Zbogom za stari Savski most - evo gde će biti preseljen

ne mogu da komentarisem sve ostale nenormalije koje je ovaj izrekao, ali: izmesta se dolazni peron autobuske stanice jer je "vec POCELA izgradnja autobuske na NBGD"!!!
I da, manipulantu belosvetski, to jesu planovi iz 70-th, ali su ti isti planovi predvidjali izgradnju i najmanje dve linije metroa pre nego izmestis zeleznicku i autobusku stanicu, i ostavis 2milionski grad bez dva najvaznija saobracajna terminala.
posle ovih zaista nece ostati kamen na kamenu u Beogradu

Nemci nisu uspeli 1944. da ga sruše. Al uvek ima ko će.

Guzve na preostalim mostovima bice jos vece kada se i ovaj most porusi. Zasto prvo ne sagradite neki most pa onda rusite ovaj, po vama, stari most. Mostovi ne mogu biti stari ili mladi jer su to gradjevine koje se odrzavaju ili ne odrzavaju. Da je Vesic kojim slucajem gradonacelnik Budimpeste, Beca ili Rima porusio bi sve staro i od ovih gradova ne bi ostao ni kamen na kamenu. Firencu bi verovatno demolitao potpuno jer su mnoge gradjevine stare i po vise od 500 godina.

Izraz "neće ostati ni kamen na kamenu" bi trebao da bude metafora.
Upravo su je ostvarili...

Sta, smeta onom jednom stanaru?

Ljudi, rođen sam u ovom gradu. Odrastao na asfaltu, stasavao sa mangupima 80-ih i 90-ih. Da je neko rekao ovo što ovaj sada najavljuje, da će da ruši tramvajski most, bez dogovora nekih, bi se pokupile ekipe iz različitih krajeva i krenuli protesti. U roku od 4-5 dana Bg bi bio blokiran totalno dok se ovaj i ekipa ne spakuju u prošlost. Za godinu dve bi ih se sećali kao "oni m....i što su hteli da ruše tramvajski most" i smejali se, a za deceniju dve bi bili samo povremena anegdota na Slavama i proslavama. Da klinci zapamte kako se sa takvima postupa. Gde su moji ljudi sa kojima sam odrastao, gde su moji Beograđani ? Da li je ovo normalno, kao u neku drugu dimenziju da sam upao...

Znači, prema Vesiću, krug dvojke biće na Savskom trgu, oko grandioznog spomenika Stefanu Nemanji, Stari savski most postaće novi, stari peroni postaće prodavnica suvenira, sve staro biće zamenjno novim, lepšim, beogradskijim, vodenijim, carskim i kraljevskim.

Sad, kad je Vesić "zamenik gradonačelnika", ko je gradski menadžer?

samo mi mozemo da gradimo potpuno nov most i da po zavrsetku radova imamo isto mostova koliko smo imali i pre gradnje novog... al sta vise da se prica

nisam upratio, zasto ga uklanjaju???

Dobro je da Beograd na vodi ne dopire do Kalemegdana, inace bismo dobili novu, najsavremeniju tvrdjavu, pravljenu po evropskim standardima. Oko onih zidina se stvarn skupljaju narkomani, zmije i pacovi. Uz Vesicevu malu pomoc, to bi se sve ozidalo od savremenih materijala, pokretne stepenice bi zamenile postojece kamene, a one stare topine bi zamenili savremenim laserski navodjenim minobacacima. Srecom nije gradonacelnik Pize, inace bi srusio krivi toranj i podigao prav i moderan.

Kako je lepo zaletati se I trositi tudje pare! Kakav haos ceka Beograd sledeceg leta, pa to je strasno! Cetiri godine si pravio Vojvode Stepe! Zar si zaboravio, strucnjace?!?!Za ovako nesto ce ti trebati 16 godina!

Molim Boga i nadam se da to nije istina, da je šala i da se neće ostvariti...

Ako sam dobro razumela dolazni peron autobuske stanice se izmesta na NBGD, a autobuska stanica jos uvek ostaje na starom mestu tako da kad doputujete iz unutrasnjosti i hvatate vezu za dalje, ili pak samo hocete da odradite rezervaciju za povratak, morate sa NBGD da skoknete u grad do autobuske stanice?

I onda "sedmicom" na NBGD, preko Male Krsne...
Majko moja, kakvih epohalnih zumbula!:((

Znači, prema Vesiću, krug dvojke biće na Savskom trgu,


Znas li ti, uopste, gde je Savski trg i kuda ide dvojka?

Informacija za Vesića koji je neobavešten. Ne samo da se dolazni peron i parking ne sele na NBG već se gradi novi, privremeni parking iza postojećeg BAS a preko puta Beograda na vodi. Dozvola važi 3+3 godine i javno je dostupna. Svako ko ima oči može da prošeta i da vidi. To važi i za novinare koji pišu ove tekstove.
A most hoće da sruše pa posle da grade nov!? Tu strategiju jedini imao NATO 1999.

НИЈЕ ИСТИНА да је почела градња аутобуске станице на НБг! Нити ће ускоро. Већ праве паркиралиште иза БАС-а и та станица ће служити још.

Да су направили нов мост који би спајао НБг и место на другој обали где већ годину дана стоје шипови за тзв. Кулу, избегле би се гужве, добили би нови мост на правом месту, а стари би онда могао да се обнови и служи за трамвај, бициклисте и пешаке.

Овако се добија лоше решење у сваком погледу. Али, слепи су на упозорења и добре предлоге као што су били кад су уведене таблице с латиничним Ђ,Ћ,Ч ...

Ne razumem, u Budimpešti ima bezbroj mostova, ali ovde se sklanjaju mostovi!

@rani

Dvojka oduvek ide Nemanjinom, preko Savskog trga, Karađorđevom, pored Kalemegdana (Pariskom i Tadeuša Košćuška), Cara Dušana, Džordža Vašingtona, 27-og marta, Starine Novaka i Beogradskom, preko Slavije i tako ukrug. Do sada, odnosno do Vesića i njegovih.

