"Bezbednost 'Pančevca'? Ako mogu dva voza od po 650t..." VIDEO

Druze ti nisi ekspert za beton, nego za semafore. Nemoj da se mesas u stvari u koje se ne razumes. Paljba!

Zorana Mihajlović naložila je danas vanredni inspekcijski nadzor ,

Da se nije srusio ovaj most u Italiji, kod nas bi sve bilo u redu, zlatno doba, dok se ne srusi neki nas most.

onda bi bio kriv djilas i jeremic, ......

Ima li nade da narod shvati kakvi mozgovi ( ako se to moze tako nazvati )
vode ovu drzavu ?

A otkad je Vujanić postao stručnjak i za građevinarstvo?

Zar nije bolje da ste pitali građevinskog inženjera? Ipak su oni dosta stručniji.

Pa ova obrazlozenja nemaju veze sa mozgom.. Kako saobracajac moze da govori o konstrukcijama..

Kakve veze imaju drumski i gradski saobraćaj i transport (odsek na Saobraćajnom fakultetu čiji je šef Milan Vujanić) sa analiziranjem razloga za urušavanjem vijadukta u Đenovi i sa građevinsko-konstrukcionim sistemima mostova poput Pančevačkog mosta?

Kako Pančevac trpi dva voza, kad ima samo jedan funkcionalan kolosek?

Ali otkud vam ideja da je profesor sa Saobraćajnog fakulteta kompetentan da govori o mostovima i betonu?

a da pitate nekog profesora sa Gradjevinskog fakulteta?

Ali na mostu ka Pančevu vozovi idu jednim kolovozom,desni je zatvoren upravo zbog opterećenosti i opasnossti?Mislim da sam i ja sve rekao.

Saobracajni inzenjer objasnjava nesto sto je u struci gradjevinaca i arhitekata.Objasnjava probleme konstrukcije. Veoma zanimljivo.

Ovaj se Vujanic i u mostove razume. Idi setaj malo Kalemegdanom

Meni izgleda da Saobraćajni fakultet ima samo jednog profesora...profesor opšte prakse..ima li tamo više od jednog predmeta? O čemu se ovde radi?

Pa nije pitanje da li moze da izdrzi dva voza nego koliko dugo moze jos da izdrzava, zar ne?

Dotični gospodin ,očigledno nikada nije prošao pančevcem,jer da jeste,znao bi da voz ne ide po armarino betonskom nadvožnjaku.Da,to je isti tip, armirano betonskog nadvožnjaka koji se srušio u Italiji.I sa našeg nadvožnjaka odvaljuju se grumeni betona,pa to nikoga ne zanima,kao što ih ne zanimaju ni pukotine,u koje ulazi voda i uništava armaturu.
Da se gospodin kojim slučajem ,spustio ispod pančevačkog nadvožnjaka ,video bi u kakav glib su fundirani nosači,i ne samo to.Garnitura strave i užasa, koja se nalazi ispod nadvožnjaka ,mora se pod hitno ukloniti.

Ma, znamo mi da može bez problema po dva voza od po 650 tona dnevno, ali ono što ne znamo (i što je mnogo važnije!) je DOKLE će da može!

Jer da više ne može saznaćemo najverovatnije na isti način kao i Italijani. Nažalost, neki će tog dana izvući najkraće slamke...

sns je napravio od ono malo države potpunu komeNdiju. diletantski, poltroski, polupismeni aparatčici sa kupljenim diplomama u epizodi smanjimo populaciju bez ikakve odgovornosti.

Profesor na fakultetu, a ne zna da sklopi jednu prosto proširenu rečenicu bez gramatičkih grešaka.

E moj profesore, ne brukajte mi vise struku. Ima i nas ozbiljnih sa saobracajnim fakultetom. Aj profo pod ruku sa onim iz agencije za bezbednost pa na andricev venac po strucno misljenje.

Jel ovo onaj stručnjak, koji je predložio kontrolu pasoša u koloni ?! Jeste ?! Onda ništa,i ovo objašnjenje mu je kao ono od pre neki dan ...

Ma daj bre, ovde u Srbiji je zlatno doba.. poneki auto možda i ne pređe tehnički, ali naši mostovi, brze pruge, putevi, auto putevi, pešačke i biciklisticke staze i sva propratna vertikalna i horizontalna signalizacija je prešla najrigoroznije kontrole i ispunjava najviše svetske standarde i norme. zahvaljujući našoj naprednoj vlasti.. pozdrav iz Beča..

Pa sta je rekao?! Ispada da na Pancevcu moze da nastrada samo neko ko se samubije sa njega.

Profesor Vujanić nije stručan da daje ovakve ocene jer nije završio arhitekturu ili građevinu nego saobraćajni fakultet na kome se NE izučava ništa što bi bilo korisno za podizanje i održavanje jednog ovakvog mosta.

Kakav strucan komentar g. Vujanica, svaka cast.

