Škoda postaje "Made in Germany"

Ko zna, zna! Pozdrav inženjerima iz Kragujevca i univerzitetu ovog grada. Nije sve u politici i pomoći države.

Što da ne? Ionako je sve sem limarije isto.

Skoda se pop....a po Folcvagenu!Jeftiniji,udobniji,ekonomicniji i napravili su bum sa novim modelima,restajlingom svih modela.Svaka cast.

Vidis ti sta ti je 21. vek, da se nemacka kola proizvode u Nemackoj

@Sta da Vam kazem...Skoda je odavno prestala da bude jeftin auto. Nekako mi je draze da kupim polovnu C klasu staru 4 godine, negoli novu Oktaviju.
(Kobaja Grande, 2. maj 2018 11:47)

Eto ga pravi seljo. Samo da je "Mecka" ispred kucu

VW je gazda Skode, nadoknadjuju nedostatak kapaciteta u jednoj fabrici tako sto koriste slobodan kapacitet u svojoj drugoj fabrici. Sve normalno.

Eeeee.. VW postaje proizvođač za Škodu. Bravo za Čehe..... što mi ne umemo tako, nego se cimamo oko Kosova i Preseva i Hrtkovaca....

Pa jedan poziv iz VW moze da ugasi Škodu nacisto. Koliko su ljudi kod nas nerealni a i zatucani cim imaju ovakvo misljenje.
(Iskander, 2. maj 2018 13:10)

Zato je vrlo realno i vanserijski promisljeno napisati ovako nesto!? Nakon svih afera na kojima su izgubili milijarde evra i nakon sto su izgubili mesto lidera najveceg svetskog proizvodjaca jako je realno da "VW jednim pozivom ugasi Skodu", pa da jos dodatno ugrozi svoje mesto najpre u Evropi jer bi kupci ugasene Skode sasma sigurno rekli VW-u dovidjenja za sva vremena i okrenuli se drugim proizvodjacima.

Volksvagen se nije presao (na kraju krajeva sve ide u isti dzep, mahom), ali su se principi marketinga nekako izvrnuli kod njih. Poznato je kada uzimate neki proizvod ili paket usluga, bolje receno, uvek imate tri ponude. Jednu koja je jeftina i pruza vam uglavnom sto to vam treba. Drugu koja je tek malo skuplja ali pruza i sto vam treba - ali i sto zelite malo vise i dobijete neki bonus. Ti bonusi su obcno i najveci profit kompanije, najveca je marza. I tu je treci "de lux" paket (u VW slucaju to je Audi). Svaki od modela onda ima slican koncept i iza paketa opreme. Uvek imate onaj koji niko ne zeli, ali radi posao, malo skuplji koji je taman sto vam treba, i treci luksuzni.

Nekako su stvari posle naopako pa je onaj osnovni paket usluga (Skoda) izbio kao najpopularniji. Moja licna procena je da ljudi vise zele "de lux" Skodu nego srednji ili osnovni VW.

Kako god, lepa prica. Postoji ozbiljan broj ljudi i kompanija koji su prihvatili Skodu kao dobar brend za njih iz potrebe, zelje ili ekonomskog razmisljanja. Zanimljivo je sto Kodiaq i Karoq nisu tipicni modeli koje kupuju kompanije za svoje flote, niti su sluzbene limuzine (kao Superb), to su najcesce porodicna vozila. A upravo se oni lepo prodaju.

Skoda se pop....a po Folcvagenu!Jeftiniji,udobniji,ekonomicniji i napravili su bum sa novim modelima,restajlingom svih modela.Svaka cast.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zatucanibot, 2. maj 2018 10:55)

VW je vlasnik Škode.

Zato nasa zastava fiat gacka u mesto

Šta će biti sa cenom?

Volkswagen odavno nije ono što mu ime kaže (narodni auto). To je odavno Škoda i nije čudo da ih ljudi više žele. VW je od Golfa VII repozicioniran kao niži premium, gde u zavisnosti od motora i opreme Golf možete dobiti i za preko 50000 (R verzija, full oprema).

