Alfa Romeo Giulia "osvežena" za 2019.

Fenomenalan automobil ali na žalost teško dostupan za naš standard. Za jedno 6,7 godina možda ga kupim kao polovan.

Makar da su uradili čestita LED svetla za LCI model. Nije mi jasno zasto Alfa zapušta ovako dobar model, prvi sa zadnjim pogonom posle skoro trideset godina. Prvo su kasnili nekoliko godina od predstavljanja koncepta, sada štede na detaljima. Gledam i ne verujem.

Kupci mogu da izaberu sta hoće,ali problem je sto kupaca nema ?

sad idu dva majstora u gepeku !

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.
(Kobaja Grande, 11. jul 2018 21:54)

Kobaja Grande, nisam siguran da je bilo kojoj kompaniji u planu smanjivanje zapremine sa 2.2 na 2.0 zbog visokih dažbina prilikom registracije.
Mercedes je do pre par godina imao 2.2 dizel i smatrali su da motori sa tom zapreminom imaju mnogo bolju osnovu za izvlačenje više snage, uglađeniji rad i duži period eksploatacije od motora zapremine 2.0 i tu tvrdnju su javno izneli. Jedini razlog kad se neka kompanija odluči za smanjivanje zapremine motora su eko norme pa onda na manju zapreminu ide turbo, biturbo, triturbo itd.

Strasan redizajn. Promena felni.
A prodali 100 auta u celom svetu, propast.
Ali dobro sad ce Ronaldo... haha

Giulia Quadrifoglio ima max. brzinu koju imaju i super-autombili...

eno u alfi hitan sastanak zbog 2.0 dizela ..kazu zbog srbije...hahahahhahaha

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.

Osvezena verzija sa novim felnama i kocionim celjustuma u crvenoj boji? Ali dobro, sada mogu i guz**u na zadnjem sedistu da grejem

jel ovo neka sprdacina ?

@ markoni. Nisam bio ja,vec neki bot sa mojim nickom ;) .Po pitanju zapremine dizel motora sa turbinom,prosta je stvar.Povecas pritisak ubrizgavanja i turbine-dobijes vise snage.Sa ovim povecanjima raste temperatura sagorevanja,pa samim tim i emisija stetnih gasova.Euro norma je kljucni razlog povecanja zapremine motora.Djuliju,balans,vozne karakteristike i sl je glupo komentarisati,jer je dva koplja iznad konkurencije.E sad,nema 2kvadrata lcd-a i led sijalice u vratima sto danas prodaje automobile.Isto tako nema ni torziju pozadi,niti motor ispod 200ks(benzin),ali to nije bitno u danas...kao ni garancija od 5 god.

@miki
Aj molim te navedi makar jedan automobil bilo kog proizvođača koji je za nas standard ? Alfista,prijatelju iznenadio me tvoj komentar jako !

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.
(Kobaja Grande, 11. jul 2018 21:54)

Kobaja Grande, nisam siguran da je bilo kojoj kompaniji u planu smanjivanje zapremine sa 2.2 na 2.0 zbog visokih dažbina prilikom registracije.
Mercedes je do pre par godina imao 2.2 dizel i smatrali su da motori sa tom zapreminom imaju mnogo bolju osnovu za izvlačenje više snage, uglađeniji rad i duži period eksploatacije od motora zapremine 2.0 i tu tvrdnju su javno izneli. Jedini razlog kad se neka kompanija odluči za smanjivanje zapremine motora su eko norme pa onda na manju zapreminu ide turbo, biturbo, triturbo itd.
(Boško, 12. jul 2018 09:13)

Rekoše, pa izbaciše 2.2 i ubaciše 1.950 cm3 motor.