Čovek ima 80 godina. On više ne može ni o semaforima da priča na saobraćajnom fakultetu! Pitajte nekog od vodećih inženjera Planuma, ili prof. sa Građevinskog ili Arhitektonskog fakulteta!

E Vujaniću ima nešto istine u Tvojoj reči o rušenju mosta MORANDI. Naime iz fotografija se vidi armatura koja je veoma zar'đala i samim tim smanjen profil gvožđa.
Prilikom rekonstrukcije,novi zaštitni sloj je od drugaćijeg materijala od osnovnog pa dilatiranje nije ravnomerno što je dovelo do boljeg kontakta armature sa kisonikom (oxidacija-r'đanje). Adhezija novog i starog betona je bila veoma slaba pa su komadi novog zaštitnog sloja otpadali.
Živim u Švedskoj i sa diplomom niskog G.F. Relativno brzo prihvatio prirodne uslove od naših.
Pad mosta je izazvalo neadekvatno održqvanje objekta.
Na mostu GZELA od izgradnje do totqlnog prekida saobraćaja je razlog što mi ne radimo planove odtžqvanja. Planovima održavanja se pametnije pravi budzet vlasnika objekta. Qko je potrebno moŸete me kontaktirati.

ej bre... pa u komentarima imate vise informacija od teksta... uglavnom je bolje citati komentare... nekad zbog genijalnih komentara (duhovitih), a nekad zbog strucnijih komentara od glavne vesti...

Na Pančevcu postoje oba funkcionalna koloseka za vozove, samo što je u smeru ka Pančevu maksimalna brzina voza 5km/h (a to je nova, tek postavljena pruga, čini mi se 2016. godine), dakle na novoj pruzi je brzina ograničena na 5km/h, dok u smeru ka centru grada, vozovi idu brzinom od oko 25-30km/h, iako je i taj deo pruge obnovljen, a sve je to zbog toga što je na mostu trebalo da bude izgrađen novi dodatni stub, kako bi isti mogao da podnese opterećenje 2 voza istovremeno, pri normalnim brzinama, a pošto je most u katastrofalnom stanju, nije izgrađen dodatni stub, brzine vozova su ovakve kakve su.

Botno da se preko Ade grade dva mosta, a Pancevac ako padne, ostadosmo bez Vojvodine :)

Most u Djenovi se srusio zbog loseg odrzavanja.Na trajnost takodje utice i dizajn i kvalitet.Kada voda prodre do armature u betonu ona pocinje da oksidira (rdja),zbog toga dolazi do pucanja betona usled povecanja pritiska zbog povecanja volumena.

Kakav strucan komentar g. Vujanica, svaka cast.

E Vujaniću ima nešto istine u Tvojoj reči o rušenju mosta MORANDI. Naime iz fotografija se vidi armatura koja je veoma zar'đala i samim tim smanjen profil gvožđa.
Prilikom rekonstrukcije,novi zaštitni sloj je od drugaćijeg materijala od osnovnog pa dilatiranje nije ravnomerno što je dovelo do boljeg kontakta armature sa kisonikom (oxidacija-r'đanje). Adhezija novog i starog betona je bila veoma slaba pa su komadi novog zaštitnog sloja otpadali.
Živim u Švedskoj i sa diplomom niskog G.F. Relativno brzo prihvatio prirodne uslove od naših.
Pad mosta je izazvalo neadekvatno održqvanje objekta.
Na mostu GZELA od izgradnje do totqlnog prekida saobraćaja je razlog što mi ne radimo planove odtžqvanja. Planovima održavanja se pametnije pravi budzet vlasnika objekta. Qko je potrebno moŸete me kontaktirati.

Druze ti nisi ekspert za beton, nego za semafore. Nemoj da se mesas u stvari u koje se ne razumes. Paljba!

Kako Pančevac trpi dva voza, kad ima samo jedan funkcionalan kolosek?

Pa ova obrazlozenja nemaju veze sa mozgom.. Kako saobracajac moze da govori o konstrukcijama..

Zorana Mihajlović naložila je danas vanredni inspekcijski nadzor ,

Da se nije srusio ovaj most u Italiji, kod nas bi sve bilo u redu, zlatno doba, dok se ne srusi neki nas most.

onda bi bio kriv djilas i jeremic, ......

Ima li nade da narod shvati kakvi mozgovi ( ako se to moze tako nazvati )
vode ovu drzavu ?

Ali otkud vam ideja da je profesor sa Saobraćajnog fakulteta kompetentan da govori o mostovima i betonu?

Saobracajni inzenjer objasnjava nesto sto je u struci gradjevinaca i arhitekata.Objasnjava probleme konstrukcije. Veoma zanimljivo.

Ovaj se Vujanic i u mostove razume. Idi setaj malo Kalemegdanom

A otkad je Vujanić postao stručnjak i za građevinarstvo?

Meni izgleda da Saobraćajni fakultet ima samo jednog profesora...profesor opšte prakse..ima li tamo više od jednog predmeta? O čemu se ovde radi?