Da li je nekome jasno kuda ce ici tramvaji 7 i 9 kao i busevi 78/83 ? Da li je normalno da kruze preko Sajma do novog mosta ili ce te linije biti ukinute ? Veliki broj ljudi upravo koristi tramvaj kako bi stigli na posao . Ako sve bude islo na novi most , 6. Kaplara i svi blokovi u tom delu grada ostace bez veze sa Nemanjinom, Slavijom, Vracarom . Da li je normalno ukidati sve sto decenijama funkcionise zbog nekoliko zgrada u Beogradu na vodi . U Beogradu guzve postaju nepodnosljive a svakom promenom samo se jos vise otezava zivot ljudi . Zasto bi svuda stizali lako , idi do Zelenjaka pa posle pici peske na posao ili ustani ranije pa peske do Buvljaka pa na tramvaj oko Cukarice i Sajma do Slavije ili zakrcenim autoputem busem do Autokomande pa onda cekaj nesto u delu grada gde je uvek kolaps . Jednom recju umesto nekadasnjih 20 minuta sada tu istu relaciju prelazi za sat vremena !

Sve je legitimno, izbori su bili tako da samo napred, nista nesme da zaustavi progres...

Jakov
Tvoja objasnjenja deluju razumno. Ali ako ih malo prosirimo, mozemo da dobijemo sledece: Kalemegdan. Fortifikacija potpuno prevazidjena. Cigle su vise nego konfekcija. Desetine slicnih tvrdjava postoji po Evropi iz istog vremena. Najlepsi prostor zauzet necim potpuno nepotrebnim i nekorisnim. Da li to znaci da ga treba srusiti ili barem premestiti? Pa dati jednoj maloj sekti da se obogati enormno? Daj Boze da ne dodju na ideju! Promenice zakone, urbanisticke planove, (vidjeno!) da bi klika strpala milione u dzep. Pa da osam traka ide oko Kalemegdana a vidikovac najlepsi za "elitu".

1. zavrsiti most na adi (tramvaj, prilazi, pilon); 2. napraviti novi most (gde tacno?); 3. srediti saobracaj u siroj zoni "dvojke" Brankova-Dorcol-(pancevacki most)-Slavija-stara zeleznicka stanica; 4. osposobiti Prokop da bude centralna stanica (auto prilazi, parkinzi, pristup GSP iz svih delova grada, auto-voz, direktna veza sa autobuskom stanicom???); 5. ZAVRSITI novu autobusku stanicu... a za premestanje ovog mosta - ima vremena do tada!

Zato ce Pancevacki most da presele u Prcilovicu.

@Pantagruel

Sve sto kazete ima smisla, ali pod uslovom da se napravi poptpuno nova armiranobetonska lagana pasarela koja bi povezala Adu sa NDGD.

Ovako ce plansko rusenje i transport glomaznih delova konstrukcije tramvajskog mosta na nove masivne stubove u vodi i na obalama, te ponovno spajanje-zavarivanje konstrukcije i navlacenje na nove stubove, kostati bar tri puta skuplje od nove pasarele.

Da ne spominjem da izgradnja novog i sirokog mosta umesto tramvajskog, nema ama bas nikakvog smisla ako se predhodno ne probije tunel ispod Terazija gde bi sav saobracaj sa Starog Sajmista imao gde da se razvede.

Dakle najjeftinije i najracionalnije resenje je izgradnja jednog ili dva (obostrano), mosta blizanca postojecem tramvajskom, a buka koju stvaraju tramvaji, koja smeta stanarima BGnaH2O (to je glavni razlog za ovu rasomonijadu) lako se moze spreciti potpakivanjem gumenih podmetaca ispod sina.

Opet napominjem, palansko uklanjanje starog mosta sa sve stubovima, sto na obali, sto u vodotoku, te transportom celicne konstrukcije na novu lokaciju i ponovno sklapanje je moguce, ali uopste nije jeftino. Kostace, bojim se, kao jedan novi savremeni most sa cetiri trake i pesackim i biciklistickim stazama preko Save

Ja razumem političko i stranačko rivalstvo, spreman sam i da prihvatim da postoje ljudi koji svoja "uverenja" prodaju za sendvič ili malo više. Ali...
Za početak da se ogradim, smatram da je ova vlast najgora otkad ja pamtim, a možda i najgora u istoriji Beograda. Većina njihovih projekata bolje da nisu ni zamišljena, a kamoli započeta. Smatram da su, osim nekompetentnosti, prvaci u bahatosti i lažima. Ali...
Ne mogu da shvatim i prihvatim tu količinu ostrašćenosti koja se ogleda u negiranju očiglednog i mitologizovanju neverovatnih stvari. Dakle, Tramvajski most je preuzak, to svi znamo, totalno neadekvatan. Znam da može da izdrži na onom mestu još decenije i više, ali nama zaista treba mnogo širi most na tom mestu. Nije mi jasno kako neko može to da negira. I nismo "jedini" koji će graditi novi most i imati isti broj kad se završi! Koji je to nivo demagogije i zamene teza! Imaćemo (ako završe) 6 umesto 2 saobraćajne trake, eto razlike. Dalje, ovo naknadno mitologizovanje tzv. Starog savskog mosta (stari?) kao nekog simbola. Most koji je okupator podigao kao privremeno rešenje, i koji mi nismo bili sposobni skoro 8 decenija da zamenimo adekvatnijim. Most koji je čista arhitektonska konfekcija, kakvih ima na desetine na prugama samo po Srbiji i širom Balkana. Lično, meni je oduvek smetao estetski, i želeo bih da novi most ni po čemu ne podseća na njega, već da bude nešto unikalnije i dostojnije velegrada i 21. veka.

