I BBC piše o balkanskom apsurdu: Tunel koji vodi u - provaliju

Kad sam procitao naslov,odmah sam pomislio da je Srbija u pitanju...pravo čudo da nije kod nas.

Nije to ništa kod nas se potroši 100 miliona za duplo kraći tunel koji se na kraju ni ne napravi...

Sezona kiselih krastavaca pa se od svega pravi vijest. Tunel “u provaliju” je prva faza izgradnje zaobilaznice, nastavak na tunel će biti nadvožnjak tj. cesta na stupovima dok se ne spusti na nivo terena. Ali u ovoj fazi tunel izgleda čudno i besmisleno.

Ali mi smo pametni pa tunel kroz Frusku goru najavljujemo svake godine, ali ga nikad nismo ni zapoceli. Hvala Bogu, jer ko zna gde bi izbio.

Hrvati će ovo kad-tad završiti, ali šta ćemo mi za nesuđeni put Prijepolje-Sjenica? Tamo već decenijama stoji par započetih tunela kroz koje verovatno nikada neće prolaziti automobili. U jednom od njih je sniman film 'Lepa sela lepo gore'.

Ovo neodoljivo podseća na storiju o fruškogorskom koridoru (tunel, šest godina, ogromna gužva...), samo mi još i nemamo tunel.

Bas cudo !
Kako mislite gospodo da se moze napraviti obilaznica bez tunela.Od neceg se mora poceti.Ljudi su se odlucili da naprave prvo tunel pa most .Kad bude gotovo sta ce te reci?

Jao kako ste naivni. Kako ne vodi nigde??? Vodi u obavezu da se potroši još 200 miliona na istu ekipu koja stiže na cilj.

Na obilaznici oko Beograda na delu od Orlovače ka Savi su probijeni svi tuneli ali nisu napravljeni svi vijadukti pa se koristi samo po jedna cev. Tako da i oni vode u provaliju. I umesto da se naprave nedostajući vijadukti da bi se skupi tuneli što pre stavili u funkciju, mi pravimo drugu traku na mostu preko Save. Proći će ukupno 20 godina od izgradnje do početka korišćenja tih tunela.

Ne ulazeci u pitanje cene, ekonomske opravdanosti, namenskog trosenja, uskladjenosti sa planskim dokumentima i sl., ne vidim sta je sporno u tome da se neki projekat sprovodi u fazama? Koliko mostova u Srbiji ima koji ne vode nikuda i ne dolaze niotkuda?

Hrvatska, Srbija... Svi smo mi isti...

Hrvatska, Srbija... Svi smo mi isti...
(samo da kazem..., 29. jul 2018 10:01)
Nismo, nismo. Oni su završili najteži deo saobraćajnice. Ostaje da završe ostatak i to će sigurno uraditi. Oni se ne zezaju sa putevima i ne prave svečano otvaranje nakon svakog kilometra.

Bio sam u Omisu 2009. godine i jos tada je postojao tunel. Znaci, izgradnja nije pocela pre sest godina, nego mnogo pre toga. Inace, Omis je od pocetka turizma usko grlo. Tu se stvaraju neverovatne guzve svaki dan. Tako da je obilaznica opravdana. Hrvati ce je i zavrsiti kad tad. A nasi ne mogu ni da pocnu a kamoli zavrsiti nesto...

Koridor 10 se gradi decenijama, šta sa tim?

Kod nas se auto-put u Preljini završava u kukuruzu

Verujem da bi ovaj članak trebao da učini lakšim progutanje sopstvene bede i lopovluka domaće vlasti?
Meni nije, a vama?

Hej ljudi, pa šta se toliko ložite, napravljen tunel a onda je došla ona prokleta kriza 2008 godine i sve je stalo....Nastavlja se gradnja iduće godine jer je u Omišu ludnica od prometa. Omiš je još jedino mjesto na Jadranu gdje Jadranska magistrala prolazi kroz strogi centar (pored kafića Ivana Perišića :) ).
Na jesen ide tender za vijadukt i još jedan manji tunel s druge strane Cetine.

pa valjda se prvo probije tunel,
pa se osmotri okolina,
da se vidi gde cemo dalje ! :d

mi bas ne smemo puno da se smejemo, jer i ovde ima koridora ,tunela koji vode do nigde :d

A put S.Karlovci-Banstol dug 7 km se gradi mesecima. O čemu mi pričamo ili čuveni most preko Dunava koji se još uvek gradi i još nema upotrebnu dozvolu ni prilazne puteve? O čemu mi pričamo?