Škoda je popunila ovu prazninu na odličan način, a vreme jeftinih Golfova (iz prespektive EU kupca), je prošlo. Sa sl. generacijom Golf VIII ide još više sa cenom i opremom.

Škoda - „Made in Germany“? Mozda ce se sada moja zena konacno sloziti da imamo Škodu kao auto. Ja mislim da su odlične i mislim da su savrsene za porodicu, a ona mi kaze „kako moze da valja auto koji ima Š u imenu“ (a ne sch, sh i sl.)

Ide cena plus 20% sa forom Made in Germany, dok su fakticki zavrsnu obradu vec godinama cesi rade bolje nego nemci.

@Dada
Ni za Škodu se više ne može reći da je "narodni auto". Digli su mnogo cene. VW bi trebao da bude sa cenama Škode, a Škoda da ide još niže.
Uostalom, ne znam šta jedan low-cost brend traži u D segmentu (Superb i Kodiaq).

Hoce li ljudi konacno skapirati da za uspeh škode je samo i iskljucivo zasluzan volkswagen.Koriste vw motore,menjace,platformu,sedista,navigacioni sistem,elektricne podizace itd itd,dakle, apsolutno sve u škodi je vw,dizajneri su iz vw,inzenjeri su iz vw.Bukvalno sve.Jeftiniji su samo zbog toga sto se proizvodi u Češkoj gde je jeftinija radna snaga i proizvodnja nego što je u Nemačkoj.

Jutros sam od Zr do Bg video nekoliko novih Superba i niti jedan noviji Pasat

yeti je bio lepši.
ovaj je preskup,
i još uvek ne mogu ime da mu zapamtim

Šta, Nemci opet okupirali Čehoslovačku?

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)

Yeti na bazi Tiguan / Touran (platforma C klase) koštao je 12.490€
Karoq na MQB platformi 16.990€.
Polo je sa 10.900€ otišao sa novim na 14.990€.
Yaris sa 9.990€ na 12.690€.
A Fiesta sa 9.290€ na današnjih 11.990€.
Fabija je sa 4 cilindra koštala 8.990€ i sa oplatama na vratima od platna, danas trocilindrašica Fabija sa tvrdom plastikom, lakša 120kg od Fabije 1.generacije košta 9.390€, bez ikakve opreme.
Ja bih to nazvao auto inflacija. I onda kažu loše se prodaju nova vozila.
Pa neopravdano ste digli cene za 25% kroz 5 godina.

Škoda nije ni bolja, ni udobnija, niti nešto jeftinija od Folksvagena. Ne znam dokle više s tim komentarima u koje niko ko prati i poznaje auto-industriju ne može da poveruje.

@Dada
To sto kazes je potpuno tacno,ali hajde sad navedi bar jedan proizvod koji zemenjuje stari model a jeftiniji je od tog starog ? Pogotovo u autoindustriji,nema ga nit ce ikad biti !

Sta da Vam kazem...Skoda je odavno prestala da bude jeftin auto. Nekako mi je draze da kupim polovnu C klasu staru 4 godine, negoli novu Oktaviju.

@ zatucanibot

Jel si siguran da se pop***va?
Pa jedan poziv iz VW moze da ugasi Škodu nacisto. Koliko su ljudi kod nas nerealni a i zatucani cim imaju ovakvo misljenje.

@iskander
o kakvom pozivu govoris?!

superb 2.0 tdi 190ks 4x4 dsg menjac 8 brzina, tiptronic, sve od opreme 32.000€ ovde u salonu. posto je takav pasat? ili bilo koji proizvodjac u toj klasi?

