Da nabrojimo zbog čega kola ne mogu da prođu tehnički treba - dan

Glumljenje uredjene drzave na sirotinji. A da pocnemo da nabrajamo lazi i lopovluke politicara, trebalo bi nam 3 dana.

Sve je ok ako je auto sa naprslom soferkom,losim kocnicama,neispravnim zmigavcima,svetlima, izudaran i sa korozijom, to je ok da nmz da prodje TP, ali da ljude vracaju zbog toga sto nema rezervnu xenon sijalicu ili prvu pomoc?! To je vec tendenciozno i bolesno jer ni u EU na TP niko ne gleda da li imas u gepeku xenonke.Novija auta su takva da vozac ni ne moze sam da je zameni..

Lepo. Poredjenja radi, U nazadnoj Švedskoj to isto izgleda ovako: prepravka koju ne smete da napravite je da odsečete krov sa auta npr. Možete staviti dodatne farove, drugi auspuh ili veće gume od onih koje su bile kad je auto izašao iz fabrike ako je nova dimenzija navedena u uputstvu kao mogućnost. Pukotina na šoferšajbni-NEBITNA. Za eventualne popravke ima rok od 30 dana. Korozija se gleda tamo gde je bitno gledati. Po podu, ne po limu. Video sam na ulici desetine mercedesa e klase od pre 15 ak godina sa rupama od korozije po limu. Nebitno.
Kočnice i sl. neću da komentarišem. zna se šta su važni sistemi. Izmišljena agencija za bezbednost i njene potvrde to nisu... I da. Moj auto ide na tehnički i uvek je ispravan iako mu je sad već 17 god.

A jel to vazi i za GSP? I za policiju? Kolko ste puta samo videli da autobus dimi ili da mu ne radi svetlo ili pandura kome ne radi jedno stop svetlo ili far???

kupite ministrima auto od 4 000 pa da vidimo dal ce menjati zakon.

Ovaj rok od 3 dana je kretenski. Kad god odem kod svog elektricara kaze mi da se vratim za 4-5 dana jer je covek zatrpan poslom. Korektnije bi bilo da taj rok bude 2 nedelje. I da uvedu uslovni prolazak za manje nepravilnosti bez da moram da se vracam na tehnicki ponovo, nego nek ga upisu i pri prvoj proveri saobracajca ako nije otklonjen nek sankcionisu. A sa ostalim se slazem. Na ulici treba da budu iskljucivo tehnicki ispravna vozila. Da se ne lazemo, moj auto tehnicki nije video vec 5 godina. Sve to zavrsava agencija, a ne bi trebalo.

Ovde kod nas na tehnickom rade takva dva pajsera, da je meni bilo muka gledati ih. Nemaju pojma o onom programu na racunaru, ne znaju slike prebaciti u racunar, poteze majstor rucnu skoro je iscupao, psuju kao kocijasi i obavestavaju jedan drugog pred svima prisutnima da idu pis..ti, i posle pis..nja nema pranja ruku, nego mi seda u kola i mulja po volanu, drzi moju saobracajnu i tim masnim rukama se odbaca od sediste dok izlazi iz automobila. Prvo edukujte te mamlaze na tehnickom pregledu, kako se radi sa strankama i kako se ponasa medju ljudima, ni neki casovi o higijeni im nece skoditi, pa onda neka proveravaju i traze zamerke na automobilima. Juce sam isao skuter da registrujem, majkan na tehnickom mi polomio zastitnu plastiku na mestu gde se nalazi broj sasije, zarokao srafciger i povukao na gore, ono sve puklo. I da sam odreagovao kako sam bio ubedjen da trebam, sada bi pisale novine: mladic napao radnika na tehnickom pregledu i poslao ga u klinicki centar, i pola drzave bi me osudjivalo, ali iskulirao sam.

"...kada bismo nabrajali zbog čega je sve moguće vratiti automobil na ponovnu kontrolu bio bi nam potreban ceo dan."