Prvi dio zaobilaznice je izgrađen, drugi dio (most preko kanjona) imao je nekih izmjena u projektu, kasni se sa početkom njegove gradnje. Ovaj ponedjeljak u Splitu treba bit usklađen terminski plan gradnje više infrastrukurnih - prometnih objekata, među kojima dovršetak ST obilaznice, novi spoj sa autocestom A1, dogradnja aerodroma Split (radovi moraju biti gotovi do sezone 2019),... nakon toga sastanka svi ćemo biti pametniji, znat ćemo kad se što gradi državnim sredstvima, koja čekaju jer smo imali česte promjene vlasti.

Samo za informaciju,ovaj tunel i obilaznica oko Omiša sa pristupnim prometnicama su kao projekat predstavljeni u EU.U prvom krugu dobili zeleno svjetlo za sufinanciranje od 70% od strane EU.I most za Čiovo de izgrafi sa novcima EU,pa će i ovaj tunel.

2. Projekti vezani uz Grad Split i Splitsko-dalmatinsku županiju

2.1. Prijedlog zaključka o pokretanju aktivnosti radi uvrštenja projekata: Novi ulaz u Split - čvor Vučevica na A1 - tunel Kozjak - čvor na DC8- Trajektna luka Split; Nova multimodalna platforma Splitske aglomeracije Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš; Projekt povezivanja brzom prigradskom željeznicom kolodvora Split, u trajektnoj luci Split (Istočna obala), sa Zračnom lukom Split te izgradnja intermodalnog čvora novog glavnog kolodvora Split (Kopilica), na listu strateških projekata
https://vlada.gov.hr/vijesti/sjednica-vlade-republike-hrvatske-u-splitu/23804

Nije mi jasno u cemu je problem,pa pre gradnje mosta,moras izgraditi tunel kroz planinu da graditelji mosta imaju kuda da prodju da bi ljudi mogli da rade?!!

Zato se kod nas tuneli grade 20 godina, i onda se to proglašava, za "građevinsku epopeju".

znate kako mogao bi i ja uzeti kredit koji ne mogu vratiti.Krenem graditi vilu sa bazenima teniskim igralištem deset spavaćih i garažom za deset auta....I onda stanem na temelju jer nema više love a dugovi se gomilaju.To je danas Hrvatska.Zaduzenost besposlenost a kamate rastu.Stari umiru a mladi odoše u svet.Odakle pare.Povise putarinu za leto i misle od toga isplacivati dugove!?Ne budite smešni. Tunel će biti izgrađen kao i svi autoputevi ali to više neće biti hrvatsko kao što nisu ni banke ni telefon ni posta ni ti autoputevi.Sve je to nečije u Berlinu Rimu Beču Briselu....

Hrvatska, Srbija... Svi smo mi isti...

znate kako mogao bi i ja uzeti kredit koji ne mogu vratiti.Krenem graditi vilu sa bazenima teniskim igralištem deset spavaćih i garažom za deset auta....I onda stanem na temelju jer nema više love a dugovi se gomilaju.To je danas Hrvatska.Zaduzenost besposlenost a kamate rastu.Stari umiru a mladi odoše u svet.Odakle pare.Povise putarinu za leto i misle od toga isplacivati dugove!?Ne budite smešni. Tunel će biti izgrađen kao i svi autoputevi ali to više neće biti hrvatsko kao što nisu ni banke ni telefon ni posta ni ti autoputevi.Sve je to nečije u Berlinu Rimu Beču Briselu....

Nije to ništa kod nas se potroši 100 miliona za duplo kraći tunel koji se na kraju ni ne napravi...

Jao kako ste naivni. Kako ne vodi nigde??? Vodi u obavezu da se potroši još 200 miliona na istu ekipu koja stiže na cilj.

Kad sam procitao naslov,odmah sam pomislio da je Srbija u pitanju...pravo čudo da nije kod nas.

Hrvati će ovo kad-tad završiti, ali šta ćemo mi za nesuđeni put Prijepolje-Sjenica? Tamo već decenijama stoji par započetih tunela kroz koje verovatno nikada neće prolaziti automobili. U jednom od njih je sniman film 'Lepa sela lepo gore'.

Sezona kiselih krastavaca pa se od svega pravi vijest. Tunel “u provaliju” je prva faza izgradnje zaobilaznice, nastavak na tunel će biti nadvožnjak tj. cesta na stupovima dok se ne spusti na nivo terena. Ali u ovoj fazi tunel izgleda čudno i besmisleno.

Ovo neodoljivo podseća na storiju o fruškogorskom koridoru (tunel, šest godina, ogromna gužva...), samo mi još i nemamo tunel.

Ali mi smo pametni pa tunel kroz Frusku goru najavljujemo svake godine, ali ga nikad nismo ni zapoceli. Hvala Bogu, jer ko zna gde bi izbio.

