Od njih strahuju i motoristi i pešaci: Pogibeljne zebre

Godinama se prica o tome, nadlezni vicu da je sve po propisu i standardu. Dok se prica, ljudi padaju, vozila proklizavaju i udaraju u pesake, biciklisti i motoristi padaju kao snoplje. Nije sa glavni grad u problemu, cela Srbija je nafarbana izuzetno klizavom bojom. Ko je lud ovde... nije tesko pogoditi.

Cudi me da su dozvolili kritiku u novinama... Kada bi bilo vise ovakvih tekstova, zivot bi nam bio bolji. Ustvari, kada bi ljudi radili svoj posao, bilo bi bolje... Nazalost, tolliko stvari se uopste ne kontrolise u Srbiji...

bravo, bilo je i vreme da neko napise nesto o ovome, preko belih linjija zebre samo ako je isprana a ako jr nova, cela, s susnezica, kisica...izbegavajte pod obavezno

To se dešava jer niko ne kontroliše čime se farbaju zebre, kakvog je kvaliteta farba.

Mislim da sam u Barseloni jednom prilikom video da su “zebre” i oznake slične vrste farbani- nanošeni nekom vrstom nazubljene špakle, pa to izgleda reljefno. Samim tim mnogo bezbednije pogotovo za motorcikle, skutere i bicikle a o pešacima da ne govorim...

Sve te oznake iscrtane po putu su klizavije po kisi nego tramvajske sine. Katastrofa!

Nije problem samo na trakama,
vec i ispred njih.

Razna ulja se nataloze od stajanja automobila i kad ih kisa malo
pokvasi, eto jako klizave povrsine.

Zato - kad se priblizavate pesackom, obavezno ranije usporite.

Ima još jedan problem. U Beogradu su oznake na ulicama, čak i one sveže ofarbane, potpuno nevidljive vozačima kada je kolovoz mokar.

Staklenih perli u boji sigurno nema, kada je kolovoz vlažan linije se uopšte ne vide!

Prva kisa, dan ranije ofarbana "horizontalna signalizacija " i pešak koji pokusava da pretrci. Iako sam imao nove gume isao mozda celih 40km/h i imao ispravne kocnice,2 tocka su proklizala, auto se zaneo kao na ledu.Da ne bi udario nekog samo sam produzio kroz crveno svetlo i praznu raskrsnicu. epilog svega: Pešak je stigao na bus, ja nikog nisam udario, i naredna tri meseca sam isao biciklom na posao jer su mi oduzeli dozvolu, rebnuli 15000 di n i 6 poena. O krivici klizavog kolovoza naravno nema ni pomena.

Isto tako je i u Nišu

Ma kao pešak više puta sam se okliznuo i umalo pao pod nailazeći auto na mokroj zebri. A kada je sneg , to je klizaljka, kao one iz detinjstva... U Evropi su od abrazivne boje i poput šmirgle , nema klizanja...Ali ovo je Srbija, ovde su važnije policijske parade, crkvene litije , fontane, jelke od 80.000 evra , razni bir festovi...sve osim elementarne bezbednosti gradjana.

@Bush nesto najjadnije sto moze da se kaze. Putevi moraju da se rade po standardima. Ako ovim našim dzadama treba da prilagodimo brzinu, onda bi zaprežna vozila bila odgovarajuće prevozno sredstvo.

Cesto se gradom krecem uz pomoc bicikle i moram priznati da imam najveci "strah" od pesackih prelaza, a pogotovo onih sveze ofarbanih na koje nailazim kada skrecem u neku ulicu! Em si pod nagibom, jer skreces levo ili desno, em nailazis na povrsinu slicnu ledu, pa je svako skretanje mali stres koji ubija zadovoljstvo voznje bicikle!
Sto se tice tih perlica u boji, toga kod nas sigurno nema, jer sam milion puta nailazio na sveze ofarbane prelaze koji su klizavi kao da vozis po ulju ili ledu, a na takvom jednom prelazu je moj bivsi kolega izgubio zivot, jer je zgazio na klizav prelaz, okliznuo se i pao pravo pod tockove autobusa, naravno, putari nikada nisu odgovarali za ovako nesto!

