Ambiciozan plan – Lotus "preti" Ferrariju i Porscheu

Prvi put cujem da ferrari ima konkurenciju

Ni manje ni vise nego konkurencija Porseu i Ferariju koji poseduju tehniku 23. veka. Ne znam kad ce Indijci i Kinezi da shvate da konstantan pedesetogodisnji rad, razvoj i posvecenost ne moze nikakav novac da nadomesti.

isto kao sto dacia preti mercedesu

Neka vrati i F1 tim, radi promocije brenda.

@mile Dacia Sandero i Merces A klase dizel imaju isti motor 1.5D.

Ferariju i Poršeu se ne prijeti!Ako možeš nešto da naučiš,dobro došlo a ako ne,skloni se u stranu da te vjetar u livadu ne odnese!

Da izvinite ovaj lotus espirit mi lici da je Ferrari nagno Lamborginija.

Za ovog dc, dd, kako god, verovatno ista osoba pise. Sportski auto ne znaci da ostavlja na semaforu, niti da je najbrzi na pravom putu, niti da moze da postigne najvecu brzinu. To sto Japanci mozda imaju najbolji launch control, mada ne znam tacno po kojim kriterijumima to tvrdis, nikako ne znaci da prave najbolje sportske automobile. To znaci samo da najmanje proklizavaju pri startu iz mesta, sto je na stazi potpuno nebitno. Na semaforu, ruku na srce, to znaci najvise, ali opet ponavljam da se na semaforu ne dokazuje koji auto se bolje vozi. Pravi sportski auto mora pored brzine, startnosti, upravljivosti, lezanja, krutosti, da daje i neki specijalan osecaj, koji nije lako ni opisati. Za ovo malo, da kazem bas sportskih, automobila koje sam imao priliku da isprobam, ja bih taj osecaj opisao ovako: neki automobili su dobri uprkos vozacu, imaju razne elektronske sisteme koji vade stvar iako vozac zabrlja ponesto, ali zbog toga nikako ne mozete da uvidite gde je granica mogucnosti tih kola i da idete do nje; drugi automobili se dopunjuju sa vozacem, sto je on bolji - to mu auto vise daje, i obrnuto, odnosno u neke stvari u toku voznje vam se elektronika uopste ne mesa, tako da mozete tacno da isprobate dokle da gurate auto i samim tim je voznja zanimljivija. U ovoj drugoj kategoriji vozila su italijanski proizvodjaci uopste, jako dobri, a naravno na samom vrhu se nalazi Ferrari. Zato on, jos uvek, nema konkurenciju. Jer pored neospornog kvaliteta, tradicije, imena, daje i taj poseban osecaj koji niko drugi ne moze na pravi nacin da docara. To je umetnost na tockovima.

Kad god pomislite da ima boljih od lamba i ferarija, razmislite - trziste ne mozete da prevarite. Da li bi ustaljeni kraljevi bili tu gde jesu da ima boljih? Tesko, realno. A novi igraci su uvek dobrodošli jer podižu ulog ako su kvalitetan izazivač.

pa koliko sam ja upoznat japanci prave ubedljivo najbolje sportske automobile na svetu...najvise daju za ulozeni novac,najbolja tehnologija,najbolji kvalitet,najbolji lanc kontrol na svetu,pouzdanost...

jer vidim da su poceli komentari kako ferari nema konkurenciju...a to me uzasno nervira...ko da niko ne zna da pravi sportske automobile osim ferarija i nemaca...e tu ste se zeznuli znaju i te kako dobro,prvi japanci,a za njima ameri...

ima mnogo boljih automobila od ferarija i porsea...koji uz razumnu cenu daju mnogo vise,e sad ima mnogo bogatasa koji imaju para na bacanje pa kupuju ogranicene serije automobila koji imaju nerealnu cenu,e to je vec njihov problem...svaki model ferarija ide uz ograniceni limit...dodas jos brend,ime,amblem....bajo moj tebe auto izadje 3X vise nego sto realno vredi....ali to je tradicija i dugo traje,i koju kod cenu stave on ce se prodati,ljudi koji to kupuju su sami sebi nametnuli takav trend,a firma oberucke prihvatila,a sto da ne dok je ovaca bice i vune....to je otislo tako daleko da cak neki novi model ne mozes da kupis ako nisi imao neke prethodne modele...

imate modele drugih proizvodjaca koji su startniji i brzi od ferarija i porsea i kostaju 2-3X manje,i ostavljaju svaki ferari na semaforu...ali nisu toliki brend,ali da prave modele u recimo 500 primeraka mozda bi i bili...eeee tu dolazimo do sustine cele ove price...

i drugi znaju da prave sportske automobile,ne samo ferari,lambo,porse....osvrnite se malo oko sebe,progledajte,informisite se malo...i to mnogo bolje rade

Treba da saslusaju Ed Boliana sa YouTuba,koji je naveo glavne probleme Lotusovih automobila,a ne da odmah bace miliarde dolara.

pa koliko sam ja upoznat japanci prave ubedljivo najbolje sportske automobile na svetu...najvise daju za ulozeni novac,najbolja tehnologija,najbolji kvalitet,najbolji lanc kontrol na svetu,pouzdanost...

jer vidim da su poceli komentari kako ferari nema konkurenciju...a to me uzasno nervira...ko da niko ne zna da pravi sportske automobile osim ferarija i nemaca...e tu ste se zeznuli znaju i te kako dobro,prvi japanci,a za njima ameri...

