Totalni fijasko: Cene karata 4x veće, ljudi izlaze

Zagrebački javni prevoz je kud i kamo čistiji i tiši, vozila su bolja i lepša.... a cena 4 kune po karti, što je nešto više od pola evra valjda. A kod nas skuplje!!!! Sramota!

"Niko ne kupuje i ljudi radije izađu iz busa, prošetaju se do kioska i vrate se na sledeći autobis ili tramvaj"

Pa onda nije fijasko nego pun pogodak ! To i jeste poenta.

PO CENI OD 4 kune, 4 HRK =0.538204 eur jednako oko 63 dinara po karti.
(radije kupe ceo bunt po ceni od 4 kune )
KOLIKO košta karta u Zagrebu ? 63 dinara ?

Kako su uvalili kosku vozačima s ovime, ne bi me čudilo da naši prepišu foru odma'.

I kod nas je u busu skuplja karta. I poenta je da vozac vozi, a ne da prodaje karte.

Nije fjasko već ostvaren cilj.
Kupnja karta u vozilu mora da bude skuplja jer šofer nije kondukter i mnogo je ometan u vožnji, pa nema stnine. Cilj dizanja cijene karte u vozilu nije bio zadržati istu prodaju već smanjiti prodaju u vozilu a povećati prodaju na van vozila. I to su upravo i postigli. Karta od 4 kune nije prava karta, to je karta za kratke vožnje.

Vrhunski pogrešno preneta vest! Pa cilj te odluke je bio da ljudi ne kupuje karte u prevozu i sada se pokazuje da se u tome potpuno uspelo, zar ne?

U ZG postoje 3 karte:

4 kn - 30 min
10 kn - 1h
15 kn - 1h30 min ...

Kod vozaca je moguce kupiti samo ovu zadnju.

1€ = 7.5 kn

i kod nas je skoro duplo skuplja kod vozaca i tako treba da bude ja sam vozac i treba da pazim na saobracaj a ne da izigravam konduktera

Dodjite u Veliku Planu u Jugoprevoz da vidite sta je skupa karta. Mesecna za 5 km voznje 4000 dinara. Jevtinije je jedan sam da putuje kolima nego da se vozi autobusom. Ali on je jedini u opstini i drzi monopol i moze mu se.

4 Kune su oko 60 dinara, koliko kosta prevoz u Bg, Novom Sadu i Nisu? Takodje ima li razlike u autobusima, redu voznje, tj kasnjenju i slicno?

Kod Slobe se vozilo za dz.

A u Beogradu 89 dinara i to za privatno preduzeće. Kupim kartu nikad!

Pa i poenta jeste da rastere VOZACE da budu INKASATORI nego da se bave svojim osnovnim zanimanjem V O Z A C !!! Sta tu nekome nije jasni. Postoje pretplatne karte, karte kupljene na kiosku...kupitinkartu kod vozaca treba da bude posljednja opcija korisniku javnog prevoza. Ovako ispade da se ljudi ljute sto ih Prevoznik upucuje da jeftinije prodju ako kartu kupe unapred, na, npr. kiosku. Ali neeeeee, mi small "gospoda" koja ce radije da istrese salvu ruznih reci na jadnog vozaca dok preplacuje kartu, nego da se ponasamo civilizovano. O cenama javnog prevoza u Srbiji ne bi' da ovom priliko nista napisem jer ce mi pritisak skociti, a o kvalitetu prevoza ni slovo, to si ne smem dozvoliti ako necu da dobije nervni slom. Toliko.

Da, u Zagrebu je stvarno 4kune(oko 64 dinara). Dugo je bilo 10kuna (oko 160din), i onda Bandic, gradonacelnik, uvede ovu super popularnu meru kako bi svi placali.

E sad...kod nas u Beogradu je napokon uvedena godisnja karta, ali po katastrofalnoj ceni (11 mesecnih markica). Nasi treba da shvate da ljudi ne kupuju markicu jer im je skupa, nemaju obavezu to da cine, i radije se svercuju.
Predlog ako cita neko ko ima uticaj : stavite cenu od 50 dinara po karti, a godisnja nek bude oko 100 evra.

Pa znaci da saobracaj ide brze jer ljudi udju sa vec kupljenom kartom. To ce da poveca broj putnika i smanji zagadjenje. Pun pogodak.

Smarate
Piši te o javnom prevozu u Srbiji

Zašto je to fijasko. To je potpuni uspjeh. Cilj takvog poskupljenja je isključenje blagajni kod vozača.

@mongoloid

I kod nas je karta skuplja kada kupujes u vozilu. 89 dinara na kiosku, 150 dinara kod vozaca.