Plan iz 70ih treba lepo pogledati jer uključuje i metro linije koje ne idu istim trasama kao nove koje su planirane. Takođe pravljenje novog mosta umesto savskog ima rezona ako imaš saobraćajnice koje “hrane” taj most, a ovako ćeš imati usko grlo sa obe strane ako se i to ne resi. Nije problem izmestiti most već je problem namena novog mosta koja nije bas najjasnija. Uz sve to izmeštanje autobuske koje nema nikakve logike makar u postojećem redu stvari...

Znaci skeledzije nbgd-ada mogu pa-pa...

Београд није интегрисан град преко својих река. Оне и данас више раздвајају делове становништва на супротним обалама него што их спајају. То сам схватио шетајући Лондоном, где осим друмских и железничких мостова (какве ми једино имамо) на сваких неколико стотина метара постоје и чисто пешачки мостови. Кад шеташ поред Темзе и разгледаш, тебе околина повуче. У року од два до три сата шетње и по неколико пута преоешачиш са једне на другу обалу реке, тражећи најлепше кадрове за сликање. То Београд нема и требаће му најмање још један век развоја да добије, али добро је да се макар од нечега почне. Нама су историја и географија диктирале другачији темпо развоја. Град нам се вековима налазио на граници два царства, чије су се војске штитиле једна од друге рушењем мостова и остављањем брисаног простора у приобаљу, који се лакше осматра и брани. Не знам да ли сте свесни да од пропасти римског царства до последње четвртине 19. века ту уопште није било мостова, осим понтонских, који су постављани само кад једна страна крене у освајање преко реке. За разлику од нас, други градови су се вековима развијали око својих река, користећи обе њихове обале у претварајући их у средиште урбаног живота. То је огромна разлика коју не можемо надокнадити за живота само једне генерације. Зато не кукајте. Ствари се померају на боље. Само да не буде нових ратова и рушења мостова, као што су нам рушени у оба светска рата.

По мени је ово добро решење иако о Весићу и градској власти мислим све најгоре. Пребацивањем старог трамвајског моста на део савског кеја који повезује зону између Топлане и Блока 45 са Адом циганлијом повећаће се доступност спортско-рекреативних садржаја са Аде становништву Новог Београда. Људи више неће морати да плаћају превоз чамцем, него ће бициклом, са целом породицом моћи да пређу на Аду. Моћи ћете без укрштања са друмским саобраћајем да се возите бициклом од насеља Иван Рибар, целим кругом око Савског језера и одатле преко савске променаде која се продужава, скроз до Савамале и 25. маја. У перспективи вероватно чак и до Аде Хује. То је по мени реално нов квалитет живота који ће променити нашу перцепцију града.

Ma mene zanima kako popamti sve te datume kad sta pocinje i koji je rok za zavrsetak. Ili on to onako iz glave?
Silni radovi... a steta, Bg je mogao biti zaista jedan od najlepsih gradova.

Most zvani "raspad", samo je pančevac gori. Plus je i ružan. Ok, i pančevac takođe.

Sve osim tunela, mostova i kanalizacije je cista kozmetika. Komunalni problemi i saobracaj su bolne tacke koje se sporo resavaju.

SNS je biblijska pošast.....

Ljudi, rođen sam u ovom gradu. Odrastao na asfaltu, stasavao sa mangupima 80-ih i 90-ih. Da je neko rekao ovo što ovaj sada najavljuje, da će da ruši tramvajski most, bez dogovora nekih, bi se pokupile ekipe iz različitih krajeva i krenuli protesti. U roku od 4-5 dana Bg bi bio blokiran totalno dok se ovaj i ekipa ne spakuju u prošlost. Za godinu dve bi ih se sećali kao "oni m....i što su hteli da ruše tramvajski most" i smejali se, a za deceniju dve bi bili samo povremena anegdota na Slavama i proslavama. Da klinci zapamte kako se sa takvima postupa. Gde su moji ljudi sa kojima sam odrastao, gde su moji Beograđani ? Da li je ovo normalno, kao u neku drugu dimenziju da sam upao...
(Beograđanin, 29. jul 2018 17:28)

Nema brate više Beograđana. Cela Srbija, Kosovo, Crna Gora i Bosna sa Hercegovinom je u Beogradu.
I oni se ne bune, jer su ovde. Sve im je super...

Ako je iko od vas ikada vozio kola na starom savskom mostu bice vam jasno zasto je tu potrebna potpuna rekonstukcija ili zamena starog novim mostom. Ne razumem toliku mrznju prema ovoj odluci osim kada je u pitanju kolaps koji ce se desiti u saobracaju za to vreme. A sto se tice Evrope I njihovih prastarih mostova I gradjevina - ne mozemo ni da prismrdimo Evropi, njihovom odrzavanju istih tih mostova I stanju u kom im se mostovi nalaze, tako da je potpuno bespotrebno komentarisati u tom pravcu. Daleko od toga da da podrzavam Vesica, samo mi nije jasno u kom to pravcu razmisljate svi vi kojima smeta da jedna odvratna starudija bude zamenjena, ne I unistena. A za sve vas koji se pozivate na istoriju tog mosta mogu da se kladim da ne znate ni 3 recenice da kazete o njemu :)

Zamenik gradonačelnika kaže ovo, zamenik gradonačelnika kaže ono. Te je sad ovde, te je sad tamo. A gde je GRADONAČELNIK? Ili se čovek ne meša u svoj posao? Novi PPV? Već vidjeno...

pa vec postoji veza sa Adom preko nivog mosta, biciklom 25 min.
Bolje na Ratno istrvo, ili Belu Stenu

@Pantagruel
Te vaše priče prijatelju ‘Beograd je rušen, ratovao’, bacite u vodu! Jer ratovali su i mnoooogi drugi i rušeni su pa su danas lepi gradovi tj dobre organizovane države. To je kao priča ‘Švajcarska nije ratovala 200 godina pa je jaka’, ima udela ali nisu ratovali odavno ni Švedska, Norveška, Danska pa nisu jake i organizovane zemlje poput Švajcarske. Sve je u narodu i...glasanju. Prethodni vam je za 4 godine napravio velelepni most, 50-tak obdaništa, škole...Ovi vam prave BGH2O koji vama ne donosi ništa, tj ništa ne donosi na 90% stanovništva Beograda, asfaltirali su neke ‘bulevare’ i ulice i napravili Slaviju koja se već raspada. Sve to sa već 6 godina i jedino što pričaju, pričaju kako će ono, ovo, a ustvari ništa ne rade. Da vam kažem da je ovaj Vesić kod Tadića služio samo da donese kafu i da bude tu kao neko obezbedjenje jer čovek nije sposoban za ništa više od toga. Izmeštanje stanica neću ni sa pominjem jer je bolje ne pominjati tu super inteligentnu stvar koju su uradili.