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)
@(cobo, 2. maj 2018 15:43)
Vlasnik ali 70%, proveri pa komentariši.
(nije naodmet, 2. maj 2018 19:28)

Evo za tebe provereno. Jedini akcionar i 100% vlasnik Škode je:
VOLKSWAGEN FINANCE LUXEMBURG S.A

Nova Lada ce da napravi bum u Evropi, jer je kvalitetniai od Skode, a za mnogo manje para.

Ovo nema mnogo veze sa Skodom ...
Jedino ima veze sa inflacijom i besparicom u Evropi, zbog koje se Skoda prodaje bolje od preskupog VW, a da ne bi ljudi u DE ostali bez posla, proizvodice Skodu.
Cesi ce u CZ ostati bez posla, jer se zna ko je gazda ...
Bilo je jako puno diskusija na ovu temu u CZ, ali bez obzira na sve ipak sele proizvodnju u DE.

Srdjane, opusteno, cemu nervoza? Vozim Seat i ne tripujem se da je VW. Sta vise, vozim Seat bas zato sto nije VW, jer ne volim ruzne automobile. Ocigledno si samo ti u nekom zestokom tripu,pusti ljude neka vozi ko sta hoce.

Cenovna politika Škode je vrlo specifična. Škoda je isplativa ili u klot, osnovnoj varijanti ili u top varijanti, dok srednje opremljene i motorizovane Škode nisu toliko povoljne, čak u nekim varijantama izađu skuplje od VW a da su jednako motorizovane i opremljene.

Međutim, postoji više razloga zbog kojih su Škode učestalije na putevima a da nije samo zbog cene. Kod nas recimo ljudi biraju Škodu pre VW jer Škoda nudi više prostora. Oktavija je po pitanju zapremine prtljažnika i prostora na zadnjoj klupi neuporedivo izdašnija od Golfa. Superb takođe ima više prostora na zadnjoj klupi i veći prtljažnik kod koga je za razliku od Passata olakšan i utovar tako što se otvaraju komplet peta vrata sa sve staklom. Drugi razlog zbog kog ljudi biraju Škodu kod nas je što smatraju da Škoda sa sobom nosi daleko manji rizik od krađe za razliku od VW.

Inače ko je sedeo u novoj Oktaviji i Golfu 7, pa čak i Superbu i novom Passatu (mada je u toj klasi razlika nešto manje izražena) odmah je mogao da uoči razliku u kvalitetu materijala, završnoj obradi a u vožnji da oseti mnogo temeljniju zvučnu izolaciju i sl. naravno u korist VW.

Tako da neke priče kako je Škoda jeftinija i bolja od VW su gluposti, Škoda je praktičnija od VW dok je VW bolje urađen auto gde cena u zavisnosti od opreme i motoroa i nekih akcija u VW može biti vrlo varljiva pa da Škoda izađe i skuplja. Inače, sa obzirom da dele gotovo sve glavne sklopove po voznim osobinama skoro identični automobili.

@ime
Nisam znao da je Švajcarska siromašno tržište,hvala sto si mi oci otvorio !

Komsija je juce uparkirao novu Shkodu Karoq 4x4 ispred zgrade. Kao ova na slici iz clanka, samo metalik sive boje.

Auto je uzivo (suprotno slici) neverovatno nezgrapan, neproporcionalan, kao da je kolaz sastavljen od nekoliko automobila razlicitih velicina. Estetski najveci promasaj Skode od kako su deo VW grupe.

Ipak Skoda sada ima ogromnu inerciju uspeha zaslugom prethodnih modela, pa ce i ovaj kombi kamionet isplivati.

Proizvodnja u DE je normalna jer imaju tamo slobodne resurse. Ali za one koji misle da je Skoda velika u zapadnoj EU, oni grese. Skoda dominira siromasnijim trzistima.

nije na odmet@
VW je 2000-te odkupio preostalih 31% akcija Skode i sad ima 100%,svidjalo se tebi to ili ne :( Proveri sad ti !

@realno
Ukucaj na google sta predstavlja znak Škode pa ćeš videti da si ti ustvari bedak.Ne kaze se džabe,ko nema u vugla ima kod gugla !

