj automobila u krivinama se dobija u " dupetu" ..ako nemas to ..tesko da ces naci pravu meru u brzom prolasku kroz istu;) to svaki pravi vozac zna!

@pera
Upravu si za mnogo toga, stvarno je gotovo nemoguce isprobati auto.
Medjutim, poznavanje ponasanja svog automobila je kljucno za kriticne iznenadne situacije koje se dese svakome. Neki dan na onom izlasku na Brankov most ispod, u smeru ka Novom Beogradu, ispred mene neki likovi 'ladno na crevo izbacuju neko ulje pravo na kolovoz. Ja odjednom izlazim prakticno na led, auto pocinje da se okrece!!!
Srecom, sve sam to debelo vezbao na tatinom Dafu jos sedamdesetih pa sam reagovao rutinski. Mogu da mislim sta se desava novijem vozacu koji nije nikada pokusao da dovede auto do granice. Trening je veoma vazan u svemu pa i u voznji - cuva glavu i imovinu.

(pera, 12. septembar 2018 19:16)

Ti bi sportski da voziš po naselju?! Svuda u svetu ljudi vikendom idu na staze i tamo uživaju u brzoj vožnji, ali eto naš pera ne može po gradu zbog ograničenja od 50 km na h.

@mikula samo zamisli slučaj slabog udarca (koji bi u normalnim okolnostima prošao bez ikakvih posledica sem malo oštećenja na kolima), e sad se zamisli u toj situaciji sa nogama ispruženim pod 180°. Ne bi želeo da se nalaziš u toj situaciji veruj mi, ni ti ni tvoja kolena.
Ako meni ne veruješ možeš da pogledaš bilo koji ozbiljniji članak koji su pisali bivši i sadašnji vozači relija, f1... na slične teme, a ima ih na tone po internetu. Pozdrav i pamet u glavu!

@mikula uz dužno poštovanje prelistaj ti ponovo fiziku i pojasni mi kojom logikom će kukovi i donji de leđa da krenu u smeru suprotnom sili inercije?

Ако су ти ноге скроз испружене, приликом судара ноге ће ти сломити кукове. Зато се препоручује са се приликом вожње ноге држе савијене у коленима како би се умањила кинетичка енергија на кукове. Е сад под којим углом већ зависи од човека до човека.

@mikula uz dužno poštovanje prelistaj ti ponovo fiziku i pojasni mi kojom logikom će kukovi i donji de leđa da krenu u smeru suprotnom sili inercije?
(ATVD, 13. septembar 2018 15:57)

Noge bivaju potisnute elementima automobila koji se gužva ka "nazad" u odnosu na "nultu" poziciju, noge kinetičkim lancem (zbog instiktivnog toniranja mišića) gura i kukove koji su u celini sa karlicom povezani sa donjim delom leđa... Istovremeno, sila inercije gura telo napred u odnosu na nultu poziciju.

Dakle, što su opruženije noge (nikada do potpune ekstenzije od 180° koju nekoliko vas spominje, jer je nemoguće tako voziti), opasnije je po vozača, ali sa nekih 120-140° je nama dugajlijama prijatnija vožnja i prosto nam je nezamislivo da su nam noge pod 90°. Čak i smatram da nije previše nebezbedno, ali što su opruženije, to je mnogo opasnije.

Poršeov instruktor je rekao šta je bezbednije, dakle pod 90° i ja mu verujem! Tako da @mikula, kolega mi po visini, ne mogu da se složim sa tobom.