Kraj jedne ere – proizveden poslednji FIAT Punto

Mene moj vozi 6 godina...na satu pise 190 000 km...a koliko ih je presao zna samo onaj ko mu je prvi vracao km u Italiji... 1.2. 8v na plin. Zato sto smo Srbi i zato sto radimo za 300e. I naravno....zato sto nisam kompleks da kupim auto koji ne mogu da odrzavam. Samo nek on mene sluzi...bolji mi ne treba.

Bio je legendaran auto, pravi narodni auto i biće zauvek upamćen kao Fiatova legenda.

A sad se plasim kad dodje tehnicki za moga Plavka 1.2,16 v 2003 god...strasno sta radi prokleto alavo vreme prestiza i dokazivanja!!!! Uzas kuda ide ovaj svet!

Zbogom Punticu. Za nase, srpske uslove od 300 jura, ti si dobar autic, sasvim solidan sa izuzetnim dizajnom. Uh, kakav je Grande lep kao lutka. Kad mu cena padne ispod 3000, moj je. Jer sam tako u mogucnosti.

Nema sta da se kritikuje ako je prodat u 9.000.000 primeraka i tacka (tj. punto).

Čuveni 1.9Jtd jedan od najboljih motora.

Vozim već 4 godine Grande Punto 1.4 benz i samo ću vam reći sledeće:
1. Mnogo dobar i pouzdan auto.
2. Komforniji od većine vozila C klase.
3. Mali potrošač
4. Tih i miran rad
5. delovi jeftini
6. Veliki servis 120€, mali servis 35€
7. Najviše opreme za taj novac
8. Prvi auto koji nigde ne krcka i ne škripi
9. Kočnice vrhunske
10. Prelep

Nazalost moj punto 2002 ce morati da se zapali jer nema sanse da prodje tehnici ovaj nov sprski za bogate zemlje ..dosta korozije ispod vrata ,boja se skroz oljustila ..ali mehanicki i dalje je perfektan ali ne isplati se ulagati jer treba se ulozi vise u izgled nego sto auto vredi.

Srbija je bila pod sankcijama kada se pojavio. Tada je palio i zario, a u Srbiji nisu ni znali za njega. To je bilo doba kada se gorivo kupovalo u plastcnim flasama. Prelep dizajn, a paleta boja, da ne spominjem. Dovoljno je samo da procitate u koliko primeraka je prodat.To je bio auto tog vremena. Naravno da je odavno demode.

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

Bio sam ponosni vlasnik Punta sklopljenog u Kragujevcu, od 2010 do 2015. Nikad nijedan problem za tih 5 godina, navozao se slatko svuda po balkanu. Prodao sam ga za 50% vrednosti koju sam platio delti za nov. Trošio je 6,8 litara po Beogradu i oko 5,5l na otvorenom. Po meni najisplativiji automobil ikada. Zauvek cu pamtiti zvuk tog motora i osecaj u voznji. Hvala konstruktorima ovog vozila za pričinjeno zadovoljstvo.

Imam punta 1.3 mjet 2004, ne bih ga menjao nizasta. S njim sam putovao svuda i gde nisam sve isao. Najbolji i najizdrzljiviji dizel motor u tom segmentu! Uz redovno odrzavanje nema brige... Sledeci auto koji kupujem ce takodje biti 1.3 mjet motor, dok za model videcu...

Punto 1 kada je izašao bio je neodoljiv. Otklonjen je osnovni nedostatak Una mala krutost. Paleta boja u kompletu sa enterijerom i za to vreme bogatom opremom. Bogata paleta motora: napredni benzinski motori od 55 do 130ks (ovaj najači turbo bio je pravi hot-hatch) i ne tako napredni dizeli od 60 i 75ks.

Grande Punto i Punto Evo prelepi automobili, najlepši u klasi ubedljivo sa super benzinskim motorima. Ne kapiram taj hejt protiv Puntigamera.

al top gir komentarise,pa njima ako nije britansko nista nevalja,a sto se grande punta tice to je vrhunski auto u svojoj klasi,kompletna paleta motora im je odlicna s tim sto je 1.2 malo ne jak al je zato veoma izdrzljiv, ko nece na trke sasvim je ok.

Fala Bogu,muka mi od fiata generalno i jos ostaje 500 L da ugase i super
(Gari, 06. avgust 2018 17:18)
Па, ти гледај слике других аутомобила.

Moj prvi auto,hvala ti mala legendo

jtd 2003 1.9 gura lagano i u 2018 bez kvarova...i gurace jos dok ne izdahne

Kupio ga 2009. dvanest godina starog, 2011. otišao u grčku na more 900km daleko, prešao 60 hiljada km za 5 godina, sada ga moj prijatelj vozi. Neuništiv!

Imam tog redizajniranog punta 2005 god sa motorom 1.4 16v. Prezadovoljan sam sa njim. Izuzetno startan i brz auto. Moze da ide do 190 km/h. Vozim ga tri godine, i nikakvih muka nisam imao sa njim. Pre njega sam imao cuvenog VW pola buljavka. Na njemu mi se kvarilo i lomilo i ono sto nije moguce. Nikad vise vw.

sok je đani anjeli bio na čelu fiat je bio dobra kompanija otkad je umro pa do danas svake godine su sve više se samouništavali da bi došli do toga da proizvode auto 15 godina star i to u svega 60 hiljada jedinica, naspram nekadašnjih pola miliona....tuga i očaj koliko su nisko pali, a tek alfa romeo i lancija

Za nase prilike dosta dobar i povoljan u svakom smislu. Kupio sam novog Punta classic 2010, 1,2 benzin, uz program staro za novo. Osim redovnih servisa, za 8 godina, zamenio sam lonac auspuha i tzv. ramena, na jesen je na redu zamena fabrickog akumulatora koji je i zimus palio na prvu, mada je pri kraju. Ostalo je sve i dalje fabricko i prezadovoljan sam, potrosnja na otvorenom od 4,6 do 5,3 l, zavisno od opterecenja i klime, po gradu oko 6,5 l, registracija 15000 din, limarija bez tacke korozije. Vozim ga sa zadovoljstvom svuda, a posebno je drag jer sam se otarasio "majstora" i ne kosta me puno. Sigurno ga necu menjati bar jos 2, 3 god, a mozda i duze.