Ko bude provozao ovaj auto, neka nesto kaze. Ja sam odusevljen kako je dobar za voznju...I to sam vozio dizela

@Kobaja
To po kubikazi gledaju samo u Srbiji i nigde vise. Ali nema veze, jos bolje, bice jeftinija, za 10 godina umesto 5k, bice 3k . :))))

Vozim Audi i stvarno ne mogu da se požalim.Imao sam nekih sitnih kvarova i
zamene potrošnih delova.Nego me nešto drugo nervira.Ima ih na milione.Iz tog razloga hoću da kupim Đulijetu.Auto je prelep.Vozio sam je od prijatelja i ne bi je upoređivao sa mojim Audijem.Audi mi je veći,veća klasa ali Đulijeta ostala u srcu.
Prosto te tera da je voziš.Zato kupujem
Đulijetu što pre.Uživanje u vožnji i bržoj i laganoj.Nisam imao predstave da se tako voze.Pozdrav

Lepi:
Da li si ikad posedovao i jednu alfu?Ako jesi i kvarila ti se onda si imao lošeg majstora.15 godina vozim Alfe samo što menjam starije za novije.Za 15 god ni jedna me nigde nije ostavila.I dalje ću voziti Alfe zato što za te pare daju mnogo.A ko se boji da da 5..6000 e za Alfu taj kupi nemca.Oni se ne kvare.Priče za malu decu.Alfa romeo je odlična marka automobila sa prelepim dizajnom.
Dobar majstor,redovan servis i bez brige.
Alfa ne voli baš da se mazi,ali ne treba je
ni razbucati.Lepo je održavajte i lepo će vas služiti.To je moje iskustvo.

Retko ružan model.

@Replay
Nije tacno da se samo ovde gleda kubikaza. U Grckoj su takse tolike da je tesko videti auto preko 2500, a nemoguce preko 3000 ccm. U mnogim zemljama zapadne Evrope se takodje drasticno oporezuju vozila preko 2000 kubika. Sta mislis zasto je Mercedes ponovo vratio dizel koji je ispod 2000 ccm, iako je motor 2.2 bio neunistiv.

Alfe su užasno lepe i nekvalitetne a ovo je baš ružan proizvod.

Strasan redizajn. Promena felni.
A prodali 100 auta u celom svetu, propast.
Ali dobro sad ce Ronaldo... haha

sad idu dva majstora u gepeku !

Retko ružan model.

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.

Kupci mogu da izaberu sta hoće,ali problem je sto kupaca nema ?

Alfe su užasno lepe i nekvalitetne a ovo je baš ružan proizvod.

jel ovo neka sprdacina ?

Makar da su uradili čestita LED svetla za LCI model. Nije mi jasno zasto Alfa zapušta ovako dobar model, prvi sa zadnjim pogonom posle skoro trideset godina. Prvo su kasnili nekoliko godina od predstavljanja koncepta, sada štede na detaljima. Gledam i ne verujem.

Osvezena verzija sa novim felnama i kocionim celjustuma u crvenoj boji? Ali dobro, sada mogu i guz**u na zadnjem sedistu da grejem

Fenomenalan automobil ali na žalost teško dostupan za naš standard. Za jedno 6,7 godina možda ga kupim kao polovan.

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.
(Kobaja Grande, 11. jul 2018 21:54)

Kobaja Grande, nisam siguran da je bilo kojoj kompaniji u planu smanjivanje zapremine sa 2.2 na 2.0 zbog visokih dažbina prilikom registracije.
Mercedes je do pre par godina imao 2.2 dizel i smatrali su da motori sa tom zapreminom imaju mnogo bolju osnovu za izvlačenje više snage, uglađeniji rad i duži period eksploatacije od motora zapremine 2.0 i tu tvrdnju su javno izneli. Jedini razlog kad se neka kompanija odluči za smanjivanje zapremine motora su eko norme pa onda na manju zapreminu ide turbo, biturbo, triturbo itd.
(Boško, 12. jul 2018 09:13)

Rekoše, pa izbaciše 2.2 i ubaciše 1.950 cm3 motor.