To bi značilo da je moguće da bilo koji automobil, uključujući i nov-novcat, ako i onaj koji je redovno i revnosno održavan (bez obzira na starost) može da bude vraćen sa tehničkog pregleda kao neispravan, iz nekog od gotovo bezbroj razloga.

3000 dinara za pola sata pregleda?!kakav lopovluk,koji su to kvazi strucnjaci u toj agenciji?postojili to jos negde u svetu te nekakve agencije gde sede neki dzabalebarosi i smisljaju ludacke propise u zemlji gde je prosecna plata 250 evra?!

Menjaćemo mi vladu na izborima a za tehnički zna se šta mora a šta ne mora.

Ovo vec postaje problem za Ustavni sud. Samovoljno podizanje cena sa jedne strane i sa druge
Ministarstva koja ne rade svoj posao, sto za posledicu ima izazivanje nestabilnosti zemlje i funkcionisanja njenog krhkog pravnog sistema.
Tehnicka ispravnost je ozbiljna stvar, a tehnicka nepismenost jos ozbiljnija.

Nigde se u svetu netolerise da gradjani zive bedi samo u Srbiji u Vuciclandu...

Ovde nesto debelo nije u redu.Kao prvo ne znam kako su ljudi i do sada prolazili teh pregled sa neispravnim kocnicama.Mene su pre 15 god zbog toga vratili.Ako je neko imao vezu taj ce i dalje tako prolaziti a ko nema taj mora neke stvari dovesti u red ali ne preterujmo sa zahtevima jer to moze da se trazi ali kad budemo sa standardom bar na nivou Austrije ili Italije.Da li neko ima korozije na blatobranu ili vratima ne utice na bezbednost.Po meni je mnogo vaznije kako busevi javnog prevoza prolaze tehnicki a tu bi kontrola morala biti mnogo rigoroznija nego kod nas obicnih smrtnika.Svi smo svedoci da se vozimo u raspalim busevima koji prokisnjavaju,trose vise ulja nego goriva,prozori ne funkcionisu,vrata takodje,koriste pohabane gume a o kocnicama i upravljackom sistemu ne smem ni da mislim.Sta cemo s tim gospodo koja smisljate nacine da nam jos vise zagorcate zivot i da nam uzmete poslednju crkavicu iz praznih dzepova?

U ovoj drzavi posten covek je ugrozena vrsta. Cilj svakog novog zakona je dranje i maltretiranje naroda, bezbednost je samo maska i o tome govori cena tehnickog pregleda. Naravno da je vazno da budu ispravni kocioni i ostali sistemi na vozilu ali rupica na blatobranu nece ugroziti nikoga. Naravno da bi i to bilo u redu da je ovde prosecna plata 1500€, ali sa naduvanim prosekom plate ispod 500€ a realno mnogo manjim, raditi ovakve stvari je cisto maltretiranje.

lepo... znaci do sada su svi stancali potvrde o tehnickoj i ispravnosti i zbog toga usmrtili vise stotine ljudi u srbiji i sire a da za to nisu odgovarali.

Pa kad je usledila buna? Buna he usledila kad srpski narod nije vise mogao da placa namete

Sve kobajagi za bezbednost i ispravnost. Kod nas je čest problem da se formalno cepidlači i onda propisi potpuno izgube smisao. Najbolji primer je da onaj ko ima pojaseve za zadnjim sedištima mora da ih koristi, a onaj ko ih nema - ne mora. Šta to znači?
Mene najviše bole izduvni gasovi. Ogroman broj naših automobila je ubica svih nas. Čujem da ako nisu u redu izduvni gasovi, samo te pomiluju i kažu ' biće bolje drugi put, slobodno vozi.
Zar niko ne shvata koliko ovo zagađenje ubija ljudi?
Pa bolje da država da subvencioniše nova čista vozila, nego što te iste pare daje za lečenje ljudi obolelih zbog enormnog zagađenja.
Bolje sprečiti nego lečiti.