Punto 2002, motor 1.2, benzinac. Kupio sam ga polovnog i do sada smo prešli zajedno 154.000km. bilo je popravki naravno ali su im cene smešne u poređenju sa nekim kolima koje moji drugari voze. Sada troši 6.2 l na gradsku vožnju i ispod 5l na otvorenom sa sve klimom. Ako ga vozim u petoj brzini na 90km bez klime, troši ispod 4l.
5 puta sam sa njim išao na more i sad krećemo ponovo.
Mislim da ću mu spomenik podići kad se rastanemo jednog dana. :-)

"Njemci su izmislili automobile.

Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

kupio punta 1.2 8v 2001 godiste , i slatko ga vozio 5 godina obisao celu bivsu jugu uzduz i popreko, nikad me na putu ostavio nije. samo redovan servis, menjanje kablova i svecica na vreme i nema brige.

Naši ljudi kupe auto star 10god. pa kukaju kako ne valja.Punto je za naš standard super auto.

Kolega-prijatelj, je jos 2003. kupio jedinicu gt. Kako je to islo!!! Prodao ga je pre 2-3 godine za 500-600 evra. Mada, vise je bio u kvaru nego u voznom stanju. Neko talijanski klinja mu je izvadio dusu. Ali 130 i nesto konja na tonu, leti. Vozio sam i mnogo brze automobile, ali onaj osecaj ubrzanja nisam doziveo. Kao kad na biciklu da nataknes neki jak motor.

Danas se vratio sa mora iz Grcke 2300 km.Puntisa 2000 god i 327 000 na satu,stucnuo nije.

Kad se setim, moj prvi auto...Punto prve generacije 1.2 i 75KS...kupio ga od nekog preprodavca koji je uvozio automobile iz Italije, kao 1997 godiste. Posle nekoliko godina saznam da je 1993 godiste....ali lepo je isao.

Vaskrsnuce ga Italijani, kad-tad...

Steta punto grande je mogao da izadje u modernijoj verziji pokidao bi

receno u jednom"auto za siroke narodne mase" zasta se pravio tome je i sluzio... i svaka mu cast!

Koliko loš menađer moraš biti da najprodavaniji model kompanije upropastiš i prestaneš proizvoditi? Nevjerojatno je kakav sunovrat je doživio FIAT.

Moj otac je 1991. kupio Hyundai Pony. Nije bio ni po čemu poseban osim što se nije kvario - nikad. Planovi Hyundaija su bili da postane 13. proizvođač na svijetu jer je bio u tom trenutku 17. Na kraju je sada 4. na svijetu, a FIAT-a nema nigdje. Pola modela nije dobilo zamjenu, a druga polovica je bila davno za zamjenu. Katastrofalna politika zamjene modela. Uz to FIAT je firma koja je najmanje napredovala u dizanju pouzdanosti auta. Trenutno su na začelju. I onda sa takvom reputacijom idu proizvoditi skupe aute. I vidi čuda ne ide prodaja.
Motor 1.2 8V je izvrstan motor. Tko želi dugo voziti neka kupi taj po mogućnosti sa što manje opreme i 300.000 km su mu zagarantirani sa malo kvarova. Dobro podnosi i plin. Prvom Puntu je boljka zadnji ovjes koji se zna otkvačiti! Mom prijatelju na 5.000 km na satu moralo se variti na autu da se prikači zadnji ovjes.
Klasa malih auta je bila oduvijek specijalnost FIAT-a. Auti su lijepo izgledali i imali barem 20% više mjesta od konkurencije što je bilo čudo. I onda je neki pametnjaković donio odluku da ih prestanu proizvoditi. Bravo.

Mogu sa ponosom reći da sam vlasnik već 4 godine Hgt Abarth 1.8 . . :)

Mlađeg brata sam vozio, ali nisam imao u vlasništvu. Starijeg (grande) imam u Multijet varijanti, malo jače od 3 godine. Prelep auto, a motor jedno malo savršenstvo. Bila je to ljubav na prvi pogled, koja traje.

Znam da ce se mnogi smejati zbog sledeceg ali punto 2003 je bio moj prvi auto. Kupljen nov, obozavao sam ga, jednostavan, mali, praktican. I danas svima pricam kako je bio najbolji odnos ulozeno dobijeno. Od tad sam promenio 3-4 nova auta, sad je bmw 520d ali punta se najradije secam. Mozda i zato sto sam 15godina stariji.....

Grande Punto jedan od najlepsih automobila ikada po mom misljenju. Mali Maserati.

Dobre kablove i svecice je sve sto trazi da se redovno menja kako bi sluzio bez problema motor 1.2 8V. Hvala ti punto

Ovako. 
U svojoj vozačkoj karijeri u Svom vlasništvu imao sam skoro 30 modela Automobila Bilo je tu i kola od 3000 ccm,2500,6 cilindra,5 cilindara,Audija kupio kada se ovi ćelavi sa krstačama koji sada voze crne nisu ni Rodili,Oplodili. 
Zadnja 2 automobila su mi FIAT,ne FIjAT PUNTO,kako 90% njii piše jer tako nešto NE POSTOJI. 
Tvrdim da su To po meni ODLIČNI AUTOMOBILI,sa mnogo manje problema nego svi Drugi. 
Evo vam zadnji podatci: 
Put GRČKA,2946 km,Prosek 5,8 sa/bez klime,prosečna brzina 73 km/h.U pitanju je bio put do PEĐOPONEZA.
(Običan Čovek, 06. avgust 2018 23:33)

Piše se "podaci" a ne "podatci" FIJAT prijatelju.