Zorana Mihajlovic je zadovoljna i tacka.

Dve su stvari. Opštine štede na farbi (u tender napišu obična farba bez perli) ili izvođač krade i ugrađuje materijal bez certfikata. Druge nema. Neko mora da prijavi inspekciji.

Naplaceno je kao da je farbano tom bojom, ali im naravno ne pada na pamet da je koriste. Razlika u dzepove naravno.

... dok ne pocne narod da tuzi nadlezne i da dobija presude nece biti bolje , vazno da se iscrtavaju parkinzi po ulicama i trotoarima ...

Ja jednom blago zakočio motorom na mokroj zebri. Brzina oko 20km/h. Padoh kao pokošen. Od tad ih izbegavam kad god mogu.

Dva puta sam udario u automobil ispred mene direktno zbog proklizavanja na zebrama, ne pomaze ni ABS, jednom sam prilicno siguran da je vozac ispred znao za jadac pa je namerno stao odmah posle zebre bez ikakvog razloga, drugi put pesak krenuo dijagonalnno da prelazi ulicu sa dela gde nema zebre na onaj deo gde sam bio ja i jos par automobila, kad shvatio da cemo obojica biti u isto vreme na metar i po razdaljine hteo da stanem ali ostalo je na tome "hteo".

Ne mora da bude vlažan. Ja sam pao preko zebre kad je bilo potpuno suvo.

@big serb Znam da je u mnogim krajevima to uobicajeno, ali brate ne kaze se "bicikla" u zenskom rodu, niti vozis "biciklu" , nego bicikl, ili biciklo.

Zimi, kada ima cm ili dva snega, možda i malo leda, idite zebrom, koja je prečno na put, koji ide malo uz brdo! Ne preporučujem! Bolje riskirati 80€ i ići uz zebru - manje boli!:)

A strokavi semafori koje kad je sunce uopste ne vidite. Ja nikad nisam video neku sluzbu da je prala saobracajne znakove i semafore.

Bilo kakvo farbanje asfalta je opasnost za sve korisnike, jer se menja koeficient trenja a mora biti konstantan na celoj površini. Za neke je to manja a za neke je to ogromna opasnost. Stoga treba podhitno pronaći drugo rešenje. Recimo: asfalt druge boje (farbanje vrućeg, dubinski), svetlo ili laser na senzor, gravura, virtuelne oznake, vertikalne oznake pored i iznad puta ...

Slicno je i sa onim krpljenjem kolovoza crnom smesom, zovemo ga crni led. A toga u Srbiji koliko hocete... Najbolji savet bi bio da motocikl drzite sto uspravnije mozete, bez mnogo obaranja pri skretanju i naravno, ako je moguce, ici izmedju farbe. Vozim po kisi i priznajem da je to lutrija sa prelazima i raspalim putevima... Ali to je Srbija, sta vise reci, bolje biti nece...

Jedino su još biciklisti gori, sporiji, ali zato voze po trotoarima, pešačkim prelazima, travnjacima... najmanje po biciklističkoj stazi.
(Džoni, 29. jun 2018 03:14)

A najgori su vozaci koji misle da su bogom dani i da je njihovo prisustvo na drumu jedino bitno. Reci mi molim te, kojom to biciklistickom stazom mogu da dodjem od Vukovog spomenika do Ušća pa da više ne moram da delim ulicu sa psihopatama koji mi svakodnevno ugrožavaju život.

Da, imao sam lose iskustvo. 100 puta mi se desilo da mi auto proklize na pesackom. Strasno kakve boje oni koriste. To mora da se menja. Hvala bogu da se neko setio da o tome napise clanak.

Ja pre neki dan zamalo spagu ne napravih....strasno.Mogu da zamislim kako je tek motoristima.

Kada sam ja polagala za A kategoriju, jedna od prvih stvari koju mi je rekao instruktor je bila ta da nikada ne prelazim preko bele boje jer je jako klizavo. Čak smo se vozili po kiši da učim da izbegavam istu što je više moguće. Zaista je jako opasno...nadam se da će se nešto učiniti po tom pitanju uskoro.