Ne dam most! Vratite mi moj most. Hoću moj most. Neću Vesićev most, hoću moj stari lepi most. Vesić neka zida preko Morače, ako može...

Kradu i mostove...

Prioritet svih prioriteta za ovu vlast je sto pre izmestiti tramvaje sa mosta. Buka koja se siri sa tog mosta, pri prolasku tramvaja, Beogradom na H2O je nesnosna. Sta ce se raditi kasnije i da li je dobro da tramvaji idu preko mosta na Adi, za njih je potpuno nebitno.

Dakle, ne radi se apsolutno ništa osim onoga što je na korist Beograda na vodi.

to uopšte nije loše

Nebuloza postaviti taj most izmedju Novog Beograda i Ade, kada vec postoji novi most na Adi koji povezuje Novi Beograd i Adu, a Adu i Novi Beograd povezuje i Gazela.
Bolje da je taj most stavljen da poveze npr Kalemegdan i Ratno ostvo ili Ratno Ostrvo (Lido) u Zemunu i Crvenku .

grad treba da ulozi milijarde da bi beograd na vodi postao funkcionalan i da bi se oni obogatili prodajom stanova

Jel neko zaliva onaj fikus od gradonacelnika? Mislim,da ne uvene...

Odstranite Vesića i zamenite ga novim, još boljim!:)

Bravo

A da pre svega završite Slaviju?!

Ovaj prica kao Velja kada je gradio autoputeve po Srbiji koji nikada nisu napravljeni, a pare potrosene.

Uklanjanje mosta i šina je idiotizam.

(Beograđanin, 29. jul 2018 17:28)

Normalno da ti nema ekipe i niko ne vodi grad kao svoj, kad su svi otišli trbuhom za kruhom i sada ti grad vode dođoši. Dokle god Srbiju vode oni koji nisu rođeni u njoj, neće biti dobro. Evo ti primer Novog Sada. Ja bi voleo, kao što ti kažeš, da se ljudi skupe i oteraju ih u očin, ali to je teško iz više razloga.

zasto Beograd ima ulice Vudroa Vilsona i Dzordza Vasingtona a nema ulicu Josipa Broza Tita ili samo Marsala Tita....pa ko je od gore navedenih vise uticao na istoriju Srbije??? ....makar to bio i negativan uticaj.... Nisam Titov pristalica nikada bio ali sramota da nemamo njegovu ulicu....mi se stidimo Tita jer je bio Hrvat, Slobe jer je bio velikoSrbin, Kostunice jer je bio nesposoban, djindjica jer je bio proNemacki orjentisan, Tadica jer je bio Maneken....a Vilson, Vasington, Bus, Kenedi....oni su nam dobri

Пре неки дан сам гоњен радозналошћу прошетао око тог трамвајског моста, кроз напуштену Главну железничку станицу и кроз Београд на води. Изгледа ми рационално што се напуштена станица убрзано рашчишћава и цео простор између ње и моста. Добили су једну огромну чистину на којој ће привремено бити долазни аутобуски перони. Све на једном месту, буквално иза леђа полазне аутобуске станице. Не захтева велике инфраструктурне радове, ни улагања. Аутобуси уђу на тај огромни паркинг, искрцају путнике који пређу на простор бивше железничке станице (са ње се већ уклањају шине и електрични водови). Путници могу да бирају. Ако преседају на други аутобус, само уђу на полазне пероне, 100 метара даље. А ако неће, изађу на Савски трг кроз зграду бивше железничке станице, па на ГСП или такси. Тамо већ постоји цела инфраструктура која није дирана. Киосци, ресторани, тоалети, полицијска станица, све је и даље у функцији као кад су радили возови. И нико од особља није повучен. Најрационалније је то користити тако, док се не доврши станица на Новом Београду.

A gde tačno? Sa koje strane ade međice? Blizu novog mosta (oko bloka 70) što nema smisla jer je novi most veoma blizu (i sam novi most izlazi takoreći na adu) . Ili oko bloka 45 što bi možda imalo više smisla u nekoj budućnosti (naročito ako prokopaju taj tunel jer biciklisti i pešaci ne mogu tunelom zbog zagađenja) ali ne i sada kada je to sam kraj Novog Beograda bez ikakvih sadržaja u blizini

Na stranu što se most uklanja da vi se podilazilo stanatuma BW, odlična je ideja da se ostvari veza koja postoji samo čamcem - od blokova do Ade.
Pitanje je - gde postaviti most; kod 70a da izbije na pristanište čamaca kod Kežmanovog restorana, ili iza 45 bloka, pre nasipa a umesto šljunkare. Ukoliko se može obezbediti da bahati vlasnici kuća na nasipu ne nagaze i na taj most kolima, onda je lokacija u bloku 45 bolja - otvara novi pravac, izlazi na Adu skroz na njenom kraju, a čamci ostaju kao alternativa.
Time bi se takođe održala vizuelna celina i pogled na novi most, iako bi i stari mogao negde dalje, a za prelaz sa NBg na Adu napraviti laganu, lepu i vitku pasarelu za pesake i bicikliste koja ce da dodatno ukrasi reku.

to uopšte nije loše

Most zvani "raspad", samo je pančevac gori. Plus je i ružan. Ok, i pančevac takođe.