FIAT - Fix It Again Tony

A troši ko upaljač a delovi džabe. Jedan od najboljih automobila sa njima nema troškova

1.2 8V slab, ali najbolji benzinac za srpske uslove. Žena ga vozi, kupila ga novog, prešla 100.000km.Za to vreme promenjen auspuh bez katalizatora, kvačilo se raspalo, alternator je remontovan koji je inače slaba tačka na Zuntu. Kvalitet enterijera nije toliko sjajan, npr. odvaljen joj je jedan suncobran, plastika koja ga drži je pukla. Farovi su mu loši, pregore sedišta sijalica, pa snop baca kako stigne. Generalno nije baš mnogo kvalitetan automobil, ali je ipak poprilično pouzdan zahvaljujući jednostavnom i oprobanom fire agregatu. Zamerka je i jako loš položaj za volanom, tako da nije baš sjajan za duža putovanja, ali ipak kao gradski auto je zaista odličan. Punto mk2 je kao mali gradski automobil za svaku preporuku. Motori koje bih pohvalio su 1.2 8V, 1.3 mjet i 1.9 jtd,solidan je i 1.4 16V.

Fiat u svemu prati i sudbinu Italije. Italija je bila velika i u kulturi i ekonomiji dotle dok je znala svoje mesto, dok su pravili proizvode za obične ljude, ukusno dizajnirane i pre svega praktične. U automobilima je to bilo samo izraženije nego u drugim oblastima.
Vrhunac gubljenja takvog nacionalnog identiteta je fuzija Fiata sa Krajslerom. I naravno, nije Fiat nametnuo svoj (već izgubljeni) identitet Krajsleru, nego obrnuto. Tako sada Fiat ima samo gubitnički identitet sa gigantskim ambicijama bez uporišta u stvarnosti.
Fiat je (na primer) trebalo da bude predvodnik elektrifikacije malih gradskih elektromobila, a ne američkih džipova. Sada je i u jednom i drugom segmentu na začelju čak i evropskih proizvođača, a hteo je da se "takmiči" sa najvećim svetskim.

Nije mi jasno, ovaj grande se drzao 12 godina, osim malih promena, isti je bio i nije se lose prodavao. Od tada bi morao sad biti predstavljen 5i model poredu i verujem da bi imali vrhunsku prodaju. A ne oni isli, da svaki model izgleda ko ficko, ko da kupujem djeciji auto. Slicno se desilo i sa bravom, dobro tu je sad tipo namesto bravota koji ne izgleda lose. Steta jer ti modeli su bili simpaticni i posedujem grandota i prva oblika mi je jos uvek lepsa od zadnje.

Da nema fiata, ford bi bio najgori!

Ponosni sam vlasnik vec 3 godinu Fiat Grande Punto MJet 2009. godiste. Pre kupovine sam napravio istrazivanje koji auto je najjeftiniji da me preveze iz tacke A u tacku B sa svim mogucim i nemogucim troskovima, a da izgleda pristojno. Jeste da je bio malo jaci sa cenom (4,5K €). Nisam se pokajao. Estetski je lep, malo trosi, odrzavanje je prihvatljivo i nema iznenadnih kvarova. Nema plivajuci zamajac i ima lanac umesto kaisa. Potrosnja po gradu 5 litara leti, a zimi 6. Na Ibarskoj do 90km/h pada ispod 3,5. Pomenio sam sijaset automobila do sada i odusevljen sam mojim Grandinjom. Vozicu ga dok bude mogao da prodje tehnicki, a onda opet nesto sa MJet motorom.
P.S.: koliko znam taj motor je proglasen za najbolji mali dizel agregat 2005. i igradjuje se u jos neka vozila

Evo kako ste pogodili temu za nase ljude. Tekst o realnom autu koji Srbi voze i odmah idu komentari iz prakse, iskustva, utisci. Koliko god meni bilo neshvatljivo da se neko "ponosi" voznjom nekog auta i to polovnog i hvali se kako je smanjio potrosnju za 0,1 l/100km, bolje i to nego kad balavci deklamuju performanse premijum automobila i svadjaju se koji je bolji, a nikada ih nisu vozili.

Gase najuspesniji model.E,svasta...

Vozio ga 10 godina i presao preko 100.000 km. Motor 1,2 65 konja, Grande Punto. Mane: slab za duzi put, klima je morala da se iskljuci na uzbrdici, problem sa zadnjim kvakama i alternator. Odrzavanje jeftino, kabina odlicna bez cvrcaka, mala potrosnja. Odlican auto. da je srece da je to Kragujevac nastavio da pravi. Dan danas mi je zao sto sam ga prodao.

Za sedam godina koliko ga posedujem i mnogo pređenih kilometara nisam imao ni jedan jedini kvar. Za nase uslove nema boljeg auta.Živeo punto!

Fiat 1.2 8v i 1.1 8v mozda i najbolji malolitrazni motori ikada. Trpe dosta torture, uz malo kvalitetnije ulje prvih 300.000 mozes da ga vozis kako hoces.

Vaskrsnuce ga Italijani, kad-tad...
(japanac, 6. avgust 2018 18:29)

Tako je, vaskrsnuli su i legendarnog "ficu" vaskrsnuce i "tackicu"

Moj Plavko, 1.2 16v '98.god... bio ove godine na moru u cg i nije ni osetio put. Prosao tehnicki i ne dam ga...ostaje samnom dok ne dodje vatra po njega...

Punto je zakon, ali isključivo za grad i kratke relacije, imam ga.

@Oliver Nedeljković...: Ha, ha, ha, Ford ti se "zamerio", sigurno te negde ostavio:))

@bole

Izmišljotine. Sad baš čitam njihov test Hyundai i10 i Volkswagen Up kojima su dali prosečne ocene 8/10. Tako da - ne, ne hvale samo britanske automobile. I još nešto, Fiat Grande Punto nije baš klasa sa Puntom I i II.

Jedan u gomili musicavih italijanskih automobila koji su pretezno vozeni u Italiji, a u ostatku sveta samo od strane onih koji nisu imali za bolje. Slava mu i nepovratio se!

imao prvu generaciju 96 godiste, vozio ga od 2000-2002, 1,2 75 ks.... isao za to vreme poprilicno dobro, za to vreme dizajn odlican, , odrzavanje povoljno.... lepa uspomena....