Prilagodite brzinu. Svuda je isto.

pao s bicikle na izlasku sa pumpe kod YUBC. Blago ukoso i ode prednji tocak a ja kolenom o beton.

to samo na balkanu?

@(Džoni, 29. jun 2018 03:14)

Trotoari gde se recimo na NBG nalaze biciklisticke staze nisu za vise od 20kmh, plafon 25kmh i to kad nema pesaka i samo na par mesta jer je asfalt toliko ispucao i neravan da je nemoguce voziti normalno, narocito sa tankim gumama. 30kmh i vise mora na ulici. Ionako u gradu nigde nije dozvoljeno preko 50kmh, a i ta brzina sa dobrim bajsom i dobrom formom se lako postize.

Javno preduzece koje upotrebljava boje koje ne ispunjavaju standard i zbog toga predstavljaju povecanu opasnost po okolinu, odgovara za stetu koja nastane usled toga. Sem ovog, i inspekcija treba da se tim pozabavi.

Bolje da pripaze.

Zato u Nemackoj nema zebri, samo minimalisticki obelezeno... Pogledajte slike na google-u..

@Bush
Vidis da nije svugde isto. U Švajcarskoj su zebre žute boje zbog vidljivosti i takodje nije samo farba. Iskreno ne razumem se puno i ne znam kako ali su bas solidne debljine, tj cele u mnogo isprepletenih linija, ne znam kako da objasnim sto je verovatno da ne bi bilo klizanja. Kazem solidne debljine jer npr moj auto koji je na felnama od 19 inči naravno to ne oseti, ali kada krenes da predjes ulicu i jednom prilikom sam namerno nagazio na pocetku i tacno onako minimalno osetis prelaz. Ne utice na bezbednost pesaka jer nije nista strasno, ne mozes da se sapletes, ali ima debljinu. Pored toga ne znam sta koriste ali traju jaaaako, jako dugo. Ovaj pored moje zgrade godinama i godinama je isti. Njima kao takvima obezbedjuju bezbednost kako pesacima tako i ucesnicima u saobracaju, pritom štede novac jer traju jako dugo pa ne moraju da ih stalno rade opet. I po najvecem pljusku ja ga uocim iz daljine skroz jasno. Istom forom rade liniju na ulicama gde oznacavaju traku za bicikl. Ali ovde je sve bezbednost, bezbednost, bezbesnost. Na svakom koraku mozete slusati samo o bezbednosti. Na poslu ce vam prvo o tome pricati, a ne o poslu. Gde god i sta god, bezbednost. Nekad mislim da je to zbog veoma jakih osiguranja u ovoj zemlji, a svi zakonski moraju da budu osigurani. I onda zemlja mora da drzi sve po standardu i na vrhuncu da ne bi morala da placa svoj nemar njima, a osiguranja ih podsecaju jer osiguranja ne zele da placaju ljudima. I eto jednog kruga. Kada bi u Srbiji imali neka jaka osiguranja koja koristi barem vecina ljudi i da su ta osiguranja nezavisna kao ovde, tj da nisu ‘neciji’ pa da drzava namerno njima daje pare za nemar, nego nezavisna i da drzava mora da se trudi maksimalno da obezbedi sve da ne bi placala odstete. Ovde bre rade trotoar metar sa metar sirine i kopali su nesto i vec popunili samo treba da se udari beton, nemas gde da upadnes ili bilo sta i opet postave mini mostic sa rukohvatima. Kada sam prvi put video nisam verovao. P.S. Dugo godina ovde, moja patika ovde blato nije videla. Jos nesto, Srbija nije zemlja koja brine o ljudima. Tj politicare to ne zanima. Odradice malo nesto cisto da drze situaciju i cao. Ovde imate mnogo ulica sa prednosću desne strane, najvise u naseljima i selima. Razlog je kazu bezbednost. Kako? Tako sto morate vi koji idete glavnom da usporavate zbog ovih iz sporednih. Pogotovo kroz manja sela imate to. Kazu ‘mogli smo da postavimo lezeceg policajca da bi ljudi usporili, ovako ce svakako usporiti ako ima nekog da ga propusti, a nece morati da gazi po lezecem i da ostecuje auto’. Tako dodatno obezbede i ovog sto izlazi iz sporedne, ali i ovog iz glavne ali ujedno usporavaju ove iz glavne jer ne moze da se zaleti tamo gde nema prednost. Naravno toga nema po bulevarima i tako centrima i sve to, vec u naseljima i selima. Pozz i svako dobro. 4 ociju u Srbiji kada ste na ulici.