Bio sam u Omisu 2009. godine i jos tada je postojao tunel. Znaci, izgradnja nije pocela pre sest godina, nego mnogo pre toga. Inace, Omis je od pocetka turizma usko grlo. Tu se stvaraju neverovatne guzve svaki dan. Tako da je obilaznica opravdana. Hrvati ce je i zavrsiti kad tad. A nasi ne mogu ni da pocnu a kamoli zavrsiti nesto...

Na obilaznici oko Beograda na delu od Orlovače ka Savi su probijeni svi tuneli ali nisu napravljeni svi vijadukti pa se koristi samo po jedna cev. Tako da i oni vode u provaliju. I umesto da se naprave nedostajući vijadukti da bi se skupi tuneli što pre stavili u funkciju, mi pravimo drugu traku na mostu preko Save. Proći će ukupno 20 godina od izgradnje do početka korišćenja tih tunela.

Bas cudo !
Kako mislite gospodo da se moze napraviti obilaznica bez tunela.Od neceg se mora poceti.Ljudi su se odlucili da naprave prvo tunel pa most .Kad bude gotovo sta ce te reci?

Hrvatska, Srbija... Svi smo mi isti...
(samo da kazem..., 29. jul 2018 10:01)
Nismo, nismo. Oni su završili najteži deo saobraćajnice. Ostaje da završe ostatak i to će sigurno uraditi. Oni se ne zezaju sa putevima i ne prave svečano otvaranje nakon svakog kilometra.

Ne ulazeci u pitanje cene, ekonomske opravdanosti, namenskog trosenja, uskladjenosti sa planskim dokumentima i sl., ne vidim sta je sporno u tome da se neki projekat sprovodi u fazama? Koliko mostova u Srbiji ima koji ne vode nikuda i ne dolaze niotkuda?

Hej ljudi, pa šta se toliko ložite, napravljen tunel a onda je došla ona prokleta kriza 2008 godine i sve je stalo....Nastavlja se gradnja iduće godine jer je u Omišu ludnica od prometa. Omiš je još jedino mjesto na Jadranu gdje Jadranska magistrala prolazi kroz strogi centar (pored kafića Ivana Perišića :) ).
Na jesen ide tender za vijadukt i još jedan manji tunel s druge strane Cetine.

Koridor 10 se gradi decenijama, šta sa tim?

2. Projekti vezani uz Grad Split i Splitsko-dalmatinsku županiju

2.1. Prijedlog zaključka o pokretanju aktivnosti radi uvrštenja projekata: Novi ulaz u Split - čvor Vučevica na A1 - tunel Kozjak - čvor na DC8- Trajektna luka Split; Nova multimodalna platforma Splitske aglomeracije Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš; Projekt povezivanja brzom prigradskom željeznicom kolodvora Split, u trajektnoj luci Split (Istočna obala), sa Zračnom lukom Split te izgradnja intermodalnog čvora novog glavnog kolodvora Split (Kopilica), na listu strateških projekata
https://vlada.gov.hr/vijesti/sjednica-vlade-republike-hrvatske-u-splitu/23804

A put S.Karlovci-Banstol dug 7 km se gradi mesecima. O čemu mi pričamo ili čuveni most preko Dunava koji se još uvek gradi i još nema upotrebnu dozvolu ni prilazne puteve? O čemu mi pričamo?

Verujem da bi ovaj članak trebao da učini lakšim progutanje sopstvene bede i lopovluka domaće vlasti?
Meni nije, a vama?

Prvi dio zaobilaznice je izgrađen, drugi dio (most preko kanjona) imao je nekih izmjena u projektu, kasni se sa početkom njegove gradnje. Ovaj ponedjeljak u Splitu treba bit usklađen terminski plan gradnje više infrastrukurnih - prometnih objekata, među kojima dovršetak ST obilaznice, novi spoj sa autocestom A1, dogradnja aerodroma Split (radovi moraju biti gotovi do sezone 2019),... nakon toga sastanka svi ćemo biti pametniji, znat ćemo kad se što gradi državnim sredstvima, koja čekaju jer smo imali česte promjene vlasti.

pa valjda se prvo probije tunel,
pa se osmotri okolina,
da se vidi gde cemo dalje ! :d

mi bas ne smemo puno da se smejemo, jer i ovde ima koridora ,tunela koji vode do nigde :d

Kod nas se auto-put u Preljini završava u kukuruzu

Samo za informaciju,ovaj tunel i obilaznica oko Omiša sa pristupnim prometnicama su kao projekat predstavljeni u EU.U prvom krugu dobili zeleno svjetlo za sufinanciranje od 70% od strane EU.I most za Čiovo de izgrafi sa novcima EU,pa će i ovaj tunel.

Zato se kod nas tuneli grade 20 godina, i onda se to proglašava, za "građevinsku epopeju".

Nije mi jasno u cemu je problem,pa pre gradnje mosta,moras izgraditi tunel kroz planinu da graditelji mosta imaju kuda da prodju da bi ljudi mogli da rade?!!