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)
@(cobo, 2. maj 2018 15:43)
Vlasnik ali 70%, proveri pa komentariši.

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2017&mm=10&dd=06&nav_id=1311132

Ради се заправо о томе да немци штите своје раднике пребацивањем производње у немачку.

Navedi mi jedan auto koji nije plastican unutra, a da nije rec o Bentliju, Rols Rojsu i slicnima?

Samo kod nas može da se čuje ili pročita da je Škoda bolja od VW, da je završna obrada bolja kod Škode nego kod VW.Alo bre Škoda nikada neće moći da bude bolja od VW jer je samo kopija jeftinog VW, jer koriste iste motore i istu platformu a kod Škode je plastika dosta lošija i oprema siromašnija a o zvučnoj izolaciji da ne pričam.Tako da ovi što voze Seat ili Škodu pa se utripuju kao da voze Audi ili VW smirite se opušteno lepo je maštati ali u granicama normale.

Naravno da je Made in Germany, samo se (nešto) sastavlja u Češkoj.

Skoda je sasvim ok budzet auto,zamisljena je da za manje pare nego za VW dobijete nesto jako slicno.
Pozicionirala se kod nas kao sluzbeni auto, meni licno deluje ok ali bih svakako uvek pre kupio VW nego Skodu, isto kao sto bih pre kupio Peugeot nego Opel-a koji ce kod PSA da ima istu ulogu kao Skoda kod VW. Dakle ista motorizacija, sasija PSA,vesanje i drugi sklopovi ali druga znacka i verovatno malo jeftinije nego PSA. 508 ce biti skuplji od Insignie kao sto je Passat skuplji od Superb-a..
A koliko se sve to proizvodjacima isplati ostaje da se vidi..

@Realno
Tvoj problem,lakše je živeti u neznanju i lupetati.Inače nemam ćurku,ali bi imao vrlo rado.

Znaju nemci koliko je Škoda dobar auto, nisu je dzabe prisvojili. Šasija se pravi u Češkoj i vecu garanciju daje na nju nego bilo koji njihov W. Kada je Škoda postojala ni u naznaci nije postojao W.

@nije naodmet
Ja proverio. 70% je bilo 1995. godine. Update na 100% je bio davne 2000. godine.

Ono što nitko nije spomenuo je protivljenje sindikata radnika Škode ovoj odluci. Napredak prodaje Škoda automobila je njima garancija pune zaposlenosti. Sada jedna Škoda počinje zapošljavati Nijemce. Kada se pređe na el. aute bit će puno ljudi višak. Ovim potezom se nastoji smanjiti taj budući višak radnika u Njemačkoj. Ovo je samo prvi model. Vjerujem da će u budućnosti početi seliti i druge modele u Njemačku. Jedan po jedan.
Ako nema kapaciteta zašto ne izgrade u Čaškoj? I gdje je pad kod VW da ima slobodnih kapaciteta? Nisu se pohvalili. VW se sve više radi u Kini i za Kinu, a u Europi prodaja stagnira i pada.

(C i n i k, 02. maj 2018 23:17)
Поредити Пежоа са Опелом је бласфемија.

Све све, али да терам ону ћурку на значки...не могу. К'о дачија или лада...сличан осећај, бедак.

(markoni, 3. maj 2018 11:01)
Ево трчим да гуглам, па да будем као ти...Само ти вози ћурку, са дубоким значењем.

Da nije silne plastike u autu, bio bi to ekstra dzip

Seat je Audi bez A, a Skoda je VW bez V. Ali u svakom slucaju za istocno trziste oba brenda su pun pogodak. Odnos kvaliteta i cene na najboljem nivou. Po mom misljenju Skoda je za porodicne ljude a Seat za mladju generaciju. U sustini to su dva skoro ista deteta slicnih roditelja

@alexa
Džaba kad im sada taj VW kapu kroji.