Kliza motor na zebri i po suvom. Po mokrom je sve već rečeno - katastrofa.
Nikada motorom ne prelazim preko zebre, uvek između.
Ako prelazim ne kočim i ne puštam gas, motor isključivo apsolutno uspravan i preživljavam...
Šine su isto opasne za motoriste, njih prelazite popreko uvek, nikad uzduž, naročito na mokrom. Šahtovi isto.

Pune i isprekidane linije su malo bezbednije jer motor malo klizne i odmah se ustabili, uže su prosto...

Mali i Vesić štedeli na farbi, pa avanzovali...

Kada smo kod ove tema, pretpostavljam da će mi čitaoci verovati.
Na MOL-ovoj pumpi su ofarbali pod oko pištolja za sipanje goriva, doduše moram priznati da nije beo kao zebra ali zato klizi isto ako ne i više.
Došao sam na pumu sa kontra strane, sa biciklističke staze, padala je kiša a sija gorivo na skuteru... mora da se tankuje.
Hteo sam da napravim polukružno oko pistolja i tri puta sam skoro pao.
Skuter proklizne a ja se dočekam na noge i tako tri puta.
Na kraju sam ga jedva pregurao do pištolja da tankujem
A peške, leti u bilo kakvim papučama, stajanje na beli deo zebre, klizanje 99%...

"Motorista išao sporo" je najverovatnije laž. Pa kad bi vozili po ograničenjima, većina njih bi popadala. Motoristi i trpe svakakve probleme samo zato što ne moraju da voze po propisima, a policija ih kažnjava jedino ako nemaju kacigu.
Jedino su još biciklisti gori, sporiji, ali zato voze po trotoarima, pešačkim prelazima, travnjacima... najmanje po biciklističkoj stazi.

Prilagodite brzinu. Svuda je isto.

"Motorista išao sporo" je najverovatnije laž. Pa kad bi vozili po ograničenjima, većina njih bi popadala. Motoristi i trpe svakakve probleme samo zato što ne moraju da voze po propisima, a policija ih kažnjava jedino ako nemaju kacigu.
Jedino su još biciklisti gori, sporiji, ali zato voze po trotoarima, pešačkim prelazima, travnjacima... najmanje po biciklističkoj stazi.

@big serb Znam da je u mnogim krajevima to uobicajeno, ali brate ne kaze se "bicikla" u zenskom rodu, niti vozis "biciklu" , nego bicikl, ili biciklo.

Dva puta sam udario u automobil ispred mene direktno zbog proklizavanja na zebrama, ne pomaze ni ABS, jednom sam prilicno siguran da je vozac ispred znao za jadac pa je namerno stao odmah posle zebre bez ikakvog razloga, drugi put pesak krenuo dijagonalnno da prelazi ulicu sa dela gde nema zebre na onaj deo gde sam bio ja i jos par automobila, kad shvatio da cemo obojica biti u isto vreme na metar i po razdaljine hteo da stanem ali ostalo je na tome "hteo".

Nije problem samo na trakama,
vec i ispred njih.

Razna ulja se nataloze od stajanja automobila i kad ih kisa malo
pokvasi, eto jako klizave povrsine.

Zato - kad se priblizavate pesackom, obavezno ranije usporite.

@Bush nesto najjadnije sto moze da se kaze. Putevi moraju da se rade po standardima. Ako ovim našim dzadama treba da prilagodimo brzinu, onda bi zaprežna vozila bila odgovarajuće prevozno sredstvo.

Zimi, kada ima cm ili dva snega, možda i malo leda, idite zebrom, koja je prečno na put, koji ide malo uz brdo! Ne preporučujem! Bolje riskirati 80€ i ići uz zebru - manje boli!:)

Godinama se prica o tome, nadlezni vicu da je sve po propisu i standardu. Dok se prica, ljudi padaju, vozila proklizavaju i udaraju u pesake, biciklisti i motoristi padaju kao snoplje. Nije sa glavni grad u problemu, cela Srbija je nafarbana izuzetno klizavom bojom. Ko je lud ovde... nije tesko pogoditi.