Evo, samo da pojasnim cijene karata u Zagrebu. Postoji karta od 4kn koja se donedavno mogla kupiti i u tramvaju i autobusu, vrijedi pola sata u prvoj zoni. Nedavno su uveli i kartu od 7kn koja vrijedi sat vremena u prvoj zoni. Postoji još i karta od 10kn koja vrijedi 90 minuta u dnevnim vožnjama. Zbog toga što su vozači gubili previše vremena od stanice do stanice prodajući te karte od 4kn, odlučili su prodaju istih dopustiti samo na kioscima i prodajnim mjestima ZET-a. U tramvaju i autobusu se, po novom, može kupiti samo karta od 15kn koja vrijedi sat i pol, a služi samo za noćne vožnje. Uglavnom, jedina dobra stvar koju je ZET uveo u zadnje vrijeme su upravo te karte od 4kn (30min) :)

Ne znam otkud ova cena 4 kune, kad sam ja bio koštala je 10 kuna.
(Draža, 15. avgust 2018 17:06)

Uveli su karte koje važe 30 minuta od prvog kucanja. One koštaju 4kn i realno su dovoljne za većinu.

Umjesto da kupuješ papirnate karte napuniš karticu i onda po normalnim cijenama u tramvaju na automatu odabereš 30, 60 ili 90 minuta!

Hehe, otočiće im vozači preko

Mongoloid
Kod nas je odavno 150din u vozilu.

A kod Tadića bilo džabe, eh kad se samo setim...

Svi vi koji ovo podrzavate pravdajuci time da vozac treba da vozi, a ne da prodaje karte. Slazem se, vozac treba da vozi, ali onda ne povecas cijenu karte nego ugradis aparat u tramvaj u koji ubacis fino novac i on ti izbaci kartu. A cijena ostaje ista.

U pragu 110 kruna za ceo dan svi vidovi transporta tramvaj, autobus, metro, zicara. 1 evro 25 kruna. Ubedljivo najbolji javni prevoz koji sam koristio a presao skoro celu Evropu.

Koliko se ja sećam cena karata u tramvaju je još 2011. godine bila 10 kuna. 1 evra = 7,2 kune. Kako sad 4 kune karta?

Pojedinačna karta za jednu zonu na kiosku u Zagrebu je 10 kuna, a €1=7,4 kune recimo znači više od 150 dinara. Ne znam otkud ova cena 4 kune, kad sam ja bio koštala je 10 kuna.

Fijasko je ZA vozače koji od svake karte prodate u vozilu imaju 20 odsto. Ranije su prodavali i karte od 4 kune (dobijali su proviziju od 0,8 kuna), a sada samo one od 15 kuna koje vrlo retko prodaju.
Zbog manje zarađene provizije dobili su manje plate.

Pojedinačna karta za jednu zonu na kiosku u Zagrebu je 10 kuna, a €1=7,4 kune recimo znači više od 150 dinara. Ne znam otkud ova cena 4 kune, kad sam ja bio koštala je 10 kuna.

A u Beogradu 89 dinara i to za privatno preduzeće. Kupim kartu nikad!

Kod Slobe se vozilo za dz.

Koliko se ja sećam cena karata u tramvaju je još 2011. godine bila 10 kuna. 1 evra = 7,2 kune. Kako sad 4 kune karta?

"Niko ne kupuje i ljudi radije izađu iz busa, prošetaju se do kioska i vrate se na sledeći autobis ili tramvaj"

Pa onda nije fijasko nego pun pogodak ! To i jeste poenta.

Smarate
Piši te o javnom prevozu u Srbiji

A kod Tadića bilo džabe, eh kad se samo setim...

Hehe, otočiće im vozači preko

U pragu 110 kruna za ceo dan svi vidovi transporta tramvaj, autobus, metro, zicara. 1 evro 25 kruna. Ubedljivo najbolji javni prevoz koji sam koristio a presao skoro celu Evropu.

Zagrebački javni prevoz je kud i kamo čistiji i tiši, vozila su bolja i lepša.... a cena 4 kune po karti, što je nešto više od pola evra valjda. A kod nas skuplje!!!! Sramota!

Kako su uvalili kosku vozačima s ovime, ne bi me čudilo da naši prepišu foru odma'.

PO CENI OD 4 kune, 4 HRK =0.538204 eur jednako oko 63 dinara po karti.
(radije kupe ceo bunt po ceni od 4 kune )
KOLIKO košta karta u Zagrebu ? 63 dinara ?

Pa i poenta jeste da rastere VOZACE da budu INKASATORI nego da se bave svojim osnovnim zanimanjem V O Z A C !!! Sta tu nekome nije jasni. Postoje pretplatne karte, karte kupljene na kiosku...kupitinkartu kod vozaca treba da bude posljednja opcija korisniku javnog prevoza. Ovako ispade da se ljudi ljute sto ih Prevoznik upucuje da jeftinije prodju ako kartu kupe unapred, na, npr. kiosku. Ali neeeeee, mi small "gospoda" koja ce radije da istrese salvu ruznih reci na jadnog vozaca dok preplacuje kartu, nego da se ponasamo civilizovano. O cenama javnog prevoza u Srbiji ne bi' da ovom priliko nista napisem jer ce mi pritisak skociti, a o kvalitetu prevoza ni slovo, to si ne smem dozvoliti ako necu da dobije nervni slom. Toliko.