Sta da Vam kazem...Skoda je odavno prestala da bude jeftin auto. Nekako mi je draze da kupim polovnu C klasu staru 4 godine, negoli novu Oktaviju.

Nova Lada ce da napravi bum u Evropi, jer je kvalitetniai od Skode, a za mnogo manje para.

@ zatucanibot

Jel si siguran da se pop***va?
Pa jedan poziv iz VW moze da ugasi Škodu nacisto. Koliko su ljudi kod nas nerealni a i zatucani cim imaju ovakvo misljenje.

Eeeee.. VW postaje proizvođač za Škodu. Bravo za Čehe..... što mi ne umemo tako, nego se cimamo oko Kosova i Preseva i Hrtkovaca....

Skoda se pop....a po Folcvagenu!Jeftiniji,udobniji,ekonomicniji i napravili su bum sa novim modelima,restajlingom svih modela.Svaka cast.

yeti je bio lepši.
ovaj je preskup,
i još uvek ne mogu ime da mu zapamtim

@Sta da Vam kazem...Skoda je odavno prestala da bude jeftin auto. Nekako mi je draze da kupim polovnu C klasu staru 4 godine, negoli novu Oktaviju.
(Kobaja Grande, 2. maj 2018 11:47)

Eto ga pravi seljo. Samo da je "Mecka" ispred kucu

Све све, али да терам ону ћурку на значки...не могу. К'о дачија или лада...сличан осећај, бедак.

Skoda je sasvim ok budzet auto,zamisljena je da za manje pare nego za VW dobijete nesto jako slicno.
Pozicionirala se kod nas kao sluzbeni auto, meni licno deluje ok ali bih svakako uvek pre kupio VW nego Skodu, isto kao sto bih pre kupio Peugeot nego Opel-a koji ce kod PSA da ima istu ulogu kao Skoda kod VW. Dakle ista motorizacija, sasija PSA,vesanje i drugi sklopovi ali druga znacka i verovatno malo jeftinije nego PSA. 508 ce biti skuplji od Insignie kao sto je Passat skuplji od Superb-a..
A koliko se sve to proizvodjacima isplati ostaje da se vidi..

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)
@(cobo, 2. maj 2018 15:43)
Vlasnik ali 70%, proveri pa komentariši.

Škoda nije ni bolja, ni udobnija, niti nešto jeftinija od Folksvagena. Ne znam dokle više s tim komentarima u koje niko ko prati i poznaje auto-industriju ne može da poveruje.

@Dada
Ni za Škodu se više ne može reći da je "narodni auto". Digli su mnogo cene. VW bi trebao da bude sa cenama Škode, a Škoda da ide još niže.
Uostalom, ne znam šta jedan low-cost brend traži u D segmentu (Superb i Kodiaq).

Ide cena plus 20% sa forom Made in Germany, dok su fakticki zavrsnu obradu vec godinama cesi rade bolje nego nemci.

Škoda - „Made in Germany“? Mozda ce se sada moja zena konacno sloziti da imamo Škodu kao auto. Ja mislim da su odlične i mislim da su savrsene za porodicu, a ona mi kaze „kako moze da valja auto koji ima Š u imenu“ (a ne sch, sh i sl.)

Skoda se pop....a po Folcvagenu!Jeftiniji,udobniji,ekonomicniji i napravili su bum sa novim modelima,restajlingom svih modela.Svaka cast.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zatucanibot, 2. maj 2018 10:55)

VW je vlasnik Škode.

Samo kod nas može da se čuje ili pročita da je Škoda bolja od VW, da je završna obrada bolja kod Škode nego kod VW.Alo bre Škoda nikada neće moći da bude bolja od VW jer je samo kopija jeftinog VW, jer koriste iste motore i istu platformu a kod Škode je plastika dosta lošija i oprema siromašnija a o zvučnoj izolaciji da ne pričam.Tako da ovi što voze Seat ili Škodu pa se utripuju kao da voze Audi ili VW smirite se opušteno lepo je maštati ali u granicama normale.