Ma kao pešak više puta sam se okliznuo i umalo pao pod nailazeći auto na mokroj zebri. A kada je sneg , to je klizaljka, kao one iz detinjstva... U Evropi su od abrazivne boje i poput šmirgle , nema klizanja...Ali ovo je Srbija, ovde su važnije policijske parade, crkvene litije , fontane, jelke od 80.000 evra , razni bir festovi...sve osim elementarne bezbednosti gradjana.

Cesto se gradom krecem uz pomoc bicikle i moram priznati da imam najveci "strah" od pesackih prelaza, a pogotovo onih sveze ofarbanih na koje nailazim kada skrecem u neku ulicu! Em si pod nagibom, jer skreces levo ili desno, em nailazis na povrsinu slicnu ledu, pa je svako skretanje mali stres koji ubija zadovoljstvo voznje bicikle!
Sto se tice tih perlica u boji, toga kod nas sigurno nema, jer sam milion puta nailazio na sveze ofarbane prelaze koji su klizavi kao da vozis po ulju ili ledu, a na takvom jednom prelazu je moj bivsi kolega izgubio zivot, jer je zgazio na klizav prelaz, okliznuo se i pao pravo pod tockove autobusa, naravno, putari nikada nisu odgovarali za ovako nesto!

Jedino su još biciklisti gori, sporiji, ali zato voze po trotoarima, pešačkim prelazima, travnjacima... najmanje po biciklističkoj stazi.
(Džoni, 29. jun 2018 03:14)

A najgori su vozaci koji misle da su bogom dani i da je njihovo prisustvo na drumu jedino bitno. Reci mi molim te, kojom to biciklistickom stazom mogu da dodjem od Vukovog spomenika do Ušća pa da više ne moram da delim ulicu sa psihopatama koji mi svakodnevno ugrožavaju život.

To se dešava jer niko ne kontroliše čime se farbaju zebre, kakvog je kvaliteta farba.

Sve te oznake iscrtane po putu su klizavije po kisi nego tramvajske sine. Katastrofa!

Cudi me da su dozvolili kritiku u novinama... Kada bi bilo vise ovakvih tekstova, zivot bi nam bio bolji. Ustvari, kada bi ljudi radili svoj posao, bilo bi bolje... Nazalost, tolliko stvari se uopste ne kontrolise u Srbiji...

Ima još jedan problem. U Beogradu su oznake na ulicama, čak i one sveže ofarbane, potpuno nevidljive vozačima kada je kolovoz mokar.

Slicno je i sa onim krpljenjem kolovoza crnom smesom, zovemo ga crni led. A toga u Srbiji koliko hocete... Najbolji savet bi bio da motocikl drzite sto uspravnije mozete, bez mnogo obaranja pri skretanju i naravno, ako je moguce, ici izmedju farbe. Vozim po kisi i priznajem da je to lutrija sa prelazima i raspalim putevima... Ali to je Srbija, sta vise reci, bolje biti nece...

bravo, bilo je i vreme da neko napise nesto o ovome, preko belih linjija zebre samo ako je isprana a ako jr nova, cela, s susnezica, kisica...izbegavajte pod obavezno

Mislim da sam u Barseloni jednom prilikom video da su “zebre” i oznake slične vrste farbani- nanošeni nekom vrstom nazubljene špakle, pa to izgleda reljefno. Samim tim mnogo bezbednije pogotovo za motorcikle, skutere i bicikle a o pešacima da ne govorim...

Bilo kakvo farbanje asfalta je opasnost za sve korisnike, jer se menja koeficient trenja a mora biti konstantan na celoj površini. Za neke je to manja a za neke je to ogromna opasnost. Stoga treba podhitno pronaći drugo rešenje. Recimo: asfalt druge boje (farbanje vrućeg, dubinski), svetlo ili laser na senzor, gravura, virtuelne oznake, vertikalne oznake pored i iznad puta ...