Ni manje ni vise nego konkurencija Porseu i Ferariju koji poseduju tehniku 23. veka. Ne znam kad ce Indijci i Kinezi da shvate da konstantan pedesetogodisnji rad, razvoj i posvecenost ne moze nikakav novac da nadomesti.

ima mnogo boljih automobila od ferarija i porsea...koji uz razumnu cenu daju mnogo vise,e sad ima mnogo bogatasa koji imaju para na bacanje pa kupuju ogranicene serije automobila koji imaju nerealnu cenu,e to je vec njihov problem...svaki model ferarija ide uz ograniceni limit...dodas jos brend,ime,amblem....bajo moj tebe auto izadje 3X vise nego sto realno vredi....ali to je tradicija i dugo traje,i koju kod cenu stave on ce se prodati,ljudi koji to kupuju su sami sebi nametnuli takav trend,a firma oberucke prihvatila,a sto da ne dok je ovaca bice i vune....to je otislo tako daleko da cak neki novi model ne mozes da kupis ako nisi imao neke prethodne modele...

imate modele drugih proizvodjaca koji su startniji i brzi od ferarija i porsea i kostaju 2-3X manje,i ostavljaju svaki ferari na semaforu...ali nisu toliki brend,ali da prave modele u recimo 500 primeraka mozda bi i bili...eeee tu dolazimo do sustine cele ove price...

i drugi znaju da prave sportske automobile,ne samo ferari,lambo,porse....osvrnite se malo oko sebe,progledajte,informisite se malo...i to mnogo bolje rade

Prvi put cujem da ferrari ima konkurenciju

isto kao sto dacia preti mercedesu

@mile Dacia Sandero i Merces A klase dizel imaju isti motor 1.5D.

Ferariju i Poršeu se ne prijeti!Ako možeš nešto da naučiš,dobro došlo a ako ne,skloni se u stranu da te vjetar u livadu ne odnese!

Kad god pomislite da ima boljih od lamba i ferarija, razmislite - trziste ne mozete da prevarite. Da li bi ustaljeni kraljevi bili tu gde jesu da ima boljih? Tesko, realno. A novi igraci su uvek dobrodošli jer podižu ulog ako su kvalitetan izazivač.

Neka vrati i F1 tim, radi promocije brenda.

Za ovog dc, dd, kako god, verovatno ista osoba pise. Sportski auto ne znaci da ostavlja na semaforu, niti da je najbrzi na pravom putu, niti da moze da postigne najvecu brzinu. To sto Japanci mozda imaju najbolji launch control, mada ne znam tacno po kojim kriterijumima to tvrdis, nikako ne znaci da prave najbolje sportske automobile. To znaci samo da najmanje proklizavaju pri startu iz mesta, sto je na stazi potpuno nebitno. Na semaforu, ruku na srce, to znaci najvise, ali opet ponavljam da se na semaforu ne dokazuje koji auto se bolje vozi. Pravi sportski auto mora pored brzine, startnosti, upravljivosti, lezanja, krutosti, da daje i neki specijalan osecaj, koji nije lako ni opisati. Za ovo malo, da kazem bas sportskih, automobila koje sam imao priliku da isprobam, ja bih taj osecaj opisao ovako: neki automobili su dobri uprkos vozacu, imaju razne elektronske sisteme koji vade stvar iako vozac zabrlja ponesto, ali zbog toga nikako ne mozete da uvidite gde je granica mogucnosti tih kola i da idete do nje; drugi automobili se dopunjuju sa vozacem, sto je on bolji - to mu auto vise daje, i obrnuto, odnosno u neke stvari u toku voznje vam se elektronika uopste ne mesa, tako da mozete tacno da isprobate dokle da gurate auto i samim tim je voznja zanimljivija. U ovoj drugoj kategoriji vozila su italijanski proizvodjaci uopste, jako dobri, a naravno na samom vrhu se nalazi Ferrari. Zato on, jos uvek, nema konkurenciju. Jer pored neospornog kvaliteta, tradicije, imena, daje i taj poseban osecaj koji niko drugi ne moze na pravi nacin da docara. To je umetnost na tockovima.

Da izvinite ovaj lotus espirit mi lici da je Ferrari nagno Lamborginija.

Treba da saslusaju Ed Boliana sa YouTuba,koji je naveo glavne probleme Lotusovih automobila,a ne da odmah bace miliarde dolara.