По мени је ово добро решење иако о Весићу и градској власти мислим све најгоре. Пребацивањем старог трамвајског моста на део савског кеја који повезује зону између Топлане и Блока 45 са Адом циганлијом повећаће се доступност спортско-рекреативних садржаја са Аде становништву Новог Београда. Људи више неће морати да плаћају превоз чамцем, него ће бициклом, са целом породицом моћи да пређу на Аду. Моћи ћете без укрштања са друмским саобраћајем да се возите бициклом од насеља Иван Рибар, целим кругом око Савског језера и одатле преко савске променаде која се продужава, скроз до Савамале и 25. маја. У перспективи вероватно чак и до Аде Хује. То је по мени реално нов квалитет живота који ће променити нашу перцепцију града.

Bravo

Ako je iko od vas ikada vozio kola na starom savskom mostu bice vam jasno zasto je tu potrebna potpuna rekonstukcija ili zamena starog novim mostom. Ne razumem toliku mrznju prema ovoj odluci osim kada je u pitanju kolaps koji ce se desiti u saobracaju za to vreme. A sto se tice Evrope I njihovih prastarih mostova I gradjevina - ne mozemo ni da prismrdimo Evropi, njihovom odrzavanju istih tih mostova I stanju u kom im se mostovi nalaze, tako da je potpuno bespotrebno komentarisati u tom pravcu. Daleko od toga da da podrzavam Vesica, samo mi nije jasno u kom to pravcu razmisljate svi vi kojima smeta da jedna odvratna starudija bude zamenjena, ne I unistena. A za sve vas koji se pozivate na istoriju tog mosta mogu da se kladim da ne znate ni 3 recenice da kazete o njemu :)

Ja razumem političko i stranačko rivalstvo, spreman sam i da prihvatim da postoje ljudi koji svoja "uverenja" prodaju za sendvič ili malo više. Ali...
Za početak da se ogradim, smatram da je ova vlast najgora otkad ja pamtim, a možda i najgora u istoriji Beograda. Većina njihovih projekata bolje da nisu ni zamišljena, a kamoli započeta. Smatram da su, osim nekompetentnosti, prvaci u bahatosti i lažima. Ali...
Ne mogu da shvatim i prihvatim tu količinu ostrašćenosti koja se ogleda u negiranju očiglednog i mitologizovanju neverovatnih stvari. Dakle, Tramvajski most je preuzak, to svi znamo, totalno neadekvatan. Znam da može da izdrži na onom mestu još decenije i više, ali nama zaista treba mnogo širi most na tom mestu. Nije mi jasno kako neko može to da negira. I nismo "jedini" koji će graditi novi most i imati isti broj kad se završi! Koji je to nivo demagogije i zamene teza! Imaćemo (ako završe) 6 umesto 2 saobraćajne trake, eto razlike. Dalje, ovo naknadno mitologizovanje tzv. Starog savskog mosta (stari?) kao nekog simbola. Most koji je okupator podigao kao privremeno rešenje, i koji mi nismo bili sposobni skoro 8 decenija da zamenimo adekvatnijim. Most koji je čista arhitektonska konfekcija, kakvih ima na desetine na prugama samo po Srbiji i širom Balkana. Lično, meni je oduvek smetao estetski, i želeo bih da novi most ni po čemu ne podseća na njega, već da bude nešto unikalnije i dostojnije velegrada i 21. veka.

Nebuloza postaviti taj most izmedju Novog Beograda i Ade, kada vec postoji novi most na Adi koji povezuje Novi Beograd i Adu, a Adu i Novi Beograd povezuje i Gazela.
Bolje da je taj most stavljen da poveze npr Kalemegdan i Ratno ostvo ili Ratno Ostrvo (Lido) u Zemunu i Crvenku .

Ljudi, rođen sam u ovom gradu. Odrastao na asfaltu, stasavao sa mangupima 80-ih i 90-ih. Da je neko rekao ovo što ovaj sada najavljuje, da će da ruši tramvajski most, bez dogovora nekih, bi se pokupile ekipe iz različitih krajeva i krenuli protesti. U roku od 4-5 dana Bg bi bio blokiran totalno dok se ovaj i ekipa ne spakuju u prošlost. Za godinu dve bi ih se sećali kao "oni m....i što su hteli da ruše tramvajski most" i smejali se, a za deceniju dve bi bili samo povremena anegdota na Slavama i proslavama. Da klinci zapamte kako se sa takvima postupa. Gde su moji ljudi sa kojima sam odrastao, gde su moji Beograđani ? Da li je ovo normalno, kao u neku drugu dimenziju da sam upao...

Nemci nisu uspeli 1944. da ga sruše. Al uvek ima ko će.

Београд није интегрисан град преко својих река. Оне и данас више раздвајају делове становништва на супротним обалама него што их спајају. То сам схватио шетајући Лондоном, где осим друмских и железничких мостова (какве ми једино имамо) на сваких неколико стотина метара постоје и чисто пешачки мостови. Кад шеташ поред Темзе и разгледаш, тебе околина повуче. У року од два до три сата шетње и по неколико пута преоешачиш са једне на другу обалу реке, тражећи најлепше кадрове за сликање. То Београд нема и требаће му најмање још један век развоја да добије, али добро је да се макар од нечега почне. Нама су историја и географија диктирале другачији темпо развоја. Град нам се вековима налазио на граници два царства, чије су се војске штитиле једна од друге рушењем мостова и остављањем брисаног простора у приобаљу, који се лакше осматра и брани. Не знам да ли сте свесни да од пропасти римског царства до последње четвртине 19. века ту уопште није било мостова, осим понтонских, који су постављани само кад једна страна крене у освајање преко реке. За разлику од нас, други градови су се вековима развијали око својих река, користећи обе њихове обале у претварајући их у средиште урбаног живота. То је огромна разлика коју не можемо надокнадити за живота само једне генерације. Зато не кукајте. Ствари се померају на боље. Само да не буде нових ратова и рушења мостова, као што су нам рушени у оба светска рата.