Za pocetak podelite broj automobila sa brojem tehnickih pregleda pa sve to i videcete da se fizicki ne moze to izvesti.Drugo svi imamo u toku godine jedan besplatan tehnicki pregled na koji nikad niko nije otisao a kada bi jos to iskoristili onda bi teoretska mogucnost da se svako vozilo pregleda 30 minuta bila ne moguca.Zamislite jos tog Dr Mr koji propisuje da novo vozilo i vozila do tri god starosti kod nas moraju na tehnicki.

Pa gospodine nusu baš svi vozači završavali tehnički pregled a da vozilo i ne bude pregledano. Tvrdim da je velika većina vozača odgovorna i da su vozila išla na tehnički. Problem ste napravili vi što ste uzimali novac i izdavali uverenja da su vozila ispravna a da ih niste ni videli, a i ona koja ste videli niste detaljno pregledali pa vam je sad najlakše okriviti vozače da biste opravdali vaš nerad i neznanje.

Zbog cega sve to? Bezbednost? Pa automobili koji su novi gaze pesake jer ih voze bahati bogatasi. Koji mucenik je opasnost po saobracaj u Yugu?

Ovde u Svedskoj ako auto ne prodje tehnicki ima 2 meseca da popravi sta treba. Tako da je malo tih 3 dana.

Moj drug prosle nedelje platio registraciju 36000din sa prenosom, a ja za isti auto pre par meseci 27000, kozu ce nam skinuti :D

Cuj problem je sto smo navikli da orolazimo tehnički... Ja koliko vidim ovde je problem vracanje sa tehnickog zbog budalastina samo da bi se pare uzele. Zna se sta treba da bude ispravno na autu da bi tehnicki bio bezbedan.. A to sto fali lajsna, sto su felne aluminijunske i veće od fabrickih nije toliko bitno... Nego vi lepo da pregledate kocioni sistem, sistem za upravljanje, šare i starost guma...
Za početak ce i to biti dovoljno, dok nam se standard ne popravi (tesko u skorije vreme) pa da mozemo da kupimo bolja kola kojima ne fali neka lajsa ili nešto...

da li srbija zeli da bude ko okolne zemlje ili kao najrazvijenije drzave sveta...

problem je sto u srbiji nema na vlasti dovoljno dobro iskusnih ljudi uoatalom onaj ko vredi ili ceni sebe i ne radi u drzavnoj sluzbi

Slažem se da je bilo krajnje vreme da se uvede red na tehničke preglede. Lično sam prisustvovao situaciji kada šlepaju vozilo na tehnički pregled i još se ljute kada im je rečeno da vozilo bar treba samo da se doveze.
S druge strane edukovanost ljudi koji rade pregled mora se popraviti. Svi oni imaju male plate i malo ko je upoznat sa tehnologiom na novijim vozilima. Na pr, kako da procene ispravnost podešavanja farova koji imaju automatsku regulaciju? Usmerenost farova je jedna od najčešćih neispravnosti na našim vozilima, ko je vozio noću u srbiji i inostranstvu zna o čemu pričam

A plave pozicije, kineski ksenoni i dnevna svetla koja se dvoslojnim selotejpom lepe za branik izgleda prolaze.

u normalnim zemljama motor je rezervni deo,ako cete da prepisujete,prepisuj te pametne zakone a ne da izmisljate neke gluposti da bih uzeli narodu pare.

Ne znam da li je sada dozvoljeno ali trebalo bi dodati da ne moze da se prodje ako vozilo ima ksenone a far nema projektore, ubi nas nocu bre!!!!

...bas me interesuje kako ce da vide broj motora, valjda ce u tih pola sata da skinu pola delova i sklopova s motora da dodju do broja motora... kod starijih vozila mozda, kod novijih tesko, koliko su " zamaskirana" svim i svacim...
za br sasije OK, al motora malo teze...