Imao sam(I dan danas) Uno Turbo, a i Punto GT.. Ta kola su bila neverovatno brza.. Nikad se nisu krvarila a ganjajo sam ih teško.. Punta sam na kraju prodao a Uno Turbo imam i dan danas i jedan je od retko registrovanih na ulici za te performance.. U celoj Evropi..
1301cc.. Klipovi od Suzuki Hajabuze zato što su laki i odporni na velike temperature i obrtaje.. Haltech ubrizgavanje sa 8 injektora. Garret GTS28R Turbo.. Diferencijal od BMW M3 E39..
Kočnice napred od Poršea 993, nazad od Volvo V70R.. Kupplung sinter, odporan na 850Nm..
Motor je kočen na dinamo putu. Dokumentirane cifre su pomalo fantastićne za 1301cc
347,2 konja,Obrtni momenat 453Nm pod pritiskom od 2,4 bar.. Dihtungi u motoru su svi od metala.. Ova cifra je postignuta sa E85..
Motori u stari Uno Turbo I Punto GT su bili fantastićni.. Niko me nikad nije ostavio.. Iz mesta da zbog prednje vuče, ali inače nikad.. Mogu lagano da usijam 225\45-15 da usijam u 120km\sat..
Ne dajem sinu ni ženi da ga voze.. Žena ga je par puta htela da ga proba ali se uplaši od akseleracije.. Auto je samo 800kg težak..

Djubre na djubre.

U staroj firmi sam vozio teretni Punto II 1.9 dizel, tada star oko 5 godina. Neobično startan za dizela, okretan i lak za vožnju i prilično ekonomičan. Sa druge strane, loša izolacija i buka u kabini naročito dok je bio hladan. Generalni kvalitet izrade sasvim solidan, za dva koplja ispred one domaće verzije koja se pravila tamo negde od 2007. ili sl. Taj Punto iz KG je bio isfušerisan do bola.

Plavi Punto slikan ispred restorana "Mitrović", iznad Vlasenice - Romanija.

Prije 6-7 godina imao punta 2002.godiste, jaca verzija, 16 v, 80 ks sa ugradjenim plinom, za 9 mjeseci koliko je bio kod mene morao sam kod majstora bar 15 puta, stalno neki sitni kvarovi, katastrofa...nikad vise Fiat, pa da izgleda kao svemirski brod.

Odoh odmah u grad da se castim

Ovako.
U svojoj vozačkoj karijeri u Svom vlasništvu imao sam skoro 30 modela Automobila Bilo je tu i kola od 3000 ccm,2500,6 cilindra,5 cilindara,Audija kupio kada se ovi ćelavi sa krstačama koji sada voze crne nisu ni Rodili,Oplodili.
Zadnja 2 automobila su mi FIAT,ne FIjAT PUNTO,kako 90% njii piše jer tako nešto NE POSTOJI.
Tvrdim da su To po meni ODLIČNI AUTOMOBILI,sa mnogo manje problema nego svi Drugi.
Evo vam zadnji podatci:
Put GRČKA,2946 km,Prosek 5,8 sa/bez klime,prosečna brzina 73 km/h.U pitanju je bio put do PEĐOPONEZA.

e a najaci su oni sto ga voze na taksiju

Ne dao Bog rata i Fiata!

Ponosni vlasnik 1.9 JTD mk2, osim fabricki lose resenih prednjih farova, nemam sta da zamerim, autic je super za nase uslove.

Punto je ok gradski auto.

dobar auto

Податак да је продат у 9 милона примерка, без обзира на мане којих је имао, ипак говоре пуно у корист овог аута. Није тај ауто никада био, ни када се појавио, најбољи у класи, али је имао своје адуте које су га препоручивали. Рећи да се ради о "италијанском кршу", као и рећи да је био веома квалитатан, подједнако је нетачно. Можда би најтачније вили рећи да је ауто имао солудан квалитет, дибар изглед, за они време и притом био нешто јефтинији од најпознатијих.

Fala Bogu,muka mi od fiata generalno i jos ostaje 500 L da ugase i super

aman, dal je pouzdan ili ne, to uglavnom znate vi sto ga vozite... ali da mu je zvuk motora fenomenalan, najuodobniji i najkvalitetniji u klasi i sl. tu bas preteraste... a kad neko tako izjavi pitanje je i ostalo sto je rekao... ili ste sarkasticni a da se ne primecuje...

Jos dugo ce se punto voziti kod nas,ovaj moj punto zasad mi pravi lovu,kupio sam letos 1.2 8v 2004 godiste,auto je kao nov jos se nazire fabricki najlon vise ga volim nego da sam kupio bmw jer kao sto sam negde procitao nasi ljude kupe stari bmw...a realno nemaju ni za gradski,zato je punto za nas Srbe jer treba auto i odrzavati.

Најбољи је 1.4 16в 99кс спортинг са 6 брзина

Vozio ga na nemackom autoputu 90 km. Ljulja ko pijan, brisaci slabi, motor, benzinski vrlo slab. Generalno los auto u rangu Dacia-e i Lade.

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju.  

Japanci, oni su ih učinili dostupnima.  

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."
(Bane je, 06. avgust 2018 17:31)

Ali ujedno napravili i dva najruznija automobila koji se mogu videti na ansim ulicama - Multiplu i 500L

Nažalost, moje iskustvo sa mališom je sve samo ne dobro. Imam ga 2 godine, retko koji mesec nije išao na popravku.
Jedini plus je stvarno mala potrošnja.

Sad vidim da moj komentar ima 700 pluseva...ajde red je da pisem i o manama onda. Naime.. nema coveka kome se nisu otkacinjali brisaci...to je najbolje ne cekati da se desi nego odmah resiti, zavari se selna na onaj pipak na makazama i cao...dozivotno si miran.
Sa uskim farovima, kad tad ce da izgore projektori...i to treba resavati, dihtung poklopca glave ventila vecno curi...menjam ga uz svaki mali servis...prosto je tako napravljen.. Vremenom zna da ode i alternator i reostat klime... Sve su ovo male cifre koje auto ustedi tokok koriscenja...i vecina se javlja posle 10 godina i barem 150 000km.

Grande Tužno je loše prošao i na kraš testovima.

https://www.youtube.com/watch?v=lTnVUoy2f_w

Da nema fiata, ford bi bio najgori!