pa vec postoji veza sa Adom preko nivog mosta, biciklom 25 min.
Bolje na Ratno istrvo, ili Belu Stenu

Sve je legitimno, izbori su bili tako da samo napred, nista nesme da zaustavi progres...

ne mogu da komentarisem sve ostale nenormalije koje je ovaj izrekao, ali: izmesta se dolazni peron autobuske stanice jer je "vec POCELA izgradnja autobuske na NBGD"!!!
I da, manipulantu belosvetski, to jesu planovi iz 70-th, ali su ti isti planovi predvidjali izgradnju i najmanje dve linije metroa pre nego izmestis zeleznicku i autobusku stanicu, i ostavis 2milionski grad bez dva najvaznija saobracajna terminala.
posle ovih zaista nece ostati kamen na kamenu u Beogradu

Guzve na preostalim mostovima bice jos vece kada se i ovaj most porusi. Zasto prvo ne sagradite neki most pa onda rusite ovaj, po vama, stari most. Mostovi ne mogu biti stari ili mladi jer su to gradjevine koje se odrzavaju ili ne odrzavaju. Da je Vesic kojim slucajem gradonacelnik Budimpeste, Beca ili Rima porusio bi sve staro i od ovih gradova ne bi ostao ni kamen na kamenu. Firencu bi verovatno demolitao potpuno jer su mnoge gradjevine stare i po vise od 500 godina.

nisam upratio, zasto ga uklanjaju???

Molim Boga i nadam se da to nije istina, da je šala i da se neće ostvariti...

Znači, prema Vesiću, krug dvojke biće na Savskom trgu, oko grandioznog spomenika Stefanu Nemanji, Stari savski most postaće novi, stari peroni postaće prodavnica suvenira, sve staro biće zamenjno novim, lepšim, beogradskijim, vodenijim, carskim i kraljevskim.

Znači, prema Vesiću, krug dvojke biće na Savskom trgu,


Znas li ti, uopste, gde je Savski trg i kuda ide dvojka?

samo mi mozemo da gradimo potpuno nov most i da po zavrsetku radova imamo isto mostova koliko smo imali i pre gradnje novog... al sta vise da se prica

Пре неки дан сам гоњен радозналошћу прошетао око тог трамвајског моста, кроз напуштену Главну железничку станицу и кроз Београд на води. Изгледа ми рационално што се напуштена станица убрзано рашчишћава и цео простор између ње и моста. Добили су једну огромну чистину на којој ће привремено бити долазни аутобуски перони. Све на једном месту, буквално иза леђа полазне аутобуске станице. Не захтева велике инфраструктурне радове, ни улагања. Аутобуси уђу на тај огромни паркинг, искрцају путнике који пређу на простор бивше железничке станице (са ње се већ уклањају шине и електрични водови). Путници могу да бирају. Ако преседају на други аутобус, само уђу на полазне пероне, 100 метара даље. А ако неће, изађу на Савски трг кроз зграду бивше железничке станице, па на ГСП или такси. Тамо већ постоји цела инфраструктура која није дирана. Киосци, ресторани, тоалети, полицијска станица, све је и даље у функцији као кад су радили возови. И нико од особља није повучен. Најрационалније је то користити тако, док се не доврши станица на Новом Београду.

Izraz "neće ostati ni kamen na kamenu" bi trebao da bude metafora.
Upravo su je ostvarili...

Sta, smeta onom jednom stanaru?

zasto Beograd ima ulice Vudroa Vilsona i Dzordza Vasingtona a nema ulicu Josipa Broza Tita ili samo Marsala Tita....pa ko je od gore navedenih vise uticao na istoriju Srbije??? ....makar to bio i negativan uticaj.... Nisam Titov pristalica nikada bio ali sramota da nemamo njegovu ulicu....mi se stidimo Tita jer je bio Hrvat, Slobe jer je bio velikoSrbin, Kostunice jer je bio nesposoban, djindjica jer je bio proNemacki orjentisan, Tadica jer je bio Maneken....a Vilson, Vasington, Bus, Kenedi....oni su nam dobri

Ne razumem, u Budimpešti ima bezbroj mostova, ali ovde se sklanjaju mostovi!

Jakov
Tvoja objasnjenja deluju razumno. Ali ako ih malo prosirimo, mozemo da dobijemo sledece: Kalemegdan. Fortifikacija potpuno prevazidjena. Cigle su vise nego konfekcija. Desetine slicnih tvrdjava postoji po Evropi iz istog vremena. Najlepsi prostor zauzet necim potpuno nepotrebnim i nekorisnim. Da li to znaci da ga treba srusiti ili barem premestiti? Pa dati jednoj maloj sekti da se obogati enormno? Daj Boze da ne dodju na ideju! Promenice zakone, urbanisticke planove, (vidjeno!) da bi klika strpala milione u dzep. Pa da osam traka ide oko Kalemegdana a vidikovac najlepsi za "elitu".

Dobro je da Beograd na vodi ne dopire do Kalemegdana, inace bismo dobili novu, najsavremeniju tvrdjavu, pravljenu po evropskim standardima. Oko onih zidina se stvarn skupljaju narkomani, zmije i pacovi. Uz Vesicevu malu pomoc, to bi se sve ozidalo od savremenih materijala, pokretne stepenice bi zamenile postojece kamene, a one stare topine bi zamenili savremenim laserski navodjenim minobacacima. Srecom nije gradonacelnik Pize, inace bi srusio krivi toranj i podigao prav i moderan.