@ Milan

Ispravnost podešenosti farova je prilično lako dovesti u red u sopstvenoj režiji. Na kućištu se obično nalazi procentni broj po kojem bi trebalo da bude podešen. Ako vam na primer stoji 1% znaci da svetlosni snop mora da padne za svaki dužni metar 1 cm. Nadjite neku vodoravnu površinu i udaljite auto recimo 5 m od zida, svetlosni snop bi morao biti 5cm niži od položaja sijalice u faru ( ako je far ispravan vrlo je lako uociti granicu gde je snop odsečen na gore). Ako imate moderniji auto sa xenon sijalicama, najverovatnije je da će ovo morati softverski da se podešava ( podešavanja su konstantna čak i prilikom ubrzavanja i kocenja).

Da li se neko seca rezultata sa BG izbora... hvala ti narode sto glasas za mene, al vece su moje ambicije od te vase male drzave...

Sve ovo što ste nabrojali znači da vozim moj auto do sledećeg maja. Posle toga peške a auto palim kao i onaj čovek neki dan. Jbg. Sirotinji je dozvoljeno da ide peške i to je to. Taman da tatino i mamino mezimci mogu lakše da nas gaze. Šta ćeš takvo deljenje u ovom životu, možda u sledećem budem imao više sreće. Žao mi samo što ću ćerkicu koja će tad imati 3 god morati na biciklu da vozam.

Da li yugo može da prodje tehnički?

U Kanadi nema tehničkog pregleda, ima samo za Taksi vozila i neka specijalna vozila. Jedino ako odjavis vozilo mora se registrovati u roku od godinu dana, a ako predjes taj rok, onda je tehnički pregled obavezan.

Znaci GSP se urusava!!!
Tako treba!Bravo!

Ovde u Kanadi nema godisnjeg tehnickog pregleda (a ni prve pomoci), zato se masovno gine na putevima, stotine ginu svakog dana.

@ ls
Oštetio ti skuter i ti si ga “iskulirao”!?!?? Bravo lafcino.

Ovde u Kanadi nema godisnjeg tehnickog pregleda (a ni prve pomoci), zato se masovno gine na putevima, stotine ginu svakog dana.

Ovaj rok od 3 dana je kretenski. Kad god odem kod svog elektricara kaze mi da se vratim za 4-5 dana jer je covek zatrpan poslom. Korektnije bi bilo da taj rok bude 2 nedelje. I da uvedu uslovni prolazak za manje nepravilnosti bez da moram da se vracam na tehnicki ponovo, nego nek ga upisu i pri prvoj proveri saobracajca ako nije otklonjen nek sankcionisu. A sa ostalim se slazem. Na ulici treba da budu iskljucivo tehnicki ispravna vozila. Da se ne lazemo, moj auto tehnicki nije video vec 5 godina. Sve to zavrsava agencija, a ne bi trebalo.

lepo... znaci do sada su svi stancali potvrde o tehnickoj i ispravnosti i zbog toga usmrtili vise stotine ljudi u srbiji i sire a da za to nisu odgovarali.

"...kada bismo nabrajali zbog čega je sve moguće vratiti automobil na ponovnu kontrolu bio bi nam potreban ceo dan."

To bi značilo da je moguće da bilo koji automobil, uključujući i nov-novcat, ako i onaj koji je redovno i revnosno održavan (bez obzira na starost) može da bude vraćen sa tehničkog pregleda kao neispravan, iz nekog od gotovo bezbroj razloga.

Glumljenje uredjene drzave na sirotinji. A da pocnemo da nabrajamo lazi i lopovluke politicara, trebalo bi nam 3 dana.

Zbog cega sve to? Bezbednost? Pa automobili koji su novi gaze pesake jer ih voze bahati bogatasi. Koji mucenik je opasnost po saobracaj u Yugu?