Naplaceno je kao da je farbano tom bojom, ali im naravno ne pada na pamet da je koriste. Razlika u dzepove naravno.

pao s bicikle na izlasku sa pumpe kod YUBC. Blago ukoso i ode prednji tocak a ja kolenom o beton.

@(Džoni, 29. jun 2018 03:14)

Trotoari gde se recimo na NBG nalaze biciklisticke staze nisu za vise od 20kmh, plafon 25kmh i to kad nema pesaka i samo na par mesta jer je asfalt toliko ispucao i neravan da je nemoguce voziti normalno, narocito sa tankim gumama. 30kmh i vise mora na ulici. Ionako u gradu nigde nije dozvoljeno preko 50kmh, a i ta brzina sa dobrim bajsom i dobrom formom se lako postize.

Kada smo kod ove tema, pretpostavljam da će mi čitaoci verovati.
Na MOL-ovoj pumpi su ofarbali pod oko pištolja za sipanje goriva, doduše moram priznati da nije beo kao zebra ali zato klizi isto ako ne i više.
Došao sam na pumu sa kontra strane, sa biciklističke staze, padala je kiša a sija gorivo na skuteru... mora da se tankuje.
Hteo sam da napravim polukružno oko pistolja i tri puta sam skoro pao.
Skuter proklizne a ja se dočekam na noge i tako tri puta.
Na kraju sam ga jedva pregurao do pištolja da tankujem
A peške, leti u bilo kakvim papučama, stajanje na beli deo zebre, klizanje 99%...

Isto tako je i u Nišu

Staklenih perli u boji sigurno nema, kada je kolovoz vlažan linije se uopšte ne vide!

... dok ne pocne narod da tuzi nadlezne i da dobija presude nece biti bolje , vazno da se iscrtavaju parkinzi po ulicama i trotoarima ...

Prva kisa, dan ranije ofarbana "horizontalna signalizacija " i pešak koji pokusava da pretrci. Iako sam imao nove gume isao mozda celih 40km/h i imao ispravne kocnice,2 tocka su proklizala, auto se zaneo kao na ledu.Da ne bi udario nekog samo sam produzio kroz crveno svetlo i praznu raskrsnicu. epilog svega: Pešak je stigao na bus, ja nikog nisam udario, i naredna tri meseca sam isao biciklom na posao jer su mi oduzeli dozvolu, rebnuli 15000 di n i 6 poena. O krivici klizavog kolovoza naravno nema ni pomena.

Ne mora da bude vlažan. Ja sam pao preko zebre kad je bilo potpuno suvo.

Zorana Mihajlovic je zadovoljna i tacka.

Ja jednom blago zakočio motorom na mokroj zebri. Brzina oko 20km/h. Padoh kao pokošen. Od tad ih izbegavam kad god mogu.

Dve su stvari. Opštine štede na farbi (u tender napišu obična farba bez perli) ili izvođač krade i ugrađuje materijal bez certfikata. Druge nema. Neko mora da prijavi inspekciji.

to samo na balkanu?

Ja pre neki dan zamalo spagu ne napravih....strasno.Mogu da zamislim kako je tek motoristima.

A strokavi semafori koje kad je sunce uopste ne vidite. Ja nikad nisam video neku sluzbu da je prala saobracajne znakove i semafore.

Da, imao sam lose iskustvo. 100 puta mi se desilo da mi auto proklize na pesackom. Strasno kakve boje oni koriste. To mora da se menja. Hvala bogu da se neko setio da o tome napise clanak.

Kada sam ja polagala za A kategoriju, jedna od prvih stvari koju mi je rekao instruktor je bila ta da nikada ne prelazim preko bele boje jer je jako klizavo. Čak smo se vozili po kiši da učim da izbegavam istu što je više moguće. Zaista je jako opasno...nadam se da će se nešto učiniti po tom pitanju uskoro.

Javno preduzece koje upotrebljava boje koje ne ispunjavaju standard i zbog toga predstavljaju povecanu opasnost po okolinu, odgovara za stetu koja nastane usled toga. Sem ovog, i inspekcija treba da se tim pozabavi.

Bolje da pripaze.