@Replay
Nije tacno da se samo ovde gleda kubikaza. U Grckoj su takse tolike da je tesko videti auto preko 2500, a nemoguce preko 3000 ccm. U mnogim zemljama zapadne Evrope se takodje drasticno oporezuju vozila preko 2000 kubika. Sta mislis zasto je Mercedes ponovo vratio dizel koji je ispod 2000 ccm, iako je motor 2.2 bio neunistiv.

Pravi potez bio bi da ubace 2.0 dizel motor, jer je na vecini evropskih trzista izbegavaju zbog 2.2 dizelasa i visokih dazbina prilikom registracije.
(Kobaja Grande, 11. jul 2018 21:54)

Kobaja Grande, nisam siguran da je bilo kojoj kompaniji u planu smanjivanje zapremine sa 2.2 na 2.0 zbog visokih dažbina prilikom registracije.
Mercedes je do pre par godina imao 2.2 dizel i smatrali su da motori sa tom zapreminom imaju mnogo bolju osnovu za izvlačenje više snage, uglađeniji rad i duži period eksploatacije od motora zapremine 2.0 i tu tvrdnju su javno izneli. Jedini razlog kad se neka kompanija odluči za smanjivanje zapremine motora su eko norme pa onda na manju zapreminu ide turbo, biturbo, triturbo itd.

Giulia Quadrifoglio ima max. brzinu koju imaju i super-autombili...

@miki
Aj molim te navedi makar jedan automobil bilo kog proizvođača koji je za nas standard ? Alfista,prijatelju iznenadio me tvoj komentar jako !

@ markoni. Nisam bio ja,vec neki bot sa mojim nickom ;) .Po pitanju zapremine dizel motora sa turbinom,prosta je stvar.Povecas pritisak ubrizgavanja i turbine-dobijes vise snage.Sa ovim povecanjima raste temperatura sagorevanja,pa samim tim i emisija stetnih gasova.Euro norma je kljucni razlog povecanja zapremine motora.Djuliju,balans,vozne karakteristike i sl je glupo komentarisati,jer je dva koplja iznad konkurencije.E sad,nema 2kvadrata lcd-a i led sijalice u vratima sto danas prodaje automobile.Isto tako nema ni torziju pozadi,niti motor ispod 200ks(benzin),ali to nije bitno u danas...kao ni garancija od 5 god.

@Kobaja
To po kubikazi gledaju samo u Srbiji i nigde vise. Ali nema veze, jos bolje, bice jeftinija, za 10 godina umesto 5k, bice 3k . :))))

eno u alfi hitan sastanak zbog 2.0 dizela ..kazu zbog srbije...hahahahhahaha

Ko bude provozao ovaj auto, neka nesto kaze. Ja sam odusevljen kako je dobar za voznju...I to sam vozio dizela

Lepi:
Da li si ikad posedovao i jednu alfu?Ako jesi i kvarila ti se onda si imao lošeg majstora.15 godina vozim Alfe samo što menjam starije za novije.Za 15 god ni jedna me nigde nije ostavila.I dalje ću voziti Alfe zato što za te pare daju mnogo.A ko se boji da da 5..6000 e za Alfu taj kupi nemca.Oni se ne kvare.Priče za malu decu.Alfa romeo je odlična marka automobila sa prelepim dizajnom.
Dobar majstor,redovan servis i bez brige.
Alfa ne voli baš da se mazi,ali ne treba je
ni razbucati.Lepo je održavajte i lepo će vas služiti.To je moje iskustvo.

Vozim Audi i stvarno ne mogu da se požalim.Imao sam nekih sitnih kvarova i
zamene potrošnih delova.Nego me nešto drugo nervira.Ima ih na milione.Iz tog razloga hoću da kupim Đulijetu.Auto je prelep.Vozio sam je od prijatelja i ne bi je upoređivao sa mojim Audijem.Audi mi je veći,veća klasa ali Đulijeta ostala u srcu.
Prosto te tera da je voziš.Zato kupujem
Đulijetu što pre.Uživanje u vožnji i bržoj i laganoj.Nisam imao predstave da se tako voze.Pozdrav