Djubre na djubre.

Jedan u gomili musicavih italijanskih automobila koji su pretezno vozeni u Italiji, a u ostatku sveta samo od strane onih koji nisu imali za bolje. Slava mu i nepovratio se!

FIAT - Fix It Again Tony

Ne dao Bog rata i Fiata!

Fala Bogu,muka mi od fiata generalno i jos ostaje 500 L da ugase i super

Prije 6-7 godina imao punta 2002.godiste, jaca verzija, 16 v, 80 ks sa ugradjenim plinom, za 9 mjeseci koliko je bio kod mene morao sam kod majstora bar 15 puta, stalno neki sitni kvarovi, katastrofa...nikad vise Fiat, pa da izgleda kao svemirski brod.

Vozio ga na nemackom autoputu 90 km. Ljulja ko pijan, brisaci slabi, motor, benzinski vrlo slab. Generalno los auto u rangu Dacia-e i Lade.

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju.  

Japanci, oni su ih učinili dostupnima.  

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."
(Bane je, 06. avgust 2018 17:31)

Ali ujedno napravili i dva najruznija automobila koji se mogu videti na ansim ulicama - Multiplu i 500L

Nažalost, moje iskustvo sa mališom je sve samo ne dobro. Imam ga 2 godine, retko koji mesec nije išao na popravku.
Jedini plus je stvarno mala potrošnja.

aman, dal je pouzdan ili ne, to uglavnom znate vi sto ga vozite... ali da mu je zvuk motora fenomenalan, najuodobniji i najkvalitetniji u klasi i sl. tu bas preteraste... a kad neko tako izjavi pitanje je i ostalo sto je rekao... ili ste sarkasticni a da se ne primecuje...

Grande Tužno je loše prošao i na kraš testovima.

sok je đani anjeli bio na čelu fiat je bio dobra kompanija otkad je umro pa do danas svake godine su sve više se samouništavali da bi došli do toga da proizvode auto 15 godina star i to u svega 60 hiljada jedinica, naspram nekadašnjih pola miliona....tuga i očaj koliko su nisko pali, a tek alfa romeo i lancija

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

Vozim već 4 godine Grande Punto 1.4 benz i samo ću vam reći sledeće:
1. Mnogo dobar i pouzdan auto.
2. Komforniji od većine vozila C klase.
3. Mali potrošač
4. Tih i miran rad
5. delovi jeftini
6. Veliki servis 120€, mali servis 35€
7. Najviše opreme za taj novac
8. Prvi auto koji nigde ne krcka i ne škripi
9. Kočnice vrhunske
10. Prelep

Fala Bogu,muka mi od fiata generalno i jos ostaje 500 L da ugase i super
(Gari, 06. avgust 2018 17:18)
Па, ти гледај слике других аутомобила.

Imam tog redizajniranog punta 2005 god sa motorom 1.4 16v. Prezadovoljan sam sa njim. Izuzetno startan i brz auto. Moze da ide do 190 km/h. Vozim ga tri godine, i nikakvih muka nisam imao sa njim. Pre njega sam imao cuvenog VW pola buljavka. Na njemu mi se kvarilo i lomilo i ono sto nije moguce. Nikad vise vw.

Ovako.
U svojoj vozačkoj karijeri u Svom vlasništvu imao sam skoro 30 modela Automobila Bilo je tu i kola od 3000 ccm,2500,6 cilindra,5 cilindara,Audija kupio kada se ovi ćelavi sa krstačama koji sada voze crne nisu ni Rodili,Oplodili.
Zadnja 2 automobila su mi FIAT,ne FIjAT PUNTO,kako 90% njii piše jer tako nešto NE POSTOJI.
Tvrdim da su To po meni ODLIČNI AUTOMOBILI,sa mnogo manje problema nego svi Drugi.
Evo vam zadnji podatci:
Put GRČKA,2946 km,Prosek 5,8 sa/bez klime,prosečna brzina 73 km/h.U pitanju je bio put do PEĐOPONEZA.

"Njemci su izmislili automobile.

Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

Čuveni 1.9Jtd jedan od najboljih motora.

Imam punta 1.3 mjet 2004, ne bih ga menjao nizasta. S njim sam putovao svuda i gde nisam sve isao. Najbolji i najizdrzljiviji dizel motor u tom segmentu! Uz redovno odrzavanje nema brige... Sledeci auto koji kupujem ce takodje biti 1.3 mjet motor, dok za model videcu...

Mene moj vozi 6 godina...na satu pise 190 000 km...a koliko ih je presao zna samo onaj ko mu je prvi vracao km u Italiji... 1.2. 8v na plin. Zato sto smo Srbi i zato sto radimo za 300e. I naravno....zato sto nisam kompleks da kupim auto koji ne mogu da odrzavam. Samo nek on mene sluzi...bolji mi ne treba.

A sad se plasim kad dodje tehnicki za moga Plavka 1.2,16 v 2003 god...strasno sta radi prokleto alavo vreme prestiza i dokazivanja!!!! Uzas kuda ide ovaj svet!

Punto 2002, motor 1.2, benzinac. Kupio sam ga polovnog i do sada smo prešli zajedno 154.000km. bilo je popravki naravno ali su im cene smešne u poređenju sa nekim kolima koje moji drugari voze. Sada troši 6.2 l na gradsku vožnju i ispod 5l na otvorenom sa sve klimom. Ako ga vozim u petoj brzini na 90km bez klime, troši ispod 4l.
5 puta sam sa njim išao na more i sad krećemo ponovo.
Mislim da ću mu spomenik podići kad se rastanemo jednog dana. :-)

Nije mi jasno, ovaj grande se drzao 12 godina, osim malih promena, isti je bio i nije se lose prodavao. Od tada bi morao sad biti predstavljen 5i model poredu i verujem da bi imali vrhunsku prodaju. A ne oni isli, da svaki model izgleda ko ficko, ko da kupujem djeciji auto. Slicno se desilo i sa bravom, dobro tu je sad tipo namesto bravota koji ne izgleda lose. Steta jer ti modeli su bili simpaticni i posedujem grandota i prva oblika mi je jos uvek lepsa od zadnje.