Lepo. Poredjenja radi, U nazadnoj Švedskoj to isto izgleda ovako: prepravka koju ne smete da napravite je da odsečete krov sa auta npr. Možete staviti dodatne farove, drugi auspuh ili veće gume od onih koje su bile kad je auto izašao iz fabrike ako je nova dimenzija navedena u uputstvu kao mogućnost. Pukotina na šoferšajbni-NEBITNA. Za eventualne popravke ima rok od 30 dana. Korozija se gleda tamo gde je bitno gledati. Po podu, ne po limu. Video sam na ulici desetine mercedesa e klase od pre 15 ak godina sa rupama od korozije po limu. Nebitno.
Kočnice i sl. neću da komentarišem. zna se šta su važni sistemi. Izmišljena agencija za bezbednost i njene potvrde to nisu... I da. Moj auto ide na tehnički i uvek je ispravan iako mu je sad već 17 god.

Moj drug prosle nedelje platio registraciju 36000din sa prenosom, a ja za isti auto pre par meseci 27000, kozu ce nam skinuti :D

Za pocetak podelite broj automobila sa brojem tehnickih pregleda pa sve to i videcete da se fizicki ne moze to izvesti.Drugo svi imamo u toku godine jedan besplatan tehnicki pregled na koji nikad niko nije otisao a kada bi jos to iskoristili onda bi teoretska mogucnost da se svako vozilo pregleda 30 minuta bila ne moguca.Zamislite jos tog Dr Mr koji propisuje da novo vozilo i vozila do tri god starosti kod nas moraju na tehnicki.

Menjaćemo mi vladu na izborima a za tehnički zna se šta mora a šta ne mora.

Cuj problem je sto smo navikli da orolazimo tehnički... Ja koliko vidim ovde je problem vracanje sa tehnickog zbog budalastina samo da bi se pare uzele. Zna se sta treba da bude ispravno na autu da bi tehnicki bio bezbedan.. A to sto fali lajsna, sto su felne aluminijunske i veće od fabrickih nije toliko bitno... Nego vi lepo da pregledate kocioni sistem, sistem za upravljanje, šare i starost guma...
Za početak ce i to biti dovoljno, dok nam se standard ne popravi (tesko u skorije vreme) pa da mozemo da kupimo bolja kola kojima ne fali neka lajsa ili nešto...

kupite ministrima auto od 4 000 pa da vidimo dal ce menjati zakon.

Nigde se u svetu netolerise da gradjani zive bedi samo u Srbiji u Vuciclandu...

Sve je ok ako je auto sa naprslom soferkom,losim kocnicama,neispravnim zmigavcima,svetlima, izudaran i sa korozijom, to je ok da nmz da prodje TP, ali da ljude vracaju zbog toga sto nema rezervnu xenon sijalicu ili prvu pomoc?! To je vec tendenciozno i bolesno jer ni u EU na TP niko ne gleda da li imas u gepeku xenonke.Novija auta su takva da vozac ni ne moze sam da je zameni..

Slažem se da je bilo krajnje vreme da se uvede red na tehničke preglede. Lično sam prisustvovao situaciji kada šlepaju vozilo na tehnički pregled i još se ljute kada im je rečeno da vozilo bar treba samo da se doveze.
S druge strane edukovanost ljudi koji rade pregled mora se popraviti. Svi oni imaju male plate i malo ko je upoznat sa tehnologiom na novijim vozilima. Na pr, kako da procene ispravnost podešavanja farova koji imaju automatsku regulaciju? Usmerenost farova je jedna od najčešćih neispravnosti na našim vozilima, ko je vozio noću u srbiji i inostranstvu zna o čemu pričam

Sve kobajagi za bezbednost i ispravnost. Kod nas je čest problem da se formalno cepidlači i onda propisi potpuno izgube smisao. Najbolji primer je da onaj ko ima pojaseve za zadnjim sedištima mora da ih koristi, a onaj ko ih nema - ne mora. Šta to znači?
Mene najviše bole izduvni gasovi. Ogroman broj naših automobila je ubica svih nas. Čujem da ako nisu u redu izduvni gasovi, samo te pomiluju i kažu ' biće bolje drugi put, slobodno vozi.
Zar niko ne shvata koliko ovo zagađenje ubija ljudi?
Pa bolje da država da subvencioniše nova čista vozila, nego što te iste pare daje za lečenje ljudi obolelih zbog enormnog zagađenja.
Bolje sprečiti nego lečiti.