Da nije silne plastike u autu, bio bi to ekstra dzip

(markoni, 3. maj 2018 11:01)
Ево трчим да гуглам, па да будем као ти...Само ти вози ћурку, са дубоким значењем.

Jutros sam od Zr do Bg video nekoliko novih Superba i niti jedan noviji Pasat

Pa jedan poziv iz VW moze da ugasi Škodu nacisto. Koliko su ljudi kod nas nerealni a i zatucani cim imaju ovakvo misljenje.
(Iskander, 2. maj 2018 13:10)

Zato je vrlo realno i vanserijski promisljeno napisati ovako nesto!? Nakon svih afera na kojima su izgubili milijarde evra i nakon sto su izgubili mesto lidera najveceg svetskog proizvodjaca jako je realno da "VW jednim pozivom ugasi Skodu", pa da jos dodatno ugrozi svoje mesto najpre u Evropi jer bi kupci ugasene Skode sasma sigurno rekli VW-u dovidjenja za sva vremena i okrenuli se drugim proizvodjacima.

Ko zna, zna! Pozdrav inženjerima iz Kragujevca i univerzitetu ovog grada. Nije sve u politici i pomoći države.

Hoce li ljudi konacno skapirati da za uspeh škode je samo i iskljucivo zasluzan volkswagen.Koriste vw motore,menjace,platformu,sedista,navigacioni sistem,elektricne podizace itd itd,dakle, apsolutno sve u škodi je vw,dizajneri su iz vw,inzenjeri su iz vw.Bukvalno sve.Jeftiniji su samo zbog toga sto se proizvodi u Češkoj gde je jeftinija radna snaga i proizvodnja nego što je u Nemačkoj.

superb 2.0 tdi 190ks 4x4 dsg menjac 8 brzina, tiptronic, sve od opreme 32.000€ ovde u salonu. posto je takav pasat? ili bilo koji proizvodjac u toj klasi?

(C i n i k, 02. maj 2018 23:17)
Поредити Пежоа са Опелом је бласфемија.

Zato nasa zastava fiat gacka u mesto

Komsija je juce uparkirao novu Shkodu Karoq 4x4 ispred zgrade. Kao ova na slici iz clanka, samo metalik sive boje.

Auto je uzivo (suprotno slici) neverovatno nezgrapan, neproporcionalan, kao da je kolaz sastavljen od nekoliko automobila razlicitih velicina. Estetski najveci promasaj Skode od kako su deo VW grupe.

Ipak Skoda sada ima ogromnu inerciju uspeha zaslugom prethodnih modela, pa ce i ovaj kombi kamionet isplivati.

Proizvodnja u DE je normalna jer imaju tamo slobodne resurse. Ali za one koji misle da je Skoda velika u zapadnoj EU, oni grese. Skoda dominira siromasnijim trzistima.

Navedi mi jedan auto koji nije plastican unutra, a da nije rec o Bentliju, Rols Rojsu i slicnima?

Šta će biti sa cenom?

Šta, Nemci opet okupirali Čehoslovačku?

@realno
Ukucaj na google sta predstavlja znak Škode pa ćeš videti da si ti ustvari bedak.Ne kaze se džabe,ko nema u vugla ima kod gugla !

Što da ne? Ionako je sve sem limarije isto.

Volksvagen se nije presao (na kraju krajeva sve ide u isti dzep, mahom), ali su se principi marketinga nekako izvrnuli kod njih. Poznato je kada uzimate neki proizvod ili paket usluga, bolje receno, uvek imate tri ponude. Jednu koja je jeftina i pruza vam uglavnom sto to vam treba. Drugu koja je tek malo skuplja ali pruza i sto vam treba - ali i sto zelite malo vise i dobijete neki bonus. Ti bonusi su obcno i najveci profit kompanije, najveca je marza. I tu je treci "de lux" paket (u VW slucaju to je Audi). Svaki od modela onda ima slican koncept i iza paketa opreme. Uvek imate onaj koji niko ne zeli, ali radi posao, malo skuplji koji je taman sto vam treba, i treci luksuzni.