Zato u Nemackoj nema zebri, samo minimalisticki obelezeno... Pogledajte slike na google-u..

@Bush
Vidis da nije svugde isto. U Švajcarskoj su zebre žute boje zbog vidljivosti i takodje nije samo farba. Iskreno ne razumem se puno i ne znam kako ali su bas solidne debljine, tj cele u mnogo isprepletenih linija, ne znam kako da objasnim sto je verovatno da ne bi bilo klizanja. Kazem solidne debljine jer npr moj auto koji je na felnama od 19 inči naravno to ne oseti, ali kada krenes da predjes ulicu i jednom prilikom sam namerno nagazio na pocetku i tacno onako minimalno osetis prelaz. Ne utice na bezbednost pesaka jer nije nista strasno, ne mozes da se sapletes, ali ima debljinu. Pored toga ne znam sta koriste ali traju jaaaako, jako dugo. Ovaj pored moje zgrade godinama i godinama je isti. Njima kao takvima obezbedjuju bezbednost kako pesacima tako i ucesnicima u saobracaju, pritom štede novac jer traju jako dugo pa ne moraju da ih stalno rade opet. I po najvecem pljusku ja ga uocim iz daljine skroz jasno. Istom forom rade liniju na ulicama gde oznacavaju traku za bicikl. Ali ovde je sve bezbednost, bezbednost, bezbesnost. Na svakom koraku mozete slusati samo o bezbednosti. Na poslu ce vam prvo o tome pricati, a ne o poslu. Gde god i sta god, bezbednost. Nekad mislim da je to zbog veoma jakih osiguranja u ovoj zemlji, a svi zakonski moraju da budu osigurani. I onda zemlja mora da drzi sve po standardu i na vrhuncu da ne bi morala da placa svoj nemar njima, a osiguranja ih podsecaju jer osiguranja ne zele da placaju ljudima. I eto jednog kruga. Kada bi u Srbiji imali neka jaka osiguranja koja koristi barem vecina ljudi i da su ta osiguranja nezavisna kao ovde, tj da nisu ‘neciji’ pa da drzava namerno njima daje pare za nemar, nego nezavisna i da drzava mora da se trudi maksimalno da obezbedi sve da ne bi placala odstete. Ovde bre rade trotoar metar sa metar sirine i kopali su nesto i vec popunili samo treba da se udari beton, nemas gde da upadnes ili bilo sta i opet postave mini mostic sa rukohvatima. Kada sam prvi put video nisam verovao. P.S. Dugo godina ovde, moja patika ovde blato nije videla. Jos nesto, Srbija nije zemlja koja brine o ljudima. Tj politicare to ne zanima. Odradice malo nesto cisto da drze situaciju i cao. Ovde imate mnogo ulica sa prednosću desne strane, najvise u naseljima i selima. Razlog je kazu bezbednost. Kako? Tako sto morate vi koji idete glavnom da usporavate zbog ovih iz sporednih. Pogotovo kroz manja sela imate to. Kazu ‘mogli smo da postavimo lezeceg policajca da bi ljudi usporili, ovako ce svakako usporiti ako ima nekog da ga propusti, a nece morati da gazi po lezecem i da ostecuje auto’. Tako dodatno obezbede i ovog sto izlazi iz sporedne, ali i ovog iz glavne ali ujedno usporavaju ove iz glavne jer ne moze da se zaleti tamo gde nema prednost. Naravno toga nema po bulevarima i tako centrima i sve to, vec u naseljima i selima. Pozz i svako dobro. 4 ociju u Srbiji kada ste na ulici.

Kliza motor na zebri i po suvom. Po mokrom je sve već rečeno - katastrofa.
Nikada motorom ne prelazim preko zebre, uvek između.
Ako prelazim ne kočim i ne puštam gas, motor isključivo apsolutno uspravan i preživljavam...
Šine su isto opasne za motoriste, njih prelazite popreko uvek, nikad uzduž, naročito na mokrom. Šahtovi isto.

Pune i isprekidane linije su malo bezbednije jer motor malo klizne i odmah se ustabili, uže su prosto...

Mali i Vesić štedeli na farbi, pa avanzovali...