3000 dinara za pola sata pregleda?!kakav lopovluk,koji su to kvazi strucnjaci u toj agenciji?postojili to jos negde u svetu te nekakve agencije gde sede neki dzabalebarosi i smisljaju ludacke propise u zemlji gde je prosecna plata 250 evra?!

U ovoj drzavi posten covek je ugrozena vrsta. Cilj svakog novog zakona je dranje i maltretiranje naroda, bezbednost je samo maska i o tome govori cena tehnickog pregleda. Naravno da je vazno da budu ispravni kocioni i ostali sistemi na vozilu ali rupica na blatobranu nece ugroziti nikoga. Naravno da bi i to bilo u redu da je ovde prosecna plata 1500€, ali sa naduvanim prosekom plate ispod 500€ a realno mnogo manjim, raditi ovakve stvari je cisto maltretiranje.

da li srbija zeli da bude ko okolne zemlje ili kao najrazvijenije drzave sveta...

problem je sto u srbiji nema na vlasti dovoljno dobro iskusnih ljudi uoatalom onaj ko vredi ili ceni sebe i ne radi u drzavnoj sluzbi

Ovde kod nas na tehnickom rade takva dva pajsera, da je meni bilo muka gledati ih. Nemaju pojma o onom programu na racunaru, ne znaju slike prebaciti u racunar, poteze majstor rucnu skoro je iscupao, psuju kao kocijasi i obavestavaju jedan drugog pred svima prisutnima da idu pis..ti, i posle pis..nja nema pranja ruku, nego mi seda u kola i mulja po volanu, drzi moju saobracajnu i tim masnim rukama se odbaca od sediste dok izlazi iz automobila. Prvo edukujte te mamlaze na tehnickom pregledu, kako se radi sa strankama i kako se ponasa medju ljudima, ni neki casovi o higijeni im nece skoditi, pa onda neka proveravaju i traze zamerke na automobilima. Juce sam isao skuter da registrujem, majkan na tehnickom mi polomio zastitnu plastiku na mestu gde se nalazi broj sasije, zarokao srafciger i povukao na gore, ono sve puklo. I da sam odreagovao kako sam bio ubedjen da trebam, sada bi pisale novine: mladic napao radnika na tehnickom pregledu i poslao ga u klinicki centar, i pola drzave bi me osudjivalo, ali iskulirao sam.

...bas me interesuje kako ce da vide broj motora, valjda ce u tih pola sata da skinu pola delova i sklopova s motora da dodju do broja motora... kod starijih vozila mozda, kod novijih tesko, koliko su " zamaskirana" svim i svacim...
za br sasije OK, al motora malo teze...

u normalnim zemljama motor je rezervni deo,ako cete da prepisujete,prepisuj te pametne zakone a ne da izmisljate neke gluposti da bih uzeli narodu pare.

Pa kad je usledila buna? Buna he usledila kad srpski narod nije vise mogao da placa namete

Sve ovo što ste nabrojali znači da vozim moj auto do sledećeg maja. Posle toga peške a auto palim kao i onaj čovek neki dan. Jbg. Sirotinji je dozvoljeno da ide peške i to je to. Taman da tatino i mamino mezimci mogu lakše da nas gaze. Šta ćeš takvo deljenje u ovom životu, možda u sledećem budem imao više sreće. Žao mi samo što ću ćerkicu koja će tad imati 3 god morati na biciklu da vozam.