Nekako su stvari posle naopako pa je onaj osnovni paket usluga (Skoda) izbio kao najpopularniji. Moja licna procena je da ljudi vise zele "de lux" Skodu nego srednji ili osnovni VW.

Kako god, lepa prica. Postoji ozbiljan broj ljudi i kompanija koji su prihvatili Skodu kao dobar brend za njih iz potrebe, zelje ili ekonomskog razmisljanja. Zanimljivo je sto Kodiaq i Karoq nisu tipicni modeli koje kupuju kompanije za svoje flote, niti su sluzbene limuzine (kao Superb), to su najcesce porodicna vozila. A upravo se oni lepo prodaju.

Vidis ti sta ti je 21. vek, da se nemacka kola proizvode u Nemackoj

VW je gazda Skode, nadoknadjuju nedostatak kapaciteta u jednoj fabrici tako sto koriste slobodan kapacitet u svojoj drugoj fabrici. Sve normalno.

Volkswagen odavno nije ono što mu ime kaže (narodni auto). To je odavno Škoda i nije čudo da ih ljudi više žele. VW je od Golfa VII repozicioniran kao niži premium, gde u zavisnosti od motora i opreme Golf možete dobiti i za preko 50000 (R verzija, full oprema).

Škoda je popunila ovu prazninu na odličan način, a vreme jeftinih Golfova (iz prespektive EU kupca), je prošlo. Sa sl. generacijom Golf VIII ide još više sa cenom i opremom.

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2017&mm=10&dd=06&nav_id=1311132

@Dada
To sto kazes je potpuno tacno,ali hajde sad navedi bar jedan proizvod koji zemenjuje stari model a jeftiniji je od tog starog ? Pogotovo u autoindustriji,nema ga nit ce ikad biti !

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)

Ovo nema mnogo veze sa Skodom ...
Jedino ima veze sa inflacijom i besparicom u Evropi, zbog koje se Skoda prodaje bolje od preskupog VW, a da ne bi ljudi u DE ostali bez posla, proizvodice Skodu.
Cesi ce u CZ ostati bez posla, jer se zna ko je gazda ...
Bilo je jako puno diskusija na ovu temu u CZ, ali bez obzira na sve ipak sele proizvodnju u DE.

Ono što nitko nije spomenuo je protivljenje sindikata radnika Škode ovoj odluci. Napredak prodaje Škoda automobila je njima garancija pune zaposlenosti. Sada jedna Škoda počinje zapošljavati Nijemce. Kada se pređe na el. aute bit će puno ljudi višak. Ovim potezom se nastoji smanjiti taj budući višak radnika u Njemačkoj. Ovo je samo prvi model. Vjerujem da će u budućnosti početi seliti i druge modele u Njemačku. Jedan po jedan.
Ako nema kapaciteta zašto ne izgrade u Čaškoj? I gdje je pad kod VW da ima slobodnih kapaciteta? Nisu se pohvalili. VW se sve više radi u Kini i za Kinu, a u Europi prodaja stagnira i pada.

Znaju nemci koliko je Škoda dobar auto, nisu je dzabe prisvojili. Šasija se pravi u Češkoj i vecu garanciju daje na nju nego bilo koji njihov W. Kada je Škoda postojala ni u naznaci nije postojao W.

@alexa
Džaba kad im sada taj VW kapu kroji.

@iskander
o kakvom pozivu govoris?!

Cenovna politika Škode je vrlo specifična. Škoda je isplativa ili u klot, osnovnoj varijanti ili u top varijanti, dok srednje opremljene i motorizovane Škode nisu toliko povoljne, čak u nekim varijantama izađu skuplje od VW a da su jednako motorizovane i opremljene.