Plan iz 70ih treba lepo pogledati jer uključuje i metro linije koje ne idu istim trasama kao nove koje su planirane. Takođe pravljenje novog mosta umesto savskog ima rezona ako imaš saobraćajnice koje “hrane” taj most, a ovako ćeš imati usko grlo sa obe strane ako se i to ne resi. Nije problem izmestiti most već je problem namena novog mosta koja nije bas najjasnija. Uz sve to izmeštanje autobuske koje nema nikakve logike makar u postojećem redu stvari...

Ne dam most! Vratite mi moj most. Hoću moj most. Neću Vesićev most, hoću moj stari lepi most. Vesić neka zida preko Morače, ako može...

НИЈЕ ИСТИНА да је почела градња аутобуске станице на НБг! Нити ће ускоро. Већ праве паркиралиште иза БАС-а и та станица ће служити још.

Да су направили нов мост који би спајао НБг и место на другој обали где већ годину дана стоје шипови за тзв. Кулу, избегле би се гужве, добили би нови мост на правом месту, а стари би онда могао да се обнови и служи за трамвај, бициклисте и пешаке.

Овако се добија лоше решење у сваком погледу. Али, слепи су на упозорења и добре предлоге као што су били кад су уведене таблице с латиничним Ђ,Ћ,Ч ...

I onda "sedmicom" na NBGD, preko Male Krsne...
Majko moja, kakvih epohalnih zumbula!:((

Znaci skeledzije nbgd-ada mogu pa-pa...

Informacija za Vesića koji je neobavešten. Ne samo da se dolazni peron i parking ne sele na NBG već se gradi novi, privremeni parking iza postojećeg BAS a preko puta Beograda na vodi. Dozvola važi 3+3 godine i javno je dostupna. Svako ko ima oči može da prošeta i da vidi. To važi i za novinare koji pišu ove tekstove.
A most hoće da sruše pa posle da grade nov!? Tu strategiju jedini imao NATO 1999.

Kako je lepo zaletati se I trositi tudje pare! Kakav haos ceka Beograd sledeceg leta, pa to je strasno! Cetiri godine si pravio Vojvode Stepe! Zar si zaboravio, strucnjace?!?!Za ovako nesto ce ti trebati 16 godina!

Zato ce Pancevacki most da presele u Prcilovicu.

@rani

Dvojka oduvek ide Nemanjinom, preko Savskog trga, Karađorđevom, pored Kalemegdana (Pariskom i Tadeuša Košćuška), Cara Dušana, Džordža Vašingtona, 27-og marta, Starine Novaka i Beogradskom, preko Slavije i tako ukrug. Do sada, odnosno do Vesića i njegovih.

@Pantagruel

Sve sto kazete ima smisla, ali pod uslovom da se napravi poptpuno nova armiranobetonska lagana pasarela koja bi povezala Adu sa NDGD.

Ovako ce plansko rusenje i transport glomaznih delova konstrukcije tramvajskog mosta na nove masivne stubove u vodi i na obalama, te ponovno spajanje-zavarivanje konstrukcije i navlacenje na nove stubove, kostati bar tri puta skuplje od nove pasarele.

Da ne spominjem da izgradnja novog i sirokog mosta umesto tramvajskog, nema ama bas nikakvog smisla ako se predhodno ne probije tunel ispod Terazija gde bi sav saobracaj sa Starog Sajmista imao gde da se razvede.

Dakle najjeftinije i najracionalnije resenje je izgradnja jednog ili dva (obostrano), mosta blizanca postojecem tramvajskom, a buka koju stvaraju tramvaji, koja smeta stanarima BGnaH2O (to je glavni razlog za ovu rasomonijadu) lako se moze spreciti potpakivanjem gumenih podmetaca ispod sina.

Opet napominjem, palansko uklanjanje starog mosta sa sve stubovima, sto na obali, sto u vodotoku, te transportom celicne konstrukcije na novu lokaciju i ponovno sklapanje je moguce, ali uopste nije jeftino. Kostace, bojim se, kao jedan novi savremeni most sa cetiri trake i pesackim i biciklistickim stazama preko Save

Ma mene zanima kako popamti sve te datume kad sta pocinje i koji je rok za zavrsetak. Ili on to onako iz glave?
Silni radovi... a steta, Bg je mogao biti zaista jedan od najlepsih gradova.

Sad, kad je Vesić "zamenik gradonačelnika", ko je gradski menadžer?

(Beograđanin, 29. jul 2018 17:28)

Normalno da ti nema ekipe i niko ne vodi grad kao svoj, kad su svi otišli trbuhom za kruhom i sada ti grad vode dođoši. Dokle god Srbiju vode oni koji nisu rođeni u njoj, neće biti dobro. Evo ti primer Novog Sada. Ja bi voleo, kao što ti kažeš, da se ljudi skupe i oteraju ih u očin, ali to je teško iz više razloga.

Da li je nekome jasno kuda ce ici tramvaji 7 i 9 kao i busevi 78/83 ? Da li je normalno da kruze preko Sajma do novog mosta ili ce te linije biti ukinute ? Veliki broj ljudi upravo koristi tramvaj kako bi stigli na posao . Ako sve bude islo na novi most , 6. Kaplara i svi blokovi u tom delu grada ostace bez veze sa Nemanjinom, Slavijom, Vracarom . Da li je normalno ukidati sve sto decenijama funkcionise zbog nekoliko zgrada u Beogradu na vodi . U Beogradu guzve postaju nepodnosljive a svakom promenom samo se jos vise otezava zivot ljudi . Zasto bi svuda stizali lako , idi do Zelenjaka pa posle pici peske na posao ili ustani ranije pa peske do Buvljaka pa na tramvaj oko Cukarice i Sajma do Slavije ili zakrcenim autoputem busem do Autokomande pa onda cekaj nesto u delu grada gde je uvek kolaps . Jednom recju umesto nekadasnjih 20 minuta sada tu istu relaciju prelazi za sat vremena !