Imao sam(I dan danas) Uno Turbo, a i Punto GT.. Ta kola su bila neverovatno brza.. Nikad se nisu krvarila a ganjajo sam ih teško.. Punta sam na kraju prodao a Uno Turbo imam i dan danas i jedan je od retko registrovanih na ulici za te performance.. U celoj Evropi..
1301cc.. Klipovi od Suzuki Hajabuze zato što su laki i odporni na velike temperature i obrtaje.. Haltech ubrizgavanje sa 8 injektora. Garret GTS28R Turbo.. Diferencijal od BMW M3 E39..
Kočnice napred od Poršea 993, nazad od Volvo V70R.. Kupplung sinter, odporan na 850Nm..
Motor je kočen na dinamo putu. Dokumentirane cifre su pomalo fantastićne za 1301cc
347,2 konja,Obrtni momenat 453Nm pod pritiskom od 2,4 bar.. Dihtungi u motoru su svi od metala.. Ova cifra je postignuta sa E85..
Motori u stari Uno Turbo I Punto GT su bili fantastićni.. Niko me nikad nije ostavio.. Iz mesta da zbog prednje vuče, ali inače nikad.. Mogu lagano da usijam 225\45-15 da usijam u 120km\sat..
Ne dajem sinu ni ženi da ga voze.. Žena ga je par puta htela da ga proba ali se uplaši od akseleracije.. Auto je samo 800kg težak..

Nazalost moj punto 2002 ce morati da se zapali jer nema sanse da prodje tehnici ovaj nov sprski za bogate zemlje ..dosta korozije ispod vrata ,boja se skroz oljustila ..ali mehanicki i dalje je perfektan ali ne isplati se ulagati jer treba se ulozi vise u izgled nego sto auto vredi.

Grande Punto i Punto Evo prelepi automobili, najlepši u klasi ubedljivo sa super benzinskim motorima. Ne kapiram taj hejt protiv Puntigamera.

U staroj firmi sam vozio teretni Punto II 1.9 dizel, tada star oko 5 godina. Neobično startan za dizela, okretan i lak za vožnju i prilično ekonomičan. Sa druge strane, loša izolacija i buka u kabini naročito dok je bio hladan. Generalni kvalitet izrade sasvim solidan, za dva koplja ispred one domaće verzije koja se pravila tamo negde od 2007. ili sl. Taj Punto iz KG je bio isfušerisan do bola.

e a najaci su oni sto ga voze na taksiju

Zbogom Punticu. Za nase, srpske uslove od 300 jura, ti si dobar autic, sasvim solidan sa izuzetnim dizajnom. Uh, kakav je Grande lep kao lutka. Kad mu cena padne ispod 3000, moj je. Jer sam tako u mogucnosti.

Srbija je bila pod sankcijama kada se pojavio. Tada je palio i zario, a u Srbiji nisu ni znali za njega. To je bilo doba kada se gorivo kupovalo u plastcnim flasama. Prelep dizajn, a paleta boja, da ne spominjem. Dovoljno je samo da procitate u koliko primeraka je prodat.To je bio auto tog vremena. Naravno da je odavno demode.

Grande Punto jedan od najlepsih automobila ikada po mom misljenju. Mali Maserati.

Ovako. 
U svojoj vozačkoj karijeri u Svom vlasništvu imao sam skoro 30 modela Automobila Bilo je tu i kola od 3000 ccm,2500,6 cilindra,5 cilindara,Audija kupio kada se ovi ćelavi sa krstačama koji sada voze crne nisu ni Rodili,Oplodili. 
Zadnja 2 automobila su mi FIAT,ne FIjAT PUNTO,kako 90% njii piše jer tako nešto NE POSTOJI. 
Tvrdim da su To po meni ODLIČNI AUTOMOBILI,sa mnogo manje problema nego svi Drugi. 
Evo vam zadnji podatci: 
Put GRČKA,2946 km,Prosek 5,8 sa/bez klime,prosečna brzina 73 km/h.U pitanju je bio put do PEĐOPONEZA.
(Običan Čovek, 06. avgust 2018 23:33)

Piše se "podaci" a ne "podatci" FIJAT prijatelju.

Bio sam ponosni vlasnik Punta sklopljenog u Kragujevcu, od 2010 do 2015. Nikad nijedan problem za tih 5 godina, navozao se slatko svuda po balkanu. Prodao sam ga za 50% vrednosti koju sam platio delti za nov. Trošio je 6,8 litara po Beogradu i oko 5,5l na otvorenom. Po meni najisplativiji automobil ikada. Zauvek cu pamtiti zvuk tog motora i osecaj u voznji. Hvala konstruktorima ovog vozila za pričinjeno zadovoljstvo.

Nema sta da se kritikuje ako je prodat u 9.000.000 primeraka i tacka (tj. punto).

1.2 8V slab, ali najbolji benzinac za srpske uslove. Žena ga vozi, kupila ga novog, prešla 100.000km.Za to vreme promenjen auspuh bez katalizatora, kvačilo se raspalo, alternator je remontovan koji je inače slaba tačka na Zuntu. Kvalitet enterijera nije toliko sjajan, npr. odvaljen joj je jedan suncobran, plastika koja ga drži je pukla. Farovi su mu loši, pregore sedišta sijalica, pa snop baca kako stigne. Generalno nije baš mnogo kvalitetan automobil, ali je ipak poprilično pouzdan zahvaljujući jednostavnom i oprobanom fire agregatu. Zamerka je i jako loš položaj za volanom, tako da nije baš sjajan za duža putovanja, ali ipak kao gradski auto je zaista odličan. Punto mk2 je kao mali gradski automobil za svaku preporuku. Motori koje bih pohvalio su 1.2 8V, 1.3 mjet i 1.9 jtd,solidan je i 1.4 16V.

Bio je legendaran auto, pravi narodni auto i biće zauvek upamćen kao Fiatova legenda.