Međutim, postoji više razloga zbog kojih su Škode učestalije na putevima a da nije samo zbog cene. Kod nas recimo ljudi biraju Škodu pre VW jer Škoda nudi više prostora. Oktavija je po pitanju zapremine prtljažnika i prostora na zadnjoj klupi neuporedivo izdašnija od Golfa. Superb takođe ima više prostora na zadnjoj klupi i veći prtljažnik kod koga je za razliku od Passata olakšan i utovar tako što se otvaraju komplet peta vrata sa sve staklom. Drugi razlog zbog kog ljudi biraju Škodu kod nas je što smatraju da Škoda sa sobom nosi daleko manji rizik od krađe za razliku od VW.

Inače ko je sedeo u novoj Oktaviji i Golfu 7, pa čak i Superbu i novom Passatu (mada je u toj klasi razlika nešto manje izražena) odmah je mogao da uoči razliku u kvalitetu materijala, završnoj obradi a u vožnji da oseti mnogo temeljniju zvučnu izolaciju i sl. naravno u korist VW.

Tako da neke priče kako je Škoda jeftinija i bolja od VW su gluposti, Škoda je praktičnija od VW dok je VW bolje urađen auto gde cena u zavisnosti od opreme i motoroa i nekih akcija u VW može biti vrlo varljiva pa da Škoda izađe i skuplja. Inače, sa obzirom da dele gotovo sve glavne sklopove po voznim osobinama skoro identični automobili.

@Realno
Tvoj problem,lakše je živeti u neznanju i lupetati.Inače nemam ćurku,ali bi imao vrlo rado.

Naravno da je Made in Germany, samo se (nešto) sastavlja u Češkoj.

Dada@
Samo da ti kazem da je VW 100%-ni vlasnik Skode :)
@(cobo, 2. maj 2018 15:43)
Vlasnik ali 70%, proveri pa komentariši.
(nije naodmet, 2. maj 2018 19:28)

Evo za tebe provereno. Jedini akcionar i 100% vlasnik Škode je:
VOLKSWAGEN FINANCE LUXEMBURG S.A

@nije naodmet
Ja proverio. 70% je bilo 1995. godine. Update na 100% je bio davne 2000. godine.

@ime
Nisam znao da je Švajcarska siromašno tržište,hvala sto si mi oci otvorio !

nije na odmet@
VW je 2000-te odkupio preostalih 31% akcija Skode i sad ima 100%,svidjalo se tebi to ili ne :( Proveri sad ti !

Ради се заправо о томе да немци штите своје раднике пребацивањем производње у немачку.

Yeti na bazi Tiguan / Touran (platforma C klase) koštao je 12.490€
Karoq na MQB platformi 16.990€.
Polo je sa 10.900€ otišao sa novim na 14.990€.
Yaris sa 9.990€ na 12.690€.
A Fiesta sa 9.290€ na današnjih 11.990€.
Fabija je sa 4 cilindra koštala 8.990€ i sa oplatama na vratima od platna, danas trocilindrašica Fabija sa tvrdom plastikom, lakša 120kg od Fabije 1.generacije košta 9.390€, bez ikakve opreme.
Ja bih to nazvao auto inflacija. I onda kažu loše se prodaju nova vozila.
Pa neopravdano ste digli cene za 25% kroz 5 godina.

Srdjane, opusteno, cemu nervoza? Vozim Seat i ne tripujem se da je VW. Sta vise, vozim Seat bas zato sto nije VW, jer ne volim ruzne automobile. Ocigledno si samo ti u nekom zestokom tripu,pusti ljude neka vozi ko sta hoce.

Seat je Audi bez A, a Skoda je VW bez V. Ali u svakom slucaju za istocno trziste oba brenda su pun pogodak. Odnos kvaliteta i cene na najboljem nivou. Po mom misljenju Skoda je za porodicne ljude a Seat za mladju generaciju. U sustini to su dva skoro ista deteta slicnih roditelja