Ljudi, rođen sam u ovom gradu. Odrastao na asfaltu, stasavao sa mangupima 80-ih i 90-ih. Da je neko rekao ovo što ovaj sada najavljuje, da će da ruši tramvajski most, bez dogovora nekih, bi se pokupile ekipe iz različitih krajeva i krenuli protesti. U roku od 4-5 dana Bg bi bio blokiran totalno dok se ovaj i ekipa ne spakuju u prošlost. Za godinu dve bi ih se sećali kao "oni m....i što su hteli da ruše tramvajski most" i smejali se, a za deceniju dve bi bili samo povremena anegdota na Slavama i proslavama. Da klinci zapamte kako se sa takvima postupa. Gde su moji ljudi sa kojima sam odrastao, gde su moji Beograđani ? Da li je ovo normalno, kao u neku drugu dimenziju da sam upao...
(Beograđanin, 29. jul 2018 17:28)

Nema brate više Beograđana. Cela Srbija, Kosovo, Crna Gora i Bosna sa Hercegovinom je u Beogradu.
I oni se ne bune, jer su ovde. Sve im je super...

Kradu i mostove...

Uklanjanje mosta i šina je idiotizam.

Sve osim tunela, mostova i kanalizacije je cista kozmetika. Komunalni problemi i saobracaj su bolne tacke koje se sporo resavaju.

SNS je biblijska pošast.....

Prioritet svih prioriteta za ovu vlast je sto pre izmestiti tramvaje sa mosta. Buka koja se siri sa tog mosta, pri prolasku tramvaja, Beogradom na H2O je nesnosna. Sta ce se raditi kasnije i da li je dobro da tramvaji idu preko mosta na Adi, za njih je potpuno nebitno.

Ako sam dobro razumela dolazni peron autobuske stanice se izmesta na NBGD, a autobuska stanica jos uvek ostaje na starom mestu tako da kad doputujete iz unutrasnjosti i hvatate vezu za dalje, ili pak samo hocete da odradite rezervaciju za povratak, morate sa NBGD da skoknete u grad do autobuske stanice?

1. zavrsiti most na adi (tramvaj, prilazi, pilon); 2. napraviti novi most (gde tacno?); 3. srediti saobracaj u siroj zoni "dvojke" Brankova-Dorcol-(pancevacki most)-Slavija-stara zeleznicka stanica; 4. osposobiti Prokop da bude centralna stanica (auto prilazi, parkinzi, pristup GSP iz svih delova grada, auto-voz, direktna veza sa autobuskom stanicom???); 5. ZAVRSITI novu autobusku stanicu... a za premestanje ovog mosta - ima vremena do tada!

@Pantagruel
Te vaše priče prijatelju ‘Beograd je rušen, ratovao’, bacite u vodu! Jer ratovali su i mnoooogi drugi i rušeni su pa su danas lepi gradovi tj dobre organizovane države. To je kao priča ‘Švajcarska nije ratovala 200 godina pa je jaka’, ima udela ali nisu ratovali odavno ni Švedska, Norveška, Danska pa nisu jake i organizovane zemlje poput Švajcarske. Sve je u narodu i...glasanju. Prethodni vam je za 4 godine napravio velelepni most, 50-tak obdaništa, škole...Ovi vam prave BGH2O koji vama ne donosi ništa, tj ništa ne donosi na 90% stanovništva Beograda, asfaltirali su neke ‘bulevare’ i ulice i napravili Slaviju koja se već raspada. Sve to sa već 6 godina i jedino što pričaju, pričaju kako će ono, ovo, a ustvari ništa ne rade. Da vam kažem da je ovaj Vesić kod Tadića služio samo da donese kafu i da bude tu kao neko obezbedjenje jer čovek nije sposoban za ništa više od toga. Izmeštanje stanica neću ni sa pominjem jer je bolje ne pominjati tu super inteligentnu stvar koju su uradili.

A gde tačno? Sa koje strane ade međice? Blizu novog mosta (oko bloka 70) što nema smisla jer je novi most veoma blizu (i sam novi most izlazi takoreći na adu) . Ili oko bloka 45 što bi možda imalo više smisla u nekoj budućnosti (naročito ako prokopaju taj tunel jer biciklisti i pešaci ne mogu tunelom zbog zagađenja) ali ne i sada kada je to sam kraj Novog Beograda bez ikakvih sadržaja u blizini

Dakle, ne radi se apsolutno ništa osim onoga što je na korist Beograda na vodi.

Zamenik gradonačelnika kaže ovo, zamenik gradonačelnika kaže ono. Te je sad ovde, te je sad tamo. A gde je GRADONAČELNIK? Ili se čovek ne meša u svoj posao? Novi PPV? Već vidjeno...

Jel neko zaliva onaj fikus od gradonacelnika? Mislim,da ne uvene...

A da pre svega završite Slaviju?!

grad treba da ulozi milijarde da bi beograd na vodi postao funkcionalan i da bi se oni obogatili prodajom stanova

Odstranite Vesića i zamenite ga novim, još boljim!:)

Ovaj prica kao Velja kada je gradio autoputeve po Srbiji koji nikada nisu napravljeni, a pare potrosene.

Na stranu što se most uklanja da vi se podilazilo stanatuma BW, odlična je ideja da se ostvari veza koja postoji samo čamcem - od blokova do Ade.
Pitanje je - gde postaviti most; kod 70a da izbije na pristanište čamaca kod Kežmanovog restorana, ili iza 45 bloka, pre nasipa a umesto šljunkare. Ukoliko se može obezbediti da bahati vlasnici kuća na nasipu ne nagaze i na taj most kolima, onda je lokacija u bloku 45 bolja - otvara novi pravac, izlazi na Adu skroz na njenom kraju, a čamci ostaju kao alternativa.
Time bi se takođe održala vizuelna celina i pogled na novi most, iako bi i stari mogao negde dalje, a za prelaz sa NBg na Adu napraviti laganu, lepu i vitku pasarelu za pesake i bicikliste koja ce da dodatno ukrasi reku.