Punto 1 kada je izašao bio je neodoljiv. Otklonjen je osnovni nedostatak Una mala krutost. Paleta boja u kompletu sa enterijerom i za to vreme bogatom opremom. Bogata paleta motora: napredni benzinski motori od 55 do 130ks (ovaj najači turbo bio je pravi hot-hatch) i ne tako napredni dizeli od 60 i 75ks.

al top gir komentarise,pa njima ako nije britansko nista nevalja,a sto se grande punta tice to je vrhunski auto u svojoj klasi,kompletna paleta motora im je odlicna s tim sto je 1.2 malo ne jak al je zato veoma izdrzljiv, ko nece na trke sasvim je ok.

@bole

Izmišljotine. Sad baš čitam njihov test Hyundai i10 i Volkswagen Up kojima su dali prosečne ocene 8/10. Tako da - ne, ne hvale samo britanske automobile. I još nešto, Fiat Grande Punto nije baš klasa sa Puntom I i II.

Odoh odmah u grad da se castim

Fiat u svemu prati i sudbinu Italije. Italija je bila velika i u kulturi i ekonomiji dotle dok je znala svoje mesto, dok su pravili proizvode za obične ljude, ukusno dizajnirane i pre svega praktične. U automobilima je to bilo samo izraženije nego u drugim oblastima.
Vrhunac gubljenja takvog nacionalnog identiteta je fuzija Fiata sa Krajslerom. I naravno, nije Fiat nametnuo svoj (već izgubljeni) identitet Krajsleru, nego obrnuto. Tako sada Fiat ima samo gubitnički identitet sa gigantskim ambicijama bez uporišta u stvarnosti.
Fiat je (na primer) trebalo da bude predvodnik elektrifikacije malih gradskih elektromobila, a ne američkih džipova. Sada je i u jednom i drugom segmentu na začelju čak i evropskih proizvođača, a hteo je da se "takmiči" sa najvećim svetskim.

Koliko loš menađer moraš biti da najprodavaniji model kompanije upropastiš i prestaneš proizvoditi? Nevjerojatno je kakav sunovrat je doživio FIAT.

Moj otac je 1991. kupio Hyundai Pony. Nije bio ni po čemu poseban osim što se nije kvario - nikad. Planovi Hyundaija su bili da postane 13. proizvođač na svijetu jer je bio u tom trenutku 17. Na kraju je sada 4. na svijetu, a FIAT-a nema nigdje. Pola modela nije dobilo zamjenu, a druga polovica je bila davno za zamjenu. Katastrofalna politika zamjene modela. Uz to FIAT je firma koja je najmanje napredovala u dizanju pouzdanosti auta. Trenutno su na začelju. I onda sa takvom reputacijom idu proizvoditi skupe aute. I vidi čuda ne ide prodaja.
Motor 1.2 8V je izvrstan motor. Tko želi dugo voziti neka kupi taj po mogućnosti sa što manje opreme i 300.000 km su mu zagarantirani sa malo kvarova. Dobro podnosi i plin. Prvom Puntu je boljka zadnji ovjes koji se zna otkvačiti! Mom prijatelju na 5.000 km na satu moralo se variti na autu da se prikači zadnji ovjes.
Klasa malih auta je bila oduvijek specijalnost FIAT-a. Auti su lijepo izgledali i imali barem 20% više mjesta od konkurencije što je bilo čudo. I onda je neki pametnjaković donio odluku da ih prestanu proizvoditi. Bravo.

Kupio ga 2009. dvanest godina starog, 2011. otišao u grčku na more 900km daleko, prešao 60 hiljada km za 5 godina, sada ga moj prijatelj vozi. Neuništiv!

Mogu sa ponosom reći da sam vlasnik već 4 godine Hgt Abarth 1.8 . . :)

Ponosni sam vlasnik vec 3 godinu Fiat Grande Punto MJet 2009. godiste. Pre kupovine sam napravio istrazivanje koji auto je najjeftiniji da me preveze iz tacke A u tacku B sa svim mogucim i nemogucim troskovima, a da izgleda pristojno. Jeste da je bio malo jaci sa cenom (4,5K €). Nisam se pokajao. Estetski je lep, malo trosi, odrzavanje je prihvatljivo i nema iznenadnih kvarova. Nema plivajuci zamajac i ima lanac umesto kaisa. Potrosnja po gradu 5 litara leti, a zimi 6. Na Ibarskoj do 90km/h pada ispod 3,5. Pomenio sam sijaset automobila do sada i odusevljen sam mojim Grandinjom. Vozicu ga dok bude mogao da prodje tehnicki, a onda opet nesto sa MJet motorom.
P.S.: koliko znam taj motor je proglasen za najbolji mali dizel agregat 2005. i igradjuje se u jos neka vozila

jtd 2003 1.9 gura lagano i u 2018 bez kvarova...i gurace jos dok ne izdahne

Za nase prilike dosta dobar i povoljan u svakom smislu. Kupio sam novog Punta classic 2010, 1,2 benzin, uz program staro za novo. Osim redovnih servisa, za 8 godina, zamenio sam lonac auspuha i tzv. ramena, na jesen je na redu zamena fabrickog akumulatora koji je i zimus palio na prvu, mada je pri kraju. Ostalo je sve i dalje fabricko i prezadovoljan sam, potrosnja na otvorenom od 4,6 do 5,3 l, zavisno od opterecenja i klime, po gradu oko 6,5 l, registracija 15000 din, limarija bez tacke korozije. Vozim ga sa zadovoljstvom svuda, a posebno je drag jer sam se otarasio "majstora" i ne kosta me puno. Sigurno ga necu menjati bar jos 2, 3 god, a mozda i duze.

Naši ljudi kupe auto star 10god. pa kukaju kako ne valja.Punto je za naš standard super auto.

Mlađeg brata sam vozio, ali nisam imao u vlasništvu. Starijeg (grande) imam u Multijet varijanti, malo jače od 3 godine. Prelep auto, a motor jedno malo savršenstvo. Bila je to ljubav na prvi pogled, koja traje.