Ma daj bre, ovde u Srbiji je zlatno doba.. poneki auto možda i ne pređe tehnički, ali naši mostovi, brze pruge, putevi, auto putevi, pešačke i biciklisticke staze i sva propratna vertikalna i horizontalna signalizacija je prešla najrigoroznije kontrole i ispunjava najviše svetske standarde i norme. zahvaljujući našoj naprednoj vlasti.. pozdrav iz Beča..

sns je napravio od ono malo države potpunu komeNdiju. diletantski, poltroski, polupismeni aparatčici sa kupljenim diplomama u epizodi smanjimo populaciju bez ikakve odgovornosti.

Profesor na fakultetu, a ne zna da sklopi jednu prosto proširenu rečenicu bez gramatičkih grešaka.

Zar nije bolje da ste pitali građevinskog inženjera? Ipak su oni dosta stručniji.

Kakve veze imaju drumski i gradski saobraćaj i transport (odsek na Saobraćajnom fakultetu čiji je šef Milan Vujanić) sa analiziranjem razloga za urušavanjem vijadukta u Đenovi i sa građevinsko-konstrukcionim sistemima mostova poput Pančevačkog mosta?

Most u Djenovi se srusio zbog loseg odrzavanja.Na trajnost takodje utice i dizajn i kvalitet.Kada voda prodre do armature u betonu ona pocinje da oksidira (rdja),zbog toga dolazi do pucanja betona usled povecanja pritiska zbog povecanja volumena.

Jel ovo onaj stručnjak, koji je predložio kontrolu pasoša u koloni ?! Jeste ?! Onda ništa,i ovo objašnjenje mu je kao ono od pre neki dan ...

a da pitate nekog profesora sa Gradjevinskog fakulteta?

Dotični gospodin ,očigledno nikada nije prošao pančevcem,jer da jeste,znao bi da voz ne ide po armarino betonskom nadvožnjaku.Da,to je isti tip, armirano betonskog nadvožnjaka koji se srušio u Italiji.I sa našeg nadvožnjaka odvaljuju se grumeni betona,pa to nikoga ne zanima,kao što ih ne zanimaju ni pukotine,u koje ulazi voda i uništava armaturu.
Da se gospodin kojim slučajem ,spustio ispod pančevačkog nadvožnjaka ,video bi u kakav glib su fundirani nosači,i ne samo to.Garnitura strave i užasa, koja se nalazi ispod nadvožnjaka ,mora se pod hitno ukloniti.

Pa nije pitanje da li moze da izdrzi dva voza nego koliko dugo moze jos da izdrzava, zar ne?

Ma, znamo mi da može bez problema po dva voza od po 650 tona dnevno, ali ono što ne znamo (i što je mnogo važnije!) je DOKLE će da može!

Jer da više ne može saznaćemo najverovatnije na isti način kao i Italijani. Nažalost, neki će tog dana izvući najkraće slamke...

E moj profesore, ne brukajte mi vise struku. Ima i nas ozbiljnih sa saobracajnim fakultetom. Aj profo pod ruku sa onim iz agencije za bezbednost pa na andricev venac po strucno misljenje.

Čovek ima 80 godina. On više ne može ni o semaforima da priča na saobraćajnom fakultetu! Pitajte nekog od vodećih inženjera Planuma, ili prof. sa Građevinskog ili Arhitektonskog fakulteta!

Pa sta je rekao?! Ispada da na Pancevcu moze da nastrada samo neko ko se samubije sa njega.

Ali na mostu ka Pančevu vozovi idu jednim kolovozom,desni je zatvoren upravo zbog opterećenosti i opasnossti?Mislim da sam i ja sve rekao.

ej bre... pa u komentarima imate vise informacija od teksta... uglavnom je bolje citati komentare... nekad zbog genijalnih komentara (duhovitih), a nekad zbog strucnijih komentara od glavne vesti...

Profesor Vujanić nije stručan da daje ovakve ocene jer nije završio arhitekturu ili građevinu nego saobraćajni fakultet na kome se NE izučava ništa što bi bilo korisno za podizanje i održavanje jednog ovakvog mosta.

Na Pančevcu postoje oba funkcionalna koloseka za vozove, samo što je u smeru ka Pančevu maksimalna brzina voza 5km/h (a to je nova, tek postavljena pruga, čini mi se 2016. godine), dakle na novoj pruzi je brzina ograničena na 5km/h, dok u smeru ka centru grada, vozovi idu brzinom od oko 25-30km/h, iako je i taj deo pruge obnovljen, a sve je to zbog toga što je na mostu trebalo da bude izgrađen novi dodatni stub, kako bi isti mogao da podnese opterećenje 2 voza istovremeno, pri normalnim brzinama, a pošto je most u katastrofalnom stanju, nije izgrađen dodatni stub, brzine vozova su ovakve kakve su.

Botno da se preko Ade grade dva mosta, a Pancevac ako padne, ostadosmo bez Vojvodine :)