Ovo vec postaje problem za Ustavni sud. Samovoljno podizanje cena sa jedne strane i sa druge
Ministarstva koja ne rade svoj posao, sto za posledicu ima izazivanje nestabilnosti zemlje i funkcionisanja njenog krhkog pravnog sistema.
Tehnicka ispravnost je ozbiljna stvar, a tehnicka nepismenost jos ozbiljnija.

Pa gospodine nusu baš svi vozači završavali tehnički pregled a da vozilo i ne bude pregledano. Tvrdim da je velika većina vozača odgovorna i da su vozila išla na tehnički. Problem ste napravili vi što ste uzimali novac i izdavali uverenja da su vozila ispravna a da ih niste ni videli, a i ona koja ste videli niste detaljno pregledali pa vam je sad najlakše okriviti vozače da biste opravdali vaš nerad i neznanje.

U Kanadi nema tehničkog pregleda, ima samo za Taksi vozila i neka specijalna vozila. Jedino ako odjavis vozilo mora se registrovati u roku od godinu dana, a ako predjes taj rok, onda je tehnički pregled obavezan.

A jel to vazi i za GSP? I za policiju? Kolko ste puta samo videli da autobus dimi ili da mu ne radi svetlo ili pandura kome ne radi jedno stop svetlo ili far???

Ovde nesto debelo nije u redu.Kao prvo ne znam kako su ljudi i do sada prolazili teh pregled sa neispravnim kocnicama.Mene su pre 15 god zbog toga vratili.Ako je neko imao vezu taj ce i dalje tako prolaziti a ko nema taj mora neke stvari dovesti u red ali ne preterujmo sa zahtevima jer to moze da se trazi ali kad budemo sa standardom bar na nivou Austrije ili Italije.Da li neko ima korozije na blatobranu ili vratima ne utice na bezbednost.Po meni je mnogo vaznije kako busevi javnog prevoza prolaze tehnicki a tu bi kontrola morala biti mnogo rigoroznija nego kod nas obicnih smrtnika.Svi smo svedoci da se vozimo u raspalim busevima koji prokisnjavaju,trose vise ulja nego goriva,prozori ne funkcionisu,vrata takodje,koriste pohabane gume a o kocnicama i upravljackom sistemu ne smem ni da mislim.Sta cemo s tim gospodo koja smisljate nacine da nam jos vise zagorcate zivot i da nam uzmete poslednju crkavicu iz praznih dzepova?

A plave pozicije, kineski ksenoni i dnevna svetla koja se dvoslojnim selotejpom lepe za branik izgleda prolaze.

Da li yugo može da prodje tehnički?

Ovde u Svedskoj ako auto ne prodje tehnicki ima 2 meseca da popravi sta treba. Tako da je malo tih 3 dana.

@ Milan

Ispravnost podešenosti farova je prilično lako dovesti u red u sopstvenoj režiji. Na kućištu se obično nalazi procentni broj po kojem bi trebalo da bude podešen. Ako vam na primer stoji 1% znaci da svetlosni snop mora da padne za svaki dužni metar 1 cm. Nadjite neku vodoravnu površinu i udaljite auto recimo 5 m od zida, svetlosni snop bi morao biti 5cm niži od položaja sijalice u faru ( ako je far ispravan vrlo je lako uociti granicu gde je snop odsečen na gore). Ako imate moderniji auto sa xenon sijalicama, najverovatnije je da će ovo morati softverski da se podešava ( podešavanja su konstantna čak i prilikom ubrzavanja i kocenja).

Ne znam da li je sada dozvoljeno ali trebalo bi dodati da ne moze da se prodje ako vozilo ima ksenone a far nema projektore, ubi nas nocu bre!!!!

@ ls
Oštetio ti skuter i ti si ga “iskulirao”!?!?? Bravo lafcino.

Znaci GSP se urusava!!!
Tako treba!Bravo!

Da li se neko seca rezultata sa BG izbora... hvala ti narode sto glasas za mene, al vece su moje ambicije od te vase male drzave...