Svi vi koji ovo podrzavate pravdajuci time da vozac treba da vozi, a ne da prodaje karte. Slazem se, vozac treba da vozi, ali onda ne povecas cijenu karte nego ugradis aparat u tramvaj u koji ubacis fino novac i on ti izbaci kartu. A cijena ostaje ista.

4 Kune su oko 60 dinara, koliko kosta prevoz u Bg, Novom Sadu i Nisu? Takodje ima li razlike u autobusima, redu voznje, tj kasnjenju i slicno?

I kod nas je u busu skuplja karta. I poenta je da vozac vozi, a ne da prodaje karte.

Fijasko je ZA vozače koji od svake karte prodate u vozilu imaju 20 odsto. Ranije su prodavali i karte od 4 kune (dobijali su proviziju od 0,8 kuna), a sada samo one od 15 kuna koje vrlo retko prodaju.
Zbog manje zarađene provizije dobili su manje plate.

Pa znaci da saobracaj ide brze jer ljudi udju sa vec kupljenom kartom. To ce da poveca broj putnika i smanji zagadjenje. Pun pogodak.

i kod nas je skoro duplo skuplja kod vozaca i tako treba da bude ja sam vozac i treba da pazim na saobracaj a ne da izigravam konduktera

Da, u Zagrebu je stvarno 4kune(oko 64 dinara). Dugo je bilo 10kuna (oko 160din), i onda Bandic, gradonacelnik, uvede ovu super popularnu meru kako bi svi placali.

E sad...kod nas u Beogradu je napokon uvedena godisnja karta, ali po katastrofalnoj ceni (11 mesecnih markica). Nasi treba da shvate da ljudi ne kupuju markicu jer im je skupa, nemaju obavezu to da cine, i radije se svercuju.
Predlog ako cita neko ko ima uticaj : stavite cenu od 50 dinara po karti, a godisnja nek bude oko 100 evra.

Nije fjasko već ostvaren cilj.
Kupnja karta u vozilu mora da bude skuplja jer šofer nije kondukter i mnogo je ometan u vožnji, pa nema stnine. Cilj dizanja cijene karte u vozilu nije bio zadržati istu prodaju već smanjiti prodaju u vozilu a povećati prodaju na van vozila. I to su upravo i postigli. Karta od 4 kune nije prava karta, to je karta za kratke vožnje.

Vrhunski pogrešno preneta vest! Pa cilj te odluke je bio da ljudi ne kupuje karte u prevozu i sada se pokazuje da se u tome potpuno uspelo, zar ne?

@mongoloid

I kod nas je karta skuplja kada kupujes u vozilu. 89 dinara na kiosku, 150 dinara kod vozaca.

Umjesto da kupuješ papirnate karte napuniš karticu i onda po normalnim cijenama u tramvaju na automatu odabereš 30, 60 ili 90 minuta!

Dodjite u Veliku Planu u Jugoprevoz da vidite sta je skupa karta. Mesecna za 5 km voznje 4000 dinara. Jevtinije je jedan sam da putuje kolima nego da se vozi autobusom. Ali on je jedini u opstini i drzi monopol i moze mu se.

U ZG postoje 3 karte:

4 kn - 30 min
10 kn - 1h
15 kn - 1h30 min ...

Kod vozaca je moguce kupiti samo ovu zadnju.

1€ = 7.5 kn

Mongoloid
Kod nas je odavno 150din u vozilu.

Zašto je to fijasko. To je potpuni uspjeh. Cilj takvog poskupljenja je isključenje blagajni kod vozača.

Evo, samo da pojasnim cijene karata u Zagrebu. Postoji karta od 4kn koja se donedavno mogla kupiti i u tramvaju i autobusu, vrijedi pola sata u prvoj zoni. Nedavno su uveli i kartu od 7kn koja vrijedi sat vremena u prvoj zoni. Postoji još i karta od 10kn koja vrijedi 90 minuta u dnevnim vožnjama. Zbog toga što su vozači gubili previše vremena od stanice do stanice prodajući te karte od 4kn, odlučili su prodaju istih dopustiti samo na kioscima i prodajnim mjestima ZET-a. U tramvaju i autobusu se, po novom, može kupiti samo karta od 15kn koja vrijedi sat i pol, a služi samo za noćne vožnje. Uglavnom, jedina dobra stvar koju je ZET uveo u zadnje vrijeme su upravo te karte od 4kn (30min) :)

Ne znam otkud ova cena 4 kune, kad sam ja bio koštala je 10 kuna.
(Draža, 15. avgust 2018 17:06)

Uveli su karte koje važe 30 minuta od prvog kucanja. One koštaju 4kn i realno su dovoljne za većinu.