Kolega-prijatelj, je jos 2003. kupio jedinicu gt. Kako je to islo!!! Prodao ga je pre 2-3 godine za 500-600 evra. Mada, vise je bio u kvaru nego u voznom stanju. Neko talijanski klinja mu je izvadio dusu. Ali 130 i nesto konja na tonu, leti. Vozio sam i mnogo brze automobile, ali onaj osecaj ubrzanja nisam doziveo. Kao kad na biciklu da nataknes neki jak motor.

Kad se setim, moj prvi auto...Punto prve generacije 1.2 i 75KS...kupio ga od nekog preprodavca koji je uvozio automobile iz Italije, kao 1997 godiste. Posle nekoliko godina saznam da je 1993 godiste....ali lepo je isao.

Ponosni vlasnik 1.9 JTD mk2, osim fabricki lose resenih prednjih farova, nemam sta da zamerim, autic je super za nase uslove.

Најбољи је 1.4 16в 99кс спортинг са 6 брзина

Moj prvi auto,hvala ti mala legendo

Steta punto grande je mogao da izadje u modernijoj verziji pokidao bi

Znam da ce se mnogi smejati zbog sledeceg ali punto 2003 je bio moj prvi auto. Kupljen nov, obozavao sam ga, jednostavan, mali, praktican. I danas svima pricam kako je bio najbolji odnos ulozeno dobijeno. Od tad sam promenio 3-4 nova auta, sad je bmw 520d ali punta se najradije secam. Mozda i zato sto sam 15godina stariji.....

Punto je zakon, ali isključivo za grad i kratke relacije, imam ga.

Za sedam godina koliko ga posedujem i mnogo pređenih kilometara nisam imao ni jedan jedini kvar. Za nase uslove nema boljeg auta.Živeo punto!

Danas se vratio sa mora iz Grcke 2300 km.Puntisa 2000 god i 327 000 na satu,stucnuo nije.

kupio punta 1.2 8v 2001 godiste , i slatko ga vozio 5 godina obisao celu bivsu jugu uzduz i popreko, nikad me na putu ostavio nije. samo redovan servis, menjanje kablova i svecica na vreme i nema brige.

@Oliver Nedeljković...: Ha, ha, ha, Ford ti se "zamerio", sigurno te negde ostavio:))

Vaskrsnuce ga Italijani, kad-tad...

Fiat 1.2 8v i 1.1 8v mozda i najbolji malolitrazni motori ikada. Trpe dosta torture, uz malo kvalitetnije ulje prvih 300.000 mozes da ga vozis kako hoces.

receno u jednom"auto za siroke narodne mase" zasta se pravio tome je i sluzio... i svaka mu cast!

Dobre kablove i svecice je sve sto trazi da se redovno menja kako bi sluzio bez problema motor 1.2 8V. Hvala ti punto

Jos dugo ce se punto voziti kod nas,ovaj moj punto zasad mi pravi lovu,kupio sam letos 1.2 8v 2004 godiste,auto je kao nov jos se nazire fabricki najlon vise ga volim nego da sam kupio bmw jer kao sto sam negde procitao nasi ljude kupe stari bmw...a realno nemaju ni za gradski,zato je punto za nas Srbe jer treba auto i odrzavati.

Moj Plavko, 1.2 16v '98.god... bio ove godine na moru u cg i nije ni osetio put. Prosao tehnicki i ne dam ga...ostaje samnom dok ne dodje vatra po njega...

dobar auto

Gase najuspesniji model.E,svasta...

Evo kako ste pogodili temu za nase ljude. Tekst o realnom autu koji Srbi voze i odmah idu komentari iz prakse, iskustva, utisci. Koliko god meni bilo neshvatljivo da se neko "ponosi" voznjom nekog auta i to polovnog i hvali se kako je smanjio potrosnju za 0,1 l/100km, bolje i to nego kad balavci deklamuju performanse premijum automobila i svadjaju se koji je bolji, a nikada ih nisu vozili.

A troši ko upaljač a delovi džabe. Jedan od najboljih automobila sa njima nema troškova

Vaskrsnuce ga Italijani, kad-tad...
(japanac, 6. avgust 2018 18:29)

Tako je, vaskrsnuli su i legendarnog "ficu" vaskrsnuce i "tackicu"

https://www.youtube.com/watch?v=lTnVUoy2f_w

Punto je ok gradski auto.

Plavi Punto slikan ispred restorana "Mitrović", iznad Vlasenice - Romanija.

Sad vidim da moj komentar ima 700 pluseva...ajde red je da pisem i o manama onda. Naime.. nema coveka kome se nisu otkacinjali brisaci...to je najbolje ne cekati da se desi nego odmah resiti, zavari se selna na onaj pipak na makazama i cao...dozivotno si miran.
Sa uskim farovima, kad tad ce da izgore projektori...i to treba resavati, dihtung poklopca glave ventila vecno curi...menjam ga uz svaki mali servis...prosto je tako napravljen.. Vremenom zna da ode i alternator i reostat klime... Sve su ovo male cifre koje auto ustedi tokok koriscenja...i vecina se javlja posle 10 godina i barem 150 000km.

imao prvu generaciju 96 godiste, vozio ga od 2000-2002, 1,2 75 ks.... isao za to vreme poprilicno dobro, za to vreme dizajn odlican, , odrzavanje povoljno.... lepa uspomena....

Vozio ga 10 godina i presao preko 100.000 km. Motor 1,2 65 konja, Grande Punto. Mane: slab za duzi put, klima je morala da se iskljuci na uzbrdici, problem sa zadnjim kvakama i alternator. Odrzavanje jeftino, kabina odlicna bez cvrcaka, mala potrosnja. Odlican auto. da je srece da je to Kragujevac nastavio da pravi. Dan danas mi je zao sto sam ga prodao.

Податак да је продат у 9 милона примерка, без обзира на мане којих је имао, ипак говоре пуно у корист овог аута. Није тај ауто никада био, ни када се појавио, најбољи у класи, али је имао своје адуте које су га препоручивали. Рећи да се ради о "италијанском кршу", као и рећи да је био веома квалитатан, подједнако је нетачно. Можда би најтачније вили рећи да је ауто имао солудан квалитет, дибар изглед, за они време и притом био нешто јефтинији од најпознатијих.